KR20090130598A

KR20090130598A - 댐퍼리스 타입 에어 벤트의 닫힘 밀폐 성능 강화용 윙앗세이

Info

Publication number: KR20090130598A
Application number: KR1020080056302A
Authority: KR
Inventors: 김기영
Original assignee: 현대모비스 주식회사
Priority date: 2008-06-16
Filing date: 2008-06-16
Publication date: 2009-12-24

Abstract

본 발명의 댐퍼리스 타입 에어 벤트는 공기가 토출 되도록 흐름 통로를 형성하는 덕트(1)의 덕트 바디(2) 선단 부위인 덕트 출구 단(4)에서 토출되는 공기의 방향을 바꾸거나 토출을 차단하도록, 수평으로 배열 된 수평 윙(6)의 뒤쪽에서, 수직으로 배열되어진 수직 윙(7)이 고무 재질의 바디 인서트(8b,9b,10b,11b,12b)로 테두리가 감싸 인 윙 바디(8a,9a,10a,11a,12a)로 이루어진 다수의 윙 엘레멘트(8,9,10,11,12)로 이루어짐에 따라, 덕트(1)의 덕트 출구 단(4)을 차단하도록 닫혀지면서 윙 엘레멘트(8,9,10,11,12)가 서로 중첩되더라도 부딪힘에 의한 이음 발생을 줄이면서도, 고무 재질의 바디 인서트(8b,9b,10b,11b,12b)의 밀착을 통해 누기 량을 최소화 해 휘슬노이즈 발생도 방지 할 수 있는 특징이 있게 된다.

윙, 에어 벤트, 누기

Description

댐퍼리스 타입 에어 벤트의 닫힘 밀폐 성능 강화용 윙 앗세이{Close function improvement typed wing assembly for damperless air vent device in vehicle}

본 발명은 에어 벤트에 관한 것으로, 특히 댐퍼리스 타입 에어 벤트의 닫힘 밀폐 성능 강화용 윙 앗세이에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 실내는 외부의 기후 조건에 관계없이 최적 상태를 유지하도록, 냉난방을 위한 공기를 토출하는 공조장치가 장착되어진다.

이러한 공조장치는 통상, 운전석을 이루는 인스트루먼트 패널에 송풍 출구를 형성하고, 형성된 송풍 출구의 송풍 방향을 조절할 수 있도록 기계적인 메커니즘을 갖는 에어 벤트(Air vent)가 설치되어진다.

즉, 상기 에어 벤트는 히터나 에어컨의 작동에 따라 토출되는 공기를 원하는 방향으로 조절하도록, 통상 댐퍼(Damper)라 불리는 수단과 연계 작동되어지는 윙(Wing)을 송풍 통로인 덕트(Duct)에 세로(또는 가로와 세로)로 설치하게 되고, 상기 윙의 방향을 조절하여 풍량 방향을 변화시켜 주게 된다.

이에 따라, 상기 윙은 덕트를 통해 토출되는 공기의 방향을 조절하면서 동시 에, 덕트 출구를 막아주도록 닫아 공기 토출을 차단하게 되는데, 이때 윙을 닫아주게 되면 링크로 연계된 댐퍼가 덕트 안쪽의 통로를 차단함에 따라, 덕트 출구 쪽으로 토출되는 공기를 차단해주게 된다.

또한, 이와 같은 에어 벤트는 비용 절감을 위해, 토출 차단을 위해 윙을 닫을 때 연계 작용하는 댐퍼(Damper)를 사용하지 않는 댐퍼리스 타입을 적용하고 있는 추세에 있다.

하지만, 이러한 댐퍼리스 타입 에어 벤트는 공기 토출을 차단하도록 윙을 닫아 줄 때, 윙과 함께 연동되는 댐퍼를 통한 흐름 통로 차단이 없어 윙 만으로 덕트의 출구 부위를 밀폐해 줌에 따라, 덕트의 출구 부위에 대한 밀폐 성능이 온전히 닫혀진 윙이 갖는 구조에 의존될 수밖에 없는 취약함이 있게 된다.

이는 특히, 사출물로 제조된 다수 윙이 에어 덕트에 세로로 세워져, 서로간에 소정 간격을 두는 수직 배열 구조의 경우, 윙이 세워진 상태에서 에어 덕트의 토출 구 부위에 완전히 밀착되지 못하는 구조로 인해, 밀폐된 상태에서 누기 량이 허용 한도를 만족시키지 못해 상품성을 저하시키게 된다.

이러한 누기는 윙을 완전히 닫는 풀 담힘(Full Close)시 서로 접촉하는 윙 끼리 부딪히며 '딱'하는 이음을 발생시키지 않도록, 윙 간에 소정 갭(Gap)을 갖도록 배열될 수밖에 없는 특성으로 인해 근본적인 차단이 될 수 없는 취약성이 있게 된다.

이에 본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 발명된 것으로, 댐퍼(Damper)를 사용하지 않는 댐퍼리스 타입 에어 벤트의 토출구에 수평·수직하게 배열되어져, 토출되는 바람의 방향을 변경하고 토출을 차단하는 윙이 고무재질을 덧씌운 이중 사출 구조로 제조됨에 따라, 윙의 닫힘 시 누기 량을 최소화하기 위한 윙 설계 자유도를 높이면서도, 소정 갭(Gap)을 갖고 배열된 윙의 풀 담힘(Full Close)시 접촉에 따른 이음도 개선되도록 함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 댐퍼리스 타입 에어 벤트의 닫힘 밀폐 성능 강화용 윙 앗세이가 공기가, 토출 되도록 흐름 통로를 형성하는 덕트의 덕트 바디의 선단 부위인 덕트 출구 단의 형상을 이루는 출구 면에 수평 하게 배열되어 힌지 결합 된 수평 윙과, 상기 수평 윙의 뒤쪽에서 출구 면에 힌지 결합으로 수직하게 배열되어져, 테두리를 감싸도록 고무재질을 덧씌워 이중 사출 된 수직 윙으로 이루어진 것을 특징으로 한다.

이를 위해, 상기 수직 윙은 수직하게 세워진 상태에서 서로 중첩되는 폭을 갖고, 덕트의 덕트 출구 단이 형성하는 출구 면의 형상을 가리는데 적합한 형상으로 이루어진 다수의 제1·2·3·4 윙 엘레멘트와 더불어, 상기 출구 면의 한쪽 모서리 형상에 적합하도록 경사면을 형성한 끝단 윙 엘레멘트로 구성되어진다.

또한, 상기 제1·2·3·4 윙 엘레멘트와 끝단 윙 엘레멘트는 출구 면을 가리 는 윙 바디로 이루어지고, 상기 윙 바디는 고무 재질의 바디 인서트가 테두리 전체를 감싸며, 상기 윙 바디의 상·하부위로는 힌지 보스를 돌출시켜, 자유 회전되도록 덕트의 덕트 출구 단에 조립되어진다.

이러한 본 발명에 의하면, 댐퍼(Damper)를 사용하지 않는 댐퍼리스 타입 에어 벤트의 토출구에 수평·수직하게 배열된 윙이 고무재질을 덧씌워 담힘 동작 시, 서로간의 부딪힘에 의한 이음 발생을 줄이면서도, 닫힘 상태에서 고무 재질을 통해 서로 밀착되어 누기 량을 최소화 해 휘슬노이즈 발생 현상을 차단 할 수 있는 효과가 있게 된다.

또한, 본 발명의 에어 벤트 토출구에 배열된 윙이 고무재질을 구비한 이중 사출 구조를 적용해 누기 량을 최소화를 위한 윙 설계 자유도를 높이면서도, 열림과 닫힘 작동 시 작동 품질을 향상해 상품성도 높여 줄 수 있는 효과가 있게 된다.

이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명하며, 이러한 실시예는 일례로서 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으므로, 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다.

도 1은 본 발명에 따른 댐퍼리스 타입 에어 벤트의 닫힘 밀폐 성능 강화용 윙 앗세이의 구성도를 도시한 것인바, 본 발명은 에어 벤트를 이루면서, 공기가 토출 되도록 흐름 통로를 형성하는 덕트(1)의 덕트 바디(2) 선단 부위인 덕트 출구 단(4)으로, 토출되는 공기의 방향을 바꾸거나 토출을 차단하는 윙 앗세이(5)가 구비되어진다.

이러한, 상기 윙 앗세이(5)는 덕트 출구 단(4)의 출구 면(3)에 수평하게 배열된 수평 윙(6)의 뒤쪽에서 출구 면(3)에 수직하게 배열 된 수직 윙(7)이 고무재질을 덧씌워 이중 사출 되어져, 토출 차단을 위해 수직 윙(7)이 덕트(1)의 덕트 출구 단(4)을 막아줄 때, 수직 윙(7)의 고무 재질 부위의 중첩을 이용해 공기의 누기 량을 최소화해 주게된다.

이때, 상기 수평 윙(6)과 수직 윙(7)은 단순히 힌지 결합되어 각각 개별적으로 움직이거나 또는, 힌지 고정된 수평 윙(6)을 움직일 때 수직 윙(7)도 함께 연동되어 움직이도록, 수평 윙(6)과 수직 윙(7)을 연결해주는 노브(Knob)와 같은 통상적인 에어 벤트 구성요소를 적용하게 된다.

이를 위해, 상기 수직 윙(7)은 수직하게 세워진 상태에서 서로 중첩되는 폭을 갖는 다수의 제1·2·3·4 윙 엘레멘트(8,9,10,11) 및 끝단 윙 엘레멘트(12)로 구성되며, 상기 제1·2·3·4 윙 엘레멘트(8,9,10,11)의 형상은 덕트(1)의 덕트 출구 단(4)이 형성하는 출구 면(3)의 형상에 적합하게 형성된다.

일례로, 덕트(1)의 덕트 출구 단(4)이 형성하는 출구 면(3)의 한쪽 모서리 부위가 타 부위에 비해 좁혀진 형상일 경우, 좁혀진 한쪽 모서리 부위로 위치되는 윙 엘레멘트인 끝단 윙 엘레멘트(12) 만이 그에 적합한 형상을 갖게 되며, 이러한 윙 엘레멘트의 각각의 형상을 통해 덕트 출구 단(4)이 윙 엘레멘트의 닫힘 시 막아져 누기를 방지할 수 있게 된다.

이와 같은 상기 제1·2·3·4 윙 엘레멘트(8,9,10,11)는 소정 형상으로 이루어진 윙 바디(8a,9a,10a,11a)로 이루어지고, 상기 윙 바디(8a,9a,10a,11a)는 고무 재질의 바디 인서트(8b,9b,10b,11b)가 테두리 전체를 감싸며, 상기 윙 바디(8a,9a,10a,11a)의 상·하부위로는 힌지 보스(13)를 돌출시켜, 자유 회전되도록 덕트(1)의 덕트 출구 단(4)에 조립하게 된다.

이러한 상기 제1·2·3·4 윙 엘레멘트(8,9,10,11)를 이루는 끝단 윙 엘레멘트(12)는 약간 다른 형상 즉, 덕트(1)의 덕트 출구 단(4)이 형성하는 출구 면(3)의 모서리 부위에 적합하게 형성되는데, 이를 위해 상기 끝단 윙 엘레멘트(12)는 고무 재질의 바디 인서트(12b)로 테두리가 감싸 인 윙 바디(12a)의 상단 부 측면을 경사지도록 한 경사면(12c)이 형성되어진다.

이와 더불어, 상기 끝단 윙 엘레멘트(12)에는 윙 바디(12a)의 상·하부위로 힌지 보스(13)가 돌출 되어져, 덕트(1)의 덕트 출구 단(4)에 조립된 상태에서 자유 회전되어진다.

이와 같이 본 발명의 댐퍼리스 타입 에어 벤트는 공기가 토출 되도록 흐름 통로를 형성하는 덕트(1)의 덕트 바디(2) 선단 부위인 덕트 출구 단(4)에서 토출되는 공기의 방향을 바꾸거나 토출을 차단하도록, 수평으로 배열 된 수평 윙(6)의 뒤쪽에서, 수직으로 배열되어진 수직 윙(7)이 고무 재질의 바디 인서 트(8b,9b,10b,11b,12b)로 테두리가 감싸 인 윙 바디(8a,9a,10a,11a,12a)로 이루어진 다수의 윙 엘레멘트(8,9,10,11,12)로 이루어짐에 따라, 덕트(1)의 덕트 출구 단(4)을 차단하도록 닫혀지면서 윙 엘레멘트(8,9,10,11,12)가 서로 중첩되더라도 부딪힘에 의한 이음 발생을 줄이면서도, 고무 재질의 바디 인서트(8b,9b,10b,11b,12b)의 밀착을 통해 누기 량을 최소화 해 휘슬노이즈 발생도 방지 할 수 있는 특징이 있게 된다.

이를 위해, 상기 윙 앗세이(5)는 도 2(가)에 도시된 바와 같이, 덕트 출구 단(4)의 출구 면(3)에 수평 하게 배열된 수평 윙(6)의 뒤쪽에서 수직 윙(7)이 수직하게 배열되어져, 덕트 출구 단(4)에서 토출되는 공기 방향을 바꾸어주거나 또는 공기 토출을 차단하도록 출구 면(3)을 완전히 막아주도록 움직이게 된다

즉, 수평 윙(6)의 뒤쪽에서 수직 윙(7)을 이루는 다수의 윙 엘레멘트(8,9,10,11,12)가 배열되되, 상기 윙 엘레멘트(8,9,10,11,12)는 상·하부위로 돌출 된 힌지 보스(13)를 매개로 출구 면(3)에 힌지 결합되어져, 윙 엘레멘트(8,9,10,11,12)의 조작 시 힌지 보스(13)를 매개로 출구 면(3)에 대한 열림 각도를 변경해 주게 된다.

이러한 상기 수직 윙(7)을 이루는 다수의 윙 엘레멘트(8,9,10,11,12)는 동일한 형상을 갖는 제1·2·3·4 윙 엘레멘트(8,9,10,11)로 이루어지면서, 덕트 출구 단(4)의 출구 면(3)이 갖는 모서리 형상에 적합한 구조의 끝단 윙 엘레멘트(12)로 이루어지게 된다.

이에 따라, 덕트 출구 단(4)으로부터 공기가 토출 되도록 수직 윙(7)을 열어 주려면, 제1·2·3·4 윙 엘레멘트(8,9,10,11) 및 끝단 윙 엘레멘트(12)가 세워지도록 움직여, 상기 엘레멘트(8,9,10,11,12)가 각각 개별적으로 힌지 보스(13)를 매개로 소정 각도를 갖도록 만들거나, 또는 수평 윙(6)과 연동되는 노브아 같은 통상적인 에어벤트 구조를 이용해 수평 윙(6)과 함께 거동시켜 주면, 덕트 출구 단(4)이 열려 공기가 토출 될 수 있게 된다.

반면, 덕트 출구 단(4)으로부터 공기가 토출 되지 않도록 수직 윙(7)을 완전히 닫아 출구 면(3)을 밀폐시키기 위해서는, 힌지 보스(13)를 매개로 움직이는 엘레멘트(8,9,10,11,12)를 눕혀주게 되면, 도 2(나)에 도시된 바와 같이 상기 엘레멘트(8,9,10,11,12)들이 서로 중첩되면서 출구 면(3)을 완전히 가려주게 된다.

이때, 상기 엘레멘트(8,9,10,11,12)가 눕혀지는 과정에서 서로 접촉되지만, 엘레멘트(8,9,10,11,12)의 전체 테두리를 감싼 고무 재질의 바디 인서트(8b,9b,10b,11b)가 접촉 소음을 흡수해, 닫힘 작용 시 엘레멘트(8,9,10,11,12)의 접촉 이음이 발생되지 않게 된다.

또한, 상기 수직 윙(7)을 이루는 끝단 윙 엘레멘트(12)가 윙 바디(12a)의 상단 부 측면을 경사지도록 한 경사면(12c)을 형성함에 따라, 완전히 닫힌 상태에서는 덕트 출구 단(4)의 출구 면(3)의 한쪽 모서리 부위를 밀폐시켜 주고, 이는 덕트 출구 단(4)으로 토출되는 공기를 전체적으로 막아줄 수 있도록 기능해, 수직 윙(7)이 닫힌 상태에서는 덕트 출구 단(4)을 통해 공기를 누기 시키지 않도록 작용하게 된다.

도 1은 본 발명에 따른 댐퍼리스 타입 에어 벤트의 닫힘 밀폐 성능 강화용 윙 앗세이의 구성도

도 2(가),(나)는 본 발명에 따른 공기 풍량 방향 조절용 윙의 닫힘 시 작동도

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

1 : 덕트 2 : 덕트 바디

3 : 출구 면 4 : 덕트 출구 단

5 : 윙 앗세이 6 : 수평 윙

7 : 수직 윙 8,9,10,11 : 제1·2·3·4 윙 엘레멘트

8a,9a,10a,11a,12a : 윙 바디

8b,9b,10b,11b,12b : 바디 인서트

12 : 끝단 윙 엘레멘트 13 : 힌지 보스

Claims

공기가 토출 되도록 흐름 통로를 형성하는 덕트(1)의 덕트 바디(2)의 선단 부위인 덕트 출구 단(4)의 형상을 이루는 출구 면(3)에 수평 하게 배열되어 힌지 결합 된 수평 윙(6)과, 상기 수평 윙(6)의 뒤쪽에서 출구 면(3)에 힌지 결합으로 수직하게 배열되어져, 테두리를 감싸도록 고무재질을 덧씌워 이중 사출 된 수직 윙(7)으로 이루어진 것을 특징으로 하는 댐퍼리스 타입 에어 벤트의 닫힘 밀폐 성능 강화용 윙 앗세이.
청구항 1에 있어서, 상기 수직 윙(7)은 수직하게 세워진 상태에서 서로 중첩되는 폭을 갖고, 덕트(1)의 덕트 출구 단(4)이 형성하는 출구 면(3)의 형상을 가리는데 적합한 형상으로 이루어진 다수의 제1·2·3·4 윙 엘레멘트(8,9,10,11)와 더불어, 상기 출구 면(3)의 한쪽 모서리 형상에 적합하도록 경사면(12c)을 형성한 끝단 윙 엘레멘트(12)로 구성되는 것을 특징으로 하는 댐퍼리스 타입 에어 벤트의 닫힘 밀폐 성능 강화용 윙 앗세이.
청구항 2에 있어서, 상기 제1·2·3·4 윙 엘레멘트(8,9,10,11)와 끝단 윙 엘레멘트(12)는 출구 면(3)을 가리는 윙 바디(8a,9a,10a,11a,12a)로 이루어지고, 상기 윙 바디(8a,9a,10a,11a,12a)는 고무 재질의 바디 인서트(8b,9b,10b,11b,12b)가 테두리 전체를 감싸며, 상기 윙 바디(8a,9a,10a,11a,12a)의 상·하부위로는 힌지 보스(13)를 돌출시켜, 자유 회전되도록 덕트(1)의 덕트 출구 단(4)에 조립하는 것을 특징으로 하는 댐퍼리스 타입 에어 벤트의 닫힘 밀폐 성능 강화용 윙 앗세이.