KR20100004897A - 선박용 접철식 데릭 구조 - Google Patents

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Abstract

본 발명에 따른 선박용 접철식 데릭 구조는, 데릭이 접힐 수 있도록 마련되는 힌지결합부와, 힌지결합부를 중심으로 데릭을 회전시켜서 접히도록 하는 접힘구동부와, 접힘구동부에 의해 접힌 데릭을 복귀시켜서 세워지도록 하는 복귀구동부를 포함한다.
이러한 구성에 따르면, 데릭을 가진 시추선 등과 같은 선박이 파나마 운하를 가로지르는 센테니얼 브리지, 수에즈 운하를 가로지르는 무라바크 피스브리지, 보스포러스 해협 브리지 등과 같이 최대 높이 제한(air draft limit)을 적용받는 항로를 통행할 수 있도록 데릭의 높이를 감소시킴으로써 항로의 제한을 받지 않고 단시간 내에 이동 운항할 수 있고, 이로 인해 대양간 이동시간을 단축시킴과 아울러 연료유의 소모를 감소시키며, 데릭의 높이 조절에 소요되는 시간과 노력을 최소화할 수 있다.
데릭, 힌지결합부, 와이어, 윈치, 지지대, 가이드롤러, 최대 높이 제한

Description

선박용 접철식 데릭 구조 {Foldable derrick structure for a ship}
본 발명은 선박용 접철식 데릭 구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 데릭을 가진 시추선 등과 같은 선박이 최대 높이 제한(air draft limit)을 적용받는 항로를 통행할 수 있도록 데릭의 높이를 용이하게 감소시킬 수 있도록 하는 선박용 접철식 데릭 구조에 관한 것이다.
일반적으로, 시추선은 원유나 가스 등의 해양 지하자원을 탐사하여 시추하는 선박을 통칭하는 것으로서, 고정식 플랫폼, 반잠수식 시추선, 드릴쉽 등이 있으며, 이들은 빔(beam)과 각종 시추장비로 구성된 복잡한 형태의 대형 구조물인 데릭(derrick)이 데크(deck)에 고정되어 있다.
이러한 데릭은 데릭 크레인(derrick crane)의 약칭으로서, 시추선에서 문풀(moon pool) 부근에 설치되어 모든 시추장비가 집약된 일종의 타워이고, 드릴 파이프 등의 시추장비를 승강시키기 위한 것이며, 시추장비에 연결된 와이어로프를 윈치의 운전에 의해 권선하거나 풀게 됨으로써 시추장비를 원하는 위치로 승강시키게 되는데, 하역방식으로는 1개의 데릭을 사용하는 것과 2개의 데릭을 사용하는 것 등이 있다.
상기한 바와 같이, 종래의 기술에 따른 시추선은 데릭이 보통 자체 높이만 100m가 넘는 대형 구조물이고, 이로 인해 파나마 운하를 가로지르는 센테니얼 브리지, 수에즈 운하를 가로지르는 무라바크 피스브리지, 보스포러스 해협 브리지 등과 같이 최대 높이 제한(air draft limit)을 적용받는 항로에서는 통행이 불가능하여 통행을 위해서는 복잡한 구조의 데릭을 해체해야 하는데, 데크 상에 고정된 데릭을 해체하기란 현실적으로 어려우며, 특히 용접으로 연결된 부위는 분리가 불가능할 뿐만 아니라 해체가 가능하다하더라도 높이를 일정 수준 이하로 낮추는 것이 어려우며, 이로 인해 이동에 소요되는 시간과 비용이 과다하게 소요되었다.
이러한 문제점은 시추선 뿐만 아니라 데릭이 설치된 선박이라면 동일하게 적용된다 하겠다.
본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 데릭의 높이를 용이하게 변경시킬 수 있는 구조를 가짐으로써 운하 등과 같이 최대 높이 제한이 적용되는 항로에서의 통행을 가능하도록 하여 이를 통과하는데 소요되는 시간과 비용을 최소화하도록 한다.
본 발명에 따른 선박용 접철식 데릭 구조는, 선박용 데릭 구조에 있어서, 데릭이 접힐 수 있도록 마련되는 힌지결합부와, 힌지결합부를 중심으로 데릭을 회전시켜서 접히도록 하는 접힘구동부와, 접힘구동부에 의해 접힌 데릭을 복귀시켜서 세워지도록 하는 복귀구동부를 포함한다.
본 발명에 따른 선박용 접철식 데릭 구조의 접힘구동부는 데릭에 연결되는 제 1 와이어와, 제 1 와이어를 권선하여 데릭이 접히도록 하는 제 1 윈치를 포함하며, 제 1 윈치는 제 1 와이어가 데릭의 급격한 세워짐을 방지하기 위한 텐션을 유지하면서 풀리도록 한다.
본 발명에 따른 선박용 접철식 데릭 구조의 접힘구동부는 데릭이 접혔을 때 지지되도록 설치되는 지지대를 더 포함하며, 지지대는 제 1 와이어의 이동을 가이드하기 위한 제 1 가이드롤러가 마련된다.
본 발명에 따른 선박용 접철식 데릭 구조의 복귀구동부는 데릭에 연결되는 제 2 와이어와, 제 2 와이어를 권선하여 데릭이 세워지도록 하는 제 2 윈치를 포함포함하며, 제 2 윈치는 제 2 와이어가 데릭의 급격한 접힘을 방지하기 위한 텐션을 유지하면서 풀리도록 한다.
본 발명에 따른 선박용 접철식 데릭 구조의 복귀구동부는 데릭에서 제 2 와이어의 연결부위 아래에 제 2 와이어를 가이드하도록 설치되는 제 2 가이드롤러를 더 포함한다.
본 발명은 데릭을 가진 시추선 등과 같은 선박이 파나마 운하를 가로지르는 센테니얼 브리지, 수에즈 운하를 가로지르는 무라바크 피스브리지, 보스포러스 해협 브리지 등과 같이 최대 높이 제한(air draft limit)을 적용받는 항로를 통행할 수 있도록 데릭의 높이를 감소시킴으로써 항로의 제한을 받지 않고 단시간 내에 이 동할 수 있고, 이로 인해 대양간 이동시간을 단축시킴과 아울러 연료유의 소모를 감소시키며, 데릭의 높이 조절에 소요되는 시간과 노력을 최소화하는 효과를 가진다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 상세히 설명하기로 한다.
본 발명의 실시예는 당해 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 본 발명을 더욱 완전하게 설명하기 위하여 제공되는 것이며, 하기 실시예는 여러 가지 다른 형태로 변형될 수 있으며, 본 발명의 범위가 하기 실시예에 한정되는 것은 아니다.
도 1은 본 발명에 따른 선박용 접철식 데릭 구조를 도시한 측면도이고, 도 2는 본 발명에 따른 선박용 접철식 데릭 구조를 도시한 평면도이다. 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 선박용 접철식 데릭 구조(100)는 데릭(110)이 접힐 수 있도록 마련되는 힌지결합부(120)와, 데릭(110)이 접히도록 하는 접힘구동부(130)와, 데릭(110)이 세워지도록 하는 복귀구동부(140)를 포함한다.
한편, 본 발명에 따른 선박용 접철식 데릭 구조(100)가 설치되기 위한 선박으로는 드릴쉽(drill ship), 반잠수식 시추선 등과 같은 시추선뿐만 아니라, 화물선 등과 같이 데릭(110)을 가지는 모든 선박이 해당되며, 나아가서, 이동이 가능한 해양구조물도 이에 포함된다.
데릭(110)은 선박, 예를 들면 시추선에서 문풀(moon pool) 부근에 설치되어 모든 시추장비가 집약된 일종의 타워로서, 드릴 파이프 등의 시추장비를 승강시키기 위한 구성을 가지고, 적절한 위치에 힌지결합부(120) 및 클램프(clamp)를 가지게 되며, 이로 인해 필요시 접혀서 전체 시추선의 높이가 최대 높이 제한(air draft limit)을 만족시킬 수 있는 수준으로 조정될 수 있도록 한다.
힌지결합부(120)는 데릭(110)이 접힐 수 있도록 데릭(110)에 마련되는 힌지(hinge) 결합 부위로서, 데릭(110)이 접히거나 세워질 때 지지점의 역할을 하고, 데릭(110)에서 접힘이 필요한 부위에 설치될 수 있으며, 일례로 데크(11) 상의 구조물(12)을 기준으로 데릭(110)이 접힐 수 있는 위치에 마련될 수 있고, 데릭(110)이 다수의 수직프레임(111,112)에 의해 입체적으로 제작된 점을 감안하여 일측에 위치하는 수직프레임(111)들에 각각 마련됨으로써 다른 일측에 위치하는 수직프레임(112)이 구조물(12)로부터 상방으로 이격되도록 회전함으로써 데릭(110)이 접힐 수 있도록 한다.
접힘구동부(130)는 힌지결합부(120)를 중심으로 데릭(110)을 회전시켜서 접히도록 하고, 단일로 이루어질 수 있으나, 데릭(110)이 안정적으로 접히도록 한 쌍 또는 그 외의 다수개로 이루어질 수 있으며, 유압실린더 등의 다양한 액츄에이터가 사용될 수 있고, 본 실시예에서는 데릭(110)에 연결되는 제 1 와이어(131)와, 제 1 와이어(131)를 권선하여 데릭(110)이 접히도록 하는 제 1 윈치(132)를 포함한다.
제 1 와이어(131)는 데릭(110)에서 힌지결합부(120) 상측에 마련된 와이어 걸이용 피팅(fitting)과 같은 제 1 연결부(113)에 끝단이 연결되어 제 1 윈치(132)에 권선된다.
제 1 윈치(132)는 데릭(110)에서 힌지결합부(120)가 위치하는 측으로부터 이격되도록 데크(11) 상에 설치될 수 있고, 제 1 와이어(131)를 권선하여 데릭(110)을 당김으로써 데릭(110)이 힌지결합부(120)를 중심으로 회전하여 접히도록 한다. 한편, 제 1 윈치(132)는 제 1 와이어(131)를 풀게 됨으로써 복귀구동부(140)에 의해 데릭(110)이 세워질 경우, 제 1 와이어(131)가 데릭(110)의 급격한 세워짐을 방지하기 위한 텐션을 유지하면서 풀리도록 할 수 있으며, 이를 위해 감속기나 기어어셈블리 등이 마련될 수 있다.
접힘구동부(130)는 데릭(110)이 접혔을 때 지지되도록 데크(11) 또는 그 밖의 적정한 위치에 설치되는 지지대(133)를 더 포함할 수 있다. 여기서, 지지대(133)는 데크(11) 상에 수직되게 설치됨으로써 데릭(110)이 접혀져서 완전히 누울 경우에 상단에 지지되도록 하며, 제 1 와이어(131)의 권선 또는 풀림에 의한 이동을 가이드하기 위한 제 1 가이드롤러(134)가 상단에 마련될 수 있다.
복귀구동부(140)는 접힘구동부(130)에 의해 접힌 데릭(110)을 복귀시켜서 세워지도록 하고, 이를 위해 유압실린더나 그 밖의 다양한 액츄에이터가 사용될 수 있으며, 본 실시예에서는 데릭(110)에 연결되는 제 2 와이어(141)와, 제 2 와이어(141)를 권선하여 데릭(110)이 세워지도록 하는 제 2 윈치(142)를 포함한다.
제 2 와이어(141)는 데릭(110)에서 힌지결합부(120)의 반대측에 마련된 와이어 걸이용 피팅(fitting)과 같은 제 2 연결부(114)에 끝단이 연결되어 제 2 윈치(142)에 권선된다.
제 2 윈치(142)는 구조물(12)에서 데릭(110)의 힌지결합부(120) 반대측에 설 치될 수 있고, 제 2 와이어(141)를 권선하여 접힘구동부(130)에 의해 접힌 데릭(110)을 당겨서 데릭(110)이 힌지결합부(120)를 중심으로 회전하여 복귀함으로써 수직으로 세워지도록 한다. 이 때, 접힘구동부(130)는 데릭(110)이 세워질 수 있도록 제 1 윈치(132)가 제 1 와이어(131)를 풀게 된다. 한편, 제 2 윈치(142)는 제 2 와이어(141)를 풀어서 접힘구동부(130)에 의해 데릭(110)이 접힐 경우 제 2 와이어(141)가 데릭(110)의 급격한 접힘을 방지하기 위한 텐션을 유지하면서 풀리도록 하며, 이를 위해 감속기나 기어어셈블리가 마련될 수 있다.
복귀구동부(140)는 데릭(110)에서 제 2 와이어(141)의 연결부위 아래에 제 2 와이어(141)를 가이드하도록 설치되는 제 2 가이드롤러(143)를 더 포함할 수 있으며, 제 2 가이드롤러(143,144)에 의해 제 2 와이어(141)가 원활하게 움직일 수 있도록 한다.
제 2 가이드롤러(143,144)는 제 2 와이어(141)를 안정적으로 가이드하기 위하여 다수로 이루어질 수 있으며, 본 실시예에서처럼 다수의 제 2 가이드롤러(143,144) 중 어느 하나의 제 2 가이드롤러(143)가 데릭(110)이 복귀할 때 제 2 와이어(141)를 주도적으로 가이드할 수 있으며, 다른 하나의 제 2 가이드롤러(144)가 데릭(110)이 접힐 때 제 2 와이어(141)를 주도적으로 가이드할 수 있다.
이와 같은 구성을 가지는 본 발명에 따른 선박용 접철식 데릭 구조의 작용을 설명하면 다음과 같다.
도 1에 도시된 바와 같이, 선박, 예를 들면 시추선에서 시추작업을 위하여 데릭(110)을 사용하고자 하는 경우 복귀구동부(140)에 의해 데릭(110)이 수직으로 세워진 상태를 유지하도록 한다. 따라서, 데릭(110)을 이용한 드릴용 파이프 등의 시추장비를 승강시킴으로써 시추작업을 진행할 수 있도록 한다.
도 3에 도시된 바와 같이, 시추선이 이동 시 파나마 운하, 수에즈 운하 등과 같이 항로 상에서 최대 높이 제한(air draft limit)을 적용받는 경우 제 2 윈치(142)는 제 2 와이어(141)가 적절한 텐션을 유지한 상태로 풀리도록 하여 데릭(110)이 힌지결합부(120)를 중심으로 회전할 수 있는 상태를 유지하면서 제 1 윈치(132)가 제 1 와이어(131)를 권선함으로써 데릭(110)이 접히도록 한다. 즉, 제 1 윈치(132)는 제 1 와이어(131)의 권선에 의해 데릭(110)이 접히도록 하고, 제 2 윈치(142)는 제 2 와이어(141)의 풀림에 의해 데릭(110)이 서서히 접히도록 하여 급속한 접힘에 의한 데릭(110)의 충돌을 방지한다.
제 1 윈치(132)와 제 2 윈치(142)의 계속적인 동작에 의해 데릭(110)이 힌지결합부(120)를 중심으로 회전함으로써 완전히 눕힐 수 있으며, 이 경우 지지대(133) 상에 데릭(110)이 지지되도록 할 수 있다. 따라서, 데릭(110)의 높이를 항로의 이동 시 제약을 받지 않는 정도로 감소시키며, 시추선 등과 같은 선박이 대양간 이동에 소요되는 시간을 단축시키며, 연료유를 절약하게 된다.
한편, 데릭(110)을 접힌 상태에서 수직으로 복귀시키고자 하는 경우 제 2 윈치(142)가 제 2 와이어(141)를 권선하여 데릭(110)을 수직되게 세움과 동시에 제 1 윈치(132)가 제 1 와이어(131)가 어느 정도 텐션을 유지한 상태로 풀리도록 하여 데릭(110)이 서서히 세워지도록 하여 급격한 데릭(110)의 복귀에 의한 충격을 최소 화할 수 있으며, 데릭(110)의 높이 조절에 소요되는 시간과 노력을 감소시킬 수 있다.
이상에서 설명한 본 발명은 전술한 실시예 및 첨부된 도면에 한정되지 않으며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 치환, 변형 및 변경이 가능함은 명백하며, 이러한 변형된 실시예들은 본 발명의 특허청구범위에 기재된 기술사상에 포함된다할 것이다.
도 1은 본 발명에 따른 선박용 접철식 데릭 구조를 도시한 측면도.
도 2는 본 발명에 따른 선박용 접철식 데릭 구조를 도시한 평면도.
도 3은 본 발명에 따른 선박용 접철식 데릭 구조에서 데릭이 접히는 모습을 도시한 측면도.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
11 : 데크 12 : 구조물
110 : 데릭 111, 112 : 수직프레임
113 : 제 1 연결부 114 : 제 2 연결부
120 : 힌지결합부 130 : 접힘구동부
131 : 제 1 와이어 132 : 제 1 윈치
133 : 지지대 134 : 제 1 가이드롤러
140 : 복귀구동부 141 : 제 2 와이어
142 : 제 2 윈치 143 : 제 2 가이드롤러

Claims (8)

  1. 선박용 데릭 구조에 있어서,
    상기 데릭이 접힐 수 있도록 마련되는 힌지결합부;
    상기 힌지결합부를 중심으로 상기 데릭을 회전시켜서 접히도록 하는 접힘구동부;
    상기 접힘구동부에 의해 접힌 상기 데릭을 복귀시켜서 세워지도록 하는 복귀구동부;
    를 포함하는 선박용 접철식 데릭 구조.
  2. 청구항 1에 있어서, 상기 접힘구동부는,
    상기 데릭에 연결되는 제 1 와이어; 상기 제 1 와이어를 권선하여 상기 데릭이 접히도록 하는 제 1 윈치; 를 포함하는 선박용 접철식 데릭 구조.
  3. 청구항 2에 있어서, 상기 제 1 윈치는,
    상기 데릭을 복귀시켜서 세워지게 할 때, 상기 제 1 와이어가 상기 데릭의 급격한 세워짐을 방지하기 위해 텐션을 유지하면서 풀리도록 하는 선박용 접철식 데릭 구조.
  4. 청구항 1 내지 3 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 접힘구동부는,
    상기 데릭이 접혔을 때 지지되도록 설치되는 지지대; 를 더 포함하는 선박용 접철식 데릭 구조.
  5. 청구항 4에 있어서, 상기 지지대에는, 상기 제 1 와이어의 이동을 가이드하기 위한 제 1 가이드롤러가 마련되는 선박용 접철식 데릭 구조.
  6. 청구항 1에 있어서, 상기 복귀구동부는,
    상기 데릭에 연결되는 제 2 와이어; 상기 제 2 와이어를 권선하여 상기 데릭이 세워지도록 하는 제 2 윈치; 를 포함하는 선박용 접철식 데릭 구조.
  7. 청구항 6에 있어서, 상기 제 2 윈치는,
    상기 데릭을 회전시켜서 접히게 할 때, 상기 제 2 와이어가 상기 데릭의 급격한 접힘을 방지하기 위해 텐션을 유지하면서 풀리도록 하는 선박용 접철식 데릭 구조.
  8. 청구항 6에 있어서, 상기 복귀구동부는,
    상기 데릭에서 상기 제 2 와이어의 연결부위 아래에 상기 제 2 와이어를 가이드하도록 설치되는 제 2 가이드롤러; 를 더 포함하는 선박용 접철식 데릭 구조.
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