KR20070113485A - 차량용 네비게이션을 통한 교통 상황정보제공 방법 - Google Patents

차량용 네비게이션을 통한 교통 상황정보제공 방법 Download PDF

Info

Publication number
KR20070113485A
KR20070113485A KR1020060046405A KR20060046405A KR20070113485A KR 20070113485 A KR20070113485 A KR 20070113485A KR 1020060046405 A KR1020060046405 A KR 1020060046405A KR 20060046405 A KR20060046405 A KR 20060046405A KR 20070113485 A KR20070113485 A KR 20070113485A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
information
driver
traffic situation
traffic
dmb
Prior art date
Application number
KR1020060046405A
Other languages
English (en)
Inventor
신희섭
Original Assignee
신희섭
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 신희섭 filed Critical 신희섭
Priority to KR1020060046405A priority Critical patent/KR20070113485A/ko
Publication of KR20070113485A publication Critical patent/KR20070113485A/ko

Links

Images

Classifications

    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
    • G08G1/09—Arrangements for giving variable traffic instructions
    • G08G1/0962—Arrangements for giving variable traffic instructions having an indicator mounted inside the vehicle, e.g. giving voice messages
    • G08G1/0968—Systems involving transmission of navigation instructions to the vehicle
    • G08G1/096833—Systems involving transmission of navigation instructions to the vehicle where different aspects are considered when computing the route
    • G08G1/096844—Systems involving transmission of navigation instructions to the vehicle where different aspects are considered when computing the route where the complete route is dynamically recomputed based on new data
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01C—MEASURING DISTANCES, LEVELS OR BEARINGS; SURVEYING; NAVIGATION; GYROSCOPIC INSTRUMENTS; PHOTOGRAMMETRY OR VIDEOGRAMMETRY
    • G01C21/00—Navigation; Navigational instruments not provided for in groups G01C1/00 - G01C19/00
    • G01C21/26—Navigation; Navigational instruments not provided for in groups G01C1/00 - G01C19/00 specially adapted for navigation in a road network
    • G01C21/34—Route searching; Route guidance
    • G01C21/3453—Special cost functions, i.e. other than distance or default speed limit of road segments
    • G01C21/3492—Special cost functions, i.e. other than distance or default speed limit of road segments employing speed data or traffic data, e.g. real-time or historical
    • G06Q50/40—
    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
    • G08G1/09—Arrangements for giving variable traffic instructions
    • G08G1/091—Traffic information broadcasting
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04N—PICTORIAL COMMUNICATION, e.g. TELEVISION
    • H04N7/00—Television systems
    • H04N7/08—Systems for the simultaneous or sequential transmission of more than one television signal, e.g. additional information signals, the signals occupying wholly or partially the same frequency band, e.g. by time division
    • H04N7/087—Systems for the simultaneous or sequential transmission of more than one television signal, e.g. additional information signals, the signals occupying wholly or partially the same frequency band, e.g. by time division with signal insertion during the vertical blanking interval only
    • H04N7/088—Systems for the simultaneous or sequential transmission of more than one television signal, e.g. additional information signals, the signals occupying wholly or partially the same frequency band, e.g. by time division with signal insertion during the vertical blanking interval only the inserted signal being digital
    • H04N7/0882—Systems for the simultaneous or sequential transmission of more than one television signal, e.g. additional information signals, the signals occupying wholly or partially the same frequency band, e.g. by time division with signal insertion during the vertical blanking interval only the inserted signal being digital for the transmission of character code signals, e.g. for teletext

Abstract

본 발명은 차량용 네비게이션 시스템(Navigation system)을 통한 교통상황정보 제공방법 및 그 시스템에 관한 것으로, 운전자가 원하는 목적지까지의 최단 거리를 나타내는 이동로를 표시할 뿐만 아니라, 운전자에게 이동로에서 급작스럽게 발생하는 돌발상황에 대한 자세한 정보를 제공하여 운전자가 최적 이동로에 대해 정확한 판단을 할 수 있도록 차량용 네비게이션 시스템(Navigation system)을 통한 교통상황정보 제공방법에 관한 것이다.
즉, 차량의 운행행속도에 대한 정보뿐만 아니라, 정체구간에 대한 정체정보, 소통예정시간에 대한 정보, 공사구간에 대한 정보, 안전운행지점에 대한 정보 및 세부적인 기타 정보 등을 신속하게 운전자에게 전송하여, 이러한 정보를 제공받은 운전자는 이를 토대로 최적의 이동로를 판단하여 이동하여, 어떠한 돌발상황에도 목적지까지 최적의 이동로를 판단하여 이동할 수 있도록 DMB통신과 와이브로 통신망 등 무선으로 고용량의 데이터를 고속으로 전송이 가능한 매개체를 통해 빠르면서도 저렴하게 교통상황정보를 제공하는 방법 및 그 시스템을 제공한다.
네비게이션, DMB통신

Description

차량용 네비게이션을 통한 교통 상황정보제공 방법{THE METHOD TO PROVIDE ROAD TRAFFIC SITUATION DATA BY USING NAVIGATION}
도 1은 본 발명에 따른 교통상황정보제공 플로어챠트(flowchart)
도 2는 본 발명에 따른 바람직한 일실시예로서 지상파 DMB통신을 통한 교통상황정보를 제공방법의 흐름을 나타내는 도면
도 3은 본 발명에 따른 바람직한 일실시예로서 위성 DMB통신을 통한 교통상황정보를 제공방법의 흐름을 나타내는 도면
* 도면의 주요부분에 사용된 주요부호의 설명 *
100 : 송출센터 200 : 인공위성
본 발명은 교통상황에 대한 정보를 차량용 네비게이션 시스템
(Navigation system)을 통해 운전자가 신속하면서도 저렴하게 제공받을 수 있는 교 통상황 정보 제공방법에 관한 것으로, 운전자가 원하는 목적지까지의 최단거리의 이동로가 네비게이션 장치를 통해 표시될 뿐만 아니라, 운전자에게 돌발상황에 대해 빠르게 인지할 수 있도록 교통상황정보를 제공하여 운전자가 목적지까지의 최적 이동로에 대해 정확한 판단을 할 수 있도록 하는 차량용 네비게이션 시스템(navigation system)을 통한 교통상황정보 제공방법 및 그 시스템에 관한 것이다.
전(全)지구 위치 측정시스템(GPS, Global Positioning System)에 속하는 복수개의 인공위성에서 전송되는 신호를 이용한 차량용 네비게이션 시스템(Navigation system)의 주요기능은 운전자가 원하는 목적지까지의 최단 거리의 이동로에 대한 정보를 운전자에게 제공하고, 도로소통상황에 대한 정보와 도로정체상황 등 부가적인 교통상황에 대한 정보를 제공하여, 운전자의 운행방향에 대한 판단에 도움을 주게 된다. 여기에 부가적으로 운행속도정보 및 기타 운행에 도움이 되는 정보는 FM방송을 이용한 DARC(data radio channel)방식과 이동통신국을 이용한 부호분할다중접속(CDMA, code division multiple access)방식으로 전송하게 된다. 하지만 FM방송을 이용하는 DARC방식의 경우에는 그 전송속도가 느리기 때문에 불특정 다수에 대한 일방적인 정보제공 방식으로는 부적합하며, 이동통신국을 이용한 CDMA방식은 시분할 다중 접속(TDMA, Time Division Multiple Access)방식이나, 아날로그 주파수 분할 다중 접속(FDMA, Frequency Division Multiple Access) 방식에 비해 대역폭당 사용자 채널을 10~20배 증가시킬 수 있어, 가입자 수용 용량을 증대시킬 수 있는 대용량이므로 대도시 및 다수에 적합하지만, 데이터를 수신하는 데 드는 비용이 과다하여 일반사용자들이 데이터를 연속적으로 수신하기에는 상당한 부담이 되는 문제점이 있어왔다.
이에 본 발명은 DMB(Digital Multimedia Broadcasting)와 와이브로 (WiBro, Wireless Broadband internet)통신망 등의 무선으로 고용량의 정보전달이 가능한 정보전달매체를 통하여 차량 운행속도에 대한 정보 외에 정체구간에 대한 정체정보, 소통예정시간에 대한 정보, 공사구간에 대한 정보, 안전운행지점에 대한 정보 및 기타 세부적인 정보를 운전자에게 아주 저렴하면서도 신속, 정확하게 차량용 네비게이션 장치로부터 제공받아 정체구간 및 정체원인에 대해 운전자가 이를 조기에 인지하고, 최적의 이동로를 스스로 판단하여 더욱 빠른 시간 내에 원하는 장소로 이동 할 수 있게 된다.
본 발명은 운전자가 현 위치에서 가고자하는 장소로 이동시, 최적의 이동로를 통하여 이동할 수 있도록 각종 정보를 제공함에 있어서, DMB(Digital Multimedia Broadcasting)통신과 와이브로(WiBro, Wireless Broadband internet)통신망 등과 같은 무선을 통한 고용량의 정보제공이 가능한 정보 전달매체를 이용하여 차량용 네비게이션 시스템(Navigation system)을 통해 운전자에게 정보를 제공하여 상기 운전자가 이러한 정보를 토대로 최적의 이동로를 판단하여 이동할 수 있 도록 하는 차량용 네비게이션 시스템을 통한 교통상황 정보제공 방법에 관한 것이다.
이를, 더욱 자세히 설명을 하면, 일반적으로 차량용으로 사용되고 있는 네비게이션 시스템은 미국방부에서 군사용으로 사용하기 위한 전(全)지구 위치 측정시스템(GPS, Global Positioning System)에 속하는 복수개의 인공위성으로부터 위도, 경도, 고도 등을 나타내는 전파를 수신하여 이동체, 즉 차량의 현재위치를 연산한 후 현재위치가 포함되는 주위의 지도정보를 사용자에게 디스플레이 장치를 통하여 표시함으로 이를 통해 최단 거리를 나타내어 사용자가 편리하게 목적지로 이동하게 된다. 하지만 이는 단지 최단거리만을 표시해줌으로 상기 디스플레이 장치에 표시된 최단거리를 통해 이동 중 갑작스럽게 발생하는 돌발상황으로 인해 도로소통이 원활하지 않게 되면 목적지까지의 이동시간이 불투명하게 되는 문제점이 발생하는 바, 상기 네비게이션에서 제공 받는 최단거리의 이동방향에 대한 표시뿐만 아니라 부가적인 정보로서 도로의 돌방상황 및 운행속도 등에 대한 정보를 실시간으로 전송받고, 이를 토대로 운전자가 최적의 이동로를 판단할 수 있는 정보의 제공이 요구되게 된다.
따라서 상기와 같은 부가적인 정보를 제공하기 위한 방법으로는 FM라디오 주파수를 통한 실시간 도로교통 상황정보제공이나, 현재 차량이 주행하고 있는 도로에서 일정구간에 대한 차량의 운행속도정보만을 제공해주고 있다. 하지만 이는 전송속도가 늦어서 자세한 정보를 전송하지는 못하고 핵심적인 정보를 최대한 간추려 서 전송하게 된다. 따라서 이러한 단편적인 정보로는 운전자가 최적의 이동로에 대한 판단을 내리기가 어려울 뿐만 아니라, 정보의 제공이 늦어져 정확한 판단을 내리더라도 이를 돌리기에는 늦는 경우가 발생하게 된다.
이하, 정체구간에 대한 도로의 정체정보, 소통예정시간에 대한 정보, 공사구간에 대한 정보, 안전운행지점에 대한 정보 등 운행에 도움이 되는 세부적이고 유용한 정보를 빠른 속도로 운전자에게 전송하여, 상기 정보를 제공받은 운전자는 이를 통하여 최적의 이동로를 판단하여 목적지까지 이동하므로 어떠한 돌발상황에서도 최적의 이동로를 통해 이동할 수 있게 된다.
예를 들어 고속도로 상을 주행 중에 도로의 소통이 원활하지 않을 경우 종래에는 해당구간에 대한 이동차량들의 운행속도에 대한 정보는 FM방송을 이용한 DARC(Data Radio Channel)방식과, 이동통신국을 이용하는 CDMA(Code Division Multiple Access)를 통해 제공해오고 있으나 소통이 원활하지 못한 원인에 대한 정보나, 소통예정시간에 대한 정보 및 발생한 사공 등에 대한 사고처리 진행과정 등과 같은 운전자가 정확한 판단을 내릴 수 있도록 하는 고용량의 세부적인 정보의 제공을 하기에는 전송속도가 느리며, CDMA같은 경우에 정보의 용량이 많은 경우 과다한 통신요금이 발생하게 된다.
이에, 본 발명은 운전자의 정확한 판단을 위한 세부적인 자세한 정보까지 포함된 고용량의 정보를 최대한 신속, 저렴한 전송비용으로, 또는 지상파 DMB 경우 무료로 제공할 수 있는 교통상황정보 제공방법을 제시한다. 즉, 본 발명에서 제공 되는 정보에 대한 일실시예로는 목적지까지의 최단거리의 도로들과 교차로 등을 표시해주며 이때, 운전자가 각 도로와 교차로를 확인하도록 각 도로에는 도로명을, 각 교차로에는 교차로명을 표시하여주고 각 교차로사이에 위치하는 도로의 길이를 표시하고, 표시되는 교차로는 주행 중 회전에 해당하는 교차로이므로 해당하는 회전의 방향을 표시해주며 주행 시에 차량이 주행하고 있는 현재의 위치를 표시하고, 현재 주행하고 있는 위치에서부터 다음 교차로까지의 거리, 그리고 현재 주행하고 있는 위치에서부터 목적지까지의 거리에 대한 정보제공과 도착까지의 시간, 돌발사고로 인한 도로의 정체구간과 상기 정체구간에 대한 정체원인, 상기 정체지점의 문제해결을 위해 걸리는 예상적인 경과시간과 정체도로를 대체하여 이동할 수 있는 다른 도로에 대한 정보제공과 대체 도로를 통해 이동할 시 목적지까지의 경과시간, 또한 목적지까지의 도로 중 공사구간이 있을 경우, 공사구간의 규모와 공사의 종류, 공사가 실시된 기간 등에 대한 자세한 정보, 목적지까지 통과하는 도로 중 사고가 자주 발생하는 지역을 표시해주어 운전자가 해당 구역을 통과할 시 경각심을 가지도록 하여 사고를 미연에 방지하기 위한 안전운행지점에 대한 정보 등과 같이 운행에 도움이 되는 세부적인 정보를 제공함에 그 전송매개체로서 위성 및 지상파 DMB통신방식과 무선광대역 인터넷, 무선초고속 인터넷, 휴대 인터넷에 사용되는 와이브로(WiBro, Wireless Broadband internet) 통신망 등 무선으로 고속 데이터를 전송이 가능한 매개체를 이용하여 정보를 제공하게 된다.
여기서, 상기 본 발명의 교통상황정보 제공의 전송매체로 이용되는 DMB(Digital Multimedia Broadcasting)란 방송과 통신이 결합된 새로운 개념의 이동 멀티미디어 방송 서비스로, 고음질, 고화질의 데이터를 차량용 네비게이션 및 휴대폰과 같은 이동식 단말기에 제공하여 언제/어디서나 방송을 시청하거나, 특히 100km/h이상의 속도로 달리는 차량에서도 끊어짐 없이 필요한 정보를 제공받을 수 있는 차세대 방송서비스로, 사용자에게 통신요금 부담이 없어 사용에 제약이 없으며 전송속도가 빨라 불특정다수에게 정보를 전달할 시 대량의 자료를 고속으로 전송할 수 있는 장점을 가지며, 네트워크 구성과 전송방식에 따라 위성 DMB와 지상파 DMB로 구분된다.
상기 위성 DMB는 DMB용 위성이 고도 3만 5800km의 적도 상공에서 1만 1000km/h의 지구자전 속도와 같은 속도로 돌면서 지상의 송출센터로부터 콘텐츠 신호를 전송받고, 이를 차량의 네비게이션 및 휴대폰 등과 같은 DMB수신이 가능한 단말기로 전송하게 되는데, 송출센터에서 인공위성으로 콘텐츠 신호를 전송할 때에는 높은 주파수 대역인 Ku밴드(12~14KHz)를 이용하며, 수신한 신호를 지상으로 보낼 때는 단말기가 직접 받을 수 있는 낮은 주파수 대역인 S밴드(2~3KHz)를 사용한다. 따라서 두 가지 주파수 대역을 동시에 사용함으로써 기존에 위성방송에서의 높은 주파수대역만을 사용할 때에, 장애물을 만나면 방송이 끊어지는 현상을 방지하게 되는 것이다.
상기 지상파 DMB는 일반적인 방송국에서의 전파를 송수신하는 방식으로 현재 비어 있는 공중파 VHF 12번과 8번 채널을 활용하여 방송을 하게 되는 것이다.
따라서, 본 발명은 상기의 위성DMB와 지상파DMB통신을 통해 교통상황정보를 수신하고 이를 차량용 네비게이션 시스템으로 전송하여, 상기 네비게이션 시스템을 통해 획득한 정보를 토대로 운전자가 최적의 이동로를 판단할 수 있는 것이다.
이하, 첨부된 도면을 통하여 본 발명의 바람직한 일실시예를 더욱 상세히 설명을 하면,
도 1은 본 발명에 따른 교통상황정보제공을 나타내는 플로어챠트이며, 도 2는 본 발명에 따른 바람직한 일실시예로서 지상파 DMB통신을 통한 교통상황정보를 제공방법의 흐름을 나타내는 도면이고, 도 3은 본 발명에 따른 바람직한 일실시예로서 위성파 DMB통신을 통한 교통상황정보를 제공방법의 흐름을 나타내는 도면으로서,
도 1과 같이 운전 중 운전자의 운행방향 판단에 도움이 되는 각각의 정보를 수집(A1)하고, 상기 수집된 정보를 중앙서버에 저장 및 이를 데이터베이스화(A2)를 한 후, 무선정보전달 매체를 통해(A3) 차량용 네비게이션 시스템으로 정보를 전달(A4)하게 된다. 따라서 운전자는 네비게이션을 통한 이동방향을 디스플레이 장치 및 음성을 통해 안내 받으면서, 또한 각종 운행에 유리한 세부적인 정보를 제공 받아 최적의 이동로를 통해 이동하게 된다.
도 2는 바람직한 일실시예로 지상파 DMB를 정보전달매체로 이용한 것으로, 운전자의 정확한 판단을 위한 각각의 정보를 중앙서버에 수집(S1)하고, 이렇게 수집된 운행속도에 대한 정보 이외의 정체지점에 대한 정체정보, 소통예정시간에 대한 정보, 공사구간에 대한 정보, 안전운행지점에 대한 정보 및 운행에 유리한 세부적인 정보는 중앙서버에 데이터베이스화된 후 지상파 DMB사업자를 거쳐(S2) 송출센터(100)로 전송(S3)된 후, 다시 송출센터는 지상파DMB 수신이 가능한 차량용 네비게이션 시스템이 설치된 차량으로 고음질, 고화질의 교통상황정보를 전송(S4)하게 된다. 따라서, 이렇게 전송된 정보는 차량용 네비게이션 시스템을 통해 운전자가 확인하여 최적의 이동로를 판단하게 된다.
도 3은 바람직한 일실시예로 지상파 DMB를 정보전달매체로 이용한 것으로, 운전자의 정확한 판단을 위한 각각의 정보를 중앙서버에 수집(S5)하고, 이렇게 수집된 각각의 정보는 중앙서버에서 데이터베이스화된 후 위성 DMB사업자를 거쳐(S6) 송출센터(100a)로 전송(S7)되게 된다. 상기 송출센터(100a)는 높은 주파수대역폭인 Ku밴드로서 신호를 DMB위성(200)으로 전송(S8)한 후, 다시 DMB위성(200)은 낮은 주파수대역폭인 Su밴드로 위성 DMB수신이 가능한 차량용 네비게이션 시스템이 설치된 차량으로 고음질, 고화질의 정보를 전송(S8)하게 된다. 따라서, 이렇게 전송된 정보는 차량용 네비게이션 시스템을 통해 운전자가 확인하여 최적의 이동로를 판단하여 운전하게 됨으로 목적지에 가장 빠르게 도착하게 된다.
따라서, 종래의 느린 전송속도와 대용량에 따른 비용 문제로 인해 단편적인 운행속도정보만을 제공받아, 이를 운전자가 판단하여 운전할 때에 비해, 각각의 세밀한 정보까지 DMB통신과 무선광대역 인터넷, 무선초고속 인터넷, 휴대 인터넷에 사용되는 와이브로(WiBro) 통신망 등 무선을 통한 고속 데이터를 전송이 가능한 매개체를 통해 더욱 많으면서도, 빠르고, 저렴한 가격으로 제공받을 수 있게 되어, 운전자가 더욱 정확한 최적의 이동로를 판단할 수 있게 된다.
이상에서와 같이, 운전자가 주행 중인 이동로에서 돌발상황이 발생할 경우 DMB통신 및 와이브로(WiBro, Wireless Broadband internet)통신망과 같은 무선을 통한 고용량의 데이터 전송이 가능한 전달매체를 이용하여, 운행속도에 대한 단편적인 정보뿐만 아니라 정체지점에 대한 정체정보, 소통예정시간에 대한 정보, 공사구간에 대한 정보, 안전운행지점에 대한 정보 및 더욱 세밀한 정보까지 제공한다, 이를 통해 운전자가 목적지까지 최적의 이동로를 판단한 후 이동하여 가장 빠른 시간 내에 목적지에 도착할 수 있도록 하는 등 그 효과가 다 대한 발명이다.

Claims (2)

  1. 교통상황에 대한 교통상황정보를 수집하고, 상기 수집된 교통상황정보와 차량용 네비게이션의 방향지시를 토대로 운전자가 최적의 이동로를 판단하도록 교통상황정보제공 방법에 있어서,
    상기 운행속도 정보 이외에 정체지점에 대한 정체정보, 소통예정 시간에 대한 정보, 공사구간에 대한 정보, 안정운행지점에 대한 정보 및 최적이동로에 대한 판단에 도움이 되는 세밀한 정보를 수집하는 단계(A1)와;
    상기 수집된 정보를 DMB사업자의 중앙서버에 전달받고, 상기 수집된 정보를 중앙서버에서 이를 데이터베이스화하는 단계(A2)와;
    상기 DMB사업자의 중앙서버에 데이터베이스화된 정보를 무선으로 고용량의 정보 전달이 가능한 정보 전달매체를 통하여 자동차용 네비게이션 시스템으로 전송하는 단계(A3)와;
    상기 전송된 정보는 네비게이션을 통하여 나타나는 방향표시와 교통상황정보를 운송자에게 전달하는 단계(A4)를 통해 운전자가 상기 전달된 정보를 토대로 최적의 이동로를 판단할 수 있도록 하는 것을 포함하는 교통상황정보제공방법.
  2. 제 1항에 있어서,
    무선을 이용한 고용량의 정보전달매체는 DMB통신인 위성 DMB통신 수단과 지 상파 DMB통신 또는 와이브로 통신 수단 중 택일적으로 어느 하나의 통신 수단을 이용하여 고속으로 대용량의 교통상황정보를 제공하여 운전자가 최적의 이동로를 판단할 수 있도록 하는 것을 포함하는 교통상황정보제공방법.
KR1020060046405A 2006-05-24 2006-05-24 차량용 네비게이션을 통한 교통 상황정보제공 방법 KR20070113485A (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020060046405A KR20070113485A (ko) 2006-05-24 2006-05-24 차량용 네비게이션을 통한 교통 상황정보제공 방법

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020060046405A KR20070113485A (ko) 2006-05-24 2006-05-24 차량용 네비게이션을 통한 교통 상황정보제공 방법

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR20070113485A true KR20070113485A (ko) 2007-11-29

Family

ID=39091297

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020060046405A KR20070113485A (ko) 2006-05-24 2006-05-24 차량용 네비게이션을 통한 교통 상황정보제공 방법

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR20070113485A (ko)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2019132197A1 (en) * 2017-12-27 2019-07-04 Samsung Electronics Co., Ltd. Electronic device for providing operation information of vehicle and method for the same

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2019132197A1 (en) * 2017-12-27 2019-07-04 Samsung Electronics Co., Ltd. Electronic device for providing operation information of vehicle and method for the same

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US8150609B2 (en) Method of selecting route and terminal thereof
KR101467557B1 (ko) 주행 경로 선택
US8855925B2 (en) Adaptable navigation device
US9171466B2 (en) On-vehicle information terminal and information distribution system
US20050222760A1 (en) Display method and system for a vehicle navigation system
US20050131628A1 (en) Traffic flow data collection agents
EP2051223A1 (en) Vehicle dynamic navigation system and method
JP2001067594A (ja) 放送方法、及び、装置、ならびに、交通情報編集装置、及び、交通情報提示システム
CN101526355A (zh) 实时变换电子地图的天气背景图案的方法
US8825349B2 (en) On-vehicle information terminal and information distribution system
KR20090074881A (ko) 실시간 기상정보를 이용한 경로 안내 방법 및 그를 위한차량 항법 장치
JPH10319840A (ja) 経路関連情報提供システム及び車載情報通信装置
JP3875941B2 (ja) 車両走行支援装置および車両走行支援サービスの提供方法
WO2013092057A1 (en) Method of selecting a traffic pattern for use by a navigation system
JP5472039B2 (ja) 案内情報提供システム
KR20130000787A (ko) 교통정보 제공 장치 및 방법
KR20070113485A (ko) 차량용 네비게이션을 통한 교통 상황정보제공 방법
JP2005071383A (ja) 放送方法、及び、装置、ならびに、交通情報編集装置、及び、交通情報提示システム
JPH09280880A (ja) 経路算出装置及び経路算出方法
KR100926909B1 (ko) 교통정보와 차량속도를 반영한 경로탐색 방법
KR101142092B1 (ko) 자동차 내비게이션의 긴급차량 위치정보 제공방법
US20120150438A1 (en) Road Information Provision System Using Navigation Device
JP5028148B2 (ja) 交通情報配信システム、ナビゲーション装置、配信サーバ
Böhm et al. Bidirectional I2V communication applications for advanced invehicle ISA systems
JP4791712B2 (ja) 車載情報端末

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E601 Decision to refuse application