KR101415073B1 - Cargo for liquefied gas carrier ship - Google Patents
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Abstract
적층되는 단열패널을 포함하는 액화가스 수송선박의 화물창이 개시된다. 본 발명의 실시 예에 따른 액화가스 수송선박의 화물창은 액화가스가 수용되는 수용공간을 둘러싸는 주방벽, 주방벽을 둘러싸는 상부 단열패널 구조체, 상부 단열패널 구조체를 둘러싸는 하부 단열패널 구조체, 및 하부 단열패널 구조체를 둘러싸는 외벽을 포함하고, 상부 단열패널 구조체와 하부 단열패널 구조체 사이에 위치하는 보조방벽과 상부 단열패널 구조체, 보조방벽, 및 하부 단열패널 구조체를 z축 방향으로 결합시키는 결합유닛을 포함한다.A cargo hold of a liquefied gas transportation vessel including an adiabatic panel laminated is disclosed. A cargo hold of a liquefied gas carrier according to an embodiment of the present invention includes a main wall enclosing an accommodating space in which liquefied gas is received, an upper adiabatic panel structure surrounding the main wall, a lower adiabatic panel structure surrounding the upper adiabatic panel structure, An auxiliary wall positioned between the upper insulating panel structure and the lower insulating panel structure and an outer wall surrounding the lower insulating panel structure, and a coupling unit for coupling the upper insulating panel structure, the auxiliary barrier, and the lower insulating panel structure in the z- .
Description
본 발명은 액화가스 수송선박의 화물창에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 적층되는 단열패널을 포함하는 액화가스 수송선박의 화물창에 관한 것이다.The present invention relates to a cargo hold of a liquefied gas transportation vessel, and more particularly to a cargo hold of a liquefied gas transportation vessel including a laminated heat insulating panel.
액화가스는 메탄(methane)을 주성분으로 하는 천연가스를 -162°C로 냉각해 그 부피를 6백분의 1로 줄인 무색 투명한 초저온 액체를 말한다.Liquefied gas refers to a colorless transparent cryogenic liquid that reduces the volume of methane-based natural gas to -162 ° C and reduces its volume by one-sixth.
이러한 액화가스가 에너지 자원으로 사용됨에 따라 이 가스를 에너지로 이용하기 위해서 생산기지로부터 수요지의 인수지까지 대량으로 수송할 수 있는 효율적인 운송 방안이 검토되어 왔으며, 이러한 노력의 일환으로 대량의 액화가스를 해상으로 수송할 수 있는 액화가스 수송선박이 개발되었다.As such liquefied gas is used as an energy source, an efficient transportation method that can transport a large amount from the production base to the place of purchase of the demand site has been examined in order to utilize this gas as energy. As a part of this effort, A liquefied gas transport vessel capable of being transported by sea was developed.
그런데, 액화가스 수송선박에는 초저온상태로 액화시킨 액화가스를 보관 및 저장할 수 있는 화물창(Cargo)이 구비되어 있어야 하는데, 이러한 화물창에 요구되는 조건이 매우 까다로워 많은 어려움이 있었다.However, the liquefied gas transportation vessel is required to have a cargo that can store and store the liquefied gas liquefied at an extremely low temperature.
즉, 액화가스는 대기압 보다 높은 증기압을 가지며, 대략 -162°C 정도의 비등 온도를 갖기 때문에, 이러한 액화가스를 안전하게 보관하고 저장하기 위해서는 이를 저장하는 화물창은 초저온에 견딜 수 있는 재료, 예를 들면 알루미늄강, 스테인리스강, 35% 니켈강 등으로 제작되어야 하며, 기타 열응력 및 열수축에 강하고, 열침입을 막을 수 있는 독특한 단열패널 구조로 설계되어야 한다.That is, since the liquefied gas has a vapor pressure higher than atmospheric pressure and has a boiling temperature of approximately -162 ° C, in order to safely store and store such a liquefied gas, the cargo window storing the liquefied gas is a material which can withstand extremely low temperatures, It should be made of aluminum steel, stainless steel, 35% nickel steel, etc. It should be designed with a unique insulation panel structure which is resistant to thermal stress and heat shrinkage and prevents heat intrusion.
액화천연가스 수송선박의 화물창은 액화가스가 수용되는 수용공간을 둘러싸는 주방벽, 주방벽을 둘러싸는 단열패널 어셈블리, 및 이를 둘러싸는 외벽을 포함한다.The cargo hold of the liquefied natural gas transportation vessel includes a kitchen wall surrounding an accommodation space in which the liquefied gas is received, an insulation panel assembly surrounding the kitchen wall, and an outer wall surrounding it.
외벽은 선체(hull)로 이루어지는 것이 보통이며, 단열패널 어셈블리는 단열성능 향상, 기밀성 향상을 위해 2단의 단열패널이 적층되는 구조로 되어 있는 것이 보통이다. 또한 주방벽이 파괴되었을 경우를 대비하여, 하부 단열패널과 상부 단열패널 사이에는 보조방벽이 설치되게 된다. 이 때 보조방벽의 설치를 용이하게 하기 위해 보조방벽의 상, 하에는 보조패널이 설치될 수 있다.Usually, the outer wall is made of a hull. In order to improve the heat insulation performance and improve the airtightness, the heat insulating panel assembly usually has a structure in which two-layer heat insulating panels are laminated. An auxiliary barrier is also provided between the lower insulation panel and the upper insulation panel in case the main wall is broken. At this time, an auxiliary panel may be installed above and below the auxiliary barrier to facilitate installation of the auxiliary barrier.
위에서 살핀 단열패널, 보조패널, 보조방벽 간에는 열수축률의 차이에 따른 열응력이 발생한다. 이 열응력은 화물창의 변형을 가져오고 기밀성을 약화시키는 주된 원인이 된다. 이러한 열응력을 해소시키기 위하여 다양한 기술이 개발되고 있다.Thermal stress due to the difference in heat shrinkage occurs between the insulating panel, the auxiliary panel and the auxiliary barrier. This thermal stress is responsible for the deformation of the cargo hold and weakens the airtightness. Various techniques have been developed to overcome such thermal stresses.
한국 등록특허공보 10-0748819호에는 LNG 운반선 화물창의 단열판 고정장치가 개시되어 있다.Korean Patent Registration No. 10-0748819 discloses a heat insulating plate fixing device for a LNG carrier holding case.
[특허문헌][Patent Literature]
한국 등록특허공보 10-0748819호(2007. 08. 13. 공고)Korean Registered Patent No. 10-0748819 (published on Aug. 13, 2007)
본 발명의 실시 예는 보조방벽과 상부 단열패널 구조체 또는 하부 단열패널 구조체 사이의 열응력을 해소할 수 있는 액화가스 수송선박의 화물창을 제공하고자 한다.An embodiment of the present invention seeks to provide a cargo hold of a liquefied gas carrier capable of eliminating thermal stress between the auxiliary barrier and the upper or lower insulation panel structure.
또한, 스페이서를 이용하여 블록이 슬라이딩 운동할 때 마찰력을 줄일 수 있는 액화가스 수송선박의 화물창을 제공하고자 한다.Another object of the present invention is to provide a cargo hold of a liquefied gas transportation vessel capable of reducing frictional force when a block is slidingly moved using a spacer.
본 발명의 일 측면에 따르면, 액화가스가 수용되는 수용공간을 둘러싸는 주방벽, 상기 주방벽을 둘러싸는 상부 단열패널 구조체, 상기 상부 단열패널 구조체를 둘러싸는 하부 단열패널 구조체, 및 상기 하부 단열패널 구조체를 둘러싸는 외벽을 포함하는 액화가스 수송선박의 화물창에 있어서, 상기 상부 단열패널 구조체와 상기 하부 단열패널 구조체 사이에 위치하는 보조방벽; 및 상기 상부 단열패널 구조체, 상기 보조방벽, 및 상기 하부 단열패널 구조체를 z축 방향으로 결합시키는 결합유닛;을 포함하는 액화가스 수송선박의 화물창이 제공될 수 있다.According to an aspect of the present invention there is provided a method of manufacturing a lower insulation panel structure, comprising the steps of: forming a cavity wall surrounding a containment space in which liquefied gas is contained, an upper insulation panel structure surrounding the kitchen wall, a lower insulation panel structure surrounding the upper insulation panel structure, A cargo hold of a liquefied gas carrier, comprising an outer wall surrounding the structure, comprising: an auxiliary barrier positioned between the upper and lower insulation panel structures; And a coupling unit coupling the upper insulating panel structure, the auxiliary barrier, and the lower adiabatic panel structure in the z-axis direction.
또, 상기 결합유닛은, 상기 하부 단열패널 구조체의 상면에 형성되는 함몰부에 삽입되는 블록; 상기 블록의 z축 방향 이동을 제한하는 고정편; 상기 블록에 연결되고 상기 상부 단열패널 구조체 하부의 일부를 관통하여 너트 조임에 의해 상기 블록과 상기 상부 단열패널 구조체를 z축 방향으로 결합하는 결합부재; 및 상기 너트와 상기 블록과의 사이에 위치하여 상기 너트와 상기 블록 사이에 일정 거리를 유지하는 스페이서;를 포함하는 액화가스 수송선박의 화물창이 제공될 수 있다.The coupling unit may include a block inserted into a depression formed on an upper surface of the lower adiabatic panel structure; A fixed piece for restricting z-axis movement of the block; An engaging member connected to the block and penetrating a portion of the lower portion of the upper heat-insulating panel structure to couple the block and the upper heat-insulating panel structure in a z-axis direction by a nut tightening; And a spacer positioned between the nut and the block to maintain a predetermined distance between the nut and the block. The cargo hold of the liquefied gas transportation vessel may be provided.
또, 상기 블록은, 상기 함몰부 및 상기 고정편과 z축에 수직방향으로 이격되고, 상기 보조방벽과 결합하여 상기 보조방벽의 열수축 또는 열팽창에 따라 z축에 수직방향으로 이동 가능한 액화가스 수송선박의 화물창이 제공될 수 있다.The block may include a liquefied gas-conveying vessel, which is spaced apart from the z-axis and perpendicular to the z-axis, and which is coupled with the auxiliary barrier and is movable in a direction perpendicular to the z-axis in accordance with thermal contraction or thermal expansion of the auxiliary barrier, Can be provided.
또, 상기 하부 단열패널 구조체는 하부 단열패널과 상기 보조방벽 사이에 하부 보조패널을 포함하고, 상기 상부 단열패널 구조체는 상부 단열패널과 상기 보조방벽 사이에 상부 보조패널을 더 포함하고, 상기 함몰부는 상기 하부 보조패널에 형성되는 액화가스 수송선박의 화물창이 제공될 수 있다.The lower insulation panel structure may further include a lower sub-panel between the lower insulation panel and the auxiliary barrier, wherein the upper insulation panel structure further comprises an upper sub-panel between the upper insulation panel and the auxiliary barrier, A cargo hold of a liquefied gas transportation vessel formed on the lower sub-panel may be provided.
또, 상기 보조방벽과 상기 블록의 결합은 용접결합인 액화가스 수송선박의 화물창이 제공될 수 있다.In addition, the combination of the auxiliary barrier and the block may be provided with a cargo hold of a liquefied gas transportation vessel which is a welded joint.
또, 상기 블록은 홀을 구비하고, 홀의 외면에는 나사골이 형성되며, 상기 결합부재는 상기 상부 단열패널 구조체를 관통하고 상기 블록의 나사골에 체결되는 나사산을 구비하는 액화가스 수송선박의 화물창이 제공될 수 있다.The cargo hold of the liquefied gas transportation vessel provided with the screw has a hole, a screw is formed on the outer surface of the hole, and the engaging member penetrates the upper adiabatic panel structure and is fastened to the thread of the block .
또, 상기 고정편은, 상기 하부 단열패널 구조체와 결합하고, 상기 블록의 일부를 덮어 상기 블록이 z축 방향으로 이탈되는 것을 방지하는 걸림턱을 구비하는 액화가스 수송선박의 화물창이 제공될 수 있다.Further, the fixing piece may be provided with a cargo hold of a liquefied gas transportation vessel having a latching jaw which is engaged with the lower adiabatic panel structure and covers a part of the block to prevent the block from deviating in the z-axis direction .
또, 상기 블록은 z축에 수직한 단면이 원형 또는 도너츠형을 이루고, 상기 고정편은 상기 블록을 내부에 포함하는 링 형상을 하는 액화가스 수송선박의 화물창이 제공될 수 있다.Further, the block may be provided with a cargo hold of a liquefied gas-transporting vessel having a circular cross-section perpendicular to the z-axis or a donut-shaped cross section, the ring-shaped ring including the block.
본 발명의 실시 예에 따른 액화가스 수송선박의 화물창은 보조방벽과 보조패널을 접착하지 않으면서도 결합유닛을 사용하여 하부 단열패널 구조체와 상부 단열패널 구조체를 결합하여, 보조방벽과 보조패널 사이의 열응력을 해소할 수 있다.The cargo hold of the liquefied gas transportation vessel according to the embodiment of the present invention may be constructed such that the lower insulation panel structure and the upper insulation panel structure are combined using the coupling unit without adhering the auxiliary barrier and the auxiliary panel, Stress can be relieved.
또, 결합유닛의 블록과 보조방벽을 결합하고 블록이 z축에 수직방향으로 이격되어, 보조방벽의 열수축 또는 열팽창에 따라 이와 연결된 블록이 z축에 수직방향으로 이동이 가능하므로 열응력을 해소할 수 있다.In addition, the block of the coupling unit is coupled with the auxiliary barrier, and the block is vertically spaced apart from the z-axis so that the block connected thereto can move in a direction perpendicular to the z axis according to thermal shrinkage or thermal expansion of the auxiliary barrier, .
또, 블록을 세게 결합함으로써 블록의 마찰력이 증가하는 것을 막기 위해 스페이서를 이용하여 블록이 슬라이딩 운동하는 경우 마찰력을 줄일 수 있다.Further, in order to prevent the frictional force of the block from increasing by tightly coupling the block, the frictional force can be reduced when the block is slidingly moved by using the spacer.
또, 보조방벽과 블록을 용접으로 결합함으로써 기밀성을 도모할 수 있다.In addition, air tightness can be achieved by welding the auxiliary barrier and the block.
도 1은 액화가스 수송선박의 화물창을 나타낸 단면도이다.
도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 단열패널 어셈블리의 결합 단면도이다.
도 3은 본 발명의 실시 예에 따른 결합유닛의 부품도이다.
도 4는 본 발명의 실시 예에 따른 결합유닛의 이동 모습을 나타낸 사시도이다.1 is a sectional view showing a cargo hold of a liquefied gas transportation vessel.
2 is an assembled cross-sectional view of an insulating panel assembly according to an embodiment of the present invention.
3 is a part view of a coupling unit according to an embodiment of the present invention.
4 is a perspective view showing a moving state of the coupling unit according to the embodiment of the present invention.
이하에서는 본 발명의 실시 예들을 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
이하에 소개되는 실시 예들은 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 본 발명의 사상이 충분히 전달될 수 있도록 하기 위해 예로서 제공되는 것이다. 본 발명은 이하 설명되는 실시 예들에 한정되지 않고 다른 형태로 구체화될 수도 있다. 본 발명을 명확하게 설명하기 위하여 설명과 관계없는 부분은 도면에서 생략하였으며 도면들에 있어서, 구성요소의 폭, 길이, 두께 등은 편의를 위하여 과장되어 표현될 수 있다. 명세서 전체에 걸쳐서 동일한 참조번호들은 동일한 구성요소들을 나타낸다.The embodiments described below are provided by way of example so that those skilled in the art will be able to fully understand the spirit of the present invention. The present invention is not limited to the embodiments described below, but may be embodied in other forms. In order to clearly explain the present invention, parts not related to the description are omitted from the drawings, and the width, length, thickness, etc. of the components may be exaggerated for convenience. Like reference numerals designate like elements throughout the specification.
도 1은 액화가스 수송선박의 화물창을 나타낸 단면도이다. 도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 단열패널 어셈블리의 결합 단면도이고, 도 3은 본 발명의 실시 예에 따른 결합유닛의 부품도이다.1 is a sectional view showing a cargo hold of a liquefied gas transportation vessel. FIG. 2 is an assembled cross-sectional view of an insulating panel assembly according to an embodiment of the present invention, and FIG. 3 is a part view of a coupling unit according to an embodiment of the present invention.
본 발명의 실시 예에 따른 액화가스 수용선박의 화물창은 액화가스가 수용되는 수용공간을 둘러싸는 주방벽(10), 주방벽(10)을 둘러싸는 단열패널 어셈블리(20), 및 단열패널 어셈블리(20)를 둘러싸는 외벽(30)을 포함한다.The cargo hold of the liquefied gas receiving vessel according to the embodiment of the present invention includes a
보조방벽(500)을 기준으로 외벽(30)이 위치하는 방향(하향 또는 -z 방향)에 위치하는 단열패널 구조체를 하부 단열패널 구조체(21)라고 하고, 보조방벽(500)을 기준으로 주방벽(10)이 위치하는 방향(상향 또는 +z 방향)에 위치하는 단열패널 구조체를 상부 단열패널 구조체(22)라고 한다.The heat insulating panel structure disposed in the direction (downward or -z direction) in which the
하부 단열패널 구조체(21)는 외벽(30)에 매스틱(31)(mastic) 등으로 결합될 수 있으며, 하부 단열패널(100)과 +z 방향 면에 고정되는 하부 보조패널(200)을 포함할 수 있다. 상부 단열패널 구조체(22)는 보조방벽(500)의 +z 방향 면에 위치하는 상부 보조패널(600)과 상부 보조패널(600)의 +z 방향 면에 고정되는 상부 단열패널(700)을 포함할 수 있다. 하부 단열패널 구조체(21)와 상부 단열패널 구조체(22)의 사이에는 보조방벽(500)이 위치한다.The lower
단열패널은 일반적으로 폴리 우레탄 폼 등과 같이 단열성능이 우수하면서도 경량인 재료가 이용된다. 외벽(30)에 가까운 하부 단열패널(100)과 주방벽(10)에 가까운 상부 단열패널(700) 사이에는 주방벽(10)이 외부의 침입을 허용하였을 경우를 대비한 보조방벽(500)이 위치한다. 이 때 보조방벽(500)과 단열패널 사이에는 열수축량이 상이하여 열응력이 발생한다. 이러한 열응력은 보조방벽(500)의 접촉 불량으로 이어지고 이는 기밀성을 위협하는 요소가 된다. 이처럼 서로 다른 재료로 이루어지는 단열패널 어셈블리(20)의 요소들 사이에 발생하는 열응력을 해소하는 것이 매우 중요하다.Generally, the heat insulating panel is made of a lightweight material such as a polyurethane foam which is excellent in heat insulation performance. An
단열패널(100, 700)과 보조방벽(500) 사이에는 열응력 감소 및 기밀성 향상을 위해 보조패널(200, 600)을 삽입할 수 있다. 즉, 하부 보조패널(200)은 하부 단열패널(100)에 고정되고, 상부 보조패널(600)은 상부 단열패널(700)에 고정된다. 보조패널은 보통 플라이우드(plywood) 등이 사용될 수 있고, 보조방벽(500)은 SUS 등이 사용될 수 있다.The
하부 보조패널(200)과 상부 보조패널(600) 사이에 삽입되는 보조방벽(500)은 양 측의 보조패널(200, 600)들과 접착 등에 의해 결합될 수 있다. 그러나 이 경우 보조패널(200, 600)과 보조방벽(500)의 열 수축량이 상이하여 z축에 수직방향으로 열응력이 발생하고 이는 보조방벽(500)의 접착 불량을 야기한다. 이러한 접착 불량은 단열패널 어셈블리(20)의 파손을 야기하거나 기밀성을 약화시킬 수 있다.The
본 발명의 실시 예에 따른 단열패널 어셈블리(20)는 보조패널(200, 600)과 보조방벽(500) 사이에 접착을 하지 않을 수 있다. 하부 단열패널 구조체(21)와 상부 단열패널(700) 구조체(22)를 접착하지 않으면서도 결합하기 위하여 결합유닛(23)을 이용하여 기계적 결합을 한다.The heat
결합유닛(23)은 하부 단열패널 구조체(21)와 상부 단열패널 구조체(22)를 결합하면서도 보조방벽(500)의 기밀성을 유지하고 보조방벽(500)이 열수축 또는 열팽창에 의해 z축에 수직방향으로 이동하는 것을 허용하기 위하여 블록(300)과 고정편(400)을 포함한다.The
블록(300)은 하부 보조패널(200)의 +z 방향 면(상면)에 생성되는 제1함몰부(210)에 삽입되고, 보조방벽(500)과 용접 등에 의해 결합(도 3의 A 참조)된다. 용접 등에 의한 방법으로 결합되는 이유는 보조방벽(500)과 연속적으로 결합되어 기밀성을 유지하기 위함이다. 제1함몰부(210)는 하부 보조패널(200)을 관통하지 않는 것이 좋다. 관통된다면 보조방벽(500)과 블록(300)의 결합(A)이 침투 당했을 경우 하부 단열패널(100)이 노출될 수 있으며 이는 기밀성의 약화를 의미하기 때문이다.The
이상에서는 제1함몰부(210)가 하부 보조패널(200)에 형성되는 것을 나타내었지만, 하부 단열패널 구조체(21)가 하부 보조패널(200)을 포함하지 않는 경우 제1함몰부(210)는 하부 단열패널(100)에 직접 형성되는 것도 가능하다.When the lower
제1함몰부(210) 안에 블록(300)이 삽입되는 경우, 블록(300)은 제1함몰부(210)와 z축에 수직방향(또는 x-y평면 방향)으로 이격된다. 이격된 공간을 통해, 보조방벽(500)이 열수축 또는 열팽창을 하는 경우 블록(300)은 보조방벽(500)의 수축 또는 팽창 방향으로 슬라이딩 운동이 가능하다. 보조방벽(500)의 수축 범위를 계산하여 그 결과값만큼 블록(300)과 하부 보조패널(200)이 x-y평면 방향으로 이격되도록 제1함몰부(210)의 너비를 정하게 된다.When the
제1함몰부(210) 및 블록(300)은 원통형 또는 z축에 수직방향 단면의 형상이 원형일 수 있다. 즉, 블록(300)의 x-y평면 방향 직경보다 제1함몰부(210)의 x-y평면 방향 직경이 보조방벽(500)이 열수축하는 범위만큼 혹은 그보다 더 크게 된다. 원형의 형상으로 하는 경우 수축방향에 따른 고른 슬라이딩이 가능하고 제작이 용이하기 때문이다.The first
블록(300)은 중앙부(320)와 주변부(330)의 높이가 서로 다를 수 있다. 중앙부(320)는 보조방벽(500)과 결합이 이루어지는 부분이고 주변부(330)는 하부 보조패널(200)과 결합된 고정편(400)에 의해 +z 방향으로 블록(300)이 이탈하는 것을 방지하기 위한 부분이다.The height of the
하부 보조패널(200)은 제1함몰부(210) 주위에 제2함몰부(220)를 생성할 수 있다. 제2함몰부(220)는 중앙에 제1함몰부(210)를 포함하고, 제1함몰부(210) 보다는 z축의 수직방향으로는 더 넓은 함몰 공간이다. 또한 그 깊이는 제1함몰부(210) 보다 얕을 수 있다. 물론 고정편(400)의 형상에 따라 제2함몰부(220)의 형상이 달라질 수 있다. 제2함몰부(220)가 제1함몰부(210)와 깊이를 같이하는 경우, 고정편(400)은 블록(300)의 주변부(330)를 덮을 수 있는 걸림턱이 형성될 수 있다.The
제1함몰부(210)에 블록(300)을 삽입한 후, 제2함몰부(220)에 고정편(400)을 삽입하고 하부 보조패널(200)과 결합한다. 이 때 고정은 볼트 또는 리벳(410)에 의할 수 있고 접착에 의할 수도 있다. 이하 볼트 또는 리벳(410)에 의한 결합과 접착을 통칭하여 접합으로 표현한다.The
보조방벽(500)과 블록(300) 및 고정편(400)은 서로 같은 재질을 사용할 수 있다. 그러므로 하부 보조패널(200)과 고정편(400)을 접합하는 것이, 보조방벽(500)과 하부 보조패널(200) 사이를 접합하지 않는 것과 비교할 때 역설적으로 보일 수 있다. 그렇지만, 고정편(400)과 하부 보조패널(200)과의 접합부위가 면적이 매우 적기 때문에 열응력에 의한 변형정도가 작아 접합이 가능하다. 이와 비교할 때, 보조방벽(500)과 하부 보조패널(200)은 하부 단열패널 구조체(21)의 전 면에 걸쳐서 접촉하기 때문에, 이 접촉면을 접합할 경우 열응력의 발생은 매우 크게 된다. 보다 견고한 결합을 위해서는 볼트 또는 리벳(410)과 접착을 겸하는 것도 고려할 수 있다.The
고정편(400)의 형상은 속이 빈 고리의 형상일 수 있다. 속이 빈 부분에는 블록(300)의 중앙부(320)가 위치하고 고리면 아래에는 블록(300)의 주변부(330)가 위치한다. 즉, 고정편(400)과 하부 보조패널(200) 사이에는 블록(300)의 주변부(330)가 위치한다. 따라서 블록(300)은 고정된 고정편(400)에 의해 +z 방향으로는 이동이 제한되게 된다.The shape of the fixing
고정편(400)과 블록(300)의 주변부(330)는 서로 접촉할 수도 있고 소정 간격 이격될 수도 있다. 다만 이격되는 공간만큼 블록(300)이 z축 방향으로 흔들림이 존재할 수 있기 때문에 단열패널 어셈블리(20)의 구조적 안정성에 문제가 발생할 수 있다. 반대로 고정편(400)과 블록(300)의 주변부(330)가 지나치게 가깝게 접촉하는 경우 블록(300)의 자유로운 이동을 제한할 수 있다.The fixing
블록(300)의 형상에 대해 더 상세히 설명하면, 블록(300)의 중앙부(320)는 하부 보조패널(200)의 +z 방향 면에 대응하는 높이를 지니며, 주변부(330)는 제2함몰부(220)의 깊이 면에 대응하는 높이를 지닌다. 이 때 대응하는 높이라는 것은 같은 높이를 뜻하는 것은 아니다.The
일반적으로 하부 보조패널(200)의 재료로 사용되는 플라이우드는 블록(300) 및 고정편(400)의 재료로 사용될 수 있는 금속과 비교할 때 극저온에서 z축 방향으로 수축 정도가 더 크다. 따라서 수축 정도를 예상하여 고정편(400)의 높이는 하부 보조패널(200)의 +z 방향 면보다 중앙부(320)의 높이가 더 낮고, 제2함몰부(220)의 깊이 면에 대응하는 높이보다 주변부(330)의 높이가 더 낮게 된다. 이는 같은 높이로 하였을 때, 플라이우드로 이루어진 하부 보조패널(200)이 z축 방향으로 수축하여 상대적으로 블록(300) 및 고정편(400)의 높이가 더 높아져 보조방벽(500)에 압력을 가하여 열응력을 유발하거나 하부 단열패널 구조체(21)와 상부 단열패널 구조체(22) 간의 결합을 약화시키는 것을 방지하기 위함이다.Generally, the plywood used as the material of the
결합부재(800)는 블록(300)과 상부 보조패널(600)을 z축 방향으로 결합하기 위한 부재이다. 블록(300)은 보조방벽(500)과 용접 등에 의하여 결합되고 고정편(400)에 의해 하부 보조패널(200)과 z축 방향으로 결합된다. 따라서 결합부재(800)는 블록(300)을 매개로 하여 하부 보조패널(200)과 상부 보조패널(600)을 z축 방향으로 결합하며, 결과적으로 하부 단열패널 구조체(21)와 상부 단열패널 구조체(22)를 결합시키게 된다.The
결합부재(800)는 블록(300)과 연결되며 상부 보조패널(600)을 관통하여 너트(830)의 조임에 의해 상부 보조패널(600)과 블록(300)을 결합한다. 블록(300)과 연결된다는 것은 블록(300)과 일체로 형성되는 것뿐만 아니라 별도의 부재로서 블록(300)과 결합하는 것을 포함한다.The
본 발명의 실시 예에 따른 결합부재(800)는 블록(300)에 결합되는 스터드 볼트(810)를 포함할 수 있다. 블록(300)의 중심부에는 홀이 구비되고 홀의 외면에는 나사골(310)이 형성될 수 있다. 이 나사골(310)에는 상부 보조패널(600)과 보조방벽(500)을 관통하여 스터드 볼트(810)가 삽입 결합될 수 있다. 상부 보조패널(600)의 +z 축 방향 면에는 와셔(820)와 너트(830)가 체결될 수 있다. 이 때 와셔(820)의 삽입을 위해 상부 보조패널(600)에 홈을 형성하는 것도 가능하다.The
위에서는 상부 보조패널(600)에 와셔(820) 및 너트(830)가 체결되는 실시 예를 살펴보았지만, 상부 보조패널(600)이 개재되지 않는 경우에는 상부 단열패널(700)의 하단 일부에 위와 같이 결합부재(800)가 결합하는 것을 포함한다.The
본 발명의 실시 예에 따른 결합유닛(23)은 너트(830)와 블록(300)과의 사이에 위치하여 일정 거리를 유지시키는 스페이서(900)를 포함할 수 있다.The
너트(830)를 조임에 따라 상부 보조패널(600)과 블록(300) 사이의 간격은 좁아지고, 이를 지나치게 조이는 경우에는 블록(300)과 상부 보조패널(600) 사이에 개재되는 보조방벽(500)이 너트(830)의 조임에 의한 압력을 받게 된다. 따라서 보조방벽(500)뿐만 아니라 블록(300)의 z축에 수직하는 방향으로 움직임이 제한될 수 있다. 이는 보조방벽(500)의 열수축 또는 열팽창에 따른 열응력을 해소하고자 하는 본 발명의 목적을 저해하는 것으로 블록(300)과 상부 보조패널(600) 사이에는 일정한 간격이 유지되어 보조방벽(500)과 블록(300)의 자유로운 움직임을 허용하는 것이 좋다.The spacing between the upper and
스페이서(900)는 이를 위해 와셔(820)와 블록(300) 사이에 위치할 수 있다. 결과적으로 스페이서(900)는 너트(830)와 블록(300)과의 사이에 위치하면서 양 부재 사이의 거리를 일정하게 유지하는 역할을 하는 것으로 그 형상을 막론하고 본 발명의 실시 예에 포함될 수 있다. 본 발명의 실시 예에 따른 도면은 속이 빈 원통형의 스페이서(900)를 도시하였다.
본 발명의 실시 예에 따른 단열패널 어셈블리(20)의 결합방법에 대하여 살펴보도록 한다. 하부 단열패널 구조체(21)를 외벽(30)에 설치한 후, 하부 보조패널(200)에 형성된 제1함몰부(210)에 블록(300)을 삽입한다. 그 후 하부 보조패널(200)에 형성된 제2함몰부(220)에 고정편(400)을 삽입하고 리벳(410) 등을 이용하여 고정편(400)과 하부 보조패널(200)을 결합한다. 여기까지의 결합으로 블록(300)은 하부 보조패널(200)과 z축 방향으로 결합되어 분리되지 않게 된다.A method of joining the heat insulating
보조방벽(500)을 하부 보조패널(200) 상에 위치하고 보조방벽(500)에 형성된 블록(300)에 대응하는 구멍을 블록(300)의 위치와 맞춘다. 그 후 보조방벽(500)과 블록(300)을 용접 등에 의하여 결합한다. 이 때 보조방벽(500)의 기밀성은 블록(300)과의 결합에 의해 결정되므로 용접 등으로 신중하게 작업하여야 한다. 여기까지의 결합으로 보조방벽(500)은 하부 보조패널(200)과 z축 방향으로 결합되어 분리되지 않으며, 블록(300)과 하부 보조패널(200) 및 블록(300)과 고정편(400) 사이의 z축 수직 방향의 이격 거리만큼 보조방벽(500)과 블록(300)이 이동 가능하게 된다.The
그 다음으로 상부 보조패널(600)을 보조방벽(500) 상에 위치하고 상부 보조패널(600)에 형성된 블록(300)에 대응하는 구멍을 블록(300)의 위치와 맞춘다. 그 후 스터드 볼트(810)를 블록(300)의 중앙부(320)에 형성된 구멍의 나사골(310)에 결합한다. 이 때 스터드 볼트(810)의 결합 순서는 보조방벽(500)의 설치 전이어도 상관 없으며, 작업 순서에 구애 받지 않는다.Subsequently, the
그 다음 스터드 볼트(810) 주위로 스페이서(900)와 와셔(820)를 삽입한다. 마지막으로 너트(830)를 체결하여 결합부재(800)의 결합을 마친다. 이 때 너트(830)를 세게 조여도 스페이서(900)가 너트(830)와 블록(300)과의 사이의 거리를 유지하므로 블록(300)이 보조방벽(500)의 열변형에 따라 슬라이딩 운동하기 쉽도록 할 수 있다.The
마지막으로 상부 단열패널(700)을 적층 결합하여 상부 단열패널 구조체(22)를 완성하고 주방벽(10)을 적층 결합한다. 상부 단열패널은 상부 보조패널과 접착 결합된 상태로 결합유닛과 결합할 수도 있고, 상부 보조패널의 결합 이후에 접착 결합하는 것도 가능하다.Finally, the upper insulating
결합부재(800)의 체결로 블록(300)과 상부 단열패널 구조체(22)가 z축 방향으로 결합되며, 결과적으로 하부 단열패널 구조체(21), 보조방벽(500), 및 상부 단열패널 구조체(22)가 결합유닛(23)에 의해 z축 방향으로 결합이 완성되게 된다.The
도 4는 본 발명의 실시 예에 따른 결합유닛(23)이 보조방벽(500)의 열변형에 의하여 이동하는 모습을 나타낸 사시도이다.4 is a perspective view showing a state in which the
고정편(400) 또는 블록(300)은 제1함몰부(210) 또는 제2함몰부(220)와의 사이에 z축에 수직하는 방향으로 이격된 공간이 존재하고 높이도 블록(300)의 주변부(330)는 제2함몰부(220)의 바닥면보다 낮고, 중앙부(320)는 하부 보조패널(200)의 +z 방향 면보다 낮을 수 있다. 도 4에서 보조방벽(500)은 생략되었지만, 보조방벽(500)이 x-y평면 방향으로 열수축함으로 인하여 보조방벽(500)과 용접 등으로 결합된 블록(300)이 보조방벽(500)을 따라 움직이는 것을 도시하였다.The fixed
본 발명의 실시 예에서 하부 단열패널(100)의 +z 방향 면에 위치하는 하부 보조패널(200)에 형성되는 제1함몰부(210)를 개시하였지만, 하부 보조패널(200)을 삭제하고 하부 단열패널(100)에 제1함몰부(210)가 형성되는 것을 포함한다.Although the
또한, 본 발명의 실시 예에서는 하부 단열패널(100) 또는 하부 보조패널(200)에 제1함몰부(210) 및 제2함몰부(220)가 형성되며, 이에 따라 블록(300)과 결합부재(800)가 결합되는 관계를 개시하였지만, 상부 단열패널(700) 또는 상부 보조패널(600)에 제1함몰부(210)(미도시) 및 제2함몰부(220)(미도시)가 형성되며, 이에 따라 블록(300)과 결합부재(800)가 결합되는 관계를 포함한다.In the embodiment of the present invention, the first
본 발명은 첨부된 도면에 도시된 일 실시 예를 참고로 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시 예가 가능하다는 점을 이해할 수 있을 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 범위는 첨부된 청구 범위에 의해서만 정해져야 할 것이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is clearly understood that the same is by way of illustration and example only and is not to be taken by way of limitation, You will understand. Accordingly, the true scope of the invention should be determined only by the appended claims.
10: 주방벽, 20: 단열패널 어셈블리,
21: 하부 단열패널 구조체, 22: 상부 단열패널 구조체,
23: 결합유닛, 30: 외벽,
31: 매스틱, 100: 하부 단열패널,
200: 하부 보조패널, 210: 제1함몰부,
220: 제2함몰부, 300: 블록,
310: 나사골, 320: 중앙부,
330: 주변부, 400: 고정편,
410: 리벳, 500: 보조방벽,
600: 상부 보조패널, 700: 상부 단열패널,
800: 결합부재, 810: 스터드 볼트,
820: 와셔, 830: 너트,
900: 스페이서,10: Kitchen wall, 20: Insulation panel assembly,
21: lower insulation panel structure, 22: upper insulation panel structure,
23: coupling unit, 30: outer wall,
31: mastic, 100: bottom insulating panel,
200: lower sub-panel, 210: first depression,
220: second depression, 300: block,
310: Screw bone, 320: Center,
330: peripheral portion, 400: fixed portion,
410: rivet, 500: secondary barrier,
600: upper auxiliary panel, 700: upper insulating panel,
800: coupling member, 810: stud bolt,
820: Washer, 830: Nut,
900: Spacer,
Claims (8)
상기 상부 단열패널 구조체와 상기 하부 단열패널 구조체 사이에 위치하는 보조방벽; 및
상기 상부 단열패널 구조체, 상기 보조방벽, 및 상기 하부 단열패널 구조체를 결합시키는 결합유닛;을 포함하고,
상기 결합유닛은
상기 하부 단열패널 구조체의 상면에 형성되는 함몰부에 삽입되는 블록; 및
상기 블록의 상기 주방벽, 상기 상부 단열패널 구조체 및 상기 하부 단열패널 구조체가 적층되는 방향(이하 '적층방향' 이라 함)으로의 이동을 제한하는 고정편을 포함하되,
상기 블록은
상기 함몰부 및 상기 고정편과 적층방향의 수직방향으로 이격되고,
상기 보조방벽과 결합하여 상기 보조방벽의 열수축 또는 열팽창에 따라 적층방향의 수직방향으로 이동 가능한 액화가스 수송선박의 화물창.A main wall enclosing an accommodating space in which liquefied gas is contained, an upper insulating panel structure surrounding the kitchen wall, a lower adiabatic panel structure surrounding the upper adiabatic panel structure, and an outer wall surrounding the lower adiabatic panel structure In a cargo hold of a liquefied gas carrier,
An auxiliary barrier positioned between the upper and lower thermal insulation panel structures; And
And an engaging unit for engaging the upper heat insulating panel structure, the auxiliary wall, and the lower heat insulating panel structure,
The coupling unit
A block inserted into a depression formed on an upper surface of the lower adiabatic panel structure; And
And a fixing piece for restricting movement of the block in a direction in which the kitchen wall, the upper heat insulating panel structure, and the lower heat insulating panel structure are stacked (hereinafter referred to as "stacking direction"),
The block
The recess and the fixing piece being spaced apart from each other in a direction perpendicular to the stacking direction,
And which is movable in the vertical direction in the stacking direction in accordance with thermal shrinkage or thermal expansion of the auxiliary barrier in association with the auxiliary barrier.
상기 결합유닛은,
상기 블록에 연결되고 상기 상부 단열패널 구조체 하부의 일부를 관통하여 너트 조임에 의해 상기 블록과 상기 상부 단열패널 구조체를 적층방향으로 결합하는 결합부재; 및
상기 너트와 상기 블록과의 사이에 위치하여 상기 너트와 상기 블록 사이에 일정 거리를 유지하는 스페이서;를 더 포함하는 액화가스 수송선박의 화물창.The method according to claim 1,
The coupling unit includes:
An engaging member connected to the block and penetrating a portion of the lower portion of the upper adiabatic panel structure to engage the block and the upper adiabatic panel structure in a stacking direction by tightening a nut; And
And a spacer positioned between the nut and the block to maintain a constant distance between the nut and the block.
상기 하부 단열패널 구조체는 하부 단열패널과 상기 보조방벽 사이에 하부 보조패널을 포함하고,
상기 상부 단열패널 구조체는 상부 단열패널과 상기 보조방벽 사이에 상부 보조패널을 더 포함하고,
상기 함몰부는 상기 하부 보조패널에 형성되는 액화가스 수송선박의 화물창.3. The method of claim 2,
Wherein the lower insulation panel structure includes a lower sub-panel between the lower insulation panel and the auxiliary barrier,
The upper insulating panel structure further comprising an upper sub-panel between the upper insulating panel and the auxiliary barrier,
Wherein the depression is formed in the lower sub-panel.
상기 보조방벽과 상기 블록의 결합은 용접결합인 액화가스 수송선박의 화물창.3. The method of claim 2,
The combination of the auxiliary barrier and the block is a welded joint of a liquefied gas transportation vessel.
상기 블록은 홀을 구비하고, 홀의 외면에는 나사골이 형성되며,
상기 결합부재는 상기 상부 단열패널 구조체를 관통하고 상기 블록의 나사골에 체결되는 나사산을 구비하는 액화가스 수송선박의 화물창.3. The method of claim 2,
The block has a hole, a threaded portion is formed on an outer surface of the hole,
Wherein the coupling member comprises threads threaded through the upper adiabatic panel structure and fastened to threaded bosses of the block.
상기 고정편은, 상기 하부 단열패널 구조체와 결합하고, 상기 블록의 일부를 덮어 상기 블록이 적층방향으로 이탈되는 것을 방지하는 걸림턱을 구비하는 액화가스 수송선박의 화물창.7. The method according to any one of claims 2 to 6,
Wherein the fixing piece has a catching jaw which is engaged with the lower adiabatic panel structure and covers a part of the block to prevent the block from being released in the lamination direction.
상기 블록은 원형 또는 도너츠 형상으로 형성되고,
상기 고정편은 상기 블록을 내부에 포함하는 링 형상을 하는 액화가스 수송선박의 화물창.8. The method of claim 7,
The block is formed in a circular or donut shape,
Wherein the fastening piece has a ring shape including the block therein.
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