KR101166541B1 - Bicycle with height control function - Google Patents
Bicycle with height control function Download PDFInfo
- Publication number
- KR101166541B1 KR101166541B1 KR1020080113657A KR20080113657A KR101166541B1 KR 101166541 B1 KR101166541 B1 KR 101166541B1 KR 1020080113657 A KR1020080113657 A KR 1020080113657A KR 20080113657 A KR20080113657 A KR 20080113657A KR 101166541 B1 KR101166541 B1 KR 101166541B1
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- scissor arm
- pedal unit
- shaft
- handle
- bicycle
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
- B62J1/00—Saddles or other seats for cycles; Arrangement thereof; Component parts
- B62J1/08—Frames for saddles; Connections between saddle frames and seat pillars; Seat pillars
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
- B62J1/00—Saddles or other seats for cycles; Arrangement thereof; Component parts
- B62J1/02—Saddles resiliently mounted on the frame; Equipment therefor, e.g. springs
- B62J1/06—Saddles capable of parallel motion up and down
- B62J1/065—Saddles supported on a parallelogram linkage
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
- B62K21/00—Steering devices
- B62K21/18—Connections between forks and handlebars or handlebar stems
- B62K21/22—Connections between forks and handlebars or handlebar stems adjustable
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
- B62J1/00—Saddles or other seats for cycles; Arrangement thereof; Component parts
- B62J1/08—Frames for saddles; Connections between saddle frames and seat pillars; Seat pillars
- B62J2001/085—Seat pillars having mechanisms to vary seat height, independently of the cycle frame
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Steering Devices For Bicycles And Motorcycles (AREA)
Abstract
본 발명은 리프트 기능을 갖는 자전거에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 전륜의 조향기능을 도모하는 핸들부와, 탑승자의 안착공간을 형성하는 안장, 및 탑승자로부터 구동력을 인가받는 페달부의 높이가 일거에 조절되어, 주행 중에 탑승자가 탑승높이를 자유롭게 조절할 수 있도록 구성된 리프트 기능을 갖는 자전거에 관한 것이다.The present invention relates to a bicycle having a lift function, and more particularly, the height of the steering wheel portion, the saddle forming the seating space for the occupant, and the pedal portion receiving the driving force from the occupant are adjusted in one step. The present invention relates to a bicycle having a lift function configured to freely adjust a ride height of a passenger while driving.
리프트 기능을 갖는 자전거, 안장, 핸들, 차체, 시저암, 승강 프레임 Bicycle, saddle, handlebars, body, scissor arm, lifting frame with lift function
Description
본 발명은 리프트 기능을 갖는 자전거에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 전륜의 조향기능을 도모하는 핸들부와, 탑승자의 안착공간을 형성하는 안장, 및 탑승자로부터 구동력을 인가받는 페달부의 높이가 일거에 조절되어, 주행 중에 탑승자가 탑승높이를 자유롭게 조절할 수 있도록 구성된 리프트 기능을 갖는 자전거에 관한 것이다.The present invention relates to a bicycle having a lift function, and more particularly, the height of the steering wheel portion, the saddle forming the seating space for the occupant, and the pedal portion receiving the driving force from the occupant are adjusted in one step. The present invention relates to a bicycle having a lift function configured to freely adjust a ride height of a passenger while driving.
일반적으로 자전거는, 차체의 전반과 후반에 설치된 앞포크와 뒷포크에 전륜과 후륜이 축 설치되고, 상기 차체의 중앙에는 후륜 또는 전륜에 구동력을 제공하는 페달부가 마련되는 한편, 상기 차체의 상부에는 탑승공간을 제공하는 안장부가 설치된다.In general, a bicycle is provided with front and rear wheels in front and rear forks installed in the front and rear of the vehicle body, and a pedal unit is provided at the center of the vehicle body to provide driving force to the rear wheel or the front wheel, The saddle providing the boarding space is installed.
그리고, 상기 페달부에는 페달을 통해 인가된 구동력을 외부에 전달하는 구동 스프라킷이 마련되고, 상기 후륜 또는 전륜에는 종동 스프라킷이 설치되며, 상기 종동 스프라킷과 구동 스프라킷 사이에는 체인이 설치되어서, 상기 페달부의 구동력이 체인과 스프라킷을 통해 전륜 또는 후륜에 제공된다.In addition, the pedal unit is provided with a drive sprocket for transmitting the driving force applied through the pedal to the outside, a driven sprocket is installed on the rear wheel or the front wheel, between the driven sprocket and the drive sprocket The chain is installed so that the driving force of the pedal unit is provided to the front wheel or the rear wheel through the chain and the sprocket.
그런데, 종래 자전거는 각 구성요소들이 차체에 고정된 상태로 설치되어서, 항시 일정한 높이를 유지하게 되므로, 탑승자들이 단조로운 감을 느끼는 면이 있었다.By the way, the conventional bicycle is installed in a state in which each component is fixed to the vehicle body, and always maintain a constant height, so that the occupants feel a monotonous feeling.
물론, 최근에는 상기 차체에 고정된 안장부의 높이를 유압이나 공압을 통해 간편하게 설정할 수 있는 자전거들이 제안되어, 주행 중 안장부의 높이를 승강시켜 단조로운 감을 다소 해소하고는 있으나, 상기 자전거는 안장부의 승강높이가 페달부와의 거리에 의해 제약이 발생되는 한계성을 갖는다. Of course, in recent years, bicycles that can easily set the height of the saddle fixed to the vehicle body through hydraulic or pneumatic has been proposed, by lifting the saddle height while driving somewhat to solve the monotonous feeling, but the bicycle lift height of the saddle There is a limit that the constraint is generated by the distance to the pedal unit.
상기한 문제점을 해소하기 위해 안출된 본 발명은, 전륜의 조향기능을 도모하는 핸들부와, 탑승자의 안착공간을 형성하는 안장, 및 탑승자로부터 구동력을 인가받는 페달부의 높이가 유압 실린더의 신축작용에 의해 일거에 조절되어, 주행 중에 탑승자가 탑승 높이를 자유롭게 조절할 수 있도록 구성된 리프트 기능을 갖는 자전거를 제공함에 있다.The present invention has been made to solve the above problems, the handle portion to facilitate the steering function of the front wheel, the saddle to form a seating space for the occupant, and the height of the pedal portion to receive the driving force from the occupant is the expansion and contraction of the hydraulic cylinder By providing a bicycle having a lift function that is adjusted at a time and configured to allow the occupant to adjust the boarding height freely while driving.
상기한 목적은, 본 발명에서 제공되는 하기 구성에 의해 달성된다.The above object is achieved by the following constitutions provided in the present invention.
본 발명에 따른 리프트 기능을 갖는 자전거는,
전반부에 핸들 설치공(12)이 형성되고, 후반부에 뒷포크(11)가 일체로 형성된 차체(10)와; 상기 차체(10)에 형성된 핸들 설치공(12)에 축 설치되며, 핸들축(31)의 하부에 앞포크(32)가 형성되고, 핸들축(31)의 상부에 핸들부재(33)가 설치되는 핸들부(30)와; 상기 핸들부(30)의 앞포크(32)에 축 설치되는 전륜(34)과; 상기 뒷포크(11)에 축 설치되며 종동 스프라킷(15)을 통해 구동력을 인가받아 회전하는 후륜(14); 및 양단에 설치된 페달(22)을 통해 탑승자로부터 구동력을 인가받아 회전되는 크랭크 축(21)과, 상기 크랭크 축(21)에 고정되어 후륜(14)의 종동 스프라킷(15)에 구동력을 전달하는 구동 스프라킷(23)을 포함하여 구성된 페달부(20)를 포함하여 구성된 자전거에 있어서,
상기 차체(10)의 핸들 설치공(12)에 설치된 핸들축(31)과 핸들부재(33) 사이에는 절첩 및 전개기능을 갖는 제 1 시저암(35)이 설치되고, 상기 차체(10)와 안장(40) 사이에는 절첩 및 절개기능을 갖는 제 2 시저암(36)이 각각 설치되어, 제 1 시저암(35)과 제 2 시저암(36)의 절첩 또는 전개에 따라 핸들부재(33) 및 안장(40)의 높이가 조절되도록 구성되고,
상기 차체(10)에는, 페달부(20)의 구동 스프라킷(23)과 체인(16a)을 통해 연결되고, 후륜(14)에 설치된 종동 스프라킷(15)과 체인(16b)을 통해 연결된 보조 스프라킷(13)이 축 설치되는 한편, 보조 스프라킷 축(13c)과 페달부(20)의 크랭크 축(21) 사이에는 절환로드(50)가 설치되고,
상기 페달부(20)의 크랭크 축(21)에는 한 쌍의 연결단(61a, 61b)을 통해 제 1 시저암(35)과 제 2 시저암(36)을 연결한 승강 프레임(60)이 회동구조로 설치되고, 상기 승강 프레임(60)과 차체(10) 사이에는 신축기능을 갖는 유압 실린더(70)가 설치되어서, 상기 유압 실린더(70)의 신축작용에 의해 페달부(20)는 보조 스프라킷 축(13c)을 중심으로 정방향 또는 역방향으로 선회하여 페달부(20)와 이 페달부(20)에 고정된 승강 프레임의 높이를 조절하는 한편, 승강 프레임(60)의 연결단(61a, 61b)과 연결된 제 1 시저암(35)과 제 2 시저암(36)은 승강 프레임(60)의 승강에 의해 절첩 또는 전개되어서,
상기 페달부(20) 및 승강 프레임(60)이 상승하면 제 1 시저암(35)과 제 2 시저암(36)은 전개되어 핸들부재(33)와 안장(40)도 함께 상승하고, 상기 페달부(20) 및 승강 프레임(60)이 하강하면 제 1 시저암(35)과 제 2 시저암(36)은 절첩되어 핸들부재(33)와 안장(40)도 함께 하강하도록 구성된 것을 특징으로 한다.Bicycle having a lift function according to the invention,
A
A
The
The
When the
바람직하게는, 상기 유압실린더(70)는 페달부(20), 전륜(34), 또는 후륜(14)으로부터 회전력을 인가받아 회전하는 유압펌프(71)를 통해 저장탱크(72)에 저장된 작동유가 공급관(70a)을 따라 공급되도록 구성되고, 상기 공급관(70a)에는 유압펌프(71)에 의해 유압 실린더(70)로 공급되는 작동유의 공급방향과 공급여부를 제어하는 제어밸브(73)가 설치된다.Preferably, the
삭제delete
삭제delete
삭제delete
삭제delete
삭제delete
삭제delete
전술한 바와 같이 본 발명에서는, 페달부와 핸들부재와 안장의 높이가 일괄하여 조절되는 리프트 구조를 마련하여, 상기 리프트 구조에 의해 출발 상태에서는 높이를 하강시켜 안정된 출발이 가능하고, 주행 과정 중에서는 페달부와 안장 및 핸들부재의 높이를 상승시켜 안정된 시야 확보할 수 있도록 한 자전거를 제안하고 있다.As described above, the present invention provides a lift structure in which the heights of the pedal unit, the handle member, and the saddle are collectively adjusted, and the lift structure lowers the height in the starting state so that a stable start is possible. The bicycle has been proposed to increase the height of the pedal unit, saddle and handle member to ensure a stable field of view.
특히 본 발명에서는 이러한 자전거를 구현함에 있어, 페달부와 보조 스프라킷 사이에 절환로드를 설치하여, 페달부가 보조 스프라킷 축을 중심으로 선회하여 승강하도록 함으로써, 페달부와 보조 스프라킷 사이에 형성되는 체인의 길이 조절없이 안정된 동력 전달이 가능하도록 하고 있다.In particular, in the present invention, in implementing such a bicycle, a switching rod is installed between the pedal unit and the auxiliary sprocket, and the pedal unit pivots about the auxiliary sprocket shaft to move up and down, thereby between the pedal unit and the auxiliary sprocket. It enables stable power transmission without adjusting the length of the chain to be formed.
또한, 본 발명에서는 핸들부재와 안장에 시저암을 마련하여, 시저암의 절첩과 전개작용에 의해 핸들부재와 안장의 높이 조절이 보다 안정되게 이루어지도록 하고 있다.In addition, in the present invention, a scissor arm is provided on the handle member and the saddle, and the height adjustment of the handle member and the saddle is made more stable by folding and deploying the scissor arm.
그리고, 본 발명에 따른 리프트 구조는, 기존 자전거에 설치된 리프트 구조에 대비하여 보다 높이 조절폭이 훨씬 큰 이점을 갖는다. In addition, the lift structure according to the present invention has an advantage that the height adjustment width is much larger than the lift structure installed in the existing bicycle.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에서 바람직한 실시예로 제안하고 있는 리프트 기능을 갖는 자전거를 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in detail a bicycle having a lift function proposed as a preferred embodiment of the present invention.
도 1은 본 발명에서 바람직한 실시예로 제안하고 있는 리프트 기능을 갖는 자전거의 전체 구성을 보여주는 것이고, 도 2와 도 3은 본 발명에서 바람직한 실시 예로 제안하고 있는 자전거의 리프트 과정을 순차적으로 보여주는 작용상태도이다.1 is a view showing the overall configuration of a bicycle having a lift function proposed as a preferred embodiment in the present invention, Figure 2 and Figure 3 is a functional state diagram showing sequentially the lift process of the bicycle proposed in the preferred embodiment of the present invention to be.
본 발명에서 바람직한 실시예로 제안하고 있는 리프트 기능을 갖는 자전거(1)는, 기본적으로 전반부에 핸들 설치공(12)이 형성되고, 후반부에 뒷포크(11)가 일체로 형성된 차체(10)와; 상기 차체(10)에 형성된 핸들 설치공(12)에 축 설치되며, 핸들축(31)의 하부에 앞포크(32)가 형성되고, 핸들축(31)의 상부에 핸들부재(33)가 설치되는 핸들부(30)와; 상기 핸들부(30)의 앞포크(32)에 축 설치되는 전륜(34)과; 상기 뒷포크(11)에 축(15a) 설치되며 종동 스프라킷(15)을 통해 구동력을 인가받아 회전하는 후륜(14); 및 양단에 설치된 페달(22)을 통해 탑승자로부터 구동력을 인가받아 회전되는 크랭크 축(21)과, 상기 크랭크 축(21)에 고정되어 후륜(14)의 종동 스프라킷(15)에 구동력을 전달하는 구동 스프라킷(23)을 포함하는 페달부(20)를 포함하여 구성된다.In the
이와 같이 구성된 본 실시예에 따른 자전거(1)는, 탑승자가 안장(40)을 통해 차체(10)에 탑승한 상태에서 페달부(20)에 구동력을 제공하면, 이 구동력은 차체(10)의 뒷포크(11)에 설치된 종동 스프라킷(15)을 통해 후륜(14)에 전달되어서, 후륜(14)의 구동에 의해 차체(10)가 전진하게 된다. 이때, 탑승자는 앞포크(32)를 통해 전륜(34)을 설치한 핸들부(30)의 핸들부재(33)를 좌우로 절환시켜, 전륜(34)의 진행방향을 조절함으로써 차체(10)의 진행방향을 제어하게 된다.When the
도면을 보면 상기 종동 스프라킷(15)의 위상 보다 높은 차체(10)의 일지점에는 보조 스프라킷(13)이 설치되어, 상기 보조 스프라킷(13)을 통해 페달부(20)의 구동 스프라킷(23)을 통해 인가된 구동력이 후륜(14)의 종동 스프라킷(15)에 인가 되도록 구성되어 있다.As shown in the drawing, an
상기 보조 스프라킷(13)은, 구동 스프라킷(23)과, 종동 스프라킷(15)과의 개별적으로 체인(16a, 16b) 연결이 가능하도록, 보조 스프라킷 축(13c)에 한 쌍의 스프라킷 부재(13a, 13b)가 배설된 구조로 이루어진다.The
한편, 본 실시예에서는 이와 같이 구성된 자전거(1)에 페달부(20)와 핸들부(30)의 핸들부재(33) 및 안장(40)을 일괄하여 승강시키는 리프트 구조를 마련하고 있다.On the other hand, in this embodiment, the lift structure which collectively raises and lowers the
이와 같이 리프트 구조를 마련하면, 실질적으로 탑승자의 조작이 요구되는 부분 즉, 핸들부재(33)와 페달부(20) 및 안장(40)의 높이가 일괄하여 제어되므로, 주행 과정에 탑승자는 자신의 위상을 자유롭게 조절할 수 있게 된다.When the lift structure is provided in this way, since the height of the
이를 위해 본 실시예에서는, 상기 차체(10)의 핸들 설치공(12)에 설치된 핸들축(31)과 핸들부재(33) 사이에는 절첩 및 전개기능을 갖는 제 1 시저암(35)을 설치하고, 상기 차체(10)와 안장(40) 사이에는 절첩 및 절개기능을 갖는 제 2 시저암(36)을 설치하고 있다.To this end, in the present embodiment, between the
여기서 상기 시저암(35, 36)은, 한 쌍의 암부재(35a, 36a)를 교차되게 배설되고, 이들의 교차점을 힌지핀(H)을 통해 연결하여 절첩 또는 전개에 따라 길이가 변화되도록 구성한 것이다.Here, the
그리고, 본 실시예에서와 같이 핸들축(31)과 핸들부재(33) 사이, 그리고 차체(10)와 안장(40) 사이에 상기 제 1 시저암(35)과 제 2 시저암(36)를 설치하면, 상기 제 1 시저암(35)과 제 2 시저암(36)의 절첩 또는 전개작용에 의해 핸들부 재(33) 및 안장(40)의 높이는 조절된다.Then, as in this embodiment, the
또한, 본 실시예에서는 상기 보조 스프라킷 축(13c)과 페달부(20)의 크랭크 축(21) 사이에 절환로드(50)를 회동구조로 설치하여, 상기 체인(16a)을 통해 연결된 보조 스프라킷(13)과 페달부(20)의 구동 스프라킷(23) 사이의 이격 거리가 절환로드(50)에 의해 항시 일정하게 유지되도록 하고 있다.In addition, in the present embodiment, the
따라서, 상기 절환로드(50)가 정방향으로 절환되면 상기 페달부(20)는 보조 스프라킷 축(13c)을 중심으로 선회하여 상승하고, 또 절환로드(50)가 역방향으로 절환되면 상기 페달부(20)는 보조 스프라킷 축(13c)을 중심으로 선회하여 하강하게 된다. Therefore, when the
이때, 보조 스프라킷(13)과 페달부(20)의 구동 스프라킷(23) 사이의 이격 거리는 절환로드(50)에 의해 항시 일정하게 유지되므로, 페달부(20)가 승강하더라도 체인(16a)의 길이변화 없이 구동 스프라킷(23)의 구동력을 보조 스프라킷(13)을 통해 종동 스프라킷(15)에 안정되게 전달할 수 있다.At this time, since the separation distance between the
본 실시예에 따르면, 상기 페달부(20)의 위상을 결정하는 절환로드(50)의 정역 절환은, 절환로드(50)와 차체(10) 사이에 설치된 유압 실린더(70)의 신축작용에 의해 이루어진다.According to this embodiment, the forward and reverse switching of the
도면을 보면 본 실시예에서는 상기 유압펌프(71)의 회전축(71a)을 전륜(34)에 밀착시켜 유압펌프(71)는 회전축(71a)을 통해 전륜(34)으로부터 회전력을 인가받아 저장탱크(72)에 저장된 작동유를 유압 실린더(70)에 공급하도록 구성하고 있으나, 필요에 따라 상기 유압펌프의 회전축을 페달부, 보조 스프라킷, 종동 스프라킷, 또는 후륜과 밀착 또는 연결하여 저장탱크에 저장된 작동유를 유압 실린더에 공급하도록 구성할 수 있다.Referring to the drawings, in this embodiment, the
그리고, 상기 유압펌프(71)와 유압 실린더(70) 사이에 형성되는 공급관(70a)에는 작동유의 공급방향과 공급여부를 제어하는 제어밸브(73)가 설치되며, 상기 제어밸브(73)의 조작에 의해 유압펌프(71)를 통해 공급되는 작동유의 공급방향과 공급여부가 제어된다. 이러한 유압펌프(71)와 제어밸브(73)의 구동 및 조작을 통한 유압 실린더(70)의 신축을 도모하는 기술은, 당분야에서 공지의 기술이므로 본 명세에서는 설명의 편의상 상세한 설명을 생략하고 있다.In addition, a
따라서, 상기 작동유의 공급에 의해 유압 실린더(70)가 신장하면 절환로드(50)는 정방향으로 절환되고, 페달부(20)는 보조 스프라킷 축(13c)을 중심으로 상방향으로 선회하여 상승한다.Therefore, when the
이와 반대로, 상기 유압 실린더(70)가 수축하면 절환로드(50)는 역방향으로 절환되어 페달부(20)는 보조 스프라킷 축(13c)을 중심으로 하방향으로 선회하여 하강하게 된다.On the contrary, when the
한편, 본 실시예에서는 이러한 페달부(20)의 승강에 의해 핸들부재(34)와 안장(40)을 지지하고 있는 제 1 시저암(35)과 제 2 시저암(36)의 절첩 또는 전개가 연동하여 이루어지도록 구성하고, 페달부(20)의 상승에 의해 핸들부재(34)와 안장(40)이 일괄하여 상승하고, 또 페달부(20)의 하강에 의해 핸들부재(34)와 안장(40)이 일괄하여 하강하도록 구성하고 있다.On the other hand, in the present embodiment, the folding or unfolding of the
이를 위해 본 실시예에서는, 상기 페달부(20)의 크랭크 축(21)에 한 쌍의 연결단(61a, 61b)을 통해 상기 제 1 시저암(35)과 제 2 시저암(36)을 연결한 승강 프 레임(60)을 회동구조로 설치하고 있다.To this end, in the present embodiment, the
따라서, 상기 유압 실린더(70)의 신축 작용에 의해 도 2와 도 3에서 보는 바와 같이 페달부(20)와 승강 프레임(60)이 보조 스프라킷 축(13c)을 중심으로 정방향 또는 역방향으로 선회하여 페달부(20) 및 승강 프레임(60)의 높이가 일괄하여 조절된다.Accordingly, as shown in FIGS. 2 and 3, the
이때, 승강 프레임(60)의 연결단(61a, 61b)과 연결된 제 1 시저암(35)과 제 2 시저암(36)은 절첩 또는 전개되므로, 상기 페달부(20) 및 승강 프레임(60)이 상승하면 제 1 시저암(35)과 제 2 시저암(36)은 전개되어 핸들부재(33)와 안장(40)도 함께 상승하고, 상기 페달부(20) 및 승강 프레임(60)이 하강하면 제 1 시저암(35)과 제 2 시저암(36)은 절첩되어 핸들부재(34)와 안장(40)도 함께 하강하게 된다.At this time, since the
그리하여 본 실시예에 따른 리프트 기능을 갖는 자전거(1)는, 유압 실린더(70)가 신장되면 페달부(20)와 핸들부재(34) 및 안장(40)이 함께 상승하여서 탑승자의 위상이 상승되고, 또 유압 실린더(70)가 수축되면 페달부(20)와 핸들부재(34) 및 안장(40)이 함께 하강하여서 탑승자의 위상이 하강되므로, 탑승자는 상기 유압 실린더(70)의 신축을 제어밸브(73)를 통해 제어하여, 자신의 위상을 자유롭게 설정할 수 있다.Thus, in the
도 1은 본 발명에서 바람직한 실시예로 제안하고 있는 리프트 기능을 갖는 자전거의 전체 구성을 보여주는 것이고, 1 shows the overall configuration of a bicycle having a lift function proposed as a preferred embodiment in the present invention,
도 2와 도 3은 본 발명에서 바람직한 실시예로 제안하고 있는 자전거의 리프트 과정을 순차적으로 보여주는 작용상태도이다.2 and 3 is a functional state diagram showing sequentially the lift process of the bicycle proposed in the preferred embodiment of the present invention.
**** 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 ******** Explanation of reference numerals for main parts of drawings
1. 자전거1. Bicycle
10. 차체 11. 뒷포크10.
12. 핸들 설치공 13. 보조 스프라킷12.
13a, 13b. 스프라킷 부재 13c. 보조 스프라킷 축13a, 13b.
14. 후륜 15. 종동 스프라킷14.
15a. 후륜축15a. Rear axle
16a, 16b. 체인16a, 16b. chain
20. 페달부 21. 크랭크 축20.
22. 페달 23. 구동 스프라킷22.
30. 핸들부 31. 핸들축30. Handle
32. 앞포크 33. 핸들부재32.
34. 전륜 35. 제 1 시저암34.
36. 제 2 시저암 40. 안장36.
50. 절환로드50. Changing rod
60. 승강 프레임 61a, 61b. 연결단60. Elevating
70. 유압 실린더 70a. 공급관70.
71. 유압펌프71. Hydraulic pump
72. 저장탱크 73. 제어밸브72.
Claims (2)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR1020080113657A KR101166541B1 (en) | 2008-11-14 | 2008-11-14 | Bicycle with height control function |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR1020080113657A KR101166541B1 (en) | 2008-11-14 | 2008-11-14 | Bicycle with height control function |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
KR20100054655A KR20100054655A (en) | 2010-05-25 |
KR101166541B1 true KR101166541B1 (en) | 2012-07-18 |
Family
ID=42279353
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
KR1020080113657A KR101166541B1 (en) | 2008-11-14 | 2008-11-14 | Bicycle with height control function |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
KR (1) | KR101166541B1 (en) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN109620028B (en) * | 2019-01-03 | 2023-12-12 | 戎俊全 | Back rubbing device |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2003258001A (en) | 2002-03-05 | 2003-09-12 | Murata Mfg Co Ltd | High-frequency semiconductor device |
-
2008
- 2008-11-14 KR KR1020080113657A patent/KR101166541B1/en not_active IP Right Cessation
Patent Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2003258001A (en) | 2002-03-05 | 2003-09-12 | Murata Mfg Co Ltd | High-frequency semiconductor device |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
KR20100054655A (en) | 2010-05-25 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US7887070B2 (en) | Vehicle which can tilt in turns, in particular tricycle | |
US20090289437A1 (en) | Vehicle with three wheels | |
CN100519322C (en) | Hand and legs driving cycle | |
EP2977302B1 (en) | Apparatus for adjusting bicycle saddle angle in seated position while driving | |
CN1791725B (en) | Folding lift arm assembly for skid steer loader | |
US8065824B2 (en) | Snow removing machine | |
CN110525571B (en) | Control device for human-powered vehicle | |
JP3796490B2 (en) | Transporter | |
KR101166541B1 (en) | Bicycle with height control function | |
JP2010058685A (en) | Vehicle | |
JP4687309B2 (en) | vehicle | |
JP6210852B2 (en) | Saddle riding | |
CN112810717B (en) | Intelligent all-terrain scooter for old people | |
KR100830087B1 (en) | direction conversion apparatus of tricycle | |
JP2012076670A (en) | Riding vehicle | |
US8246057B2 (en) | Side supports for straddle-type seat | |
JP2006256437A (en) | Guide wheel elevation mechanism of working vehicle capable of traveling on track | |
JP2004224311A (en) | Vehicle height adjusting device of motorcycle | |
JP5181941B2 (en) | vehicle | |
JP6239945B2 (en) | Saddle riding | |
KR20100045314A (en) | Bicycle with height control function | |
JP2013070929A (en) | Walking support machine | |
US20230312032A1 (en) | Saddled vehicle | |
JP5013459B2 (en) | Stand for motorcycle | |
JP2006273116A (en) | Traveling vehicle |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A201 | Request for examination | ||
E902 | Notification of reason for refusal | ||
E902 | Notification of reason for refusal | ||
E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
GRNT | Written decision to grant | ||
LAPS | Lapse due to unpaid annual fee |