KR20090130597A

KR20090130597A - 차량 현가 장치의 오 조립 방지 타입 스트럿 앗세이

Info

Publication number: KR20090130597A
Application number: KR1020080056301A
Authority: KR
Inventors: 박한진
Original assignee: 현대모비스 주식회사
Priority date: 2008-06-16
Filing date: 2008-06-16
Publication date: 2009-12-24

Abstract

본 발명은 맥퍼슨 스트럿 타입 현가(Macpherson Strut Suspension)를 이루는 스트럿(Strut)의 상부로 구비된 인슐레이터(6)가 2곳에 형성된 제1,2 볼트 홀(8,9)은 단순히 뚫려진 형태인 반면, 1곳에는 돌출 된 돌출 턱(7a)이 형성된 포지션 볼트 홀(7)로 형성하고, 이와 더불어 차체 패널(20)쪽에 뚫려진 결합 홀(21,22,23) 중 포지션 결합 홀(21)은 상기 돌출 턱(7a)이 끼워지도록 다른 제1,2 결합홀(22,23)에 비해 큰 직경 B을 형성해 줌에 따라, 상기 인슐레이터(6)를 차체 패널(20)쪽으로 체결할 때, 인슐레이터(6)의 포지션 볼트홀(7)의 돌출 턱(7a)이 포지션 결합 홀(21)로 끼워져 체결 방향을 잡아 주게 되므로, 육안이나 촉감으로 느끼지 않고서도 스트럿(Strut)의 차체 쪽 체결 방향성이 확인되는 편리함은 물론, 작업 시간 단축과 체결 방향 실수로 인한 오 조립 현상이 근본적으로 방지될 수 있는 특징이 있게 된다.

조립, 스트럿, 인슐레이터

Description

차량 현가 장치의 오 조립 방지 타입 스트럿 앗세이{Strut assembly prevented mis assembling of suspension in vehicle}

본 발명은 차량 현가 장치의 스트럿에 관한 것으로, 특히 차량 현가 장치의 오 조립 방지 타입 스트럿 앗세이에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 현가 장치는 차축과 차체 사이를 연결시켜 주행 중에 차 축이 노면으로부터 받는 진동이나 충격등을 적절히 감쇠시켜, 차체의 손상과 탑승자의 승차 감을 향상시킬 수 있도록 한다.

즉, 이러한 현가 장치는 차량의 상·하 방향으로 유연성을 제공하여 노면의 거침으로부터 차체가 영향을 받지 않게 하면서 불규칙한 노면을 주행할 수 있게 하면서, 차륜에 의해서 발생하는 수평 및 횡력 그리고 제동 및 구동력에 대응하는 작용과 더불어 차체의 롤링(Rolling)을 억제하는 작용을 하게 된다.

이와 더불어 현가 장치 중 맥퍼슨 스트럿 타입 현가(Macpherson Strut Suspension)는 스프링(Coil Spring)의 위쪽 부분을 지지함과 더불어, 스트럿(Strut)부위를 차체에 조립될 수 있도록 인슐레이터(Insulator)를 구비하게 되며, 이를 위해 상기 인슐레이터(Insulator)는 스트럿(Stut)의 가장 상단에 위치하 고, 3개의 볼트가 압입된 구조를 갖게 된다.

또한, 이러한 스트럿(Strut)은 하단 부위가 너틀(Knuckle)과 일체를 이루도록 체결되어져, 조타 시 너클을 포함한 휠(Wheel)과 타이어(Tire)와 같이 회전하므로, 인슐레이터(Insulator) 밑으로 베어링(Strut Bearing)을 구비시켜줌에 따라, 조타 시 스트럿(Strut)이 회전 즉, 인슐레이터(Insulator)부위가 항시 회전되는 구조를 갖게 된다.

이에 따라, 이와 같은 맥퍼슨 스트럿 타입 현가(Macpherson Strut Suspension)에서는 인슐레이터(Insulator)의 체결 방향이 정확해야 만, 스트럿(Strut)부위가 차체에 올바르게 장착되고, 이를 통해 스트럿(Strut)의 기울기 및 하중분포를 고려하여 설계 된 인슐레이터(Insulator)의 성능 저하를 방지할 수 있게 된다.

이로 인해, 상기 인슐레이터(Insulator)에는 스트럿(Strut)의 차체 장착 시, 인슐레이터(Insulator)를 지정된 방향으로 위치시킬 수 있는 방향 표기를 상단에 표시하는 방식을 적용해, 인슐레이터(Insulator)의 체결 방향에 대한 정확성을 확보하게 된다.

하지만, 이와 같이 인슐레이터(Insulator)를 지정된 방향으로 위치시킬 수 있는 방향 표기를 하는 경우, 장착 방향을 반드시 작업자의 육안으로 방향 표기를 확인하여야 만 하는 불편이 있고, 이는 방향표기에 대한 판독 실수 시 오 조립 가능성이 높을 수밖에 없고, 만약 인슐레이터(Insulator)의 방향이 잘못 된 상태에서 조립되는 경우는, 스트럿(Strut)의 거동은 물론 차량의 승차감과 조종성(Ride & Handling) 성능에 나쁜 영향을 미치는 취약함이 있게 된다.

이에 본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 발명된 것으로, 맥퍼슨 스트럿 타입 현가(Macpherson Strut Suspension)를 이루는 스트럿(Strut)에 구비된 인슐레이터(Insulator)를 차체 쪽으로 위치시킨 상태에서, 차체 쪽에 형성된 홀로 1 곳 부위가 끼워짐에 따라, 스트럿(Strut)의 체결 시 인슐레이터(Insulator)의 방향성 확인을 위한 육안이나 촉감 검사 없이도 용이한 체결 작업과 더불어, 체결 방향 실수와 같은 조립 불량을 거의 없도록 함에 목적이 있다.

또한, 본 발명의 인슐레이터(Insulator)에는 차체 쪽으로 체결하는 다수 볼트가 관통되는 홀 중 한쪽 홀 주위로 작업자의 육안이나 촉감을 이용하지 않고서도 차체 쪽으로 삽입되는 돌기가 형성된에 따라, 스트럿(Strut)의 체결 시 인슐레이터(Insulator)의 방향성 확인을 위한 설계 변경이 거의 없도록 함에 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 차량 현가 장치의 오 조립 방지 타입 스트럿 앗세이가 하·상 스프링 패드사이로 위치된 스프링이 감싼 쇽 업소버의 상부에서 조타 시, 회전을 발생하는 스트럿 베어링을 구비한 인슐레이터에 뚫려진 제1,2 볼트 홀이 차체 패널 쪽에 뚫려진 제1,2 결합 홀쪽에 밀착되어져, 제 1,2 볼트 홀을 관통한 고정 볼트가 제1,2 결합 홀 쪽에 체결되는 반면,

상기 제1,2 볼트 홀에 간격을 두고 형성된 포지션 볼트 홀에는 단차 진 돌출 턱을 형성해, 차체 패널 쪽에서 상기 제1,2 결합 홀의 직경 A에 비해, 상대적으로 큰 직경 B로 뚫려진 포지션 결합 홀 쪽으로 상기 돌출 턱이 끼워진 후, 상기 포지션 볼트 홀을 관통한 고정 볼트가 포지션 결합 홀쪽에 체결되는 것을 특징으로 한다.

이러한 본 발명에 의하면, 맥퍼슨 스트럿 타입 현가(Macpherson Strut Suspension)를 이루는 스트럿(Strut)에 구비된 인슐레이터(Insulator)의 볼트 관통 홀 중, 한쪽 홀 주위로 작업자의 육안이나 촉감을 이용하지 않고서도 차체 쪽으로 삽입되는 돌기가 형성됨에 따라, 차체 쪽으로 스트럿(Strut)을 체결할 때, 인슐레이터(Insulator)를 차체 쪽으로 위치시켜 주는 작업만으로 정확한 확인이 이루어질 수 있어, 작업 시간 단축과 체결 방향 실수로 인한 오 조립 현상이 방지됨은 물론, 스트럿 부위에 대한 설계 변경이 거의 없이도 인슐레이터(Insulator)의 방향성을 향상할 수 있는 효과가 있게 된다.

이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명하며, 이러한 실시예는 일례로서 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으므로, 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다.

도 1은 본 발명에 따른 차량 현가 장치의 오 조립 방지 타입 스트럿 앗세이의 구성도를 도시한 것인바, 본 발명은 맥퍼슨 스트럿 타입 현가(Macpherson Strut Suspension)를 이루는 스트럿(Strut)이 차륜과 차체 사이로 설치된 쇽 업소버(1)와, 하·상 스프링 패드(3,4)사이로 위치되어 상기 쇽 업소버(1)를 감싸는 스프링(2) 및 상기 상측 스프링 패드(4)의 위쪽에서 조타 시, 스트럿을 회전시키는 스트럿 베어링(5)을 구비함과 더불어, 고정 볼트(10)를 매개로 차체 쪽으로 체결되는 인슐레이터(6)로 구성되어진다.

이에 더해, 상기 인슐레이터(6)는 기울기와 하중분포를 고려한 스트럿(Strut)부위를 차체에 올바르게 장착되도록, 차체에 대한 인슐레이터(6)의 체결 방향을 정확히 알 수 있는 마운팅 포인터를 구비하게 된다.

이를 위해, 상기 마운팅 포인터는 차체 쪽으로 체결되는 고정 볼트(10)와, 상기 고정 볼트(10)가 관통하는 인슐레이터(6)와, 상기 인슐레이터(6)가 위치되는 차체 패널(20)을 이용해 구성하게 된다.

이는, 상기 인슐레이터(6)의 3곳으로 형성된 고정 볼트(10)의 관통 홀 중 1곳을 체결 기준 점으로 정하고 다른 2곳과 다른 형상을 갖도록 하는데, 이를 위해 인슐레이터(6)에 뚫린 1곳의 포지션 볼트 홀(7)에는 단차진 돌출 턱(7a)을 형성해주고, 반면 다른 2곳으로 뚫린 제1,2 볼트 홀(8,9)은 단순한 관통 홀로 형성해 주게 된다.

이때, 상기 포지션 볼트 홀(7)에 형성된 돌출 턱(7a)은 인슐레이터(6)의 상면으로 돌출 되며, 고정 볼트(10)가 관통하도록 인슐레이터(6)에 뚫려진 홀의 직경에 비해 큰 직경을 이루게 된다.

이러한, 상기 포지션 볼트 홀(7)의 돌출 턱(7a)은 여러 방식으로 형성되지만, 바람직하게는 버링(Burring) 작업으로 성형하게 된다.

이와 더불어, 상기 인슐레이터(6)가 위치되는 차체 패널(20)쪽에도 3 곳에 결합 홀(21,22,23)을 형성하게 되며, 이중 1곳을 포지션 결합 홀(21)로 형성하고 다른 2곳을 제1,2 결합 홀(22,23)로 형성하게 된다.

즉, 도 2에 도시된 바와 같이 차체 패널(20)쪽에 뚫린 제1,2 결합 홀(22,23)의 직경 A에 비해, 포지션 결합 홀(21)의 직경 B가 상대적으로 큰 직경을 형성하게 되고, 이러한 포지션 결합 홀(21)의 직경 B 차이는 인슐레이터(6)에 형성된 포지션 볼트 홀(7)의 돌출 턱(7a)이 갖는 직경과 동일하게 형성됨에 따라, 인슐레이터(6)를 차체 패널(20)쪽에 위치시키면 돌출 턱(7a)이 포지션 결합 홀(21)로 끼워지게 되고, 이를 이용해 인슐레이터(6)의 체결 방향을 차체 패널(20)에 자동으로 맞추어 줄 수 있게 된다.

이와 같이 본 발명은 맥퍼슨 스트럿 타입 현가(Macpherson Strut Suspension)를 이루는 스트럿(Strut)의 상부로 구비된 인슐레이터(6)가 2곳에 형성된 제1,2 볼트 홀(8,9)은 단순히 뚫려진 형태인 반면, 1곳에는 돌출 된 돌출 턱(7a)이 형성된 포지션 볼트 홀(7)로 형성하고, 이와 더불어 차체 패널(20)쪽에 뚫려진 결합 홀(21,22,23) 중 포지션 결합 홀(21)은 상기 돌출 턱(7a)이 끼워지도록 다른 제1,2 결합홀(22,23)에 비해 큰 직경 B을 형성해 준 특징이 있게 된다.

이러한 본 발명은 상기 인슐레이터(6)를 차체 패널(20)쪽으로 체결할 때, 인슐레이터(6)의 포지션 볼트홀(7)의 돌출 턱(7a)이 포지션 결합 홀(21)로 끼워져 체결 방향을 잡아 주게 되므로, 육안이나 촉감으로 느끼지 않고서도 스트럿(Strut)의 차체 쪽 체결 방향성이 확인되는 편리함은 물론, 작업 시간 단축과 체결 방향 실수로 인한 오 조립 현상이 근본적으로 방지될 수 있는 특징이 있게 된다.

이를 위해 본 발명의 스트럿은 쇽 업소버(1)를 감싸는 스프링(2)의 위쪽에서 조타 시, 스트럿을 회전시키는 스트럿 베어링(5)을 구비함과 더불어, 고정 볼트(10)를 매개로 차체 쪽으로 체결되는 인슐레이터(6)에 스트럿(Strut)의 차체 체결 방향을 정확히 알 수 있는 마운팅 포인터를 구비해 주게 된다.

이러한, 상기 마운팅 포인터는 도 1에 도시된 바와 같이, 인슐레이터(6)와, 인슐레이터(6)가 위치되는 차체 패널(20)부위를 이용하여 구성되는데 즉, 상기 인슐레이터(6)에 고정 볼트(10)가 관통되도록 뚫려진 제1,2 볼트 홀(8,9)의 직경에 비해, 체결 방향 기준이 되는 포지션 볼트 홀(7)에는 인슐레이터(6)의 상면으로 돌출된 돌출 턱(7a)을 버링 작업으로 형성하게 된다.

이와 더불어, 인슐레이터(6)가 위치되는 차체 패널(20)쪽에도 제1,2 볼트 홀(8,9)쪽으로는 고정 볼트(10)가 직접 끼워지는 제1,2 결합 홀(22,23)을 뚫어주는 반면, 포지션 볼트 홀(7)이 위치되는 부위에는 돌출 턱(7a)이 직접 끼워지도록, 제1,2 결합 홀(22,23)의 직경 A에 비해 큰 직경 B를 갖는 포지션 결합 홀(21)을 뚫어 주게 된다.

이로 인해 차체 쪽으로 인슐레이터(6)를 체결할 때, 작업자는 육안이나 또는, 촉감을 통하지 않고 인슐레이터(6)를 차체 패널(20)쪽으로 위치시킨 후, 인슐레이터(6)부위를 조정하면서 포지션 볼트 홀(7)의 돌출 턱(7a)이 포지션 결합 홀(21)로 끼워주면, 자동적으로 차체 체결 방향을 확인 즉, 인슐레이터(6)의 차체 체결 방향임을 확인할 수 있게 된다.

이와 같이 인슐레이터(6)의 차체 체결 방향을 확인 한 상태에서 고정 볼트(10)를 포지션 볼트 홀(7)과 제1,2 볼트 홀(8,9)로 관통시킨 후, 관통된 고정 볼트(10)를 차체 패널(20)쪽에 체결하게 되면, 정확한 차체 체결 방향을 갖는 인슐레이터(6)에 의해 설계된 기울기와 하중분포에 따른 최적 성능을 구현하도록 스트럿이 차체 쪽으로 연결될 수 있게 된다.

도 1은 본 발명에 따른 차량 현가 장치의 오 조립 방지 타입 스트럿 앗세이의 구성도

도 2는 본 발명에 따른 스트럿에 구비된 인슐레이터의 조립 위치 형성도

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

1 : 쇽 업소버 2 : 스프링

3,4 : 하·상 스프링 패드

5 : 스트럿 베어링 6 : 인슐레이터

7 : 포지션 볼트 홀 7a : 돌출 턱

8,9 : 제1·2 볼트 홀

10 : 고정 볼트 20 : 차체 패널

21 : 포지션 결합 홀 22,23 : 제1·2 결합 홀

Claims

하·상 스프링 패드(3,4)사이로 위치된 스프링(2)이 감싼 쇽 업소버(1)의 상부에서 조타 시, 회전을 발생하는 스트럿 베어링(5)을 구비한 인슐레이터(6)에 뚫려진 제1,2 볼트 홀(8,9)이 차체 패널(20)쪽에 뚫려진 제1,2 결합 홀(22,23)쪽에 밀착되어져, 제1,2 볼트 홀(8,9)을 관통한 고정 볼트(10)가 제1,2 결합 홀(22,23)쪽에 체결되는 반면,

상기 제1,2 볼트 홀(8,9)에 간격을 두고 형성된 포지션 볼트 홀(7)에는 단차진 돌출 턱(7a)을 형성해, 차체 패널(20)쪽에서 상기 제1,2 결합 홀(22,23)의 직경 A에 비해, 상대적으로 큰 직경 B로 뚫려진 포지션 결합 홀(21)쪽으로 상기 돌출 턱(7a)이 끼워진 후, 상기 포지션 볼트 홀(7)을 관통한 고정 볼트(10)가 포지션 결합 홀(21)쪽에 체결되는 것을 특징으로 하는 차량 현가 장치의 오 조립 방지 타입 스트럿 앗세이.
청구항 1에 있어서, 상기 포지션 볼트 홀(7)의 돌출 턱(7a)은 버링(Burring) 작업으로 인슐레이터(6)에 직접 형성되는 것을 특징으로 하는 차량 현가 장치의 오 조립 방지 타입 스트럿 앗세이.