KR20100032043A - 경로 정보 제공 방법 및 그 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 경로 정보 제공 방법 및 그 장치를 개시한다. 본 방법은, 목적지까지의 경로를 구성하는 구간들이 포함된 각 지역의 날씨 정보를 검색하고, 날씨 정보에 대해 기설정된 가중치를 각각 적용하여 최적 경로를 탐색하고 최적 경로를 표시하여 차량 주행 안내를 수행한다.

네비게이션, 날씨 정보, 경로 탐색, 경유지 추가, 탐색 조건

Description

경로 정보 제공 방법 및 그 장치{A method of providing route information and an apparatus therefor}

본 발명은 경로 정보 제공 방법 및 그 장치에 관한 것이다.

네비게이션 시스템은 출발지와 도착지 사이의 도로망을 파악하고 차량 등을 비롯한 각종 이동체를 위해 최적의 경로를 제공한다.

이를 위해, 네비게이션 시스템은 GPS(Global Positioning System) 위성이 송신하는 항법 메시지를 GPS 수신기로 수신하고, 이동체에 자이로스코프 및 속도센서 등과 같은 센서를 설치하여 이동체의 주행 상태를 검출하며, GPS 수신기가 수신한 항법 메시지와 센서들이 검출한 이동체의 주행상태 검출신호를 이용하는 데드 레코닝(Dead-Reckoning)으로 주행중인 이동체의 현재 위치를 판단하고, 판단한 이동체의 현재 위치를 지도 데이터에 매칭시켜 표시부의 화면에 지도와 함께 표시하는 것이다.

그러므로, 이동체의 사용자들은 네비게이션 시스템을 이용하여 이동체의 현재 위치와, 현재 위치로부터 목적지까지의 경로를 확인할 수 있고, 네비게이션 시스템의 안내에 따라 미리 이동체가 주행할 경로를 계획하고, 주행함으로써 주어진 도로망을 효율적으로 사용할 수 있다.

현재 네비게이션 시스템은 최단거리, 고속도로 우선 등 각종 경로 탐색 조건에 따라 경로를 탐색한다. 그러나 일반적인 네비게이션 시스템은 날씨 조건을 고려하여 경로를 탐색하거나 날씨 조건에 따라 경로를 변경하지는 않고 있다.

따라서, 본 발명이 이루고자 하는 기술적 과제는, 날씨 정보를 고려한 경로 정보를 제공하는 방법 및 그 장치를 제공하는 것이다.

본 발명의 일 양상에 따른 경로 정보 제공 방법은, 목적지까지의 경로를 구성하는 구간들이 포함된 각 지역의 날씨 정보를 검색하는 단계, 상기 날씨 정보에 대해 기설정된 가중치를 각각 적용하여 최적 경로를 탐색하는 단계, 및 상기 최적 경로를 표시하여 차량 주행 안내를 수행하는 단계를 포함한다.

여기서, 상기 날씨 정보 탐색 단계는, 상기 날씨 정보가 제공되는 방송 신호를 수신하여 상기 방송 신호로부터 상기 각 지역의 날씨 정보를 추출할 수 있다.

또한, 상기 주행 안내 단계 중 상기 최적 경로의 특정 구간에서 상기 날씨 정보의 변경이 발생하는지를 확인하는 단계, 및 상기 날씨 정보가 변경되면 상기 날씨 정보 변경에 따라 상기 최적 경로를 변경할 것인지를 판단하는 단계를 더 포함할 수 있다.

그리고, 상기 경로 변경 판단 단계는, 상기 변경된 날씨 조건에 대해 가중치를 적용하여 상기 최적 경로 변경 여부를 판단하고, 상기 최적 경로를 변경하는 경우 상기 특정 구간을 배제하고 경로를 재탐색할 수 있다.

또한, 상기 가중치는 각각의 날씨 정보가 챠량 주행 안전에 미치는 영향에 따라 설정될 수 있다.

한편, 본 발명의 다른 양상에 따른 경로 정보 제공 장치는, 목적지까지의 경로를 구성하는 구간들이 포함된 각 지역의 날씨 정보를 검색하고, 상기 날씨 정보에 대해 기설정된 가중치를 각각 적용하여 최적 경로를 탐색하는 제어부, 및 차량 주행 안내를 위해 상기 최적 경로를 표시하는 표시부를 포함할 수 있다.

또한, 상기 날씨 정보가 제공되는 방송 신호를 수신하는 수신부를 더 포함하고, 상기 제어부는 상기 방송 신호로부터 상기 각 지역의 날씨 정보를 추출할 수 있다.

또한, 상기 제어부는, 상기 주행 안내 단계 중 상기 최적 경로의 특정 구간에서 상기 날씨 정보의 변경이 발생하는지를 확인하고, 상기 날씨 정보가 변경되면 상기 날씨 정보 변경에 따라 상기 최적 경로를 변경할 것인지를 판단할 수 있다.

그리고, 상기 제어부는, 상기 변경된 날씨 조건에 대해 가중치를 적용하여 상기 최적 경로 변경 여부를 판단하고, 상기 최적 경로를 변경하는 경우 상기 특정 구간을 배제하고 경로를 재탐색할 수 있다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따르면, 날씨 조건을 고려한 경로 정보를 제공하여 날씨에 따른 교통 정체 등을 방지할 수 있도록 한다.

또한, 날씨 정보에 따라 경로를 변경할 수 있어 차량 안전 운전을 도모할 수 있다.

이하에서는 첨부된 예시도면을 참조하여 실시예에 대해 설명한다.

도 1은 본 실시예에 따른 경로 정보 제공에 사용되는 날씨 정보를 제공하기 위한 시스템을 간략히 도시한 도면이다.

시스템은 네트워크(5), 서버(10), 방송국(15), 및 차량(20)을 포함한다.

서버(10)는 Local Area Network (LAN), Wide Area Network(WAN)과 같은 유무선 통신 네트워크를 포함하는 네트워크(5)를 통해 날씨 정보 및 각종 교통 정보를 수집하며, 수집된 정보는 교통정보 제공 서버(10)에서 후술하는 포맷으로 처리되어 방송국(15)으로 전송된다. 이에 따라, 방송국(15)에서는 처리된 날씨 정보를 포함하는 교통 정보를 방송신호에 삽입하여 차량으로 방송한다.

서버(10)는 네트워크(5)에 연결된 여러 가지 경로를 통해 날씨 정보를 포함하는 교통정보를 수집할 수 있다. 또한, 교통 정보 제공서버(10)는 예를 들면 교통정보 서비스를 위한 규격인 Transport Protocol Expert Group(TPEG) 규격에 따른 포맷으로 재구성하여 방송국(15)으로 전송한다.

이에 따라, 방송국(15)에서는 차량(20) 등에 탑재된 방송신호 수신이 가능한 네비게이션 장치가 수신할 수 있도록 날씨 정보 및 교통 정보를 방송신호에 실어 무선으로 송출한다.

이 경우, 방송 규격으로는 Eureka-147[ETSI EN 300 401]에 기반한 유럽향 디지털 오디오방송 (Digital Audio Broadcasting : DAB) 규격, 지상파 또는 위성 디지털 멀티미디어 방송(Digital Multimedia Broadcasting: DMB), 지상파 디지털 비디오 방송(Digital Video Broadcasting : DVB-T) 규격, 휴대용 디지털 비디오 방 송(Digital Video Broadcasting-Handheld : DVB-H) 규격, Media Forward Link Only(MFLO) 규격과 같은 각종 디지털 방송 규격을 포함한다.

한편, 방송국(15)은 날씨 정보 및 교통 정보를 유무선 인터넷과 같은 유무선 네트워크를 통해 전송할 수도 있다.

차량(20)은 일반적인 승용차, 버스, 기차, 선박, 항공기 등 사람이나 물건의 이동을 목적으로 기계, 전자 장치를 이용하여 구현된 가능한 모든 운반체를 의미한다. 본 명세서에서는, 일반적인 승용차에 탑재된 교통정보 수신네비게이션 장치를 위주로 본 발명의 실시예들을 설명하나 이에 제한되지 않는다.

차량(20)은 방송신호 수신이 가능한 네비게이션 장치를 탑재하며, 탑재된 네비게이션 장치를 이용하여 방송국(15)으로부터 TPEG 포맷의 TPEG 데이터를 포함하는 방송신호를 수신하고, 수신된 신호를 처리하여 데이터를 추출하며, 추출된 데이터를 그래픽, 텍스트 및/또는 오디오를 통해 사용자에게 전달할 수 있다.

도 2는 본 실시예에 따른 네비게이션 장치의 구성을 도시한 블럭도이다.

네비게이션 장치(100)는 예를 들면 차량에 장착되거나 차량 내에서 GPS((Global Positioning System)) 위성으로부터 수신되는 항법 메시지를 수신하는 GPS 수신기(GPS module)와 연동하며 그래픽 정보의 표시가 가능한 디스플레이를 구비하는 각종 휴대용 네비게이션 장치(Portable Terminal)를 포함한다.

도 2를 참조하면, 네비게이션 장치(100)는 GPS 수신기(110), 메모리(120), 프로세서(130), 제어부(140), 방송신호 수신부(150), 표시부(160) 및 음향출력부(170)를 포함한다.

GPS 수신기(110)는, 안테나(미도시)를 통해 GPS 위성이 송신하는 항법 메시지를 수신하여 제어부(140)에 제공한다. 이에 따라, 네비게이션 장치(100)는 항법 메시지에 기초하여 네비게이션 기능을 제공함으로써 네비게이션 장치(100)가 탑재된 차량(20)의 운행을 제어할 수 있다. 여기서, GPS 수신기(110)는 본 예에서와 같이 네비게이션 장치에 포함될 수도 있으나 별도의 장치로서 차량에 장착되되 네비게이션 장치(100)와 연결되어 기능을 수행할 수도 있다.

메모리(120)는 네비게이션 장치(100)에서 제공하는 각종 기능을 수행하기 위해 필요한 프로그램과 데이터와 네비게이션 장치(100)의 동작에 따라 발생하는 각종 데이터를 저장한다.

본 발명에서는 날씨 정보에 대해 가중치를 설정할 수 있다. 이러한 가중치는 날씨 정보가 주행 안전에 미치는 영향 정도에 대응하여 점점 높아지거나 점점 낮아지도록 설정될 수 있다. 가중치가 낮아지도록 설정된 경우에는 가중치가 낮을수록 해당 구간이 회피되도록 설계될 수 있다. 여기서, 날씨 정보가 주행 안전에 미치는 영향 정도는 차량 사고에 대한 통계치와 실험치 등의 정보에 따라 평가하여 결정될 수 있다.

예를 들어, 가중치가 점점 낮아지도록 설정하는 경우에는 날씨 정보가 폭우를 나타내는 구간과 같이 영향 정도가 가장 높은 경우에는 구간을 아예 회피하도록 가중치를 0으로 설정하고, 가랑비를 나타내는 구간과 같이 주행에 미치는 영향이 중간 정도인 것으로 판단되는 경우에 대해서는 타 탐색 조건이 동일한 구간이 있는 경우 해당 구간의 선택을 피하도록 중간 정도의 가중치를 설정할 수 있다.

한편, 이러한 가중치는 사용자에 의해 설정 또는 변경이 가능하다. 사용자가 눈이 오는 상황에서의 운전에 특히 부담을 갖는 경우, 경로 탐색 조건 설정시 예를 들어 '눈 오는 지역 회피'라는 조건을 입력하면, 이에 따라 제어부(140)는 메모리(120)에 저장된 가중치 중 눈에 해당하는 날씨 정보에 대응하는 가중치를 가장 낮은 0으로 변경하여 경로 탐색시 눈이 오는 구간은 회피하도록 할 수 있다.

이를 위해 본 발명에서는 날씨 정보를 예를 들어 비, 눈, 안개, 바람 등 각종 날씨 상황으로 분류하고 각 상황의 레벨을 서버(20)에서 제공하는 상세 정보에 따라 주행에 미치는 영향을 정성 분석하여 예를 들면 상, 중, 하와 같이 세분화하고 그 각각에 대해 가중치를 설정하여 대응시킬 수 있다. 그리고, 이러한 가중치 설정에 따른 각각의 날씨 정보와 가중치의 대응 관계를 예를 들면 룩업 테이블 형태로 메모리(120)에 저장할 수 있다.

또한, 메모리(120)는 GPS 수신된 항법 메시지에 기초하여 차량(20)을 운행하기 위해 필요한 지도 데이터를 저장할 수 있다. 지도 데이터는 예를 들면 타 도로와의 교차점과 같은 도로 분기점들(vertexes), 각 분기점들을 연결하는 구간(link)들의 망과 구간 거리(link distance)와 같은 기본적인 데이터 외에, 지형 정보 또는 그래픽 데이터를 포함하는 다양한 지리적 데이터를 포함할 수 있다.

한편, 네비게이션 장치(100)가 제한된 메모리 용량으로 인해 지도 데이터를 전자 지도 형식으로 저장하지 못하는 경우, 다양한 지리적 데이터를 텍스트 형식으로 메모리(120)에 저장할 수도 있다.

프로세서(130)는 후술하는 방송정보 수신부(150)를 통해 수신된 방송 신호로 부터 TPEG 메시지 시퀀스를 디코딩한 후, 시퀀스 내의 각 TPEG 메시지를 해석하여 그 메시지로 부터 날씨 정보를 추출한다.

또한, 프로세서(130)는 미리 설정된 각종 경로 탐색 조건에 따라 출발지로부터 목적지에 도달하기 위한 경로를 탐색할 수 있다. 날씨 정보가 탐색 조건에 포함되는 경우 프로세서(130)는 메모리(120)에 저장된 날씨 정보에 대응하는 가중치를 각 구간에 반영하여 이에 따라 경로를 탐색한다.

예를 들어 현재 고속도로 우선 및 날씨 정보 고려로 탐색 조건이 설정되어 있는 경우 출발지에서 목적지까지 고속도로 구간을 우선 탐색하되 해당 구간들에 대해 날씨 정보에 따른 가중치를 부여하여 경로의 최적성을 판단하게 된다.

예를 들어 탐색 되는 고속도로 구간 중 일부 구간에서의 날씨 정보에 대한 가중치가 0인 경우 결과적으로 탐색 되는 경로는 해당 일부 구간을 회피하여 일부 국도를 경유하는 경로가 될 수 있다. 제어부(140)는 네비게이션 장치(100)의 각 구성요소의 전반적인 동작을 제어한다. 특히, 제어부(140)는 방송신호 수신부(150)를 제어하여 방송국(15)으로부터 송출된 방송신호를 수신하고, 프로세서(130)를 제어하여 해당 방송신호로부터 날씨 정보를 추출하고 이를 고려하여 목적지까지의 경로를 탐색하도록 한다.

또한, 제어부(140)는 GPS수신기(110)를 제어하여 수신된 항법 메시지를 해석하고 해석된 항법 메시지에 기초하여 현재 자차의 위치, 출발지, 목적지, 속도와 같은 각종 주행 정보를 수집하여 메모리(120)에 저장하고 프로세서(130)에 제공할 수 있다.

그리고, 제어부(140)는 네비게이션 기능이 수행됨에 따라 프로세서(130)를 제어하여 상술한 항법 메시지와 날씨 정보와 같은 각종 경로 탐색 조건에 기초하여 출발지로부터 목적지까지의 경로를 탐색하도록 할 수 있다.

본 실시예에서는, 프로세서(130)와 제어부(140)가 별개의 구성 요소로서 구현되었으나 정보 처리 용량이 충분한 중앙정보처리장치(CPU)와 같은 하나의 구성 요소로서 정보 처리와 제어 기능을 함께 수행하도록 구현될 수도 있다.

또한, 제어부(140)는 프로세서(130)를 통해 입력되는 탐색된 경로에 따라 차량(20)의 주행 안내를 위한 정보를 메모리(120)에 저장된 텍스트 및 그래픽 정보를 이용하여 이미지 정보로 변환하고 표시부(160)에 표시한다.

방송신호 수신부(150)는 안테나(ANT)를 통해 날씨 정보를 포함하는 방송신호를 방송사로부터 수신한다. 방송신호 수신부(150)는 날씨 정보가 제공되는 방송 신호 대역을 동조하고, 동조된 신호를 복조하여 출력한다.

제어부(140)는 복조된 방송 신호를 프로세서(130)로 인가하여 TPEG 메시지 시퀀스로 디코딩한 후 날씨 정보를 추출하도록 한다. 제어부(140)는 프로세서(130)에 의해 추출된 날씨 정보를 메모리(120)에 저장할 수 있다.

표시부(160)는 예를 들면 액정 표시장치(Liquid Crystal Display: LDC)와 같은 표시장치로 구현되어 제어부(140)로부터 입력되는 비디오 신호를 표시할 수 있다. 또한, 표시부(160)는 터치 스크린(Touch Screen)으로 구현되어 디스플레이 기능 뿐만 아니라 네비게이션 장치(100)가 제공하는 각종 기능을 메뉴 구조로 표시하고 사용자의 손가락 또는 스타일러스 펜(Stylus Pen) 등을 이용한 터치에 의해 선 택된 메뉴를 실행하는 입력 기능을 동시에 수행하도록 구현될 수도 있다.

음향 출력부(170)는 제어부(150)의 제어하에 선택된 경로에 대한 음성 안내를 위한 오디오 신호를 생성하고, 입력부(180)를 통해 선택된 소정의 레벨로 증폭하여 하나 또는 그 이상의 스피커(미도시)를 통해 출력한다.

입력부(180)는 사용자로부터 각종 동작 명령을 입력받아 제어부(140)로 인가한다. 이러한 입력부(180)는 적어도 하나의 숫자키 또는 기능키를 포함하는 키입력부, 사용자의 터치에 의해 정보 입력이 수행될 수 있는 터치 패드(Touch Pad), 네비게이션 장치(100)의 조작 편의를 위해 차량 내의 운전대 등에 설치할 수 있는 리모콘 중 하나 이상의 형태로 구현될 수 있다.

이외에도 네비게이션 장치(100)는 외부 서버를 포함하는 각종 통신 장치와 통신을 수행하기 위한 송수신부(미도시)를 더 구비할 수 있다. 이러한 송수신부(미도시)는 각종 통신 장치와 통신을 수행하기 위한 CDMA, GSM, 블루투스와 같은 각종 통신 모듈을 구비할 수 있다.

도 3a는 본 발명에 따른 일 실시예에 따른 경로 정보 제공 방법을 설명하기 위한 흐름도이다.

도면을 참조하면, 제어부(140)는 네비게이션 기능이 수행되어 경로 탐색이 요청되었는지를 판단하고[S210], 네비게이션 기능 수행에 따라 설정된 탐색 조건을 확인한다.

제어부(140)는, 설정된 탐색 조건이 날씨 정보를 포함하는 경우 방송신호 수신부(150)를 통해 날씨 정보가 제공되는 방송 신호 대역을 동조하고, 동조된 신호 를 복조하며, 프로세서(130)를 제어하여 복조된 신호를 TPEG 메시지 시퀀스로 디코딩하여 날씨 정보를 추출하여 메모리(120)에 저장한다[S220].

이어서, 제어부(140)는 프로세서(130)를 제어하여, 설정된 경로 탐색 조건에 따라 항법 메시지와 메모리(120)에 저장된 지도 데이터에 기초하되 출발지에서 목적지까지의 경로를 구성하는 각 구간에 대해 그 구간이 속하는 지역의 날씨 정보에 대응하는 가중치를 적용하여 최적의 경로를 찾기 위해 경로를 탐색한다[S230].

여기서, 경로 탐색 조건은 예를 들어 고속도로 우선, 국도 우선, 최단 거리 또는 네비게이션 장치(100)의 기저장된 경로 정보에 따른 추천 도로 우선 등의 조건을 포함할 수 있으며, 이에 따른 탐색 조건 이외에도 상술한 바와 같이 날씨 정보에 따른 가중치를 각 구간에 적용하여 경로를 탐색할 수 있다.

날씨 조건 이외의 경로 탐색 조건이 우선인 경우에는 상술한 예에서와 같이 일단 프로세서(130)는 우선 조건에 따라 경로를 탐색하고, 탐색된 경로를 구성하는 각 구간의 날씨 정보에 따라 가중치를 적용하여 특정 구간이 회피 구간인 경우에는 우회 가능한 대체 구간을 반드시 탐색하여 선택되도록 하거나, 날씨 정보의 레벨에 따라 기존 탐색 조건을 벗어나지 않는 대체 구간이 선택되도록 하는 방식을 적용할 수 있다.

이와 달리, 날씨 조건 이외의 경로 탐색 조건보다 날씨 조건이 우선하도록 적용할 수도 있다. 예를 들어 비가 오는 구간 회피라는 조건이 설정된 경우 타 탐색 조건에 따라 선택된 구간이라도 비라는 날씨 정보에 해당하면 해당 구간이 아닌 타 구간으로 우회하도록 경로가 선택될 수 있다.

이어서, 제어부(140)는 탐택된 날씨 정보를 고려한 경로 정보를 그래픽 및 문자 데이터를 사용하여 표시부(160)에 표시하고 음향 출력부(170)를 제어하여 경로를 안내한다[S240].

도 3b는 본 발명의 다른 실시예에 따른 경로 정보 제공 방법을 설명하기 위한 흐름도이고, 도 4는 본 실시예에 따라 경로 정보를 제공하기 위해 네비게이션 장치(100)의 표시부(160)에 표시된 화면의 일 예이다.

제어부(140)는 본 발명에 따라 날씨 정보를 고려하여 탐색된 경로에 대한 안내를 수행하는 도중에, 또는 날씨 정보를 고려하지 않은 일반적인 방법으로 탐색된 경로에 대한 안내를 수행하는 도중에 날씨 정보가 변경되는 이벤트가 발생하였는지를 판단한다[S250].

이를 위해 제어부(140)는 방송신호 수신부(150)를 통해 날씨 정보를 포함하는 방송 신호를 주기적으로 수신하여, 프로세서(130)를 통해 상기 방송 신호로부터 날씨 정보를 추출하도록 하고 상기 경로를 구성하는 각 구간에 대한 날씨 정보를 확인한다.

또한, 제어부(140)는 날씨 정보가 변경되는 이벤트가 발생하면 이에 따라 해당 구간을 배제하고 경로를 재탐색할 것인지를 결정한다[S260].

이를 위해 제어부(140)는 메모리(120)에 저장된 데이터에 따라 상기 변경된 날씨 정보에 대한 가중치를 확인하여, 예를 들면 폭우 또는 눈과 같이 주행에 미치는 영향이 높아 기설정된 가중치가 특정 값 이하인 경우(가중치가 점점 높아지도록 설계한 경우에는 특정 값 이상인 경우)에는 경로 변경 이벤트가 발생한 것으로 확 인하고, 경로를 재탐색하여 해당 구간을 우회하는 경로를 탐색하도록 할 수 있다.

또한, 제어부(140)는 사용자에게 경로 변경 이벤트의 발생을 알리고, 이에 따라 경로 변경을 유도하기 위해, 예를 들면 도 4에 나타낸 바와 같이 경로 변경 이벤트의 발생을 알리는 안내문을 표시부(160)에 표시하여, 사용자의 선택에 따라 최종적으로 경로를 재탐색할 것인지를 결정할 수도 있다.

경로를 재탐색하는 것으로 결정된 경우, 제어부(140)는 경로 변경 이벤트가 발생한 상기 구간을 제외한 나머지 구간 중 기설정된 기준에 따라 우회 구간을 탐색하거나, 사용자에 의해 경유지로서 추가되는 다른 구간을 우회 구간으로 하여 경로를 재탐색한다[S270].

그리고, 제어부(140)는 이와 같이 재탐색 된 경로를 표시부(160)에 표시하여 경로를 안내한다[S280].

한편, 제어부(140)는 수신되는 날씨 정보에 해당하는 구간에 진입하는 경우 또는 날씨 변경 이벤트가 발생하는 경우 이러한 날씨 정보를 상기 표시부(160)에 표시할 수 있다. 이 경우, 날씨 정보는 서버(20)로부터 제공받을 수 있는 각종 정보, 예를 들면 먼지 농도 또는 이산화탄소 농도와 같은 날씨 정보와 연계된 각종 환경 정보를 포함할 수 있다.

이상에서 설명한 본 발명은, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 있어 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 치환, 변형 및 변경이 가능하므로 전술한 실시예 및 첨부된 도면에 의해 한정되는 것이 아니다.

도 1은 본 발명에 따른 경로 정보 제공 방법에 제공되는 시스템의 예를 도시한 도면이다.

도 2는 본 발명에 따른 경로 정보 제공을 위한 네비게이션 장치의 구성을 도시한 블럭도이다.

도 3a는 본 발명의 일 실시예에 따른 경로 정보 제공 방법을 설명하기 위한 흐름도이다.

도 3b는 본 발명의 다른 실시예에 따른 경로 정보 제공 방법을 설명하기 위한 흐름도이다.

도 4는 본 발명의 다른 실시예에 따라 네비게이션 장치의 표시부에 표시되는 화면의 일 예이다.

Claims (10)

1. 목적지까지의 경로를 구성하는 구간들이 포함된 각 지역의 날씨 정보를 검색하는 단계;

   상기 날씨 정보에 대해 기설정된 가중치를 각각 적용하여 최적 경로를 탐색하는 단계; 및

   상기 최적 경로를 표시하여 차량 주행 안내를 수행하는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 경로 정보 제공 방법.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 날씨 정보 탐색 단계는, 상기 날씨 정보가 제공되는 방송 신호를 수신하여 상기 방송 신호로부터 상기 각 지역의 날씨 정보를 추출하는 것을 특징으로 하는 경로 정보 제공 방법.
3. 제 1 항에 있어서,

   상기 주행 안내 단계 중 상기 최적 경로의 특정 구간에서 상기 날씨 정보의 변경이 발생하는지를 확인하는 단계; 및

   상기 날씨 정보가 변경되면 상기 날씨 정보 변경에 따라 상기 최적 경로를 변경할 것인지를 판단하는 단계;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 경로 정보 제공 방법.
4. 제 3 항에 있어서,

   상기 경로 변경 판단 단계는, 상기 변경된 날씨 조건에 대해 가중치를 적용하여 상기 최적 경로 변경 여부를 판단하고, 상기 최적 경로를 변경하는 경우 상기 특정 구간을 배제하고 경로를 재탐색하는 것을 특징으로 하는 경로 정보 제공 방법.
5. 제 1 항에 있어서,

   상기 가중치는 각각의 날씨 정보가 챠량 주행 안전에 미치는 영향에 따라 설정되는 것을 특징으로 하는 경로 정보 제공 방법.
6. 목적지까지의 경로를 구성하는 구간들이 포함된 각 지역의 날씨 정보를 검색하고, 상기 날씨 정보에 대해 기설정된 가중치를 각각 적용하여 최적 경로를 탐색하는 제어부; 및

   차량 주행 안내를 위해 상기 최적 경로를 표시하는 표시부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 경로 정보 제공 장치.
7. 제 6 항에 있어서,

   상기 날씨 정보가 제공되는 방송 신호를 수신하는 수신부;를 더 포함하고,

   상기 제어부는 상기 방송 신호로부터 상기 각 지역의 날씨 정보를 추출하는 것을 특징으로 하는 경로 정보 제공 장치.
8. 제 6 항에 있어서,

   상기 제어부는, 상기 주행 안내 단계 중 상기 최적 경로의 특정 구간에서 상기 날씨 정보의 변경이 발생하는지를 확인하고, 상기 날씨 정보가 변경되면 상기 날씨 정보 변경에 따라 상기 최적 경로를 변경할 것인지를 판단하는 것을 특징으로 하는 경로 정보 제공 장치.
9. 제 8 항에 있어서,

   상기 제어부는, 상기 변경된 날씨 조건에 대해 가중치를 적용하여 상기 최적 경로 변경 여부를 판단하고, 상기 최적 경로를 변경하는 경우 상기 특정 구간을 배제하고 경로를 재탐색하는 것을 특징으로 하는 경로 정보 제공 장치.
10. 제 6 항에 있어서,

    상기 가중치는 각각의 날씨 정보가 챠량 주행 안전에 미치는 영향에 따라 설정되는 것을 특징으로 하는 경로 정보 제공 장치.

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