KR20100007299U - Pilot Bearing Sleeve of Transmission - Google Patents

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Abstract

본 고안은 임의의 축의 단부가 임의의 피삽입체에 삽입된 상태에서 상기 축의 삽입된 부위의 외측에 파일럿베어링슬리브를 매개로 장착되는 파일럿베어링으로 원활한 윤활유의 공급성이 확보되도록 하여, 파일럿베어링의 마모와 소착을 방지하고, 안정된 기능의 수행으로 상기 축의 원활한 회전 작동성을 담보할 수 있으며 그 내구성을 확보할 수 있도록 한다.The present invention is to ensure a smooth supply of lubricating oil with a pilot bearing mounted via a pilot bearing sleeve on the outside of the insertion portion of the shaft in the state that the end of any shaft is inserted into any insert, It prevents wear and seizure and ensures smooth rotational operability of the shaft by performing a stable function and ensures durability thereof.

파일럿베어링, 윤활, 냉각, 마모 Pilot Bearing, Lubrication, Cooling, Wear

Description

변속기의 파일럿베어링슬리브{Pilot Bearing Sleeve of Transmission}Pilot Bearing Sleeve of Transmission {Pilot Bearing Sleeve of Transmission}

본 고안은 변속기의 파일럿베어링슬리브에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 윤활특성을 개선하도록 하여 마모와 소착을 방지함으로써, 변속기의 안정된 작동성과 내구성을 향상시킬 수 있도록 하는 기술이다.The present invention relates to a pilot bearing sleeve of a transmission, and more particularly, to improve the lubrication characteristics to prevent wear and seizure, thereby improving the stable operation and durability of the transmission.

변속기의 파일럿베어링슬리브는 변속기 내부에 장착되는 부품으로서, 변속기 내의 두 축이 동심축을 이루어 어느 한 축이 다른 한 축의 단부에 삽입된 상태로 서로 상대 회동이 가능한 상태로 결합되는 결합부위에 사용되는 것이다.The pilot bearing sleeve of the transmission is a component that is mounted inside the transmission, and is used for a coupling part in which two shafts in the transmission are concentric shafts and one shaft is coupled to each other in a state capable of being rotated relative to each other. .

즉, 도 1에 도시된 바와 같이 좌측의 제1축(500)과 우측의 제2축(502)은 서로 동심축을 이루며, 상기 제2축(502)은 상기 제1축(500)의 단부에 마련된 홈을 통해 단부가 삽입되고, 상기 두 축의 상호 삽입된 단부 사이에는 파일럿베어링(504)이 개재되어 상기 두 축의 상대적인 회전이 가능하도록 하며, 상기 파일럿베어링(504)은 상기 제2축(502)의 단부 외측에 삽입된 파일럿베어링슬리브(506)에 의해 내측이 지지되는 구조인 것이다.That is, as shown in FIG. 1, the first axis 500 on the left side and the second axis 502 on the right side are concentric with each other, and the second axis 502 is formed at an end portion of the first axis 500. An end is inserted through the provided groove, and a pilot bearing 504 is interposed between the mutually inserted ends of the two axes to allow relative rotation of the two axes, and the pilot bearing 504 is the second shaft 502. The inside of the structure is supported by the pilot bearing sleeve 506 inserted into the outer end of the.

상기 파일럿베어링슬리브(506)는 상기 제2축(502)의 단부에 삽입된 상태에서 스냅링(508)으로 고정되며, 상기 스냅링(508)을 고정된 단부의 반대편 단부에는 플랜지부(510)가 일체로 구비된 구조이다.The pilot bearing sleeve 506 is fixed to the snap ring 508 in the state inserted into the end of the second shaft 502, the flange portion 510 is integral with the end opposite the fixed end of the snap ring 508 It is provided with a structure.

도 1에서 상기 제2축(502)에는 싱크로장치를 구성하는 허브(512)가 스플라인 결합되어 있고, 상기 제1축(500)에는 변속단을 설정하는 스피드기어(514)가 일체로 구비되고, 상기 제2축(502)의 허브(512)와 함께 상기 싱크로장치를 구성하는 클러치기어(516) 및 싱크로링(518) 등이 구비되어 있다.In FIG. 1, the second shaft 502 is splined with a hub 512 constituting a synchro device, and the first shaft 500 is integrally provided with a speed gear 514 for setting a shift stage. Together with the hub 512 of the second shaft 502, a clutch gear 516, a synchro ring 518, etc. constituting the synchro apparatus are provided.

상기 파일럿베어링슬리브(506)는 상기 플랜지부(510)가 상기 허브(512)의 축방향 유동을 억제함과 아울러 상기 파일럿베어링의 단부를 규제하는 역할을 아울러 수행하도록 되어 있다.The pilot bearing sleeve 506 is configured to perform the role of the flange part 510 to suppress the axial flow of the hub 512 and to regulate the end of the pilot bearing.

도 2는 상기 파일럿베어링슬리브(506)의 상세도로서, 단순한 원통형 구조의 일측단에 상기 플랜지부(510)가 단순한 평판형으로 연결된 구조인 것이다.2 is a detailed view of the pilot bearing sleeve 506, in which the flange portion 510 is connected to one side of a simple cylindrical structure in a simple flat shape.

그런데, 상기한 바와 같은 파일럿베어링슬리브(506)는 상기 플랜지부(510)가 상기 파일럿베어링으로 윤활유가 공급되는 통로에 위치하여, 상기 파일럿베어링으로 윤활유가 공급되는 것을 방해하는 경향이 있으며, 이로 인해 상기 파일럿베어링으로의 윤활유 공급이 원활하지 않아, 상기 파일럿베어링에 마모와 그에 따른 열이 발생되어 파일럿베어링의 소착 및 파손이 발생되는 경우가 있으며, 이로 인해 변속기의 두 축 사이에 진동이 발생하는 등 변속기의 안정된 작동성을 해치는 원인을 제공하게 되는 문제가 있다. However, the pilot bearing sleeve 506 as described above is located in the passage in which the flange portion 510 is supplied with lubricating oil to the pilot bearing, which tends to prevent the lubricating oil from being supplied to the pilot bearing. Since the lubricant supply to the pilot bearings is not smooth, wear and heat may be generated in the pilot bearings, resulting in squeeze and breakage of the pilot bearings, which may cause vibration between two shafts of the transmission. There is a problem that will provide a cause for deteriorating the stable operability of the transmission.

본 고안은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 임의의 축의 단부가 임의의 피삽입체에 삽입된 상태에서 상기 축의 삽입된 부위의 외측에 파일럿베어링슬리브를 매개로 장착되는 파일럿베어링으로 원활한 윤활유의 공급성이 확보되도록 하여, 파일럿베어링의 마모와 소착을 방지하고, 안정된 기능의 수행으로 상기 축의 원활한 회전 작동성을 담보할 수 있으며 그 내구성을 확보할 수 있도록 한 변속기의 파일럿베어링슬리브를 제공함에 그 목적이 있다.The present invention is devised to solve the problems as described above, the pilot bearing which is mounted via the pilot bearing sleeve on the outside of the inserted portion of the shaft in the state in which the end of any shaft is inserted into any insert. To ensure smooth supply of lubricating oil, to prevent abrasion and seizure of the pilot bearing, and to ensure the smooth rotational operability of the shaft by performing a stable function, the pilot bearing sleeve of the transmission is secured. The purpose is to provide.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위하여 안출된 본 고안 변속기의 파일럿베어링슬리브는The pilot bearing sleeve of the present invention the transmission devised to achieve the object as described above

축의 원주면을 감싸고 삽입되는 원통부와;A cylindrical portion surrounding the circumferential surface of the shaft and inserted therein;

상기 축 방향에 수직한 면을 형성하면서 상기 원통부의 일단부에 형성되는 플랜지부와;A flange portion formed at one end of the cylindrical portion while forming a surface perpendicular to the axial direction;

상기 플랜지부에 윤활유의 유입을 도모하도록 형성된 윤활홈;A lubrication groove formed to facilitate the introduction of lubricating oil into the flange portion;

을 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.And a control unit.

상기 윤활홈은The lubrication groove is

상기 원통부와 동심원을 그리는 원형윤활홈과;A circular lubrication groove drawing concentric circles with the cylindrical portion;

상기 원형윤활홈을 끊으면서 반경방향으로 형성된 반경방향윤활홈;A radial lubrication groove formed radially while breaking the circular lubrication groove;

을 포함하여 구성되도록 할 수 있다.It may be configured to include.

상기 윤활홈은 상기 플랜지부에서 상기 원통부가 돌출되는 방향에 형성되며;The lubrication groove is formed in a direction in which the cylindrical portion protrudes from the flange portion;

상기 반경방향윤활홈은 상기 원통부의 중심으로부터 그려지는 반경선에 대하여 일측으로 일정한 각도를 이루어 기울어진 형태로 형성되도록 할 수 있다.The radial lubrication groove may be formed to be inclined at an angle to one side with respect to a radial line drawn from the center of the cylindrical portion.

본 고안은 임의의 축의 단부가 임의의 피삽입체에 삽입된 상태에서 상기 축의 삽입된 부위의 외측에 파일럿베어링슬리브를 매개로 장착되는 파일럿베어링으로 원활한 윤활유의 공급성이 확보되도록 하여, 파일럿베어링의 마모와 소착을 방지하고, 안정된 기능의 수행으로 상기 축의 원활한 회전 작동성을 담보할 수 있으며 그 내구성을 확보할 수 있도록 한다.The present invention is to ensure a smooth supply of lubricating oil with a pilot bearing mounted via a pilot bearing sleeve on the outside of the insertion portion of the shaft in the state that the end of any shaft is inserted into any insert, It prevents wear and seizure and ensures smooth rotational operability of the shaft by performing a stable function and ensures durability thereof.

도 3을 참조하면, 본 고안 실시예의 파일럿베어링슬리브(1)는 축의 원주면을 감싸고 삽입되는 원통부(3)와; 상기 축 방향에 수직한 면을 형성하면서 상기 원통부(3)의 일단부에 형성되는 플랜지부(5)와; 상기 플랜지부(5)에 윤활유의 유입을 도모하도록 형성된 윤활홈(7)을 포함하여 구성된다.Referring to Figure 3, the pilot bearing sleeve 1 of the present invention is a cylindrical portion (3) is wrapped around the circumferential surface of the shaft and inserted; A flange portion 5 formed at one end of the cylindrical portion 3 while forming a surface perpendicular to the axial direction; The flange portion 5 is configured to include a lubrication groove 7 formed to facilitate the introduction of lubricating oil.

상기 윤활홈(7)은 상기 원통부(3)와 동심원을 그리는 원형윤활홈(9)과, 상기 원형윤활홈(9)을 끊으면서 반경방향으로 형성된 반경방향윤활홈(11)을 포함하여 구성된다.The lubrication groove (7) comprises a circular lubrication groove (9) drawing concentric circles with the cylindrical portion (3), and a radial lubrication groove (11) formed radially while cutting the circular lubrication groove (9) do.

본 실시예에서, 상기 윤활홈(7)은 상기 플랜지부(5)에서 상기 원통부(3)가 돌출되는 방향에 형성되며, 상기 반경방향윤활홈(11)은 상기 원통부(3)의 중심으로부터 그려지는 반경선에 대하여 일측으로 일정한 각도를 이루어 기울어진 형태로 형성된 구조이다.In this embodiment, the lubrication groove 7 is formed in the direction in which the cylindrical portion 3 protrudes from the flange portion 5, and the radial lubrication groove 11 is the center of the cylindrical portion 3. It is a structure formed in an inclined form at a predetermined angle to one side with respect to the radial line drawn from.

상기한 바와 같이 구성된 파일럿베어링슬리브(1)는 도 4에 도시된 바와 같이, 변속기 내에 장착되는 제1축(13)의 단부에 삽입되는 제2축(15)의 단부에 장착된다.The pilot bearing sleeve 1 configured as described above is mounted to the end of the second shaft 15 inserted into the end of the first shaft 13 mounted in the transmission, as shown in FIG.

상기 제1축(13)은 본 실시예와 같이 반드시 회전축일 필요는 없고, 상기 제2축(15)의 단부가 삽입될 수 있는 임의의 피삽입체이면 된다. 즉, 변속기케이스 등에 상기 제2축(15)의 단부가 삽입되는 구조로 고정될 수 있으며, 이때, 상기 변속기케이스는 피삽입체로서 상기 제1축(13)과 동일한 물체로 간주할 수 있을 것이 다.The first shaft 13 does not necessarily need to be a rotating shaft as in the present embodiment, and may be any insert to which the end of the second shaft 15 can be inserted. That is, the transmission case may be fixed to a structure in which an end of the second shaft 15 is inserted, etc. In this case, the transmission case may be regarded as the same object as the first shaft 13 as an insert. All.

상기 파일럿베어링슬리브(1)의 외측에는 파일럿베어링(17)이 설치되어 상기 제1축(13)과의 상대 회전이 견고하게 지지되고 있는 상태이며, 상기 제1축(13)과 제2축(15) 사이에는 허브(19)와 클러치기어(21) 및 싱크로링(23) 등의 싱크로기구가 구비되어 있다.A pilot bearing 17 is installed outside the pilot bearing sleeve 1 so that relative rotation with the first shaft 13 is firmly supported, and the first shaft 13 and the second shaft ( 15, a synchronization mechanism such as a hub 19, a clutch gear 21, a synchronization ring 23, and the like is provided.

상기 파일럿베어링슬리브(1)의 플랜지부(5)에 형성된 윤활홈(7)으로는 상기 싱크로기구측으로부터 상기 제1축(13)과 제2축(15)의 사이로 윤활유가 공급되며, 상기 공급된 윤활유는 상기 윤활홈(7)의 도움으로 상기 파일럿베어링(17)에 원활하게 공급되게 된다.Lubrication oil is supplied to the lubrication groove 7 formed in the flange portion 5 of the pilot bearing sleeve 1 between the first shaft 13 and the second shaft 15 from the synchro mechanism side. The lubricated oil is smoothly supplied to the pilot bearing 17 with the help of the lubrication groove 7.

즉, 상기 반경방향윤활홈(11)을 통해 윤활유가 용이하게 상기 파일럿베어링슬리브(1)의 플랜지부(5)와 상기 파일럿베어링(17) 사이로 유입되며, 유입된 윤활유는 상기 원형윤활홈(9)을 통해 상기 파일럿베어링(17)의 전 원주면에 걸쳐서 공급되며 항상 윤활유를 함유하고 있는 상태로서, 상기 파일럿베어링(17)의 윤활성능을 대폭적으로 향상시켜 주게 되는 것이다.That is, the lubricating oil is easily introduced between the flange portion 5 of the pilot bearing sleeve 1 and the pilot bearing 17 through the radial lubrication groove 11, and the introduced lubricating oil is the circular lubricating groove 9. It is supplied over the entire circumferential surface of the pilot bearing 17 through) and always contains lubricating oil, thereby greatly improving the lubrication performance of the pilot bearing 17.

따라서, 종래에 파일럿베어링(17)의 윤활이 원활하게 이루어지지 않아 발생하던 마모와 소착 및 내구성 저하의 문제점을 해결할 수 있으며, 상기 제1축(13) 및 제2축(15)의 원활한 회전 작동성 확보로 변속기의 정숙하고 안정된 작동성 확보에 기여할 수 있게 된다.Therefore, the problems of wear, sintering, and durability deterioration, which are caused by conventional lubrication of the pilot bearing 17, are not solved smoothly, and smooth rotation operation of the first shaft 13 and the second shaft 15 is achieved. Securing the castle can contribute to the quiet and stable operation of the transmission.

도 1은 종래 변속기의 파일럿베어링슬리브가 장착된 부위를 도시한 도면,1 is a view showing a portion mounted with a pilot bearing sleeve of a conventional transmission,

도 2는 도 1의 파일럿베어링슬리브의 구조를 도시한 도면,2 is a view showing the structure of a pilot bearing sleeve of FIG.

도 3은 본 고안에 따른 파일럿베어링슬리브의 구조를 도시한 도면,3 is a view showing the structure of a pilot bearing sleeve according to the present invention,

도 4는 본 고안에 따른 변속기의 파일럿베어링슬리브가 장착된 부위 및 그 작용을 설명한 도면이다.4 is a view illustrating a portion and a function of the pilot bearing sleeve of the transmission according to the present invention.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 간단한 설명><Brief description of symbols for the main parts of the drawings>

1; 파일럿베어링슬리브 3; 원통부One; Pilot bearing sleeve 3; Cylinder

5; 플랜지부 7; 윤활홈5; Flange portion 7; Lubrication Groove

9; 원형윤활홈 11; 반경방향윤활홈9; Circular lubrication groove 11; Radial lubrication groove

13; 제1축 15; 제2축13; First axis 15; 2nd axis

17; 파일럿베어링 19; 허브17; Pilot bearing 19; Herb

21; 클러치기어 23; 싱크로링21; Clutch gear 23; Synchronized

Claims (3)

축의 원주면을 감싸고 삽입되는 원통부와;A cylindrical portion surrounding the circumferential surface of the shaft and inserted therein; 상기 축 방향에 수직한 면을 형성하면서 상기 원통부의 일단부에 형성되는 플랜지부와;A flange portion formed at one end of the cylindrical portion while forming a surface perpendicular to the axial direction; 상기 플랜지부에 윤활유의 유입을 도모하도록 형성된 윤활홈;A lubrication groove formed to facilitate the introduction of lubricating oil into the flange portion; 을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 변속기의 파일럿베어링슬리브.Pilot bearing sleeve of a transmission, characterized in that configured to include. 청구항 1에 있어서, 상기 윤활홈은The method of claim 1, wherein the lubrication groove 상기 원통부와 동심원을 그리는 원형윤활홈과;A circular lubrication groove drawing concentric circles with the cylindrical portion; 상기 원형윤활홈을 끊으면서 반경방향으로 형성된 반경방향윤활홈;A radial lubrication groove formed radially while breaking the circular lubrication groove; 을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 변속기의 파일럿베어링슬리브.Pilot bearing sleeve of a transmission, characterized in that configured to include. 청구항 2에 있어서, The method according to claim 2, 상기 윤활홈은 상기 플랜지부에서 상기 원통부가 돌출되는 방향에 형성되며;The lubrication groove is formed in a direction in which the cylindrical portion protrudes from the flange portion; 상기 반경방향윤활홈은 상기 원통부의 중심으로부터 그려지는 반경선에 대하여 일측으로 일정한 각도를 이루어 기울어진 형태로 형성된 것The radial lubrication groove is formed to be inclined at a predetermined angle to one side with respect to the radial line drawn from the center of the cylindrical portion 을 특징으로 하는 변속기의 파일럿베어링슬리브. Pilot bearing sleeve of the transmission characterized in that.
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