KR20090116958A - Apparatus for fixing an insulation panel of a cargo - Google Patents

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Abstract

PURPOSE: An apparatus for fixing an insulation panel of a cargo is provided to improve adhesive force and closure force by removing an adhesion gap. CONSTITUTION: An apparatus for fixing an insulation panel comprises a fixed shaft(110), an extended member(120) and a supporting bolt(130). The fixed axis is screwed up in a stud bolt of a hull. The extended member is extended to an insulation panel upper from the fixed shaft. The supporting bolt is screwed up in the extended member, supports the top surface of the insulation panel and attaches the insulation panel to the hull side.

Description

화물창 인슐레이션 패널의 고정장치{APPARATUS FOR FIXING AN INSULATION PANEL OF A CARGO}Locking device for cargo hold insulation panel {APPARATUS FOR FIXING AN INSULATION PANEL OF A CARGO}

본 발명은 화물창내 지지벽인 인너 헐(inner hull) 구조에 고정되는 인슐레이션패널에 있어서, 기존의 관통홀 구조를 대신하는 고정방법을 적용함에 따라 스터드 볼트가 설치되기 위한 구조를 제거함으로써, 상부와 하부 인슐레이션 패널 사이에 삽입되는 얇은 박막(RSB)인 리지드 트리플렉스와 인슐레이션 패널 사이를 덮는 유연한 박막(FSB)인 서플 트리플렉스로 구성되는 2차방벽에 있어서 리지드 트리플렉스에 관통홀이나 관통홈에 의해 발생하는 표면의 불연속성을 제거하는 화물창 인슐레이션 패널의 고정장치에 관한 것이다.The present invention provides an insulation panel fixed to an inner hull structure, which is a support wall in a cargo hold, by removing a structure for installing stud bolts by applying a fixing method that replaces a conventional through hole structure. In the secondary barrier consisting of a rigid triplex, a thin thin film (RSB) inserted between the lower insulation panels, and a triple triplex, a flexible thin film (FSB) covering between the insulating panels, the rigid triplex is formed by through holes or through grooves. The invention relates to a hold of a cargo hold insulation panel that eliminates discontinuities in the surface that occur.

일반적으로, 액화천연가스(LNG)는 메탄(methane)을 주성분으로 하는 천연가스를 -162℃로 냉각해 그 부피를 6백분의 1로 줄인 무색 투명한 초저온 액체를 말한다.In general, liquefied natural gas (LNG) refers to a colorless, transparent cryogenic liquid whose natural gas, which contains methane as its main component, is cooled to -162 ° C and its volume is reduced to one hundredth.

이러한 액화천연가스가 에너지 자원으로 사용됨에 따라 이 가스를 에너지로 이용하기 위해서 생산기지로부터 수요지의 인수지까지 대량으로 수송할 수 있는 효율적인 운송 방안이 검토되어 왔으며, 이러한 노력의 일환으로 대량의 액화천연가 스를 해상으로 수송할 수 있는 액화천연가스 운반선이 개발되었다.As such liquefied natural gas is used as an energy resource, an efficient transportation method that can transport a large amount from the production base to the receiving site of the demand in order to use the gas as an energy has been considered. LNG carriers have been developed for transporting seas by sea.

그런데, 액화천연가스 운반선에는 초저온상태로 액화시킨 액화천연가스를 보관 및 저장할 수 있는 화물창(Cargo)이 구비되어 있어야 하는데, 이러한 화물창에 요구되는 조건이 매우 까다로워 많은 어려움이 있었다. By the way, the LNG carrier should be provided with a cargo hold (Cargo) that can store and store the liquefied natural gas liquefied in the cryogenic state, there was a lot of difficulties due to the very demanding conditions for such cargo hold.

즉, 액화천연가스는 대기압 보다 높은 증기압을 가지며, 대략 -162℃ 정도의 비등 온도를 갖기 때문에, 이러한 액화천연가스를 안전하게 보관하고 저장하기 위해서는 이를 저장하는 화물창은 초저온에 견딜 수 있는 재료, 예를 들면 알루미늄강, 스테인리스강, 35% 니켈강 등으로 제작되어야 하며, 기타 열응력 및 열수축에 강하고, 열침입을 막을 수 있는 독특한 인슐레이션 구조로 설계되어야 했다.That is, since LNG has a vapor pressure higher than atmospheric pressure and has a boiling temperature of about -162 ℃, in order to safely store and store such LNG, the cargo hold for storing the LNG is a material that can withstand ultra low temperatures, for example, For example, it must be made of aluminum steel, stainless steel, 35% nickel steel, etc., and must be designed with a unique insulation structure that is resistant to other thermal stresses and heat shrinkage and prevents heat intrusion.

종래의 액화천연가스 운반선의 화물창 인슐레이션 구조를 첨부된 도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다. Referring to the cargo hold insulation structure of a conventional LNG carrier with reference to the accompanying drawings as follows.

도 1은 종래의 기술에 따른 액화천연가스 운반선의 화물창 인슐레이션 구조를 도시한 단면도이다. 도시된 바와 같이, 액화천연가스 운반선의 선체(1) 내측면에 에폭시 매스틱(13: Epoxy mastic)과 스터드 볼트(14: Stud bolt)에 의해 하부 인슐레이션 패널(10: Bottom insulation panel)이 고정판(10a)을 매개로 하여 부착 고정된다.1 is a cross-sectional view showing a cargo hold insulation structure of a liquefied natural gas carrier according to the prior art. As shown, the bottom insulation panel 10 is fixed to the inner side of the hull 1 of the LNG carrier by an epoxy mastic 13 and a stud bolt 14. It is attached and fixed via 10a).

이 때, 하부 인슐레이션 패널(10)과 상부 인슐레이션 패널(20: Top insulation panel)의 사이에는 리지드 트리플렉스(22: Rigid triplex)가 개재되어 접착되어 있다. 한편, 하부 인슐레이션 패널(10)을 화물창 벽에 부착시킬 때에는 글라스 울(Glass wool) 재질의 플랫 조인트(18: Flat joint)가 서로 간에 형성되는 갭(40)에 삽입될 수 있도록 하부 인슐레이션 패널(10)이 간극을 가지도록 한다.At this time, a rigid triplex 22 is interposed between the lower insulation panel 10 and the top insulation panel 20 to be bonded to each other. Meanwhile, when attaching the lower insulation panel 10 to the cargo hold wall, the lower insulation panel 10 may be inserted into a gap 40 formed between glass wool flat joints 18. ) Have a gap.

그런 다음, 상부 인슐레이션 패널(20) 사이에 탑 브릿지 패널(28)을 부착시키는데, 이때 기존에 부착되어 있는 리지드 트리플렉스(22)상에 에폭시 글루(24)로 하여 서플 트리플렉스(26: Supple triplex)를 부착시키고, 그 위에 에폭시 글루(24)를 이용하여 탑 브릿지 패널(28)을 부착시킨다. Then, the top bridge panel 28 is attached between the upper insulation panels 20, wherein the triple triplex 26 is made of epoxy glue 24 on the rigid triplex 22 that is attached. ), And the top bridge panel 28 is attached using the epoxy glue 24 thereon.

그리고 상부 인슐레이션 패널(20)과 탑 브릿지 패널(28)의 상부는 동일 평면을 갖게 되고, 이러한 동일 평면상에 코러게이티드 멤브레인(30: Corrugated membrane)이 앵커 스트립(32)을 매개로 부착되어 화물창 벽면이 완성된다.And the upper insulation panel 20 and the top of the top bridge panel 28 has the same plane, the corrugated membrane (30) on the same plane is attached through the anchor strip 32 to the cargo hold The wall is completed.

여기서, 액화천연가스 운반선의 선체(1) 내측면과 하부 인슐레이션 패널(10)의 조립 방법을 좀 더 살펴보면, 선체(1)의 내벽에 저항 용접에 의해 스터드 볼트(14)를 부착하고, 하부 인슐레이션 패널(10)에는 스터드 볼트(14)가 삽입될 수 있는 홀을 미리 형성시킨다.Here, the method of assembling the inner surface of the hull 1 and the lower insulation panel 10 of the LNG carrier further includes attaching the stud bolts 14 to the inner wall of the hull 1 by resistance welding, and insulating the lower insulation. The panel 10 is pre-formed with holes into which the stud bolts 14 can be inserted.

따라서, 스터드 볼트(14)에 너트(14a)를 체결하고, 하부 인슐레이션 패널(10)에 형성된 홀에 원기둥 형태의 폼 플러그(15)를 삽입함으로써 조립이 완성된다.Therefore, the assembly is completed by fastening the nut 14a to the stud bolt 14 and inserting the cylindrical foam plug 15 into the hole formed in the lower insulation panel 10.

상기한 바와 같이, 종래의 기술에 따른 화물창 인슐레이션 구조에 따르면, 인슐레이션 패널이 선체에 스터드 볼트로 고정되기 위하여 가장자리에 관통홀이나 이를 대신하는 관통홈이 수직되게 형성되는 경우, 인슐레이션 패널의 불연속성을 가져오게 됨으로써 밀폐막으로서의 기밀력이 저하되고, 상면의 접착 면적이 감소되어 서플 트리플렉스와의 접착력을 약화시키며, 특히, 이러한 관통홀이나 관통홈으로 인해서 상부 인슐레이션 패널과 하부 인슐레이션 패널 사이에 존재하는 리지드 트리플렉스에 국부적인 불연속 에지(edge)를 만들게 됨으로써 인슐레이션 패널 사이를 덮어서 2차 방벽의 연속성을 형성하게 되는 서플 트리플렉스를 접착 시, 서플 트리플렉스의 폭이 관통홀이나 관통홈을 충분히 덮을 수 있도록 커져야 하기 때문에 서플 트리플렉스와 접착제의 추가적인 낭비를 초래하게 되는 문제점을 가지고 있었다.As described above, according to the cargo hold insulation structure according to the prior art, when the insulation panel is formed with a through hole or a through groove instead of the vertical in the edge in order to be fixed to the hull with a stud bolt, the insulation panel has a discontinuity As a result, the airtight force as a sealing film is lowered, and the adhesion area of the upper surface is reduced to weaken the adhesive force to the circulator triplex, and in particular, due to such a through hole or through groove, a rigid existing between the upper insulation panel and the lower insulation panel. When the triple triplex is bonded to the triplex to form a local discontinuous edge, the width of the triple triplex is sufficient to cover the through hole or the through hole. Supple triplex because it has to grow And it had the problem that it causes additional waste of glue.

본 발명은 상기한 바와 같은 문제점들을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 인슐레이션 패널에 스터드 볼트가 설치되기 위한 공간 형성이 불필요하도록 함으로써 인슐레이션 패널의 상면에 노출되는 관통홀이나 관통홈으로 인해 발생하였던 접착 공백을 없애고, 이로 인해 2차 방벽 시공면의 불연속성을 제거하며, 서플 트리플렉스와 접착제 등의 사용량을 절감시킨다.The present invention has been made to solve the problems described above, by eliminating the need to form a space for the stud bolts to be installed in the insulation panel to eliminate the adhesive gap caused by the through-holes or through grooves exposed to the upper surface of the insulation panel. This eliminates discontinuities in the secondary barrier construction surface, thereby reducing the amount of supple triplex and adhesive used.

본 발명에 따른 화물창 인슐레이션 패널의 고정장치는 저온 유체를 저장하기 위하여 선체에 설치되는 인슐레이션 패널을 고정시키는 장치에 있어서, 선체의 스터드 볼트에 나사 체결되는 고정축과, 고정축으로부터 인슐레이션 패널 상측까지 연장되는 하나 또는 2 이상의 연장부재와, 연장부재에 나사 체결되어 인슐레이션 패널의 상면을 지지함으로써 인슐레이션 패널을 선체 측으로 밀착시키는 지지볼트를 포함한다.The fixing device of the cargo hold insulation panel according to the present invention is a device for fixing an insulation panel installed on the hull for storing low temperature fluid, the fixed shaft screwed to the stud bolt of the hull, and extends from the fixed shaft to the upper side of the insulation panel One or two or more extension members, and a support bolt for screwing the extension member to support the upper surface of the insulation panel to close the insulation panel to the hull side.

본 발명은 인슐레이션 패널에 스터드 볼트가 설치되기 위한 공간 형성이 불필요함으로써 인슐레이션 패널의 상면에 노출되는 관통홀이나 관통홈으로 인해 발생하였던 접착 공백을 없애고, 이로 인해 접착력과 밀폐력을 향상시킬 뿐만 아니라 2차 방벽 시공면의 불연속성을 제거하며, 이러한 접착 공백을 가릴 필요가 없어짐으로써 서플 트리플렉스와 접착제 등의 사용량을 절감시키는 효과를 가지고 있다.The present invention eliminates the need for a space for the stud bolts to be installed in the insulation panel, thereby eliminating the adhesive gaps caused by the through holes or through grooves exposed to the upper surface of the insulation panel, thereby improving the adhesion and sealing force as well as the secondary. The discontinuity of the barrier construction surface is eliminated, and the use of such a triplex and adhesive is reduced by eliminating the need for covering the adhesive blanks.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하기로 한다. 아울러 본 발명을 설명함에 있어서, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명을 생략한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. In addition, in describing the present invention, when it is determined that the detailed description of the related known configuration or function may obscure the gist of the present invention, the detailed description thereof will be omitted.

도 2는 본 발명에 따른 화물창 인슐레이션 패널의 고정장치를 도시한 단면도이고, 도 3은 본 발명에 따른 화물창 인슐레이션 패널의 고정장치를 도시한 사시도이다. 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 화물창 인슐레이션 패널의 고정장치(100) 는 저온 유체를 저장하기 위하여 선체(1)에 설치되는 인슐레이션 패널(200)을 고정시키는 장치로서, 선체(1)에 고정되는 고정축(110)과, 고정축(110)으로부터 연장되는 하나 또는 2 이상의 연장부재(120)와, 연장부재(120)에 나사 체결되어 인슐레이션 패널(200)을 지지하는 지지볼트(130)를 포함한다.2 is a cross-sectional view showing a fixing device of the cargo hold insulation panel according to the present invention, Figure 3 is a perspective view showing a holding device of the cargo hold insulation panel according to the present invention. As shown, the fixing device 100 of the cargo hold insulation panel according to the present invention is a device for fixing the insulation panel 200 installed on the hull 1 to store the low temperature fluid, which is fixed to the hull 1 A fixed shaft 110, one or more extension members 120 extending from the fixed shaft 110, and a support bolt 130 screwed to the extension member 120 to support the insulation panel 200. do.

고정축(110)은 하부에 형성되는 암나사부(111)가 선체(1)의 스터드 볼트(14)에 나사 체결됨으로써 선체(1)에 수직되게 설치되고, 상단에 스터드 볼트(14)에 나사 체결시 잡아서 돌리기 위하여 노브(112)가 형성되며, 상부에 연장부재(120)가 마련된다.The fixed shaft 110 is installed perpendicular to the hull 1 by screwing the stud bolt 14 of the hull 1 to the female threaded part 111 formed at the bottom thereof, and screwing the stud bolt 14 to the top. Knob 112 is formed to hold and turn when the extension member 120 is provided at the top.

노브(112)는 고정축(110)이 스터드 볼트(14)에 나사 체결되도록 잡아서 돌리기 위한 것으로서, 수작업으로만 회전이 곤란한 경우를 대비하여 드라이버나 렌치 등의 도구를 사용할 수 있도록 필요한 홈이나 구조를 가질 수 있다.The knob 112 is for holding and rotating the fixed shaft 110 to be screwed to the stud bolt 14, and it is necessary to provide a groove or structure necessary for using a tool such as a screwdriver or a wrench in case it is difficult to rotate by hand only. Can have

연장부재(120)는 고정축(110)으로부터 인슐레이션 패널(200) 상측까지 연장되고, 단일로 이루어질 수 있으나, 동시에 인슐레이션 패널(200)의 여러 부위 또는 다수의 인슐레이션 패널(200)을 동시에 고정시키기 위하여 다수로 이루어짐이 바람직하며, 높이를 일정하게 유지하도록 고정축(110)을 따라 이동이 제한된 상태에서 고정축(110)을 중심으로 회전 가능하도록 설치됨이 바람직하다.The extension member 120 extends from the fixed shaft 110 to the upper side of the insulation panel 200 and may be formed as a single unit, but at the same time in order to simultaneously fix various portions of the insulation panel 200 or multiple insulation panels 200. It is preferably made of a plurality, it is preferable to be installed so as to be able to rotate around the fixed shaft 110 in a limited movement along the fixed shaft 110 to maintain a constant height.

한편, 인슐레이션 패널(200)은 단열재로 이루어지고, 단일층의 구조를 가질 수 있으나, 기밀성을 높이기 위하여 다층 구조를 가지며, 본 실시예에서는 리지드 트리플렉스(미도시)를 개재하여 서로 접착되는 하부 인슐레이션 패널(210)과 상부 인슐레이션 패널(220)로 이루어지고, 하면에 보강을 위한 고정판(230)이 부착되며, 고정판(230)을 매개로 에폭시 매스틱(13)상에 고정된다.On the other hand, the insulation panel 200 is made of a heat insulating material, but may have a single layer structure, but has a multi-layer structure in order to increase the airtightness, in this embodiment the lower insulation bonded to each other via a rigid triplex (not shown) The panel 210 and the upper insulation panel 220, and a fixing plate 230 for reinforcement is attached to the lower surface, and is fixed on the epoxy mastic 13 via the fixing plate 230.

고정축(110)은 연장부재(120)의 높이가 변하지 않도록, 특히 상방향으로 이동하지 않도록 하기 위하여 일 예로 상부에 축소된 직경을 가지는 회전결합축(113)이 형성되고, 회전결합축(113)에 연장부재(120)의 일단에 링 형태로 형성되는 회전결합부(121)가 결합함으로써 연장부재(120)가 회전 가능하게 설치되도록 하며, 연장부재(120)가 회전결합축(113)에 결합될 수 있도록 회전결합축(113)을 기준으로 분리 가능하게 결합되는 다수의 부재로 이루어질 수 있다.The fixed shaft 110 has a rotating coupling shaft 113 having a reduced diameter at the top is formed, for example so that the height of the extension member 120 does not change, in particular so as not to move upward, the rotating coupling shaft 113 ) Is coupled to the rotary coupling portion 121 formed in a ring shape at one end of the extension member 120 so that the extension member 120 is rotatably installed, and the extension member 120 is connected to the rotary coupling shaft 113. It may be composed of a plurality of members detachably coupled to the rotary coupling shaft 113 to be coupled.

연장부재(120)는 끝단에 지지볼트(130)에 나사 체결되기 위하여 너트 구조를 가지는 나사결합부(122)가 마련된다.Extension member 120 is provided with a screw coupling portion 122 having a nut structure to be screwed to the support bolt 130 at the end.

지지볼트(130)는 연장부재(120)의 개수에 상응하는 개수로 이루어지고, 연장부재(120)의 나사결합부(122)에 나사 체결됨으로써 회전 방향에 따라 연장부재(120)로부터 승강하며, 하강함으로써 인슐레이션 패널(200)의 상면, 본 실시예에서는 하부 인슐레이션 패널(210)의 상면을 지지하여 인슐레이션 패널(200)이 선체(1) 측으로 밀착되도록 한다.The support bolt 130 is made of a number corresponding to the number of the extension member 120, and is screwed to the screw coupling portion 122 of the extension member 120 to be elevated from the extension member 120 in accordance with the rotation direction, By lowering, the upper surface of the insulation panel 200, in this embodiment, the upper surface of the lower insulation panel 210 is supported so that the insulation panel 200 is in close contact with the hull 1 side.

한편, 본 발명에 따른 화물창 인슐레이션 패널의 고정장치(100)는 인슐레이션 패널(200)을 수직 벽면으로 이루어지는 선체(1)에 고정시킬 경우 인슐레이션 패널(200)이 자중에 의해 하방으로 슬라이딩됨을 억제하기 위하여 인슐레이션 패널(200)의 하면에 노출되도록 고정되는 제 1 고정부재(140)와 제 1 고정부재(140)에 대응되도록 선체(1)에 고정됨과 아울러 제 1 고정부재(140)에 억지 끼워지는 제 2 고정부재(150)를 더 포함할 수 있다.On the other hand, when the fixing device 100 of the cargo hold insulation panel according to the present invention is fixed to the hull (1) consisting of a vertical wall surface in order to suppress the insulation panel 200 to slide downward by its own weight. The first fixing member 140 and the first fixing member 140 fixed to be exposed to the lower surface of the insulation panel 200 is fixed to the hull 1 so as to correspond to the first fixing member 140 and is forcibly fitted to the first fixing member 140 It may further include a fixing member 150.

제 1 및 제 2 고정부재(140,150)는 다수로 이루어질 수 있고, 도 4에 도시된 바와 같이, 서로 억지 끼워지기 위하여 일측에 제 1 및 제 2 결합부(141,151)가 각각 형성되는데, 제 1 및 제 2 결합부(141,151) 중 어느 하나에는 끼움홈이 형성되고, 다른 하나에는 끼움돌기가 형성된다. The first and second fixing members 140 and 150 may be formed in plural, and as shown in FIG. 4, first and second coupling parts 141 and 151 are formed at one side to be forcibly fitted to each other. One of the second coupling parts 141 and 151 has a fitting groove formed therein, and the other has a fitting protrusion formed therein.

제 1 고정부재(140)는 인슐레이션 패널(200), 구체적으로는 하부 인슐레이션 패널(210)의 하면에 형성되는 장착홈(211)에 삽입되고, 인슐레이션 패널(210)의 하면에 접착제로 부착되는 고정판(230)에 의해 고정되되, 제 1 결합부(141)가 고정판(230)에 형성되는 삽입홀(231)에 삽입되어 노출됨으로써 제 2 고정부재(150)의 제 2 결합부(151)에 결합된다.The first fixing member 140 is inserted into the mounting groove 211 formed in the insulation panel 200, specifically, the lower insulation panel 210, and the fixing plate attached to the lower surface of the insulation panel 210 with an adhesive. It is fixed by the 230, the first coupling portion 141 is inserted into the insertion hole 231 formed in the fixing plate 230 is exposed and coupled to the second coupling portion 151 of the second fixing member 150 do.

제 1 고정부재(140)는 제 2 고정부재(150)와의 정렬 오차를 허용함으로써 제 2 고정부재(150)와의 결합을 용이하도록 하기 위하여 인슐레이션 패널(200)로부터 측방향으로 움직일 수 있도록 장착홈(211)과의 사이와 삽입홀(231)과의 사이에 갭(G)을 가지도록 함이 바람직하다.The first fixing member 140 may be mounted to allow the first fixing member 140 to move laterally from the insulation panel 200 in order to allow an alignment error with the second fixing member 150 to facilitate the coupling with the second fixing member 150. It is preferable to have a gap G between the gap 211 and the insertion hole 231.

한편, 제 1 고정부재(140)가 제 2 고정부재(150)와의 결합시 장착홈(211)을 가압하여 손상시키는 것을 방지하기 위하여 장착홈(211) 내측에 보강부재(160)가 설치됨이 바람직하다.Meanwhile, the reinforcing member 160 may be installed inside the mounting groove 211 to prevent the first fixing member 140 from damaging the mounting groove 211 when the first fixing member 140 is coupled with the second fixing member 150. Do.

보강부재(160)는 장착홈(211) 내측에 설치되는 경우 장착홈(211)의 입구측에 걸리도록 외주면에 플랜지(161)가 형성되며, 내측에 제 1 고정부재(140)가 안착된다.When the reinforcing member 160 is installed inside the mounting groove 211, a flange 161 is formed on an outer circumferential surface thereof so as to be caught by the inlet side of the mounting groove 211, and the first fixing member 140 is seated therein.

제 2 고정부재(150)는 선체(1)에서 제 1 고정부재(140)에 각각 대응하는 위 치에 접착제로 부착됨으로써 고정된다.The second fixing member 150 is fixed by attaching the adhesive to the position corresponding to the first fixing member 140 in the hull (1), respectively.

이와 같은 구성을 가지는 본 발명에 따른 화물창 인슐레이션 패널의 고정장치의 작용을 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the holding device of the cargo hold insulation panel according to the present invention having such a configuration as follows.

도 2에 도시된 바와 같이, 인슐레이션 패널(200)을 에폭시 매스틱(13)상에 위치시킨 다음, 고정축(110)을 스터드 볼트(14)에 나사 체결하고, 연장부재(120)를 회전시킴으로써 지지볼트(130)가 인슐레이션 패널(200)상에 위치하도록 한 후, 지지볼트(130)가 조임에 의해 인슐레이션 패널(200)을 선체(1) 측으로 밀착되도록 고정시킨다.As shown in FIG. 2, the insulation panel 200 is placed on the epoxy mastic 13, and then the fixing shaft 110 is screwed into the stud bolt 14, and the extension member 120 is rotated. After the support bolts 130 are positioned on the insulation panel 200, the support bolts 130 are fixed to close the hull 1 side by tightening the support bolts 130.

한편, 인슐레이션 패널(200)을 에폭시 매스틱(13)상에 위치시 제 1 고정부재(140)가 제 2 고정부재(150)에 억지 끼워지도록 함으로써 지지볼트(130)에 의해 선체(1) 측으로 밀착되는 인슐레이션 패널(200)이 전후 또는 좌우로 움직이지 못하도록 하며, 이러한 제 1 및 제 2 고정부재(140,150)에 의한 인슐레이션 패널(200)의 고정은 선체(1)가 수직을 이루는 경우에 인슐레이션 패널(200)의 하강을 방지하는 점에서 효과적이다. On the other hand, when the insulation panel 200 is positioned on the epoxy mastic 13, the first fixing member 140 is forcibly fitted to the second fixing member 150 to the hull 1 side by the support bolt 130. The insulation panel 200 which is in close contact is prevented from moving back and forth or from side to side. The fixing of the insulation panel 200 by the first and second fixing members 140 and 150 is performed when the hull 1 is perpendicular to the insulation panel 200. It is effective in preventing the fall of 200.

인슐레이션 패널(200)이 지지볼트(130)에 고정됨과 아울러 제 1 및 제 2 고정부재(140,150)에 의해 고정된 상태에서 에폭시 매스틱(13)에 대한 경화가 완료되면, 지지볼트(130)를 풀어서 인슐레이션 패널(200)의 고정력을 해제한 다음 고정축(110)을 스터드 볼트(14)로부터 해체하게 된다.When the insulation panel 200 is fixed to the support bolt 130 and the curing of the epoxy mastic 13 is completed while being fixed by the first and second fixing members 140 and 150, the support bolt 130 is removed. After releasing the release force of the insulation panel 200, the fixed shaft 110 is dismantled from the stud bolt 14.

이상과 같은 본 발명의 바람직한 실시예에 따르면, 해체가 가능한 지지볼트를 사용하여 인슐레이션 패널을 고정시킴으로써 인슐레이션 패널에 스터드 볼트가 설치되기 위한 공간 형성이 불필요하고, 이로 인해 종래에서와 같이 인슐레이션 패널의 상면에 노출되는 관통홀이나 관통홈으로 인해 발생하였던 접착 공백을 없애고, 이로 인해 접착력과 밀폐력을 향상시킬 뿐만 아니라 2차 방벽 시공면의 불연속성을 제거하며, 이러한 접착 공백을 가릴 필요가 없어짐으로써 서플 트리플렉스와 접착제 등의 사용량을 절감시키는 효과를 가지고 있다.According to a preferred embodiment of the present invention as described above, it is unnecessary to form a space for the stud bolt to be installed in the insulation panel by fixing the insulation panel by using a support bolt that can be dismantled, and thus the upper surface of the insulation panel as in the prior art Removes adhesive gaps caused by through-holes or through-holes exposed to the filter, thereby improving adhesion and sealing force, eliminating discontinuities in the secondary barrier construction surface, and eliminating the need to cover these adhesive voids. It has the effect of reducing the amount of use and adhesives.

이상에서와 같이, 본 발명의 상세한 설명에서 구체적인 실시예에 관해 설명하였으나, 본 발명의 기술이 당업자에 의하여 용이하게 변형 실시될 가능성이 자명하며, 이러한 변형된 실시예들은 본 발명의 특허청구범위에 기재된 기술사상에 포함된다할 것이다.As described above, specific embodiments have been described in the detailed description of the present invention, but it is obvious that the technology of the present invention can be easily modified by those skilled in the art, and such modified embodiments are defined in the claims of the present invention. It will be included in the technical spirit described.

도 1은 종래의 기술에 따른 액화천연가스 운반선의 화물창 인슐레이션 구조를 도시한 단면도이고,1 is a cross-sectional view showing the cargo hold insulation structure of the LNG carrier according to the prior art,

도 2는 본 발명에 따른 화물창 인슐레이션 패널의 고정장치를 도시한 단면도이고,2 is a cross-sectional view showing a fixing device of the cargo hold insulation panel according to the present invention,

도 3은 본 발명에 따른 화물창 인슐레이션 패널의 고정장치를 도시한 사시도이고,3 is a perspective view showing a fixing device of the cargo hold insulation panel according to the present invention,

도 4는 본 발명에 따른 화물창 인슐레이션 패널의 고정장치의 제 1 및 제 2 고정부재를 도시한 분리 사시도이다.Figure 4 is an exploded perspective view showing the first and second fixing members of the holding device of the cargo hold insulation panel according to the present invention.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>

110 : 고정축 111 : 암나사부110: fixed shaft 111: female thread

112 : 노브 113 : 회전결합축112: knob 113: rotary coupling shaft

120 : 연장부재 121 : 회전결합부120: extension member 121: rotary coupling portion

122 : 나사결합부 130 : 지지볼트122: screwing unit 130: support bolt

140 : 제 1 고정부재 141 : 제 1 결합부140: first fixing member 141: first coupling portion

150 : 제 2 고정부재 151 : 제 2 결합부150: second fixing member 151: second coupling portion

160 : 보강부재 161 : 플랜지160: reinforcing member 161: flange

200 : 인슐레이션 패널 210 : 하부 인슐레이션 패널200: insulation panel 210: lower insulation panel

211 : 장착홈 220 : 상부 인슐레이션 패널211: mounting groove 220: upper insulation panel

230 : 고정판 231 : 삽입홀230: fixing plate 231: insertion hole

Claims (6)

저온 유체를 저장하기 위하여 선체에 설치되는 인슐레이션 패널을 고정시키는 장치에 있어서,A device for fixing an insulation panel installed on a hull to store cold fluid, 상기 선체의 스터드 볼트에 나사 체결되는 고정축과,A fixed shaft screwed to the stud bolt of the hull, 상기 고정축으로부터 상기 인슐레이션 패널 상측까지 연장되는 하나 또는 2 이상의 연장부재와,One or more extension members extending from the fixed shaft to an upper side of the insulation panel; 상기 연장부재에 나사 체결되어 상기 인슐레이션 패널의 상면을 지지함으로써 상기 인슐레이션 패널을 상기 선체 측으로 밀착시키는 지지볼트A support bolt which is screwed to the extension member to support the upper surface of the insulation panel to closely contact the insulation panel to the hull side; 를 포함하는 화물창 인슐레이션 패널의 고정장치.Fixing device for cargo hold insulation panel comprising a. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 연장부재는,The extension member, 상기 고정축을 따라 이동이 제한된 상태에서 상기 고정축을 중심으로 회전 가능하도록 설치되는 것It is installed to be rotatable about the fixed shaft in a limited movement along the fixed shaft 을 특징으로 하는 화물창 인슐레이션 패널의 고정장치.Fixing device for cargo hold insulation panel characterized in that. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 인슐레이션 패널의 하면에 노출되도록 고정되는 제 1 고정부재와,A first fixing member fixed to be exposed to a lower surface of the insulation panel; 상기 제 1 고정부재에 대응되도록 상기 선체에 고정되며, 상기 제 1 고정부재에 억지 끼워지는 제 2 고정부재A second fixing member fixed to the hull so as to correspond to the first fixing member and forcibly fitted to the first fixing member; 를 더 포함하는 화물창 인슐레이션 패널의 고정장치.Fixing device of the cargo hold insulation panel further comprising. 제 3 항에 있어서,The method of claim 3, wherein 상기 제 1 고정부재는,The first fixing member, 상기 제 2 고정부재에 억지 끼워지기 위한 제 1 결합부가 일측에 마련되고, 상기 인슐레이션 패널의 하면에 형성되는 장착홈에 삽입되어 상기 인슐레이션 패널의 하면에 부착되는 고정판에 의해 고정되며, 상기 제 1 결합부가 상기 고정판에 형성되는 삽입홀에 삽입되어 노출되는 것The first coupling part for being forcibly fitted to the second fixing member is provided on one side, and is inserted into a mounting groove formed on the lower surface of the insulation panel and fixed by a fixing plate attached to the lower surface of the insulation panel. The part is inserted into the insertion hole formed in the fixing plate to be exposed 을 특징으로 하는 화물창 인슐레이션 패널의 고정장치.Fixing device for cargo hold insulation panel characterized in that. 제 4 항에 있어서,The method of claim 4, wherein 상기 제 1 고정부재는,The first fixing member, 상기 인슐레이션 패널로부터 측방향으로 움직일 수 있도록 상기 장착홈과 상기 삽입홀과의 사이에 갭을 가지는 것Having a gap between the mounting groove and the insertion hole to move laterally from the insulation panel 을 특징으로 하는 화물창 인슐레이션 패널의 고정장치.Fixing device for cargo hold insulation panel characterized in that. 제 4 항 또는 제 5 항에 있어서,The method according to claim 4 or 5, 상기 장착홈 내측에 설치되며, 상기 제 1 고정부재가 안착되는 보강부재A reinforcing member installed inside the mounting groove and on which the first fixing member is seated. 를 더 포함하는 화물창 인슐레이션 패널의 고정장치.Fixing device of the cargo hold insulation panel further comprising.
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