KR20090127909A - 압력 센서용 연결 유닛 - Google Patents

Abstract

본 발명은 압력 센서용 연결 유닛에 관한 것으로, 상기 압력 센서용 연결 유닛은 적어도 하나의 압력 측정 셀(20), 유연한 인쇄 회로 기판(32)과 연결되고 다시 압력 측정 셀(2)과 기계적으로 연결되는 적어도 하나의 인쇄 회로 기판 캐리어(30), 및 상기 인쇄 회로 기판 캐리어(30)와 적어도 부분적으로 기계적으로 연결되며, 상기 유연한 인쇄 회로 기판을 적어도 부분적으로 둘러싸며, 상기 유연한 인쇄 회로 기판(32)과 도전 접촉되는 적어도 하나의 플러그(50)를 포함하고, 상기 유연한 인쇄 회로 기판(32)은 상기 압력 측정 셀(20)의 적어도 하나의 접점(24)과 도전 접착제에 의해 전기 접촉된다.

인쇄 회로 기판, 플러그, 압력 측정 셀, 압력 센서, 도전 접속

Description

압력 센서용 연결 유닛 {CONNECTOR UNIT FOR A PRESSURE SENSOR}

본 발명은 독립 청구항의 전제부에 따른 압력 센서용 연결 유닛에 관한 것이다.

DE 10 2004 033 846 A1에는 압력 센서가 통합된 밸브가 공지되어 있다. 밸브 돔의 폴 코어 내 보어에 의해, 유압 액체의 압력이 측정 셀의 측정 박막에 전달된다. 압력 센서의 연결부들은 인쇄 회로 기판 상에 직접 본딩된다.

본 발명의 목적은 작은 치수의 압력 센서용 연결 유닛을 제공하는 것이다. 상기 목적은 독립 청구항의 특징에 의해 달성된다.

본 발명에 따른, 독립 청구항의 특징을 가진 압력 센서용 연결 유닛은 컴팩트한 압력 센서가 경제적으로 구현될 수 있는 장점을 가진다. 또한, 이로써 교체시 압력 센서와 장착 제어 장치 간의 분리 가능한 연결이 가능해 지고, 압력 센서의 외경은 교체시 자기 밸브의 자기 코일이 압력 센서 위로 밀려질 수 있을 정도의 크기이다. 연결 유닛의 컴팩트한 설계 방식에 의해, 특히 모든 교체시 포지티브하게 작용하는 충분한 기계적 강도가 얻어진다. 특히, 유연한 인쇄 회로 기판이 사용됨으로써, 연결 유닛의 특히 컴팩트한 디자인이 얻어진다.

바람직한 실시예에서, 인쇄 회로 기판 캐리어와 플러그 사이에 플라스틱부가 배치된다. 바람직하게는 C형으로 형성되는 플라스틱부 내에 유연한 인쇄 회로 기판의 루프가 놓인다. 또한, 플라스틱부는 인쇄 회로 기판 캐리어와 플러그 간의 기계적 연결을 예컨대 접착 연결에 의해 형성한다.

바람직한 실시예에서, 인쇄 회로 기판 캐리어는 압력 측정 셀을 적어도 부분적으로 둘러싼다. 이로써 특히 컴팩트한 디자인이 얻어질 수 있다. 인쇄 회로 기판 캐리어는 기계적 연결을 위해 적어도 하나의 숄더를 포함하고, 상기 숄더는 압력 측정 셀의 칼라와 상호 작용한다. 이로써 상기 두 부재들 간의 위치 정확하며 고정식 연결이 달성된다.

다른 바람직한 실시예는 종속 청구항들 및 실시예 설명에 제시된다.

압력 센서용 연결 유닛의 실시예가 도면에 도시되고 하기에서 더 자세히 설명된다.

도 1은 폴 코어의 사시도이고,

도 2는 압력 측정 셀이 조립된 폴 코어의 사시도이고,

도 3은 압력 측정 셀 상에 배치된 인쇄 회로 기판 캐리어를 포함한 폴 코어의 사시도이고,

도 4는 유연한 인쇄 회로 기판을 포함한 플러그의 사시도이고,

도 5는 조립된, 유연한 인쇄 회로 기판을 포함한 플러그의 사시도이고,

도 6은 플라스틱부가 장착된 도 5에 따른 서브 어셈블리이고,

도 7은 압력 센서의 사시도이고,

도 8은 도 7에 도시된 부재들의 단면도이다.

차량의 유압 브레이크 시스템용 밸브, 특히 자기 밸브(도시되지 않음)의 폴 코어(10)는 실린더형 부재로서 구현된다. 폴 코어(10)의 단부 상에 압력 측정 셀(20)이 장착되고, 상기 압력 측정 셀의 상부 면에 측정 브릿지(21), 및 측정 브릿지(21)의 출력 신호를 픽업하는 4 개의 접점들(24), 소위 랜드들이 배치된다. 압력 측정 셀(20)은 실질적으로 캡형 부분으로서 구현된다. 중간 영역에는 외경이 약간 더 크게 형성되는 링형 칼라(23)가 놓인다. 실질적으로 링형으로 형성되는 칼라(23)는 인쇄 회로 기판 캐리어(30)와의 위치 정확한 연결을 위해, 적어도 한 지점에 노우즈(25)를 가진다.

인쇄 회로 기판 캐리어(30)는 도 3에 따라 실질적으로 관형 부분으로서 구현된다. 상기 관형 부분은 한 지점에 중심점을 향하는 노우즈(33)를 포함한다. 하부면에는 실질적으로 사각형인 리세스(34)가 제공된다. 유연한 인쇄 회로 기판(32)의 한 측면 상에는 예컨대 집적 회로(35) 및 다른 부재들(36)이 배치된다. 유연한 인쇄 회로 기판(32)의 2 개의 원형 부분들은 칼라형 영역에 의해 서로 연결된다. 유연한 인쇄 회로 기판(32)의 다른 영역은 예컨대 동축-플러그로서 구현되는 플러그(50)와 연결 가능하다. 유연한 인쇄 회로 기판(32)과 플러그(50)는 예컨대 4 개의 도전 접척점들(52)을 통해 서로 도전 접속된다. 플러그(50)의 하우징은 실질적으로 링형으로 형성된다. 플러그(50)는 유연한 인쇄 회로 기판(32)이 접힐 수 있는 영역에 높은 테두리 영역(54)을 갖는다.

완벽한 밀봉을 위해, 바람직하게는 C-형 플라스틱부(39)가 제공되고, 상기 플라스틱부의 리세스(41)는 플러그(50)의 높은 테두리 영역(54)을 수용하는 역할을 하고 상기 플러그의 높은 테두리 영역(54)처럼 계단형 횡단면을 갖는다. 또한, 플러그(50)의 노우즈(53)와 상호 작용하는 홈(43)을 포함한다. 플러그(50)의 외경은 플라스틱부(9)의 외경과 일치하게 선택된다. 또한, 플라스틱부(39)는 축방향으로 조금 더 돌출하는 내부 영역을 갖고, 상기 영역 내에 홈(43)이 배치된다. 플러그(50)가 조립 상태에서 상기 플리스틱부(39) 상으로 장착되면 더 바람직한 연결이 얻어진다.

도 7에는 조립된 부재들, 즉, 폴 코어(10), 압력 측정 셀(20, 도시되지 않음), 인쇄 회로 기판 캐리어(30), 플라스틱부(39) 및 플러그(50)의 외부 윤곽이 도시된다. 도 7의 단면도는 도 8에 도시된다. 이로부터, 한편으로는 압력 측정 셀(20)이 밸브의 폴 코어(10)와의 레이저 용접부(14)를 통해 연결된다. 또한, 인쇄 회로 기판 캐리어(30)는 성형된 숄더(31)가 압력 측정 셀(20)의 칼라(23)의 상부면과 상호 작용하도록 형성된다. 유연한 인쇄 회로 기판(32)은 인쇄 회로 기판 캐리어(30)에 의해 지지된다. 유연한 인쇄 회로 기판(32)과 측정 브릿지(21) 상의 접점들(24) 간의 전기 접촉을 위해, 4 개의 도전 접착점들(27)이 상응하게 제공된다. 플러그(50)에 대한 상응하는 접촉은 유연한 인쇄 회로 기판(32)의 상응하는 도체 틀랙들에 의해 이루어진다. 조립 상태에서 유연한 인쇄 회로 기판(32)은 뱀 형상 횡단면을 갖는다. 인쇄 회로 기판 캐리어(30)는 한편으로는 플러그(50)와, 다른 한편으로는 실질적으로 C-형인 플라스틱부(39)와도 연결된다. 유연한 인쇄 회로 기판 상에는, 집적 회로(35) 및 부재들(36)이 배치된다. 플러그(50)는 예컨대 동축 플러그로서 구현된다.

브레이크 시스템 내 유압은 자기 밸브 상에 장착된 압력 측정 셀(20)에 의해 전기 신호로 변환된다. 이러한 전기 신호는 회로(35) 및 전자 부품들(36)에 의해 전자적으로 처리되고 증폭되어 상기 플러그(50)를 통해 예컨대 상기 플러그에 연결된 장착 제어 장치로 평가를 위해 전달된다. 교체시, 장착 제어 장치가 차후에 교체될 수 있어야 하고, 이는 압력 센서와 장착 제어 장치 간의 분리 가능한 연결을 전제로 한다.

자기 밸브의 폴 코어(10) 상에, 측정 브릿지(21)를 포함한 박판으로 이루어진 압력 측정 셀(20)이 금속 박막 기술로 압력 밀봉식으로 레이저 용접(레이저 용접부 (14))된다. 압력 측정 셀(20)(특히 압력 측정 셀의 칼라(23)) 상에, 인쇄 회로 기판 캐리어의 숄더(31)가 접착된다. 측정 브릿지(21) 상의 4 개의 접점들(24)은 4 개의 도전 접착점들(27)을 통해 유연한 인쇄 회로 기판(32)과 도전 접속된다. 추가로, 유연한 인쇄 회로 기판(24)은 2성분 접착제에 의해 인쇄 회로 기판 캐리어(30)와 영구 접착된다. 유연한 인쇄 회로 기판(32)은 예컨대 플립 칩-기술로, 집적 회로(35), 및 예컨대 저항기 또는 커패시터와 같은 전자 부품들(36)과 예비 조립된다. 유연한 인쇄 회로 기판(32)의 단부에 소형-동축-플러그(50)가 도전 접착제, 예컨대 은 도전 접착제로 접착되고, 즉, 도전 접착점들(52)에서 접착된다. 그 후, 인쇄 회로 기판 캐리어(30) 상에 바람직하게는 C-형인 플라스틱부(39)가 접 착된다. 유연한 인쇄 회로 기판(32)은 유연한 인쇄 회로 기판(32)의 루프가 C형 플라스틱부(39) 내에 장착될 수 있도록 폴딩된다. 대응부, 즉 소형-동축-플러그(50)는 C형 플라스틱부(39) 상에서 고정 접착된다. 이렇게 형성된 압력 센서는 매우 컴팩트하게 설계되고 높은 기계적 강도를 가진다

Claims (11)

1. - 적어도 하나의 압력 측정 셀(20),

   - 유연한 인쇄 회로 기판(32)과 연결되고 다시 압력 측정 셀(2)과 기계적으로 연결되는 적어도 하나의 인쇄 회로 기판 캐리어(30), 및

   - 상기 인쇄 회로 기판 캐리어(30)와 적어도 부분적으로 기계적으로 연결되고, 상기 유연한 인쇄 회로 기판을 적어도 부분적으로 둘러싸고, 상기 유연한 인쇄 회로 기판(32)과 도전 접촉되는 적어도 하나의 플러그(50)를 포함하고,

   - 상기 유연한 인쇄 회로 기판(32)은 상기 압력 측정 셀(20)의 적어도 하나의 접점(24)과 도전 접착제에 의해 전기 접촉되는 압력 센서용 연결 유닛.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 인쇄 회로 기판 캐리어(30)와 상기 플러그(50) 사이에 적어도 부분적으로 플라스틱부(39)가 배치되되는 것을 특징으로 하는 압력 센서용 연결 유닛.
3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,

   상기 인쇄 회로 기판 캐리어(30)가 상기 압력 측정 셀(20)을 적어도 부분적으로 둘러싸는 것을 특징으로 하는 압력 센서용 연결 유닛.
4. 제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서,

   상기 인쇄 회로 기판 캐리어(30)가 적어도 하나의 숄더(31)를 포함하고, 상기 숄더가 상기 압력 측정 셀(20)의 기계적 연결을 위해 상기 압력 측정 셀(20)의 칼라(23)와 상호 작용하는 것을 특징으로 하는 압력 센서용 연결 유닛.
5. 제 1 항 내지 제 4 항 중 어느 한 항에 있어서,

   상기 플러그(50)가 상기 플라스틱부(39)의 홈(43)과 상호 작용하는 적어도 하나의 노우즈(53)를 포함하는 것을 특징으로 하는 압력 센서용 연결 유닛.
6. 제 1 항 내지 제 5 항 중 어느 한 항에 있어서,

   상기 플라스틱부(39)가 실질적으로 C-형으로 형성되는 것을 특징으로 하는 압력 센서용 연결 유닛.
7. 제 1 항 내지 제 6 항 중 어느 한 항에 있어서,

   상기 플러그(50)는 상기 플라스틱부(39)의 리세스(41)와 상호 작용하는 높은 테두리 영역(54)을 포함하는 것을 특징으로 하는 압력 센서용 연결 유닛.
8. 제 1 항 내지 제 7 항 중 어느 한 항에 있어서,

   상기 인쇄 회로 기판 캐리어(30)는 상기 유연한 인쇄 회로 기판(32)과 접착되는 것을 특징으로 하는 압력 센서용 연결 유닛.
9. 제 1 항 내지 제 8 항 중 어느 한 항에 있어서,

   상기 인쇄 회로 기판 캐리어(30) 상에 상기 플라스틱부(39)가 접착되는 것을 특징으로 하는 압력 센서용 연결 유닛.
10. 제 1 항 내지 제 9 항 중 어느 한 항에 있어서,

    상기 유연한 인쇄 회로 기판(32)은 적어도 하나의 루프가 상기 플라스틱부(39) 내에 장착되도록 폴딩되는 것을 특징으로 하는 압력 센서용 연결 유닛.
11. 제 1 항 내지 제 10 항 중 어느 한 항에 있어서,

    상기 플라스틱부(39)와 상기 플러그(50)가 서로 접착되는 것을 특징으로 하는 압력 센서용 연결 유닛.

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