KR20100045314A - Bicycle with height control function - Google Patents

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KR20100045314A
KR20100045314A KR1020080104440A KR20080104440A KR20100045314A KR 20100045314 A KR20100045314 A KR 20100045314A KR 1020080104440 A KR1020080104440 A KR 1020080104440A KR 20080104440 A KR20080104440 A KR 20080104440A KR 20100045314 A KR20100045314 A KR 20100045314A
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김정재
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    • B62J1/08—Frames for saddles; Connections between saddle frames and seat pillars; Seat pillars
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Abstract

PURPOSE: A bicycle with height control function is provided to enable a steady ride by adjusting the height of a lift frame with a pedal part and a saddle part which are integrally adjusted during movement and to improve visibility. CONSTITUTION: A bicycle with height control function includes a body(10) in which a front fork(11) and a rear fork(12) are formed, and a lifting frame in which a pedal(21) and a saddle part are installed. A driving sprocket(21c) is prepared on the pedal part and is rotated by the torque of a pedal. A rear wheel includes a driven sprocket(14a) connected to the driving sprocket and a chain. The rear wheel is rotated by the rotation of the pedal and is installed on the lifting frame. A hydraulic cylinder(30) is installed to contract a piston(21).

Description

높이 조절기능을 갖는 자전거{Bicycle with height control function}Bicycle with height control function {Bicycle with height control function}

본 발명은 높이 조절기능을 갖는 자전거에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 탑승자가 실질적으로 탑승되는 페달부와 안장부의 높이가 주행과정 중에 조절 가능하도록 구성된 것으로, 특히 상기 페달부와 안장부의 높이의 조절이 유압에 의해 간편하게 이루어지도록 구성된 높이 조절기능을 갖는 자전거에 관한 것이다.The present invention relates to a bicycle having a height adjustment function, and more particularly, the height of the pedal unit and the saddle that the occupant is actually boarding is configured to be adjustable during the driving process, in particular the adjustment of the height of the pedal and saddle It relates to a bicycle having a height adjustment function configured to be made easily by hydraulic pressure.

일반적으로 자전거는, 차체의 전반과 후반에 설치된 앞포크와 뒷포크에 전륜과 후륜이 축 설치되고, 상기 차체의 중앙에는 후륜 또는 전륜에 회전력을 제공하는 페달부가 마련되는 한편, 상기 차체의 상부에는 탑승공간을 제공하는 안장부가 설치된다.In general, a bicycle, the front and rear wheels are installed in the front and rear forks installed in the front and rear of the vehicle body, a pedal unit for providing a rotational force to the rear or front wheels in the center of the vehicle body, while the upper portion of the vehicle body The saddle providing the boarding space is installed.

그리고, 상기 페달부에는 페달을 통해 인가된 회전력을 외부에 전달하는 구동 스프라킷이 마련되고, 상기 후륜 또는 전륜에는 종동 스프라킷이 설치되며, 상기 종동 스프라킷과 구동 스프라킷 사이에는 체인이 설치되어서, 상기 페달부의 회전력이 체인과 스프라킷을 통해 전륜 또는 후륜에 제공된다.In addition, the pedal unit is provided with a drive sprocket for transmitting the rotational force applied through the pedal to the outside, a driven sprocket is installed on the rear wheel or the front wheel, between the driven sprocket and the drive sprocket The chain is installed so that the rotational force of the pedal unit is provided to the front wheel or the rear wheel through the chain and the sprocket.

그런데, 종래 자전거는 각 구성요소들이 차체에 고정된 상태로 설치되어서, 항시 일정한 높이를 유지하게 되므로, 탑승자들이 단조로운 감을 느끼는 면이 있었 다.By the way, the conventional bicycle is installed in a state in which each component is fixed to the vehicle body, so that the constant height is always maintained, so that the passengers feel a monotonous feeling.

물론, 최근에는 상기 차체에 고정된 안장부의 높이를 유압이나 공압을 통해 간편하게 설정할 수 있는 자전거들이 제안되어, 주행 중 안장부의 높이를 승강시켜 단조로운 감을 다소 해소하고는 있으나, 상기 자전거는 안장부의 승강높이가 페달부와의 거리에 의해 제약이 발생되는 한계성을 갖는다. Of course, in recent years, bicycles that can easily set the height of the saddle fixed to the vehicle body through hydraulic or pneumatic has been proposed, by lifting the saddle height while driving somewhat to solve the monotonous feeling, but the bicycle lift height of the saddle There is a limit that the constraint is generated by the distance to the pedal unit.

상기한 문제점을 해소하기 위해 안출된 본 발명의 목적은, 탑승자가 실질적으로 탑승되는 페달부와 안장부의 높이가 주행과정 중에 조절 가능하도록 구성된 것으로, 특히 상기 페달부와 안장부의 높이의 조절이 유압에 의해 간편하게 이루어지도록 구성된 높이 조절기능을 갖는 자전거를 제공함에 있다.An object of the present invention devised to solve the above problems is that the height of the pedal unit and the saddle which the occupant is actually boarding can be adjusted during the driving process, in particular the adjustment of the height of the pedal unit and the saddle portion is hydraulic It is to provide a bicycle having a height adjustment function configured to be made easily by.

상기한 목적은, 본 발명에서 제공되는 하기 구성에 의해 달성된다.The above object is achieved by the following configuration provided in the present invention.

본 발명에 따른 높이 조절기능을 갖는 자전거는, Bicycle having a height adjustment function according to the present invention,

전륜의 설치공간을 형성하며 핸들의 조작에 의해 좌우 절환되는 앞포크와, 후륜의 설치공간을 형성하는 뒷포크가 마련된 차체와; A vehicle body having an installation space for the front wheels and having a front fork switched left and right by operation of the handle and a rear fork for forming an installation space for the rear wheels;

상기 차체에 승강구조로 설치되며, 차체에 설치된 후륜에 회전력을 제공하는 페달부와, 탑승자의 탑승공간을 제공하는 안장부가 설치된 승강 프레임을 포함하여 구성되며, The lifting structure is installed in the vehicle body, and includes a pedal unit for providing rotational force to the rear wheels installed in the vehicle body, and a lifting frame provided with a saddle unit for providing a passenger's boarding space.

상기 차체에는 승강 프레임이 승강구조로 설치되고, 상기 차체와 승강 프레임 사이에는 작동유의 진출입에 의해 피스톤을 신축시키는 유압 실린더가 설치되어, A lifting frame is provided in a lifting structure in the vehicle body, and a hydraulic cylinder is installed between the vehicle body and the lifting frame to expand and contract the piston by the inflow and out of working oil.

상기 유압 실린더 피스톤의 신축작용에 의해 승강 프레임은 상하 승강하여, 승강 프레임에 설치된 안장부와 페달부의 높이가 일괄하여 조절되도록 구성한 것을 특징으로 하고 있다.The lifting frame is moved up and down by the expansion and contraction action of the hydraulic cylinder piston, and the height of the saddle portion and the pedal portion provided on the lifting frame is configured to be collectively adjusted.

바람직하게는, 상기 승강 프레임을 구성하는 페달부와; 차체의 뒷포크에 설치된 종동 스프라킷 사이에는 절환로드가 설치되어, 상기 유압 실린더의 신축작용에 의해 승강 프레임의 페달부가 절환로드를 통해 종동 스프라킷을 중심으로 선회하여 승강하여서, 체인을 통해 연결된 페달부와 종동 스프라킷 사이의 간격이 항시 일정하게 유지되도록 구성한다.Preferably, the pedal unit constituting the lifting frame; A switching rod is installed between driven sprockets installed in the rear fork of the body, and the pedal part of the lifting frame is pivoted around the driven sprocket through the switching rod to move up and down by the expansion and contraction of the hydraulic cylinder. The distance between the connected pedal and the driven sprocket is always kept constant.

보다 바람직하게는, 상기 승강 프레임은, 안장의 하부에 지지대가 일체로 형성된 안장부와, 상기 안장부의 지지대 하부에 페달부가 설치된 구조로 이루어지며, 상기 페달부와 안장부 사이에는 회전 부쉬가 설치되어 안장부의 전후 절환이 가능하도록 구성되고, 상기 차체의 상부에는 중공의 절환 브라켓이 힌지구조로 설치되는 한편, 상기 중공의 절환 브라켓에는 승강 프레임을 구성하는 안장부의 지지대가 관통하여서, More preferably, the lifting frame, the saddle portion is formed integrally with the support lower portion of the saddle, and the pedal structure is provided on the lower portion of the support portion of the saddle, the rotation bush is provided between the pedal portion and the saddle portion The front and rear switching of the saddle is configured to be possible, and a hollow switching bracket is installed in the hinge structure on the upper portion of the vehicle body, while the support of the saddle constituting the lifting frame penetrates the hollow switching bracket.

상기 페달부가 선회하여 상승하면 상기 페달부의 상부에 설치된 안장부는 절환 브라켓에 의해 앞쪽으로 선회하면서 상승하고, 또 페달부가 선회하여 하강하면 상기 페달부의 상부에 설치된 안장부는 절환 브라켓에 의해 뒤쪽으로 선회하면서 하강하도록 구성된다.When the pedal unit turns up and rises, the saddle portion installed on the upper portion of the pedal portion turns upward while turning forward by the switching bracket, and when the pedal portion turns and descends, the saddle portion installed on the top portion of the pedal portion descends backwardly by the switching bracket. It is configured to.

전술한 바와 같이 본 발명에서는, 페달부와 안장부를 갖는 승강 프레임의 높이가 주행과정 중에 일괄하여 조절되도록 구성하여, 출발 상태에서는 높이를 하강시켜 안정된 출발이 가능하고, 주행 과정 중에서는 페달부와 안장부의 높이를 상승시켜 안정된 시야 확보할 수 있도록 한 자전거를 제안하고 있다.As described above, in the present invention, the height of the elevating frame having the pedal part and the saddle portion is configured to be collectively adjusted during the driving process, so that the stable starting is possible by lowering the height in the starting state, and the pedal part and the saddle during the driving process. The bicycle is proposed to increase the height of wealth to secure a stable field of view.

본 발명에서는 이러한 자전거를 구현함에 있어, 페달부와 종동 스프라킷 사이에 절환로드를 설치하여, 승강 프레임의 페달부가 종동 스프라킷을 중심으로 선회하여 승강하도록 함으로써, 페달부와 종동 스프라킷 사이에 형성되는 체인에 의한 동력 전달이 가능하도록 하고 있다.In the present invention, in implementing such a bicycle, a switching rod is provided between the pedal unit and the driven sprocket, and the pedal unit and the driven sprocket are rotated about the driven sprocket to move up and down. Power transmission by the chain formed in between is made possible.

또한, 본 발명에서는 절환 브라켓을 설치하여, 하부에 페달부를 상부에 안장을 마련한 안장부의 지지대를 절환 브라켓을 중심으로 절환되도록 구성하여, 안장이 과대하게 전방 또는 후방에 위치되어 주행의 어려움이 발생되는 문제점을 해소하고 있다.In addition, in the present invention, by installing a switching bracket, the support portion of the saddle provided with a saddle on the pedal unit at the bottom is configured to switch around the switching bracket, the saddle is excessively located in the front or rear to cause difficulty in driving Solving the problem

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에서 바람직한 실시예로 제안하고 있는 높이 조절기능을 갖는 자전거를 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in detail a bicycle having a height adjustment function proposed in the preferred embodiment of the present invention.

도 1은 본 발명에서 바람직한 실시예로 제안하고 있는 높이 조절기능을 갖는 자전거의 전체 구성을 보여주는 정면 구성도이고, 도 2는 본 발명에서 바람직한 실시예로 제안하고 있는 높이 조절기능을 갖는 자전거에 있어, 유압 실린더의 신축을 통한 승강 프레임의 승강 상태를 보여주는 작용상태를 보여주는 보여주는 것으로, 각 도면의 a는 승강 프레임이 하강된 상태를 보여주고 있으며, 각 도면의 b는 승강 프레임이 상승된 상태를 각각 보여주고 있다.1 is a front configuration diagram showing the overall configuration of a bicycle having a height adjustment function proposed as a preferred embodiment in the present invention, Figure 2 is a bicycle having a height adjustment function proposed as a preferred embodiment in the present invention , Showing an operation state showing the lifting state of the lifting frame through the expansion and contraction of the hydraulic cylinder, a of each drawing shows the lifting frame is lowered state, b of each drawing shows the lifting frame is raised state, respectively Is showing.

본 발명에서 바람직한 실시예로 제안하고 있는 높이 조절기능을 갖는 자전거(1)는, 도 1 내지 도 2에서 보는 바와 같이 차체(10)의 뒷포크(12)에 설치된 후륜(14)이 페달부(21)를 통해 탑승자로부터 회전력을 인가받아 회전하여 주행하도록 고안된 장치이다.In the bicycle 1 having a height adjustment function proposed as a preferred embodiment in the present invention, as shown in FIGS. 1 to 2, the rear wheel 14 installed at the rear fork 12 of the vehicle body 10 includes a pedal unit ( 21) is a device designed to rotate by driving the rotational force is applied from the occupant.

바람직한 실시예를 보여주는 도면을 보면 상기 차체(10)의 앞포크(11)에는 핸들(15)이 설치되어서, 탑승자는 핸들(15)을 통해 앞포크(11)를 좌우 절환시켜 전륜(13)의 주행 방향을 변경하도록 하고 있다.Referring to the drawings showing a preferred embodiment the front fork 11 of the vehicle body 10 is provided with a handle 15, the occupant of the front wheel 13 to the left and right by switching the front fork 11 through the handle 15 The driving direction is changed.

그리고, 본 실시예에서는 상기 전륜(13)과 후륜(14)이 설치된 차체(10)에, 후륜(14)에 회전력을 생성 및 제공하는 페달부(21)와 탑승공간을 형성하는 안장부(22)를 일체로 마련하지 아니하고, 상기 차체(10)에 페달부(21)와 안장부(22)가 일체로 형성된 승강 프레임(20)을 승강구조로 설치하여, 이 승강 프레임(20)의 승강작용에 의해 페달부(21)와 안장부(22)의 높이조절이 일괄하여 제어되도록 하고 있다.In the present embodiment, the front wheel 13 and the rear wheel 14, the vehicle body 10 is provided, the pedal portion 21 for generating and providing a rotational force to the rear wheel 14 and the saddle portion 22 to form a boarding space Relative action of the lifting frame 20 is provided by providing a lifting structure 20 in which the pedal portion 21 and the saddle portion 22 are integrally formed on the vehicle body 10 without providing a). By this, height adjustment of the pedal part 21 and the saddle part 22 is controlled collectively.

여기서, 상기 승강 프레임(20)은 안장(22a)의 하부에 지지대(22b)가 일체로 형성된 안장부(22)와, 상기 안장부(22)의 지지대(22b) 하부에 페달부(21)가 설치된 구조로 이루어진다.Here, the lifting frame 20 has a saddle 22 formed integrally with the support 22b at the bottom of the saddle 22a, and a pedal 21 at the bottom of the support 22b of the saddle 22. It consists of an installed structure.

상기 페달부(21)는, 승강 프레임(20)에 축 설치되는 크랭크 축(21a)과; 상기 크랭크 축(21a)의 양단에 설치되는 페달(21b)을 포함하여 구성되며, 상기 크랭크 축(22a)에는 구동 스프라킷(21c)이 설치된다.The pedal unit 21, the crank shaft (21a) is installed on the lifting frame 20, the shaft; And a pedal 21b provided at both ends of the crankshaft 21a, and a drive sprocket 21c is installed at the crankshaft 22a.

그리고, 상기 차체(10)의 뒷포크(12)에 설치되어 페달부(21)를 통해 회전력을 인가받는 후륜(14)에는 종동 스프라킷(14a)이 설치되고, 상기 페달부(21)의 구동 스프라킷(21c)과 후륜(14)에 마련된 종동 스프라킷(14a)은 체인(21d)을 통해 상호 연결되어 있다.In addition, a driven sprocket 14a is installed in the rear wheel 14 installed at the rear fork 12 of the vehicle body 10 and receiving a rotational force through the pedal unit 21, and the pedal unit 21 of the The drive sprocket 21c and the driven sprocket 14a provided in the rear wheel 14 are mutually connected through the chain 21d.

따라서, 상기 후륜(14)은 페달부(21)에서 제공된 회전력을 구동 스프라킷(21c)과 체인(21d) 및 종동 스프라킷(14a)을 통해 인가받아 주행한다.Accordingly, the rear wheel 14 is driven by the rotational force provided by the pedal unit 21 through the driving sprocket 21c, the chain 21d, and the driven sprocket 14a.

한편, 상기 차체(10)와 상기 차체(10)에 승강구조로 설치된 승강 프레임(20) 사이에는 유압 실린더(30)가 설치되어, 유압 실린더(30)에 마련된 피스톤(31)의 신축작용에 의해 승강 프레임(20)의 높이가 조절되도록 구성된다.Meanwhile, a hydraulic cylinder 30 is installed between the vehicle body 10 and the lifting frame 20 provided in the lifting body 10 in a lifting structure, and by the expansion and contraction action of the piston 31 provided in the hydraulic cylinder 30. The height of the lifting frame 20 is configured to be adjusted.

여기서, 상기 유압 실린더(30)는 작동유 탱크(33)에 저장된 작동유를 유압모터(32)를 통해 공급받아 피스톤(31)을 신장하도록 구성되며, 상기 유압모터(32)는 차체(10)에 고정되어 회전하는 후륜(14)에 밀착된 상태로 회전되어서, 작동유 탱크(33)에 저장된 작동유를 유압 실린더(30)에 공급하도록 구성된다.Here, the hydraulic cylinder 30 is configured to extend the piston 31 by receiving the hydraulic oil stored in the hydraulic oil tank 33 through the hydraulic motor 32, the hydraulic motor 32 is fixed to the vehicle body (10) It rotates in close contact with the rear wheel 14 which rotates, and is supplied so that the hydraulic fluid stored in the hydraulic oil tank 33 may be supplied to the hydraulic cylinder 30. FIG.

물론, 상기 유압 실린더(30)의 피스톤(31)의 수축은 유압 실린더(30)에 공급된 작동유를 배출하는 공지의 감압레버(미도시)의 조작을 통해 이룩된다.Of course, the contraction of the piston 31 of the hydraulic cylinder 30 is achieved through the operation of a known pressure reducing lever (not shown) for discharging the hydraulic oil supplied to the hydraulic cylinder (30).

따라서 본 실시예에 따른 자전거(1)는, 작동유의 공급과 배출에 의한 유압 실린더(30) 피스톤(31)의 신축작용에 의해 승강 프레임(20)은 상하 승강하게 되므로, 승강 프레임(20)을 구성하는 안장부(22)와 페달부(21)의 높이가 주행 중에 일괄하여 조절될 수 있다.Therefore, the bicycle 1 according to the present embodiment, the lifting frame 20 is moved up and down by the expansion and contraction action of the piston 31 of the hydraulic cylinder 30 by the supply and discharge of operating oil, so that the lifting frame 20 The heights of the saddle portion 22 and the pedal portion 21 constituting can be collectively adjusted while driving.

그런데 상기와 같이 승강 프레임(20)을 상하 승강시키면, 차체(10)의 후륜(14)에 설치된 종동 스프라킷(14a)과, 승강 프레임(20)의 페달부(22)에 설치된 구동 스프라킷(21c) 사이의 거리는 변화된다.However, when the elevating frame 20 is moved up and down as described above, the driven sprocket 14a provided on the rear wheel 14 of the vehicle body 10 and the drive sprocket provided on the pedal unit 22 of the elevating frame 20 are provided. The distance between the kits 21c is varied.

그리고, 이와 같이 승강 프레임(20)의 승강에 의해 구동 스프라킷(21c)과 종동 스프라킷(14a) 사이의 거리가 변화되면, 정형화된 길이를 갖는 체인(21d)을 통 해서 안정된 동력의 전달이 사실상 어렵다.When the distance between the drive sprocket 21c and the driven sprocket 14a is changed by the lifting and lowering of the lifting frame 20 in this manner, the stable power is maintained through the chain 21d having the standardized length. Delivery is virtually difficult.

따라서, 종래에는 동력 전달기능을 갖는 페달부는 차체에 고정하고, 동력 전달과 무관한 안장부만 차체에 승강구조로 설치하여, 안장부의 승강을 통해 안장부의 높이 조절이 가능하도록 구성하고 있다.Therefore, in the related art, the pedal unit having the power transmission function is fixed to the vehicle body, and only the saddle unit, which is not related to power transmission, is installed in the vehicle body by the lifting structure, and the height of the saddle unit can be adjusted by lifting the saddle unit.

물론, 텐션 스프라킷을 설치하여 체인의 장력을 조절하는 것도 가능하나, 텐션 스트라켓을 통한 체인의 장력 조절량은 구조상 한계가 있어서, 탑승자가 요구하는 만큼의 승강 프레임의 승강을 구현하기는 사실상 어렵다.Of course, it is also possible to adjust the tension of the chain by installing the tension sprocket, but the amount of tension adjustment of the chain through the tension sprocket has a structural limitation, it is practically difficult to implement the lifting of the lifting frame as much as the passenger requires .

본 발명에서는 상기한 문제점을 해소하기 위해, 상기 승강 프레임(20)을 구성하는 페달부(21)와; 차체(10)의 뒷포크(12)에 설치된 종동 스프라킷(14a) 사이에 절환로드(16)를 설치하여, 상기 유압 실린더(30)의 신축작용에 의해 승강 프레임(20)의 페달부(21)가 절환로드(16)를 통해 종동 스프라킷(14a)을 중심으로 선회하여 승강하도록 하고 있다.In the present invention, in order to solve the above problems, the pedal unit 21 constituting the lifting frame 20; The switching rod 16 is provided between the driven sprockets 14a provided in the rear fork 12 of the vehicle body 10, and the pedal part of the lifting frame 20 is moved by the expansion and contraction of the hydraulic cylinder 30 ( 21 is made to pivot about the driven sprocket 14a via the switching rod 16, and to raise and lower.

이와 같이 승강 프레임(20)의 페달부(21)가 종동 스프라킷(14a)을 중심으로 하여 선회하여 승강하면, 상기 승강 프레임(20)이 승강하더라도 상기 체인(21d)을 통해 연결된 페달부(21)의 구동 스프라킷(21c)과 후륜(14)에 설치된 종동 스프라킷(14a) 사이의 이격 거리는 항시 일정하게 유지될 수 있다.As such, when the pedal unit 21 of the elevating frame 20 pivots about the driven sprocket 14a and elevates, the pedal unit 21 connected through the chain 21d even if the elevating frame 20 is elevated. The separation distance between the drive sprocket 21c of the 21 and the driven sprocket 14a provided on the rear wheel 14 can be kept constant at all times.

즉, 차체(10)에 설치된 종동 스프라킷(14a)과 승강 프레임(20)에 설치된 페달부(21)는 항시 절환로드(16)의 길이 만큼 일정하게 유지되므로, 본 실시예에 따른 자전거(1)는 페달부(21)의 위치가 변화되더라도 페달부(21)와 종동 스프라킷(14a) 사이의 간격이 일정하게 유지되므로, 체인(21d)을 통해서 안정되게 동력을 전달할 수 있다.That is, since the driven sprocket 14a installed on the vehicle body 10 and the pedal unit 21 provided on the lifting frame 20 are always kept constant by the length of the switching rod 16, the bicycle according to the present embodiment ( 1), even if the position of the pedal unit 21 is changed, since the distance between the pedal unit 21 and the driven sprocket 14a is kept constant, power can be stably transmitted through the chain 21d.

한편, 상기와 같이 승강 프레임(20)이 종동 스프라킷(14a)을 중심으로 선회하여 승강하도록 구성하면, 승강 프레임(20)을 상승시키면 안장부(22)의 안장(22a)은 점차 뒤로 이송되고, 또 상기 승강 프레임(20)을 하강시키면 안장부(22)의 안장(22a)은 앞쪽에 위치되므로, 상기 안장(22a)의 위치 변화에 의해 탑승자는 자전거(1)를 안정되게 주행하기 어려운 문제점이 새로이 발생된다.On the other hand, when the lifting frame 20 is configured to pivot by lifting around the driven sprocket 14a as described above, when the lifting frame 20 is raised, the saddle 22a of the saddle 22 is gradually transferred backward. Further, when the lifting frame 20 is lowered, the saddle 22a of the saddle 22 is located in the front, so that the occupant is difficult to ride the bicycle 1 stably due to the change in the position of the saddle 22a. The problem is new.

이를 해소하고자 본 실시예에서는, 상기 페달부(21)와 안장부(22) 사이에 회전 부쉬(23)을 설치하여 안장부(22)의 전후 절환이 가능하도록 구성하고, 상기 차체(1)의 상부에는 중공의 절환 브라켓(17)을 힌지(17a)구조로 설치되는 한편, 상기 중공의 절환 브라켓(17)에 승강 프레임(20)을 구성하는 안장부(22)의 지지대(22b)를 관통시키고 있다.In order to solve this problem, in this embodiment, the rotary bushing 23 is installed between the pedal part 21 and the saddle part 22 so as to be able to switch back and forth between the saddle part 22 and the vehicle body 1. The hollow switching bracket 17 is installed in the hinge (17a) structure in the upper portion, while passing through the support (22b) of the saddle 22 constituting the lifting frame 20 to the hollow switching bracket 17 have.

이와 같이 승강 프레임(20)을 차체(10)에 설치하면, 도 2b와 같이 상기 페달부(21)가 선회하여 상승하면 상기 페달부(21)의 상부에 설치된 안장부(22)는 절환 브라켓(17)에 의해 앞쪽으로 선회하면서 상승하고, 또 도 2a와 같이 상기 페달부(21)가 선회하여 하강하면 상기 페달부(21)의 상부에 설치된 안장부(22)는 절환 브라켓(17)에 의해 뒤쪽으로 선회하면서 하강하게 된다.When the elevating frame 20 is installed in the vehicle body 10 as described above, when the pedal unit 21 pivots and rises as shown in FIG. 2B, the saddle unit 22 installed on the upper part of the pedal unit 21 may have a switching bracket ( 17) ascending forward while turning, and as shown in FIG. 2A, when the pedal part 21 turns and descends, the saddle part 22 installed on the upper part of the pedal part 21 is moved by a switching bracket 17. As you turn back, you descend.

즉, 하부에 페달부(22)를 상부에 안장(22a)을 마련한 안장부(22)의 지지대(22b)는 절환 브라켓(17)을 중심으로 절환되므로, 상기 안장(22a)의 위치가 과대하게 전방 또는 후방에 위치되어 탑승자가 주행의 어려움을 격는 문제점이 해소될 수 있다.That is, since the support 22b of the saddle portion 22 having the pedal portion 22 at the lower portion and the saddle 22a at the upper portion is switched around the switching bracket 17, the position of the saddle 22a is excessively increased. Located in the front or rear, the problem that the occupant is difficult to drive can be solved.

도 1은 본 발명에서 바람직한 실시예로 제안하고 있는 높이 조절기능을 갖는 자전거의 전체 구성을 보여주는 정면 구성도이고, 1 is a front configuration diagram showing the overall configuration of a bicycle having a height adjustment function proposed as a preferred embodiment in the present invention,

도 2는 본 발명에서 바람직한 실시예로 제안하고 있는 높이 조절기능을 갖는 자전거에 있어, 유압 실린더의 신축을 통한 승강 프레임의 승강 상태를 보여주는 작용상태를 보여주는 보여주는 것으로, 2 is a view showing an operation state showing the lifting state of the lifting frame through the expansion and contraction of the hydraulic cylinder in the bicycle having a height adjustment function proposed as a preferred embodiment in the present invention,

각 도면의 a는 승강 프레임이 하강된 상태를 보여주고 있으며, 각 도면의 b는 승강 프레임이 상승된 상태를 각각 보여주고 있다.A in each drawing shows a state in which the lifting frame is lowered, and b in each drawing shows a state in which the lifting frame is raised.

**** 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 ******** Explanation of symbols for the main parts of the drawing ****

1. 자전거1. Bicycle

10. 차체 11. 앞포크10. Body 11. Front fork

12. 뒷포크 13. 전륜12. Rear fork 13. Front wheel

14. 후륜 14a. 종동 스프라킷14. Rear wheels 14a. Driven sprockets

15. 핸들 16. 절환로드15. Handle 16. Switching rod

17. 절환 브라켓 17a. 힌지17. Switching bracket 17a. Hinge

20. 승강 프레임 21. 페달부20. Lifting frame 21. Pedal

21a. 크랭크 축 21b. 페달21a. Crankshaft 21b. pedal

21c. 구동 스프라킷 21d. 체인21c. Drive Sprocket 21d. chain

22. 안장부 22a. 안장22. Saddle 22a. saddle

22b. 지지대 23. 회전부쉬22b. Support 23. Rotating Bush

30. 유압 실린더 31. 피스톤30. Hydraulic cylinder 31. Piston

32. 유압모터 33. 작동유 탱크32. Hydraulic motor 33. Hydraulic oil tank

Claims (3)

전륜의 설치공간을 형성하며 핸들의 조작에 의해 좌우 절환되는 앞포크와, 후륜의 설치공간을 형성하는 뒷포크가 마련된 차체와; 상기 차체에 승강구조로 설치되며, 차체에 설치된 후륜에 회전력을 제공하는 페달부와, 탑승자의 탑승공간을 제공하는 안장부가 설치된 형태의 승강 프레임을 포함하여 구성되며, A vehicle body having an installation space for the front wheels and having a front fork switched left and right by operation of the handle and a rear fork for forming an installation space for the rear wheels; The lifting structure is installed in the vehicle body, and includes a pedal unit for providing rotational force to the rear wheels installed in the vehicle body, and a lifting frame having a saddle portion for providing a passenger's boarding space. 상기 페달부에는 페달의 회전력에 의해 회전하는 구동 스프라킷이 마련되고, 상기 뒷포크에 설치되는 후륜에는 상기 구동 스프라킷과 체인을 통해 연결된 종동 스프라킷이 마련되어, 페달의 회전에 의해 후륜이 회전하도록 구성되며, The pedal unit is provided with a driving sprocket for rotating by the rotational force of the pedal, and the rear wheel installed in the rear fork is provided with a driven sprocket connected through the drive sprocket and the chain, and the rear wheel by the rotation of the pedal Is configured to rotate, 상기 차체에는 승강 프레임이 승강구조로 설치되고, 상기 차체와 승강 프레임 사이에는 작동유의 진출입에 의해 피스톤을 신축시키는 유압 실린더가 설치되어, A lifting frame is provided in a lifting structure in the vehicle body, and a hydraulic cylinder is installed between the vehicle body and the lifting frame to expand and contract the piston by the inflow and out of working oil. 상기 유압 실린더 피스톤의 신축작용에 의해 승강 프레임은 상하 승강하여, 상기 승강 프레임의 안장부와 페달부의 높이가 일괄하여 조절되도록 구성한 것을 특징으로 하는 높이 조절기능을 갖는 자전거.The lifting frame is moved up and down by the expansion and contraction of the hydraulic cylinder piston, the bicycle having a height adjustment function, characterized in that configured to adjust the height of the saddle portion and the pedal portion of the lifting frame collectively. 제 1항에 있어서, 상기 승강 프레임을 구성하는 페달부와; 상기 차체에 형성된 뒷포크의 종동 스프라킷 사이에는 절환로드가 설치되어, 상기 승강 프레임의 페달부는 유압 실린더의 신축작용에 의해 절환로드를 통해 종동 스프라킷을 중심으로 선회하여 승강하도록 구성되어서, According to claim 1, Pedal portion constituting the lifting frame; A switching rod is installed between driven sprockets of the rear fork formed in the vehicle body, and the pedal unit of the lifting frame is configured to swing up and down about the driven sprocket through the switching rod by the expansion and contraction of the hydraulic cylinder, 상기 승강 프레임이 승강하더라도 상기 체인을 통해 연결된 페달부의 구동 스프라킷과 후륜에 설치된 종동 스프라킷 사이의 이격 거리는 항시 일정하게 유지되도록 구성한 것을 특징으로 하는 높이 조절기능을 갖는 자전거.Even if the lifting frame is lifted, the bicycle having a height adjustment function, characterized in that configured so that the separation distance between the drive sprocket and the driven sprocket installed on the rear wheel connected via the chain is always maintained. 제 2항에 있어서, 상기 승강 프레임은, 안장의 하부에 지지대가 일체로 형성된 안장부와, 상기 안장부의 지지대 하부에 페달부가 설치된 구조로 이루어지며, 상기 페달부와 안장부 사이에는 회전 부쉬가 설치되어 안장부의 전후 절환이 가능하도록 구성되고, 상기 차체의 상부에는 중공의 절환 브라켓이 힌지구조로 설치되는 한편, 상기 중공의 절환 브라켓에는 승강 프레임을 구성하는 안장부의 지지대가 관통하여서, According to claim 2, The lifting frame, the saddle portion formed integrally with the support on the lower portion of the saddle, the saddle is formed of a structure in which the pedal portion is installed on the lower portion of the support portion, the rotating bush is installed between the pedal portion and the saddle portion And the front and rear of the saddle is configured to be possible, the upper portion of the vehicle body is provided with a hollow switching bracket hinged, while the support of the saddle constituting the lifting frame penetrates the hollow switching bracket, 상기 페달부가 선회하여 상승하면 상기 페달부의 상부에 설치된 안장부는 절환 브라켓에 의해 앞쪽으로 선회하면서 상승하고, 또 페달부가 선회하여 하강하면 상기 페달부의 상부에 설치된 안장부는 절환 브라켓에 의해 뒤쪽으로 선회하면서 하강하도록 구성되는 것을 특징으로 하는 높이 조절기능을 갖는 자전거.When the pedal unit turns up and rises, the saddle portion installed on the upper portion of the pedal portion turns upward while turning forward by the switching bracket, and when the pedal portion turns and descends, the saddle portion installed on the top portion of the pedal portion descends backwardly by the switching bracket. Bicycle having a height adjustment function, characterized in that configured to.
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