KR20100029610A - 모터 보호용 차단기의 개폐기구 - Google Patents

모터 보호용 차단기의 개폐기구 Download PDF

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Abstract

회로를 차단하는 성능은 향상되고 핸들의 조작력은 감소될 수 있는 모터 보호용 차단기의 개폐기구를 제공하려는 것으로서, 본 발명에 따른 모터 보호용 차단기의 개폐기구는, 가동접점 대를 눌러 회로를 차단하는 성능이 증대되도록, 변화하는 캠 프로파일(cam profile)의 외주 곡면을 가진 푸쉬 링크(push link)를 포함하여 구성된다.
모터 보호용 차단기, 개폐기구, 푸쉬 링크

Description

모터 보호용 차단기의 개폐기구{SWICHING MECHANISM FOR MOTOR PROTECTION CIRCUIT BREAKER}
본 발명은 모터 보호용 차단기(MOTOR PROTECTION CIRCUIT BREAKER), 일명 매뉴얼 모터 스타터(MANUAL MOTOR STARTER)에 관한 것으로서, 특히 핸들의 조작에 필요한 힘인 조작력은 감소시킬 수 있고 회로를 차단하는 동작 신뢰성은 증대될 수 있는 모터 보호용 차단기의 개폐기구에 관한 것이다.
모터 보호용 차단기 또는 일명 매뉴얼 모터 스타터(줄여서 MMS로도 불림)로 불리는 기기는 모터, 즉 전동기를 기동 또는 정지시키기 위한 개폐기(SWITCH)기능과 회로 상의 단락전류와 같은 사고전류로부터 회로를 자동으로 차단하여 전동기를 보호하는 기능을 가진 전기 기기이다.
이러한 모터 보호용 차단기에 있어서 종래기술에 따른 모터 보호용 차단기의 개폐기구는, 수동으로 모터 보호용 차단기를 온(on) 위치(통전 위치) 또는 오프(off) 위치(회로 차단 위치)로 조작하기 위한 수단을 제공하는 핸들(handle)과, 핸들의 온 위치 또는 오프 위치의 조작력을 전달하기 위한 링크(link) 기구와, 상기 링크기구에 의해 회전 구동되어 회로의 개폐 조작력을 제공하는 푸쉬 링크(push link)와, 상기 푸쉬 링크가 미는 압력의 유무에 따라 고정접점에 접촉하는 위치 또는 고정접점으로부터 분리되는 위치로 이동가능한 가동접점 기구를 포함하여 구성된다. 여기서 가동접점 기구는 예컨대 R상, S상, T상과 같은 교류 3상용의 가동 접점 대와, 각각의 상 별 가동 접점 대에 부착되는 접점 및 상기 다수 상용의 가동 접점 대에 상기 푸쉬 링크로부터의 개폐 조작력을 전달하는 크로스 바(cross bar)를 포함하여 구성된다. 또한 종래기술에 따른 모터 보호용 차단기의 개폐기구는, 사고전류의 검출시 자동 차단 기능을 위해서, 상기 링크 기구에 접속되어 상기 링크 기구를 구속하는 위치와 구속을 해방하는 위치로 변위 가능한 래치(latch)와, 회로 차단을 위한 구동력을 제공하는 트립 스프링을 추가로 포함한다. 또한, 상 별 가동 접점 대의 하부에는 고정접점과의 접촉압력 유지를 위한 접압 스프링이 각각 설치된다.
따라서, 사용자가 상기 핸들을 오프 위치로 회전 조작하는 경우, 핸들의 회전력은 상기 링크 기구를 통해서 상기 푸쉬 링크에 전달되고, 상기 푸쉬 링크가 회전하면서 상기 크로스 바를 하방으로 가압하며, 이에 크로스 바가 상기 접압 스프링의 접촉 압력을 극복하고 상 별 가동 접점 대를 하방으로 가압함으로써, 상 별 가동 접점 대에 부착된 가동접점이 고정접점으로부터 분리되어 회로가 인위적으로 차단되는 오프 상태가 된다.
회로 상 단락전류와 같은 사고전류가 통전하는 경우, 사고전류에 의해 자화( magnetizing)되어 트립 구동력을 발생시키는 미 도시의 트립 코일(trip coil)을 포함하는 트립 기구에 의해서 상기 래치가 해방됨에 의해서 상기 트립 스프링이 방세 하는 탄성 에너지에 의해 상기 트립 스프링에 접속된 상기 푸쉬 링크가 회전하고, 회전하는 상기 푸쉬 링크가 상기 크로스 바를 하방으로 가압한다. 이에 상기 크로스 바가 상기 접압 스프링의 접촉 압력을 극복하고 상 별 가동 접점 대를 하방으로 가압함으로써, 상 별 가동 접점 대에 부착된 가동접점이 고정접점으로부터 분리되어 회로가 자동적으로 차단되는 트립 상태가 된다.
한편, 사용자가 상기 핸들을 온 위치로 회전 조작하는 경우, 핸들의 회전력은 상기 링크 기구를 통해서 상기 푸쉬 링크에 전달되고, 상기 푸쉬 링크가 상기 오프방향과 반대방향으로 회전하면서 상기 크로스 바를 해방하면, 상기 접압 스프링의 접촉 압력에 의해서 상 별 가동 접점 대가 상방으로 이동함으로써, 상 별 가동 접점 대에 부착된 가동접점이 고정접점에 접촉하여 회로가 통전 상태(폐 회로 상태)가 되는 온 상태가 된다.
상기 종래기술에 따른 모터 보호용 차단기의 개폐기구는, 온(on) 상태에서 크로스 바와 푸쉬 링크가 서로 미리 설정된 거리를 두고 분리되어 있어야 상기 크로스 바와 상 별 가동 접점 대가 상향 이동하여 가동접점과 고정접점이 접촉되는 폐회로 상태(통전 상태)가 될 수 있다. 따라서 상기 푸쉬 링크를 크로스 바로부터 미리 설정된 거리만큼 분리되게 회전하기 위해서는 트립 스프링의 탄성력을 극복하고 상기 푸쉬 링크를 회전시킬 수 있는 큰 핸들의 조작력이 요구된다는 문제점이 있다. 또한,상기 종래기술에 따른 모터 보호용 차단기의 개폐기구를 온 상태에서 오프(off) 상태로 수동 동작시키기 위해서도, 트립 스프링의 탄성력을 극복하고 상기 푸쉬 링크를 오프 방향으로 회전시킬 수 있는 큰 핸들의 조작력이 요구된다. 즉, 다시 말해서 사용자가 핸들을 온 또는 오프 조작하는 데 큰 힘이 필요하다는 것이다.
이러한 종래기술에 따른 모터 보호용 차단기의 개폐기구는, 온(on) 상태에서 크로스 바와 푸쉬 링크가 서로 미리 설정된 거리를 두고 분리되는 조건을 만족시키면서 동시에 핸들의 조작력은 감소시키는 데 어려움이 있었다.
또한 종래기술에 따른 모터 보호용 차단기의 개폐기구는, 예컨대 래치의 불완전한 해방동작으로 인해 개폐기구의 불완전한 회로 개방 동작(트립 동작)으로 사고전류 발생시 회로 차단을 실패할 수 있는 가능성이 있어서, 핸들의 조작력은 감소시키면서 자동적으로 또는 수동적으로 신뢰성 있게 회로를 차단하는 성능은 증대 시킬 수 있는 개선이 요구되었다.
따라서 본 발명의 목적은, 상기 종래기술의 문제점을 해소하는 것으로서, 핸들의 조작력은 감소시키면서 회로를 차단하는 성능은 증대시킬 수 있는 모터 보호용 차단기의 개폐기구를 제공하는 것이다.
상기 본 발명의 목적은, 모터 보호용 차단기의 개폐기구에 있어서,
가동접점 대를 눌러 회로를 차단하는 성능이 증대되도록, 변화하는 캠 프로파일(cam profile)의 외주 곡면을 가진 푸쉬 링크(push link)를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 본 발명에 따른 모터 보호용 차단기의 개폐기구를 제공함으로써 달성될 수 있다.
또한 상기 본 발명의 목적은, 수동으로 오프 또는 온 위치로 조작하기 위한 수단을 제공하는 핸들과, 고정접점과, 상기 고정접점에 접촉하는 온 위치와 상기 고정접점으로부터 분리되는 오프 또는 트립 위치로 이동가능한 가동접점과, 상기 가동접점을 지지하는 가동접점 대와, 상기 핸들과 접속되어 수동 조작력을 전달하는 링크 기구와, 상기 링크 기구에 접속되어 상기 링크 기구를 구속하는 위치와 구속을 해방하는 위치로 변위 가능한 래치(latch)와, 회로 차단을 위한 구동력을 제공하는 트립 스프링(trip spring)을 구비하는 모터 보호용 차단기의 개폐기구에 있어서,
상기 가동접점 대를 눌러 회로를 차단하는 위치와 상기 가동접점 대와 접촉이 없는 위치를 회동가능하며, 상기 링크 기구에 접속되는 부분과 상기 트립 스프 링에 접속되는 부분을 가지고, 상기 가동접점 대를 눌러 회로를 차단하는 성능이 증대되도록 변화하는 캠 프로파일(cam profile)의 외주 곡면을 가진 푸쉬 링크를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 본 발명에 따른 모터 보호용 차단기의 개폐기구를 제공함으로써 달성될 수 있다.
본 발명에 따른 모터 보호용 차단기의 개폐기구는, 변화하는 캠 프로파일(cam profile)의 외주 곡면을 가진 푸쉬 링크(push link)를 포함하여 구성되므로, 곡률반경이 큰 푸쉬 링크의 외주 면이 크로스 바를 누를 때 가동접점 대를 큰 변위량만큼 수직이동시켜 가동접점이 고정접점으로부터 분리되는 거리가 커지고, 푸쉬 링크의 작은 회전에 의해서도 이러한 가동접점 대의 큰 변위량을 일으킬 수 있으므로, 따라서 회로를 차단하는 성능이 증대될 수 있는 효과를 얻을 수 있다.
본 발명에 따른 모터 보호용 차단기의 개폐기구는, 상기 푸쉬 링크의 외주 곡면이, 제 1 곡률반경을 가진 제 1 외주면 부와, 상기 제 1 곡률반경보다 미리 결정된 치수만큼 큰 제 2 곡률반경을 가진 제 2 외주면 부를 포함하여 구성되므로, 곡률반경이 큰 푸쉬 링크의 제 2 외주 면이 크로스 바를 누를 때 가동접점 대를 큰 변위량만큼 수직이동시켜 가동접점이 고정접점으로부터 분리되는 거리가 커지고, 푸쉬 링크의 작은 회전에 의해서도 이러한 가동접점 대의 큰 변위량을 일으킬 수 있으므로, 따라서 회로를 차단하는 성능이 증대될 수 있는 효과를 얻을 수 있다.
본 발명에 따른 모터 보호용 차단기의 개폐기구는, 상기 푸쉬 링크의 제 2 외주면 부는, 트립(trip) 위치 또는 오프(off) 위치에서만 가동접점 대를 마주 보 게 위치하고 온 위치에서는 크로스 바로부터 미리 설정된 거리만큼 분리되어 있는 조건을 만족하므로, 원활한 온 조작이 이루어질 수 있는 효과를 얻을 수 있다.
상기 본 발명의 목적과 이를 달성하는 본 발명의 구성 및 그의 작용효과는 첨부한 도면을 참조한 본 발명의 바람직한 실시 예에 대한 이하의 상세한 설명에 의해서 더욱 명확이 이해될 수 있을 것이다.
먼저, 본 발명에 따른 모터 보호용 차단기의 개폐기구의 구성을 보여주는 사시 도인 도 1과, 본 발명에 따른 모터 보호용 차단기의 개폐기구 중 푸쉬 링크(push link)의 구성적 특징을 보여주는 정면도인 도2를 참조하여 설명한다.
본 발명에 따른 모터 보호용 차단기의 개폐기구는, 특징적 구성으로서 가동접점 대(7a, 7b, 7c)를 눌러 회로를 차단하는 성능이 증대되도록, 변화하는 캠 프로파일(cam profile)의 외주 곡면을 가진, 다시 말해 변화하는 곡률반경을 가진 푸쉬 링크(3)를 포함한다. 푸쉬 링크(3)는 개략적으로 삼각형을 이루는 금속 판재로 구성될 수 있으며, 3개의 상기 삼각형의 꼭지부분에 각각 회전축(4)이 접속되고, 핸들(2)에 의한 수동 회전동력을 제공하기 위한 제 3 링크(2c)가 접속되며, 트립 동작시 개폐기구의 자동 회로 차단을 위한 구동력으로서 탄성력을 제공하는 트립 스프링(5)이 접속된다. 푸쉬 링크(3)는 후술하는 크로스 바(6)을 통해 가동접점 대(7a, 7b, 7c)를 눌러 회로를 차단하는 위치와 크로스 바(6)을 통한 가동접점 대(7a, 7b, 7c)의 누름을 중지하는 위치로 회동가능하다.
제 3 링크(2c)가 접속되는 푸쉬 링크(3)의 꼭지부분은 링크 접속 부(3a)로 부르기로 한다.
푸쉬 링크(3)의 상기 외주 곡면은, 도2를 참조할 수 있는 바와 같이 제 1 곡률반경(a)을 가진 제 1 외주면 부(3c)와, 제 1 곡률반경(a)보다 미리 결정된 치수만큼 큰 제 2 곡률반경(b)을 가진 제 2 외주면 부(3b)를 포함하여 구성된다. 여기서, 제 2 곡률반경(b)이 제 1 곡률반경(a)보다 큰 미리 결정된 치수는 바람직하게 1.5밀리미터(mm)이다.
트립 스프링(5)의 일 단(5a)은 푸쉬 링크(3)의 상기와 같은 일 꼭지 부분에 접속되며 트립 스프링(5)의 타 단(5b)은 개폐기구의 기판을 이루는 측판 상에 고정된다.
푸쉬 링크(3)는 후술하는 제 3 링크(2c)를 통해 전달되는 회전동력에 의해 회전축(4)을 중심으로 회전가능하다.
본 발명에 따른 모터 보호용 차단기의 개폐기구는, 변화하는 캠 프로파일(cam profile)의 외주 곡면을 가진 푸쉬 링크(3)를 포함하여 구성되므로, 곡률반경이 큰 푸쉬 링크(3)의 제 2 곡률반경(b)이 크로스 바(6)를 누를 때 가동접점 대(7a, 7b, 7c)를 큰 변위량만큼 수직이동시켜 가동접점(7a-1, 7b-1, 7c-1)이 고정접점(8)으로부터 분리되는 거리가 커지고, 푸쉬 링크(3)의 작은 회전에 의해서도 이러한 가동접점 대(7a, 7b, 7c)의 큰 변위량을 일으킬 수 있으므로, 따라서 회로를 차단하는 성능이 증대될 수 있다.
도 1에 있어서, 본 발명에 따른 모터 보호용 차단기의 개폐기구는, 수동으로 모터 보호용 차단기를 온(on) 위치(통전 위치) 또는 오프(off) 위치(회로 차단 위 치)로 조작하기 위한 수단을 제공하며 상부에 위치하는 핸들(handle)(1)을 포함한다.
또한 본 발명에 따른 모터 보호용 차단기의 개폐기구는, 핸들(1)과 접속되어 수동 조작력을 전달하는, 다시 말해서 핸들(1)의 온 위치 또는 오프 위치의 조작력을 전달하기 위한 링크(link) 기구(2)를 포함한다. 링크 기구(2)는, 핸들(1)에 접속되며 상위에 배치되고 회전가능한 제 1 링크(2a)와, 제 1 링크(2a)의 하단부에 접속되고 회전가능한 제 2 링크(2b)와, 제 2 링크(2b)의 하단부에 접속되고 회전가능한 제 3 링크(2c)를 포함하여 구성된다. 제 3 링크(2c)의 하단부는 상기 푸쉬 링크(3)에 접속된다.
또한 본 발명에 따른 모터 보호용 차단기의 개폐기구는, 링크 기구(2)에 접속되어 링크 기구(2)를 구속하는 위치와 구속을 해방하는 위치로 변위 가능한 래치(latch)(10)를 포함하여 구성된다. 래치(10)의 상부에는 래치(10)를 구속 또는 해방하는 위치로 회동가능한 래치 홀더(부호 미지정)가 설치될 수 있다.
또한, 본 발명에 따른 모터 보호용 차단기의 개폐기구는, 푸쉬 링크(3)가 미는 압력의 유무에 따라 고정접점(8)에 접촉하는 위치 또는 고정접점(8)으로부터 분리되는 위치로 이동가능한 가동접점 기구(6, 7a, 7a-1, 7b, 7b-1, 7c, 7c-1)를 포함하여 구성된다. 본 발명에 따른 모터 보호용 차단기가 3상 교류 모터용인 경우, 고정접점(8)은 부하 측과 전원 측에 각각 3개씩 6개가 마련되며, 각각의 고정접점(8) 중 모터 보호용 차단기의 외부로 노출되는 단 부에는 외부의 전원 측 전선 또는 부하 측 즉, 전동기 측 전선에 접속될 수 있는 단자 부(9)가 마련된다.
가동접점 기구(6, 7a, 7a-1, 7b, 7b-1, 7c, 7c-1)는, 여러 상의 가동 접점 대(7a, 7b, 7c)를 동시에 개폐 구동하도록 가동 접점 대(7a, 7b, 7c)에 공통적으로 접속되거나 일체로 구성될 수 있는 크로스 바(cross bar)(6)와, 가동접점(7a-1, 7b-1, 7c-1)을 지지하며 크로스 바(6)로부터의 압력에 의해 수직방향(하방)으로 이동가능한 가동 접점 대(7a, 7b, 7c)와, 가동 접점 대(7a, 7b, 7c)에 부착되어 가동 접점 대(7a, 7b, 7c)와 함께 수직방향으로 이동가능한 가동접점(7a-1, 7b-1, 7c-1)을 포함하여 구성된다. 따라서, 가동접점(7a-1, 7b-1, 7c-1)은 고정접점(8)에 접촉하는 온 위치와 고정접점(8)으로부터 분리되는 오프 또는 트립 위치로 이동가능하다.
각각의 가동 접점 대(7a, 7b, 7c)의 하부에는 고정접점(8)에 접촉하는 방향, 즉 도면상 상방으로 탄성력을 작용하는 접압 스프링(11)이 각각 설치된다.
한편, 상술한 바와 같이 구성되는 본 발명에 따른 모터 보호용 차단기의 개폐기구의 온 동작과 오프 동작을 도 1 내지 도 4를 참조하여 설명하면 다음과 같다.
여기서, 본 발명에 따른 모터 보호용 차단기의 개폐기구의 온 동작 상태를 보여주는 동작 상태 도인 도 3과, 본 발명에 따른 모터 보호용 차단기의 개폐기구의 오프 동작 상태를 보여주는 동작 상태 도인 도 4를 주로 참조하여 설명하기로 한다.
도 4에 도시된 바와 같은 오프 동작 상태로부터 사용자가 핸들(1)을 온 위치로 눌러 핸들(1)이 시계방향으로 회전하면, 링크기구(2)에 의해 푸쉬 링크(3)가 반 시계방향으로 회전하면서 도 3에 도시된 바와 같은 위치로 된다. 이때 푸쉬 링크(3)의 제 2 외주면 부(3b)는 가동접점 대를 마주 보게 위치로부터 약 90도 회전한 위치에 있게 되고, 푸쉬 링크(3)는 도 1에 있어서 하부의 크로스 바(6)를 통해 가동 접점 대(7a, 7b, 7c)를 누르는 것을 중지한다. 따라서 접압 스프링(11)의 탄성력에 의해서 가동 접점 대(7a, 7b, 7c)가 상승하면서, 가동접점(7a-1, 7b-1, 7c-1)이 고정접점(8)에 접촉하여, 모터 보호용 차단기를 통해 부하 즉, 모터 측으로 전원 전류가 흐를 수 있는 통전 상태 또는 통전가능 상태인 온 상태(위치)가 된다.
도 3에 도시된 바와 같은 온 동작 상태로부터 사용자가 핸들(1)을 오프 위치로 눌러 핸들(1)이 반시계방향으로 회전하면, 링크기구(2)에 의해 푸쉬 링크(3)가 시계방향으로 회전하면서 도 4에 도시된 바와 같은 위치로 된다. 이때 푸쉬 링크(3)의 제 2 외주면 부(3b)는 가동접점 대를 마주 보는 위치에 있게 되고, 푸쉬 링크(3)는 도 1에 있어서 하부의 크로스 바(6)를 통해 가동 접점 대(7a, 7b, 7c)를 가압한다. 따라서 이러한 가압력에 의해서 접압 스프링(11)의 탄성력을 극복하고 가동 접점 대(7a, 7b, 7c)가 하강하면서, 가동접점(7a-1, 7b-1, 7c-1)이 고정접점(8)로부터 분리되어, 모터 보호용 차단기를 통해 부하 즉, 모터 측으로 전원 전류가 공급 차단되는 상태인 오프 상태(위치)가 된다.
한편, 위와 같은 수동 조작이 아니고, 회로 상 단락전류와 같은 사고전류 통전이 발생하여, 미 도시하였으나 잘 알려진 예컨대 전자석 액튜에이터(elecro-magnetic actuator)와 같은 트립 검출기구가 이를 검출하여 부호 미부여한 래치 홀더를 해방위치로 회전시켜 래치(10)를 해방하면, 트립 스프링(5)가 축세한 탄성에 너지를 방세하고, 따라서 트립 스프링(5)에 접속된 푸쉬 링크(3)가 시계방향으로 회전하면서 하부의 크로스 바(6)를 통해 가동 접점 대(7a, 7b, 7c)를 가압한다. 따라서 이러한 가압력에 의해서 접압 스프링(11)의 탄성력을 극복하고 가동 접점 대(7a, 7b, 7c)가 하강하면서, 가동접점(7a-1, 7b-1, 7c-1)이 고정접점(8)로부터 분리되어, 모터 보호용 차단기를 통해 부하 즉, 모터 측으로 전원 전류가 자동적으로 공급 차단되는 상태인 트립 상태(위치)가 된다.
상술한 바와 같이, 본 발명에 따른 모터 보호용 차단기의 개폐기구는, 변화하는 캠 프로파일(cam profile)의 외주 곡면을 가진 푸쉬 링크(push link)를 포함하여 구성되므로, 곡률반경이 큰 푸쉬 링크의 외주 면이 크로스 바를 누를 때 가동접점 대를 큰 변위량만큼 수직이동시켜 가동접점이 고정접점으로부터 분리되는 거리가 커지고, 푸쉬 링크의 작은 회전에 의해서도 이러한 가동접점 대의 큰 변위량을 일으킬 수 있으므로, 따라서 회로를 차단하는 성능이 증대될 수 있는 효과를 얻을 수 있다.
본 발명에 따른 모터 보호용 차단기의 개폐기구는, 상기 푸쉬 링크의 외주 곡면이, 제 1 곡률반경을 가진 제 1 외주면 부와, 상기 제 1 곡률반경보다 미리 결정된 치수만큼 큰 제 2 곡률반경을 가진 제 2 외주면 부를 포함하여 구성되므로, 곡률반경이 큰 푸쉬 링크의 제 2 외주 면이 크로스 바를 누를 때 가동접점 대를 큰 변위량만큼 수직이동시켜 가동접점이 고정접점으로부터 분리되는 거리가 커지고, 푸쉬 링크의 작은 회전에 의해서도 이러한 가동접점 대의 큰 변위량을 일으킬 수 있으므로, 따라서 회로를 차단하는 성능이 증대될 수 있는 효과를 얻을 수 있다.
또한, 본 발명에 따른 모터 보호용 차단기의 개폐기구는, 상기 푸쉬 링크의 제 2 외주면 부는, 트립(trip) 위치 또는 오프(off) 위치에서만 가동접점 대를 마주 보게 위치하고 온 위치에서는 크로스 바로부터 미리 설정된 거리만큼 분리되어 있는 조건을 만족하므로, 접압 스프링에 의해 가동접점 대가 상방으로 밀어 올려져 가동접점이 고정접점과 접촉되므로, 원활한 온 조작이 이루어질 수 있는 효과를 얻을 수 있다.
도 1은 본 발명에 따른 모터 보호용 차단기의 개폐기구의 구성을 보여주는 사시 도이고,
도 2는 본 발명에 따른 모터 보호용 차단기의 개폐기구 중 푸쉬 링크(push link)의 구성적 특징을 보여주는 정면도이며,
도 3은 본 발명에 따른 모터 보호용 차단기의 개폐기구의 온 동작 상태를 보여주는 동작 상태 도이고,
도 4는 본 발명에 따른 모터 보호용 차단기의 개폐기구의 오프 동작 상태를 보여주는 동작 상태 도이다.
*도면의 주요부에 대한 부호의 설명
1: 핸들 2: 링크 기구
2a: 제 1 링크 2b: 제 2 링크
2c: 제 3 링크 3: 푸쉬 링크
4: 푸쉬 링크 회전 축 5: 트립 스프링
6: 크로스 바 7a, 7b, 7c: 가동 접점대
7a-1, 7b-1, 7c-1: 가동접점 8: 고정접점
9: 단자 부 10: 래치
11: 접압 스프링

Claims (8)

  1. 모터 보호용 차단기의 개폐기구에 있어서,
    가동접점 대를 눌러 회로를 차단하는 성능이 증대되도록, 변화하는 캠 프로파일(cam profile)의 외주 곡면을 가진 푸쉬 링크(push link)를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 모터 보호용 차단기의 개폐기구.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 푸쉬 링크의 외주 곡면은,
    제 1 곡률반경을 가진 제 1 외주면 부; 및
    상기 제 1 곡률반경보다 미리 결정된 치수만큼 큰 제 2 곡률반경을 가진 제 2 외주면 부를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 모터 보호용 차단기의 개폐기구.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 미리 결정된 치수는 1.5 밀리미터(millimeter)인 것을 특징으로 하는 모터 보호용 차단기의 개폐기구.
  4. 제2항에 있어서,
    상기 푸쉬 링크의 제 2 외주면 부는,
    트립(trip) 위치 또는 오프(off) 위치에서만 가동접점 대를 마주 보게 위치하는 것을 특징으로 하는 모터 보호용 차단기의 개폐기구.
  5. 수동으로 오프 또는 온 위치로 조작하기 위한 수단을 제공하는 핸들과, 고정접점과, 상기 고정접점에 접촉하는 온 위치와 상기 고정접점으로부터 분리되는 오프 또는 트립 위치로 이동가능한 가동접점과, 상기 가동접점을 지지하는 가동접점 대와, 상기 핸들과 접속되어 수동 조작력을 전달하는 링크 기구와, 상기 링크 기구에 접속되어 상기 링크 기구를 구속하는 위치와 구속을 해방하는 위치로 변위 가능한 래치(latch)와, 회로 차단을 위한 구동력을 제공하는 트립 스프링(trip spring)을 구비하는 모터 보호용 차단기의 개폐기구에 있어서,
    상기 가동접점 대를 눌러 회로를 차단하는 위치와 상기 가동접점 대의 누름을 중지하는 위치로 회동가능하며, 상기 링크 기구에 접속되는 부분과 상기 트립 스프링에 접속되는 부분을 가지고, 상기 가동접점 대를 눌러 회로를 차단하는 성능이 증대되도록 변화하는 캠 프로파일(cam profile)의 외주 곡면을 가진 푸쉬 링크를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 모터 보호용 차단기의 개폐기구.
  6. 제5항에 있어서,
    상기 푸쉬 링크의 외주 곡면은,
    제 1 곡률반경을 가진 제 1 외주면 부; 및
    상기 제 1 곡률반경보다 미리 결정된 치수만큼 큰 제 2 곡률반경을 가진 제 2 외주면 부를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 모터 보호용 차단기의 개폐기구.
  7. 제6항에 있어서,
    상기 미리 결정된 치수는 1.5 밀리미터(millimeter)인 것을 특징으로 하는 모터 보호용 차단기의 개폐기구.
  8. 제6항에 있어서,
    상기 푸쉬 링크의 제 2 외주면 부는,
    트립 위치 또는 오프 위치에서만 가동접점 대를 마주 보게 위치하는 것을 특징으로 하는 모터 보호용 차단기의 개폐기구.
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