KR20100006448U - lifting gate for vehicle - Google Patents

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KR20100006448U KR2020080016695U KR20080016695U KR20100006448U KR 20100006448 U KR20100006448 U KR 20100006448U KR 2020080016695 U KR2020080016695 U KR 2020080016695U KR 20080016695 U KR20080016695 U KR 20080016695U KR 20100006448 U KR20100006448 U KR 20100006448U
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Abstract

본 고안은 차량 차단장치에 관한 것이다. 모터(130)가 내부에 고정된 통형태의 본체(110)와, 상기 모터의 모터축에 연결되어 회동하면서 차량의 출입을 통제하는 차단바(120)를 포함하며, 상기 본체의 외면에는 상기 차단바가 수평 및 수직으로 위치할 때에 걸리도록 상기 모터축을 중심으로 서로 대향위치에 제1스톱퍼(142)와 제2스톱퍼(144)가 구비되며, 상기 차단바가 수평방향에서 수직방향으로 회동할 시에 모터의 동력을 줄이고 차단바가 수직방향에서 수평방향으로 회동할 시에 중력에 의해 급속하게 회전되지 못하도록 상기 본체와 상기 차단바는 코일스프링(150)에 의해 연결되어 있다. 이러한 구성에 의하면, 구조가 간단하고 동력이 적게 들므로 주택가나 아파트등의 주차장에 소형으로 설치하기가 용이하며, 설치장소에 따라 본체의 높이와 차단기 바의 길이를 조절하기 쉽고 수리 및 교체를 용이하게 할 수 있다는 효과가 있다.The present invention relates to a vehicle blocking device. The motor 130 includes a main body 110 having a cylindrical shape fixed therein, and a blocking bar 120 connected to the motor shaft of the motor to control the entrance and exit of the vehicle, and the blocking on the outer surface of the main body. A first stopper 142 and a second stopper 144 are provided at opposite positions with respect to the motor shaft so as to be caught when the bar is positioned horizontally and vertically, and the motor is rotated when the blocking bar rotates from the horizontal direction to the vertical direction. The main body and the blocking bar are connected by the coil spring 150 so as to reduce the power and prevent the blocking bar from being rapidly rotated by gravity when the blocking bar rotates from the vertical direction to the horizontal direction. According to this structure, the structure is simple and the power is low, so it is easy to install it in a small size in a parking lot such as a residential area or an apartment. There is an effect that can be made.

Description

차량 차단장치{lifting gate for vehicle}Lifting gate for vehicle

본 고안은 차량 차단장치에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle blocking device.

차량 차단장치는 차량 차단기, 차량 단속기, 차량 출입 게이트 등으로 명명되면서 주차장이나 특정 건물에서의 차량 및 보행자의 통행을 확인하고 제어하기 위해서 사용되는 것으로서 차량 및 보행자를 물리적으로 통제하기 위해 통상적으로 주차장 등에 설치되는 것이다.The vehicle blocking device is referred to as a vehicle breaker, a vehicle interrupter, a vehicle entrance gate, etc., and is used to check and control the traffic of vehicles and pedestrians in a parking lot or a specific building. It is installed.

이와 같은 차량 차단장치는 출입구 일측에 기둥형 고정 구조물을 설치하고, 기둥형 구조물 상측으로 회동되는 막대형 가로막을 구성하여, 차량 단속시에는 차량 통행로의 횡방향으로 놓이도록 하고, 차량 통행시에는 회동하여 기둥형 고정물 상향으로 위치시켜 차량이 통행 가능하게 구성되어 있다.Such a vehicle blocking device is provided with a columnar fixed structure at one side of the entrance, and constitutes a bar diaphragm that is rotated to the upper side of the columnar structure, so that the vehicle is placed in the transverse direction of the traffic passage when the vehicle is cracked and rotated when the vehicle passes. By positioning the column fixture upwards, the vehicle is configured to be accessible.

이러한 차량 차단장치는 일반적으로 차량 및 보행자를 물리적으로 통제하기 위해 수평으로 길게 연장되어 있는 차단바와, 상기 차단바를 상하 이동시키기 위한 구동수단이 장착된 플레이트 및 상기 차단바를 구동하기 위한 동력을 제공하는 모터와, 감속기와, 상기 모터의 회전운동에 따라 차단바를 상, 하로 직선운동이 가능하게 하는 복수의 링크 및 크랭크 등으로 구성되어 있다. Such a vehicle blocking device generally includes a blocking bar extending horizontally to physically control a vehicle and a pedestrian, a plate equipped with a driving means for moving the blocking bar up and down, and a motor providing power to drive the blocking bar. And a reducer and a plurality of links, cranks, and the like, which enable linear movement of the blocking bar up and down in accordance with the rotational movement of the motor.

그런데, 이와 같이 구성된 종래 차량 차단장치는 모터에서 발생된 동력이 감속기를 통해 복수의 링크 및 크랭크를 매개로 차단바에 전달되는 구조로 되어 있으므로 구조가 복잡하고 차단바의 회동력을 모터에서만 공급하게 되어 있으므로 동력이 많이 들어 주택가나 아파트등의 주차장에 소형으로 설치하기가 용이하지 않다는 문제점이 있었다.However, the conventional vehicle blocking device configured as described above has a structure in which the power generated from the motor is transmitted to the blocking bar via a plurality of links and cranks through a reducer, and thus the structure is complicated, and the turning force of the blocking bar is supplied only from the motor. Therefore, there is a problem that it is not easy to install a small in the parking lot, such as residential area or apartment due to a lot of power.

따라서, 본 고안은 상기 문제점을 해결하기 위해 이루어진 것으로서, 본 고안의 목적은 구조가 간단하고 동력이 적게 드는 차량 차단장치를 제공하는 데 있다. Accordingly, the present invention has been made to solve the above problems, and an object of the present invention is to provide a vehicle blocking device having a simple structure and low power.

본 고안의 다른 목적은 설치장소에 따라 본체의 높이와 차단바의 길이를 조절하기 쉽고 수리 및 교체를 용이하게 하는 차량 차단장치를 제공하는 데 있다.Another object of the present invention is to provide a vehicle blocking device that is easy to adjust the height of the main body and the length of the blocking bar according to the installation place and to facilitate repair and replacement.

본 고안에 의한 차량 차단장치는, 모터가 내부에 고정된 통형태의 본체와, 상기 모터의 모터축에 연결되어 회동하면서 차량의 출입을 통제하는 차단바를 포함하며, 상기 본체의 외면에는 상기 차단바가 수평 및 수직으로 위치할 때에 걸리도록 상기 모터축을 중심으로 서로 대향위치에 제1스톱퍼와 제2스톱퍼가 구비되며, 상기 차단바가 수평방향에서 수직방향으로 회동할 시에 모터의 동력을 줄이고 차단바가 수직방향에서 수평방향으로 회동할 시에 중력에 의해 급속하게 회전되지 못하도록 상기 본체와 상기 차단바는 코일스프링에 의해 연결되어 있는 것을 특징으로 한다.The vehicle blocking device according to the present invention includes a main body having a cylindrical shape in which a motor is fixed therein, and a blocking bar that is connected to the motor shaft of the motor to control the entrance and exit of the vehicle, and the blocking bar has an outer surface of the main body. A first stopper and a second stopper are provided at opposite positions with respect to the motor shaft so as to be caught when positioned horizontally and vertically. When the blocking bar rotates from the horizontal direction to the vertical direction, the power of the motor is reduced and the blocking bar is vertical. The main body and the blocking bar are connected by coil springs so as not to rotate rapidly by gravity when rotating in the horizontal direction.

상기 차단바가 상기 제1스톱퍼 및 제2스톱퍼에 걸릴 때에 그 접촉면적을 크게 하도록 상기 차단바와 제1, 제2스톱퍼에는 평탄면이 형성되어 있다. A flat surface is formed in the blocking bar and the first and second stoppers so as to increase the contact area when the blocking bar is caught by the first stopper and the second stopper.

상기 차단바는, 상기 모터의 모터축에 고정되는 내부봉과, 차단바의 길이를 조정하도록 상기 내부봉의 외부에 슬라이딩 가능케 끼워져 결합되는 외부통으로 이루어진다.The blocking bar comprises an inner rod fixed to the motor shaft of the motor, and an outer cylinder slidably fitted to the outside of the inner rod to adjust the length of the blocking bar.

상기 본체는, 기초면(지면)에 고정되는 하부본체와, 상기 하부본체의 상면에 착탈가능케 고정되며 상기 모터가 설치되는 상부본체로 이루어진다.The main body includes a lower main body fixed to a base surface (ground), and an upper main body detachably fixed to an upper surface of the lower main body and provided with the motor.

상기 본체의 내부에는 상기 모터를 제어하는 제어부가 장착되는 한편 상기 모터에 전원을 공급하는 밧데리가 장착되고, 상기 본체의 측면에는 상기 모터와 제어부를 수리하는 한편 밧데리를 교체하도록 로킹도어가 설치되어 있다.A control unit for controlling the motor is mounted inside the main body, and a battery for supplying power to the motor is mounted, and a locking door is installed on the side of the main body to replace the battery while repairing the motor and the control unit. .

본 발명에 의한 차량 차단장치에 의하면, 구조가 간단하고 동력이 적게 들므로 주택가나 아파트등의 주차장에 소형으로 설치하기가 용이하며, 설치장소에 따라 본체의 높이와 차단바의 길이를 조절하기 쉽고 수리 및 교체를 용이하게 할 수 있다는 효과가 있다.According to the vehicle blocking device according to the present invention, since the structure is simple and the power is low, it is easy to install a compact in a parking lot such as a residential area or an apartment, and it is easy to adjust the height of the main body and the length of the blocking bar according to the installation place. There is an effect that it is easy to repair and replace.

이하, 본 고안의 실시예에 대해 첨부도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도1은 본 발명에 의한 차량 차단장치를 나타내는 사시도이고, 도2는 도1의 본체의 내부를 나타내는 단면도이다. 도시한 바와 같이, 본 고안의 차량 차단장 치(100)는 모터(130)가 내부에 고정된 통형태의 본체(110)와, 상기 모터(130)의 모터축(131)에 연결되어 회동하면서 차량의 출입을 통제하는 차단바(120)로 이루어진다. 그리고, 상기 본체(110)의 외면에는 상기 차단바(120)가 수평 및 수직으로 위치할 때에 걸리도록 상기 모터축(131)을 중심으로 서로 대향위치에 제1스톱퍼(142)와 제2스톱퍼(144)가 설치되어 있으며, 상기 차단바(120)가 수평방향에서 수직방향으로 회동할 시에 모터의 동력을 줄이고 차단바(120)가 수직방향에서 수평방향으로 회동할 시에 중력에 의해 급속하게 회전되지 못하도록 상기 본체(110)와 상기 차단바(120)는 코일스프링(150)에 의해 연결되어 있다.1 is a perspective view showing a vehicle blocking apparatus according to the present invention, Figure 2 is a cross-sectional view showing the inside of the main body of FIG. As shown, the vehicle shut-off device 100 of the present invention is rotated while being connected to the main body 110 of the cylindrical shape in which the motor 130 is fixed inside, and the motor shaft 131 of the motor 130 It is made of a blocking bar 120 for controlling the entry and exit of the vehicle. In addition, the outer surface of the main body 110, the first stopper 142 and the second stopper (142) in opposite positions with respect to the motor shaft 131 so as to be caught when the blocking bar 120 is positioned horizontally and vertically ( 144 is provided, the power of the motor is reduced when the blocking bar 120 rotates in the horizontal direction in the vertical direction and rapidly by gravity when the blocking bar 120 rotates in the horizontal direction in the vertical direction. The main body 110 and the blocking bar 120 are connected by the coil spring 150 so as not to rotate.

상기 본체(110)는 기초면(지면)에 엥커볼트(A)로 고정되는 하부본체(111)와, 상기 하부본체(111)의 상면에 체결볼트(B)에 의해 체결되는 상부본체(112)로 이루어진다. 상기 상부본체(112)에는 상기 모터(130)가 설치된다. 상기 본체(110)는 하나의 본체로 이루어 질 수도 있다.The main body 110 has a lower main body 111 fixed to an anchor bolt (A) on the base surface (ground), and an upper main body 112 fastened by a fastening bolt (B) to an upper surface of the lower main body 111. Is made of. The motor 130 is installed on the upper body 112. The main body 110 may be formed of one main body.

상기 상부본체(112)의 내부에는 상기 모터(130)를 제어하는 제어부(160)가 장착되는 한편 상기 모터(130)에 전원을 공급하는 밧데리(170)가 장착되어 있다. 또한 상기 상부본체(112)의 일측면에는 상기 모터(130)와 제어부(160)를 수리하는 한편 상기 밧데리(170)를 교체하도록 로킹도어(113)가 설치되어 있으며, 상기 상부본체(112)의 상단에는 상커버(114)가 개폐가능케 경첩에 의해 힌지결합되어 있다. 상기 상부몸체(112)의 상부에는 상기 제어부(160)를 작동시키는 리모콘의 신호를 받는 안테나(T)가 설치되어 있다.Inside the upper body 112, a control unit 160 for controlling the motor 130 is mounted, while a battery 170 for supplying power to the motor 130 is mounted. In addition, a locking door 113 is installed on one side of the upper body 112 to replace the battery 170 while repairing the motor 130 and the controller 160. The upper cover 114 is hinged to the upper end by a hinge for opening and closing. An upper portion of the upper body 112 is provided with an antenna (T) for receiving a signal from the remote control to operate the control unit 160.

상기 밧데리(170)는 충전식, 솔라식, 전기식 등 다양한 전원공급수단으로 대 체될 수 있다. 솔라식의 경우에는 상기 상부본체(112)의 상단에 태양전지판을 설치하여 충전되도록 한다.The battery 170 may be replaced by various power supply means such as rechargeable, solar, and electric. In the case of solar type, the solar panel is installed on the top of the upper body 112 to be charged.

상기 하부본체(111)의 내부는 비어 있으며, 필요에 따라 밧데리나 차량정비 공구 등이 내장될 수 있다. 그리고, 상기 하부본체(111)의 일측면에도 로킹도어(115)가 설치되어 있다. The inside of the lower body 111 is empty, and if necessary, a battery or a vehicle maintenance tool may be embedded. In addition, the locking door 115 is provided on one side of the lower main body 111.

상기 차단바(120)는 상기 모터(130)의 모터축(131)에 고정되는 내부봉(121)과, 차단바(120)의 길이를 조정하도록 상기 내부봉(121)의 외부에 슬라이딩 가능케 끼워져 결합되는 외부통(122)으로 이루어진다. 상기 내부봉(121)에서 상기 제1, 제2스토퍼(142)(144)가 접촉하는 부분에는 사각통(123)이 끼워져 고정되어 있다. 상기 사각통(123)의 측면에는 상기 모터축(131)에 끼워져 체결부재(C)로 고정되도록 수용홈이 형성된 돌출부(123a)가 형성되어 있다. The blocking bar 120 is slidably fitted to the outside of the inner rod 121 and the inner rod 121 is fixed to the motor shaft 131 of the motor 130, so as to adjust the length of the blocking bar 120. It consists of an outer cylinder 122 to be coupled. A square tube 123 is inserted into and fixed to a portion of the inner rod 121 where the first and second stoppers 142 and 144 contact. The side surface of the square cylinder 123 is formed with a protrusion 123a is formed in the receiving groove to be fitted to the motor shaft 131 to be fixed by the fastening member (C).

상기 모터(130)는 스텝핑 모터나 서보 모터등의 제어모터로 되어 있거나 일반 소형모터로 되어 있을 수 있다.The motor 130 may be a control motor such as a stepping motor or a servo motor, or may be a general small motor.

상기 제1스토퍼(142) 및 제2스토퍼(144)는 사각봉 형태로 되어 있으며, 상기 상부본체(112)에 용접 등에 의해 일체로 형성되거나 체결부재로 고정된다. 상기 제1스토퍼(142) 및 제2스토퍼(144)는 원형봉으로 되어 있을 수도 있는데, 이 경우에는 상기 차단바(120)와 접촉하는 면은 그 접촉면적을 넓히도록 평탄하게 가공되어 있는 것이 바람직하다.The first stopper 142 and the second stopper 144 are in the form of a square bar, and are integrally formed with the upper body 112 by welding or fixed by a fastening member. The first stopper 142 and the second stopper 144 may be a circular rod, in which case the surface contacting with the blocking bar 120 is preferably processed flat to widen the contact area. Do.

상기 코일스프링(150)은 그 길이에 따라 일단은 상기 상부본체(112)에 걸리고 타단은 상기 사각통(123)이나 상기 내부봉(121)에 걸리어 연결되는데, 상기 상 부본체(112)에 고정되는 고정나사(151)과 상기 사각통(123)이나 내부봉(121)에 고정되는 고정나사(152)를 매개로 연결된다. 상기 내부봉(121)에는 고정나사(152)의 위치를 바꾸도록 다수의 나사구멍(도시안됨)이 내부봉의 길이방향을 따라 형성되어 있다. 따라서, 코일스프링(150)의 종류 및 길이에 따라 차단바(120)의 회동력을 조절할 수 있다.The coil spring 150 is connected to the upper main body 112 at one end by the upper main body 112 and the other end is caught by the square barrel 123 or the inner rod 121, and is connected to the upper main body 112. The fixing screw 151 to be fixed and the fixing screw 152 fixed to the square tube 123 or the inner rod 121 are connected via a medium. The inner rod 121 is formed with a plurality of screw holes (not shown) along the longitudinal direction of the inner rod to change the position of the fixing screw 152. Therefore, the rotational force of the blocking bar 120 can be adjusted according to the type and length of the coil spring 150.

그리고, 상기 외부통(122)의 단부(상기 상부본체 측)에는 상기 외부통(122)이 이동하지 않도록 상기 내부봉(121)에 거는 걸림구(124)가 결합되어 있으며, 상기 내부봉(121)에는 상기 외부통(122)이 슬라이딩된 후 걸림구(124)가 걸리도록 다수의 걸림홈(또는 구멍 : 121a)이 형성되어 있다. In addition, an end portion (the upper main body side) of the outer cylinder 122 is coupled to the locking hole 124 hanging on the inner rod 121 so that the outer cylinder 122 does not move, and the inner rod 121 ), A plurality of locking grooves (or holes: 121a) are formed to catch the locking holes 124 after the outer cylinder 122 is slid.

이와 같이 구성된 본 고안에 의한 차량 차단장치에서, 도1에 도시한 바와 같이 차단바(120)가 수평으로 위치한 상태(제1스토퍼(142)의 상면과 제2스토퍼(144)의 저면이 사각통(123)에 접촉하여 걸린 상태)에서 차량을 통과시키고자 할 경우에는, 도시하지 않은 리모콘을 작동시키면 안테나(T)를 통해 제어부(160)에 신호가 인가되고, 제어부(160)의 제어신호에 따라 모터(130)가 작동하여 모터축(131)이 회동함에 따라(도1의 앞쪽에서 보아 반시계방향) 차단바(120)가 회동하여 수직위치로 움직인다. 이때 코일스프링(150)의 복원력에 의해 차단바(120)가 용이하게 회동하므로 모터(130)의 동력이 절감된다. In the vehicle blocking device according to the present invention configured as described above, as shown in FIG. 1, the blocking bar 120 is horizontally positioned (the upper surface of the first stopper 142 and the bottom surface of the second stopper 144 are square barrels). In the case where it is desired to pass the vehicle in the state of contact with (123), when a remote controller (not shown) is operated, a signal is applied to the control unit 160 through the antenna T, and a control signal of the control unit 160 is applied. Accordingly, as the motor 130 operates to rotate the motor shaft 131 (counterclockwise as seen from the front of FIG. 1), the blocking bar 120 rotates and moves to a vertical position. At this time, since the blocking bar 120 is easily rotated by the restoring force of the coil spring 150, the power of the motor 130 is reduced.

도3은 차단바(120)가 수직방향으로 위치한 상태를 나타내는데, 상기 제1스토퍼(142)의 좌측면과 제2스토퍼(144)의 우측면이 사각통(123)에 접촉하여 걸리는 상태를 나타낸다. 이러한 상태로 차단바(120)가 걸리면 도시하지 않은 압력센서에 의 해 제어부(160)에 신호가 입력되어 모터(130)를 정지시킨다.3 shows a state in which the blocking bar 120 is positioned in the vertical direction, and a state in which the left side surface of the first stopper 142 and the right side surface of the second stopper 144 are in contact with the square tube 123. When the blocking bar 120 is caught in such a state, a signal is input to the controller 160 by a pressure sensor (not shown) to stop the motor 130.

차단바(120)를 수평방향으로 내릴 경우에는 반대방향으로 모터(130)가 작동하게 된다. 이때 상기 코일스프링(150)은 차단바(120)가 중력에 의해 급격히 하강하는 것을 방지하므로 모터(130) 및 제1, 제2스토퍼(142)(144)의 손상을 방지한다.When the blocking bar 120 is lowered in the horizontal direction, the motor 130 operates in the opposite direction. In this case, the coil spring 150 prevents the blocking bar 120 from falling sharply due to gravity, thereby preventing damage to the motor 130 and the first and second stoppers 142 and 144.

그리고, 도4는 차단바(120)의 외부통(122)을 슬라이딩시켜 차단바(120)의 길이를 길게 한 상태를 나타낸다. 도시한 바와 같이 외부통(122)을 내부봉(121)에서 우측으로 슬라이딩시켜 걸림구(124)를 내부봉(121)의 걸림홈(121a)에 걸게 되면 외부통(122)이 외부교란에 의해 움직이지 않게 된다. 4 shows a state in which the length of the blocking bar 120 is lengthened by sliding the outer cylinder 122 of the blocking bar 120. As shown in the figure, the outer cylinder 122 is slid from the inner rod 121 to the right, so that when the latch 124 is engaged with the engaging groove 121a of the inner rod 121, the outer cylinder 122 is caused by external disturbance. It will not move.

도1은 본 고안에 의한 차량 차단장치를 나타내는 사시도,1 is a perspective view showing a vehicle blocking device according to the present invention,

도2는 도1의 본체 내부를 나타내는 단면도,2 is a cross-sectional view showing the inside of the main body of FIG. 1;

도3은 도1의 차단바가 수직방향으로 회동된 상태도,Figure 3 is a state in which the blocking bar of Figure 1 is rotated in the vertical direction,

도4는 도1의 차단바의 외통이 슬라이딩되어 길이가 조정된 상태도이다4 is a state diagram in which the outer cylinder of the blocking bar of FIG. 1 is slid to adjust its length;

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>

110 : 본체 111 : 하부본체110: main body 111: lower body

112 : 상부본체 120 : 차단바112: upper body 120: blocking bar

130 : 모터 142 : 제1스토퍼130: motor 142: first stopper

144 : 제2스토퍼 150 : 코일스프링 144: second stopper 150: coil spring

160 : 제어부 170 : 밧데리160: control unit 170: battery

Claims (5)

모터가 내부에 고정된 통형태의 본체와, 상기 모터의 모터축에 연결되어 회동하면서 차량의 출입을 통제하는 차단바를 포함하며, A main body having a tubular shape fixed inside the motor, and a blocking bar connected to the motor shaft of the motor to rotate while controlling the entry and exit of the vehicle, 상기 본체의 외면에는 상기 차단바가 수평 및 수직으로 위치할 때에 걸리도록 상기 모터축을 중심으로 서로 대향위치에 제1스톱퍼와 제2스톱퍼가 구비되며,The outer surface of the main body is provided with a first stopper and a second stopper in opposite positions with respect to the motor shaft so as to be caught when the blocking bar is positioned horizontally and vertically, 상기 차단바가 수평방향에서 수직방향으로 회동할 시에 모터의 동력을 줄이고 차단바가 수직방향에서 수평방향으로 회동할 시에 중력에 의해 급속하게 회전되지 못하도록 상기 본체와 상기 차단바는 코일스프링에 의해 연결되어 있는 것을 특징으로 하는 차량 차단장치.The main body and the blocking bar are connected by a coil spring so that the power of the motor is reduced when the blocking bar is rotated in the horizontal direction and the vertical direction, and the blocking bar is not rapidly rotated by gravity when the blocking bar is rotated in the vertical direction and in the horizontal direction. Vehicle blocking device characterized in that. 청구항 1에 있어서, The method according to claim 1, 상기 차단바가 상기 제1스톱퍼 및 제2스톱퍼에 걸릴 때에 그 접촉면적을 크게 하도록 상기 차단바와 제1, 제2스톱퍼에는 평탄면이 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 차량 차단장치. And a flat surface is formed on the blocking bar and the first and second stoppers so as to increase the contact area when the blocking bar is caught by the first stopper and the second stopper. 청구항 1 또는 청구항 2에 있어서,The method according to claim 1 or 2, 상기 차단바는, 상기 모터의 모터축에 고정되는 내부봉과, 차단바의 길이를 조정하도록 상기 내부봉의 외부에 슬라이딩가능케 끼워져 결합되는 외부통으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량 차단장치.The blocking bar is a vehicle blocking device comprising an inner rod is fixed to the motor shaft of the motor, and an outer cylinder is slidably fitted to the outside of the inner rod to adjust the length of the blocking bar. 청구항 1에 있어서,The method according to claim 1, 상기 본체는, 기초면(지면)에 고정되는 하부본체와, 상기 하부본체의 상면에 착탈가능케 고정되며 상기 모터가 설치되는 상부본체로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량 차단장치.The main body is a vehicle blocking device, characterized in that consisting of a lower body fixed to the base surface (ground), and an upper body detachably fixed to the upper surface of the lower body and the motor is installed. 청구항 4에 있어서,The method according to claim 4, 상기 본체의 내부에는 상기 모터를 제어하는 제어부가 장착되는 한편 상기 모터에 전원을 공급하는 밧데리가 장착되고, A control unit for controlling the motor is mounted inside the main body, and a battery for supplying power to the motor is mounted. 상기 본체의 측면에는 상기 모터와 제어부를 수리하는 한편 밧데리를 교체하도록 로킹도어가 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 차량 차단장치.Vehicle locking device, characterized in that the locking door is installed on the side of the main body to replace the battery while repairing the motor and the control unit.
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