KR20100041164A - Stop structure of door glass regulator - Google Patents

Stop structure of door glass regulator Download PDF

Info

Publication number
KR20100041164A
KR20100041164A KR1020080100210A KR20080100210A KR20100041164A KR 20100041164 A KR20100041164 A KR 20100041164A KR 1020080100210 A KR1020080100210 A KR 1020080100210A KR 20080100210 A KR20080100210 A KR 20080100210A KR 20100041164 A KR20100041164 A KR 20100041164A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
door glass
guide rail
slider
arm
flange
Prior art date
Application number
KR1020080100210A
Other languages
Korean (ko)
Inventor
오병한
Original Assignee
현대자동차주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 현대자동차주식회사 filed Critical 현대자동차주식회사
Priority to KR1020080100210A priority Critical patent/KR20100041164A/en
Publication of KR20100041164A publication Critical patent/KR20100041164A/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J5/00—Doors
    • B60J5/04—Doors arranged at the vehicle sides
    • B60J5/0412—Lower door structure
    • B60J5/0416—Assembly panels to be installed in doors as a module with components, e.g. lock or window lifter, attached thereto
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J1/00—Windows; Windscreens; Accessories therefor
    • B60J1/08—Windows; Windscreens; Accessories therefor arranged at vehicle sides
    • B60J1/12—Windows; Windscreens; Accessories therefor arranged at vehicle sides adjustable
    • B60J1/16—Windows; Windscreens; Accessories therefor arranged at vehicle sides adjustable slidable
    • B60J1/17—Windows; Windscreens; Accessories therefor arranged at vehicle sides adjustable slidable vertically
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J5/00—Doors
    • B60J5/04—Doors arranged at the vehicle sides
    • B60J5/0412—Lower door structure
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F15/00—Power-operated mechanisms for wings
    • E05F15/60—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators
    • E05F15/603—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors
    • E05F15/665—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for vertically-sliding wings
    • E05F15/689—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for vertically-sliding wings specially adapted for vehicle windows
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2200/00—Type of vehicle
    • B60Y2200/10—Road Vehicles
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2600/00—Mounting or coupling arrangements for elements provided for in this subclass
    • E05Y2600/10—Adjustable
    • E05Y2600/30—Adjustment motion
    • E05Y2600/31—Linear motion
    • E05Y2600/314—Vertical motion
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/50—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles
    • E05Y2900/53—Type of wing
    • E05Y2900/55—Windows

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Window Of Vehicle (AREA)

Abstract

PURPOSE: A reduction structure of a door glass regulator is provided to gradually reduce the opening and closing speed of a door glass by using the frictional force of a roller. CONSTITUTION: A reduction structure of a door glass regulator comprises a guide rail(27) and a slider(26). The width of the top and bottom ends of guide rail is gradually narrower than the middle part. When the slider moves, frictional force increases.

Description

도어글라스 레귤레이터의 정지구조 {Stop Structure of Door Glass Regulator}Stop Structure of Door Glass Regulator

본 발명은 도어글라스 레귤레이터의 정지구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 롤러에 해당하는 회전체를 적용하고 가이드 레일의 플랜지 형상을 업/다운 스톱 위치로 갈수록 좁아지는 가변형 구조로 하여, 롤러의 마찰력에 의해 도어글라스의 속도가 서서히 감소하여 정지하는 도어글라스 레귤레이터의 정지구조에 관한 것이다.The present invention relates to a stop structure of the door glass regulator, and more particularly, applying a rotating body corresponding to the roller and a variable structure that narrows the flange shape of the guide rail toward the up / down stop position. The present invention relates to a stop structure of a door glass regulator in which the speed of the door glass gradually decreases and stops.

자동차 도어의 아랫부분 내측에는 도어글라스의 승하강 동작을 제어하는 레귤레이터가 설치되며, 이 레귤레이터는 그 구동 메커니즘에 따라 케이블 방식과 아암 방식(arm type)으로 분류된다.The inside of the lower part of the car door is provided with a regulator for controlling the lifting operation of the door glass, which is classified into a cable type and an arm type according to its driving mechanism.

종래 차량용 아암 방식 도어글라스 레귤레이터는 도 1 및 도 2에 도시한 바와 같이, 모터(1)에 의해 회전하는 섹터기어(2)에 의해 시소운동하는 메인 아암(3)과, 상기 메인 아암(3)의 중앙에 메인 아암(3)과 X자 형으로 교차되게 결합되고 하단에 설치한 슬라이더(미도시)를 서브 아암 레일(5)에 수평운동할 수 있게 지지한 서브 아암(4)과, 상기 메인 아암(3)과 서브 아암(4)의 상단에 설치한 슬라이더(6) 에 안내되어 승강하는 가이드 레일(7)과, 상기 가이드 레일(7)의 양단에 하단을 고정하고 상부에 미도시된 도어글라스를 고정하는 클립(8)으로 이루어진다.As shown in FIGS. 1 and 2, a conventional vehicle arm type door glass regulator includes a main arm 3 that is moved by a sector gear 2 that is rotated by a motor 1, and the main arm 3. A sub-arm (4) coupled to the main arm (3) and an X-shape at the center of the sub-arm (5) to support horizontal movement on the sub-arm rail (5); A guide rail 7 guided and lifted by a slider 6 provided at an upper end of the arm 3 and the sub-arm 4, and a lower door fixed to both ends of the guide rail 7 and not shown in the upper part. It consists of a clip 8 for fixing the glass.

도 2에서 가이드 레일에 나타낸 구간은 도어글라스를 정상적인 속도로 상승하거나 하강시키는 풀(full) 업/다운 구간(ⓐ)을 나타내고 이 구간(ⓐ)을 벗어난 구간은 도어글라스를 정지시키는 업/다운 엔드 구간에 해당된다.In FIG. 2, the section shown on the guide rail indicates a full up / down section ⓐ for raising or lowering the door glass at a normal speed, and the section outside the section ⓐ is an up / down end for stopping the door glass. It is a section.

또한, 도 3a 및 도 3b에 도시된 바와 같이, 상기 가이드 레일(7)은 슬라이더(6)를 안내할 수 있도록 상하 측벽(7a)에서 플랜지(7b)가 내측으로 절곡되어 전체적으로는 대략

Figure 112008071191326-PAT00002
형상을 이룬다.3A and 3B, the guide rail 7 is bent inwardly at the upper and lower side walls 7a so that the guide rails 7 can guide the sliders 6, so that the overall guide rails 7 are roughly rough.
Figure 112008071191326-PAT00002
To form.

상기 슬라이더(6)는 메인 아암(3)과 서브 아암(4)에 핀(6a) 결합되며, 가이드 레일(7)의 상하 측벽(7a) 내부에 슬라이드 이동 가능하게 결합되고 그 중앙에 돌기(6b)가 형성되어 플랜지(7b) 사이로 돌출된다.The slider 6 is coupled to the main arm 3 and the sub arm 4 by a pin 6a, and is slidably coupled to the inside of the upper and lower side walls 7a of the guide rail 7 and has a projection 6b at the center thereof. ) Is formed and protrudes between the flanges 7b.

그리고 상기 업/다운 엔드 구간에는 그 구간에서 도어글라스의 이동속도를 순간적으로 정지시킬 수 있도록 가이드 레일(7) 내부에서 직진 운동하는 슬라이더(6)의 정지 위치에 스토퍼(9)가 고정되게 장착된다.In addition, the stopper 9 is fixedly mounted at the stop position of the slider 6 which moves straight inside the guide rail 7 so that the moving speed of the door glass can be temporarily stopped in the up / down end section. .

상기한 도어글라스 레귤레이터(10)는 모터(1)에 의하여 섹터기어(2)를 회전시키면 메인 아암(3)은 수직으로 시소운동하고, 상기 메인 아암(3)이 시소운동하면 서브 아암(4)의 하단에 설치한 슬라이더는 서브 아암 레일(5)을 따라서 수평운동하면서 상단은 센터를 지점으로 메인 아암(3)과 함께 수직으로 시소운동하며, 상기 메인 아암(3)과 서브 아암(4)의 상단은 슬라이더(6)가 가이드 레일(7)에서 수평운동함에 따라 가이드 레일(7)은 균형을 유지하면서 수직으로 승강운동함으로써 가이 드 레일(7)의 클립(8)에 고정된 도어글라스가 승강되는 것이다.When the door glass regulator 10 rotates the sector gear 2 by the motor 1, the main arm 3 vertically seesaws, and when the main arm 3 seesaws, the sub-arm 4 The slider installed at the lower end of the slider is horizontally moved along the sub arm rail 5 while the upper end is vertically seesawed together with the main arm 3 with the center as the point. The slider of the main arm 3 and the sub arm 4 As the slider 6 moves horizontally on the guide rail 7, the guide rail 7 moves up and down vertically while maintaining balance, so that the door glass fixed to the clip 8 of the guide rail 7 moves up and down. Will be.

그런데 전술한 바와 같이 업/다운 엔드 구간에서 도어글라스의 작동속도가 0이 되도록 하기 위해 스토퍼(9)를 가이드 레일(7)에 고정하여 충격에 의한 강제 정지가 이루어지도록 하고 있어, 스토퍼(9)에 충격 해소를 위한 댐핑 기능을 구비해야하며, 도어글라스 정지시 충격에 의한 레귤레이터(10)의 내구성이 저하되는 문제점이 있었다.However, as described above, the stopper 9 is fixed to the guide rails 7 so that the operation speed of the door glass is zero in the up / down end sections so that a forced stop due to impact is made, and the stopper 9 Must have a damping function for the impact relief, there is a problem that the durability of the regulator 10 due to the impact when the door glass is stopped.

본 발명은 상술한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 가이드 레일의 업/다운 엔드 구간에서 도어글라스 감속을 유도하여 부드럽게 정지하도록 함으로써 도어글라스 정지시 발생하는 노이즈 품질을 향상시키고, 정지시 충격을 줄여 레귤레이터 내구성을 향상시킬 수 있는 도어글라스 레귤레이터의 정지구조를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been made to solve the above-mentioned problems, by inducing the door glass deceleration in the up / down end section of the guide rail to smoothly stop the noise quality generated when the door glass stops, reducing the impact at the stop The purpose of the present invention is to provide a stop structure of the door glass regulator that can improve regulator durability.

상술한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 도어글라스 레귤레이터의 정지구조는, 센터를 중심으로 회전하도록 결합하는 메인 아암과 서브 아암의 상단에 각각 핀결합하는 슬라이더와, 상기 슬라이더를 안내할 수 있도록 상하 측벽에서 플랜지가 내측으로 절곡되어 전체적으로

Figure 112008071191326-PAT00003
형상을 하는 가이드 레일로 이루어지는 도어글라스 레귤레이터에 있어서;The stop structure of the door glass regulator according to the present invention for achieving the above object is a slider for pin coupling to the upper end of the main arm and the sub-arm, respectively coupled to rotate about the center, and up and down to guide the slider On the side wall, the flange is bent inward,
Figure 112008071191326-PAT00003
A door glass regulator comprising a guide rail having a shape;

상기 가이드 레일의 소정 지점에서부터 양 끝단부의 업/다운 스톱 위치로 갈수록 가이드 레일의 상하 사이의 거리가 서서히 좁아져 슬라이더 이동시 마찰력이 증가되는 것에 의해, 업/다운 스톱 위치로 이동할수록 슬라이더의 속도가 감속되면서 정지되는 것을 특징으로 한다.As the distance between the top and bottom of the guide rail is gradually narrowed from the predetermined point of the guide rail to the up / down stop position of both ends, the frictional force is increased when the slider is moved, and the speed of the slider is decreased as it moves to the up / down stop position. It is characterized by being stopped.

상술한 과제 해결 수단에 의하면, 도어글라스 정지시 발생하는 노이즈 품질을 향상시키고, 정지시 충격을 줄여 레귤레이터 내구성을 향상시킬 수 있다.According to the above-described problem solving means, it is possible to improve the noise quality generated when the door glass stops, reduce the impact at the stop, and improve the regulator durability.

이하 본 발명의 실시예에 대하여 첨부된 도면을 참고로 그 구성 및 작용을 설명하기로 한다.Hereinafter, the configuration and operation of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

도 4는 본 발명에 따른 가이드 레일과 슬라이더의 분해 사시도이고, 도 5a와 도 5b는 도 4에 의해 조립된 상태에서의 사시도와 측단면도이며, 도 6은 도 5a의 정면도이다.Figure 4 is an exploded perspective view of the guide rail and the slider according to the invention, Figures 5a and 5b is a perspective view and a side cross-sectional view in the assembled state by Figure 4, Figure 6 is a front view of Figure 5a.

아암 타입의 레귤레이터(20)에 있어서, 가이드 레일(27)은 슬라이더(26)를 안내할 수 있도록 상하 측벽(27a)에서 플랜지(27b)가 내측으로 절곡되어 전체적으로는 대략

Figure 112008071191326-PAT00004
형상을 이룬다.In the arm type regulator 20, the guide rail 27 is bent inward at the flange 27b at the upper and lower side walls 27a so as to guide the slider 26, and as a whole, approximately
Figure 112008071191326-PAT00004
To form.

메인 아암(23)과 서브 아암(24)은 X자 형으로 결합되어 센터를 중심으로 회전하며, 슬라이더(26)는 메인 아암(23)과 서브 아암(24)에 각각 핀(26a)결합되어 가이드 레일(27)의 내부에 슬라이드 이동이 가능하도록 결합되되, 가이드 레일(27)의 상하 측벽(27a) 내부에 위치된 상태에서 중심에 돌기(26b)가 형성되어 플랜지(27b) 사이로 돌출된다.The main arm 23 and the sub arm 24 are combined in an X shape to rotate about the center, and the slider 26 is coupled to the main arm 23 and the sub arm 24 by pins 26a, respectively. The slide is coupled to the inside of the rail 27 so as to be movable, and a protrusion 26b is formed at the center in the state positioned inside the upper and lower sidewalls 27a of the guide rail 27 to protrude between the flanges 27b.

본 발명에서는 상기 가이드 레일(27)의 업/다운 엔드 구간에서 슬라이더(26)의 속도를 감속할 수 있도록 기구적인 구속력을 추가한다.In the present invention, a mechanical restraint force is added to reduce the speed of the slider 26 in the up / down end section of the guide rail 27.

상기 기구적인 구속력을 추가하기 위한 방법으로 일정구간(a)에서는 상하 플랜지(27b) 사이의 거리(d)가 균일하게 유지되다가, 업/다운 스톱 위치(ⓢ)에서 소정거리 이격된 지점에서부터 업/다운 스톱 위치(ⓢ)로 갈수록 상하 플랜지(27b) 사이의 거리(d)가 서서히 좁아지도록 하여 슬라이더(26)와의 마찰력을 증가시킨다.As a method for adding the mechanical restraining force, the distance d between the upper and lower flanges 27b is uniformly maintained in a certain section (a), and the up / down stops at a predetermined distance from the up / down stop position (ⓢ). As the distance d between the upper and lower flanges 27b gradually narrows toward the down stop position ⓢ, the frictional force with the slider 26 is increased.

또한, 상하 플랜지(27b)와 중심의 돌기(26b) 사이에 롤러(25)를 회전 가능하게 결합하되, 상기 롤러(25)의 외경이 일정구간(a) 이외의 구간 즉, b구간에서의 상하 플랜지(27b) 사이 거리(d)보다 작게 형성되어 슬라이더(26) 이동시 플랜지(27b)와 접촉하면서 롤러(25)가 회전하고, 일정구간(a)에서는 플랜지(27b)와 비접촉하여 회전하지 않는다.In addition, the roller 25 is rotatably coupled between the upper and lower flanges 27b and the central projection 26b, and the outer diameter of the roller 25 is in a section other than the predetermined section a, that is, the upper and lower sections in the b section. It is formed smaller than the distance (d) between the flange 27b, the roller 25 rotates while contacting the flange 27b when the slider 26 moves, and does not rotate in contact with the flange 27b in a certain section (a).

즉, 본 발명은 상하 플랜지(27b)간 거리(d)가 업/다운 스톱 위치(ⓢ) 방향으로 갈수록 서서히 좁아지게 하는 가변형 구조로 하고, 슬라이더(26)의 중앙 돌기(26b)에 롤러(25)를 외삽함으로써 가이드 레일(27)의 가변형 플랜지(27b) 구간에서 접촉과 동시에 롤러(25)가 회전 운동을 하게 된다.That is, the present invention is a variable structure in which the distance d between the upper and lower flanges 27b gradually narrows toward the up / down stop position ⓢ, and the roller 25 is formed on the central projection 26b of the slider 26. ) By the extrapolation of the roller 25 is rotated simultaneously with the contact in the section of the variable flange (27b) of the guide rail (27).

도 7은 본 발명에 따른 정지구조의 작동 원리를 나타내는 도면이다.7 is a view showing the operating principle of the stop structure according to the present invention.

이와 같이 롤러(25)에 해당하는 회전체를 적용하여 가이드 레일(27)의 플랜지(27b)와의 접촉 마찰에 의해 업/다운 스톱 위치(ⓢ)에서 소정거리 이격된 지점에서부터 속도가 서서히 감소되도록 유도하기 위해, 가이드 레일(27)의 플랜지(27b) 형상을 업/다운 스톱 위치(ⓢ)로 갈수록 좁아지는 가변형 구조로 하여, 업/다운 스톱 위치(ⓢ)에서 롤러(25)의 마찰력에 의해 도어글라스 이동의 부드러운 정지가 이루어진다.In this way, by applying a rotating body corresponding to the roller 25, the speed is gradually reduced from the point spaced a predetermined distance from the up / down stop position (ⓢ) by the contact friction with the flange 27b of the guide rail 27 To this end, the flange 27b of the guide rail 27 has a variable structure that narrows toward the up / down stop position ⓢ, and the door is driven by the frictional force of the roller 25 in the up / down stop position ⓢ. A smooth stop of the glass movement is made.

즉, 슬라이더(26)가 이동시 슬라이더(26)의 중앙 돌기(26b)에 삽입된 롤러(25)가 n구간에서 비접촉에 의해 회전하지 않다가, r구간에서 가이드 레일(27)의 가변형 플랜지(27b)와 접촉과 동시에 회전하며, 플랜지(27b)간 거리(d)가 좁아지면서(①>②>③) 롤러(25)의 회전 마찰력이 증가하여 업/다운 스톱 위치(ⓢ)에서 충격 없이 부드럽게 정지하는 것이다.That is, when the slider 26 is moved, the roller 25 inserted in the center projection 26b of the slider 26 does not rotate by non-contact in the n section, but the variable flange 27b of the guide rail 27 in the r section. ) And rotates at the same time as contact, and as the distance (d) between the flanges (27b) becomes narrow (①> ②> ③), the rotational frictional force of the roller 25 increases to stop smoothly without impact in the up / down stop position (ⓢ). It is.

도 1은 종래 차량용 아암 방식 도어 윈도우 레귤레이터의 사시도,1 is a perspective view of a conventional vehicle arm type door window regulator,

도 2는 도 1에 나타낸 가이드 레일의 풀 업/다운 구간을 나타내는 도면.FIG. 2 is a view showing a pull up / down section of the guide rail shown in FIG. 1. FIG.

도 3a와 도 3b는 도 1에 나타낸 가이드 레일의 일부 확대도와 측단면도,3A and 3B are partial enlarged views and side cross-sectional views of the guide rail shown in FIG. 1;

도 4는 본 발명에 따른 가이드 레일과 슬라이더의 분해 사시도,4 is an exploded perspective view of a guide rail and a slider according to the present invention;

도 5a와 도 5b는 도 4에 의해 조립된 상태에서의 사시도와 측단면도5A and 5B are a perspective view and a side cross-sectional view in the assembled state by FIG.

도 6은 도 5a의 정면도,6 is a front view of FIG. 5A,

도 7은 본 발명에 따른 정지구조의 작동 원리를 나타내는 도면.7 shows the principle of operation of the stop structure according to the invention.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>

20: 레귤레이터 23,24: 아암20: regulator 23,24: arm

25: 롤러 26: 슬라이더25: roller 26: slider

26a: 핀 26b: 돌기26a: pin 26b: protrusion

27: 가이드 레일 27a: 상하 측벽27: guide rail 27a: upper and lower side walls

27b: 플랜지27b: flange

Claims (4)

센터를 중심으로 회전하도록 결합하는 메인 아암과 서브 아암의 상단에 각각 핀결합하는 슬라이더와, 상기 슬라이더를 안내할 수 있도록 상하 측벽에서 플랜지가 내측으로 절곡되어 전체적으로
Figure 112008071191326-PAT00005
형상을 하는 가이드 레일로 이루어지는 도어글라스 레귤레이터에 있어서;A slider that pins to an upper end of the main arm and the sub-arm, each of which engages to rotate about a center, and a flange is bent inward from the upper and lower sidewalls so as to guide the slider.
Figure 112008071191326-PAT00005
A door glass regulator comprising a guide rail having a shape; 상기 가이드 레일의 소정 지점에서부터 양 끝단부의 업/다운 스톱 위치로 갈수록 가이드 레일의 상하 사이의 거리가 서서히 좁아져 슬라이더 이동시 마찰력이 증가되는 것에 의해, 업/다운 스톱 위치로 이동할수록 슬라이더의 속도가 감속되면서 정지되는 것을 특징으로 하는 도어글라스 레귤레이터의 정지구조.As the distance between the top and bottom of the guide rail is gradually narrowed from the predetermined point of the guide rail to the up / down stop position of both ends, the frictional force is increased when the slider is moved, and the speed of the slider is decreased as it moves to the up / down stop position. Stop structure of the door glass regulator, characterized in that the stop. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 가이드 레일 중에서 상하 플랜지 사이가 소정 지점에서부터 업/다운 스톱 위치로 갈수록 좁아지는 것을 특징으로 하는 도어글라스 레귤레이터의 정지구조.The stop structure of the door glass regulator, characterized in that between the upper and lower flanges of the guide rail from the predetermined point becomes narrower toward the up / down stop position. 제 2 항에 있어서,The method of claim 2, 상기 가이드 레일의 중심에 형성되어 플랜지 사이로 돌출되는 돌기에 롤러가 삽입되어 슬라이더 이동시 상기 롤러가 플랜지와 접촉 회전하되, 플랜지간 거리가 좁아지면서 롤러의 회전 마찰력이 증가하는 것을 특징으로 하는 도어글라스 레귤레 이터의 정지구조.The roller is inserted into the projection formed in the center of the guide rail protruding between the flange is rotated in contact with the flange when the slider moves, the door glass regularity characterized in that the rotational friction force of the roller increases as the distance between the flanges is narrowed Data stop structure. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 메인 아암과 서브 아암은 X자 형으로 결합되는 것을 특징으로 하는 도어글라스 레귤레이터의 정지구조.The main arm and the sub-arm is a stop structure of the door glass regulator, characterized in that coupled to the X-shape.
KR1020080100210A 2008-10-13 2008-10-13 Stop structure of door glass regulator KR20100041164A (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020080100210A KR20100041164A (en) 2008-10-13 2008-10-13 Stop structure of door glass regulator

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020080100210A KR20100041164A (en) 2008-10-13 2008-10-13 Stop structure of door glass regulator

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR20100041164A true KR20100041164A (en) 2010-04-22

Family

ID=42216954

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020080100210A KR20100041164A (en) 2008-10-13 2008-10-13 Stop structure of door glass regulator

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR20100041164A (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109025594A (en) * 2018-09-28 2018-12-18 奇瑞汽车股份有限公司 Window lifter assembly

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109025594A (en) * 2018-09-28 2018-12-18 奇瑞汽车股份有限公司 Window lifter assembly

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR102603543B1 (en) Structure for preventing movement of opposed type sliding door
CN112173921B (en) Device for limiting oscillations in an elevator travel cable
JPS62189282A (en) Window regulator of sashless door for car
JP6063143B2 (en) Sunroof device
KR20100041164A (en) Stop structure of door glass regulator
JP5908236B2 (en) Elevator door equipment
JP5060209B2 (en) Platform door equipment
US11390150B2 (en) Support mechanism for an open-roof assembly in a vehicle roof
KR101716410B1 (en) Windows regulator for car
KR20080052738A (en) Stopper for door window regulator in vehicle
JP2012140832A (en) Window glass lifting device of vehicle
CN103183277A (en) Elevator hoistway door system
JP5060208B2 (en) Platform door equipment
JP6175332B2 (en) Wire type window regulator
CN220201110U (en) Novel elevator door machine device
JP3756424B2 (en) Wire type window regulator
JP2008001521A (en) Sill device for elevator
CN221032100U (en) Lifter slider and lifter device for door glass
JP2014088670A (en) Window regulator
KR20190068257A (en) Window regulator for vehicle
JP7234296B2 (en) Guide device and elevator device
JP7007655B2 (en) Elevator doors and elevators
JP2012031646A (en) Window regulator
CN216130735U (en) Upper bearing lifting device and sliding window
CN211776880U (en) Shower door with buffer mechanism

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E601 Decision to refuse application