KR20080052738A - Stopper for door window regulator in vehicle - Google Patents

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Abstract

A stopper for a door window regulator in a vehicle is provided to smoothly stop door window glass at the highest and lowest stop positions when the door window glass moves up and down by allowing a cable for vertically moving a carrier plate to have variable diameter. A stopper for a door window regulator in a vehicle comprises two rails(11) which are fixed perpendicularly on a door module plate and are disposed long, a carrier plate(12) which moves along the rails, and a cable(13) connecting the carrier plate with a driving motor. The carrier plate guides the vertical movement of door window glass. The rail is provided at a top end thereof with an upper pulley(14). A lower holder(15) having an arc shaped guide groove(15a) is attached to a lower end of the rail. The cable is fitted and guided between the upper pulley and the guide groove of the lower holder. An upper roller(16a) and a lower roller(16b) are mounted on the upper and lower parts of the rail, respectively.

Description

차량의 도어 윈도우 레귤레이터 스톱퍼{Stopper for door window regulator in vehicle}Stopper for door window regulator in vehicle

도 1은 종래 기술에 따른 차량의 도어 윈도우 레귤레이터의 사시도,1 is a perspective view of a door window regulator of a vehicle according to the prior art,

도 2는 종래 기술에 따른 차량의 도어 윈도우 레귤레이터가 하강 작동된 상태의 요부 확대도,2 is an enlarged view illustrating main parts of a state in which a door window regulator of a vehicle according to the related art is lowered and operated;

도 3은 본 발명에 따른 스톱퍼가 구비된 차량의 도어 윈도우 레귤레이터의 일부 절개 사시도,3 is a partially cutaway perspective view of a door window regulator of a vehicle provided with a stopper according to the present invention;

도 4는 도 3의 A-A선 단면도,4 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.

도 5는 본 발명에 따른 스톱퍼의 작동 설명도이다.5 is an explanatory view of the operation of the stopper according to the present invention.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ><Description of Symbols for Main Parts of Drawings>

11-레일 12-캐리어 플레이트11-rail 12-carrier plate

13-케이블 14-상부 풀리13-cable 14-upper pulley

15-하부 홀더 16a,16b-롤러15-bottom holder 16a, 16b-roller

본 발명은 차량의 도어 윈도우 레귤레이터에 관한 것으로, 특히 도어 글라스 를 장착한 캐리어 플레이트를 이송시키는 케이블의 직경을 가변시켜 도어 글라스의 승하강 운동이 상단 및 하단에서 부드럽게 정지될 수 있도록 한 차량의 도어 윈도우 레귤레이터 스톱퍼에 관한 것이다.The present invention relates to a door window regulator of a vehicle, and in particular, by varying the diameter of the cable for transporting the carrier plate equipped with the door glass so that the lifting and lowering movement of the door glass can be stopped smoothly at the top and bottom Relates to a regulator stopper.

일반적으로 차량의 도어 윈도우 레귤레이터는 도어에 마련된 개구부를 도어 글라스를 매개로 개폐하는 장치로서 도 1은 종래 기술에 따른 도어 윈도우 레귤레이터의 일예를 도시한 것이다.Generally, a door window regulator of a vehicle is a device for opening and closing an opening provided in a door through a door glass, and FIG. 1 illustrates an example of a door window regulator according to the prior art.

즉, 도시되지 않은 도어 모듈 플레이트에는 차량의 높이방향으로 연장된 2개의 레일(1)이 차량의 길이방향으로 소정 간격을 두고 고정되게 장착되어 있고, 상기 각 레일(1)에는 도어 글라스를 장착할 수 있는 캐리어 플레이트(2)가 레일(1)을 따라서 안내이동되게 끼워져 결합되며, 상기 캐리어 플레이트(2)는 케이블(3)을 매개로 구동모터(4) 혹은 수동 핸들에 연결되어 있다.That is, two rails 1 extending in the height direction of the vehicle are fixedly mounted to the door module plate, not shown, at predetermined intervals in the longitudinal direction of the vehicle, and the door glass is mounted on each rail 1. The carrier plate 2 is coupled to be guided along the rail 1, and the carrier plate 2 is connected to the drive motor 4 or the manual handle via a cable 3.

이에 따라, 탑승자가 상기 수동 핸들이나 모터의 작동 스위치를 조작하면, 상기 케이블이 당겨지면서 상기 캐리어 플레이트가 상기 레일을 따라 안내이동되어, 캐리어 플레이트에 장착된 도어 글라스가 도어 개구부를 개폐하게 되어 있다.Accordingly, when the occupant operates the manual handle or the operation switch of the motor, the cable is pulled and the carrier plate is guided along the rail, so that the door glass mounted on the carrier plate opens and closes the door opening.

상기 캐리어 플레이트가 상기 레일을 따라 상하로 안내이동될 때에 레일의 최상단 및 최하단에서는 물리적인 구속에 의해 도어 글라스 및 캐리어 플레이트의 운동이 정지되게 되는 데, 즉 상기 레일(1)의 하단부에 도 2에 도시한 바와 같이 스톱퍼(5)가 설치되어 상기 캐리어 플레이트(2)가 레일을 따라서 최하단으로 이동할 때에 상기 스톱퍼(5)와 부딪치면 캐리어 플레이트(2)의 하강운동이 정지되게 된다.When the carrier plate is guided up and down along the rail, movement of the door glass and the carrier plate is stopped at the top and bottom of the rail by physical restraint, that is, at the lower end of the rail 1 in FIG. As shown in the figure, when the stopper 5 is installed and the carrier plate 2 collides with the stopper 5 when the carrier plate 2 moves downward along the rail, the downward movement of the carrier plate 2 is stopped.

상기와 같이 캐리어 플레이트와 도어 글라스의 승하강 운동이 스톱퍼와 캐리어 플레이트 사이의 물리적인 구속에 의해 정지될 경우에는 충격소음이 발생하여 차량의 상품성과 레귤레이터의 내구성을 저하시키는 문제점이 있었다.As described above, when the lifting and lowering motion of the carrier plate and the door glass is stopped by the physical restraint between the stopper and the carrier plate, shock noise occurs, thereby degrading the merchandise and durability of the regulator.

이에 본 발명은 상기한 사정을 감안하여 안출된 것으로, 도어 글라스를 장착하여 안내레일을 따라 승강하면서 도어 글라스를 지지하는 캐리어 플레이트를 이송시키는 케이블의 직경이 도어 글라스의 상단 및 하단 위치에서 가변되게 하여 도어 글라스가 승하강 운동을 할 때에 상단 및 하단 위치에서 부드럽고 원만하게 정지될 수 있도록 함으로써, 도어 글라스의 승하강 작동시에 충격소음을 방지하여 차량의 상품성과 레귤레이터의 내구성을 향상시킬 수 있도록 한 차량의 도어 레귤레이터 구조를 제공함에 그 목적이 있다.Accordingly, the present invention has been made in view of the above-described circumstances, the diameter of the cable for transporting the carrier plate for supporting the door glass while mounting the door glass to move along the guide rail to be varied in the upper and lower positions of the door glass The door glass can be stopped smoothly and smoothly in the upper and lower positions during the lifting and lowering movement, thereby preventing shock noise during the lifting and lowering operation of the door glass, thereby improving the merchandise and durability of the regulator. The purpose is to provide a door regulator structure.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 도어 글라스를 장착하여 지지하는 캐리어 플레이트가 결합되어 안내이동되는 레일의 상부에 회전가능하게 장착된 상부 풀리와의 사이에 일정한 간격을 형성하도록 상기 레일에 회전될 수 있도록 설치된 상부 롤러와, 상기 레일의 하부에 고정되게 장착된 하부 홀더와의 사이에 일정한 간격을 형성하도록 상기 레일에 회전가능하게 설치된 하부 롤러, 상기 상부 풀리와 상부 롤러 사이 및 상기 하부 홀더와 하부 롤러 사이에 끼워져 안내이동되면서 상기 캐리어 플레이트에 연결되는 케이블을 구비하고, 상기 도어 글라스가 최상단 및 최하단에 각각 위치될 때에 상기 상부 풀리 및 하부 롤러와 하부 홀더 및 하부 롤러 사이에 위치하는 케이블의 직경이 상기 일정한 간격보다 크게 형성된 구 조로 되어 있다.The present invention for achieving the above object, the carrier plate for mounting and supporting the door glass is coupled to the rail so as to form a constant distance between the upper pulley rotatably mounted on top of the guide rail A lower roller rotatably mounted on the rail, between the upper pulley and the upper roller, and the lower holder to form a predetermined gap between the upper roller provided to be rotatable and the lower holder fixedly mounted to the lower part of the rail. And a cable connected between the lower roller and the lower roller and connected to the carrier plate, and positioned between the upper pulley and the lower roller and the lower holder and the lower roller when the door glass is positioned at the uppermost and lowermost, respectively. It is a structure in which the diameter is formed larger than the said fixed interval.

바람직하기로는 상기 케이블이 상기 캐리어 플레이트에 각각 연결되는 상단부와 하단부를 구비하고, 상기 상단부와 하단부의 직경이 상기 일정한 간격보다 크게 형성된 것을 특징으로 한다.Preferably, the cable has an upper end and a lower end connected to the carrier plate, respectively, and the diameter of the upper end and the lower end is greater than the predetermined intervals.

그리고 상기 상단부와 하단부의 직경이 다른 부위보다 선형적으로 증가되게 형성된 것을 특징으로 한다.And the diameter of the upper end and the lower end is characterized in that it is formed to increase linearly than other parts.

이하 본 발명을 첨부된 예시도면에 의거 상세히 설명한다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2에는 본 발명에 따른 스톱퍼가 구비된 도어 윈도우 레귤레이터의 일부 절개 사시도가 도시되어 있는 바, 즉 도시되지 않은 도어 모듈 플레이트에는 차량의 높이방향으로 연장된 2개의 레일(11)이 차량의 길이방향으로 소정 간격을 두고 고정되게 장착되어 있고, 상기 각 레일(11)에는 도어 글라스를 장착할 수 있는 캐리어 플레이트(12)가 상기 레일(11)을 따라서 안내이동되게 끼워져 결합되며, 상기 캐리어 플레이트(12)는 케이블(13)을 매개로 구동모터 혹은 수동 핸들에 연결되어 있다.2 shows a partially cutaway perspective view of a door window regulator with a stopper according to the present invention, i.e., the door module plate (not shown) has two rails 11 extending in the height direction of the vehicle in the longitudinal direction of the vehicle. It is fixedly mounted at predetermined intervals, and each of the rails 11, the carrier plate 12 for mounting the door glass is fitted to be guided along the rail 11 is coupled, the carrier plate 12 ) Is connected to the drive motor or the handwheel via the cable (13).

상기 케이블(13)의 분리된 상단부(13a)와 하단부(13b)에는 각각 케이블 앤드(13aa,13ba)가 장착되어 상기 캐리어 플레이트(12)에 형성된 2개의 조립구멍에 각각 끼워져서 조립되어 케이블(13)과 캐리어 플레이트(12)가 일체로 연결되게 된다.Cable ends 13aa and 13ba are respectively mounted on the separated upper end 13a and the lower end 13b of the cable 13 and fitted into two assembling holes formed in the carrier plate 12, respectively. ) And the carrier plate 12 are integrally connected.

그리고 상기 레일(11)의 상단부에는 풀리(14)가 회전가능하게 장착됨과 더불 어 상기 레일의 하단부에는 원호형상의 가이드홈(15a)을 가진 하부 홀더(15)가 고정되게 장착되어, 상기 케이블(13)이 상기 상부 풀리(14)와 상기 하부 홀더(15)의 가이드홈(15a)에 각각 끼워져서 안내이동되게 된다.In addition, the pulley 14 is rotatably mounted on the upper end of the rail 11, and a lower holder 15 having an arc-shaped guide groove 15a is fixedly mounted on the lower end of the rail, and the cable ( 13 is inserted into the guide groove 15a of the upper pulley 14 and the lower holder 15, respectively, to guide the movement.

또한 상기 상부 풀리(14)와 상기 하부 홀더(15)와 인접한 레일(11)의 상하부에는 각각 상부 롤러(16a)와 하부 롤러(16a)가 회전가능하게 장착되고, 상기 상부 롤러(16a)와 상부 풀리(14)사이의 간격은 도 4에서 단면으로 도시한 바와 같이 상기 케이블(13)의 직경과 거의 동일한 직경을 가지도록 상부 롤러가 상부 풀리에 근접해서 설치되고, 상기 하부 롤러(16b)도 하부 홀더와의 사이의 간격이 케이블의 직경과 거의 동일하도록 근접해서 설치된다.In addition, upper and lower rollers 16a and lower rollers 16a are rotatably mounted on upper and lower portions of the rail 11 adjacent to the upper pulley 14 and the lower holder 15, respectively. An interval between the pulleys 14 is shown in cross section in FIG. 4 so that the upper roller is installed close to the upper pulley so as to have a diameter substantially equal to the diameter of the cable 13, and the lower roller 16b is also lower The spacing between the holders is provided in close proximity so as to be substantially equal to the diameter of the cable.

도 5에는 본 발명에 따른 스톱퍼의 스톱 기능을 설명하기 위한 작동 설명도가 도시되어 있는 바, 상기 케이블(13)은 그 직경이 상단부(13a)와 하단부(13b)에서 다른 부위보다 상대적으로 큰 직경을 가지도록 형성된다. 즉 상단부(13a) 및 하단부(13b)에서 케이블의 직경(D2)은 다른 부위의 직경(D1)보다 상대적으로 크게 형성되고, 상기 직경(D2)은 또한 상부 풀리와 상부 롤러사이의 간격 및 하부 홀더와 하부 롤러 사이의 간격보다 크게 형성된다.5 is an operation explanatory view for explaining the stop function of the stopper according to the present invention, the diameter of the cable 13 is larger than the other portions in the upper end 13a and the lower end 13b It is formed to have. In other words, the diameter D2 of the cable at the upper end 13a and the lower end 13b is formed relatively larger than the diameter D1 of the other part, and the diameter D2 is also defined as the gap between the upper pulley and the upper roller and the lower holder. It is formed larger than the distance between and the lower roller.

또한 상기 케이블(13)은 상단부와 하단부로 갈수록 그 직경이 선형적으로 커지게 형성된다.In addition, the cable 13 is formed such that its diameter increases linearly toward the upper end and the lower end.

이에 따라 레귤레이터의 구동모터 혹은 수동 핸들의 조작으로 상기 케이블이 당겨지면서 캐리어 플레이트가 안내레일을 따라서 상하로 이동하면서 도어 글라스를 승하강시킬 때에 도어 글라스가 도어 개구부를 밀폐하는 상단에 위치하게 되면 캐리어 플레이트가 레일의 상부에 위치하게 되고, 이 때에 상기 케이블이 상부 풀리와 상부 롤러사이에 끼여진 상태로 당겨질 때에 케이블의 대경부(D2)가 상부 풀리와 상부 롤러 사이에 위치되면 도어 글라스 및 캐리어 플레이트의 상승 운동이 정지되게 된다.Accordingly, when the cable is pulled by the operation of the regulator's drive motor or the manual handle and the carrier plate moves up and down along the guide rail while the door glass is lifted and lowered, when the door glass is positioned at the top of the door opening, the carrier plate is closed. Is positioned at the top of the rail, when the large diameter portion D2 of the cable is positioned between the upper pulley and the upper roller when the cable is pulled in between the upper pulley and the upper roller. Ascending movement is stopped.

상기 도어 글라스와 캐리어 플레이트의 상승 운동의 정지는 급작스럽게 이루어지는 것이 아니라 케이블의 직경이 상단부로 갈수록 선형적으로 증대되는 구조를 가지고 있으므로, 케이블의 소경부(D1)로부터 대경부(D2)로 확장되는 부위가 상부 풀리와 상부 롤러 사이에 위치되게 되면 케이블과 상부 롤러 및 상부 풀리사이에 마찰력이 발생하여 도어 글라스와 캐리어 플레이트의 상승 정지운동이 부드럽고 완만하게 이루어지는 것이다.The stop movement of the door glass and the carrier plate is not suddenly made, but has a structure in which the diameter of the cable increases linearly toward the upper end, and thus the cable is extended from the small diameter part D1 to the large diameter part D2. When the part is positioned between the upper pulley and the upper roller, a friction force is generated between the cable, the upper roller and the upper pulley, so that the upward stop motion of the door glass and the carrier plate is smooth and smooth.

한편 도어 글라스가 도어 개구부를 개방하는 방향으로 하강할 때에도 케이블의 하단부에 형성된 대경부(D2)와 하부 홀더 및 하부 롤러사이의 마찰력이 발생하여 도어 글라스 및 캐리어 플레이트의 하강 정지운동이 부드럽고 완만하게 이루어져 충격 소음을 발생시키지 않게 되는 것이다.On the other hand, even when the door glass descends in the direction of opening the door opening, frictional force is generated between the large diameter part D2 formed at the lower end of the cable, the lower holder and the lower roller, and the down stop motion of the door glass and the carrier plate is smooth and smooth. It will not generate impact noise.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 차량의 도어 윈도우 레귤레이터 스톱퍼에 의하면, 도어 글라스가 캐리어 플레이트에 의해 승하강 운동을 할 때에 캐리어 플레이트를 승하강시키는 케이블이 직경이 도어 글라스의 상단 및 하단 위치에서 가변되어, 케이블과 상부 풀리, 하부 홀더 및 롤러 사이에 발생하는 마찰력에 의해 도어 글라스의 상승 및 하강 정지운동이 부드럽고 원만하게 이루어져 충격 소 음을 발생시키지 않으므로 차량의 상품성과 레귤레이터의 내구성을 향상시킬 수 있는 등의 효과가 있다.As described above, according to the door window regulator stopper of the vehicle according to the present invention, when the door glass moves up and down by the carrier plate, the cable for lifting up and down the carrier plate is varied in diameter at the upper and lower positions of the door glass. The friction between the cable and the upper pulley, the lower holder and the roller makes the up and down stop motion of the door glass smooth and smooth so that it does not generate shock noise, which can improve the vehicle's merchandise and regulator's durability. Has the effect of.

Claims (3)

도어 글라스를 장착하여 지지하는 캐리어 플레이트가 결합되어 안내이동되는 레일의 상부에 회전가능하게 장착된 상부 풀리와의 사이에 일정한 간격을 형성하도록 상기 레일에 회전될 수 있도록 설치된 상부 롤러와, 상기 레일의 하부에 고정되게 장착된 하부 홀더와의 사이에 일정한 간격을 형성하도록 상기 레일에 회전가능하게 설치된 하부 롤러, 상기 상부 풀리와 상부 롤러 사이 및 상기 하부 홀더와 하부 롤러 사이에 끼워져 안내이동되면서 상기 캐리어 플레이트에 연결되는 케이블을 구비하고, 상기 도어 글라스가 최상단 및 최하단에 각각 위치될 때에 상기 상부 풀리 및 하부 롤러와 하부 홀더 및 하부 롤러 사이에 위치하는 케이블의 직경이 상기 일정한 간격보다 크게 형성된 차량의 도어 윈도우 레귤레이터 스톱퍼.An upper roller installed so as to be rotated on the rail so as to form a predetermined gap between the carrier plate for mounting and supporting the door glass and the upper pulley rotatably mounted on the guide rail. The carrier plate is inserted into the lower roller rotatably installed on the rail, between the upper pulley and the upper roller, and between the lower holder and the lower roller so as to form a predetermined gap between the lower holder fixedly mounted on the lower side and the carrier plate. And a cable connected to the door window, wherein a diameter of a cable positioned between the upper pulley and the lower roller and the lower holder and the lower roller when the door glass is positioned at the top and the bottom, respectively, is greater than the predetermined distance. Regulator Stopper. 청구항 1에 있어서, 상기 케이블이 상기 캐리어 플레이트에 각각 연결되는 상단부와 하단부를 구비하고, 상기 상단부와 하단부의 직경이 상기 일정한 간격보다 크게 형성된 것을 특징으로 하는 차량의 도어 윈도우 레귤레이터구조.The door window regulator structure of claim 1, wherein the cable has an upper end and a lower end connected to the carrier plate, respectively, and the diameter of the upper end and the lower end is greater than the predetermined interval. 청구항 2에 있어서, 상기 상단부와 하단부의 직경이 다른 부위보다 선형적으로 증가되게 형성된 것을 특징으로 하는 차량의 도어 윈도우 레귤레이터구조.The door window regulator structure of claim 2, wherein the upper end portion and the lower end portion have a diameter larger than that of other portions.
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