KR20100039493A - 차량용 디스크 브레이크 - Google Patents

Abstract

본 발명에 따른 차량용 디스크 브레이크는 차체에 고정되는 캐리어와, 캐리어에 진퇴이동 가능하게 설치되는 캘리퍼 하우징과, 캐리어 내에 진퇴이동 가능하게 설치되며 사이에 차량의 휠과 함께 회전하는 디스크가 배치되는 한 쌍의 마찰패드와, 캘리퍼 하우징에 마련된 실린더부에 진퇴이동 가능하게 설치되어 한 쌍의 마찰패드 중 어느 하나를 디스크로 가압하는 피스톤과, 실린더부 내에 회전 가능하게 설치된 작동축과, 작동축의 회전에 따라 진퇴이동하며 피스톤을 가압 및 가압해제하는 가압슬리브와, 캘리퍼 하우징 외면에 설치되어 작동축을 회전시키는 전기모터와, 전기모터에서 발생한 동력을 감속시켜 상기 작동축에 전달하는 감속기어조립체를 포함한 것으로, 전기모터에는 전기모터로 전기가 직접 입력될 수 있도록 하는 전원입력단자가 마련되어 외부의 전원공급유닛을 통해 전기모터에 직접 전기를 공급할 수 있게 되므로, 주차 브레이크 기능을 용이하게 해제시킬 수 있게 되는 효과가 있다.

Description

차량용 디스크 브레이크{DISC BRAKE FOR VEHICLE}

본 발명은 차량용 디스크 브레이크에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 전기모터에 의해 주차 브레이크의 기능을 수행하는 차량용 디스크 브레이크에 관한 것이다.

일반적으로 차량용 디스크 브레이크는 휠과 함께 회전하는 원판형의 디스크의 일부를 양쪽에서 마찰패드로 강하게 압박하여 제동력을 얻는 장치로써, 도 1에 도시한 바와 같이 차체에 결합되며 내부에 한 쌍의 마찰패드(11)가 서로 일정간격 이격되게 설치된 캐리어(10)와, 캐리어(10)에 진퇴이동 가능하게 설치되며 두 마찰패드(11)를 디스크(D)로 압박할 수 있도록 일측에 피스톤(21)이 진퇴이동 가능하게 설치되는 실린더부(20a)가 마련되고 타측에 핑거부(20b)가 마련된 캘리퍼 하우징(20)을 포함한다.

또한, 이러한 차량용 디스크 브레이크가 주차 브레이크의 기능을 수행할 수 있도록 하기 위하여 주차장치(30)가 포함된다. 주차장치(30)는 캘리퍼 하우징(20)의 실린더부(20a) 내에 회전 가능하게 설치된 작동축(31)과, 작동축(31)의 회전에 의해 진퇴이동 하면서 피스톤(21)을 가압하거나 가압해제하도록 피스톤(21)의 내측 에 설치되는 가압슬리브(32)와, 작동축(31)을 회전시키기 위한 전기모터(33)와, 다수의 기어(34a, 34b)를 포함하여 전기모터(33)의 회전축(33a)에서 발생한 동력을 작동축(31)에 전달하되 회전수를 감소시켜 전달하는 감속기어조립체(34)를 포함한다.

그런데 이러한 종래의 차량용 디스크 브레이크에 있어서, 주차 브레이크 기능이 수행되고 있는 상태에서 배터리 방전이나 전선의 단란 등으로 인해 전기모터로의 전기공급이 차단되면, 차량의 바퀴를 분해한 후 전용의 공구를 사용하여 작동축을 회전시켜 주어야만 주차 브레이크 기능이 해제되어 차량이 이동할 수 있는 상태가 된다는 문제점이 있다.

본 발명은 상술한 종래기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 발명의 목적은 전기공급이 차단된 전기모터에 직접 전기를 공급하여 용이하게 주차 브레이크 기능을 해제할 수 있는 차량용 디스크 브레이크를 제공하는 것이다.

상술한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 차량용 디스크 브레이크는 차체에 고정되는 캐리어와, 상기 캐리어에 진퇴이동 가능하게 설치되는 캘리퍼 하우징과, 상기 캐리어 내에 진퇴이동 가능하게 설치되며 사이에 차량의 휠과 함께 회전하는 디스크가 배치되는 한 쌍의 마찰패드와, 상기 캘리퍼 하우징에 마련된 실린더부에 진퇴이동 가능하게 설치되어 상기 한 쌍의 마찰패드 중 어느 하나를 상기 디스크로 가압하는 피스톤과, 상기 실린더부 내에 회전 가능하게 설치된 작동축과, 상기 작동축의 회전에 따라 진퇴이동하며 상기 피스톤을 가압 및 가압해제하는 가압슬리브와, 상기 캘리퍼 하우징 외면에 설치되어 상기 작동축을 회전시키는 전기모터와, 상기 전기모터에서 발생한 동력을 감속시켜 상기 작동축에 전달하는 감속기어조립체를 포함하며, 상기 전기모터에는 전기가 직접 입력될 수 있도록 하는 전원입력단자가 마련되어 있는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 전원입력단자를 통해 상기 전기모터에 전기를 공급하는 전원공급유닛을 더 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 전원공급유닛은 내부에 전원이 내장되어 있는 본체와, 상기 전원입력단자와 연결되는 전원공급단자와, 소정 길이를 갖도록 길게 연장형성되며 선단에 상기 전원공급단자가 배치되어 있는 연장로드를 포함하는 것을 특징으로 한다.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 차량용 디스크 브레이크는 전기모터에 전기가 직접 공급될 전기모터에 전원입력단자가 마련되어 외부의 전원공급유닛을 통해 전기모터에 직접 전기를 공급할 수 있게 되므로, 주차 브레이크 기능을 용이하게 해제시킬 수 있게 되는 효과가 있다.

본 발명에 따른 디스크 브레이크는 도 2에 도시한 바와 같이, 차체에 고정 설치되는 캐리어(10)와, 캐리어(10)에 이동 가능하게 결합되는 캘리퍼 하우징(20)을 포함한다.

캐리어(10) 내에는 차량의 휠과 함께 회전하는 디스크(D)와 마찰하는 한 쌍의 마찰패드(11)가 진퇴이동 가능하게 설치되어 있으며, 한 쌍의 마찰패드(11)는 서로 이격되게 설치되어 사이에 디스크(D)가 배치되도록 되어 있다. 따라서, 마찰패드(11)가 디스크(D)를 향하여 진퇴이동하며 제동이 이루어진다.

캘리퍼 하우징(20)의 일측에는 전달된 유압에 따라 진퇴이동하며 한 쌍의 마찰패드(11) 중 어느 하나의 마찰패드(11)를 디스크(D)측으로 전진시켜 마찰패드(11)가 디스크(D)와 마찰하게 하는 피스톤(21)이 설치되어 있으며, 캘리퍼 하우징(20)의 타측에는 다른 하나의 마찰패드(11)를 디스크(D)측으로 전진시켜 마찰패드(11)가 디스크(D)와 마찰하게 하는 핑거부(20b)가 형성되어 있다.

따라서 제동시 전달된 유압에 의해 피스톤(21)이 디스크(D)측으로 전진하며 일측 마찰패드(11)를 디스크(D)에 가압하고, 피스톤(21)과 일측 마찰패드(11) 사이에 작용하는 반력에 의해 캘리퍼 하우징(20)은 피스톤(21)의 이동 방향과 반대방향으로 이동하고, 그에 따라 캘리퍼 하우징(20)의 타측에 마련되어 있는 핑거부(20b)가 타측 마찰패드(11)를 디스크(D)에 가압하여 두 마찰패드(11)와 디스크(D) 사이에 작용하는 마찰력에 의해 제동이 이루어진다.

또한, 본 발명에 따른 차량용 디스크 브레이크는 주차 브레이크 기능을 수행할 수 있도록 주차장치(30)를 포함한다. 주차장치(30)는 캘리퍼 하우징(20)의 실린더부(20a) 내에 회전 가능하게 설치된 작동축(31)과, 작동축(31)의 회전방향에 따라 진퇴이동 하며 피스톤(21)을 가압하거나 가압 해제하도록 피스톤(21)의 내측에 설치되는 가압슬리브(32)와, 작동축(31)을 회전시키기 위한 전기모터(33)와, 다수 의 기어(34a, 34b)를 포함하여 전기모터(33)의 회전축(33a)에서 발생한 동력을 작동축(31)에 전달하되, 그 회전수를 감소시켜 전달하는 감속기어조립체(34)를 포함한다.

또한, 본 발명에 따른 차량용 디스크 브레이크에는 차량의 배터리 방전이나 전선 단락 등과 같은 고장으로 인해 전기모터(33)로의 전기 공급이 차단되었을 경우에 주차 브레이크 기능을 수행하고 있는 차량용 디스크 브레이크의 주차 브레이크 기능을 용이하게 해제시킬 수 있도록 전기모터(33)에는 전원입력단자(33b)가 마련되어 있으며, 전원입력단자(33b)를 통해 전기모터(33)에 전기를 공급할 수 있도록 하는 전원공급유닛(40)이 더 구비되어 있다.

전원공급유닛(40)은 내부에 전원(41a)이 내장되며 스위치(미도시) 등이 배치되어 있는 본체(41)와, 전기모터(33)의 전원입력단자(33b)에 접속되어 전원공급유닛(40) 내부의 전원(41a)에서 공급된 전기가 전기모터(33)에 전달되도록 하는 전원공급단자(42)와, 소정 길이를 갖도록 길게 연장되며 선단에 전원공급단자(42)가 배치되어 전원공급단자(42)가 용이하게 전기모터(33)에 접근할 수 있도록 하는 연장로드(43)를 포함한다.

따라서, 차량용 디스크 브레이크 외면에 설치되어 있는 전기모터(33)의 전원입력단자(33b)에 전원공급유닛(40)의 연장로드(43) 선단에 설치되어 있는 전원공급단자(42)를 접속시켜 전기모터(33)가 동작하도록 함으로써 주차 브레이크 기능은 용이하게 해제된다. 이때, 차량용 디스크 브레이크는 바퀴(미도시) 내측에 배치되어 있으나, 연장로드(43)가 충분한 길이를 갖도록 길게 형성되어 있으므로, 연장로 드(43)의 선단에 형성되어 있는 전원공급단자(42)는 손쉽게 전기모터(33)의 전원입력단자(33b)에 접속될 수 있다.

도 1은 종래의 차량용 디스크 브레이크의 단면도이다.

도 2는 본 발명에 따른 차량용 디스크 브레이크의 단면도이다.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

10: 캐리어 11: 마찰패드

20: 캐리어 20a: 실린더부

21: 피스톤 30: 주차장치

31: 작동축 32: 가압슬리브

33: 전기모터 33a: 회전축

33b: 전원입력단자 34: 감속기어조립체

40: 전원공급유닛 41: 본체

41a: 전원 42: 전원공급단자

43: 연장로드

Claims (3)

1. 차체에 고정되는 캐리어와, 상기 캐리어에 진퇴이동 가능하게 설치되는 캘리퍼 하우징과, 상기 캐리어 내에 진퇴이동 가능하게 설치되며 사이에 차량의 휠과 함께 회전하는 디스크가 배치되는 한 쌍의 마찰패드와, 상기 캘리퍼 하우징에 마련된 실린더부에 진퇴이동 가능하게 설치되어 상기 한 쌍의 마찰패드 중 어느 하나를 상기 디스크로 가압하는 피스톤과, 상기 실린더부 내에 회전 가능하게 설치된 작동축과, 상기 작동축의 회전에 따라 진퇴이동하며 상기 피스톤을 가압 및 가압해제하는 가압슬리브와, 상기 캘리퍼 하우징 외면에 설치되어 상기 작동축을 회전시키는 전기모터와, 상기 전기모터에서 발생한 동력을 감속시켜 상기 작동축에 전달하는 감속기어조립체를 포함하며,

   상기 전기모터에는 전기가 직접 입력될 수 있도록 하는 전원입력단자가 마련되어 있는 것을 특징으로 하는 차량용 디스크 브레이크.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 전원입력단자를 통해 상기 전기모터에 전기를 공급하는 전원공급유닛을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 디스크 브레이크.
3. 제 2 항에 있어서,

   상기 전원공급유닛은 내부에 전원이 내장되어 있는 본체와, 상기 전원입력단 자와 연결되는 전원공급단자와, 소정 길이를 갖도록 길게 연장형성되며 선단에 상기 전원공급단자가 배치되어 있는 연장로드를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 디스크 브레이크.

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