KR20100024313A - 자동차정비지원방법 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 정비소를 방문한 고객의 빠른 접수, 하나의 컴퓨터로 관리할 수 있는 일관된 구성, 정비 및 수리에 실질적인 도움을 주어 작업효율을 증대시킬 수 있는 자동차정비지원방법에 관한 것으로, 이 방법은 차량의 진단커넥터에 진단장치를 연결시킨 후 차량의 차대번호를 자동으로 감지할 수 있는지 여부를 판단하는 스텝 S610; 차량의 차대번호를 자동으로 감지할 수 없다면 접수직원으로부터 컴퓨터의 입력장치에 의해 차량번호 혹은 차대번호, 차량의 제원을 입력받는 스텝 S611; 진단장치는 차량의 유니트로부터 전달된 DTC를 컴퓨터의 모니터 화면에 디스플레이하는 스텝 S612; 스텝 S610에서 차량의 차대번호를 자동으로 감지할 수 있다면, 차량의 ECU로부터 차대번호를 읽어들이고, 이를 토대로 차량의 제원을 자동으로 감지하고 감지된 차대번호 및 제원정보를 컴퓨터로 전달하여 차량을 자동으로 접수하는 스텝 S613; 진단장치는 차량의 유니트로부터 전달된 DTC를 컴퓨터의 모니터 화면에 디스플레이하는 스텝 S614; 컴퓨터는 상기 진단장치로부터 스텝 S612 또는 스텝 S614의 DTC를 전달받고, 해당된 DTC에 따른 자동차 수리정보를 상기 웹서버로부터 수신하여, 컴퓨터의 화면상에 이를 디스플레이하되, 인터넷연결이 곤란한 경우라면, 상기 컴퓨터 내부의 저장장치에 저장된 DTC별 자동차 수리정보를 디스플레이하는 스텝 S615를 포함하는 것을 특징으로 한다.
자동차정비 지원방법

Description

자동차정비지원방법{automobile maintenance support method}
본 발명은 자동차정비지원방법에 관한 것으로, 더 상세하게는 정비소를 방문한 고객의 빠른 접수, 하나의 컴퓨터로 관리할 수 있는 일관된 구성, 정비 및 수리에 실질적인 도움을 주어 작업효율을 증대시킬 수 있는 자동차정비지원방법에 관한 것이다.
자동차정비시스템의 종래기술을 살펴본다.
2003년 9월 19일자로 출원된 공개특허공보 10-2004-0028516호에 따르면, "자동차의 정비정보를 통신회선을 통하여 유저에게 전달하는 동시에, 상기 정비정보에 관한 응답항목에 대한 유저로부터의 응답을 상기 통신회선을 통하여 받아들임으로써, 상기 유저가 정비정보에 대한 응답을 원격에서 실시하는 것을 가능하게 하기 위한 자동차 정비지원 시스템으로서, 상기 자동차를 소유하는 제 1의 유저에게, 상기 제 1의 유저와는 다른 제 2의 유저를 지정 입력시키는 지정수단과, 상기 지정수단에 의해 상기 제 1의 유저에게 지정시킨 제 2의 유저에게, 상기 제 1의 유저의 자동차에 관한 정비정보를 상기 통신회선을 통하여 제시하는 정보제시수단과, 상기 정보제시수단에 의해 정비정보를 제시한 제 2의 유저에게, 그 정비정보에 관한 응 답항목에 대한 응답을 입력시키는 응답입력수단을 구비하고 있는 것을 특징으로 하는 자동차 정비지원 시스템."이 개시된 바 있다.
그러나, 종래의 자동차정비지원방법은 현실적으로 도입하기가 매우 어려운 시스템을 제안하고 있기 때문에, 현재 정비시스템 모두를 바꾸어야 하는 문제점이 있고, 정비소를 방문한 차량의 접수, 정비, 수리, 데이터관리를 하나의 컴퓨터에서 이루어질 수 있도록 개선할 필요성이 있으며, 정비 및 수리 과정에 실질적인 개선을 이룰 수 있는 방법을 개발할 필요가 있었다.
본 발명은 상술한 문제점을 극복하기 위한 것으로, 정비소를 방문한 고객의 빠른 접수, 하나의 컴퓨터로 관리할 수 있는 일관된 구성, 정비 및 수리에 실질적인 도움을 주어 작업효율을 증대시킬 수 있는 자동차정비지원방법을 제공하는데 그 목적이 있다.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징은 부품과 센서로 이루어진 복수개의 유니트로 구성되고, 별도의 진단커넥터를 가진 차량, 상기 차량의 유니트의 이상 여부를 진단하는 진단장치, 인터넷으로 서로 연결된 웹서버 및 컴퓨터, 상기 차량의 유니트의 전압, 압력, 온도를 그래프로 표시하는 계측장치를 이용하여 자동차정비를 지원하는 방법에 있어서; 차량의 진단커넥터에 진단장치를 연결시킨 후 차량의 차대번호를 자동으로 감지할 수 있는지 여부를 판단하는 스텝 S610; 차량의 차대번호를 자동으로 감지할 수 없다면 접수직원으로부터 컴퓨터의 입력장치에 의해 차량번호 혹은 차대번호, 차량의 제원을 입력받는 스텝 S611; 진단장치는 차량의 유니트로부터 전달된 DTC를 컴퓨터의 모니터 화면에 디스플레이하는 스텝 S612; 스텝 S610에서 차량의 차대번호를 자동으로 감지할 수 있다면, 차량의 ECU로부터 차대번호를 읽어들이고, 이를 토대로 차량의 제원을 자동으로 감지하고 감지된 차대번호 및 제원정보를 컴퓨터로 전달하여 차량을 자동으로 접수하는 스텝 S613; 진단장치는 차량의 유니트로부터 전달된 DTC를 컴퓨터의 모니터 화면에 디스플레이하는 스텝 S614; 컴퓨터는 상기 진단장치로부터 스텝 S612 또는 스텝 S614의 DTC를 전달받고, 해당된 DTC에 따른 자동차 수리정보를 상기 웹서버로부터 수신하여, 컴퓨터의 화면상에 이를 디스플레이하되, 인터넷연결이 곤란한 경우라면, 상기 컴퓨터 내부의 저장장치에 저장된 DTC별 자동차 수리정보를 디스플레이하는 스텝 S615를 포함하는 것을 특징으로 한다.
바람직한 실시예로서, 상기 스텝 S615, S617에서 해당 유니트의 분해 및 조립 도면이 컴퓨터화면상에 함께 제공되는 것을 더 포함한다.
바람직한 실시예로서, 정비사로부터 수리동영상을 요청하는 입력이 있을 경우에 컴퓨터는 웹서버로 해당된 수리동영상을 요청하고, 웹서버는 요청된 수리동영상을 컴퓨터로 전송하며, 컴퓨터는 수신된 수리동영상을 화면상에서 실행시키는 스텝 S618을 더 포함한다.
바람직한 실시예로서, 상기 계측장치를 컴퓨터에 연결시키고, 감지봉을 차량의 해당 유니트(또는 각종 센서)에 접촉시킨 후, 해당 유니트의 전압, 압력, 온도 를 측정하고, 측정값을 컴퓨터로 전달하며, 컴퓨터는 측정값을 그래프 형태의 스코프파형으로 디스플레이시키는 스텝 S616을 더 포함한다.
바람직한 실시예로서, 상기 컴퓨터는 정비사로부터 차량의 현재 증상을 입력받아서 웹서버로 전송하고, 웹서버는 증상별 수리정보를 컴퓨터로 전송하며, 컴퓨터는 수신된 증상별 수리정보를 화면상에 디스플레이하는 스텝 S617을 더 포함한다.
본 실시예의 바람직한 양태에 따르면, 고객의 정비소 방문시 차량의 제원을 자동으로 파악하기 때문에 방문고객이 많더라도 빠르게 접수할 수 있고, 차량제원을 자동으로 파악하기 때문에 이를 토대로 자동으로 점검할 수 있기 때문에 간단한 고장인 경우에는 신속하게 처리할 수 있으며, 고장과 정상을 오가며 발생하던 차량의 문제점을 모니터링할 수 있도록 블랙박스기능을 제공하는 장점이 있다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명을 상세히 살펴본다.
도 1은 본 발명에 따른 자동차정비시스템을 나타낸 블록도로서, 정비하고자 하는 차량(10)에는 복수개의 유니트(11)가 설치되어 있는데, 예컨대, 엔진(12)과 같은 자동차부품과 그 자동차부품의 상태를 감지하는 센서를 포함하는 의미로 상기 유니트(11)를 정의한다. 이때, 상기 차량(10)에는 진단용 커넥터(13)가 구비된다.
상기 차량(10)의 진단용 커넥터(13)로부터 수신된 전기적 신호를 토대로 차량의 상태를 진단하기 위한 진단장치(20)가 구비되는데, 이 진단장치(20)에는 상기 전기적신호의 변환을 위한 펌웨어 프로그램인 블랙박스(21)가 설치되어 있고, USB통신을 위한 USB포트(22), 상기 차량(10)의 진단용 커넥터(13)와 대응된 진단장치의 진단용커넥터(23)가 구비된다. 이때, 진단장치는 차량진단시 컴퓨터와의 유/무선 통신이 가능하도록 설계할 수 있다.
또한, 차량정비정보를 제공하기 위한 웹서버(30)가 구비되고, 차량정비를 위한 컴퓨터(50)는 서로 인터넷(40)으로 연결되고, 상기 컴퓨터(50)에는 인터넷통신을 위한 인터페이스(51) 및 USB통신을 위한 USB포트(52)가 각각 구비된다.
그리고, 상기 차량의 각 유니트에 대한 전압, 압력, 온도를 검출하기 위한 감지봉(63)이 연결된 감지커넥터(61) 및 USB통신을 위한 USB포트(62)가 설치되어, 차량의 유니트에 대한 정보를 스코프파형으로 출력하는 계측장치(60)가 구비된다.
따라서, 상기 진단장치(20) 및 계측장치(60)는 상기 컴퓨터(50)의 USB포트(52)를 통해 상기 컴퓨터(50)와 데이터를 주고받을 수 있고, 상기 진단장치(20) 및 계측장치(60)로부터 수신된 정보로써 차량의 유니트 상태를 진단하고 계측하며 상기 웹서버(30)에 접속하고 상기 차량의 유니트 상태에 따른 수리정보를 제공하는 자동차정비 프로그램이 설치된다.
이러한 시스템구성을 토대로 자동차정비지원방법의 흐름을 개략적으로 살펴본다.
도 2는 본 발명에 따른 자동차정비지원시스템의 흐름을 개략적으로 나타낸 순서도로서, 정비소로 차량을 입고시키는 스텝 S100, 입고된 차량을 접수시키는 스텝 S200, 접수된 차량을 진단하는 스텝 S300, 진단된 차량을 수리하는 스텝 S400, 수리된 차량을 출고하는 스텝 S500이 차례로 수행되는데, 이러한 모든 스텝에서 차량을 조회하는 수단은 고유번호이다.
고유번호에서는 여러 종류가 있을 수 있지만, 본 명세서에서는 차량번호 또는 차대번호를 포함하는 것으로 정의한다.
즉, 입고-접수-진단-수리-출고에 따라서 담당직원은 해당된 차량의 처리정보를 입력하게 되는데, 해당된 차량정보를 조회하거나 불러올 때에는 고유번호인 차량번호 또는 차대번호로써 가능하게 되고, 이는 입고-접수-진단-수리-출고에 따른데이터가 하나의 컴퓨터 또는 하나의 웹서버에 저장되어 있기 때문에 가능해진다.
여기서, 차량정보의 저장 위치 면에서 여러가지 실시형태를 가질 수 있다.
1)웹서버에 모든 차량정보를 저장하고, 웹서버에 접속된 컴퓨터가 다운로딩하여 컴퓨터의 차량정보를 주기적으로 업데이트하는 방법이 있을 수 있고,
2)컴퓨터에 차량정보를 저장하고, 컴퓨터가 웹서버로 업로딩하여 웹서버가 주기적으로 업데이트하는 방법이 있을 수 있으며,
3)컴퓨터에는 어떠한 차량정보도 저장하지 않고, 모든 차량정보는 웹서버에 저장해두고, 필요할 때 마다 웹서버로 접속하여 차량정보를 조회하도록 한 방법이 있을 수 있다.
한편, 정비지원시스템을 좀더 세부적으로 살펴보도록 한다.
도 3은 본 발명에 따른 자동차정비지원방법의 흐름을 나타낸 순서도로서, 차량의 진단커넥터에 진단장치를 연결시킨 후 차량의 차대번호를 자동으로 감지할 수 있는지 여부를 판단하는 스텝 S610, 차량의 차대번호를 자동으로 감지할 수 없다면 접수직원으로부터 컴퓨터의 입력장치에 의해 차량번호 혹은 차대번호, 차량의 제원을 입력받는 스텝 S611, 진단장치는 차량의 유니트로부터 전달된 DTC를 컴퓨터의 모니터 화면에 디스플레이하는 스텝 S612를 차례로 진행한다.
스텝 S610에서 차량의 차대번호를 자동으로 감지할 수 있다면, 차량의 ECU로부터 차대번호를 읽어들이고, 이를 토대로 차량의 제원을 자동으로 감지하고 감지된 차대번호 및 제원정보를 컴퓨터로 전달하여 차량을 자동으로 접수하는 스텝 S613, 진단장치는 차량의 유니트로부터 전달된 DTC를 컴퓨터의 모니터 화면에 디스플레이하는 스텝 S614를 차례로 진행한다.
컴퓨터는 상기 진단장치로부터 스텝 S612 또는 스텝 S614의 DTC를 전달받고, 해당된 DTC에 따른 자동차 수리정보를 상기 웹서버로부터 수신하여, 컴퓨터의 화면상에 이를 디스플레이하는 스텝 S615를 진행한다.
현재, 인터넷연결이 곤란한 경우라면, 상기 컴퓨터 내부의 저장장치에 저장된 DTC별 자동차 수리정보를 디스플레이할 수 있다.
한편, DTC별 자동차 수리정보로 해결되지 않는다면, 계측장치를 컴퓨터에 연결시키고, 감지봉을 차량의 해당 유니트에 접촉시켜 해당 유니트의 전압, 압력, 온도를 측정하고, 측정값을 컴퓨터로 전달하며, 컴퓨터는 측정값을 그래프 형태의 스코프파형으로 디스플레이시키는 스텝 S616을 수행한다.
차량의 유니트의 스코프파형으로 해결되지 않는다면, 컴퓨터는 정비사로부터 차량의 현재 증상을 입력받아서 웹서버로 전송하고, 웹서버는 증상별 수리정보를 컴퓨터로 전송하며, 컴퓨터는 수신된 증상별 수리정보를 화면상에 디스플레이하는 스텝 S617을 실행한다.
참고로, 상기 스텝 S615, S617에서는 해당 유니트의 분해 및 조립 도면이 컴퓨터화면상에 함께 제공되므로 숙련되지 않은 정비사도 충분히 차량을 정비 및 수리할 수 있도록 한다.
차량의 고장 형태는 매우 다양하고 이를 해결하는 수리 형태도 매우 다양하므로 숙련되지 않은 정비사가 수리할 수 없을 수도 있으므로, 정비사로부터 수리동영상을 요청하는 입력이 있을 경우에 컴퓨터는 웹서버로 해당된 수리동영상을 요청하고, 웹서버는 요청된 수리동영상을 컴퓨터로 전송하며, 컴퓨터는 수신된 수리동영상을 화면상에서 실행시키는 스텝 S618을 진행한다.
도 1은 본 발명에 따른 자동차정비지원시스템을 나타낸 블록도.
도 2는 본 발명에 따른 자동차정비지원방법의 개략적인 흐름을 나타낸 순서도.
도 3은 본 발명에 따른 자동차정비지원방법의 세부적인 흐름을 나타낸 순서도.

Claims (5)

  1. 부품과 센서로 이루어진 복수개의 유니트로 구성되고, 별도의 진단커넥터를 가진 차량, 상기 차량의 유니트의 이상 여부를 진단하는 진단장치, 인터넷으로 서로 연결된 웹서버 및 컴퓨터, 상기 차량의 유니트의 전압, 압력, 온도를 그래프로 표시하는 계측장치를 이용하여 자동차정비를 지원하는 방법에 있어서,
    차량의 진단커넥터에 진단장치를 연결시킨 후 차량의 차대번호를 자동으로 감지할 수 있는지 여부를 판단하는 스텝 S610;
    차량의 차대번호를 자동으로 감지할 수 없다면 접수직원으로부터 컴퓨터의 입력장치에 의해 차량번호 혹은 차대번호, 차량의 제원을 입력받는 스텝 S611;
    진단장치는 차량의 유니트로부터 전달된 DTC를 컴퓨터의 모니터 화면에 디스플레이하는 스텝 S612;
    스텝 S610에서 차량의 차대번호를 자동으로 감지할 수 있다면, 차량의 ECU로부터 차대번호를 읽어들이고, 이를 토대로 차량의 제원을 자동으로 감지하고 감지된 차대번호 및 제원정보를 컴퓨터로 전달하여 차량을 자동으로 접수하는 스텝 S613;
    진단장치는 차량의 유니트로부터 전달된 DTC를 컴퓨터의 모니터 화면에 디스플레이하는 스텝 S614;
    컴퓨터는 상기 진단장치로부터 스텝 S612 또는 스텝 S614의 DTC를 전달받고, 해당된 DTC에 따른 자동차 수리정보를 상기 웹서버로부터 수신하여, 컴퓨터의 화면 상에 이를 디스플레이하되, 인터넷연결이 곤란한 경우라면, 상기 컴퓨터 내부의 저장장치에 저장된 DTC별 자동차 수리정보를 디스플레이하는 스텝 S615를 포함하는 자동차정비지원방법.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 스텝 S615, S617에서 해당 유니트의 분해 및 조립 도면이 컴퓨터화면상에 함께 제공되는 것을 더 포함하는 자동차정비지원방법.
  3. 제 2 항에 있어서,
    정비사로부터 수리동영상을 요청하는 입력이 있을 경우에 컴퓨터는 웹서버로 해당된 수리동영상을 요청하고, 웹서버는 요청된 수리동영상을 컴퓨터로 전송하며, 컴퓨터는 수신된 수리동영상을 화면상에서 실행시키는 스텝 S618을 더 포함하는 자동차정비지원방법.
  4. 제 1 항 또는 제 2 항중 어느 한 항에 있어서,
    상기 계측장치를 컴퓨터에 연결시키고, 감지봉을 차량의 해당 유니트에 접촉시킨 후, 해당 유니트의 전압, 압력, 온도를 측정하고, 측정값을 컴퓨터로 전달하며, 컴퓨터는 측정값을 그래프 형태의 스코프파형으로 디스플레이시키는 스텝 S616을 더 포함하는 자동차정비지원방법.
  5. 제 1 항 또는 제 2 항중 어느 한 항에 있어서,
    상기 컴퓨터는 정비사로부터 차량의 현재 증상을 입력받아서 웹서버로 전송하고, 웹서버는 증상별 수리정보를 컴퓨터로 전송하며, 컴퓨터는 수신된 증상별 수리정보를 화면상에 디스플레이하는 스텝 S617을 더 포함하는 자동차정비지원방법.
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