KR101716410B1 - Windows regulator for car - Google Patents

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KR101716410B1
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김주동
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주식회사 광진
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Abstract

Disclosed is a window regulator for a vehicle, which is a tool to elevate a window of a vehicle. The window regulator for a vehicle comprises: a wire drum rotated by an operating motor; a wire wound on the wire drum to be circulated clockwise or counterclockwise by a rotation of the wire drum; a carrier plate combined with a window of a vehicle, and elevated by the wire; a guide rail extended in a direction of the opening or closing of the window, and supporting the carrier plate to be able to be slid; and a wire connection member combined with the carrier plate, and connecting the wire with the carrier plate. The wire connection member comprises: a first connection member combined with an end part of the wire; and a second connection member combined with the other end part of the wire. The first and second connection members are combined with the carrier plate in a state in which the members are combined with each other to be able to be rotated.

Description

자동차용 윈도우 레귤레이터{Windows regulator for car}A window regulator for a car {Windows regulator for car}

본 발명은 자동차의 윈도우를 승강시키는 자동차용 윈도우 레귤레이터에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 윈도우를 승강시키는 와이어를 캐리어 플레이트에 연결하는 와이어 연결부재를 구비한 자동차용 윈도우 레귤레이터에 관한 것이다. BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle window regulator for raising and lowering a window of an automobile, and more particularly, to a window regulator for a vehicle having a wire connecting member for connecting a wire for lifting and lowering a window to a carrier plate.

일반적으로 자동차의 도어에는 그 도어를 개폐하는 윈도우가 마련되어 있으며, 이러한 윈도우는 승강하면서 그 도어를 개폐할 수 있도록 구성된다. 이에 따라, 도어의 내부에는 자동차의 윈도우를 승강시키는 기구인 윈도우 레귤레이터가 마련되는데, 윈도우 레귤레이터는 승강을 위한 동력을 전달하는 방법에 따라 아암식과 와이어식으로 구분된다. Generally, a door of a vehicle is provided with a window for opening and closing the door, and the window is configured to be able to open and close the door while raising and lowering. Accordingly, a window regulator, which is a mechanism for raising and lowering a window of an automobile, is provided inside the door. The window regulator is divided into an arm type and a wire type according to a method of transmitting power for ascending and descending.

아암식은 구동수단인 모터의 회전력을 X자형 아암 또는 싱글 아암을 이용하여 그 윈도우를 승강시키는 방식이며, 와이어식은 와이어가 권취되어 있는 와이어 드럼을 모터가 회전시킴에 따라 왕복 순환하게 되는 와이어를 이용하여 윈도우를 승강시키는 방식이다.The arm type is a method of raising and lowering the window by using an X-shaped arm or a single arm as the rotational force of the motor serving as the driving means, and a wire which is reciprocally circulated as the motor rotates the wire- It is a way to lift the window.

도 1과 도 2에는 종래의 와이어식 자동차용 윈도우 레귤레이터의 일 예가 도시되어 있다. 1 and 2 show an example of a conventional wire-type automobile window regulator.

도 1과 도 2에 도시된 바와 같이, 종래의 와이어식 윈도우 레귤레이터(10)는, 자동차의 도어 내부에 설치되는 베이스 플레이트(11)에 설치되어 구동모터(12)에 의해 회전하는 와이어 드럼(13)과, 와이어 드럼(13)에 권취되어 와이어 드럼(13)의 회전 방향에 따라 정방향 또는 역방향으로 순환하는 와이어(14)와, 자동차의 윈도우가 결합되며 상기 와이어(14)에 의해 승강하는 캐리어 플레이트(16)와, 상기 윈도우의 개폐방향을 따라 연장되고 상기 캐리어 플레이트(16)를 슬라이딩 이동 가능하게 지지하는 가이드 레일(15)을 포함한다. 1 and 2, a conventional wire-type window regulator 10 includes a wire drum 13 installed on a base plate 11 installed inside a door of an automobile and rotated by a driving motor 12, A wire 14 wound around the wire drum 13 and circulating in a forward or reverse direction in accordance with the rotation direction of the wire drum 13 and a carrier plate And a guide rail 15 extending along the opening and closing direction of the window and supporting the carrier plate 16 so as to be slidably movable.

도 1에 도시된 도면에서, 운전자의 조작에 의해 와이어 드럼(13)이 반시계 방향으로 회전하면 와이어(14)는 반시계 방향으로 순환하게 되고, 이에 따라 와이어(14)에 연결된 캐리어 플레이트(16)가 가이드 레일(15)을 따라 상승하게 되고 캐리어 플레이트(16)에 결합된 윈도우도 상승하면서 닫히게 된다. 반대로, 와이어 드럼(13)이 시계 방향으로 회전하면 와이어(14)는 시계 방향으로 순환하게 되고, 이에 따라 와이어(14)에 연결된 캐리어 플레이트(16)가 가이드 레일(15)을 따라 하강하게 되고 캐리어 플레이트(16)에 결합된 윈도우도 하강하면서 열리게 되는 것이다. 1, when the wire drum 13 is rotated in the counterclockwise direction by the operation of the driver, the wire 14 is circulated in the counterclockwise direction, so that the carrier plate 16 Is raised along the guide rail 15 and the window coupled to the carrier plate 16 is also closed while rising. Conversely, when the wire drum 13 rotates clockwise, the wire 14 circulates clockwise so that the carrier plate 16 connected to the wire 14 is lowered along the guide rail 15, The window coupled to the plate 16 is also lowered and opened.

한편, 종래의 와이어식 윈도우 레귤레이터(10)에는 윈도우를 승강시키는 와이어(14)를 캐리어 플레이트(16)에 연결하는 와이어 연결부재(20)가 마련된다. 상기 와이어 연결부재(20)는 엔드 하우스 슬라이더(End house slider)라고도 불리며, 와이어(14)의 양단부가 결합된 상태로 캐리어 플레이트(16)에 결합되어 캐리어 플레이트(16)와 함께 가이드 레일(15)을 따라 승강하게 된다. 즉, 와이어(14)는 와이어 연결부재(20)를 통해 캐리어 플레이트(16)에 연결되며, 상기한 바와 같이 와이어(14)의 순환에 따라 캐리어 플레이트(16)가 승강하게 되는 것이다. On the other hand, in the conventional wire type window regulator 10, a wire connecting member 20 for connecting a wire 14 for raising and lowering the window to the carrier plate 16 is provided. The wire connecting member 20 is also called an end house slider and is coupled to the carrier plate 16 in a state where the both ends of the wire 14 are coupled to the guide rail 15 together with the carrier plate 16. [ As shown in FIG. That is, the wire 14 is connected to the carrier plate 16 through the wire connecting member 20, and the carrier plate 16 is moved up and down according to the circulation of the wire 14 as described above.

구체적으로, 도 2에 도시된 바와 같이, 상기 와이어 연결부재(20)는 결합 핀(29)을 사용하여 캐리어 플레이트(16)에 결합되는데, 이를 위해 와이어 연결부재(20)의 중앙부에는 결합 핀(29)이 삽입되는 핀 삽입홀(21)이 형성되어 있다. 2, the wire connecting member 20 is coupled to the carrier plate 16 by using an engaging pin 29. To this end, the engaging pin 29 is provided at the center of the wire connecting member 20, 29 are inserted into the pin insertion hole 21.

그리고, 와이어 연결부재(20)에는 핀 삽입홀(21)의 양측에 와이어(14)의 양단부가 각각 삽입되는 와이어 삽입홈(22)이 형성되어 있으며, 와이어 삽입홈(22) 각각에는 외부와 연통되어 와이어(14)가 빠져나가는 와이어 출구(23)가 형성되어 있다. The wire connecting member 20 is formed with wire insertion grooves 22 into which both end portions of the wire 14 are inserted at both sides of the pin insertion hole 21, And a wire outlet 23 through which the wire 14 escapes is formed.

와이어(14)의 양단부에는 원판 형상의 단부 플레이트(24)가 각각 결합되어 있으며, 단부 플레이트(24)의 안쪽으로 와이어(14)를 둘러싸는 스프링(25)이 설치된다. A disk-shaped end plate 24 is coupled to both ends of the wire 14, and a spring 25 surrounding the wire 14 is provided inside the end plate 24.

와이어(14)의 양단부와 단부 플레이트(24) 및 스프링(25)은 와이어 연결부재(20)의 와이어 삽입홈(22)에 삽입되는데, 이때 스프링(25)은 와이어 삽입홈(22)의 와이어 출구(23)쪽 벽면과 단부 플레이트(24) 사이에 배치되어 단부 플레이트(24)를 와이어 출구(23)로부터 멀어지는 방향으로 탄성바이어스시킴으로써 와이어(14)에 장력을 인가한다. 상기 와이어(14)는 장기간의 사용에 따라서 그 장력이 약해질 수 있으며, 이 경우 상기 스프링(25)이 신장되면서 와이어(14)의 장력을 보상하는 기능을 수행하게 되는 것이다. Both ends of the wire 14 and the end plate 24 and the spring 25 are inserted into the wire insertion groove 22 of the wire connecting member 20 at this time, A tension is applied to the wire 14 by biasing the end plate 24 in a direction away from the wire outlet 23 by being disposed between the wall surface of the wire 23 and the end plate 24. The tension of the wire 14 can be weakened according to long-term use. In this case, the spring 14 is stretched and compensates for the tension of the wire 14.

또한, 도 1에 도시된 바와 같이, 베이스 플레이트(11)에는 와이어(14)의 순환 경로를 형성하기 위해 와이어(14)가 감겨지는 두 개의 풀리(17, 18)가 설치된다. 이때, 두 개의 풀리(17, 18)는 와이어 연결부재(20)에 결합되는 와이어(14)를 가능한 한 직선 상태로 유지하기 위해 가이드 레일(15)의 상측과 하측에 위치하도록 베이스 플레이트(11)에 설치된다. 1, the base plate 11 is provided with two pulleys 17 and 18 on which the wire 14 is wound so as to form a circulation path of the wire 14. As shown in Fig. At this time, the two pulleys 17 and 18 are connected to the base plate 11 so as to be positioned above and below the guide rail 15 in order to keep the wire 14 connected to the wire connecting member 20 as straight as possible. Respectively.

그런데, 이와 같이 두 개의 풀리(17, 18)의 설치 위치가 가이드 레일(15)의 상측과 하측에 한정되면, 설계의 자유도가 떨어질 뿐만 아니라 베이스 플레이트(11)의 크기가 커지고 중량이 증가하게 되는 단점이 있다. However, if the mounting positions of the two pulleys 17 and 18 are limited to the upper side and the lower side of the guide rail 15, not only the degree of freedom of design is lowered but also the size of the base plate 11 is increased and the weight is increased There are disadvantages.

그리고, 가이드 레일(15)은 수직으로 연장된 직선 형태가 아니라 완만하게 굴곡된 곡선 형태로 형성되는 경우가 많으며, 이 경우에는 가이드 레일(15)을 따라 와이어 연결부재(20)가 승강하는 과정에서 구간별로 와이어 연결부재(20)의 자세가 변하게 된다. 이에 따라 와이어 연결부재(20)의 와이어 출구(23) 부근에서 와이어(14)가 소정 각도로 꺾이게 되고, 이와 같은 와이어(14)의 꺾임 각도는 가이드 레일(16)의 구간별로 변하게 됨으로써, 와이어(14)가 꺾이는 부위에서 피로가 누적되어 와이어(14)가 절단되는 문제점이 발생하게 된다. In this case, the guide rail 15 is not formed in a straight line extending vertically but in a curved shape. In this case, in the process of raising and lowering the wire connecting member 20 along the guide rail 15 The posture of the wire connecting member 20 is changed for each section. The wire 14 is bent at a predetermined angle in the vicinity of the wire outlet 23 of the wire connecting member 20 and the angle of bending of the wire 14 is changed for each section of the guide rail 16, The wire 14 may be broken due to accumulation of fatigue at the bent portion of the wire 14.

본 발명은 상기한 바와 같은 종래의 문제점을 해결하고자 창출된 것으로서, 자동차의 윈도우를 승강시키는 와이어의 꺾임 각도 변화에 따른 와이어의 피로가 방지되고 풀리의 위치 선정에 대한 자유도가 증가할 수 있도록 구성된 와이어 연결부재를 구비한 자동차용 윈도우 레귤레이터를 제공하는데 그 목적이 있다. SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in order to solve the above-mentioned problems of the prior art, and it is an object of the present invention to provide a wire structure for preventing wire fatigue due to a change in angle of a wire, It is an object of the present invention to provide an automotive window regulator having a connecting member.

상기한 기술적 과제를 달성하기 위한 본 발명에 따른 자동차용 윈도우 레귤레이터는, According to an aspect of the present invention, there is provided a window regulator for a vehicle,

구동모터에 의해 회전하는 와이어 드럼;A wire drum rotated by a driving motor;

상기 와이어 드럼에 권취되어 상기 와이어 드럼의 회전에 의해 시계방향 또는 반시계방향으로 순환하는 와이어;A wire wound around the wire drum and circulating clockwise or counterclockwise by rotation of the wire drum;

자동차의 윈도우가 결합되며 상기 와이어에 의해 승강하는 캐리어 플레이트;A carrier plate coupled to a window of an automobile and being raised and lowered by the wire;

상기 윈도우의 개폐방향을 따라 연장되고 상기 캐리어 플레이트를 슬라이딩 이동 가능하게 지지하는 가이드 레일; 및 A guide rail extending along the opening and closing direction of the window and supporting the carrier plate so as to be slidable; And

상기 캐리어 플레이트에 결합되며 상기 와이어를 상기 캐리어 플레이트에 연결하는 와이어 연결부재;를 구비하며, And a wire connecting member coupled to the carrier plate and connecting the wire to the carrier plate,

상기 와이어 연결부재는 상기 와이어의 일단부가 결합되는 제1연결부재와 상기 와이어의 타단부가 결합되는 제2연결부재를 포함하고, Wherein the wire connecting member includes a first connecting member to which one end of the wire is coupled and a second connecting member to which the other end of the wire is connected,

상기 제1연결부재와 제2연결부재는 서로 회동 가능하도록 결합된 상태로 상기 캐리어 플레이트에 결합되는 것을 특징으로 한다. The first linking member and the second linking member are coupled to the carrier plate while being coupled to each other so as to be rotatable.

그리고, 상기 제1연결부재에는 상기 캐리어 플레이트에 결합되는 결합 핀이 삽입되는 제1핀삽입홀이 형성되고, 상기 제2연결부재에는 상기 결합 핀이 삽입되는 제2핀삽입홀이 형성되며, 상기 제1핀삽입홀의 중심과 제2핀삽입홀의 중심이 일치되도록 상기 제1연결부재와 제2연결부재가 결합된 상태에서 상기 결합 핀이 상기 제1핀삽입홀과 제2핀삽입홀을 관통하여 상기 캐리어 플레이트에 결합될 수 있다. The first connection member is formed with a first pin insertion hole into which a coupling pin coupled to the carrier plate is inserted, a second pin insertion hole into which the coupling pin is inserted is formed in the second connection member, The engaging pin passes through the first pin insertion hole and the second pin insertion hole in a state where the first linking member and the second linking member are engaged so that the center of the first pin insertion hole is aligned with the center of the second pin insertion hole And can be coupled to the carrier plate.

또한, 상기 제1연결부재에는 상기 와이어의 일단부가 삽입되는 제1와이어삽입홈과, 상기 제1와이어삽입홈으로부터 외부와 연통된 제1와이어출구가 형성되며, 상기 제2연결부재에는 상기 와이어의 타단부가 삽입되는 제2와이어삽입홈과, 상기 제2와이어삽입홈으로부터 외부와 연통된 제2와이어출구가 형성될 수 있다. The first connection member is formed with a first wire insertion groove into which one end of the wire is inserted and a first wire outlet communicating with the outside from the first wire insertion groove, A second wire insertion groove into which the other end is inserted and a second wire outlet communicating with the outside from the second wire insertion groove may be formed.

또한, 상기 와이어의 양단부에는 원판 형상의 단부 플레이트가 각각 결합되고, 상기 와이어의 양단부를 둘러싸는 스프링이 각각 설치되며, 상기 스프링은 상기 제1 및 제2와이어삽입홈에 각각 삽입되되, 상기 제1 및 제2와이어삽입홈의 제1 및 제2와이어출구쪽 벽면과 상기 단부 플레이트 사이에 배치되어 상기 단부 플레이트를 상기 제1 및 제2와이어출구로부터 멀어지는 방향으로 탄성바이어스시킴으로써 상기 와이어에 장력을 인가할 수 있다. The first and second wire insertion grooves are respectively inserted into the first and second wire insertion grooves. The first and second wire insertion grooves are inserted into the first and second wire insertion grooves, respectively, And a second wire insertion groove which is disposed between the first and second wire outlet side walls and the end plate to elastically bias the end plate in a direction away from the first and second wire outlets to apply tension to the wire .

또한, 상기 제1와이어삽입홈과 제2와이어삽입홈 각각에는 상기 와이어와 스프링이 이탈되지 않도록 방지하는 걸림턱이 형성될 수 있다. Each of the first wire insertion groove and the second wire insertion groove may have a stopping protrusion for preventing the wire and the spring from being separated from each other.

또한, 상기 제1연결부재에는 상기 제2연결부재와 결합되었을 때 상기 제2연결부재의 제2와이어삽입홈을 덮는 제1덮개판이 마련되고, 상기 제2연결부재에는 상기 제1연결부재와 결합되었을 때 상기 제1연결부재의 제1와이어삽입홈을 덮는 제2덮개판이 마련될 수 있다. The first connection member may be provided with a first cover plate covering the second wire insertion groove of the second connection member when the first connection member is engaged with the second connection member, A second cover plate covering the first wire insertion groove of the first connection member may be provided.

본 발명에 따른 자동차용 윈도우 레귤레이터에 의하면, 와이어의 양단부가 결합되는 와이어 연결부재가 회동 가능하도록 결합된 두 개의 연결부재로 이루어지고, 두 개의 연결부재 사이의 각도가 자유롭게 변할 수 있어서, 가이드 레일을 따라 와이어 연결부재가 승강하는 과정에서 와이어의 꺾임이 보상되므로, 두 개의 연결부재 각각의 와이어출구 부근에서 와이어의 피로가 방지되는 장점이 있다. According to the window regulator for an automobile according to the present invention, the wire connecting member to which the both ends of the wire are connected is composed of two connecting members rotatably coupled, and the angle between the two connecting members can be changed freely, Accordingly, there is an advantage that fatigue of the wire is prevented in the vicinity of the wire outlet of each of the two connecting members.

또한, 와이어 연결부재를 구성하는 두 개의 연결부재 사이의 각도가 자유롭게 변할 수 있으므로, 가이드 풀리의 위치 선정에 대한 자유도가 증가할 수 있어서 베이스 플레이트의 크기와 중량을 감소시킬 수 있는 장점이 있다. In addition, since the angle between the two connecting members constituting the wire connecting member can be freely changed, the degree of freedom in positioning the guide pulley can be increased, thereby reducing the size and weight of the base plate.

도 1은 종래의 와이어식 자동차용 윈도우 레귤레이터의 일 예를 도시한 도면이다.
도 2는 도 1에 도시된 와이어 연결부재를 도시한 사시도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차용 윈도우 레귤레이터를 도시한 도면이다.
도 4는 도 3에 도시된 와이어 연결부재의 일 예를 도시한 분리 사시도이다.
도 5는 도 4에 도시된 와이어 연결부재의 작동을 설명하기 위한 도면이다.
도 6은 도 3에 도시된 와이어 연결부재의 다른 예를 도시한 분리 사시도이다.
도 7은 도 6에 도시된 와이어 연결부재의 작동을 설명하기 위한 도면이다. Fig. 1 is a diagram showing an example of a conventional wire-type automobile window regulator.
Fig. 2 is a perspective view showing the wire connecting member shown in Fig. 1. Fig.
3 is a view illustrating a window regulator for an automobile according to an embodiment of the present invention.
4 is an exploded perspective view showing an example of the wire connecting member shown in FIG.
5 is a view for explaining the operation of the wire connecting member shown in Fig.
6 is an exploded perspective view showing another example of the wire connecting member shown in Fig.
7 is a view for explaining the operation of the wire connecting member shown in Fig.

이하, 첨부된 도면들을 참조하면서 본 발명에 따른 자동차용 윈도우 레귤레이터에 대해 설명하기로 한다. 이하의 도면들에서 동일한 참조부호는 동일한 구성요소를 가리킨다.Hereinafter, a vehicle window regulator according to the present invention will be described with reference to the accompanying drawings. In the drawings, the same reference numerals denote the same elements.

도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차용 윈도우 레귤레이터를 도시한 도면이고, 도 4는 도 3에 도시된 와이어 연결부재의 일 예를 도시한 분리 사시도이며, 도 5는 도 4에 도시된 와이어 연결부재의 작동을 설명하기 위한 도면이다. FIG. 3 is a view showing a window regulator for an automobile according to an embodiment of the present invention, FIG. 4 is an exploded perspective view showing an example of the wire connecting member shown in FIG. 3, Fig. 8 is a view for explaining the operation of the wire connecting member. Fig.

도 3 내지 도 5를 함께 참조하면, 본 발명에 따른 자동차용 윈도우 레귤레이터(100)는, 와이어 드럼(130)과, 와이어(140)와, 캐리어 플레이트(160)와, 가이드 레일(150)과, 와이어 연결부재(180)를 포함하여 구성된다. 3 to 5, a vehicle window regulator 100 according to the present invention includes a wire drum 130, a wire 140, a carrier plate 160, a guide rail 150, And a wire connecting member (180).

상기 와이어 드럼(130)은 상기 와이어(140)를 일정한 경로를 따라 순환시키기 위한 것으로, 자동차의 도어 내부에 설치되는 베이스 플레이트(110)에 설치된다. 상기 와이어 드럼(130)은 베이스 플레이트(110)에 설치된 구동모터(120)에 의해 정회전 또는 역회전하게 된다. The wire drum 130 circulates the wire 140 along a predetermined path and is installed on a base plate 110 installed inside a door of an automobile. The wire drum 130 is rotated forward or backward by a driving motor 120 installed on the base plate 110.

상기 와이어(140)는 상기 와이어 드럼(130)에 권취되어 와이어 드럼(130)의 회전 방향에 따라 시계 방향 또는 반시계 방향으로 순환하면서 상기 캐리어 플레이트(160)를 이동시킨다. 상기 와이어(140)는 일정한 경로를 따라 순환하게 되는데, 이러한 와이어(140)의 순환을 가이드하기 위해 베이스 플레이트(110)에는 상기 가이드 레일(150)의 상측과 하측 가까이에 가이드 풀리(171, 172)가 회전 가능하게 설치된다. The wire 140 is wound around the wire drum 130 and moves the carrier plate 160 in a clockwise or counterclockwise direction in accordance with the rotation direction of the wire drum 130. Guide rollers 171 and 172 are provided on the base plate 110 near the upper and lower sides of the guide rail 150 to guide the circulation of the wire 140. In order to guide the circulation of the wire 140, Is rotatably installed.

상기 캐리어 플레이트(160)는 상기 와이어(140)의 구동에 의해 승강하면서 캐리어 플레이트(160)에 결합된 자동차의 윈도우를 개폐시키는 역할을 한다. 상기 캐리어 플레이트(160)에는 후술하는 와이어 연결부재(180)가 결합되어 있으며, 상기 와이어 연결부재(180)를 통해 상기 와이어(140)에 연결된다. 따라서, 상기 와이어(140)가 시계 방향 또는 반시계 방향으로 순환하게 되면, 상기 캐리어 플레이트(160)는 하강 또는 상승하게 되는데, 이때 하강하게 되면 자동차의 윈도우가 열리게 되고, 상승하게 되면 윈도우가 닫히게 되는 것이다. The carrier plate 160 functions to open and close a window of an automobile coupled to the carrier plate 160 while moving up and down by driving the wire 140. A wire connecting member 180 to be described later is coupled to the carrier plate 160 and is connected to the wire 140 through the wire connecting member 180. Accordingly, when the wire 140 is circulated clockwise or counterclockwise, the carrier plate 160 is lowered or raised. When the wire 140 is lowered, the window of the automobile is opened. When the wire 140 is lifted, the window is closed will be.

상기 가이드 레일(150)은 상기 윈도우의 개폐방향을 따라 연장되고 상기 캐리어 플레이트(16)를 슬라이딩 이동 가능하게 지지하는 역할을 한다. 상기 가이드 레일(150)은 도 3에 도시된 바와 같이 베이스 플레이트(110)에 마련될 수 있으나, 이에 한정되지는 않으며, 베이스 플레이트(110)로부터 분리된 별도의 부재로 마련될 수도 있다. The guide rail 150 extends along the opening and closing direction of the window and supports the carrier plate 16 so as to be slidably movable. The guide rail 150 may be provided on the base plate 110 as shown in FIG. 3. However, the guide rail 150 may be a separate member separated from the base plate 110.

상기 와이어 연결부재(180)는 상기 와이어(140)를 상기 캐리어 플레이트(160)에 연결하는 부재이다. 상기 와이어 연결부재(180)는 상기 와이어(140)의 양단부가 결합된 상태로 상기 캐리어 플레이트(160)에 결합되어 캐리어 플레이트(160)와 함께 가이드 레일(150)을 따라 승강하게 된다. 즉, 상기 와이어(140)는 와이어 연결부재(180)를 통해 캐리어 플레이트(160)에 연결되는 것이다. The wire connecting member 180 is a member for connecting the wire 140 to the carrier plate 160. The wire connecting member 180 is coupled to the carrier plate 160 in a state where the both ends of the wire 140 are engaged and moves along the guide rail 150 together with the carrier plate 160. That is, the wire 140 is connected to the carrier plate 160 through the wire connecting member 180.

상기 와이어 연결부재(180)는, 서로 회동 가능하도록 결합되는 제1연결부재(181)와 제2연결부재(191)를 포함한다. The wire connecting member 180 includes a first connecting member 181 and a second connecting member 191 that are pivotally coupled to each other.

상기 제1연결부재(181)와 제2연결부재(191)는 서로 결합된 상태로 상기 캐리어 플레이트(160)에 결합된다. 이를 위해, 상기 제1연결부재(181)에는 결합 핀(198)이 삽입되는 제1핀삽입홀(182)이 형성되고, 제2연결부재(191)에는 상기 결합 핀(198)이 삽입되는 제2핀삽입홀(192)이 형성된다. 상기 제1핀삽입홀(182)의 중심과 제2핀삽입홀(192)의 중심이 일치되도록 제1연결부재(181)와 제2연결부재(191)가 결합된 상태에서 상기 결합 핀(198)이 상기 제1핀삽입홀(182)과 제2핀삽입홀(192)을 관통하여 캐리어 플레이트(160)에 결합됨으로써, 상기 제1연결부재(181)와 제2연결부재(191)는 상기 결합 핀(198)을 중심으로 서로 회동 가능하게 결합된 상태로 캐리어 플레이트(160)에 결합되는 것이다. The first linking member 181 and the second linking member 191 are coupled to the carrier plate 160 while being coupled to each other. The first connection member 181 is formed with a first pin insertion hole 182 into which the coupling pin 198 is inserted and the second coupling member 191 is formed with the coupling pin 198 inserted therein. A two-pin insertion hole 192 is formed. The first coupling member 181 and the second coupling member 191 are coupled with each other so that the center of the first pin insertion hole 182 is aligned with the center of the second pin insertion hole 192, Is coupled to the carrier plate 160 through the first pin insertion hole 182 and the second pin insertion hole 192 so that the first linking member 181 and the second linking member 191 are coupled to the carrier plate 160, And is coupled to the carrier plate 160 in a state of being pivotally coupled to each other around the coupling pin 198.

상기 제1연결부재(181)와 제2연결부재(191)는 길쭉한 막대 형상으로 이루어질 수 있으며, 상기 제1핀삽입홀(182)은 제1연결부재(181)의 일단부에 형성되고, 제2핀삽입홀(192)은 제2연결부재(191)의 일단부에 형성될 수 있다. 상기 제1핀삽입홀(182)과 제2핀삽입홀(192)에 결합 핀(198)이 삽입되면, 상기 제1연결부재(181)와 제2연결부재(191)는 길이 방향으로 길게 연장되는 형상으로 결합된다. The first linking member 181 and the second linking member 191 may have an elongated rod shape and the first pin insertion hole 182 may be formed at one end of the first linking member 181, The two-pin insertion hole 192 may be formed at one end of the second linking member 191. When the coupling pin 198 is inserted into the first pin insertion hole 182 and the second pin insertion hole 192, the first connection member 181 and the second connection member 191 are elongated in the longitudinal direction .

그리고, 상기 제1연결부재(181)의 중간부에는 상기 와이어(140)의 일단부가 삽입되는 제1와이어삽입홈(183)이 형성되고, 제1연결부재(181)의 타단부에는 상기 제1와이어삽입홈(183)으로부터 외부와 연통되어 상기 와이어(140)가 빠져나가는 제1와이어출구(184)가 형성된다. 또한, 상기 제2연결부재(191)의 중간부에는 상기 와이어(140)의 타단부가 삽입되는 제2와이어삽입홈(193)이 형성되고, 제2연결부재(191)의 타단부에는 상기 제2와이어삽입홈(193)으로부터 외부와 연통되어 상기 와이어(140)가 빠져나가는 제2와이어출구(194)가 형성된다.A first wire insertion groove 183 into which one end of the wire 140 is inserted is formed in an intermediate portion of the first connection member 181 and a second wire insertion groove 183 is formed in the other end of the first connection member 181, A first wire outlet 184 is formed which communicates with the outside through the wire insertion groove 183 to allow the wire 140 to escape. A second wire insertion groove 193 for inserting the other end of the wire 140 is formed at an intermediate portion of the second connection member 191 and a second wire insertion groove 193 is formed at the other end of the second connection member 191, A second wire outlet 194 is formed which communicates with the outside through the two-wire insertion groove 193 to allow the wire 140 to escape.

상기 와이어(140)의 양단부에는 원판 형상의 단부 플레이트(141)가 각각 결합되어 있으며, 상기 단부 플레이트(141)의 안쪽으로 와이어(140)를 둘러싸는 스프링(143)이 설치된다. A disk-shaped end plate 141 is coupled to both ends of the wire 140 and a spring 143 surrounding the wire 140 is installed inside the end plate 141.

상기 와이어(140)의 양단부와 단부 플레이트(141) 및 스프링(143)은 상기 제1 및 제2와이어삽입홈(183, 193)에 삽입되는데, 이때 스프링(143)은 제1 및 제2와이어삽입홈(183, 193)의 제1 및 제2와이어출구(184, 194)쪽 벽면과 단부 플레이트(141) 사이에 배치되어 단부 플레이트(141)를 제1 및 제2와이어출구(184, 194)로부터 멀어지는 방향으로 탄성바이어스시킴으로써 상기 와이어(140)에 장력을 인가한다. 이에 따라, 상기 와이어(140)는 장기간의 사용에 따라서 그 장력이 약해진 경우에, 상기 스프링(143)이 신장되면서 와이어(140)의 장력을 보상하는 기능을 수행하게 된다. Both ends of the wire 140 and the end plate 141 and the spring 143 are inserted into the first and second wire insertion grooves 183 and 193 at this time, The end plates 141 are disposed between the wall surfaces of the first and second wire outlets 184 and 194 of the grooves 183 and 193 and the end plate 141 to be separated from the first and second wire outlets 184 and 194 And tension is applied to the wire 140 by elastically biasing the wire 140 in the moving direction. Accordingly, when the tension of the wire 140 is weakened for a long period of use, the spring 143 is extended and functions to compensate the tension of the wire 140.

그리고, 상기 제1와이어삽입홈(183)에는 상기 와이어(140)의 일단부와 스프링(143)이 이탈되지 않도록 방지하는 제1걸림턱(185)이 형성되고, 제2와이어삽입홈(193)에는 상기 와이어(140)의 타단부와 스프링(143)이 이탈되지 않도록 방지하는 제2걸림턱(185)이 형성될 수 있다. The first wire insertion groove 183 is formed with a first latching protrusion 185 for preventing one end of the wire 140 and the spring 143 from being separated from the first wire insertion groove 183, A second stopping protrusion 185 for preventing the spring 143 from being separated from the other end of the wire 140 may be formed.

상기한 구성을 가진 본 발명에 따른 자동차용 윈도우 레귤레이터(100)는, 와이어(140)의 양단부가 결합되는 와이어 연결부재(180)가 서로 회동 가능하도록 결합된 두 개의 연결부재(181, 191)로 이루어져서 두 개의 연결부재(181, 191) 사이의 각도가 자유롭게 변할 수 있다. 이에 따라, 와이어(140)의 구동에 의해 가이드 레일(150)을 따라 캐리어 플레이트(160)와 와이어 연결부재(180)가 함께 승강하는 과정에서 와이어 연결부재(180)의 위치가 변하더라도, 도 5에 도시된 바와 같이, 와이어 연결부재(180)를 구성하는 두 개의 연결부재(181, 191)는 각각 결합 핀(198)을 중심으로 자연스럽게 회동하게 되면서 와이어출구(184, 194) 부근에서 와이어(140)의 꺾임이 발생하지 않으며, 와이어 연결부재(180)의 위치에 따른 와이어(140)의 꺾임 각도의 변화도 발생하지 않게 된다. The window regulator 100 for an automobile according to the present invention having the above-described configuration includes two connecting members 181 and 191 coupled to a wire connecting member 180 to which both ends of the wire 140 are coupled so as to be rotatable So that the angle between the two connecting members 181, 191 can be changed freely. Thus, even if the position of the wire connecting member 180 changes in the course of the carrier plate 160 and the wire connecting member 180 lifting and lowering along the guide rail 150 by driving the wire 140, The two connecting members 181 and 191 constituting the wire connecting member 180 are naturally pivoted about the respective connecting pins 198 and are connected to the wires 140 and 140 in the vicinity of the wire outlets 184 and 194, And no change in the angle of bending of the wire 140 according to the position of the wire connecting member 180 is caused.

상기한 바와 같이, 본 발명에 의하면, 두 개의 연결부재(181, 191) 각각의 회동에 의해 와이어(140)의 꺾임이 보상되므로, 두 개의 연결부재(181, 191) 각각의 와이어출구(184, 194) 부근에서 와이어(140)의 피로가 방지되는 장점이 있다. As described above, according to the present invention, since the bending of the wire 140 is compensated by the rotation of the two connecting members 181 and 191, the wire outlets 184 and 182 of the two connecting members 181 and 191, respectively, 194 of the wire 140 is prevented.

그리고, 와이어 연결부재(180)를 구성하는 두 개의 연결부재(181, 191) 사이의 각도가 자유롭게 변할 수 있으므로, 가이드 풀리(171, 172)의 위치 선정에 대한 자유도가 증가할 수 있다. 예를 들어, 도 3에 도시된 바와 같이, 가이드 레일(150)의 하측에 설치되는 가이드 풀리(172)의 위치를 도 1에 도시된 위치보다 위쪽에 배치할 수 있으며, 이에 따라 베이스 플레이트(110)에서 도 3에 점선으로 표시된 A선 아랫부분을 삭제할 수 있어서 베이스 플레이트(110)의 크기와 중량을 감소시킬 수 있는 장점이 있다. The degree of freedom in positioning the guide pulleys 171 and 172 can be increased since the angle between the two connecting members 181 and 191 constituting the wire connecting member 180 can be freely changed. For example, as shown in FIG. 3, the position of the guide pulley 172 provided below the guide rail 150 can be disposed above the position shown in FIG. 1, , It is possible to reduce the size and weight of the base plate 110 by eliminating the portion A below the dashed line in FIG.

도 6은 도 3에 도시된 와이어 연결부재의 다른 예를 도시한 분리 사시도이고, 도 7은 도 6에 도시된 와이어 연결부재의 작동을 설명하기 위한 도면이다. FIG. 6 is an exploded perspective view showing another example of the wire connecting member shown in FIG. 3, and FIG. 7 is a view for explaining the operation of the wire connecting member shown in FIG.

도 6과 도 7을 함께 참조하면, 상기 와이어(140)를 상기 캐리어 플레이트(160)에 연결하는 와이어 연결부재(280)는, 서로 회동 가능하도록 결합된 상태로 상기 캐리어 플레이트(160)에 결합되는 제1연결부재(281)와 제2연결부재(291)를 포함한다. 6 and 7, the wire connecting member 280 connecting the wire 140 to the carrier plate 160 is coupled in a rotatable manner And a first linking member 281 and a second linking member 291 coupled to the carrier plate 160.

구체적으로, 상기 제1연결부재(281)에는 결합 핀(298)이 삽입되는 제1핀삽입홀(282)이 형성되고, 제2연결부재(291)에는 상기 결합 핀(298)이 삽입되는 제2핀삽입홀(292)이 형성된다. 상기 제1핀삽입홀(282)의 중심과 제2핀삽입홀(292)의 중심이 일치되도록 제1연결부재(281)와 제2연결부재(291)가 결합된 상태에서 상기 결합 핀(298)이 상기 제1핀삽입홀(282)과 제2핀삽입홀(292)을 관통하여 캐리어 플레이트(160)에 결합됨으로써, 상기 제1연결부재(281)와 제2연결부재(291)는 상기 결합 핀(298)을 중심으로 서로 회동 가능하게 결합된 상태로 캐리어 플레이트(160)에 결합된다. Specifically, the first connection member 281 is formed with a first pin insertion hole 282 through which the coupling pin 298 is inserted, and the second coupling member 291 is formed with the coupling pin 298 through which the coupling pin 298 is inserted. A two-pin insertion hole 292 is formed. The first connection member 281 and the second connection member 291 are coupled with each other so that the center of the first pin insertion hole 282 is aligned with the center of the second pin insertion hole 292, Is coupled to the carrier plate 160 through the first pin insertion hole 282 and the second pin insertion hole 292 so that the first connection member 281 and the second connection member 291 are connected to the carrier plate 160, And is coupled to the carrier plate 160 in a state of being pivotally coupled with each other around the coupling pin 298.

그리고, 상기 제1연결부재(281)에는 상기 와이어(140)의 일단부가 삽입되는 제1와이어삽입홈(283)과, 상기 제1와이어삽입홈(183)으로부터 외부와 연통되어 상기 와이어(140)가 빠져나가는 제1와이어출구(284)가 형성된다. 또한, 상기 제2연결부재(291)에는 상기 와이어(140)의 타단부가 삽입되는 제2와이어삽입홈(293)과, 상기 제2와이어삽입홈(293)으로부터 외부와 연통되어 상기 와이어(140)가 빠져나가는 제2와이어출구(294)가 형성된다. 상기 제1연결부재(281)와 제2연결부재(291)가 결합되었을 때, 상기 제1와이어삽입홈(283)과 제2와이어삽입홈(293)은 제1 및 제2핀삽입홀(282, 292)을 기준으로 서로 반대측에 나란하게 형성될 수 있다. The first connection member 281 includes a first wire insertion groove 283 into which one end of the wire 140 is inserted and a second wire insertion groove 283 through which the wire 140 is connected, A first wire outlet 284 is formed. The second connection member 291 is provided with a second wire insertion groove 293 into which the other end of the wire 140 is inserted and a second wire insertion groove 293 communicated with the outside from the second wire insertion groove 293, The second wire outlet 294 is formed. When the first connecting member 281 and the second connecting member 291 are coupled to each other, the first wire insertion groove 283 and the second wire insertion groove 293 are inserted into the first and second pin insertion holes 282 And 292, as shown in FIG.

상기 와이어(140)의 양단부와 단부 플레이트(141) 및 스프링(143)은 상기 제1 및 제2와이어삽입홈(283, 293)에 삽입되는데, 이때 스프링(143)은 제1 및 제2와이어삽입홈(283, 293)의 제1 및 제2와이어출구(284, 294)쪽 벽면과 단부 플레이트(141) 사이에 배치되어 단부 플레이트(141)를 제1 및 제2와이어출구(284, 294)로부터 멀어지는 방향으로 탄성바이어스시킴으로써 상기 와이어(140)에 장력을 인가한다. 이에 따라, 상기 와이어(140)는 장기간의 사용에 따라서 그 장력이 약해진 경우에, 상기 스프링(143)이 신장되면서 와이어(140)의 장력을 보상하는 기능을 수행하게 된다. Both ends of the wire 140 and the end plate 141 and the spring 143 are inserted into the first and second wire insertion grooves 283 and 293 at this time, The end plate 141 is disposed between the wall surfaces of the first and second wire outlets 284 and 294 of the grooves 283 and 293 and the end plate 141 so as to extend from the first and second wire outlets 284 and 294 And tension is applied to the wire 140 by elastically biasing the wire 140 in the moving direction. Accordingly, when the tension of the wire 140 is weakened for a long period of use, the spring 143 is extended and functions to compensate the tension of the wire 140.

또한, 상기 제1연결부재(281)에는 상기 제2연결부재(291)와 결합되었을 때 상기 제2연결부재(291)에 형성된 제2와이어삽입홈(293)을 덮는 제1덮개판(286)이 형성되고, 상기 제2연결부재(291)에는 상기 제1연결부재(281)와 결합되었을 때 상기 제1연결부재(281)에 형성된 제1와이어삽입홈(283)을 덮는 제2덮개판(296)이 형성될 수 있다. 상기 제1덮개판(286)과 제2덮개판(296)은 각각 제2와이어삽입홈(293)과 제1와이어삽입홈(283) 내부에 삽입된 와이어(140)와 스프링(143)이 이탈되지 않도록 방지하는 역할을 한다. 따라서, 상기 제1덮개판(286)과 제2덮개판(296)은 그 역할을 할 수 있을 정도로 제2와이어삽입홈(293)과 제1와이어삽입홈(283)의 적어도 일부를 덮을 수 있도록 형성된다. The first connection plate 281 is provided with a first cover plate 286 covering the second wire insertion groove 293 formed in the second connection member 291 when the second connection member 291 is engaged with the first connection plate 281, And the second connection plate 291 is formed with a second cover plate 283 covering the first wire insertion groove 283 formed in the first connection member 281 when the first connection member 281 is engaged with the second connection plate 291. [ 296 may be formed. The first cover plate 286 and the second cover plate 296 are separated from the wire 140 and the spring 143 inserted into the second wire insertion groove 293 and the first wire insertion groove 283, . The first cover plate 286 and the second cover plate 296 can cover at least a part of the second wire insertion groove 293 and the first wire insertion groove 283 .

상기한 구성을 가진 와이어 연결부재(280)도 서로 회동 가능하도록 결합된 두 개의 연결부재(181, 191)로 이루어져서 두 개의 연결부재(281, 291) 사이의 각도가 자유롭게 변할 수 있다. 따라서, 도 7에 도시된 바와 같이, 와이어 연결부재(280)를 구성하는 두 개의 연결부재(281, 291)는 가이드 레일(150)을 따라 승강하는 과정에서 그 위치가 변할 때 각각 결합 핀(298)을 중심으로 자연스럽게 회동하게 되면서 와이어출구(284, 294) 부근에서 와이어(140)의 꺾임 각도의 변화가 발생하지 않으므로, 와이어출구(284, 294) 부근에서 와이어(140)의 피로가 방지되는 장점이 있다. The wire connecting member 280 having the above-described configuration also includes two connecting members 181 and 191 that are pivotably coupled to each other so that the angle between the two connecting members 281 and 291 can be freely changed. 7, the two connecting members 281 and 291 constituting the wire connecting member 280 are respectively engaged with the engaging pins 298 and 291 when their positions are changed in the process of ascending and descending along the guide rails 150, The wire 140 is prevented from being fatigued in the vicinity of the wire outlets 284 and 294 since the angle of the wire 140 does not change near the wire outlets 284 and 294 .

그리고, 전술한 바와 마찬가지로, 가이드 풀리(171, 172)의 위치 선정에 대한 자유도가 증가할 수 있어서, 베이스 플레이트(110)의 크기와 중량을 감소시킬 수 있는 장점이 있다. As described above, the degree of freedom in positioning the guide pulleys 171 and 172 can be increased, thereby reducing the size and weight of the base plate 110.

또한, 상기한 구성을 가진 와이어 연결부재(280)는 도 4와 도 5에 도시된 와이어 연결부재(180)에 비해 그 길이가 짧아질 수 있는 장점이 있으며, 대신에 폭을 넓혀서 제1 및 제2핀삽입홀(282, 292) 주변의 강성과 제1 및 제2와이어출구(284, 294) 주변의 강성을 보강할 수 있는 장점이 있다. The wire connecting member 280 having the above-described configuration is advantageous in that its length can be made shorter than that of the wire connecting member 180 shown in FIGS. 4 and 5. Instead, There is an advantage that the rigidity around the two-pin insertion holes 282 and 292 and the rigidity around the first and second wire outlets 284 and 294 can be reinforced.

또한, 상기 와이어 연결부재(280)에는 제1 및 제2와이어삽입홈(283, 293)으로부터 와이어(140)와 스프링(143)의 이탈을 방지하는 제1 및 제2덮개판(286, 296)이 마련되어 있어서, 도 4에 도시된 제1 및 제2걸림턱(185, 195)이 형성된 와이어 연결부재(180)에 비해 와이어(140)와 스프링(143)을 삽입하기가 용이하고 와이어(140)와 스프링(143)의 이탈을 더욱 확실하게 방지할 수 있는 장점이 있다. The wire connecting member 280 includes first and second cover plates 286 and 296 for preventing the wire 140 and the spring 143 from separating from the first and second wire insertion grooves 283 and 293, The wire 140 and the spring 143 can be easily inserted and the wire 140 can be easily inserted into the wire connecting member 180 as compared with the wire connecting member 180 having the first and second stopping jaws 185 and 195 shown in FIG. And the spring 143 can be prevented more reliably.

상기한 바와 같이, 본 발명은 도면에 도시된 실시예들을 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능함을 이해할 수 있을 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 보호범위는 첨부된 특허청구범위에 의해서 정해져야 할 것이다. While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is evident that many alternatives, modifications, and variations will be apparent to those skilled in the art. There will be. Accordingly, the true scope of protection of the present invention should be determined by the appended claims.

100...자동차용 윈도우 레귤레이터 110...베이스 플레이트
120...구동모터 130...와이어 드럼
140...와이어 141...단부 플레이트
143...스피링 150...가이드 레일
160...캐리어 플레이트 171,172...가이드 풀리
180,280...와이어 연결부재 181,281...제1연결부재
182,282...제1핀삽입홀 183,283...제1와이어삽입홈
184,284...제1와이어출구 185...제1걸림턱
191,291...제2연결부재 192,292...제2핀삽입홀
193,293...제2와이어삽입홈 194,294...제2와이어출구
195...제2걸림턱 198,298...결합 핀
286...제1덮개판 296...제2덮개판100 ... automobile window regulator 110 ... base plate
120 ... drive motor 130 ... wire drum
140 ... wire 141 ... end plate
143 ... springs 150 ... guide rails
160 ... Carrier plates 171, 172 ... Guide pulley
180, 280 ... wire connecting member 181, 281 ... first connecting member
182, 282 ... First pin insertion holes 183, 283 ... First wire insertion groove
184, 284 ... first wire outlet 185 ... first hooking jaw
191, 291 ... second connecting member 192, 292 ... second pin insertion hole
193, 293 ... second wire insertion grooves 194, 294 ... second wire outlet
195 ... second engaging jaw 198,298 ... engaging pin
286 ... first cover plate 296 ... second cover plate

Claims (6)

구동모터에 의해 회전하는 와이어 드럼;
상기 와이어 드럼에 권취되어 상기 와이어 드럼의 회전에 의해 시계방향 또는 반시계방향으로 순환하는 와이어;
자동차의 윈도우가 결합되며 상기 와이어에 의해 승강하는 캐리어 플레이트;
상기 윈도우의 개폐방향을 따라 연장되고 상기 캐리어 플레이트를 슬라이딩 이동 가능하게 지지하는 가이드 레일; 및
상기 캐리어 플레이트에 결합되며 상기 와이어를 상기 캐리어 플레이트에 연결하는 와이어 연결부재;를 구비하며,
상기 와이어 연결부재는 상기 와이어의 일단부가 결합되는 제1연결부재와 상기 와이어의 타단부가 결합되는 제2연결부재를 포함하고,
상기 제1연결부재와 제2연결부재는 서로 회동 가능하도록 결합된 상태로 상기 캐리어 플레이트에 결합되는 것을 특징으로 하는 자동차용 윈도우 레귤레이터. A wire drum rotated by a driving motor;
A wire wound around the wire drum and circulating clockwise or counterclockwise by rotation of the wire drum;
A carrier plate coupled to a window of an automobile and being raised and lowered by the wire;
A guide rail extending along the opening and closing direction of the window and supporting the carrier plate so as to be slidable; And
And a wire connecting member coupled to the carrier plate and connecting the wire to the carrier plate,
Wherein the wire connecting member includes a first connecting member to which one end of the wire is coupled and a second connecting member to which the other end of the wire is connected,
Wherein the first connection member and the second connection member are coupled to the carrier plate so as to be rotatable with each other. 제 1항에 있어서,
상기 제1연결부재에는 상기 캐리어 플레이트에 결합되는 결합 핀이 삽입되는 제1핀삽입홀이 형성되고, 상기 제2연결부재에는 상기 결합 핀이 삽입되는 제2핀삽입홀이 형성되며, 상기 제1핀삽입홀의 중심과 제2핀삽입홀의 중심이 일치되도록 상기 제1연결부재와 제2연결부재가 결합된 상태에서 상기 결합 핀이 상기 제1핀삽입홀과 제2핀삽입홀을 관통하여 상기 캐리어 플레이트에 결합되는 것을 특징으로 하는 자동차용 윈도우 레귤레이터. The method according to claim 1,
Wherein the first connection member is formed with a first pin insertion hole into which a coupling pin coupled to the carrier plate is inserted and a second pin insertion hole into which the coupling pin is inserted is formed in the second coupling member, The engaging pin passes through the first pin insertion hole and the second pin insertion hole in a state where the first linking member and the second linking member are coupled so that the center of the pin insertion hole and the center of the second pin insertion hole are aligned, And the second window is coupled to the plate. 제 1항에 있어서,
상기 제1연결부재에는 상기 와이어의 일단부가 삽입되는 제1와이어삽입홈과, 상기 제1와이어삽입홈으로부터 외부와 연통된 제1와이어출구가 형성되며,
상기 제2연결부재에는 상기 와이어의 타단부가 삽입되는 제2와이어삽입홈과, 상기 제2와이어삽입홈으로부터 외부와 연통된 제2와이어출구가 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 윈도우 레귤레이터. The method according to claim 1,
Wherein the first connection member is formed with a first wire insertion groove into which one end of the wire is inserted and a first wire outlet communicated with the outside from the first wire insertion groove,
Wherein the second connecting member is formed with a second wire insertion groove into which the other end of the wire is inserted and a second wire outlet communicating with the outside from the second wire insertion groove. 제 1항 내지 제 3항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 와이어의 양단부에는 원판 형상의 단부 플레이트가 각각 결합되고, 상기 와이어의 양단부를 둘러싸는 스프링이 각각 설치되며,
상기 스프링은 상기 제1 및 제2와이어삽입홈에 각각 삽입되되, 상기 제1 및 제2와이어삽입홈의 제1 및 제2와이어출구쪽 벽면과 상기 단부 플레이트 사이에 배치되어 상기 단부 플레이트를 상기 제1 및 제2와이어출구로부터 멀어지는 방향으로 탄성바이어스시킴으로써 상기 와이어에 장력을 인가하는 것을 특징으로 하는 자동차용 윈도우 레귤레이터.4. The method according to any one of claims 1 to 3,
Shaped end plates are respectively coupled to both ends of the wire, and springs surrounding both ends of the wire are respectively installed,
Wherein the spring is inserted into the first and second wire insertion grooves and is disposed between the first and second wire outlet side walls of the first and second wire insertion grooves and the end plate, 1 and the second wire outlet, thereby applying a tension to the wire. 제 4항에 있어서,
상기 제1와이어삽입홈과 제2와이어삽입홈 각각에는 상기 와이어와 스프링이 이탈되지 않도록 방지하는 걸림턱이 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 윈도우 레귤레이터. 5. The method of claim 4,
Wherein the first wire insertion groove and the second wire insertion groove are formed with hooking protrusions for preventing the wires and the spring from being separated from each other. 제 4항에 있어서,
상기 제1연결부재에는 상기 제2연결부재와 결합되었을 때 상기 제2연결부재의 제2와이어삽입홈을 덮는 제1덮개판이 마련되고, 상기 제2연결부재에는 상기 제1연결부재와 결합되었을 때 상기 제1연결부재의 제1와이어삽입홈을 덮는 제2덮개판이 마련된 것을 특징으로 하는 자동차용 윈도우 레귤레이터. 5. The method of claim 4,
Wherein the first connection member is provided with a first cover plate covering the second wire insertion groove of the second connection member when the first connection member is engaged with the second connection member, And a second cover plate covering the first wire insertion groove of the first connection member.
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