KR20100029988A - Ｐｋｅ 시스템에서 스마트 키 인식 장치 및 방법 - Google Patents

Ｐｋｅ 시스템에서 스마트 키 인식 장치 및 방법 Download PDF

Info

Publication number
KR20100029988A
KR20100029988A KR1020080088722A KR20080088722A KR20100029988A KR 20100029988 A KR20100029988 A KR 20100029988A KR 1020080088722 A KR1020080088722 A KR 1020080088722A KR 20080088722 A KR20080088722 A KR 20080088722A KR 20100029988 A KR20100029988 A KR 20100029988A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
antenna
signal
smart key
vehicle
strength
Prior art date
Application number
KR1020080088722A
Other languages
English (en)
Inventor
송제석
강병배
김응수
Original Assignee
한국델파이주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 한국델파이주식회사 filed Critical 한국델파이주식회사
Priority to KR1020080088722A priority Critical patent/KR20100029988A/ko
Publication of KR20100029988A publication Critical patent/KR20100029988A/ko

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R25/00—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
    • B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R25/00—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles
    • B60R25/002—Locking of control actuating or transmitting means
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R25/00—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles
    • B60R25/20—Means to switch the anti-theft system on or off
    • B60R25/24—Means to switch the anti-theft system on or off using electronic identifiers containing a code not memorised by the user
    • B60R25/245—Means to switch the anti-theft system on or off using electronic identifiers containing a code not memorised by the user where the antenna reception area plays a role
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B81/00—Power-actuated vehicle locks
    • E05B81/54—Electrical circuits
    • E05B81/64—Monitoring or sensing, e.g. by using switches or sensors
    • E05B81/72—Monitoring or sensing, e.g. by using switches or sensors the lock status, i.e. locked or unlocked condition
    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08C—TRANSMISSION SYSTEMS FOR MEASURED VALUES, CONTROL OR SIMILAR SIGNALS
    • G08C17/00—Arrangements for transmitting signals characterised by the use of a wireless electrical link
    • G08C17/02—Arrangements for transmitting signals characterised by the use of a wireless electrical link using a radio link

Abstract

본 발명은 2개의 LF 안테나를 차량의 B 필러에 장착하여 차량의 트렁크를 제외한 전 영역을 감지하는데 사용하는 PKE 시스템에서 발생하는 차량 내부 그레이 존(Gray Zone)에서의 스마트 키 인식 장치 및 방법에 관한 것으로, 차량 도어 프레임의 좌측부를 형성하는 B 필러에 구비되되, 차량의 좌측 외부 및 차량의 내부로 저주파 대역의 신호를 송출하는 제 1 LF 안테나, 차량 도어 프레임의 우측부를 형성하는 B 필러에 구비되되, 차량의 우측 외부 및 차량의 내부로 저주파 대역의 신호를 송출하는 제 2 LF 안테나, 상기 신호의 중복영역에서 상기 스마트 키의 인증신호를 감지하면 상기 스마트 키의 위치를 차량의 실내로 판단하여 패시브 스타트 동작을 수행하고, 상기 중복영역 이외의 영역에서 상기 스마트 키의 인증신호를 감지하면 상기 스마트 키의 위치를 차량의 실외로 판단하여 패시브 엔트리 동작 또는 도어 락 동작을 수행하는 제어부 및 상기 제 1 LF 안테나 또는 제 2 LF 안테나로부터 송출되는 신호의 세기를 측정하여 신호의 세기가 차량 내부 그레이존을 제외하기 위해 설정된 신호세기 값 이상인 경우에만 인증신호를 송출하는 스마트 키를 포함하여 구성되어, 차량 내부의 그레이 존에 의해 발생하는 오작동의 위험을 제거하고 보다 편리하고 안전한 PKE 시스템을 구성할 수 있는 효과가 있다.
PKE, 패시브 엔트리, LF 안테나, 전자기장 세기, 스마트 키, 그레이 존

Description

ＰＫＥ 시스템에서 스마트 키 인식 장치 및 방법{Detecting Apparatus of Smart Key in Passive Keyless Entry System}
본 발명은 PKE 시스템에서 스마트 키 인식 장치 및 방법에 관한 것으로서, 특히 B 필러에 장착된 2개의 LF 안테나를 사용하는 PKE 시스템에서 차량 내부에서 발생하는 그레이 존(Gray Zone)에서의 스마트 키 인식 장치 및 방법에 관한 것이다.
일반적으로, PKE 시스템(Passive Keyless Entry System)은 운전자 또는 차량의 소유주가 차량과 근접한 위치에서, 무선으로 차량의 개폐를 제어하도록 구비된 차량의 보안 시스템으로서, 도어의 개방(Unlock) 및 시동을 위해 이용된다.
여기서, PKE 시스템은 사용자가 지닌 스마트 키(Smart Key)가 차량과 인접한 위치에 있는 경우, 이를 PKE 시스템에서 LF 안테나를 이용하여 검색하고, 스마트 키가 해당 차량에 맞아 인증된 경우 자동으로 차량의 도어를 개방하거나 또는 폐쇄시키거나 또는 시동을 거는 등의 제어를 수행하도록 구비된다.
즉, 사용자가 인증된 스마트 키 또는 스마트 카드를 소지함으로써, 별도의 기계적인 키를 사용하지 않아도 무선으로 사용자가 리모콘을 누르는 추가적인 동작 등의 개입없이 차량의 도어 개폐 및 시동을 제어할 수 있는 시스템이다.
그리고, PKE 시스템은 차량의 도어를 개방하거나 또는 폐쇄하거나 또는 시동을 걸기 위하여, 스마트 키가 차량의 내부 또는 외부에 있는지에 대하여 LF 안테나(Low Frequency Antenna)를 이용하여 검색한다.
스마트 키를 소지한 사용자가 차량의 외부에서 감지되되 점차적으로 차량에 근접하는 것을 감지하는 경우 또는 도어의 Unlock을 요구하는 동작을 취한 경우에는, 통상적으로 차량의 개방을 원하는 경우이므로, 상기 스마트 키의 위치에 따라 차량의 각 도어를 개방하도록 이루어진다.
그리고, 차량의 장착된 LF 안테나는 감지된 스마트 키의 위치에 따라 차량의 좌측 전면 도어, 좌측 후면 도어, 우측 전면 도어, 우측 후면 도어, 리어 도어(트렁크) 등을 개별적으로 개폐할 수도 있다.
이를 위하여, LF 안테나는 장착되는 위치에 따라, 또는 스마트 키를 감지하는 영역에 따라 다양한 설계가 요구되며, 이에 따라 차량의 실내 또는 실외를 구분하게 된다.
차량의 B 필러 양측에 LF 안테나를 사용하여 패시브 엔트리(Passive Entry)와 패시브 스타트(Passive Start)를 수행하는 시스템에서 LF 안테나의 개수가 2개인 경우 자동차의 실내에 스마트 키(Smart Key)가 있다고 판단하기 위해서는 두 개의 LF 안테나가 만드는 전자기장 모두에 스마트 키(Smart Key)가 인식되어야 한다.
반면 스마트 키가 실외에 있다는 것을 판단하기 위해서는 어느 한쪽의 LF 안테나에 의해서만 인식되는 경우에 스마트 키가 실외에 있다고 판단하게 되어 있다.
그러나, 실제 시스템을 구성하면, 2 개의 LF 안테나가 자동차 실내에서 형성하는 전기장의 형태가 동일하기는 하나 서로 겹쳐지지 않는 부분이 발생한다(제 2도의 4번 참조). 이 부분을 그레이 존(Gray Zone)이라고 하는데, 만약 차량 내부의 그레이 존에 스마트 키가 존재하게 되면, 스마트 키가 실내에 있는데도 불구하고 도어가 잠기게 될 수 있으며, 만약 도어가 잠겨진 상태라면 차량의 정당한 소유자가 아닌 경우라도 잠김해제 될 수 있다.
이 경우 차량의 도난 및 보안성에 심각한 문제가 야기된다. 따라서 제3의 안테나를 따로 설치하여 이 겹치지 않는 부분을 제3의 안테나와 겹치도록 안테나를 추가적으로 설치하여 문제를 해결할 수 있으나, 이 경우 추가의 LF 안테나와 콘트롤러의 LF 안테나 드라이버 회로가 필요하여 비용의 증가라는 문제가 발생할 수 있다.
본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, B 필러에 장착된 2개의 LF Antenna가 만들어 내는 감지영역과 이들 감지영역내에서 스마트키의 위치를 LF안테나들이 만들어 내는 신호의 세기를 측정하여 판단하는 스마트 키를 이용하여 스마트 키의 위치를 정확하게 파악하여 패시브 엔트리 및 패시브 스타트 수행시 오동작이 없는 PKE 시스템에서 스마트 키 인식 장치 및 방법을 제공하는데 그 목적이 있다.
상기한 과제를 해결하기 위한 본 발명에 따른 PKE 시스템에서 스마트 키 인식 장치는 차량 도어 프레임의 좌측부를 형성하는 B 필러(Pillar)에 구비되되, 차량의 좌측 외부 및 차량의 내부의 제1 감지영역으로 저주파 대역의 신호를 송출하는 제 1 LF 안테나, 차량 도어 프레임의 우측부를 형성하는 B 필러(Pillar)에 구비되되, 차량의 우측 외부 및 차량의 내부의 제2 감지영역으로 저주파 대역의 신호를 송출하는 제 2 LF 안테나, 상기 제1 감지영역 및 제2 감지영역의 중복영역에서 상기 스마트 키의 인증신호를 감지하면 상기 스마트 키의 위치를 차량의 실내로 판단하여 패시브 스타트(Passive Start) 동작을 수행하고, 상기 중복영역 이외의 영역에서 상기 스마트 키의 인증신호를 감지하면 상기 스마트 키의 위치를 차량의 실외로 판단하여 패시브 엔트리(Passive Entry) 동작 또는 도어 락(Door Lock) 동작을 수행하는 제어부 및 상기 제 1 LF 안테나 또는 제 2 LF 안테나로부터 송출되는 신 호의 세기를 측정하여 신호의 세기가 설정된 기준값 이상인 경우에만 인증신호를 송출하는 스마트 키를 포함한다.
여기서, 상기 기준값은 차량 실내의 그레이 존(Gray Zone)에서의 관측되는 상기 제 1 LF 안테나 또는 제 2 LF 안테나 신호의 최대 세기값으로 설정된다.
또한, 상기 그레이 존(Gray Zone)은 상기 제 1 LF 안테나의 신호 및 제 2 LF 안테나의 신호 중 차량 실내영역에서 어느 하나의 신호만 도달하는 영역이다.
상기 스마트 키는 상기 제 1 LF 안테나 또는 제 2 LF 안테나로부터 송출되는 신호의 세기가 설정된 시간 동안 점진적으로 증가하거나 일정 세기값 이상의 신호를 수신한 경우에는 패시브 엔트리 인증 신호를 송출한다.
상기 스마트 키는 상기 제 1 LF 안테나 또는 제 2 LF 안테나로부터 송출되는 신호의 세기가 설정된 시간 동안 점진적으로 감소하는 경우에는 도어 락 인증 신호를 송출할 수도 있다.
또한, 상기한 과제를 해결하기 위한 본 발명에 따른 PKE 시스템에서 스마트 키 인식 방법은 차량의 좌 우측 양쪽 B 필러에 각각 장착되는 제 1 LF 안테나 및 제 2 LF 안테나를 구비하는 PKE 시스템에서 스마트 키 인식 방법에 있어서, 스마트 키가 제 1 LF 안테나 또는 제 2 LF 안테나로부터 송출되는 신호 세기를 측정하는 제 1 단계 및 상기 제 1 단계에서 측정한 신호의 세기가 설정된 시간동안 점진적으로 증가하거나 또는 신호의 세기가 설정된 기준값 이상인 경우에만 인증신호를 송출하는 제 2 단계를 포함한다.
여기서, 상기 기준값은 차량 실내의 그레이 존(Gray Zone)에서의 관측되는 상기 제 1 LF 안테나 또는 제 2 LF 안테나 신호의 최대 세기값으로 설정된다.
또한, 상기 그레이 존(Gray Zone)은 상기 제 1 LF 안테나의 신호 및 제 2 LF 안테나의 신호 중 어느 하나의 신호만 도달하는 영역이다.
상기 제 2 단계에서 상기 스마트 키는 상기 제 1 LF 안테나 또는 제 2 LF 안테나로부터 송출되는 신호의 세기가 설정된 시간 동안 점진적으로 증가하는 경우 또는 신호의 세기가 설정된 기준값 이상인 경우에는 패시브 엔트리 인증 신호를 송출한다.
상기 제 2 단계에서 상기 스마트 키는 상기 제 1 LF 안테나 또는 제 2 LF 안테나로부터 송출되는 신호의 세기가 설정된 시간 동안 점진적으로 감소하는 경우에는 도어 락 인증 신호를 송출할 수도 있다.
상기와 같이 구성되는 본 발명에 따른 PKE 시스템에서 스마트 키 인식 장치 및 방법은 추가의 LF 안테나 없이 2개의 B 필러 안테나만으로 패시브 엔트리(Passive Entry)와 패시브 스타트(Passive Start)가 가능하며 그레이 존(Gray Zone)에 의해 발생하는 오작동의 위험을 제거하고 보다 편리하고 안전한 PKE 시스템을 구성할 수 있는 효과가 있다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 구체적인 내용 및 실시예를 설명하 면 다음과 같다.
도 1은 본 발명에 따른 B 필러에 장착된 LF 안테나를 구비한 PKE 시스템에서 스마트 키 인식 장치를 개략적으로 도시한 도이다. 도면에서 도시하고 있는 바와 같이, 본 발명에 의한 PKE 시스템에서 스마트 키 인식 장치(1)는 차량의 좌, 우측의 B 필러(Pillar) 부분에 LF 안테나를 장착하고, 이를 이용하여 사용자가 보유한 스마트 키(Smart Key, 미도시)의 위치를 검색할 수 있도록 구비된다.
본 발명은 차량의 좌측 B 필러(Pillar) 부분에 제 1 LF 안테나(10)가 장착되고, 차량의 우측 B 필러(Pillar) 부분에 제 2 LF 안테나(20)가 설치되며, 상기 제 1 LF 안테나(10) 및 제 2 LF 안테나(20)로부터 출력되는 저주파(Low Frequency)를 통하여 스마트 키(Smart Ket)의 위치를 파악할 수 있도록 제어부(30)를 구비한다.
그리고, 제 1 LF 안테나(10) 및 제 2 LF 안테나(20)는 차량의 내부 및 외부의 일정 영역에서 스마트 키를 검색할 수 있도록, 일정 영역까지 도달가능한 신호로 저주파를 송출하되, 상기 영역은 차량의 크기 및 형태에 따라 제 1 LF 안테나(10) 및 제 2 LF 안테나(20)의 크기 및 권선등의 파라메터를 조절함으로써 변경가능하다.
더불어, 제어부(30)는 제 1 LF 안테나(10)가 차량의 실내와, 차량의 좌측 실외 일정 영역에 위치한 스마트 키를 검색할 수 있도록 저주파를 출력하고, 제 2 LF 안테나(20)가 차량의 실내와, 차량의 우측 실외 일정 영역에 위치한 스마트 키의 인증신호를 검색할 수 있도록 저주파를 출력하면, 제 1 LF 안테나(10)와 제 2 LF 안테나(20)가 중복되도록 감지하는 영역은 실내이므로 이를 이용하여 스마트 키가 차량의 실내에 위치하고 있는지 또는 차량의 실외에 위치하고 있는지를 파악한다.
또한, 제어부(30)는 제 1 LF 안테나(10)와 제 2 LF 안테나(20)가 중복되어 감지하는 영역 외에, 제 1 LF 안테나(10)의 감지 영역으로 스마트 키가 검색된 경우에는 제 1 LF 안테나(10)가 장착되어 있는 제1 B 필러 부분의 외부에 상기 스마트 키가 검색된 경우이므로, 상기 스마트 키의 검색 위치에 따른 제어를 실시하도록 한다.
더불어, 제어부(30)는 제 1 LF 안테나(10)와 제 2 LF 안테나(20)가 중복되어 감지하는 영역 외에, 제 2 LF 안테나(10)의 감지 영역으로 스마트 키가 검색된 경우에는 제 2 LF 안테나(20)가 장착되어 있는 제2 B 필러 부분의 외부에 상기 스마트 키가 검색된 경우이므로, 상기 스마트 키의 검색 위치에 따른 제어를 실시하도록 한다.
본 발명에서 스마트 키는 패시브 엔트리(Passive Entry) 또는 도어 락(Door Lock) 동작의 경우와 패시브 스타트(Passive Start) 경우를 구분하여 인증신호를 송출한다.
스마트 키는 패시브 엔트리(Passive Entry) 또는 도어 락(Door Lock) 동작의 경우, 즉 상기 제 1 LF 안테나(10) 또는 제 2 LF 안테나(20)로부터 송출되는 신호의 세기를 측정하여 신호의 세기가 설정된 시간 동안 점진적으로 증가하거나 또는 패시브 엔트리(Passive Entry) 요청을 수신한 경우 상기 신호의 세기가 설정된 기준값 이상인 경우에만 인증신호를 송출한다.
여기서, 상기 기준값은 차량 실내의 그레이 존(Gray Zone)에서의 관측되는 상기 제 1 LF 안테나 신호 또는 제 2 LF 안테나 신호의 최대 세기값으로 설정된다.
상기 그레이 존(Gray Zone)이란 것은 상기 제 1 LF 안테나의 신호 및 제 2 LF 안테나의 신호 중 어느 하나의 신호만 도달하는 영역을 말한다.
상기 스마트 키는 상기 제 1 LF 안테나 또는 제 2 LF 안테나로부터 송출되는 신호의 세기가 설정된 시간 동안 점진적으로 증가하는 경우에는 패시브 엔트리 인증 신호를 송출한다.
상기 스마트 키는 상기 제 1 LF 안테나 또는 제 2 LF 안테나로부터 송출되는 신호의 세기가 설정된 시간 동안 점진적으로 감소하는 경우에는 도어 락 인증 신호를 송출할 수도 있다.
제어부(30)는 상기 제 1 LF 안테나 신호와 제 2 LF 안테나 신호가 중첩되는 영역에서 상기 스마트 키의 인증신호를 수신하는 경우에는 스마트 키가 차량의 실내에 있다고 판단하여 패시브 스타트 동작을 수행한다.
스마트 키가 차량의 외부에 있는 경우에는 상기 두 LF 안테나로부터 수신되는 신호의 세기가 앞서 설명한 기준값 이상일때만 응답을 하므로, 패시브 엔트리 또는 도어 락의 경우에는 차량 외부의 보다 좁은 신호영역에서 스마트 키가 감지된 경우에 해당 동작을 수행한다.
즉, 패시브 엔트리 또는 도어 락의 경우에는 제 1 LF 안테나(10)와 제 2 LF 안테나(20)에 의해 검색되는 영역이 좁아지는 것과 동일한 효력이 발생한다.
하지만, 패시브 스타트의 경우에 스마트 키는 이런 조건을 무시하고 원래의 신호영 역을 기준으로 인증신호를 송출한다.
도 2는 일반적인 2 개의 B 필러 안테나에 의해 생성되는 LF 필드의 영역이 도시된 도이다.
도 2를 참조하면, 제 1 LF 안테나(10)에 의해 생성되는 신호영역은 차량의 좌측 외부 영역(1)과 실내에 제 2 LF 안테나(20)에 의해 생성되는 신호영역과의 중첩된 부분(3)과 그레이 존(4)의 좌측 부분이다.
또한, 제 2 LF 안테나(20)에 의해 생성되는 신호영역은 차량의 우측 외부 영역(2)과 실내에 제 1 LF 안테나(10)에 의해 생성되는 신호영역과의 중첩된 부분(3)과 그레이 존(4)의 우측 부분이다.
차량의 형상과 구조에 의해 각 LF 안테나에 의해 신호가 미치는 영역은 완전한 원의 형태가 되지 못하고 차량의 구조에 따라 신호 반경이 달라짐을 알 수 있다.
이상적인 차량의 살내 중복필드 형상은 제1, 제2 LF 안테나의 중복 필드형상(3)이 차량의 실내를 전부 포함하고 중복되지 않는 부분이 발생하지 말아야 하는데, 실제로는 실내에 중복필드가 발생하지 않는 부분인 그레이 존(4)이 2 군데 발생하며, 스마트 키가 이 중복필드가 발생하지 않는 부분(4)에 있게 되면 도어 락 및 패시브 엔트리 시 오작동의 문제 및 보안상의 문제가 발생하기 때문에, 그레이 존에서의 오작동을 방지하기 위해 패시브 엔트리 또는 도어 락 경우에 본 발명은 도 3과 같은 신호영역을 사용한다.
도 3은 본 발명에 따라 차량내 그레이영역을 제거한 경우 설정된 기준값 이상의 세기를 가진 신호 영역이 도시된 도이다.
도 3을 참조하면, 제 1 LF 안테나의 신호영역(5)과 제 2 LF 안테나의 신호영역(6)은 도 2에 비하여 줄어들었으나, 여전히 앞뒤의 도어 영역을 커버한다. 반면, 제 1 및 제 2 LF 안테나의 중첩된 신호영역(7)은 도 2의 중첩된 신호영역(3)과 비교하여 줄어들었으나 패시브 엔트리(Passive Entry)의 경우에만 한정하여 사용하므로 실내의 영역은 무시할 수 있으며 도 2의 중첩된 신호영역(3) 내부에 포함되고, 실내에 어느 한쪽의 신호만 도달하는 영역인 도 2의 그레이 존(4)은 도 3에서는 사라진 것을 알 수 있다.
하지만 패시브 스타트(Passive start)의 경우에는 도2의 중복 영역을 사용하므로 패시브 스타트(Passive start)의 경우에는 차량 실내에 미감지 영역이 발생하지 않는다.
도 4는 본 발명에 따른 PKE 시스템에서 스마트 키 인식 방법이 도시된 순서도이다.
도 4를 참조하면, 본 발명에 따른 PKE 시스템에서 스마트 키 인식 방법은 먼저 스마트 키가 LF 안테나의 송출 신호세기를 측정한다(S10).
다음으로, 송출 신호세기가 일정한 시간동안 점진적으로 증가하는지 판단하여 만약 송출 신호세기가 점진적으로 증가한다면 스마트 키의 소유자가 차량 쪽으 로 다가오는 것이므로, 신호세기가 설정된 기준값 이상인지 판별한다(S20, S21).
여기서, 상기 기준값은 차량의 내부에서 관측되는 그레이 존(Gray Zone)에서의 최대 신호세기값으로 설정된다. 이는 그레이 존에서 발생할 수 있는 오작동을 배제하기 위한 것이다.
여기서, 그레이 존이란 차량 내부에서 두 개의 LF 안테나 중 어느 한쪽의 LF 안테나의 신호만 수신되는 영역을 말한다.
만약 상기 신호세기가 설정된 기준값 이상인 경우에는 스마트 키는 패시브 엔트리(Passive Entry) 인증신호를 송출하고, 스마트 키로부터 인증신호를 수신한 제어부는 해당 동작을 수행한다(S22). 즉, 차량의 도어를 열어준다.
만약, 송출 신호세기가 점진적으로 감소하는 경우에도 이는 스마트 키의 소유자가 차량에서 멀어지는 것이므로, 신호세기가 설정된 기준값 이상인지 판별하여(S30, S31) 상기 신호세기가 설정된 기준값 이상인 경우에는 도어 락(Door lock) 인증신호를 송신하고, 스마트 키로부터 인증신호를 수신한 제어부는 해당 동작을 수행한다(S32).
만약, 송출 신호세기가 점진적으로 증가하거나 감소하는 것이 아니라 스마트 키가 제 1 LF 안테나의 신호 및 제 2 LF 안테나의 신호를 모두 수신하는 경우(S40)에는 차량의 내부에 있다는 의미이므로, 패시브 스타트(Passive Start) 인증 신호를 송신하고, 스마트 키로부터 인증신호를 수신한 제어부는 해당 동작을 수행한다(S50).
이상과 같이 본 발명에 의한 PKE 시스템에서 스마트 키 인식 장치 및 방법을 예시된 도면을 참조로 설명하였으나, 본 명세서에 개시된 실시예와 도면에 의해 본 발명은 한정되지 않고, 기술사상이 보호되는 범위 이내에서 응용될 수 있다.
도 1은 본 발명에 따른 B 필러에 장착된 LF 안테나를 구비한 PKE 시스템에서 스마트 키 인식 장치를 개략적으로 도시한 도,
도 2는 일반적인 2 개의 B 필러 안테나에 의해 생성되는 LF 필드의 영역이 도시된 도,
도 3은 본 발명에 따라 설정된 기준값 이상의 세기를 가진 신호 영역이 도시된 도,
도 4는 본 발명에 따른 PKE 시스템에서 스마트 키 인식 방법이 도시된 순서도이다.
<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명>
10: 제 1 LF 안테나
20: 제 2 LF 안테나
30: 제어부

Claims (10)

  1. 차량 도어 프레임의 좌측부를 형성하는 B 필러(Pillar)에 구비되되, 차량의 좌측 외부 및 차량의 내부의 제1 감지영역으로 저주파 대역의 신호를 송출하는 제 1 LF 안테나;
    차량 도어 프레임의 우측부를 형성하는 B 필러(Pillar)에 구비되되, 차량의 우측 외부 및 차량의 내부의 제2 감지영역으로 저주파 대역의 신호를 송출하는 제 2 LF 안테나;
    상기 제1 감지영역 및 제2 감지영역의 중복영역에서 상기 스마트 키의 인증신호를 감지하면 상기 스마트 키의 위치를 차량의 실내로 판단하여 패시브 스타트(Passive Start) 동작을 수행하고, 상기 중복영역 이외의 영역에서 상기 스마트 키의 인증신호를 감지하면 상기 스마트 키의 위치를 차량의 실외로 판단하여 패시브 엔트리(Passive Entry) 동작 또는 도어 락(Door Lock) 동작을 수행하는 제어부; 및
    상기 제 1 LF 안테나 또는 제 2 LF 안테나로부터 송출되는 신호의 세기를 측정하여 신호의 세기가 설정된 시간 동안 점진적으로 증가하거나 점진적으로 감소하는 경우에는 상기 신호의 세기가 설정된 기준값 이상인 경우에만 인증신호를 송출하는 스마트 키를 포함하는 PKE 시스템에서 스마트 키 인식 장치.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 기준값은 차량 실내의 그레이 존(Gray Zone)에서의 관측되는 상기 제 1 LF 안테나 또는 제 2 LF 안테나 신호의 최대 세기값으로 설정되는 것을 특징으로 하는 PKE 시스템에서 스마트 키 인식 장치.
  3. 청구항 2에 있어서,
    상기 그레이 존(Gray Zone)은 차량 실내에 있어 상기 제 1 LF 안테나의 신호 및 제 2 LF 안테나의 신호 중 어느 하나의 신호만 도달하는 영역인 것을 특징으로 하는 PKE 시스템에서 스마트 키 인식 장치.
  4. 청구항 1에 있어서,
    상기 스마트 키는 상기 제 1 LF 안테나 또는 제 2 LF 안테나로부터 송출되는 신호의 세기가 설정된 시간 동안 점진적으로 증가하는 경우에는 패시브 엔트리 인증 신호를 송출하는 것을 특징으로 하는 PKE 시스템에서 스마트 키 인식 장치.
  5. 청구항 1에 있어서,
    상기 스마트 키는 상기 제 1 LF 안테나 또는 제 2 LF 안테나로부터 송출되는 신호의 세기가 설정된 시간 동안 점진적으로 감소하는 경우에는 도어 락 인증 신호를 송출하는 것을 특징으로 하는 PKE 시스템에서 스마트 키 인식 장치.
  6. 차량의 좌 우측 양쪽 B 필러에 각각 장착되는 제 1 LF 안테나 및 제 2 LF 안테나를 구비하는 PKE 시스템에서 스마트 키 인식 방법에 있어서,
    스마트 키가 제 1 LF 안테나 또는 제 2 LF 안테나로부터 송출되는 신호 세기를 측정하는 제 1 단계;
    상기 제 1 단계에서 측정한 신호의 세기가 설정된 시간동안 점진적으로 증가하거나 점진적으로 감소하는 경우 상기 신호의 세기가 설정된 기준값 이상인 경우에만 인증신호를 송출하는 제 2 단계를 포함하는 PKE 시스템에서 스마트 키 인식 방법.
  7. 청구항 6에 있어서,
    상기 기준값은 차량 실내의 그레이 존(Gray Zone)에서의 관측되는 상기 제 1 LF 안테나 또는 제 2 LF 안테나 신호의 최대 세기값으로 설정되는 것을 특징으로 하는 PKE 시스템에서 스마트 키 인식 장치.
  8. 청구항 6에 있어서,
    상기 그레이 존(Gray Zone)은 상기 제 1 LF 안테나의 신호 및 제 2 LF 안테나의 신호 중 어느 하나의 신호만 도달하는 영역인 것을 특징으로 하는 PKE 시스템에서 스마트 키 인식 방법.
  9. 청구항 6에 있어서,
    상기 제 2 단계에서 상기 스마트 키는 상기 제 1 LF 안테나 또는 제 2 LF 안테나로부터 송출되는 신호의 세기가 설정된 시간 동안 점진적으로 증가하는 경우에는 패시브 엔트리 인증 신호를 송출하는 것을 특징으로 하는 PKE 시스템에서 스마트 키 인식 방법.
  10. 청구항 6에 있어서,
    상기 제 2 단계에서 상기 스마트 키는 상기 제 1 LF 안테나 또는 제 2 LF 안테나로부터 송출되는 신호의 세기가 설정된 시간 동안 점진적으로 감소하는 경우에는 도어 락 인증 신호를 송출하는 것을 특징으로 하는 PKE 시스템에서 스마트 키 인식 방법.
KR1020080088722A 2008-09-09 2008-09-09 Ｐｋｅ 시스템에서 스마트 키 인식 장치 및 방법 KR20100029988A (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020080088722A KR20100029988A (ko) 2008-09-09 2008-09-09 Ｐｋｅ 시스템에서 스마트 키 인식 장치 및 방법

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020080088722A KR20100029988A (ko) 2008-09-09 2008-09-09 Ｐｋｅ 시스템에서 스마트 키 인식 장치 및 방법

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR20100029988A true KR20100029988A (ko) 2010-03-18

Family

ID=42180032

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020080088722A KR20100029988A (ko) 2008-09-09 2008-09-09 Ｐｋｅ 시스템에서 스마트 키 인식 장치 및 방법

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR20100029988A (ko)

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102874211A (zh) * 2011-07-12 2013-01-16 上海汽车集团股份有限公司 汽车智能系统、其控制方法及具有该系统的汽车
KR101394107B1 (ko) * 2012-12-12 2014-05-13 현대오트론 주식회사 차량용 선루프의 위치 제어 방법 및 장치
DE102013225808A1 (de) 2012-12-14 2014-06-18 Hyundai Autron Co., Ltd. Verfahren zum Erfassen eines Smartkeys in der Umgebung eines Fahrzeuges
KR20180012232A (ko) * 2016-07-26 2018-02-05 폭스바겐 악티엔 게젤샤프트 이동 통신 장치의 권한을 검사하는 방법, 컴퓨터 프로그램 및 장치
CN112615141A (zh) * 2020-12-08 2021-04-06 大陆汽车电子(长春)有限公司 用于车辆的被动进入系统

Cited By (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102874211A (zh) * 2011-07-12 2013-01-16 上海汽车集团股份有限公司 汽车智能系统、其控制方法及具有该系统的汽车
KR101394107B1 (ko) * 2012-12-12 2014-05-13 현대오트론 주식회사 차량용 선루프의 위치 제어 방법 및 장치
DE102013225808A1 (de) 2012-12-14 2014-06-18 Hyundai Autron Co., Ltd. Verfahren zum Erfassen eines Smartkeys in der Umgebung eines Fahrzeuges
DE102013225808B4 (de) 2012-12-14 2021-10-28 Hyundai Autron Co., Ltd. Verfahren zum Erfassen eines Smartkeys in der Umgebung eines Fahrzeuges
KR20180012232A (ko) * 2016-07-26 2018-02-05 폭스바겐 악티엔 게젤샤프트 이동 통신 장치의 권한을 검사하는 방법, 컴퓨터 프로그램 및 장치
CN112615141A (zh) * 2020-12-08 2021-04-06 大陆汽车电子(长春)有限公司 用于车辆的被动进入系统
CN112615141B (zh) * 2020-12-08 2023-05-26 大陆汽车电子(长春)有限公司 用于车辆的被动进入系统

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR101771376B1 (ko) 릴레이 어택을 방지하기 위한 차량 제어 시스템
US10293786B1 (en) Method and system for secure access to a vehicle
US9432953B2 (en) Detection device, detection system and detection method of radio wave transmitting/receiving body
US20150019046A1 (en) System for controlling power trunk or power tailgate
EP3330136B1 (en) Vehicle control system
CN105966353B (zh) 车辆无线通信系统、车辆控制装置和便携式机器
US10604112B2 (en) Control system and mobile device
EP1920978B1 (en) Keyless entry apparatus
US20160117877A1 (en) Portable device, communication device, and communication system
US9396597B2 (en) Smart entry system
KR20140071719A (ko) 핸즈프리 파워 테일게이트 시스템 및 그 제어 방법
JP2016183489A (ja) キーレスエントリー装置
KR20100029988A (ko) Ｐｋｅ 시스템에서 스마트 키 인식 장치 및 방법
JP2004084406A (ja) 車載機器遠隔制御システム
US9902369B2 (en) Apparatus and method for dual range detection in a vehicle
JP2010516925A (ja) 誘導結合されたアクセスシステムにおける距離の特徴付けのための方法
JP6396855B2 (ja) 通信不正成立防止システム
JP5135921B2 (ja) スマートキーレスエントリシステム
US20070257841A1 (en) Method And Apparatus For Localizing A Mobile Transmitter Embodied As An Identification Device, Especially A Vehicle Key
JP2014092001A (ja) 電子キーシステム
KR20150108717A (ko) 동작 방향성 인식에 따른 테일게이트 구동 프로세스
KR101001103B1 (ko) 트리거 입력부가 구비된 차량 제어 시스템 및 그 방법
JP2018040133A (ja) 認証システム及び携帯機
CN202656986U (zh) 汽车无钥匙开、锁系统
KR20150108718A (ko) 테일게이트의 제어장치

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E601 Decision to refuse application