KR20090121936A - 이중벽 구조를 갖는 무인비행기 - Google Patents

Abstract

본 발명은 이중벽 구조를 갖는 무인비행기에 관한 것으로서, 구체적으로는 야외에서 레저용 또는 군대에서 사격용으로 사용되는 무인비행기에 있어서, 판상의 외판과 상기 외판에 접합되는 육각셀의 허니컴 구조를 갖는 내판으로 이루어진 판넬로 몸체를 형성하는 것을 특징지워진다.

이때, 상기 내판의 육각셀 내부 중심과 외판이 점융착된다. 또한, 상기 내판과 외판의 가장자리가 더 융착되도록 함으로써, 외부의 충격에 의해 발생되는 균열을 방지할 수 있는 이중벽 구조를 갖는 무인비행기를 제공하게 된다.

무인비행기, 허니컴 구조, 점융착, 이중벽

Description

이중벽 구조를 갖는 무인비행기{The remotely piloted vehicle having the structure of double walls}

본 발명은 이중벽 구조를 갖는 무인비행기에 관한 것으로서, 더 상세하게는 야외 레저용 또는 군대에서 사격용으로 사용되는 무인비행기에 있어서, 판상의 외판과 상기 외판에 접합되는 육각셀의 허니컴 구조를 갖는 내판으로 이루어진 판넬로 몸체를 형성한 것을 특징으로 하는 이중벽 구조를 갖는 무인비행기에 관한 것이다.

일반적으로 무인비행기는 레저용 취미활동 또는 군사격 훈련용 및 모형으로 만들어 전시용 등으로 사용되고 있다.

상기와 같이 무인비행기는 레저용 및 군사격 훈련용으로 사용시 수동 및 동력을 이용하여 무인비행기가 직접 하늘을 날아가게 된다.

이때 사용되는 무인비행기(200)의 몸체는 첨부된 도면 도 1에서 보는 바와 같이 특수 강철 또는 FRP(섬유강화플라스틱 : Fiber Reinforced Plastic)재질로 만들어져 사용되고 있다.

상기, FRP는 보강재로 유리 섬유나 탄소 섬유를 넣어 만든 섬유강화플라스틱 으로서 기계강도와 내식성 그리고 성형성이 뛰어나 무인비행기(200)의 몸체나 소형 선박의 선체, 항공기의 기재, 욕조나 안전모 등에 사용된다.

그러나, FRP의 재질은 내식성이 우수하고 전기전열성이 양호하며, 단열성이 크고 열변형이 작다는 장점이 있는 반면, 보강재로 사용되는 유리섬유의 경우 불에 타지 않으므로 폐기가 곤란하며, 적정두께 이하일 경우 강도를 요하는 구조에 부적합하며, 목재나 석재 등의 자연 재료와의 이질감이 크며, 착색부분이 장기간 햇볕 및 물에 접할 시 탈색현상이 일어나는 단점을 구비하고 있다.

또한, FRP의 재질로 만들어진 몸체는 이중격벽이 아닌 하나의 격벽만을 사용하여 제작되므로, 외부의 충격에 의한 균열(210)이 발생시 보수가 힘들었다.

이어, 외부의 충격을 보완하기 위하여 격벽의 두깨를 두껍게 할 경우에는 강도는 높아지나 무게가 무거워 비행거리가 짧아지는 문제점이 있었다.

구체적으로, 레저용 무인비행기(200) 또는 군사격 훈련용 무인비행기(200)는 외부의 충격에 의한 균열(210)에도 보수가 용이하고, 무게는 가볍고, 비행거리가 길며, 대량생산이 가능하고, 소모품으로서 폐기가 용이하고, 단가가 절감되는 재질을 사용해야 하는것이 바람직하다.

그러나, 현재 사용중인 FRP 재질은 강도가 강하게 하기 위하여 격벽을 두껍게 하게 되면 무거워 비행거리가 짧고, 단가가 비싸 대량생산이 불가능하며, 한번 사용 후 재사용 또는 폐기가 불가능하여 소모를 시키기가 어려운 단점이 있었다.

본 발명은 야외 레저용 또는 군사격 훈련용으로 사용되는 무인비행기의 몸체의 판넬을 합성수지의 재질로 된 판상의 외판과, 상기 판상에 접합되는 육각셀의 허니컴 구조를 갖는 내판으로 이루어지되, 상기 내판은 육각셀 내부의 중심에 외판이 점융착 되고 이어, 상기 내판과 외판의 가장자리가 더 융착되도록 함으로써, 외부의 충격에도 내판의 균열이 발생되는 것을 방지할 수 있는 이중벽 구조를 갖는 무인비행기를 제공하게 된다.

본 발명에 따른 몸체가 육각셀의 허니컴 방식으로서 이중벽 구조를 갖는 무인비행기에 의하면, 상기 무인비행기의 몸체 판넬의 내판과 외판의 접합시 육각홈의 중심부에 점융착을 하고 내판과 외판의 가장자리에 더 융착함으로써, 내판과 외판이 전체적으로 접합되지 않고, 육각셀의 중심부에만 점육착이 되어 외판에 외부의 충격을 받게 되어도 내판에는 전달되는 힘이 감소하여 내판에 균열이 발생되는 문제점을 억제할 수 있으며, 무게가 가벼워 운반 및 사용이 편리할 뿐만 아니라 비행거리가 길어지며, 합성수지 재질의 판넬로 만들어져 대량생산이 가능하여 경제적이고 비용이 절감되며, 사용후 폐기가 쉬운 효과를 얻을 수 있다.

본 발명은 이중벽 구조를 갖는 무인비행기의 몸체를 형성하기 위한 판넬에 있어서, 상기 판넬은 판상의 외판과 상기 외판에 접합되는 육각셀의 허니컴 구조를 갖는 내판으로 이루어진다.

이때, 상기 내판은 육각셀 내부의 중심에 외판이 점융착 된다. 또한, 상기 내판과 외판의 가장자리가 더 융착되도록 함으로써, 외부의 충격에 의해 발생되는 균열을 방지할 수 있는 이중벽 구조를 갖는 무인비행기를 제안한다.

이하 본 발명을 첨부된 도면 도 1 내지 도 6를 참고로 하여 상세하게 설명한다.

먼저, 본 발명의 구성을 살펴본다.

도 1은 종래의 무인비행기의 몸체를 보여주는 사시도이다.

도 2은 본 발명에 의한 이중벽 구조를 갖는 무인비행기의 몸체를 보여주는 사시도이다.

도 3는 본 발명에 의한 이중벽 구조를 갖는 무인비행기의 몸체를 만드는 방법을 나타내는 개략적인 단면도이다.

도 4은 본 발명에 의한 이중벽 구조를 갖는 무인비행기의 몸체를 보여주는 횡단면도이다.

도 5는 본 발명에 의한 이중벽 구조를 갖는 무인비행기의 몸체를 보여주는 평면도이다.

도 6는 본 발명에 의한 이중벽 구조를 갖는 무인비행기의 몸체를 사용한 상태를 나타낸 사용상태도이다.

도 2에서 보는 바와 같이 본 발명에 의한 이중벽 구조를 갖는 무인비행기 몸체의 판넬(100)은 합성수지 재질의 내판(10)과 외판(20)으로 구성된다.

상기 육각셀(14)의 허니컴 구조는 역학적으로 증명이 된 패널 구조로서, 벌집모양에서 힌트를 얻어 실생활에 적용한 구조체로서, 외부에 가해지는 압력에 대해 역학적으로 우수한 내구성 및 내부 공기층으로 인한 뛰어난 단열성을 갖고 있어 포장박스에서 부터 항공기에 이르기까지 다방면의 가볍고 견고한 제품에 적용되어 사용되고 있다.

아울러, 육각셀(14)의 벽면을 갖는 허니컴 구조의 형상은 원통형 또는 다각형의 형상중 어느 하나의 형상으로 변형 실시가 가능하다.

먼저, 상기 내판(10)의 형상은 사각형상의 가장자리(16)와 내구성이 강한 허니컴 구조를 갖는 육각셀(14)과 상기 육각셀(14) 내부에 형성된 육각홈(12)으로 구성된다.

이어, 상기 외판(20)은 평평한 판상으로 내판(10)과 접합하게 된다.

좀더 구체적으로는, 판상으로 된 외판(20)의 상단에 상기 상단에 육각셀(14)의 허니컴 구조를 가지는 내판(10)의 하단이 접합하게 된다.

이때, 접합시에는 열융착기(30)에 의하여 접합되게 되는데, 상기 내판의 가장자리(16)에는 융착을 하게 되고, 상기 육각셀(14)의 내부에 형성된 육각홈(12)의 중심에는 점융착을 하게 된다.

좀더 구체적으로는 상기 판상의 외판(20)에 내판(10)의 가장자리(16)가 열융 착기(30)에 의해 접합되므로 내판(10)과 외판(20)의 가장자리(16)는 일체가 된다.

이어, 상기 내판(10)의 육각셀(14) 내부에 형성된 육각홈(12)의 중심부에도 열융착기(30)에 의하여 각각의 중심부에 점융착을 하게 된다.

상기, 열융착기(30)에 의해 내판(10)의 가장자리(16)와 육각셀(14)의 내부에 형성된 육각홈(12)의 중심부가 접합되므로, 접합된 부분은 일체가 되는 반면, 접합되지 않은 부분은 공간을 형성하게 된다.

상기, 내판(10)의 육각셀(14)의 내부에 형성된 육각홈(12)의 중심부에 열융착을 하여 접합하게 되므로, 기존의 내판(10)과 외판(20)의 전체를 접합한 판넬과 달리 외부의 충격시 외판(20)에는 균일이 발생할 수 있으나, 점융착되지 않고 공간을 형성하는 부분에서 충격을 완충시켜 줌으로써, 내판(20)에는 균열을 방지할 수 있게 된다.

아울러, 이중벽 구조로 형성되어 외판(10)에 균열이 발생되어도 내판(20)에는 균열이 발생하지 않아 비행시 추락의 위험이 없으며, 재사용시에도 균열이 발생한 외판(10)만 보수를 하면 된다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 이중벽 구조를 갖는 무인비행기의 몸체의 판넬을 접합하는 방법을 살펴본다.

도 3내지 도 5에서 보는바와 같이, 상기 내판(10)과 외판(20)은 열융착에 의하여 접합되어 일체의 형상을 하게 된다.

좀더 구체적으로는, 상기 판상의 외판(20)의 상단 접합면 위에 내판(10)을 올려놓은 상태에서 열융착기(30)를 통해 접합하게 되는데, 이때, 열융착기기(30)의 융착부는 가장자리(16)와 육각홈(12)의 중심에 접합 되도록 형성되어 있다.

상기 열융착기(30)는 내판(10)의 육각셀(14)의 내부에 형성된 육각홈(12)의 중심부에 점융착 시킬 수 있도록 중심바(31)가 형성되어 있으며 또한, 가장자리(16)부를 융착 시킬 수 있도록 안내바(32)로 이루어져 있다.

상기 열융착기(30)는 판상의 외판(20) 상단 접합면 위에 내판(10)을 올려놓은 상태에서 열융착기(30)가 아래로 내려와 내판(10)의 육각셀(14)의 내부에 형성된 육각홈(12)의 중심부와 내판의 가장자리(16)를 접합시키게 된다.

상기 육각홈(12)이 형성된 중심부에 열융착을 함으로써, 좀 더 견고하고 내식성이 우수하여 외부의 충격에도 육각셀(14)의 벽면과 수직으로 힘을 받아 충격을 감소시켜 줄 뿐만 아니라, 접합이 되지 않은 부분의 공간부가 충격을 감소시켜주게 된다.

즉, 도 6에서 보는바와 같이, 내판(10)과 외판(20)이 열융착기기(30)에 의해 접합하게 되어 야외 레저용 및 군사격 훈련용에 사용되는 이중벽을 갖는 무인비행체의 몸체 만들게 된다.

본 발명에 따른 이중벽 구조를 갖는 무인비행기에 있어서, 상기 판상의 외판(20)에 내판(10)의 가장자리(16)와 육각홈(12)의 중심부가 열융착기(30)에 의하여 접합되게 되므로, 육감홈(12)의 중심부에 점융착하여 접합하게 되어 외부의 충격시 내판(20)에 받는 힘이 감소하여 균열을 방지할 수 있으며, 합성수지의 재질로 만들어져 무게가 가볍기 때문에 비행거리가 길어지며, 대량생산이 가능하고, 단가가 저렴하여 비용이 절감되며, 사용 후 폐기가 쉬운 효과를 얻을 수 있었다.

이상 살펴본 바와 같이 본 발명은 도면에 도시된 일 실시 예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며 본 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시 예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적인 보호 범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의해 정해져야 할 것이다.

도 1은 종래의 무인비행기의 몸체를 보여주는 사시도.

도 2은 본 발명에 의한 이중벽 구조를 갖는 무인비행기의 몸체를 보여주는 사시도.

도 3는 본 발명에 의한 이중벽 구조를 갖는 무인비행기의 몸체를 만드는 방법을 나타내는 개략적인 단면도.

도 4은 본 발명에 의한 이중벽 구조를 갖는 무인비행기의 몸체를 보여주는 횡단면도.

도 5는 본 발명에 의한 이중벽 구조를 갖는 무인비행기의 몸체를 보여주는 평면도.

도 6는 본 발명에 의한 이중벽 구조를 갖는 무인비행기의 몸체를 사용한 상태를 나타낸 사용상태도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10 : 내판 12 : 육각홈

14 : 육각셀 16 : 가장자리

20 : 외판 30 : 열융착기

100 : 판넬 200 : 무인비행기

210 : 균열

Claims (3)

1. 무인비행기에 있어서,

   판상의 외판(20);과 상기 외판에 접합되는 육각셀(14)의 허니컴 구조를 갖는 내판(10)으로 구성돈 판넬(100)로 몸체를 형성한 것을 특징으로 하는 이중벽 구조를 갖는 무인비행기
2. 제 1항에 있어서,

   상기 허니컴 구조를 갖는 내판(10)의 육각셀(14) 내부 중심과 외판(20)이 점융착 되는 것을 특징으로 하는 이중벽 구조를 갖는 무인비행기
3. 제 2항에 있어서,

   상기 내판(10)과 외판(20)은 가장자리(16)가 더 융착 되는 것을 특징으로 하는 이중벽 구조를 갖는 무인비행기

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