KR20100007737U - 전기코일 - Google Patents

Abstract

본 고안은 전기코일에 관한 것으로서, 특히 전기코일을 구성하는 선재를 에나멜로 피복하여 나사선형으로 일정횟수 감아 구성한 다음 이를 절연부재와 플라스틱재질의 설치부재를 포함하는 전기코일에 있어서, 상기 전기코일을 구성하는 선재를 에나멜이 피복된 알루미늄재질의 선재로 구성하고, 상기 알루미늄 선재의 양단에는, 동 선재가 각각 결선되는 구성으로 하여, 전기모터에 사용되는 전기코일을 알루미늄재질의 선재로 구성토록 함과 동시에 그 조건값을 충족시켜 종래 구리 재질의 사용으로 인해 대두되었던 비용적 문제와 알루미늄 재질의 사용으로 인해 대두되었던 부식문제와 단선문제를 일거 해소할 수 있도록 하였다.

코일, 알루미늄 선재, 동 선재, 랩 조인트, 땜납, 결선부

Description

전기코일{ELECTRIC COIL}

본 고안은 전기코일에 관한 것으로서 더욱 상세하게는 내구성이 우수하며, 대체 재질 적용과 특히 내부식성이 우수한 전기코일에 관한 것이다.

본 고안은 전기모터에 사용되는 전기코일에 관한 것으로서, 이를 보다 구체적으로 설명하자면 전기모터에 사용되는 전기코일을 알루미늄재질의 선재로 구성토록 함과 동시에 그 조건값을 충족시켜 종래 구리 재질의 사용으로 인해 대두되었던 비용적 문제와 중량적 문제를 일거에 해소하여 줄 수 있도록 함에 그 목적을 가지는 것이다.

일반적으로 전기모터에 채용되는 전기코일은 통상 전도성(傳導性)이 뛰어난 구리 재질의 선재(1)를 에나멜로 피복하여 나사선형으로 일정횟수 감아 구성한 다음 이를 절연부재(도시하지 않음)와 플라스틱재질의 설치부재(B)와 이 설치부재(B)에 고착된 단자 등으로 구성하여 사용하게 된다.

그러나 위 전기코일은 주로 전도성이 매우 뛰어난 구리 재질의 선재(1)를 이 용함에 따라, 그 제작비용이 매우 고가이고 또 그로 인한 전기모터의 제작비용을 상승시키게 되는 폐단을 가지고 있었다.

이를 보다 상세히 설명하자면, 일반적으로 전기 전도율은 은> 구리> 금> 알루미늄> 마그네슘> 아연> 철> 납> 안티몬 등의 순으로 좋아진다.

따라서, 종래에 상기 전기코일의 제작시 주로 구리재질의 선재(1)를 이용하여 제작하게 되는데, 이는 타 재질의 선재에 비해 구리가 전기전도율이 매우 뛰어남은 물론 저항률과 발열률이 낮아 많이 이용되고 있다.

다만, 상기 구리에 비해 은이 전기 전도율이 뛰어나지만 은의 경우 비용적 문제로 인해 소수로만 사용되고 있는 실정이다.

그러나, 우리나라에서는 상기 구리를 대부분 수입에 의존하고 있는 실정이어서, 국,내외 구리의 수요강세나 금속시장의 물가파동시 상승하게 되는 비용적 문제에 큰 타격을 받고 있음은 물론 구리재질의 선재를 이용한 전기코일의 제조비용까지 연동하여 상승되는 문제를 안고 있었던 실정이었다.

하여 국내,외에서는 전기코일에 이용되는 구리재질의 선재가 가지는 비용적 문제를 해소하기 위하여 구리에 비해 비용이 매우 저렴하면서 상대적으로 가벼운(비중이 구리의 1/3) 전기코일을 제작하는 것에 대한 필요성이 적극적으로 대두되게 되었다.

만일, 알루미늄선을 단자에 직접 용접시 잘 끊어지며 용접이 된다하더라도 염수 분무시험이나 갈바닉 시험시 단자와 연결부위 부식 발생으로 신뢰성 보장 할 수 없다는 단점을 내포하고 있어, 알루미늄 선재를 코일 선재로 채용하기가 어려웠 다.

따라서, 본 고안은 상기의 제반문제를 해결하기 위해 안출된 것으로 그 목적은, 전기모터에 사용되는 전기코일을 알루미늄재질의 선재로 구성함에 있어, 상기 알루미늄재질의 선재를 두개이상의 코일로 분할제작한 다음 이들을 상호 병렬방식으로 연결구성하여 종래에 알루미늄전기코일이 가지는 높은 저항값을 구리전기코일과 동일하도록 낮추어 그에 따른 발열문제 등을 해소할 수 있도록 함에 있다.

상기와 같은 과제를 해결하기 위한 본 고안에 따른 전기코일은,

전기코일을 구성하는 선재를 에나멜로 피복하여 나사선형으로 일정횟수 감아 구성한 다음 이를 절연부재와 플라스틱재질의 설치부재로 코일하우징 내부에 설치토록 하는 전기모터에 사용되는 전기코일에 있어서,

상기 전기코일을 구성하는 선재를 에나멜이 피복된 알루미늄재질의 선재로 구성하고,

상기 알루미늄 선재의 양단에는, 동 선재가 각각 결선된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 동 선재는 그 도선부를 피복하는 절연 피복부를 구비함이 바람직하다.

또, 상기 알루미늄 선재와 동 선재의 결선부는 땜납, 절연 튜브 및 랩조인트 중 하나 이상을 매개로 강화 고정되도록 구성됨이 바람직하다.

또한, 상기 동 선재는 상기 설치부재의 양측에 고착된 복수의 단자 각각에 결선되도록 구성됨이 바람직하다.

따라서, 본 고안은 종래 알루미늄전기코일의 사용 시 발생하게 되는, 즉, 알루미늄선을 단자에 직접 용접 시 잘 끊어지며 용접이 된다하더라도 염수 분무시험이나 갈바닉 시험시 단자와 연결부위 부식 발생으로 신뢰성 저하 문제를 해소하여 줄 수 있도록 상기 알루미늄전기코일의 구성 시 알루미늄재질의 선재로 코일을 마련한 다음 그 양단에 구리선재를 연결하여 위와 같은 문제점을 해소하여 줄 수 있도록 하였다.

이하에서는, 이와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안의 일실시예에 대하여 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 2는 본 고안에서 제시하는 전기코일의 구성을 나타낸 일부 예시도로서, 전기코일을 구성하는 선재를 에나멜로 피복하여 나사선형으로 일정횟수 감아 구성한 다음 이를 절연부재와 플라스틱재질의 설치부재(B)를 포함하여 이루어지는 전기코일에서 코일이 감겨지는 절연부재를 제외한 상태를 예시한 도면이다.

본 고안에 따른 전기코일은, 전기코일을 구성하는 스타트 코일 선재를 에나멜이 피복된 알루미늄재질의 알루미늄 선재(10)로 구성하고, 상기 알루미늄 선 재(10)의 양단에는, 라스트 코일로서의 동 선재(20)가 각각 결선 구성되어 있다.

또한, 상기 동 선재(20)는 그 도선부를 피복하는 절연 피복부(21)를 구비하고 있다.

또, 상기 알루미늄 선재(10)의 동 선재(20)의 결선부는 땜납(P), 절연 튜브나 랩조인트(2) 중 하나 이상을 매개로 강화 고정되도록 구성되어 있다.

또한, 상기 동 선재(20)는 상기 설치부재(B)의 양측에 고착된 복수의 단자(11, 11) 각각에 결선되도록 구성되어 있다.

여기에서, 상기 알루미늄 선재(10, Start coil)를 구리 선재(20, Last Coil)을 매개로 단자에 용접해도 좋고, 양쪽 구리 선재(20) 끝단을 T/P(thermal protector)와 연결하고 T/P 선을 단자(11, 11)에 용접하도록 구성해도 좋다.

또, 상기 알루미늄 선재(10)와 동 선재(20)의 선상 결합된 결선부가 전자 코일 내부에서 절연튜브와 외주용 절연 테이프로 깜사져 외부 대기 노출로 부터 보호받도록 구성되어 있다.

또한, 상기 동 선재(20) 만으로 끝 처리를 수행할 경우에는, 상기 알루미늄 선재(10)와 동 선재(20)를 상호 납땜 결선하고 절연 튜브나 랩조인트(2)를 덧씌운 후 동 선재(20)를 단자(11)에 용접한다.

물론, 도 2에 도시된 바와 같이, 상기 동 선재(20, Last coil)를 T/P와 연결하고 T/P선을 단자에 용접해도 된다.

여기에서, 피복부(21)로 피복된 리드 와이어 동 선재(20)를 상기 알루미늄 선재와 납땜 결선하고, 보호 절연튜브 삽입 후 피복된 리드 와이어 동 선재를 단자 에 용접해도 좋다.

이때, 상기 동 선재(Last coil)를 T/P와 연결하고 T/P선을 단자에 용접해도 된다.

이상과 같이 알루미늄재질의 선재(10)를 이용하여 위와 같은 구성으로 전기모터에 사용되는 전기코일을 구성할 경우, 종래에 문제시 되어 상용화되지 못하였던 높은 신뢰성 저하관련 문제를 한번에 일소하여 줄 수 있어, 그 기대되는 파급효과가 매우 크다 할 것이다.

그리고, 본 고안은 상기 알루미늄전기코일의 구성시 알루미늄재질의 선재로 코일을 제작한 다음 이들을 각각의 단자 등에 상호 연결토록 함으로써, 모든 전기모터 등에 용이하게 채용할 수 있는 장점을 가지게 된다.

위에서 설명한 것과 같이 본 고안은 종래에 구리전기코일을 대신하여 알루미늄전기코일의 사용 시 대두되었던 중량적 및 내구적 문제를 완벽하게 해소하여 줌으로써, 구리사용에 따른 고비용을 절감할 수 있어 전기코일의 제작원가를 최소화 할 수 있음은 물론 그와 연동하여 전기모터의 제작비용까지 절감할 수 있는 이점을 제공하게 된다.

이상에서 설명한 본 고안은, 본 고안이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어 본 고안의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 치환, 변형 및 변경이 가능하므로 전술한 실시 예 및 첨부된 도면에 의해 한정되는 것은 아니다.

이상에서는 본 고안을 특정의 바람직한 실시예로서 설명하였으나, 본 고안은 상기한 실시예에 한정되지 아니하며, 특허 청구의 범위에서 청구하는 본 고안의 요지를 벗어남이 없이 당해 고안이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형이 가능할 것이다.

도 1은 종래의 구리선재 전기코일의 구성을 나타낸 일부 예시도,

도 2는 본 고안에서 제시하는 전기코일의 구성을 나타낸 일부 예시도,

도 3은 도 2에서 알루미늄 선재와 동 선재를 랩조인트로 연결한 상태를 예시한 도면,

도 4는 도 2에서 알루미늄선재를 스타트 코일 선재로 하고, 동선재를 라스트 코일 선재로서 피복 선재로 한 상태에 대한 예시도, 및

도 5는 본 고안에서 T/P가 채용된 상태에 대한 예시도.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

B : 설치부재 10 : 알루미늄 선재

11 : 단자 20 : 동 선재

21 : 피복부 2 : 랩조인트

Claims (5)

1. 전기코일을 구성하는 선재를 에나멜로 피복하여 나사선형으로 일정횟수 감아 구성한 다음 이를 절연부재와 플라스틱재질의 설치부재를 포함하는 전기코일에 있어서,

   상기 전기코일을 구성하는 선재를 에나멜이 피복된 알루미늄재질의 선재로 구성하고,

   상기 알루미늄 선재의 양단에는, 동 선재가 각각 결선된 것을 특징으로 하는 전기코일.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 알루미늄 선재와 동 선재의 선상 결합된 결선부가 전자 코일 내부에서 절연튜브와 외주용 절연 테이프로 깜사져 외부 대기 노출로 부터 보호받도록 된 전기 코일.
3. 제 1 항에 있어서,

   상기 동 선재는 그 도선부를 피복하는 절연 피복부를 갖는 것을 특징으로 하는 전기코일.
4. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,

   상기 알루미늄 선재의 동 선재의 결선부는 땜납, 절연 튜브 및 랩조인트 중 하나 이상을 매개로 강화 고정되는 것을 특징으로 하는 전기코일.
5. 제 3 항에 있어서,

   상기 동 선재는 상기 설치부재의 양측에 고착된 복수의 단자 각각에 결선된 것을 특징으로 하는 전기코일.

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