KR20100010440U - 폐할로겐램프 조립 전구 - Google Patents

Abstract

로우빔의 수명이 다한 차량용 할로겐램프를 전구로 재활용할 수 있는 폐할로겐램프를 활용한 조립 전구가 개시된다. 본 고안에 따른 폐할로겐램프 조립 전구는 로우빔이 단락된 차량용 할로겐램프를 꽂을 수 있는 단자부와 할로겐램프로 적정 전압이 인가되도록 하는 변압회로부를 내부에 마련하고 있으며, 외부에는 전구 소켓에 조립될 수 있도록 램프캡 접촉부를 구비하는 램프바디를 포함하고 있다. 따라서, 폐할로겐램프의 하이빔으로 설치 장소를 밝히게 되므로 종래 백열등보다 우수한 경량성, 연색성, Top coating, 열충격성, 자연광 등의 효과로 인해 생산성을 향상시킬 수 있으며, 나아가 폐할로겐램프만을 램프바디에 용이하게 교환 가능하게 설치함으로써 바디 부분을 장시간 사용할 수 있어 경제적이다.

Description

폐할로겐램프 조립 전구{A waste halogen lamp assembly bulb}

본 고안은 전구에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 특히 하이빔과 로우빔을 발생시키는 차량용 할로겐램프에 있어서 로우빔의 수명이 다한 폐할로겐램프를 재활용하여 통상의 전구 소켓에 조립하여 사용할 수 있는 폐할로겐램프 조립 전구에 관한 것이다.

일반적으로, 할로겐램프는 효율이 양호하고 수명이 길며 열충격에 강하고 자연광에 가까운 빛을 발생시키기 때문에 여러 가지 제품에 다양하게 적용되고 있다.

종래 할로겐램프의 적용예로서 차량용 전조등을 들 수 있다. 차량용 전조등은 벌브 내부에 로우빔과 하이빔을 발생시킬 수 있도록 로우빔용필라멘트와 하이빔용필라멘트를 수용하고 있으며, 벌브의 외측으로는 로우빔용필라멘트 또는 하이빔용필라멘트로 전압이 인가되도록 3개의 리드가 돌출되어 있다.

종래의 차량용 할로겐램프는 차량의 주행 중 주로 로우빔을 사용하여 전방을 밝히게 되고, 비상시 혹은 전방운전자에게 경고를 할 경우에는 하이빔을 사용하게 된다. 따라서, 차량용 할로겐램프는 로우빔용필라멘트가 하이빔용필라멘트보다 수명이 짧으며, 로우빔용필라멘트가 단락될 경우 램프 전체를 교체해야 하고, 교체된 램프는 하이빔용필라멘트를 사용할 수 있지만 폐기해야 된다.

이와 같이 종래의 하이빔 및 로우빔을 발산시키는 차량용 할로겐램프는 로우빔용필라멘트가 단락될 경우 폐기되고 재활용이 되지 못하기 때문에, 막대한 자원의 낭비를 초래한다는 문제점이 있었다.

본 고안은 상술한 종래기술로부터 착안한 것으로, 본 고안의 목적은 로우빔의 수명이 다한 차량용 할로겐램프를 전구로 재활용할 수 있는 폐할로겐램프를 활용한 조립 전구를 제공하는 데 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 고안에 따른 폐할로겐램프 조립 전구는 로우빔이 단락된 차량용 할로겐램프를 꽂을 수 있는 단자부와 할로겐램프로 적정 전압이 인가되도록 하는 변압회로부를 내부에 마련하고 있으며, 외부에는 전구 소켓에 조립될 수 있도록 램프캡 접촉부를 구비하는 램프바디를 포함한다.

또한 본 고안에 따른 폐할로겐램프 조립 전구에 있어서 상기 할로겐램프는 상기 램프바디에 착탈하여 교환가능하도록 설치된다.

또한 본 고안에 따른 폐할로겐램프 조립 전구에 있어서 상기 할로겐램프는 측면으로 돌출된 복수의 돌기를 포함하고, 상기 램프바디는 상기 복수의 돌기에 결합되는 복수의 고정 클립구를 포함한다.

또한 본 고안에 따른 폐할로겐램프 조립 전구에 있어서 상기 단자부는 회전 가능하게 램프바디에 설치되고, 상기 고정 클립구는 상방 개방되어, 상기 폐할로겐램프는 상기 단자부에 접속하고, 상기 돌기를 고정 클립구에 삽입 후 회전하여 고정한다.

또한 본 고안에 따른 폐할로겐램프 조립 전구에 있어서 상기 단자부는 로우 빔용홀과 하이빔용홀과 인입홀을 구비하며, 상기 변압회로부는 상기 로우빔용홀과 폐할로겐램프의 로우빔용외부리드는 전기적으로 접속하지 않고 상기 폐할로겐램프의 하이빔용외부리드와 인입외부리드만 각각 접속한다.

본 고안에 따른 폐할로겐램프 조립 전구는 폐자재의 재활용으로 자원의 낭비를 방지하고 원가를 절감할 수 있으며, 폐할로겐램프의 하이빔으로 설치 장소를 밝히게 되므로 종래 백열등보다 우수한 경량성, 연색성, Top coating, 열충격성, 자연광 등의 효과로 인해 생산성을 향상시킬 수 있다.

또한, 본 고안에 따른 폐할로겐램프 조립 전구는 폐할로겐램프의 조립 및 해체를 용이하게 설계하였으며, 나아가 폐할로겐램프만을 교환가능하게 설치했기 때문에 바디 부분은 장시간 사용할 수 있어 비용적으로도 우수하다.

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명하기로 한다.

도 1은 본 고안의 일 실시예에 따른 폐할로겐램프 조립 전구를 도시한 사시도이며, 도 2는 도 1의 분해 사시도이고, 도 3은 도 1의 단면도이며, 도 4는 평면도이다.

도면들을 참조하면, 본 실시예의 폐할로겐램프 조립 전구는 폐할로겐램프(10)와, 폐할로겐램프(10)를 꽂을 수 있으며 통상의 전구 소켓에 설치가능한 램프캡 접촉부를 구비하는 램프바디(20)를 포함한다.

폐할로겐램프(10)는 자동차의 전조등에 사용되는 차량용 할로겐램프로서, 로우빔의 수명이 소진되어 하이빔만을 발생시킬 수 있는 폐할로겐램프를 이용할 수 있다. 즉, 폐할로겐램프(10)는 벌브(11)의 내부에 로우빔을 발생시키는 로우빔용필라멘트(12)와 하이빔을 발생시키는 하이빔용필라멘트(13)가 내장되어 있으며, 여기서 로우빔용필라멘트(12)는 단락되어서 수명이 소진된 것이다.

폐할로겐램프(10)의 로우빔용필라멘트(12)는 인입내부리드(도 3의 14 참조)를 통해 로우빔용외부리드(16)와 접속되어 있으며, 하이빔용필라멘트(13)는 인입내부리드(14)을 통해 하이빔용외부리드(15)와 접속되어 있다. 또한, 폐할로겐램프(10)에는 로우빔용필라멘트(12)와 하이빔용필라멘트(13)로 전압이 인가되도록 로우빔용외부리드(16)와 하이빔용외부리드(15)와 인입외부리드(17)가 외부로 돌출되어 있다.

램프바디(20)는 고열에 견디도록 알루미늄재질로 이루어지며, 상면(22)에는 로우빔용외부리드(16)와 하이빔용외부리드(15)와 인입외부리드(17)가 각각 삽입되도록 로우빔용홀(21a)과 하이빔용홀(21b)과 인입홀(21c)이 각각 형성된 단자부(21)를 구비하며, 내부에는 변압회로부(24)를 구비한다.

단자부(21)는 전선(23)을 통해 변압회로부(24)와 전기적으로 접속되어 있다. 변압회로부(24)는 통상의 전구 소켓으로부터 공급되는 110~220V의 옥내 전압을 차량용 할로겐램프의 소비 전압인 12V로 감압하는 변압기(25)와, 감압 전압이 일정하게 유지되도록 하는 안전기 등을 포함하고 있다.

또한, 램프바디(20)의 하부에는 통상의 전구 소켓에 나선 결합할 수 있는 램 프캡 접속부(26,27)가 마련된다.

한편, 단자부(21)는 램프 상면(22)에 회전 가능하게 설치될 수 있으며, 램프바디(20)의 상면에는 폐할로겐램프(10) 고정용 클립구(28)가 마련될 수 있다. 예컨대, 통상의 폐할로겐램프(10)는 램프 플랜지(18) 부분에 측면으로 연장 돌출된 돌기(19)를 구비하고 있으며, 이 돌기(19)에 상응하도록 폐할로겐램프(10) 고정 클립구(28)는 램프바디(20)의 상면 동심원 상에 복수개가 개구되어 있다.

따라서, 단자부(21)의 로우빔용홀(21a)과 하이빔용홀(21b)과 인입홀(21c)에 폐할로겐램프(10)의 로우빔용외부리드(16)와 하이빔용외부리드(15)와 인입외부리드(17)를 각각 접속한 후, 폐할로겐램프(10)의 돌기(19)를 고정 클립구(28)에 넣은 후 측면으로 회전시킴으로써 폐할로겐램프(10)와 램프바디(20)를 고정할 수 있다. 이러한 고정 방식은 램프바디(20)에 폐할로겐램프(10)의 착탈을 용이하게 하여, 수명이 다한 폐할로겐램프(10)를 용이하게 교환할 수 있도록 한다.

다음은, 상기와 같이 구성된 본 고안에 따른 폐할로겐램프를 이용한 전구의 작용효과를 설명한다.

우선, 폐할로겐램프(10)는 차량의 전조등으로 사용되는 할로겐램프에 있어서 로우빔용필라멘트(12)가 단락된 것을 사용하므로서 폐자재의 활용으로 자원의 낭비 및 환경의 오염을 방지할 수 있다.

또한, 페할로겐램프(10)는 하이빔용필라멘트(13)에서 발산되는 하이빔으로 설치 공간을 밝히기 때문에, 공간이 보다 밝아지게 되어 작업환경의 개선으로 작업 능률을 향상시킬 수 있다. 특히, 폐할로겐램프(10)에서 발산되는 하이빔은 통상의 전구 소켓(S)에 설치되는 반사판에 의해 후방으로 빛이 누설됨이 없이 전방으로 발산되기 때문에 백열등보다 작업장을 밝게 비출 수 있으며, 빛이 자연광에 보다 가깝기 때문에 눈의 피로도가 현저히 낮아지고, 열충격에 강하기 때문에 진동이 있는 열악한 환경에서도 사용할 수 있다.

한편, 폐할로겐램프(10)의 로우빔용필라멘트(12)는 단락된 상태이므로 단자부(21)와 변압회로부(24)의 연결 시 로우빔용필라멘트(12)는 접속시키지 않고, 하이빔용필라멘트(13)와 인입외부리드만 접속시킴으로써 제조 비용을 절감할 수 있다.

또한, 폐할로겐램프(10)의 하이빔용필라멘트(13)가 단락될 경우 폐할로겐램프(10)만 램프바디(20)로부터 교환할 수 있기 때문에 램프바디(20)의 장시간 사용이 가능하여 경제적이다.

도 1은 본 고안의 일 실시예에 따른 폐할로겐램프를 활용하는 조립 전구를 도시한 사시도이다.

도 2는 본 고안의 일 실시예에 따른 폐할로겐램프를 활용하는 조립 전구를 도시한 분해 사시도이다.

도 3은 본 고안의 일 실시예에 따른 폐할로겐램프를 활용하는 조립 전구를 도시한 단면도이다.

도 4는 본 고안의 일 실시예에 따른 폐할로겐램프를 활용하는 조립 전구를 도시한 평면도이다.

*도면의 주요 참조 부호에 대한 간단한 설명*

10..할로겐램프 12..로우빔용필라멘트

13..하이빔용필라멘트 15..하이빔용외부리드

16..로우빔용외부리드 17..인입외부리드

20..램프바디 21..단자부

24..변압회로부 25..변압기

Claims (5)

1. 로우빔이 단락된 차량용 할로겐램프를 꽂을 수 있는 단자부와 상기 할로겐램프로 적정 전압이 인가되도록 하는 변압회로부를 내부에 마련하고 있으며, 외부에는 전구 소켓에 조립될 수 있도록 램프캡 접촉부를 구비하는 램프바디를 포함하는 것을 특징으로 하는 폐할로겐램프 조립 전구.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 할로겐램프는 상기 램프바디에 착탈하여 교환가능하도록 설치되는 것을 특징으로 하는 폐할로겐램프 조립 전구.
3. 제 1항 또는 제 2항에 있어서,

   상기 할로겐램프는 측면으로 돌출된 복수의 돌기를 포함하고,

   상기 램프바디는 상기 복수의 돌기에 결합되는 복수의 고정 클립구를 포함하는 것을 특징으로 하는 폐할로겐램프 조립 전구.
4. 제 3항에 있어서,

   상기 단자부는 회전 가능하게 램프바디에 설치되고, 상기 고정 클립구는 상방 개방되어,

   상기 폐할로겐램프는 상기 단자부에 접속하고, 상기 돌기를 고정 클립구에 삽입 후 회전하여 고정하는 것을 특징으로 하는 폐할로겐램프 조립 전구.
5. 제 1항에 있어서,

   상기 단자부는 로우빔용홀과 하이빔용홀과 인입홀을 구비하며,

   상기 변압회로부는 상기 로우빔용홀과 폐할로겐램프의 로우빔용외부리드는 전기적으로 접속하지 않고 상기 폐할로겐램프의 하이빔용외부리드와 인입외부리드만 각각 접속하는 것을 특징으로 하는 폐할로겐램프 조립 전구.

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