CN202656986U - 汽车无钥匙开、锁系统 - Google Patents

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孟学军
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CHANGSHU HENGJI TECHNOLOGY Co Ltd
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Abstract

本实用新型公开了一种汽车无钥匙开、锁系统,包括遥控感应器、信息控制机构及中央控制器,所述遥控感应器与中央控制器分别连接信息控制机构,所述信息控制机构包括4个低频天线,分别设置于汽车左右车门门把手、车顶中央及汽车后备箱,所述遥控感应器使用3轴感应天线并采用具有KEELOQ加密功能的芯片,利用无线扫描机扫获的无线加密信号,再经过计算机密码专家数学计算及编写程序,试图解密密钥,则利用当前最高配置的计算机利用效率最高的程序运行,结果为运行一天后只解密出来0.001%的部分,也就是需要200年才可能完全解密出来,该密码系统安全可靠,这样即使盗贼复制出该信号也无法成功打开车门。

Description

汽车无钥匙开、锁系统
技术领域
本实用新型属于汽车电子技术领域,涉及一种汽车门锁装置,特别是涉及一种汽车无钥匙开、锁系统。
背景技术
目前无钥匙系统大多用于B级车以上的车型,可以做到人带着钥匙靠近车子,车子自动开门,人带着钥匙远离车子,车子自动锁门。
主要原理是靠车内2个低频天线(安装于车门内部)发送钥匙检测信号(低频天线安装图见附图1),钥匙检测到后回复一个确认信号,车子收到确认信号后,认为钥匙在附近,启动自动开门及锁门动作。
现有技术在钥匙判断上具有不稳定性,有时会误动作,且安全防盗性不强,有软件漏洞,可以使盗贼破译出来打开车门,而存在不稳定的原因是低频天线安装于车门内,由于车门是钢结构,可以屏蔽低频无线信号,使得钥匙接收信号不稳定。
发明内容
发明目的:为了克服现有技术的不足,本实用新型提供了一种高稳定性、无误动作的汽车无钥匙开、锁系统。
技术方案:汽车无钥匙开、锁系统,包括遥控感应器、信号控制机构及中央控制器,遥控感应器与中央控制器分别与信号控制机构相连接,所述信号控制机构包括:4个低频天线,分别安装于左右车门门把手、车顶中央及汽车后备箱。
工作原理:本实用新型的创新点在于,在所述的信号控制机构内增加了2个低频天线,并设置于汽车车顶中央及汽车后备箱,与原有的位于左右车门门把手的2个低频天线,形成一个更为完善的信号控制机构,对进入汽车四周一定范围内的遥控感应器所发出的信号,进行全面的控制,并将收到的信号及时传送至中央控制器,以便更好的驱动汽车的开、锁。
有益效果:本实用新型的汽车无钥匙开、锁系统,通过车体中的信号控制机构与遥控感应器感应,将信号发送至中央控制器来控制汽车的开、锁,该方案稳定可靠、灵敏度高,检测成功率极高,不会产生误动作。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。
本实用新型的一种新型汽车无钥匙车门开锁系统,如图1所示,包括遥控感应器1、信号控制机构2和中央控制器3,遥控感应器1、中央控制器3分别与信号控制机构2相连接,所述的信号控制机构2包括4个低频天线,其分别设置于汽车左右车门门把手、车顶中央及汽车后备箱。其中遥控感应器1与信号控制机构2的连接通过无线通信实现,主要用于感应信号控制机构2发出的信息,并将感应信息反馈至信号控制机构2;信号控制机构2通过I/O端口将感应遥控器1反馈的信号输出至中央控制器3,由中央控制器3对其作出相应的处理。
本实用新型的汽车无钥匙车门开锁系统的工作过程为:车主随身携带的遥控感应器1在距离车子1~2米的范围内时,遥控感应器1接受到信号控制机构2中低频天线发出的低频信号,进行ID匹配识别,并将识别后的信息反馈至信号控制机构2,经过相互发射与接受,匹配通过后,则信号控制机构2给中央控制器3发出相应的门锁打开指令,实现了无钥匙开门。
当车主停车时,遥控感应器1离开距离车子1.5~2.0米范围之外时,信号控制机构2中的低频天线发出的低频信号感应不到遥控感应器1的存在,则将信号反馈至中央控制器3,由其执行锁门动作,若门未锁好,则信号控制机构2会驱动相应的报警装置,提示车门未锁的信息。

Claims (1)

1.汽车无钥匙开、锁系统,包括遥控感应器(1)、信号控制机构(2)及中央控制器(3),所述遥控感应器(1)与中央控制器(3)分别与信号控制机构(2)相连接,其特征在于:所述信息控制机构(2)包括4个低频天线,分别安装于左右车门门把手、车顶中央及汽车后备箱。 
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN102616203A (zh) * 2012-04-12 2012-08-01 常熟恒基科技有限公司 汽车无钥匙开、锁系统
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