KR20100041682A - 선회가능한 미끄럼 방지 장치를 갖춘 신발용 밑창 및 그러한 밑창을 포함하는 신발 - Google Patents

선회가능한 미끄럼 방지 장치를 갖춘 신발용 밑창 및 그러한 밑창을 포함하는 신발 Download PDF

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Abstract

본 발명은 지면 쪽으로 작동가능하게 마주보며 요철 표면(11)에 제공되는 하나 이상의 선회가능한 미끄럼 방지 장치(12,14)가 제공된 밑창(10)에 관한 것이다.
상기 미끄럼 방지 장치(12,14)는,
상기 요철 표면(11) 상에 장착되며 진동 축선(X-X)에 대해 상기 요철 표면(11)으로부터 멀어지는 쪽으로 진동가능하게 이동하는 연결 구조물(18), 및
상기 요철 표면(11)에 제공되는 관련 수용부(22) 내에 수용가능한 미끄럼 방지 측면(16a)을 가지며, 상기 진동 축선(X-X)과 상이한 회전 축선(Y-Y) 주위에서 상기 연결 구조물(18)에 대해 회전가능하게 장착되며, 지면을 향하는 작동 상태 또는 상기 요철 표면(11)을 향하는 비작동 상태로 상기 미끄럼 방지 장치(16a)를 선택적으로 지향시키는 하나 이상의 지지 요소(16)를 포함한다.
상기 회전 축선(Y-Y) 주위에서의 지지 요소(16)의 운동은 상기 진동 축선(X-X)에 대한 연결 구조물(18)의 회전을 제어한다.
본 발명은 또한 그러한 밑창을 포함하는 신발에 관한 것이다.

Description

선회가능한 미끄럼 방지 장치를 갖춘 신발용 밑창 및 그러한 밑창을 포함하는 신발 {SOLE FOR FOOTWEAR HAVING A TURNABLE ANTISLIP DEVICE AND FOOTWEAR COMPRISING SUCH SOLE}
본 발명은 선회가능한 미끄럼 방지 장치를 갖는 신발용 밑창 및 그러한 밑창을 포함하는 신발에 관한 것이다.
특히, 본 발명은 특허청구범위의 전제부에 따른 신발용 밑창에 관한 것이다. 이러한 형태의 신발용 밑창의 예는 EP 1 558 103호에 설명되어 있으나 몇몇 단점이 노출되었다. 하나의 단점은 미끄럼 방지 장치의 작동 및 비작동에는 사용자에 의해 수행되어야 할 다수의 수동 개폐 작동을 필요로 한다는 점이다. 사용 초기에, 사용자는 요철 표면으로부터 멀어지는 쪽으로 이동하는 횡단 진동 축선(oscillation axis)에 대해 관절 운동 구조물을 회전시키는 개방 작동을 수행해야 할 필요가 있다. 계속해서, 요철 표면으로부터 이격된 위치에 연결 구조물을 유지하기 위해, 사용자는 회전 축선 주위에서 지지 요소를 회전시킬 필요가 있다. 마지막으로, 사용자는 다시 요철 표면에 이웃하게 연결 구조물을 연결하기 위해 연결 구조물을 초기 위치로 다시 이동시킬 필요가 있다.
이러한 단점은 특히 이러한 수동 작동이 일반적으로 사용자에 의해 수행된다는 사실로부터 유발되어, 겨울용 장갑을 마모시키며 장치를 효율적으로 작동시키기 위한 행동의 자유를 제한하는 요인이 된다.
본 발명의 목적은 종래 기술의 이러한 단점 및 다른 단점들을 극복할 수 있는 동시에, 간단하고 저렴하게 생산될 수 있는 신발용 밑창를 제공하고자 하는 것이다.
이러한 목적 및 다른 목적들은 특허청구범위 제 1항의 특징부에 의해 정의되고 전술한 특징을 갖는 신발용 밑창을 통한 본 발명에 따라 달성된다. 본 발명은 또한 특허청구범위 제 12항에 정의된 신발에 관한 것이다.
본 발명의 추가의 특징과 장점들은 첨부 도면을 참조하여, 예시적이고 비제한적인 목적을 위해 제공되는 다음의 상세한 설명으로부터 명확해질 것이다.
특히 도 1을 참조하면, 본 발명에 따른 신발용 밑창의 실시예가 도면 부호 10으로 표시되어 있다.
밑창(10)은 지면을 향해 작동하며 제 1 미끄럼 방지 장치(12)가 제공되어 있는 요철 표면(11)을 가진다. 바람직하게, 요철 표면(11)은 추가의 제 2 미끄럼 방지 장치(14)를 포함한다. 유리하게, 제 1 미끄럼 방지 장치(12)는 대부분의 신체 중량이 집중되는 밑창(10)의 정면부, 특히 중족골 영역에 위치한다. 제 2 미끄럼 방지 장치(14)는 뒤꿈치(10b)에 인접한 밑창의 후미부에 위치한다.
미끄럼 방지 장치(12,14)는 구조적 측면에서 동일하다. 약간 엄격한 치수 편차는 기본적으로 밑창(10)의 상이한 영역에 그러한 장치를 적용하는데 필요한 조절에 기인한 것이다. 그러므로, 이후 본 발명을 설명하는데 있어서 제 1 미끄럼 방지 장치(12)만을 참조하는데, 주의할 점은 후미 미끄럼 방지 장치(14)에도 동일한 특징이 동일한 방식으로 나타난다는 점이다.
특히 도 2 내지 도 5를 참조하면, 미끄럼 방지 장치(12)는 지지 요소와 연결 구조물을 포함한다. 바람직하게, 지지 요소는 평판(16)을 포함한다. 또한, 바람직하게, 연결 구조물은 한 쌍의 곡선 로드(18)를 포함한다.
평판(16)은 밑창(10)을 포함한 신발을 신은 사용자가 걸을 때 요철 표면(11)과 지면 사이에 증가된 마찰(또한, "그립(grip)"으로도 정의됨)이 가해지는 제 1 미끄럼 방지 측면(16a: 도 5)을 가진다. 바람직하게, 미끄럼 방지 측면(16a)에는 복수의 미끄럼 방지 요소, 예를 들어 스텃(19: 가능하다면 스파이크 등)이 제공된다. 또한, 평판(16)은 미끄럼 방지요소를 갖지 않는, 제 1 미끄럼 방지 측면(16a)에 대향하는 제 2 측면(16b)을 가진다(도 2).
바람직하게, 평판(16)은 직사각형이고 자성 재료로 형성되며 한 쌍의 윈도우(20: window)를 가진다. 도시된 실시예에서, 스텃(19)은 제 1 측면(16a)의 길이방향 대향 에지 상에 유리하게 제공된다.
평판(16)은 관련 수용부, 예를 들어 요철 표면(11) 내에 제공되는 홈(22) 내에 수용될 수 있다. 홈(22)은 관련 평판(16)의 형상과 상보적으로 형성된다. 바람직하게, 요철 표면(11)은 윈도우(20)의 형상과 상보적인 형상을 갖는 한 쌍의 돌기(24)를 추가로 가진다. 윈도우(20)와 돌기(24) 사이의 연결은 홈(22) 내에 평판(16)의 수용을 더욱 안정적으로 하는 장점을 가진다.
유리하게, 평판(16)은 회전 축선(Y-Y)에 대해 외측으로 횡단하는 제 1 대향 부를 가진다. 추가의 바람직한 방법에서, 평판(16)은 또한 회전 축선(Y-Y)에 대해 제 1 대향부와 대칭인 제 2 대향부를 가진다. 통상적으로 상기 제 1 및/또는 제 2 대향부는 회전 축선(Y-Y)에 대해 횡방향으로 돌출하는 제 1 및/또는 제 2 돌기이다. 도 1 및 도 2를 참조하면, 유리하게 밑창(10)의 요철 표면(11) 내에 있는 제 2 돌기(21a) 아래에는 오목부(23)가 제공된다.
제 1 및 제 2 돌기(21a,21b)의 기능은 이후의 상세한 설명에서 개략적으로 설명될 것이다.
한 쌍의 곡선 로드(18)가 진동 축선(X-X)에 대해 멀어지는 쪽으로 이동하는 진동가능한 방식으로 요철 표면(11) 상에 장착된다. 도면들에서 볼 수 있는 바와 같이, 진동 축선(X-X)은 바람직하게 밑창(10)에 대해 횡방향으로 지향되나, 밑창(10)에 대해 길이방향으로 지향된 진동 축선을 제공할 가능성도 배제되어서는 않된다.
또한 곡선 로드(18)는 본 실시예에서 홈(22)으로 정의된 수용부 내에 수용될 수 있다. 바람직하게 곡선 로드(18)는 각각의 기단부(18a)에서 힌지된다. 평판(16)은 차례로, 회전 축선(Y-Y) 주위의 곡선 로드(18)의 말단부(18b)에 대해 회전가능하게 장착된다. 바람직하게 회전 축선(Y-Y)은 진동 축선(X-X)과 상이하다. 더 바람직하게, 회전 축선(Y-Y)은 진동 축선(X-X)에 실질적으로 평행하다. 유리하게, 특히 도 1 및 도 2를 참조하면 평판과 곡선 로드(18)가 관련 홈(22) 내에 수용될 때 진동 축선(X-X)은 밑창(10)의 선단부(10a)와 평판(16) 사이에 위치된다.
이러한 방식으로, 평판(16)은 두 개의 상이한 작동 상태에서 회전 축선(Y-Y) 주위에서 회전한다. 제 1 비작동 상태에서는 요철 표면(11)을 향하는 미끄럼 방지 측면(16a)을 선택적으로 가진다(도 2). 제 2 작동 상태에서는 지면을 향하는 미끄럼 방지 측면(16a)을 가진다(도 5).
또한, 밑창(10)은 지면(11)에 대해 멀어지는 쪽으로 이동하도록 지향되고 진동 축선(X-X)에 대해 미끄럼 방지 장치(12)에 의해 제공되는 진공을 고려하도록 구성되는 복귀 요소를 바람직하게 포함한다. 환언하면, 복귀 요소는 홈(22) 내에 평판(16)과 곡선 로드(18)를 억누르는 경향이 있다. 유리하게 복수 요소는 미끄럼 방지 장치(12)에 대해 인력을 가하는데 적합하고 지면(11)에 가해지는 자석(26)을 포함한다. 본 실시예에서, 자석(26)은 홈(22)들 사이에 위치된다. 그러므로, 자성 재료로 형성된 평판(16)에 인력이 작용하게 된다. 다른 실시예(예를 들어, 이후에 설명하는 도 7 참조)에서, 복귀 요소는 연결 구조물을 이동시키기에 적합한 하나 또는 그보다 많은 탄성 요소 및/또는 초기 위치로 복귀하는 지지 요소의 형태로 제조될 수 있다. 제 1 예에 따라, 연결 구조물은 진동 축선(X-X)에 대한 진동을 제어하는 하나 또는 그보다 많은 벤딩 스프링(18)의 형태로 제조될 수 있다. 특히, 한 쌍의 곡선 로드는 굽힘 장전되는 한 쌍의 나선 스프링(18)으로서 제조될 수 있다(도 6 참조).
자석(26)에 의해 가해지는 자기 인력으로 인한 복귀 효과의 사용으로 홈(22)으로부터 지지 요소(16)의 바람직하지 않은 상승을 방지하고 어떤 경우라도 발이 지면과 접촉하는 순간에 지지 요소가 스스로 정확한 위치를 확보하는데 장점을 가 진다. 종래 기술에서, 그러한 바람직하지 않은 상승은 사용자에 의해 노후화된 신발의 안정성을 손상시켜 도보시 사용자의 실수를 유발하게 된다.
요철 표면(11)은 평판(16)이 홈(22) 내에 수용될 때, 바람직하게 평판(16) 아래 및 자석(26) 위에 위치되는 트랙(28)을 포함하는 맞닿음부를 포함한다. 특히, 트랙(28)은 제 1 돌기(21a) 아래에 위치되며 제 1 및 제 2 돌기(21a,21b)와 동일시되는 라인과 평행하다.
도 2 내지 도 5를 참조하여 이후에 본 발명에 따른 밑창(10)의 작동에 대해 설명한다.
도 2에서 밑창(10)은 비작동 상태로 도시되어 있으며, 평판(16)은 홈(22) 내에 수용되며 외측으로 지향되는 제 2 측면(16b)을 가진다. 작동 상태에서, 동일한 평판(16)은 홈(22) 내에 수용되고 외측으로 지향된 제 1 미끄럼 방지 측면(16a)을 가지며 도 5에 도시되어 있다.
도 3에서 볼 수 있는 바와 같이, 사용자가 제 2 돌기(21b)를 잡고 화살표(A) 방향으로 당기면, 평판(16)은 자체 회전 축선(Y-Y) 주위를 회전하기 시작한다. 그러므로, 제 1 돌기(21a)는 트랙(28)에 닿아 트랙과 접촉하게 되므로 진동 축선(X-X) 주위에서 곡선 로드(18)의 진동하게 된다. 간략하게, 이 단계에서 평판(16)은 자체 회전 축선(Y-Y)과 진동 축선(X-X)에 대해 동시에 회전하는 반면에, 돌기(21a)는 자석(26)이 그와 접촉하여 유지되는 상태에서 트랙(28)에 대해 이끌리게 된다.
오목부(23)의 선택적인 제공으로 미끄럼 방지 장치(12)가 비작동 상태일 때 더욱 용이한 쥠부로서의 역할을 하는 제 2 돌기(21b)를 사용자가 쥘 수 있게 한다.
유리하게, (반대부로서 역할을 하는)제 1 돌기(21a) 및 (맞닿음부로서의 역할을 하는)트랙(28) 사이의 협력으로 -단지 한 번의 조정으로-사용자가 진동 축선(X-X)에 대해 곡선 로드(18)를 진동시킬 수 있게 하며 평판(16)을 회전 축선(Y-Y) 주위로 선회시킬 수 있게 한다.
도 4에는 비작동 상태로부터 작동 상태로 밑창(10)을 통행시키는 추가의 단계가 도시되어 있다. 이러한 단계에서, 돌기(21a,21b)는 요철 표면(11)에 실질적으로 수직한 위치에 있다. 자석(26)의 인력에 의해 보조되는 방식으로 회전 축선(Y-Y) 주위로 제 2 돌기(21b)를 더욱 회전운동시키는 것에 의해서 제 1 측면(16a)이 외측을 향하고 있는(도 5) 비작동 상태에서 평판(16)의 완전 회전과 일치된다. 사용자가 평판(16)과 로드(18)의 동시 작동을 종료하면, 자석(26)은 홈(22) 내측의 비작동 상태로 평판(16)을 유지한다. 따라서, 그 결과 자석(26) 사용자는 사용자에 의해 밑창(10)의 요철 표면(11)에 미끄럼 방지 장치(12)를 추가로 수동 연결할 필요가 없어지는 장점을 가진다.
비작동 상태로 평판(16)을 복귀시키기 위해, 사용자는 (제 2 돌기(21b)가 도 2에 도시되어 있는 위치에 있는)제 1 돌기(21a)를 잡을 수 있으며 제 2 돌기(21b)에 대해 이전에 설명한 것과 동일한 작동들을 수행할 수 있다. 그런 경우에, 제 1 돌기(21a)는 손잡이로서의 역할을 한다.
도 7에 도시된 실시예에서, 미끄럼 방지 장치의 진동을 방지하는 복귀 요소는 스프링(26)을 포함하거나 스프링으로 이루어진다. 도 7의 예에서 나선 스프링 인 스프링(26)은 평판(16)을 밑창쪽으로 영구적으로 압박하거나 밑창에 대해 압축된 상태로 유지하는 힘을 가하기 위해 연결 구조물(18)과 결합된다. 스프링(26)은 필요에 따라 전술한 자석의 대체용으로, 또는 자석과 조합되어 사용될 수 있다. 본 발명의 추가의 변형예(도시 않음)에 따라서, 탄성 복귀 요소는 요철과 결합되고 두 개의 측면 로드(18)를 연결하며 축방향 비틀림 스프링으로서의 역할을 하는 횡단부로 구성될 수 있다.
본 발명의 다른 일면에 따라서, 신발용 밑창(10)은 또한 이후에 설명하는 상이한 기술적 특징들을 가질 수 있다.
신발용 밑창(10)에는 지면을 향해 작동하는 밑창(10)의 요철 표면(11)에 제공되는 적어도 하나의 선회가능한 미끄럼 방지 장치(12)가 제공된다. 상기 미끄럼 방지 장치(12,14)는,
- 요철 표면(11) 상에 장착되며 진동 축선(X-X)에 대해 요철 표면(11)으로부터 멀어지는 쪽으로 진동 이동하는 연결 구조물(18)과,
- 밑창(10)의 정면부에 있는 요철 표면(11)에 제공되는 관련 홈(22) 내에 수용가능한 미끄럼 방지 측면(16a)을 가지며, 회전 축선(Y-Y) 주위에 연결 구조물(18)에 대해 회전가능하게 장착되며, 지면 또는 요철 표면(11) 쪽으로 미끄럼 방지 측면(16a)을 선택적으로 지향시키는 하나 이상의 지지 요소(16)를 포함한다.
본 발명의 이러한 추가의 일면과 관련된 뚜렷한 특징은 미끄럼 방지 장치가 홈(22) 내에 위치될 때, 진동 축선(X-X)이 지지 요소(16)와 밑창의 선단부(10a) 사 이에 개재된다는 사실에 기인된다.
본 발명의 이러한 추가의 일면에 따른 밑창의 뚜렷한 특징으로 인해, 먼쪽으로 이동하는 연결 구조물(18)의 개방은 그러한 밑창이 제공된 신발을 신은 사용자의 도보 방향과 일치하는 방향으로 발생한다. 따라서, 장치의 부적절한 개방의 경우에, 사용자의 발이 지면과 다시 접촉하는 순간에 수용 홈(22) 쪽으로 복귀하려고 한다. 반대로, 종래 기술에 따른 밑창은 사용자의 도보 방향과 반대인 방향으로 멀어지는 개방 운동에 따라 작동한다. 따라서 부적절한 개방의 경우에 종래 기술에 따른 밑창의 지지 요소(16)는 지면에 맞닿아 균형을 잃고 사용자가 헛디디게 한다.
본 발명의 원리에 대한 편견 없이, 상기 실시예들과 세부 사항은 물론, 특허청구범위에 정의된 본 발명의 범주로부터 이탈함이 없이 예시적이고 비제한적인 목적으로 설명되고 도시된 것과 아주 많이 변경될 수 있다.
도 1은 본 발명의 예시적인 실시예에 따른 밑창의 저면도.
도 2는 제 1 작동 상태로 밑창을 도시하는 도 1의 밑창 영역의 확대도.
도 3은 제 2 작동 상태로 밑창을 도시하는 도 2와 유사한 도면.
도 4는 제 3 작동 상태로 밑창을 도시하는 도 2 및 도 3과 유사한 도면.
도 5는 제 4 작동 상태로 밑창을 도시하는 도 2 내지 도 4와 유사한 도면.
도 6은 이전의 도면에 도시된 밑창의 가능한 대체 실시예를 도시하는 도면.
도 7은 본 발명의 추가의 실시예에 따른 밑창의 일부분을 도시하는 확대 사시도.

Claims (12)

  1. 밑창(10)의 요철 표면(11)에 제공되며 상기 밑창과 작동가능하게 마주보는 하나 이상의 선회가능한 미끄럼 방지 장치(12,14)가 제공된 신발용 밑창(10)으로서, 상기 미끄럼 방지 장치(12,14)가
    상기 요철 표면(11) 상에 장착되며 진동 축선(X-X)에 대해 상기 요철 표면(11)으로부터 멀어지는 쪽으로 진동가능하게 이동하는 연결 구조물(18), 및
    상기 요철 표면(11)에 제공되는 관련 수용부(22) 내에 수용가능한 미끄럼 방지 측면(16a)을 가지며, 상기 진동 축선(X-X)과 상이한 회전 축선(Y-Y) 주위에서 상기 연결 구조물(18)에 대해 회전가능하게 장착되며, 지면을 향하는 작동 상태 또는 상기 요철 표면(11)을 향하는 비작동 상태로 상기 미끄럼 방지 장치(16a)를 선택적으로 지향시키는 하나 이상의 지지 요소(16)를 포함하며,
    상기 회전 축선(Y-Y) 주위에서의 상기 지지 요소(16)의 회전은 상기 진동 축선(X-X)에 대한 상기 연결 구조물(18)의 회전을 제어하며, 상기 진동 축선(X-X)은 상기 지지 요소(16)가 상기 수용부(22) 내에 수용될 때 상기 신발의 선단부(10a)와 상기 지지 요소(16) 사이에 개재되는,
    신발용 밑창.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 진동 축선(X-X)에 대한 상기 미끄럼 방지 장치(12,14)의 진동과 상반된 작용을 하는 복귀 수단(26)을 더 포함하는,
    신발용 밑창.
  3. 제 2 항에 있어서,
    상기 미끄럼 방지 장치(12,14)는 강자성 재료로 적어도 부분적으로 제조되며 상기 복귀 수단은 상기 요철 표면(11) 상에 제공되며 상기 미끄럼 방지 장치(12,14)에 대해 인력을 가하는데 적합한 자석(26)을 포함하는,
    신발용 밑창.
  4. 제 3 항에 있어서,
    상기 지지 요소(16)는 강자성 재료로 적어도 부분적으로 제조되며 상기 자석(26)은 상기 지지 요소(16)를 상기 수용부(22)의 내측에 유지시키는,
    신발용 밑창.
  5. 제 2 항 내지 제 4 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 복귀 수단(26)은 영구적으로 상기 지지 요소(16)를 상기 밑창 쪽으로 압박하거나 상기 지지 요소를 상기 밑창에 인접하게 유지하는 힘을 가하기 위해 상기 연결 구조물(18)과 결합되는 하나 이상의 탄성 수단을 포함하는,
    신발용 밑창.
  6. 제 1 항 내지 제 5 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 지지 요소(16)는 상기 회전 축선(Y-Y)에 대해 외측으로 횡단하며 상기 요철 표면(11) 상에 제공되는 맞닿음부(28)에 대해 밀고 미끄럼 운동시킴으로써 상기 회전 축선(Y-Y) 주위에서의 상기 지지 요소(16)의 회전 중에 상기 연결 구조물(18)을 진동 운동시키는 하나 이상의 반대부(21a,21b)를 가지는,
    신발용 밑창.
  7. 제 6 항에 있어서,
    상기 반대부는 상기 회전 축선(Y-Y)에 대해 횡방향으로 돌출하는 돌기(21a,21b)를 포함하며 상기 맞닿음부는 상기 지지 요소(16)의 회전 중에 상기 돌기(21a,21b)의 미끄럼 운동을 가능하게 하는 트랙(28)을 포함하는,
    신발용 밑창.
  8. 제 6 항 또는 제 7 항에 있어서,
    상기 반대부(21a,21b)는 강자성 재료로 제조되며 상기 복귀 수단은 상기 맞닿음부(28) 아래에 위치되는 자석(26)을 포함하는,
    신발용 밑창.
  9. 제 6 항 내지 제 8 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 지지 요소(16)는 상기 회전 축선(Y-Y)에 대해 상기 제 1 반대부(21a)와 대칭인 제 2 반대부(21b)를 포함하는,
    신발용 밑창.
  10. 제 1 항 내지 제 9 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 회전 축선(Y-Y)은 상기 진동 축선(X-X)에 실질적으로 평행한,
    신발용 밑창.
  11. 제 1 항 내지 제 10 항 중 어느 한 항에 있어서,
    밑창(10) 정면의 중족골 영역에 위치되는 하나 이상의 미끄럼 방지 장치(12)를 포함하는,
    신발용 밑창.
  12. 제 1 항 내지 제 11 항 중 어느 한 항에 따른 밑창(10)을 포함하는 신발.
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