JP6627523B2 - Transmission lubrication structure - Google Patents
Transmission lubrication structure Download PDFInfo
- Publication number
- JP6627523B2 JP6627523B2 JP2016007170A JP2016007170A JP6627523B2 JP 6627523 B2 JP6627523 B2 JP 6627523B2 JP 2016007170 A JP2016007170 A JP 2016007170A JP 2016007170 A JP2016007170 A JP 2016007170A JP 6627523 B2 JP6627523 B2 JP 6627523B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- oil passage
- shaft
- radial
- annular member
- flat
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- General Details Of Gearings (AREA)
Description
本発明は、変速機の潤滑構造に関する。 The present invention relates to a lubrication structure for a transmission.
一般的に、変速機においては、変速ギヤやベアリング等に発生する摩擦を低減するために、変速機ケース内の各変速要素や各摺動要素に潤滑油を供給している。 Generally, in a transmission, lubricating oil is supplied to each transmission element and each sliding element in a transmission case in order to reduce friction generated in transmission gears, bearings, and the like.
この種の潤滑構造として、例えば、特許文献1,2には、メインシャフトの内部に複数本の径方向油路及び、これら径方向油路に連通する軸方向油路を形成し、メインシャフトの外周面から一の径方向油路に取り込んだ潤滑油を軸方向油路から他の径方向油路を経由して吐出させることで、メインシャフトの周囲に配置された各摺動要素等を潤滑するようにした構造が開示されている。 As this type of lubrication structure, for example, in Patent Documents 1 and 2, a plurality of radial oil passages and an axial oil passage communicating with these radial oil passages are formed inside a main shaft. By lubricating oil taken in one radial oil passage from the outer peripheral surface is discharged from the axial oil passage through the other radial oil passage, each sliding element etc. arranged around the main shaft is lubricated. A structure adapted to do so is disclosed.
ところで、メインシャフトの回転に伴い、メインシャフト内の径方向油路を流れる潤滑油には遠心力が作用することになる。このため、メインシャフトの外周面等に、潤滑油を径方向油路に積極的に取り込ませるような機構(例えば、オイルキャッチャー等)を設けなければ、径方向油路から軸方向油路に潤滑油が導入され難くなり、摺動要素や変速要素に十分な潤滑油を供給できない可能性がある。 By the way, with the rotation of the main shaft, a centrifugal force acts on the lubricating oil flowing through the radial oil passage in the main shaft. For this reason, unless a mechanism (for example, an oil catcher, etc.) is provided on the outer peripheral surface of the main shaft to allow the lubricating oil to be actively taken into the radial oil passage, lubrication from the radial oil passage to the axial oil passage is performed. It becomes difficult to introduce oil, and there is a possibility that sufficient lubricating oil cannot be supplied to the sliding element and the speed change element.
開示の技術は、シャフト内の径方向油路から軸方向油路への潤滑油導入量を効果的に増加させることを目的とする。 The disclosed technology aims to effectively increase the amount of lubricating oil introduced from a radial oil passage in a shaft to an axial oil passage.
開示の技術は、変速機ケースに回転自在に軸支されたシャフトと、前記シャフトの外周に開口すると共に、前記シャフト内を軸心に向かって径方向に延設された径方向油路と、前記シャフト内を軸方向に延設されて前記径方向油路と連通する軸方向油路と、前記径方向油路が開口する前記シャフトの外周部に当該シャフトと一体回転可能に設けられると共に、前記径方向油路と連通する貫通油路を含む環状部材と、前記環状部材の外周に当該環状部材と一体回転可能に設けられ、一端側が前記シャフトの回転方向に開口すると共に、他端側が前記貫通油路に接続された導入油路を含み、回転によるポンプ作用によって潤滑油を前記導入油路から前記貫通油路に送り込むインペラ部材と、を備えることを特徴とする。 The disclosed technology includes a shaft rotatably supported by a transmission case, a radial oil passage that opens in the outer periphery of the shaft, and extends radially in the shaft toward the axis. An axial oil passage that extends in the shaft direction in the axial direction and communicates with the radial oil passage, and is provided so as to be integrally rotatable with the shaft at an outer peripheral portion of the shaft where the radial oil passage opens. An annular member including a through oil passage communicating with the radial oil passage; and an annular member provided on an outer periphery of the annular member so as to be integrally rotatable with the annular member. An impeller member that includes an introduction oil passage connected to the through oil passage, and that sends lubricating oil from the introduction oil passage to the through oil passage by a pumping action by rotation.
前記径方向油路が開口する前記シャフトの外周部の少なくとも一部に平面状の第1平坦部が設けられ、前記環状部材の内周側に前記第1平坦部と面接触する平面状の第2平坦部が設けられてもよい。 A flat first flat portion is provided on at least a part of an outer peripheral portion of the shaft where the radial oil passage opens, and a flat first flat portion that is in surface contact with the first flat portion on an inner peripheral side of the annular member. Two flat portions may be provided.
前記環状部材の外周側に前記第2平坦部と平行な平面状の第3平坦部が設けられ、前記貫通油路が前記第3平坦部から前記第2平坦部に向かって貫通形成され、前記インペラ部材が前記第3平坦部に設けられてもよい。 A third flat portion having a planar shape parallel to the second flat portion is provided on an outer peripheral side of the annular member, and the through oil passage is formed to penetrate from the third flat portion toward the second flat portion. An impeller member may be provided on the third flat portion.
前記導入油路が曲線状に湾曲形成されてもよい。 The introduction oil passage may be formed in a curved shape.
開示の技術によれば、シャフト内の径方向油路から軸方向油路への潤滑油導入量を効果的に増加させることができる。 According to the disclosed technology, the amount of lubricating oil introduced from the radial oil passage in the shaft to the axial oil passage can be effectively increased.
以下、添付図面に基づいて、本発明の一実施形態に係る変速機の潤滑構造について説明する。同一の部品には同一の符号を付してあり、それらの名称および機能も同じである。したがって、それらについての詳細な説明は繰返さない。 Hereinafter, a lubrication structure for a transmission according to an embodiment of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings. The same components are denoted by the same reference numerals, and have the same names and functions. Therefore, detailed description thereof will not be repeated.
図1に示すように、変速機ケース2内には、図示しない円筒コロ軸受を介して回転自在に軸支されたメインシャフト10が配置されている。メインシャフト10には、ニードルベアリング11、12を介して複数の変速ギヤ13,14が相対回転可能に軸支されている。また、メインシャフト10には、各変速ギヤ13,14をメインシャフト10と選択的に同期結合(ギヤイン)させるシンクロ機構20が設けられている。
As shown in FIG. 1, a
シンクロ機構20は、メインシャフト10にスプライン結合されたシンクロハブ21と、シンクロハブ21の外周歯と噛合する内周歯を有するシンクロスリーブ22と、変速ギヤ13,14にスプライン結合された各ドグギヤ23,24と、シンクロハブ21とドグギヤ23,24との間に配置されたシンクロナイザリング25,26とを備えている。
The
シンクロ機構20は、図示しないシフトフォークによってシンクロスリーブ22がシフト移動されてシンクロナイザリング25,26を押圧すると同期荷重が生じ、シンクロスリーブ22とドグギヤ23,24との回転数を同期させると、シンクロスリーブ22がさらに移動してドグギヤ23,24と噛合することで、各変速ギヤ13,14をメインシャフト10と選択的に同期結合(ギヤイン)させるようになっている。
When the
メインシャフト10の内部には、変速ギヤ13よりも前方の外周から軸心に向かって径方向に延設された第1及び第2径方向油路30A,Bと、第1及び第2径方向油路30A,Bの合流部から軸方向に延設された軸方向油路31と、軸方向油路31から各ニードルベアリング11,12に向かって径方向に延設された第3及び第4径方向油路33A,Bが形成されている。
Inside the
第1及び第2径方向油路30A,Bが開口するメインシャフト10の外周部には、当該外周部の一部を平面状に切り欠いて形成した平坦部(第1平坦部)10A,Bが設けられている。これら各平坦部10A,Bを含むメインシャフト10の外周部には、各径方向油路30A,B内に潤滑油を導入させるオイルキャッチャーとして機能する潤滑油導入機構40が設けられている。
Flat portions (first flat portions) 10A, B formed by cutting out a part of the outer circumferential portion in a plane are formed on the outer peripheral portion of the
次に、図2〜4に基づいて、潤滑油導入機構40の詳細構成について説明する。
Next, a detailed configuration of the lubricating
潤滑油導入機構40は、メインシャフト10の外周に嵌装された環状部材41と、環状部材41の外周部に固設された一対のインペラ部材47A,Bとを備えている。
The lubricating
環状部材41は、軸方向視で互いに対向する一対の直線状部42A,B(図3,4参照)と、これら直線状部42A,Bを繋ぐ一対の円弧状部43A,B(図3,4参照)と有する。また、各直線状部42A,Bには、第1及び第2径方向油路30A,Bに連通する貫通油路44A,Bがそれぞれ形成されている。直線状部42A,Bの内周側は、平面状の平坦部(第2平坦部)45A,Bとして形成されている。平坦部45A,Bは、メインシャフト10の平坦部10A,Bと面接触することにより、環状部材41をメインシャフト10に対して相対回転不能にする回り止めとして機能するようになっている。直線状部42A,Bの外周側は、内周側の平坦部45A,Bと平行に対向する平面状の平坦部(第3平坦部)46A,Bとして形成されている。平坦部46A,Bには、インペラ部材47A,Bが固設されている。
The
インペラ部材47A,Bは、曲線状に湾曲する導入油路48A,Bを有する中空状に形成されている。より詳しくは、各導入油路48A,Bは、その一端側がメインシャフト10の回転方向Rに向けて開口すると共に、その他端側が環状部材41の各貫通油路44A,Bに連通するように形成されている。すなわち、メインシャフト10の回転に伴い、環状部材41に固定されたインペラ部材47A,Bが一体回転すると、回転によるポンプ作用によって潤滑油が導入油路48A,B→貫通油路44A,B→径方向油路30A,Bの順に送り込まれ、軸方向油路31への潤滑油導入量が効果的に増加するようになっている。
The
以上詳述したように、本実施形態の潤滑構造によれば、径方向油路30A,Bが開口するメインシャフト10の外周部に、回転によるポンプ作用によって各径方向油路30A,B内に潤滑油を送り込むオイルキャッチャーとして機能する潤滑油導入機構40が設けられている。すなわち、潤滑油導入機構40によって潤滑油を径方向油路30A,Bに積極的に圧送するように構成したことで、径方向油路30A,Bから軸方向油路31への潤滑油導入量を効果的に増加させることが可能になる。
As described above in detail, according to the lubricating structure of the present embodiment, the
また、本実施形態によれば、環状部材41に直線状部42A,Bを設けると共に、直線状部42A,Bの外周側の平坦部46A,Bにインペラ部材47A,Bを配置したことで、環状部材を円筒状に形成して外筒面にインペラ部材を配置する構造に比べ、インペラ部材47A,Bと軸方向油路31との離間距離及び、径方向油路30A,Bの長さが短く形成されている。これにより、メインシャフト10の回転に伴い径方向油路30A,B内の潤滑油に作用する遠心力の影響を効果的に低減させることが可能となり、径方向油路30A,Bから軸方向油路31への潤滑油導入量を確実に増加させることができる。
Further, according to the present embodiment, the
また、本実施形態によれば、環状部材41の直線状部42A,Bの内周側を平坦部45A,Bとし、係る平坦部45A,Bをメインシャフト10の平坦部10A,Bと面接触する回り止めとして機能させることで、固定用のキー等を別体に設ける構造に比べ、部品点数の削減や組み付け性を確実に向上することができる。
Further, according to the present embodiment, the inner peripheral sides of the
なお、本発明は、上述の実施形態に限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で、適宜変形して実施することが可能である。 Note that the present invention is not limited to the above-described embodiment, and can be appropriately modified and implemented without departing from the spirit of the present invention.
例えば、インペラ部材47A,Bを固定する環状部材41は、直線状部42A,Bを必ずしも有する必要はなく、図5に示すように、環状部材41を円環状に形成してもよい。この場合も、回転によるポンプ作用によって径方向油路30A,Bから軸方向油路31への潤滑油導入量を効果的に増加させることができる。
For example, the
また、環状部材41の直線状部42A,Bの個数やインペラ部材47A,Bの個数は、図示例の2個に限定されず、1個或は3個以上であってもよい。
Further, the number of the
また、第3及び第4径方向油路33A,Bが潤滑油を供給する部位は、ニードルベアリング11,12に限定されず、他の摺動要素や変速要素に供給するように構成してもよい。
Further, the parts where the third and fourth
2 変速機ケース
10 メインシャフト
10A,B 平坦部(第1平坦部)
11,12 ニードルベアリング
13,14 変速ギヤ
30A 第1径方向油路
30B 第2径方向油路
31 軸方向油路
33A 第3径方向油路
33B 第4径方向油路
40 潤滑油導入機構
41 環状部材
42A,B 直線状部
44A,B 貫通油路
45A,B 平坦部(第2平坦部)
46A,B 平坦部(第3平坦部)
47A,B インペラ部材
48A,B 導入油路
2
11, 12 Needle bearing 13, 14
46A, B flat part (third flat part)
47A,
Claims (2)
前記径方向油路が開口する前記シャフトの外周部には、当該外周部の一部を平面状に切り欠いて形成した一対の第1平坦部が設けられ、
更に、内周側に前記第1平坦部と面接触する平面状の一対の第2平坦部が設けられると共に、外周側に前記第2平坦部と平行な一対の第3平坦部が形成され、前記径方向油路と連通する貫通油路が前記第2平坦部から前記第3平坦部へ向かって貫通形成された環状部材と、
前記環状部材の前記第3平坦部に、前記環状部材と一体回転可能に設けられ、一端側が前記シャフトの回転方向に開口すると共に、他端側が前記貫通油路に接続された導入油路を含み、回転によるポンプ作用によって潤滑油を前記導入油路から前記貫通油路に送り込む一対のインペラ部材と、を備える
ことを特徴とする変速機の潤滑構造。 A shaft rotatably supported by the transmission case, a radial oil passage extending radially inside the shaft, penetrating the shaft center of the shaft, and having both ends open to the outer periphery of the shaft ; An axial oil passage extending axially in the shaft and communicating with the radial oil passage, a lubrication structure for a transmission,
A pair of first flat portions formed by cutting a part of the outer peripheral portion into a planar shape is provided on an outer peripheral portion of the shaft where the radial oil passage opens,
Furthermore, a pair of planar second flat portions that are in surface contact with the first flat portion are provided on the inner peripheral side, and a pair of third flat portions parallel to the second flat portion are formed on the outer peripheral side, An annular member formed with a through oil passage communicating with the radial oil passage from the second flat portion toward the third flat portion ;
The third flat portion of the annular member includes an introduction oil passage that is provided so as to be integrally rotatable with the annular member, one end of which is open in the rotation direction of the shaft, and the other end of which is connected to the through oil passage. And a pair of impeller members for feeding lubricating oil from the introduction oil passage to the through oil passage by a pumping action by rotation.
請求項1に記載の変速機の潤滑構造。 The transmission lubrication structure according to claim 1, wherein the introduction oil passage is formed in a curved shape.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2016007170A JP6627523B2 (en) | 2016-01-18 | 2016-01-18 | Transmission lubrication structure |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2016007170A JP6627523B2 (en) | 2016-01-18 | 2016-01-18 | Transmission lubrication structure |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2017129170A JP2017129170A (en) | 2017-07-27 |
JP6627523B2 true JP6627523B2 (en) | 2020-01-08 |
Family
ID=59394593
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2016007170A Active JP6627523B2 (en) | 2016-01-18 | 2016-01-18 | Transmission lubrication structure |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP6627523B2 (en) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2019086140A (en) * | 2017-11-10 | 2019-06-06 | いすゞ自動車株式会社 | Lubrication oil passage structure |
-
2016
- 2016-01-18 JP JP2016007170A patent/JP6627523B2/en active Active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2017129170A (en) | 2017-07-27 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
WO2017014077A1 (en) | Transmission and lubricating structure for transmission | |
JP5931279B2 (en) | Power transmission device | |
JP6627523B2 (en) | Transmission lubrication structure | |
JP2019019839A (en) | Eccentric oscillation type speed reduction device | |
US7399253B2 (en) | Washer and planetary gear set having the same | |
JP6284368B2 (en) | Gear transmission | |
JP2015190545A (en) | thrust roller bearing device | |
JP2012246972A (en) | Roller thrust bearing | |
WO2018168763A1 (en) | Differential reduction gear | |
JP2004324843A (en) | Needle bearing and its retainer | |
JP6322876B2 (en) | Planetary roller friction transmission | |
JP6679928B2 (en) | Lubrication structure of transmission | |
JP6349681B2 (en) | Radial roller bearing cage and radial roller bearing | |
JP2008281191A (en) | Radial bearing, thrust bearing, transmission, and half toroidal type continuously variable transmission | |
KR200455933Y1 (en) | Pilot Bearing Sleeve of Transmission | |
JP2008151259A (en) | Needle roller bearing cage and needle roller bearing | |
JP7047644B2 (en) | Lubrication structure | |
JP2015152049A (en) | thrust roller bearing | |
JP6946800B2 (en) | Lubrication structure of synchro device | |
JP2021156359A (en) | Lubrication structure | |
JP2019124299A (en) | Lubrication structure for synchronizer | |
JP2013234728A (en) | Lubricating structure for bearing | |
JP2009092088A (en) | Radial roller bearing with holder | |
WO2014175012A1 (en) | One-way clutch device | |
JP2007187293A (en) | Planetary gear device |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20181225 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20190903 |
|
A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20190920 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20191105 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20191118 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 6627523 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |