KR20090113827A - 덮개로 덮어진 관통 투하 폭탄 - Google Patents

Abstract

본 발명은 활성 물질 또는 불활성 물질을 수용하는 본질적으로 원통형의 중공 관통몸체와, 폭탄을 항공기로부터 매달리게 하는 적어도 하나의 서스펜션 샤프트(suspension shaft)와, 폭탄의 작동을 가능하게 하는 악세서리를 수용하는 샤프트를 구비하는 관통 투하 폭탄을 제공하며, 관통 투하 폭탄은 또한 상기 중공의 관통몸체에 체결되고 전체 길이를 통해 연장되며, 관통몸체 주변에 프로파일, 질량 및 공간의 외부 설비를 갖는 본질적으로 원통형의 외부 덮개를 더 구비하여 외부 덮개를 구비한 상기 폭탄이 자격을 갖춘 일반 용도의 폭탄과 동일한 치수, 부피, 기계적, 공기역학적, 관성 특성을 가질 수 있도록 구성되는 것을 특징으로 한다.

폭탄, 외부덮개, 관통 몸체, 슬리브

Description

덮개로 덮어진 관통 투하 폭탄 {SHROUDED PENETRATING AERIAL BOMB}

본 발명은 관통 투하 폭탄에 관한 것이다.

현재, 업계에는 이차적인 피해를 통제하면서 특별히 강화된 목표물을 파괴하기 위한 새로운 국방 요구조건을 만족시키는 덮개로 덮어진 폭탄은 없다. 이는 관통 및 생존능력(견고한 목표물의 관통 후 폭발 능력)의 관점에서 현재의 일반 용도의 폭탄의 기술적 한계는 폭탄의 효과가 불충분하다는 것을 의미하기 때문이다.

관통몸체의 치수(지름, 길이)의 감소, 즉, 가장 큰 질량을 갖는 폭탄의 공기역학적인 부분은 그것의 운동에너지/충격 표면율을 증가시킬 수 있고 그에 따라 관통깊이를 증가시킬 수 있다. 그러나, 그렇게 생산된 폭탄은 기존 항공기에 대한 적응성의 군방 표준을 더이상 만족시키지 못하므로 자격을 갖출 수 있도록 현재의 모든 검사를 받게 하는 것이 필요하다. 이러한 검사들은 길고, 상당한 비용이 들며, 얻고자하는 자격을 달성할지도 확실하지 않다.

따라서, 본 발명의 목적은 실행하기에 간단하고, 신뢰할 수 있으며, 상대적으로 비용이 적게 드는 해결책을 제시하여 기존에 제기된 문제점들을 해결하고자 하는 것이다.

이를 위해, 본 발명은 자격을 갖춘 일반 용도의 폭탄의 특성을 유지하면서도 관통몸체의 치수를 줄이는 것을 제안한다.

더 정확하게는, 본 발명의 목적은 활성 물질 또는 불활성 물질을 수용하는 본질적으로 원통형의 중공 관통몸체와, 폭탄을 항공기로부터 매달리게 하는 적어도 하나의 서스펜션 샤프트(suspension shaft)와, 폭탄의 작동을 가능하게 하는 악세서리를 수용하는 샤프트를 구비하는 관통 투하 폭탄을 제공하며, 관통 투하 폭탄은 또한 상기 중공의 관통몸체에 체결되고 전체 길이를 통해 연장되며, 관통몸체 주변에 프로파일, 질량 및 공간의 외부 설비를 갖는 본질적으로 원통형의 외부 덮개를 더 구비하여 외부 덮개를 구비한 상기 폭탄이 자격을 갖춘 일반 용도의 폭탄과 동일한 치수, 부피, 기계적, 공기역학적, 관성 특성을 가질 수 있도록 구성되는 것을 특징으로 한다.

바람직한 실시예에 따르면, 본 발명에 따른 폭탄은 다음의 특성중 적어도 하나를 구비할 수 있다:

- 상기 외부 덮개는 중공의 관통몸체의 전체길이에 직접적으로 각각 부착된 몇개의 길이 부품을 구비한다;

- 상기 외부 덮개는 미리 주입된 매트 (SMC), 예를 들어 폴리에스테르와 유리섬유의 흑연으로 채워진 혼합물과 같은 강화 섬유 플라스틱으로 만들어진 세개의 동일한 가열성형된 부품을 구비한다;

- 각 길이 부품은 예를 들어 강철보다 높거나 같은 고밀도 재질로 만들어진 벨런싱 플레이트 (balancing plate)를 수용하며 폭탄에게 상기 부피, 치수, 기계적, 공기역학적, 관성 특성을 가하는 하우징을 갖는다;

- 각 벨런싱 플레이트는 일정값을 초과하는 감속을 발생시키는 장애물에 대한 폭탄의 충격에 따라 절단되도록 구비된 스크류를 이용하여 중공의 관통몸체에 직접 부착된다;

- 각 길이 부품 및/또는 각 플레이트는 예를 들어 폴리우레탄 접착제를 이용하여 중공의 관통몸체에 직접 삽입된다;

- 상기 외부 덮개는 완전히 둘러싸는 얇은 보호 코팅으로 코팅된다;

- 상기 보호 코팅은 항공기준 Gam EG13에 의해 정의된 충격과, 침식 및 화재에 견딜 수 있는 재질로 만들어지며, 이러한 재질은 예를 들면 주조된 단일층 폴리우레탄이다;

- 상기 폭탄은 두개의 서스팬션 링 샤프트와 하나의 악세서리 샤프트를 가지며, 상기 샤프트들은 일정값을 초과하는 감속을 발생시키는 장애물에 대한 폭탄의 충격에 따라 절단되도록 구비된 스크류를 이용하여 중공의 관통몸체에 직접 부착된다;

- 상기 서스펜션 링 샤프트중 적어도 하나는 악세서리 샤프트가 구비된 단일피스(piece)로 만들어진다;

- 상기 폭탄은 또한 악세서리 샤프트의 악세서리를 폭발수단에 연결시키는 케이블용 통로를 허용하는 적어도 하나의 튜브를 구비하며, 상기 튜브는 활성물질 또는 불활성물질에 삽입되며 화학적 공격에 저항력이 있는 물질로 만들어진다;

- 상기 외부 덮개는 샤프트들이 외부로부터 접근가능하도록 샤프트로의 통로를 허용하는 오프닝(opening)을 국부적으로 갖는다;

- 상기 중공의 관통몸체는 원뿔모양의 선단과 특히 폭발수단을 수용하는 베이를 형성하는 후단을 구비하는 메인 스템(stem)을 구비하며, 상기 선단은 가이드 시스템과 같이 폭탄의 작동에 관여하는 장치의 적어도 하나의 아이템과의 인터페이스(interface)로서 기능하는 전방 슬리브의 내부 나사산과 상호작용할 수 있는 외부 나사산이 구비된다.

본 발명은 첨부된 도면에 의해 단독으로 제공된 특정 실시예를 참조하여 더 상세하게 설명될 것이다:

도 1은 본 발명에 순응하는 관통 투하 폭탄의 분해사시도이다;

도 2는 상기 폭탄의 관통몸체의 상면도이다;

도 3은 도 2의 라인 III-III를 따르는 단면도이다;

도 4는 조립된 상기 폭탄의 단면도이다;

도 5는 상기 폭탄의 전방 슬리브의 상세도이다;

도 6은 도 5의 라인 VI-VI를 따르는 단면도이다.

도 1 내지 도 4는 본 발명에 따르는 관통 투하 폭탄(1)을 도시한다. 이 폭탄은 항공기로부터 매달려서 항공기 아래에 합체되도록 구성된다.

이 폭탄(1)은 강철과 같은 고탄성한도, 고밀도, 고경도로 이루어진 재질로부터 단조됨으로써 만들어진 중공의 관통몸체(10)를 구비한다. 상기 중공의 관통몸체를 만들도록 선택된 재료는 또한 견고한 목표물의 통과 후 활성물질의 폭발에 따라 자연스런 파쇄를 제공한다.

중공의 관통몸체(10)는 정면부(11), 중심부(12) 및 후면부(13)를 구비하는 본질적으로 원통형을 갖는다.

정면부(11) 또는 돌출부(nose)는 관통팁(11c)에서 끝나는 두개의 연속적인 원뿔(11a, 11b)을 가진다. 정면부(11)의 이중 원뿔 모양은 관통몸체(11)의 견고한 목표물로의 관통을 용이하게 하며 관통단계시 발생된 응력의 최적분포를 허용한다.

메인 스템으로도 언급되는 중심부(12)는 관통몸체(10)의 가장 긴부분을 구성한다. 내부가 빈 또는 중공의 영역(14)은 메인 스템(12)내에 정의된다. 이러한 중공영역(14)은 그 전체길이에 대해 연장되며 활성물질(20)을 수용한다. 단독으로 원통부를 구성하는 메인 스템(12)은 관통몸체의 관통에 대한 저항력을 최소화하도록 실행된다.

관통몸체(10)의 후면부(13) 또는 베이스는 중심부(12)에 연속성을 제공하도록 나팔꽃모양으로 벌어진 원뿔 모양을 갖는다. 베이스(13)는 가이드시스템에 인터페이스를 제공하거나 분리가능한 후면 보호 커버(15)에 의해 저장되도록 보호된다.

관통몸체(10)의 중공영역(14)내에는 덕트(30)가 삽입되며, 더 자세하게는 활성물질(20)내에 덕트가 삽입된다. 이러한 덕트(30)는 예를 들어 폭발 개시 수단(도시안됨) 및 가능한 가이드 수단 및/또는 추진 수단을 수용한다. 또한, 내부 튜브(31)는 활성물질(20)을 통과한다. 특히, 내부튜브(31)는 폭발 수단과 작용하도록 의도된 케이블(도시 안됨)의 통로를 허용한다. 상기 튜브(31)는 한편으로는 어뎁터 너트(33)에 의해 덕트(30)에 부착되는 튜브 어뎁터(32)에 연결되고, 악세서리 샤프 트(40)연결된다. 충분한 안전도를 제공하기 위해, 악세서리 샤프트(40) 및 덕트(30)로의 튜브(31)의 고정은 완벽하게 불침투성이다. 또한, 튜브(31)는 한편으로는 활성물질을 구성하는 다양한 요소의 화학적 공격에 저항력이 있는 물질로 만들어지며, 다른 한편으로는 제품의 수명주기(저장, 처리, 운송, 발사, 착륙)동안 발생된 기계적 힘에 저항력이 있는 물질로 만들어진다.

덕트(30)는 한편으로는 어뎁터 너트(33)에 연결되고 다른 한편으로는 폭탄의 저장 목적으로 분리가능한 보호 플러그(36)에 의해 보호되는 덕트 너트(35)에 의해 폐쇄 플레이트(closure plate)에 연결된다. 폭탄(1)이 견고한 목표물을 관통하도록 의도됨에 따라 덕트(30)는 이러한 타입의 장치에 적용가능한 모든 사용조건에 의거 상호작용하는 모든 요소에 의해 발생된 감속을 견딜수 있다. 또한, 덕트(30)는 폭발수단과 활성 또는 불활성 물질 사이의 충격파의 전달을 가능한 한 잘 제공하도록 설계된다.

악세서리 샤프트(40)는 관통몸체(10)에 직접 부착되며, 더 정확하게는 일정값, 예를 들어 네거티브 500 G를 초과하는 감속을 발생시키는 장애물에 대한 폭탄의 충격에 따라 절단되도록 구비된 스크류(42)에 의해 메인 스템(12)에 부착된다. 악세서리 샤프트(40)는 특히 위치설정에 관계될 때 자격을 갖춘 일반 용도의 폭탄을 위한 국방 표준을 만족시킨다. 악세서리 샤프트(40)는 무기 시스템의 작동에 필요한 발생기가 항공기에 직접 연결될 때 항공기의 설치를 허용하며, 폭탄 저장의 상황에서 불침투성의 분리가능한 보호 플러그(43)에 의해 보호된다.

두개의 서스펜션 링 샤프트(50, 51)는 메인 스템(12)에서 관통몸체(10)에 부 착된다. 각 서스펜션 링 샤프트는 일정값, 예를 들어 네거티브 500 G를 초과하는 감속을 발생시키는 장애물에 대한 폭탄(1)의 충격에 따라 절단되도록 구비된 스크류(52)에 의해 메인 스템(12)에 부착된다.

서스펜션 링 샤프트의 중심 사이의 거리는 표준화되며 자격을 갖춘 일반 용도의 폭탄의 거리와 동일하다. 이는 본 발명의 폭탄(1)을 많은 종류의 항공기 아래에 매달릴 수 있도록 한다. 폭탄(1)의 서스펜션은 예를 들어 항공기와의 인터페이스를 구성하는 나토-표준(NATO-standard)의 서스펜션 링을 이용하여 수행된다.

바람직하게는, 전방의 서스펜션 링 샤프트(50)와 악세서리 샤프트(40)는 단일의 피스로 만들어지며, 상기 세개의 샤프트들은 강한 금속 재질로 만들어진다. 또한, 두개의 서스펜션 링 샤프트 (50, 51)는 폭탄의 저장 목적을 위해 불침투성의 분리가능한 보호 플러그(53)에 의해 각각 폐쇄된다.

관통몸체(10) 주위에는 공기역학적인 외부 덮개(60)가 배치된다. 외부 덮개(60)는 관통몸체(10)에 단단히 부착된다. 즉, 외부 덮개(60)는 일단 설치되면 분리될 수 없으며, 특히 견고한 목표물로 폭탄의 관통에 따라 외부 덮개(60)를 파괴시킬 수 있는 강한 충격후에만 관통몸체(10)로부터 분리될 수 있다.

외부 덮개(60)는 본질적으로 원통형이다. 외부 덮개(60)는 중공의 관통몸체(10)의 전체 길이를 걸쳐 연장된다. 외부 덮개(60)는 관통몸체(10) 주변에 프로파일, 질량, 공간의 외부설비를 가져서 폭탄(1)이 자격을 갖춘 일반 용도의 폭탄, 예를 들어 모델 Mk82와 동일한 치수, 부피, 기계적, 공기역학적, 관성 (질량, 무게중심, 관성모멘트) 특성을 가질 수 있도록 구성된다.

더 상세하게는, 외부 덮개(60)는 관통몸체(10)의 전체길이를 통해 직접적으로 각각 부착된 세개의 동일한 길이 부품(62)을 구비한다. 즉, 이들 부품(62) 각각은 관통몸체(10)의 일단에서 타단으로 모두 하나의 피스로 연장된다. 각 길이 부품(62)은 관통몸체의 원주의 1/3, 즉 120°를 커버한다.

길이 부품(62)은 가열성형되며 미리 주입된 매트 (SMC(쉬트 몰딩 컴파운드(sheet molding compound)), 예를 들어 폴리에스테르와 유리섬유의 흑연으로 채워진 혼합물과 같은 강화 섬유 플라스틱으로 만들어진다. 더 상세하게는, 상세 실시예에 따르면, 길이 부품(62)은 50% 내지 100% 범위의 중량 비율의 폴리에스테르 수지와 0% 내지 30% 범위 예를 들어 10%의 중량 비율의 유리 섬유에 의해 구성되며, 나머지(최대 20%)는 재질의 경도 (0.74 내지 0.86 g/dm³의 밀도) 및 전기 전도성을 제공하는 첨가물 및 흑연에 의해 구성된다.

각 길이 부품(62)은 예를 들어 강철보다 높거나 같은 고밀도 재질로 만들어진 벨런싱 플레이트(balancing plate)(70)를 수용하며 자격을 갖춘 일반 용도의 폭탄의 특성과 동일한 상기 부피, 치수, 기계적, 공기역학적, 관성 특성을 폭탄에 가하는 하우징(64)을 갖는다. 더 상세하게는, 벨런싱 플레이트(70)는 주 관성축에 대해 매스의 더 나은 분포를 위해 원심 매스(centrifugal mass)를 폭탄의 주변으로 이동가능하게 한다.

각 벨런싱 플레이트(70)는 일정값, 예를 들어 네거티브 500 G를 초과하는 감속을 발생시키는 장애물에 대한 폭탄(1)의 충격에 따라 절단되도록 구비된 스크 류(72)를 이용하여 중공의 관통몸체(10)에 직접 부착된다.

플레이트(70) 중 하나는 두개의 서스펜션 링 샤프트(50, 51)과 악세서리 샤프트(40)의 통로를 위한 세개의 구멍(75)을 갖는다.

각 길이 부품(62)는 예를 들어 폴리우레탄 접착제를 이용하여 중공의 관통몸체(10)에 직접 삽입된다. 일단 삽입되면, 각 길이부품은 파괴되는것을 제외하고는 더이상 분리될 수 없다. 유사하게, 각 플레이트(70)는 동일한 폴리우레탄 접착제를 이용하여 해당 길이부품(62)의 영역에 국부적으로 삽입된다.

상기 외부 덮개(62)는 완전히 둘러싸는 얇은 보호 코팅(80)을 구비한다. 상기 보호 코팅(80)은 항공표준 Gam EG13에 의해 정의된 충격, 특히 처리 또는 이송 충격 또는 항공기로부터 폭탄이 매달리게 되는 추락의 경우에 견딜 수 있는 재질로 만들어진다.

이 표준에 따르면, 보호코팅(80)은 또한 마모에 잘 견딘다.

예를 들어, 선택된 재질은 몇 밀리미터, 예를 들어 3밀리미터의 두께로 길이부품(62)과 플레이트(70)의 주변에 직접 주조된 단일층 폴리우레탄 엘라스토머이므로, 보호코팅(80)으로 코팅되면 상기 폭탄(1)의 외형은 자격을 갖춘 일반 용도의 폭탄과 동일하다.

또한, 보호 코팅(80)은 플레이트(70) 중 하나에 상기 세개의 구멍(75)에 마주보고 배치된 세개의 구멍(85)을 가지므로, 악세서리 샤프트(40)와 서스펜션 링샤프트(50,51)가 폭탄(1)의 외부로부터 접근가능하게 되며 상기 보호코팅(80)과 같은 평면에 배치된다.

폭탄(1)은 그 작동에 관여하는 장치, 예를 들어 레이저 가이드 수단, 자이로스코프 또는 가속계의 아이템을 수용하도록 의도된 중공의 전방 슬리브(90)를 구비한다.

중공의 슬리브(90)는 중공의 관통몸체(10), 더 상세하게는 관통몸체의 전면부(11)에 직접 부착된다. 이를 위해, 전방 슬리브(90)는 중공의 관통몸체(10)의 전면부(11)의 영역(11a,11b)사이에 배치된 내부 나사산(11d)와 상호작용하도록 의도된 후면의 내부 나사산(91)을 갖는다. 전방 슬리브(90)는 또한 가이드 시스템과의 인터페이스를 제공하며 폭탄의 저장목적을 위해 분리가능한 보호 플러그(95)에 의해 보호되는 전면의 내부 나사산 (92)를 갖는다.

자격을 갖춘 일반 용도의 폭탄, 예를 들어 모델 Mk82와 동일한 치수, 부피, 기계적, 공기역학적, 관성 특성을 가지는 폭탄(1)을 제공하는 덮개로 인해, 오래걸리며 비용이 드는 모든 자격 검사를 거칠 필요가 없다.

오직 도면에 의해서 제공되는 본 발명의 목적에 대한 상세한 설명은 본 발명의 범주 내에서 기술적 등가물의 제한을 두지 않는다는 것이 명백하다.

따라서, 관통몸체 주변에는 세개의 가열성형된 부품 및 플레이트보다 많거나 적은 부품 및 플레이트가 존재할 수 있다.

사용된 플라스틱 재질은 설명으로서만 인용된 것이며 동일하거나 유사한 특성, 특히 기계적 특성 및 화학적 공격 또는 화재에 대한 저항력에 관련된 특성을 갖는 다른 재질로 변경될 수 있다.

특별한 적용 요구조건을 위해, 활성 재질이 불활성 재질로 변경되었다면 이 는 본 발명의 범주내에 있다는 것이 명백하다.

Claims (11)

1. 활성물질(20) 또는 불활성물질을 수용하는 본질적으로 원통형의 중공 관통몸체(10)와;

   폭탄을 항공기로부터 매달리게 하는 적어도 하나의 서스펜션 샤프트(50, 51)와;

   폭탄(1)의 작동을 가능하게 하는 악세서리를 수용하는 샤프트(40)와;

   상기 중공의 관통몸체(10)에 체결되고 전체 길이를 통해 연장되며, 관통몸체 주변에 프로파일, 질량, 공간의 외부설비를 갖는 본질적으로 원통형의 외부 덮개(60)를 구비하여 외부 덮개를 구비한 상기 폭탄이 자격을 갖춘 일반 용도의 폭탄과 동일한 치수, 부피, 기계적, 공기역학적, 관성 특성을 가질 수 있도록 하는 관통 투하 폭탄(1)에 있어서, 상기 외부 덮개(60)는 중공의 관통몸체(10)의 전체길이에 직접적으로 각각 부착된 세개의 동일한 길이 부품(62)을 구비하며, 각 부품(62)은 미리 주입된 매트 (SMC), 예를 들어 폴리에스테르와 유리섬유의 흑연으로 채워진 혼합물과 같은 강화 섬유 플라스틱으로 만들어지는 것을 특징으로 하는 관통 투하 폭탄.
2. 제 1항에 있어서, 각 길이 부품(62)은 예를 들어 강철보다 높거나 같은 고밀도 재질로 만들어진 벨런싱 플레이트(70) (balancing plate)를 수용하며 폭탄에게 상기 부피, 치수, 기계적, 공기역학적, 관성 특성을 가하는 하우징(64)을 갖는 것 을 특징으로 하는 관통 투하 폭탄.
3. 제 2항에 있어서, 각 벨런싱 플레이트(70)는 일정값을 초과하는 감속을 발생시키는 장애물에 대한 폭탄의 충격에 따라 절단되도록 구비된 스크류(72)를 이용하여 중공의 관통몸체에 직접 부착되는 것을 특징으로 하는 관통 투하 폭탄.
4. 상기 청구항 중 어느 한 항에 있어서, 각 길이 부품(62) 및/또는 각 벨런싱 플레이트(70)는 예를 들어 폴리우레탄 접착제를 이용하여 중공의 관통몸체에 직접 삽입되는 것을 특징으로 하는 관통 투하 폭탄.
5. 상기 청구항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 외부 덮개(60)는 상기 길이 부품(62)를 완전히 둘러싸는 얇은 보호 코팅(80)을 구비하는 것을 특징으로 하는 관통 투하 폭탄.
6. 제 5항에 있어서, 상기 보호 코팅(60)은 항공기준 Gam EG13에 의해 정의된 충격과, 침식 및 화재에 견딜 수 있는 재질로 만들어지며, 이러한 재질은 예를 들면 주조된 단일층 폴리우레탄인 것을 특징으로 하는 관통 투하 폭탄.
7. 상기 청구항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 폭탄은 두개의 서스팬션 링 샤프트(50,51)와 하나의 악세서리 샤프트(40)를 가지며, 상기 샤프트들(40,50,51)은 일 정값을 초과하는 감속을 발생시키는 장애물에 대한 폭탄의 충격에 따라 절단되도록 구비된 스크류(42,52)를 이용하여 중공의 관통몸체에 직접 부착되는 것을 특징으로 하는 관통 투하 폭탄.
8. 제 7항에 있어서, 상기 서스펜션 링 샤프트중 적어도 하나(50)는 악세서리 샤프트(40)가 구비된 단일피스(piece)로 만들어지는 것을 특징으로 하는 관통 투하 폭탄.
9. 제 8항에 있어서, 상기 폭탄은 또한 악세서리 샤프트(40)의 악세서리를 폭발수단에 연결시키는 케이블용 통로를 허용하는 적어도 하나의 튜브(30)를 구비하며, 상기 튜브는 활성물질 또는 불활성물질에 삽입되며 화학적 공격에 저항력이 있는 물질로 만들어지는 것을 특징으로 하는 관통 투하 폭탄.
10. 제 7항 내지 제 9항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 외부 덮개(60)는 샤프트들(40,51,52)이 외부로부터 접근가능하도록 샤프트들로의 통로를 허용하는 오프닝(opening)(75,85)을 국부적으로 갖는것을 특징으로 하는 관통 투하 폭탄.
11. 상기 청구항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 중공의 관통몸체(10)는 원뿔모양의 선단(11)과 특히 폭발수단을 수용하는 베이스를 형성하는 후단(13)을 구비하는 메인 스템(stem)(12)을 구비하며, 상기 선단(11)은 가이드 시스템과 같이 폭탄의 작동에 관여하는 장치의 적어도 하나의 아이템과의 인터페이스(interface)로서 기능하는 전방 슬리브(90)의 내부 나사산(91)과 상호작용할 수 있는 외부 나사산(11d)이 구비되는 것을 특징으로 하는 관통 투하 폭탄.

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