KR20090106951A - 열분해 방식을 채용한 폐타이어에서 오일을 추출하는 방법 - Google Patents
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Abstract
본 발명의 목적은 폐타이어로부터 오일 및 재활용할 수 있는 폐타이어의 부산물(예를 들면, 카본 블랙, 철심 등)을 추출할 수 있고, 열회수 능률을 향상시킬 수 있고, 대기 오염을 유발시키지 않을 뿐만 아니라, 구조가 간단하며, 폐타이어의 처리비용을 절감할 수 있는 폐타이어에서 오일을 추출하는 방법을 제공하는데 있다.
폐타이어, 오일, 추출, 방법
Description
본 발명은 폐타이어에서 오일을 추출하는 방법에 관한 것으로서, 특히 폐타이어로부터 대체 오일 및 재활용할 수 있는 폐타이어의 부산물(예를 들면, 카본 블랙, 철심 등)을 추출할 수 있고, 열회수 능률을 향상시킬 수 있고, 대기 오염을 유발시키지 않을 뿐만 아니라, 구조가 간단하며, 폐타이어의 처리비용을 절감할 수 있는 폐타이어에서 오일을 추출하는 방법에 관한 것이다.
종래로부터 폐타이어에서 오일을 추출하는 방법으로서는 폐타이어를 가공하여 이용하는 가공방법, 폐타이어를 재생하여 이용하는 재생방법, 에너지원으로의 이용하는 방법 등으로 구분할 수 있다.
이들 여러 가지 방법 중에서 에너지원으로의 이용기술은 직접소각 및 연소, 건류가스화 소각, 열분해에 의한 오일화 기술로 분류할 수 있다.
일반적으로 폐타이어는 열을 가하면 저분자 상태로 분해가 이루어지는 열분해성 성분과 분해가 되지 않는 비분해성 성분으로 구성되어 있고, 열분해성 성분은 약 50%이상이 되며 철심을 제외한 비분해성 성분은 주로 타이어 원료로 사용되는 카본블랙과 각종 첨가제로 사용된 무기물로 구성되어 있다.
폐타이어를 분해반응온도 이상으로 가열하면 고분자 사슬이 절단 분해되어 가스화되며, 비분해성 물질은 고체상태의 잔류물로 남게 되며 가스화 물질을 응축하여 오일을 얻고 비응축성 가스는 가스상태로 남게 된다.
이에 따라 폐타이어의 열분해에 의한 오일화 방법에서 열분해 반응조건은 열분해 반응조건에 따라 생성오일의 성상이나 수율 그리고 가열 에너지의 소모량에 차이가 생기고 관련공정의 구성이나 장치의 구조가 달라지게 된다.
폐타이어는 열전도성이 비교적 낮아 전열성이 떨어지므로 가열시 전열효과를 높이기 위한 가열방법이 필요하며 열분해시에 저온에서는 분해효율이 낮으므로 대체로 500℃이상의 고온에서 열분해를 한다. 그러나 고온에 의해 열분해를 하는 경우 오일보다는 가스의 생성량이 증가하며 생성오일의 품질이나 잔류물의 품질이 불균일해진다는 문제점이 있을 뿐만 아니라, 추출되는 오일의 품질을 향상시킬 수 없다는 등의 여러 가지 문제점이 있었다.
따라서 본 발명은 상기 문제점을 해결하기 위하여 이루어진 것으로서, 본 발명의 목적은 폐타이어로부터 대체 오일 및 폐타이어의 부산물(예를 들면, 카본 블랙, 철심 등)을 추출할 수 있는 폐타이어에서 오일을 추출하는 방법을 제공하는데 있다.
본 발명의 다른 목적은 열회수 능률을 향상시킬 수 있는 폐타이어에서 오일 을 추출하는 방법을 제공하는데 있다.
본 발명의 또 다른 목적은 대기 오염을 유발시키지 않는 폐타이어에서 오일을 추출하는 방법을 제공하는데 있다.
본 발명의 또 다른 목적은 구조가 간단하며, 폐타이어의 처리비용을 절감할 수 있는 폐타이어에서 오일을 추출하는 방법을 제공하는데 있다.
상기 목적을 달성하기 위하여 본 발명의 폐타이어에서 오일을 추출하는 방법은 제1 기화기 또는 제2 기화기의 상부에 설치된 제1 덮개 또는 제2 덮개를 제1 윈치 드럼 또는 제2 윈치 드럼을 시계방향으로 회전시켜서 상기 제1 덮개 또는 상기 제2 덮개를 각각 개방하는 덮개 개방공정과; 제어 판넬을 작동시켜서 2방향 슈트를 상기 제1 기화기 또는 상기 제2 기화기의 제1 기화탱크 또는 제2 기화탱크 쪽으로 경사시키는 슈트 경사방향 설정공정과; 폐타이어의 적재위치에서 훅 체인 컨베이어의 구동에 따라 폐타이어를 파지하여 상기 슈트 경사방향 설정공정에서 기울어진 상기 2방향 슈트 상에 폐타이어의 적재위치에서 훅 체인 컨베이어의 구동에 따라 폐타이어를 파지하여 폐타이어를 낙하시키면 상기 2방향 슈트가 경사진 방향을 따라 상기 제1 기화탱크 또는 상기 제2 기화탱크의 내에 설치된 제1 로스터 또는 제2 로스터 상에 적층시키는 폐타이어 적층공정과; 상기 제1 윈치 드럼 또는 제2 윈치 드럼을 반시계방향으로 회전시켜서 상기 제1 기화탱크의 상부 개구부를 상기 제1 덮개 또는 제2 덮개로 덮어서 상부 개구부를 밀폐시키는 개구부 밀폐공정과; 터보 블로워에 의해 송풍되는 고압연소공기 또는 링블로워에 의해 송풍되는 저압연소공 기를 상기 제1 기화탱크 또는 제2 기화탱크 내에 불어넣으면서 상기 제1 기화탱크 또는 상기 제2 기화탱크의 하부에 형성된 토치연결구 또는 토치연결구 내에 설치된 토치 또는 버너에 의해 불꽃을 방사하여 상기 폐타이어 적층공정에서 상기 제1 기화탱크 또는 상기 제2 기화탱크 내에 제1 로스터 또는 제2 로스터 상에 적층된 폐타이어에 불을 점화시켜서 폐타이어를 기화시키는 폐타이어 기화공정과; 상기 폐타이어 기화공정에서 폐타이어를 기화시킬 때에 발생되어 상기 제1 포트 또는 상기 제2 포트의 제1 타공판 또는 제2 타공판에 수집된 카본 블랙 및 철심을 호퍼에 배출하는 카본 블랙/철심 배출공정과; 상기 폐타이어 기화공정에서 폐타이어를 기화시킬 때에 발생되는 기화 가스를 기화가스 이송팬의 구동에 따라 제1 덕트 및 기화가스 도입구를 통해서 받아 급랭(Quenching)오일 순환 유니트에 의해 공급되는 급랭오일을 제1 급랭오일 분출파이프 및 제2 급랭오일 분출파이프에서 분출하여 급랭오일에 의해 기화가스에 함유된 슬러지와 기화 가스를 분리함과 동시에, 냉각하는 급랭공정과; 상기 급랭 타워의 가스배출구에서 배출되는 상기 급랭공정에서 분리된 기화 가스를 응축기의 가스도입구를 통해서 도입되는 기화가스를 받아 냉각수에 의해 응축시켜서 오일과 비응축 가스로 분리하는 응축공정과; 상기 응축기의 오일 배출구에서 배출되는 상기 응축공정에서 응축된 오일을 제2 오일 이송펌프의 펌핑에 의해 유수분리기의 응축오일 도입구를 통해 받아서 비중차에 따라 오일과 물로 분리하는 오일/물 분리공정과; 상기 유수분리탱크에 설치된 오일 배출구에서 상기 오일/물 분리공정에서 분리된 오일을 제3 오일이송 펌프의 구동에 따라 제1 오일 저장탱크의 오일 도입구를 통해 받아서 안정화됨과 동시에, 오일의 레벨이 일정 레벨 이 될 때까지 저류하는 제1 오일저류공정과; 상기 제1 오일저류공정에서 제1 오일 저장탱크에 저장된 오일이 안정화됨과 동시에, 일정 레벨 이상이 되면, 저류된 오일을 상기 제1 오일 저장탱크의 오일 배출구에서 제4 오일이송 펌프의 구동에 따라 오일 도입구를 통해 받아서 안정화시킴과 동시에, 오일의 레벨이 될 때까지 저류하는 제2 오일저류공정과; 상기 제2 오일저류공정에서 제2 오일 저장탱크에 저장된 오일이 안정화됨과 동시에, 일정 레벨 이상이 되면, 저류된 오일을 제2 오일 저장탱크의 오일 배출구에서 제5 오일 이송펌프의 구동에 따라 오일 저류탱크에 배출하여 저장하는 오일저장공정을 포함하고 있는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 폐타이어에서 오일을 추출하는 방법에 의하면, 폐타이어로부터 오일 및 재활용할 수 있는 폐타이어의 부산물을 추출할 수 있고, 열회수 능률을 향상시킬 수 있고, 대기 오염을 유발시키지 않을 뿐만 아니라, 구조가 간단하며, 폐타이어의 처리비용을 절감할 수 있다는 등의 여러 가지 뛰어난 효과가 있다.
이하, 본 발명의 일실시예에 의한 폐타이어에서 오일을 추출하는 장치에 관하여 첨부 도면에 의거하여 상세히 설명한다.
도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 폐타이어에서 오일을 추출하는 장치를 개략적으로 도시한 평면도이고, 도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 폐타이어에서 오일을 추출하는 장치의 제1 기화기, 제2 기화기, 급랭타워, 응축기, 유수분리기, 제1 오일 저장탱크, 제2 오일 저장탱크 및 오일저류탱크의 접속(결합)상태를 개략적 으로 도시한 설명도이고, 도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 폐타이어에서 오일을 추출하는 장치의 응축기, 제2 가스 이송팬, 가스처리 유니트, 디미스터, 가스압축기, 제1 가스저장탱크, 제2 가스저장탱크, 연소로, 보일러, 인덕션 팬 및 연돌과의 결합상태를 개략적으로 도시한 설명도이다.
도 1 내지 도 3에 도시한 바와 같이 본 발명의 일실시예에 따른 폐타이어에서 오일을 추출하는 장치는 폐타이어의 적재위치에서 폐타이어를 파지하여 상부로 이송하는 훅 체인 컨베이어(10)와; 상기 훅 체인 컨베이어(10)에 의해 이송되어 온 폐타이어를 가이드하는 2방향 슈트(12 ; 2 way chute)와; 상기 2방향 슈트(12)의 경사방향에 따라 떨어지는 폐타이어를 받아서 저장함과 동시에, 터보 송풍기(13)에 의해 송풍되는 고압연소공기 또는 링 송풍기(14)에 의해 송풍되는 저압연소공기를 받아 도시하지 않은 토치(또는 버너)에서 방사되는 화력에 의해 폐타이어를 기화시키는 제1 및 제2 기화기(20,30 ; 제1 및 제2 기화기는 같은 구조로 되어 있고, 서로 교호로 폐타이어를 기화시킴)와; 상기 제1 및 제2 기화기(20,30) 중에서 어느 하나의 기화기에서 폐타이어를 기화시킬 때에 발생되는 기화 가스를 기화가스 이송팬(15)의 구동에 따라 Y자 형상의 제1 덕트(16) 및 기화가스 도입구(42a)를 통해서 받아 급랭 오일의 분출에 의해 오일과 비응축 가스로 분리하는 급랭 타워(40)와; 상기 급랭 타워(40)에 형성된 급랭오일 탱크(45)의 오일 배출구(45a)에 일측이 접속되어 상기 급랭오일 탱크(45)의 하부에 수집된 급랭오일이 일정 레벨이 되면 펌핑하여 외부로 배출하는 제1 오일 이송펌프(50)와; 상기 급랭 타워(40)의 가스배출구(48)에서 배출되는 기화 가스를 가스 도입구(61)를 통해 받아서 냉각수 도입 구(62)를 통해서 도입되는 냉각수를 냉각수 배출구(67)를 통해 배출하면서 파이프(66) 내를 흐르는 기화가스에 함유된 오일을 응축시키는 응축기(60)와; 상기 응축기(60)의 오일 배출구(68)에서 배출되는 응축오일을 응축오일 도입구(72)에서 받아서 비중차에 따라 물과 오일로 분류하여 오일을 제2 오일 이송펌프(80)의 구동에 의해 오일 배출구(73)를 통해서 오일을 배출함과 동시에, 상기 급랭 타워(40)의 급랭오일 배출구(45a)를 통해 오일을 배출하고, 유수분리탱크(71)의 하부에 수집된 물을 드레인 파이프(75) 및 솔레노이드 밸브(76)를 통해서 외부로 배출하는 유수 분리기(70)와; 상기 제3 오일 이송펌프(82)의 구동에 의해 상기 유수 분리기(70)에서 배출되는 오일을 받아 일정 시간 동안 저류하여 안정화됨과 동시에, 일정 레벨 이상이 되면 오일 배출구(92)를 통해서 배출하는 제1 오일 저장탱크(90)와; 제1 오일 저장탱크(90)에 저류된 오일이 안정화됨과 동시에, 일정 레벨 이상이 되면 제4 오일 이송펌프(84)의 구동에 의해 펌핑하여 오일 도입구(101)를 통해서 받아 일정 시간 동안 저류하는 제2 오일 저장탱크(100)와; 일측이 상기 제1 오일 저장탱크(100)의 오일 배출구(102)에 접속되어 상기 제2 오일 저장탱크(100)에 저류된 오일이 안정화됨과 동시에, 일정 레벨 이상이 되면 오일 저류 탱크(210)에 이송하여 저류하도록 펌핑하는 제5 오일 이송펌프(86)와; 상기 제1 및 제2 기화기(20,30)의 하부에 이동가능하게 설치됨과 동시에, 상하동 가능하게 설치되어 폐타이어의 기화시에 생성되는 카본 블랙 및 철심을 제1 또는 제2 타공판(116.126) 상에 수집하며, 상기 제1 또는 제2 타공판(116.126)상에 수집된 카본 블랙 및 철심을 호퍼(230)에 배출하도록 제1 감속기(118)의 제1 출력축(118b) 또는 제2 감속기(128)의 제2 출력 축(128b)을 중심으로 각각 회전되는 제1 및 제2 포트(110,120)를 포함하고 있다.
또한, 본 발명의 일실시예에 따른 폐타이어에서 오일을 추출하는 장치는 상기 비응축 가스 이송팬(88)의 구동에 따라 상기 응축기(60)의 가스 배출구(69)에서 배출되는 비응축 가스를 가스 도입구(132)를 통해 받아서 분출되는 중화제에 의해 중화시켜서 중화된 가스를 가스 배출구(137)를 통해서 배출시키는 가스처리 유니트(130)와; 상기 가스처리 유니트(130)의 가스 배출구(137)를 통해서 배출되는 중화된 가스를 가스 도입구(142)를 통해 받아서 수분 및 분진을 제거하는 디미스터(140)와; 상기 디미스터(140)의 가스 배출구(145)를 통해서 배출되는 수분 및 분진이 제거된 가스를 받아 고온고압으로 압축하는 압축기(150)와; 상기 압축기(150)에서 고온고압으로 압축된 가스를 받아 저장하는 제1 및 제2 가스저장탱크(160,170)와; 상기 제1 및 제2 가스저장탱크(160,170) 중에서 어느 하나의 가스저장탱크에서 배출되는 가스를 받음과 동시에, Y자 형상의 제2 덕트(17)를 통해서 상기 제1 및 제2 기화탱크(21,31) 중 어느 하나의 기화탱크 내에 잔류하는 기화가스를 버너(186)에서 받아서 불꽃과 함께 분출하면서 연소시키는 연소기(180)와; 상기 연소기(180)에서 발열되는 열에 의해 물을 가열하는 보일러(190)와; 상기 연소기(180)에서 기화가스가 연소될 때에 생성되는 연소가스를 인덕션 팬(206)의 구동에 따라 강제적으로 흡입해서 선회되는 연소가스에 함유된 이물질을 하부에 수집하고 연소가스만을 배출하는 연소가스 배출 유니트(200)를 추가로 포함하고 있다.
상기 중화제는 물 95중량%와 석회석 5중량%를 혼합한 것을 사용한다.
도 1 및 도 3에 있어서, 212는 오일저류 탱크(210)의 외주면에 설치된 계단 이다.
도 4a는 본 발명의 일실시예에 따른 폐타이어에서 오일을 추출하는 장치에 있어서 폐타이어를 기화시키는 제1 기화기, 제2 기화기 제1 포트 및 제1 포트의 결합관계를 개략적으로 도시한 도면이고, 도 4b는 제1 및 제2 화기의 평면도이고, 도 5는 도 4a 밑 도 4b에서 기화기의 상부에 설치된 제1 및 제2 덮개의 개폐동작을 설명하는 단면도이고, 도 5는 도 4a 밑 도 4b에서 제1 및 제2 기화기의 상부에 설치된 제1 및 제2 덮개의 개폐동작을 설명하는 단면도이다.
도 4 및 도 5에 도시한 바와 같이 본 발명의 일실시예에 따른 폐타이어에서 오일을 추출하는 장치에 있어서 폐타이어를 기화시키는 제1 및 제2 기화기(20,30)는 상기 2방향 슈트(12)의 경사방향에 따라 떨어지는 폐타이어를 받아서 저장하는 제1 및 제2 기화탱크(21,31)와; 상기 2방향 슈트(12)의 경사방향에 따라 떨어지는 폐타이어를 받아들이도록 상기 제1 및 제2 기화탱크(21,31)의 상부에 제1 및 제2 힌지(22a,32a)를 중심으로 개폐가능하게 설치된 제1 및 제2 덮개(22,32)와; 상기 제1 및 제2 덮개(22,32)에 일측이 결합된 제1 및 제2 와이어(23a,33a)를 제1 아이들 롤러(23b) 및 제2 아이들 롤러(33b)를 개재하여 각각 권취하여 상기 제1 및 제2 덮개(22,32)를 개방시키는 제1 및 제2 윈치드럼(23,33)과, 상기 제1 및 제2 기화탱크(21,31)의 바닥에 각각 설치되어 상기 제1 또는 제2 덮개(22,32)가 각각 씌워지는 개구부를 통해 도입되는 폐타이어를 기화가능하게 지지하는 제1 또는 제2 로스터(24,34)와; 상기 제1 및 제2 기화탱크(21,31) 내에 상기 터보 송풍기(13)에 의해 송풍되는 고압연소공기를 도입하는 제1 및 제2 고압 기화공기 도입구(25a,35a)와; 상기 제1 및 제2 기화탱크(21,31) 내에 상기 링 송풍기(14)에 의해 송풍되는 저압연소공기를 도입하는 제1 및 제2 저압 기화공기 도입구(25b,35b)와; 상기 제1 및 제2 기화탱크(21,31)의 하부에 형성되어 상기 제1 및 제2 기화탱크(21,31) 내에 적재된 폐타이어를 기화시키도록 화염을 방사하는 도시하지 않은 복수의 토치가 각각 설치되는 제1 및 제2 토치연결구(26,36)와; 상기 제1 및 제2 기화탱크(21,31)의 제1 및 제2 덮개(22,32)에 인접해서 설치되어 상기 제1 및 제2 기화탱크(21,31) 내의 기화가스를 상기 급랭 타워(40)에 배출하는 제1 및 제2 기화가스 배출구(27,37)와; 상기 제1 및 제2 기화가스 배출구(27,37)에 인접해서 설치되어 상기 제1 및 제2 기화가스 배출구(27,37)를 통해서 배출되고 남은 상기 제1 및 제2 기화탱크(21,31) 내에 잔류하는 기화가스를 Y자 형상의 제2 덕트(17) 및 버너(186)를 통해서 연소기(180)에 배출하는 제3 및 제4 기화가스 배출구(28,38)와; 상기 제1 및 제2 기화탱크(21,31)를 각각 지지하는 제1 및 제2 지지프레임(29,39)으로 구성되어 있다.
도 4 및 도 5에 있어서, 미설명부호 16a,16b는 상기 Y자 형상의 제1 덕트(16)에 설치되어 상기 제 및 제2 기화기(20,30)에서 배출되는 기화가스를 제어하는 제1 및 제2 나이프 게이트이고, 17a,17b는 상기 Y자 형상의 제2 덕트(17)에 설치되어 상기 제 및 제2 기화기(20,30)에 잔류하는 기화가스를 상기 버너(186)에 배출하는 것을 제어하는 제3 및 제4 나이프 게이트이다.
도 4 및 도 5에 있어서, 미설명부호 20a,30a는 상기 제1 및 제2 윈치드럼(23)(33)과 상기 제1 및 제2 아이들 롤러(23b,33b)를 지지함과 동시에, 상기 제1 및 제2 덮개(22,32)가 과도하게 개방되는 것을 방지하는 제1 및 제2 스토 퍼(20b,30b)를 지지하는 제1 및 제2 브래킷이고, 22b,32b는 상기 제1 및 제2 기화탱크(21,31) 내의 압력이 일정 이상이 되면 압력을 낮추도록 상기 제1 및 제2 덮개(22,32)를 개방하는 제1 및 제2 세이프 웨이트 밸런서(safe weight balancer)이고, 22c,32c는 상기 제1 및 제2 덮개(22,32)의 개방시에 상기 제1 및 제2 스토퍼(20b,30b)가 각각 당접되는 제1 및 제2 접촉부이고, 20c,30c는 상기 제1 및 제2 기화탱크(21,31)의 외측둘레에 설치되어 냉각수가 흐르는 제1 및 제2 쟈켓이다.
도 6은 본 발명의 일실시예에 따른 폐타이어에서 오일을 추출하는 장치에 있어서 제1 및 제2 기화기의 하부에 제1 및 제2 레일 상에서 각각 이동가능하게 설치되는 제1 및 제2 포트를 개략적으로 도시한 정면도이고. 도 7은 도 6의 평면도이고, 도 8은 도 6의 동작상태를 설명하는 도면이고, 도 9는 도 6의 좌측면도이고, 도 10은 도 9의 요부를 확대해서 도시한 도면이다.
도 6 내지 도 10에 도시한 바와 같이 본 발명의 일실시예에 따른 폐타이어에서 오일을 추출하는 장치에 있어서 기화기의 하부에 제1 및 제2 레일(222,224) 상에서 이동가능하게 설치되는 제1 및 제2 포트(110,120)는 하부가 폐쇄됨과 동시에, 상부측이 신장되도록 구성된 원통체 형상의 제1 및 제2 본체(111,121)와; 제1 및 제2 레일(222,224) 상에서 각각 이동가능하도록 상기 제1 및 제2 본체(111,121)의 하부에 각각 설치된 복수의 제1 및 제2 휠(113,123)과; 상기 제1 및 제2 본체(111,121)의 상부를 상기 제1 및 제2 기화기(20,30)의 제1 및 제2 기화탱크(21,31)의 하부에 각각 당접되도록 제1 및 제2 가이드 플레이트(114d,124d)를 따라 각각 밀어올리는 제1 및 제2 유압 실린더(114.124)와; 상기 제1 및 제2 유압 실 린더(114.124)에 의해 상부로 밀어올려진 상기 제1 및 제2 본체(111,121)의 상부를 상기 제1 및 제2 기화탱크(21,31)의 하부를 결합하도록 상기 제1 및 제2 본체(111,121)의 상부 외주면에 각각 설치된 복수의 제1 및 제2 클램퍼(115,125)와; 상기 제1 및 제2 본체(111,121)의 내측하부에 설치되어 폐타이어의 기화시에 생성되는 카본 블랙 및 철심을 수집하는 제1 및 제2 타공판(116.126)과; 상기 제1 및 제2 타공판(116.126) 상에 수집된 카본 블랙 및 철심을 호퍼(230)에 배출하도록 구동력을 출력하는 제1 및 제2 구동모터(117,127)와; 상기 제1 및 제2 구동모터(117,127)에서 출력되는 구동력을 제1 및 제2 축(117a,127a)을 통해 전달받아서 감속시킴과 동시에, 상기 제1 및 제2 본체(111,121)를 회전시키도록 상기 제1 및 제2 축(117a,127a)에 각각 결합된 제1 및 제2 웜기어(부호표시하지 않음)를 구비한 제1 및 제2 감속기(118,128)와; 상기 제1 및 제2 본체(101,121)의 외주면에 고정설치된 상기 제1 및 제2 감속기(118,128)의 제1 및 제2 출력축(118b,128b)을 회전가능하게 지지하는 제1 및 제2 베어링(119,129)과; 상기 제1 및 제2 본체(111,121)의 하부에 설치되어 상기 제1 및 제2 기화기(20,30)의 제1 및 제2 기화탱크(21,31) 내에 적재된 폐타이어의 중량을 검출하는 복수의 제1 및 제2 로드셀(111a,121a)로 구성되어 있다.
도 6 내지 도 10에 있어서 미설명부호 113a,123a는 제1 및 제2 휠축이고, 113b,123b는 상기 제1 및 제2 휠축(113a,123a)의 외주면에 각각 설치되어 상기 제1 및 제2 휠(113,123)을 회전가능하게 지지하는 제1 및 제2 베어링이고, 114a,124a는 상기 제1 및 제2 유압실린더(114,124)의 제1 및 제2 피스톤 로드이고, 114b,124b는 상기 제1 및 제2 유압실린더(114,124)의 제1 및 제2 오일 입출구이고. 114c,124c는 상기 유압실린더(114,124)의 제3 및 제4 오일 입출구이다.
도 11에 도시한 바와 같이 본 발명의 일실시예에 따른 폐타이어에서 오일을 추출하는 장치에 있어서 급랭 타워(40)는 슬러지와 가스를 분리함과 동시에 냉각하도록 내부에 호퍼(41a)가 설치된 급랭탱크(41)와; 상기 제1 및 제2 기화기(20,30)의 제1 및 제2 기화탱크(21,31) 내에서 폐타이어가 기화될 때에 발생하는 기화가스를 기화가스 도입구(42a)를 통해 도입해서 상기 급랭탱크(41) 내의 호퍼(41a) 상부에서 분출하는 기화가스 도입 배관(42)과; 상기 기화가스 도입 배관(42)의 기화가스 도입구(42a) 내에 설치되어 급랭오일을 분출하여 기화가스에 함유된 오일을 급랭하도록 급랭오일을 분출하는 제1 급랭오일 분출파이프(43)와; 상기 기화가스 도입 배관(42)으로부터 상기 급랭탱크(41) 내의 호퍼(41a) 상에 분출하는 기화가스 및 오일 중에서 상기 급랭탱크(41) 내의 상부로 상승하는 기화가스에 함유된 불순물을 급랭하도록 급랭오일을 분출하는 제2 급랭오일 분출파이프(44)와; 상기 급랭탱크(41) 내의 호퍼(41a) 하부에 형성되어 급랭오일을 저류하는 급랭오일 탱크(45)와; 상기 급랭오일 탱크(45) 내에 저류된 급랭오일이 일정 레벨 이상이 되면 외부로 배출하는 급랭오일 배출구(45a)와; 상기 급랭오일 탱크(45)에 설치된 오일흡입 파이프(46a)를 통해서 상기 급랭오일 탱크(45) 내에 저류된 급랭오일을 흡입하여 상기 제1 및 제2 급랭오일 분출파이프(43,44)에 급랭오일을 공급하는 급랭오일 순환 유니트(46)와; 상기 급랭오일 탱크(45)의 하부에 침전된 슬러지를 외부로 배출하는 슬러지 배출구(47)와; 상기 급랭 탱크(41)의 상부에 설치되어 가스를 상기 응 축기(60)로 배출하는 가스배출구(48)와; 상기 급랭 탱크(41)의 유지보수를 위하여 상기 가스배출구(48)에 인접해서 설치된 맨홀(49)과; 상기 급랭오일 탱크(45)에 설치되어 상기 급랭오일 탱크(45)를 청소 또는 점검하는 점검구(45b)로 구성되어 있다.
상기 급랭오일 순환 유니트(46)는 상기 급랭탱크(41) 내의 호퍼(41a) 하부에 형성된 급랭오일 탱크(45)에 접속된 오일흡입 파이프(46a)와; 상기 오일흡입 파이프(46a)를 통해서 상기 급랭오일 탱크(45) 내에 저류되어 있는 급랭오일을 흡입하는 순환펌프(46b)와; 상기 순환펌프(46b)의 구동에 의해 흡입한 급랭오일을 상기 제1 및 제2 급랭오일 분출파이프(43,44)에 각각 공급하는 급랭오일 공급 파이프(46c)로 구성되어 있다.
도 12a 및 도 12b에 도시한 바와 같이 본 발명의 일실시예에 따른 폐타이어에서 오일을 추출하는 장치에 있어서 응축기(60)는 상기 급랭 타워(40)의 가스배출구(48)에서 배출되는 기화 가스를 도입하는 가스도입구(61)와; 상기 가스도입구(61)를 통해서 도입되는 기화가스를 응축시키도록 냉각수를 도입하는 냉각수 도입구(62)와; 상기 냉각수 도입구(62)를 통해서 도입된 냉각수가 흐르도록 상부 및 하부 다공판(64,65)에 서로 대향되게 형성된 관통공(부호 표시하지 않음)에 양단부가 기밀하게 용접된 파이프(66)와; 상기 냉각수 도입구(62)를 통해서 도입된 냉각수가 상기 상부 및 하부 다공판(64,65) 사이에 서로 평행하게 용접고착된 상기 파이프(66)의 외주면과 접촉하면서 상기 파이프(66)의 외주면과 접촉하여 상기 파이프(66) 내를 흐르는 기화가스에 함유된 오일을 응축시킬 때에 열교환에 의해 따뜻 해진 냉각수를 도시하지 않은 냉각수 탱크로 배출하는 냉각수 배출구(67)와; 상기 냉각 파이프(66)에 가스가 접촉되면서 응축되어 하부 타공판(65)의 하부에 수집된 오일을 제2 오일 이송 펌프(80)의 펌핑에 의해 상기 유수분리기(70)에 배출하도록 하부에 설치된 오일 배출구(68)와; 상기 상부 다공판(64)의 상부에 수집된 비응축 가스를 배출하도록 상부에 설치된 가스 배출구(69)로 구성되어 있다.
도 13에 도시한 바와 같이 본 발명의 일실시예에 따른 폐타이어에서 오일을 추출하는 장치에 있어서 유수분리기(70)는 도입된 가스를 물과 오일로 분리하는 유수분리탱크(71)와; 상기 응축기(60)의 오일 배출구(68)에서 배출되는 오일을 제2 오일 이송펌프(80)의 펌핑에 의해 상기 유수분리탱크(71)에 도입하는 응축오일 도입구(72)와; 상기 제2 오일 이송펌프(80)의 구동에 의해 상기 응축오일 도입구(72)를 통해 도입된 상기 응축기(60)의 오일 배출구(69)에서 배출되는 응축오일을 받아 상기 유수분리탱크(71) 내에서 비중차에 따라 분리된 오일을 제3 오일이송 펌프(82)의 구동에 따라 상기 제1 오일 저장탱크(90)로 배출하도록 상기 유수분리탱크(71)에 설치된 오일 배출구(73)와; 제2 오일 이송펌프(80)의 구동에 의해 상기 응축오일 도입구(72)를 통해 도입되어 상기 응축기(60)의 오일 배출구(69)에서 배출되는 응축오일을 받아 상기 유수분리탱크(71) 내에서 비중차에 따라 분리된 물의 저류 레벨을 검출하는 물 검출센서(74)와; 상기 물 검출센서(74)에 의해서 물을 검출하지 못하였을 경우 폐쇄되고, 상기 물 검출센서(74)에 의해서 물을 검출하였을 경우 개방되어 유수분리탱크(71)의 하부에 수집된 물을 드레인 파이프(75)를 통해 흡입하여 외부로 배출하는 솔레노이드 밸브(76)와; 상기 유수분리탱크(71)의 상부 측벽에 설치되어 상기 유수분리탱크(71) 내의 압력을 검출해서 표시하는 압력 게이지(77)와; 상기 유수분리탱크(71)에 설치된 압력 게이지(77)에 인접해서 설치되어 상기 유수분리탱크(71) 내의 온도를 검출해서 표시하는 온도 게이지(78)와, 상기 유수분리탱크(71)의 상부에 설치되어 상기 압력 게이지(77)에 의해 검출된 압력이 일정 레벨 이상일 경우에 개방되어 상기 유수분리탱크(71) 내의 압력을 낮추는 안전밸브(79)로 구성되어 있다.
도 13에 있어서 미설명부호 71a는 맨홀이고, 71b는 상기 유수분리탱크(71)를 지지하는 지지프레임이다.
도 14에 도시한 바와 같이 본 발명의 일실시예에 따른 폐타이어에서 오일을 추출하는 장치에 있어서 제1 및 제2 오일 저장탱크(90,100)는 같은 구성으로 되어 있다.
상기 제1 오일 저장탱크(90)는 도 14에 도시한 바와 같이 상기 제3 오일 이송펌프(82)의 구동에 따라 상기 유수분리기(70)의 오일 배출구(73)에서 배출되는 오일을 도입하는 오일 도입구(91)와; 상기 오일 도입구(91)를 통해서 도입된 오일이 안정화됨과 동시에, 일정 레벨 이상이 되면 상기 제4 오일 이송펌프(84)의 구동에 따라 상기 제2 오일 저장탱크(100)의 오일 도입구(101)를 통해서 상기 제2 오일 저장탱크(100)에 배출하는 오일 배출구(92)와; 내부를 점검하고 보수유지하도록 상부에 설치된 맨홀(93)과; 상기 맨홀(93)에 인접해서 설치되어 에어의 압력이 일정 레벨 이상이 되면 에어를 외부로 배출하는 에어 배출구(94)로 구성되어 있다.
도 14에서 미설명부호 95는 제1 오일 저장탱크(90)를 지지하는 지지 프레임 이다.
상기 제2 오일 저장탱크(100)는 도 14에 도시한 바와 같이 상기 제4 오일 이송펌프(84)의 구동에 따라 상기 제1 오일 저장탱크(90)의 오일 배출구(92)에서 배출되는 오일을 도입하는 오일 도입구(101)와; 상기 오일 도입구(101)를 통해서 도입된 오일이 안정화됨과 동시에, 일정 레벨 이상이 되면 상기 제5 오일 이송펌프(86)의 구동에 따라 상기 오일 저류탱크(210)에 배출하는 오일 배출구(102)와, 내부를 점검하고 보수유지하도록 상부에 설치된 맨홀(103)과; 상기 맨홀(103)에 인접해서 설치되어 에어의 압력이 일정 레벨 이상이 되면 에어를 외부로 배출하는 에어 배출구(104)로 구성되어 있다.
도 14에서 미설명부호 105는 상기 제2 오일 저장탱크(90)를 지지하는 지지 프레임이다.
도 15에 도시한 바와 같이 본 발명의 일실시예에 따른 폐타이어에서 오일을 추출하는 장치에 있어서 가스처리 유니트(130)는 지지 프레임(131a)에 의해 지지되며 하부에 중화제 배출구(131b)가 형성된 가스처리탱크(131)와; 비응축 가스 이송팬(88)의 구동에 따라 상기 응축기(60)의 가스 배출구(69)에서 배출되는 비응축 가스를 상기 가스처리탱크(131)의 하부로 도입하는 비응축가스 도입구(132)와; 상기 비응축가스 가스 도입구(132)를 통해서 가스처리탱크(131) 내로 도입되어 분출되는 비응축 가스를 중화시키도록 중화제를 살수 파이프(133e)에서 하부를 향해 분출하는 중화제 분출 유니트(133)와; 상기 가스처리탱크(131)의 하부에 형성된 중화제 배출구(131b)에서 배출되는 중화제를 받아 저류하는 제1 중화제 저장탱크(134)와; 제1 중화제 저장탱크(134)와의 사이에 구획벽(134a)에 의해 구획되며 상기 구획벽(134a)의 하부에 형성된 중화제 배출구(134b)를 통해서 배출되는 중화제를 받아 저류하는 제2 중화제 저장탱크(135)와; 상기 제2 중화제 저장탱크(135)의 상부에 설치된 유지 보수용 맨홀(136)과; 상기 가스처리탱크(131)의 상부에 설치되어 상기 가스처리탱크(131) 내에서 중화된 가스를 상기 디미스터(140)의 가스 도입구(142)로 배출하는 가스 배출구(137)와; 상기 가스처리탱크(131)의 상부에 설치된 맨홀(138)로 구성되어 있다.
상기 중화제 분출 유니트(133)는 제3 구동모터(133a)와; 상기 제3 구동모터(133a)의 구동에 따라 상기 제2 중화제 저류탱크(135)에 저류되어 있는 중화제를 중화제 흡입 파이프(133b)를 개재하여 흡입하는 순환 펌프(133c)와; 상기 순환 펌프(133c)에 흡입된 중화제를 배출하는 배출파이프(133d)와; 상기 배출파이프(133d)를 통해서 배출되는 중화제를 살수하는 살수 파이프(133e)로 구성되어 있다.
도 16에 도시한 바와 같이 본 발명의 일실시예에 따른 폐타이어에서 오일을 추출하는 장치에 있어서 디미스터(140)는 상기 가스처리 유니트(130)에서 중화된 가스를 받아 수분을 제거하는 수분제거 탱크(141)와; 상기 가스처리 유니트(130)의 가스 배출구(137)를 통해서 배출되는 중화된 가스를 도입하는 가스 도입구(142)와; 상기 가스 도입구(142)를 통해 도입되는 중화된 가스를 상기 수분제거 탱크(141) 내에 분산되도록 상기 수분제거 탱크(141) 내의 가스 도입구(142)의 상부에 설치되어 가이드하는 가이드 플레이트(143)와; 상기 가스 도입구(142)를 통해 도입되는 중화된 가스에 함유되어 있는 수분을 제거하도록 상기 수분제거 탱크(141)의 상부 에 설치된 스테인레스 세선이 수세미 형상으로 뭉쳐진 스테인레스 망(144)과; 상기 스테인레스 망(144)을 통과하면서 수분이 제거된 중화가스를 상기 압축기(150)로 배출하는 가스 배출구(145)와; 상기 스테인레스 망(144)에 흡착되어 상기 수분제거 탱크(141)의 하부에 수집된 물을 외부로 배출하는 물 배출구(146)와; 상기 스테인레스 망(144)을 일정 주기마다 교체하도록 설치된 스테인레스 망 입출구(147)로 구성되어 있다.
도 17에 도시한 바와 같이 본 발명의 일실시예에 따른 폐타이어에서 오일을 추출하는 장치에 있어서 연소기(180)는 금속판에 의해 원통체 형상으로 형성된 외벽체(181)와; 상기 외벽체(181)의 내주면에 내화물(182)을 개재하여 조적된 내열벽돌(183)과; 상기 내열벽돌(183)에 의해 형성되는 연소실(184)과; 상기 외벽체(181)의 일측에 형성된 개구부(185)에 설치되어 가스저장탱크에서 배출되는 수분이 제거된 비응축 압축가스를 받아 분출함과 동시에, 상기 제1 또는 제2 기화탱크 내에 잔류하는 기화가스를 분출하면서 불꽃은 점화시키는 버너(186)와; 상기 외벽체(181)의 타측에 형성되어 상기 연소실(184)에서 기화가스 및 수분이 제거된 비응축 압축가스가 연소되면서 발생되는 연소공기(예를 들면, 연기와 열)를 상기 보일러(190)에 배출하는 연소공기 배출구(187)와; 상기 외벽체(181)의 하부를 지지하는 받침대(188)로 구성되어 있다.
도 18은 본 발명의 일실시예에 따른 폐타이어에서 오일을 추출하는 장치에 있어서 보일러를 개략적으로 도시한 종단면도이고, 도 19는 도 18에서 화살표 A-A선을 따라 취한 단면도이다.
도 18 및 도 19에 도시한 바와 같이 본 발명의 일실시예에 따른 폐타이어에서 오일을 추출하는 장치에 있어서 보일러(190)는 상부 및 하부 다공판(191,192) 사이에 평행하게 양단부가 용접된 파이프(193)에 의해 형성되는 열교환 탱크(194)와; 상기 연소기(180)의 연소공기 배출구(187)에서 배출되는 연소공기를 도입하는 연소공기 도입구(195)와; 상기 연소공기 도입구(195)를 통해 도입된 연소공기를 상기 열교환 탱크(194)의 세로방향 1/2 공간부로 가이드하도록 상기 열교환 탱크(194)의 하부에 설치된 ㄴ자 형상의 가이드 플레이트(196)와; 상기 열교환 탱크(194)의 세로방향 공간부를 1/2로 구획하여 열교환 길이를 증가시키도록 상기 가이드 플레이트(196)의 상부에 설치됨과 동시에, 상기 상부 및 하부 다공판(191,192)의 반을 구획하는 구획판(197)과; 열의 전도를 차단하도록 상기 열교환 탱크(194)의 상부 내측에 배설된 단열재(198)와; 상기 열교환 탱크(194)의 파이프(193) 내를 흐르는 물을 따뜻하게 열교환한 연소가스를 인덕션 팬(206)의 구동에 의해 연소가스 배출 유니트(200)로 배출하는 연소가스 배출구(199)로 구성되어 있다.
도 20은 본 발명의 일실시예에 따른 폐타이어에서 오일을 추출하는 장치에 있어서 연소가스배출 유니트를 개략적으로 도시한 도면이고, 도 21은 도 20의 평면도이다.
도 20 및 도21에 도시한 바와 같이 본 발명의 일실시예에 따른 폐타이어에서 오일을 추출하는 장치에 있어서 연소가스 배출 유니트(200)는 상기 인덕션 팬(206)의 구동에 의해 상기 보일러(190)의 연소가스 배출구(199)를 통해 배출되는 연소가 스를 도입하는 연소가스 도입구(201)와; 상기 연소가스 도입구(201)를 통해 도입되어 하부로 선회하여 흐르면서 떨어지는 이물질(예를 들면, 그을음과 먼지)을 수집하는 이물질 수집 탱크(202)와; 상기 이물질 수집 탱크(202)에 수집된 이물질을 외부로 배출하는 이물질 배출구(203)와; 상기 이물질 수집 탱크(202)의 상부에 설치되어 상기 이물질 수집 탱크(202)에서 이물질이 하부로 떨어진 연소가스를 외부로 배출하는 굴뚝(204)으로 구성되어 있다.
다음에, 이와 같이 구성된 본 발명의 일실시예에 따른 폐타이어에서 오일을 추출하는 장치의 작용에 대하여 설명한다.
먼저, 제1 기화기(20) 또는 제2 기화기(30)의 상부에 설치된 제1 덮개(22) 또는 제2 덮개(32)를 제1 윈치 드럼(23) 또는 제2 윈치 드럼(33)을 시계방향으로 회전시켜서 상기 제1 덮개(22) 또는 상기 제2 덮개(32)를 개방한 후에, 도시하지 않은 제어 판넬을 작동시켜서 2방향 슈트(12)를 상기 제1 기화기(20)의 제1 기화탱크(21) 또는 상기 제2 기화기(30)의 제2 기화탱크(31) 쪽으로 경사시키고 나서, 폐타이어의 적재위치에서 훅 체인 컨베이어(10)의 구동에 따라 폐타이어를 파지하여 상기 슈트 경사방향 설정공정에서 기울어진 상기 2방향 슈트(12) 상에 폐타이어의 적재위치에서 훅 체인 컨베이어(10)의 구동에 따라 폐타이어를 파지하여 폐타이어를 낙하시키면 상기 2방향 슈트(12)가 경사진 방향을 따라 상기 제1 기화탱크(21) 또는 상기 제2 기화탱크(31)의 내에 설치된 제1 로스터(24) 또는 제2 로스터(34) 상에 적층된다.
다음에, 상기 제1 윈치 드럼(23) 또는 제2 윈치 드럼(33)을 반시계방향으로 회전시켜서 상기 제1 기화탱크(21)의 상부 개구부를 상기 제1 덮개(22) 또는 제2 덮개(32)로 덮어서 상부 개구부를 밀폐시키고, 터보 블로워(13)에 의해 송풍되는 고압연소공기 또는 링블로워(14)에 의해 송풍되는 저압연소공기를 상기 제1 기화탱크(21) 또는 제2 기화탱크(31) 내에 불어넣으면서 상기 제1 기화탱크(21) 또는 상기 제2 기화탱크(31)의 하부에 형성된 제1 토치연결구(26) 또는 제2 토치연결구(36) 내에 설치된 도시하지 않은 토치 또는 버너에 의해 불꽃을 방사하여 상기 폐타이어 적층공정에서 상기 제1 기화탱크(21) 또는 상기 제2 기화탱크(31) 내에 제1 또는 제2 로스터(24,34) 상에 적층된 폐타이어에 불을 점화시켜서 폐타이어를 기화시킨다.
상기 제1 기화기(20) 또는 상기 제2 기화탱크(31) 내에서 폐타이어를 기화시킬 때에 발생되는 기화 가스는 상기 기화가스 이송팬(15)의 구동에 따라 Y자 형상의 제1 덕트(16) 및 급랭타워(40)의 기화가스 도입구(42a)를 통해서 도입된다.
이와 같이 상기 급랭타워(40)의 기화가스 도입구(42a)를 통해 도입되는 기화 가스는 상기 급랭타워(40) 내에서 급랭오일 순환 유니트(46)의 순환펌프(46b)에 의해 급랭오일탱크(45)로부터 오일 흡입파이프(46a)를 흡입하여 제1 오일 공급파이프(46c)를 개재하여 제1 급랭오일 분출파이프(43) 및 제2 급랭오일 분출파이프(44)에서 분출하여 급랭오일에 의해 기화가스에 함유된 슬러지와 기화 가스를 분리함과 동시에, 냉각시킨다.
상기 급랭타워(40) 내에서 슬러지가 걸러지고 냉각된 기화 가스는 상기 급랭 타워(40)의 가스배출구(48)에서 배출되어 상기 응축기(60)의 가스도입구(61)를 통 해서 상기 응축기(60) 내로 도입되어 상기 응축기(60)의 상부 및 하부 다공판(64,65) 사이에 양단부가 각각 용접설치된 파이프(66)를 통해서 하부로부터 상부로 통과하면서 상기 응축기(60)의 냉각수 도입구(62)를 통해 냉각실 내로 도입된 냉각수에 의해 냉각되어 오일과 비응축 가스로 분리되어 비응축 가스는 상부의 가스 배출구(69)를 통해 배출되고, 상기 급랭오일탱크(45)의 급랭오일탱크(45) 내에 수집된 오일은 제1 및 제2 오일이송펌프(50,80)의 구동에 따라 유수분리기(70)에 배출되며, 상기 응축기(60)의 냉각실내를 흐르면서 따뜻해진 냉각수는 냉각수 배출구(67)를 통해서 외부로 배출된다.
상기 응축기(60)의 오일 배출구(68)를 통해서 배출되는 오일은 제2 오일 이송펌프(80)의 펌핑에 의해 상기 유수분리기(70)의 오일도입구(72)를 통해 상기 유수분리기(70)의 유수분리탱크(71)에 도입되어 비중차에 따라 오일과 물로 분리되어 물은 물 검출센서(74)에 검출되었을 경우 물 검출센서(74)에서 출력되는 신호에 의해 솔레노이드 밸브(76)가 개방되어 물은 외부로 배출되고, 오일은 제3 오일이송 펌프(82)의 구동에 따라 상기 유수분리탱크(71)에 설치된 오일 배출구(73)를 통해서 배출된다.
상기 유수분리탱크(71)에 설치된 오일 배출구(73)를 통해서 배출되는 오일은 제1 오일 저장탱크(90)의 오일 도입구(91)를 통해 제1 오일 저장탱크(90) 내에 도입되어 일정 시간 동안 저류되면서 안정화된 후에 오일의 레벨이 일정 레벨 이상이 되면, 저류된 오일을 상기 제1 오일 저장탱크(90)의 오일 배출구(92)에서 제4 오일이송 펌프(84)의 구동에 따라 제2 오일저장탱크(100)의 오일 도입구(101)를 통해 상기 제2 오일저장탱크(100) 내에 도입되어서 일정 시간 동안 저장되면서 안정화됨과 동시에, 오일의 레벨이 일정 레벨이 될 때까지 저류한다.
상기 제2 오일저장탱크(100) 내에서 일정 시간 동안 저장됨과 동시에 안정화된 오일은 오일의 레벨이 일정 레벨 이상이 되면, 상기 제2 오일저장탱크(100) 내에 저장된 오일을 제5 오일 이송펌프(86)의 구동에 따라 제2 오일 저장탱크(100)의 오일 배출구(102)를 통해서 오일 저류탱크(210)에 배출하여 저장한다.
한편, 상기 응축기(60)의 가스 배출구(69)를 통해 배출되는 비응축가스는 비응축 가스이송팬(88)의 구동에 따라 가스처리 유니트(130)의 가스 도입구(132)를 통해서 상기 가스처리 유니트(130)의 가스처리탱크(131) 내로 도입되며, 상기 가스처리 유니트(130)의 가스처리탱크(131) 내로 도입된 비응축 가스는 중화제 분출유니트(133)의 제2 구동모터(133a)가 구동함에 따라 연동되는 순환펌프(133c)에 의해서 제2 중화제 탱크(135)에 저류되어 있는 중화제를 중화제 흡입파이프(133b)를 통해 흡입하여 배출 파이프(133d)를 경유해서 살수파이프(133e)에서 분출되는 중화제에 의해 중화시킨다.
상기 가스처리 유니트(130)의 가스처리탱크(131) 내에서 중화된 비응축 가스는 상기 가스처리 유니트(130)의 가스 배출구(137)에서 배출되어 디미스터(140)의 가스 도입구(142)를 통해 수분제거탱크(141) 내로 도입되며, 상기 수분제거탱크(141) 내에 도입된 중화된 비응축 가스는 상기 수분제거탱크(141) 내의 상부에 설치된 스테인레스 망(144)을 통과하면서 수분이 제거된다.
상기 디미스터(140)의 수분제거탱크(141) 내의 상부에 설치된 스테인레스 망(144)을 통과하면서 수분이 제거된 비응축 가스는 상기 디미스터(140)의 가스배출구(145)를 통해서 가스압축기(150)에 도입되어 고온고압의 압축가스로 압축되고, 상기 가스압축기(150)에서 압축된 고온고압의 압축가스는 제1 가스저장탱크(160) 또는 제2 가스저장탱크(170)의 도입구에 설치된 도시하지 않은 전자밸브의 개방에 따라 제1 가스저장탱크(160) 또는 제2 가스저장탱크(170)내에 교호로 저장되는 것은 물론이다.
상기 제1 가스저장탱크(160) 또는 제2 가스저장탱크(170)에 저장된 압축가스는 상기 제1 가스저장탱크(160) 또는 제2 가스저장탱크(170)의 배출구에 설치된 도시하지 않은 전자밸브의 동작에 의해 압축가스가 충분히 저장된 어느 하나의 가스저장 탱크의 배출관을 통해서 버너(182)에 배출됨과 동시에, 상기 제1 기화기(20) 또는 제2 기화기(30)에 잔류하는 기화가스를 Y자 형상의 제2 덕트(17)를 버너(182)에서 받아서 연소기(180) 내로 분출하면서 점화시켜 연소시킨다.
상기 버너(182)의 점화에 의해 상기 연소기(180)에서 연소되는 압축가스 및 기화가스를 연소시킬 때에 발생되는 연소가스와 열에 의해 보일러(190)의 열교환 탱크(194) 내를 흐르는 물을 가열하여 열을 회수하고, 상기 보일러(190)의 연소가스 배출구(199)에서 배출되는 온도가 낮아진 연소가스는 연소가스 배출 유니트(200)의 연소공기 도입구(201)를 통해 이물질 수집 탱크(202)에서 받아서 연소공기에 함유된 이물질을 제거하고, 굴뚝을 통해 깨끗한 연기를 외부로 배출한다.
한편, 상기 제1 기화탱크(21) 또는 상기 제2 기화탱크(31) 내에 적재된 폐타이어의 기화종료 후에는 상기 제1 기화탱크(21) 또는 상기 제2 기화탱크(21,31)의 하부와 상기 제1 포트(110) 또는 제2 포트(110,120)의 상부에 클램프되어 있는 제1 클램퍼(115) 또는 제2 클램퍼(125)를 해제하여 상기 제1 기화탱크(21) 또는 제2 기화탱크(21,31)와 상기 제1 포트(110) 또는 제2 포트(120)를 분리한 후에 제1 유압실린더(114)의 제1 오일 입출구(114b) 또는 제1 유압실린더(124)의 제2 오일 입출구(124b)에서 유압을 주입하면서 상기 제2 유압실린더(114)의 제3 유압 입출구(114c) 또는 상기 제2 유압실린더(124)의 상기 제4 유압 입출구(124c)에서 유압을 배출하여 제1 피스톤 로드(114a) 또는 제2 피스톤 로드(124a)를 하강시킨다.
다음에, 상기 제1 기화탱크(21) 또는 상기 제2 기화탱크(31) 내에서 폐타이어를 기화시킬 때에 발생되어 상기 제1 포트(110)의 제1 타공판(116) 또는 상기 제2 포트(120)의 제2 타공판(126)에 수집된 카본 블랙 및 철심은 상기 제1 포트(110) 또는 상기 제2 포트(120)를 도시하지 않은 견인장치로 호퍼(230)의 상부로 제1 레일(222) 또는 제2 레일(224) 상을 따라 견인 이동한 후에, 제1 구동모터(117) 또는 제2 구동모터(127)를 구동시키면 상기 제1 구동모터(117) 또는 제2 구동모터(127)의 회전력이 상기 제1 구동모터(117)의 제1 축(117a) 또는 제2 구동모터(127)의 제2 축(127a)을 통해서 제1 감속기(118)의 제1 웜기어(도시하지 않음) 또는 제2 감속기(128)의 제2 웜기어(도시하지 않음)를 통해서 제1 감속기(118)의 제1 출력축(118b) 또는 제2 감속기(128)의 제2 출력축(128b)에 전달되어 상기 제1 감속기(118)의 제1 출력축(118b) 또는 상기 제2 감속기(128)의 제2 출력축(128b)이 제1 베어링(117) 또는 제2 베어링(127)을 개재하여 회전됨에 따라 상기 제1 포트(110)의 제1 본체(111) 또는 상기 제2 포트(120)의 제2 본체(121)가 상기 제1 출력 축(118b) 또는 상기 제2 출력축(128b)을 중심으로 회전하여 뒤집어지면서 상기 제1 포트(110)의 제1 타공판(116) 또는 상기 제2 포트(120)의 제2 타공판(126) 상에 수집된 카본 블랙 및 철심을 상기 호퍼(230) 내로 배출한다.
상기 제1 포트(110)의 제1 타공판(116) 또는 상기 제2 포트(120)의 제2 타공판(126)에 수집된 카본 블랙 및 철심을 상기 호퍼(230)에 배출한 빈 포트는 상기 제1 구동모터(117) 또는 제2 구동모터(127)를 역회전시켜서 상기 제1 포트(110)의 제1 본체(111) 또는 상기 제2 포트(120)의 제2 본체(121)를 원위치시킨 다음에 도시하지 않은 견인장치에 의해 견인하여 상기 제1 기화탱크(21) 또는 제2 기화탱크(31)의 하부로 이동시킨 후에 상기 제1 유압실린더(114)의 제3 유압 입출구(114c) 또는 상기 제2 유압실린더(124)의 제4 유압 입출구(124c)에서 유압을 공급하면서 상기 제1 유압실린더(114)의 제1 유압 입출구(114b) 또는 상기 제2 유압실린더(124)의 제2 유압 입출구(124b)에서 유압을 배출하면, 상기 제1 유압실린더(114)의 제1 피스톤 로드(114a) 또는 상기 제2 유압실린더(124)의 제2 피스톤 로드(124a)가 상부로 올라감에 따라 상기 제1 포트(110)의 제1 본체(111) 또는 상기 제2 포트(120)의 제2 본체(121)를 상기 제1 기화탱크(21) 또는 제2 기화탱크(31)의 하부에 당접시킨 후에 상기 제1 기화탱크(21) 또는 상기 제2 기화탱크(21,31)의 하부와 상기 제1 포트(110) 또는 제2 포트(120)의 상부에 클램프되어 있는 제1 클램퍼(115) 또는 제2 클램퍼(125)를 결합시켜서 상기 제1 기화탱크(21)와 상기 제1 포트(110) 또는 상기 제2 기화탱크(31)와 제2 포트(120)를 결합시킨 후, 상술한 바와 같은 방법으로 상기 제1 기화탱크(21) 또는 상기 제2 기화탱크(21,31) 내에 폐타이 어를 적층시킨다.
상기 제1 기화기(20) 또는 제2 기화기(30)의 내부 압력이 일정 압력을 초과하면 그 초과된 압력에 의해서 상기 제1 기화기(20) 또는 제2 기화기(30) 상부에 설치된 제1 또는 제2 덮개(22,32)가 개방되며, 이 때 제1 브래킷(20a)에 설치된 제1 스토퍼(20b) 또는 제2 브래킷(30a)에 설치된 제2 스토퍼(30b)에 의해서 상기 제1 또는 제2 덮개(22,32)의 과도한 개방을 방지한다.
이에 따라 본 발명은 상기 제1 기화탱크(21) 내의 폐타이어를 기화시킬 경우에는 상기 제2 기화탱크(31) 내에 폐타이어를 적층시키고, 상기 제2 기화탱크(31) 내에 폐타이어를 기화시킬 경우에는 상기 제1 기화탱크(21) 내에 폐타이어를 적층시켜서 상기 제1 기화탱크(21) 내의 폐타이어와 상기 제2 기화탱크(31) 내의 폐타이어를 교호로 연속해서 기화시키는 구성이므로, 작업 능률을 향상시킬 수 있다.
따라서, 본 발명의 열분해 방식을 채용한 폐타이어에서 오일을 추출하는 장치는 폐타이어로부터 오일 및 재활용할 수 있는 부산물(예를 들면, 카본 블랙, 철심 등)을 재활용할 수 있으며, 열회수 능률을 향상시킬 수 있고, 대기 오염을 유발시키지 않을 뿐만 아니라, 구조가 간단하며, 폐타이어의 처리비용을 절감할 수 있다.
다음에, 이와 같이 구성된 본 발명의 일실시예에 따른 폐타이어에서 오일을 추출하는 오일 추출방법에 대하여 도 22를 참조하여 설명한다.
도 22는 본 발명의 일실시예에 따른 폐타이어에서 오일을 추출하는 방법을 도시한 공정도이다.
도 22에 도시한 바와 같이 본 발명의 일실시예에 따른 폐타이어에서 오일을 추출하는 방법은 먼저 제1 기화기(20) 또는 제2 기화기(30)의 상부에 설치된 제1 덮개(22) 또는 제2 덮개(32)를 제1 윈치 드럼(23) 또는 제2 윈치 드럼(33)을 시계방향으로 회전시켜서 상기 제1 덮개(22) 또는 상기 제2 덮개(32)를 개방하고(덮개 개방공정); 도시하지 않은 제어 판넬을 작동시켜서 2방향 슈트(12)를 상기 제1 기화기(20) 또는 상기 제2 기화기(30)의 제1 기화탱크(21) 또는 제2 기화탱크(31) 쪽으로 경사시키고(슈트 경사방향 설정공정); 폐타이어의 적재위치에서 훅 체인 컨베이어(10)의 구동에 따라 폐타이어를 파지하여 상기 슈트 경사방향 설정공정에서 설정된 상기 2방향 슈트(12) 상에 폐타이어를 파지하여 낙하시켜서 상기 제1 기화탱크(21) 또는 상기 제2 기화탱크(31)의 내에 설치된 제1 로스터(24) 또는 제2 로스터(34) 상에 적층하고(폐타이어 적층공정); 상기 제1 윈치 드럼(23) 또는 제2 윈치 드럼(33)을 반시계방향으로 회전시켜서 상기 제1 기화탱크(21)의 상부 개구부를 상기 제1 또는 제2 덮개(22)로 덮어서 상부 개구부를 밀폐시키고(개구부 밀폐공정); 터보 블로워(13)에 의해 송풍되는 고압연소공기 또는 링블로워(14)에 의해 송풍되는 저압연소공기를 상기 제1 기화탱크(21) 또는 제2 기화탱크(31) 내에 불어넣으면서 상기 제1 기화탱크(21) 또는 상기 제2 기화탱크(31)의 하부에 형성된 토치연결구(26) 또는 토치연결구(36) 내에 설치된 도시하지 않은 토치 또는 버너에 의해 불꽃을 방사하여 상기 폐타이어 적층공정에서 상기 제1 기화탱크(21) 또는 상기 제2 기화탱크(31) 내에 로스터(24) 상에 적층된 폐타이어에 불을 점화시켜서 폐타이어를 기화시킨다(폐타이어 기화공정).
상기 폐타이어 기화공정에서 상기 제1 기화기(20) 또는 상기 제2 기화기(30)에서 폐타이어를 기화시킬 때에 발생되어 상기 제1 포트(110) 또는 상기 제2 포트(120)의 제1 타공판(116) 또는 제2 타공판(126)에 수집된 카본 블랙 및 철심을 호퍼(230)에 배출하고(카본 블랙/철심 배출공정); 상기 폐타이어 기화공정에서 상기 제1 기화기(20) 또는 상기 제2 기화탱크(31)에서 폐타이어를 기화시킬 때에 발생되는 기화 가스를 기화가스 이송팬(15)의 구동에 따라 제1 덕트(16) 및 기화가스 도입구(42a)를 통해서 받아 급랭오일 순환 유니트(46)에 의해 공급되는 급랭오일을 제1 급랭오일 분출파이프(43) 및 제2 급랭오일 분출파이프(44)에서 분출하여 급랭오일에 의해 기화가스에 함유된 슬러지와 기화 가스를 분리함과 동시에, 냉각하고(급랭공정); 상기 급랭 타워(40)의 가스배출구(48)에서 배출되는 상기 급랭공정에서 냉각된 기화 가스를 응축기(60)의 가스도입구(61)를 통해서 도입되는 기화가스를 받아 냉각수에 의해 응축시켜서 오일과 비응축 가스로 분리하고(응축공정); 상기 응축기(60)의 오일 배출구(68)에서 배출되는 상기 응축공정에서 응축된 오일을 제2 오일 이송펌프(80)의 펌핑에 의해 유수분리기(70)의 응축오일 도입구(72)를 통해 받아서 비중차에 따라 오일과 물로 분리하고(오일/물 분리공정); 상기 유수분리탱크(71)에 설치된 오일 배출구(73)에서 상기 오일/물 분리공정에서 분리된 오일을 제3 오일이송 펌프(82)의 구동에 따라 제1 오일 저장탱크(90)의 오일 도입구(91)를 통해 받아서 안정화됨과 동시에, 오일의 레벨이 일정 레벨이 될 때까지 저류하고(제1 오일저류공정); 상기 제1 오일저류공정에서 제1 오일 저장탱크(90)에 저장된 오일이 안정화됨과 동시에, 일정 레벨 이상이 되면, 저류된 오일을 상기 제1 오일 저장탱크(90)의 오일 배출구(92)에서 제4 오일이송 펌프(84)의 구동에 따라 오일 도입구(101)를 통해 받아서 안정화됨과 동시에, 오일의 레벨이 될 때까지 저류하고(제2 오일저류공정); 상기 제2 오일저류공정에서 제2 오일 저장탱크(100)에 저장된 오일이 안정화됨과 동시에, 일정 레벨 이상이 되면, 저류된 오일을 제2 오일 저장탱크(100)의 오일 배출구(102)에서 제5 오일 이송펌프(86)의 구동에 따라 오일 저류탱크(210)에 배출하여 저장한다(오일저장공정).
한편, 상기 응축공정에서 생성되는 비응축 가스는 비응축 가스이송팬(88)의 구동에 따라 상기 응축기(60)의 가스 배출구(69)에서 배출되는 비응축 가스를 가스처리 유니트(130)의 가스 도입구(132)에서 받아 가스처리탱크(131) 내에 분출할 때에 제2 중화제 탱크(135)로부터 중화제 분출유니트(133)에 의해 흡입해서 살수 파이프(133e)에서 분출되는 중화제에 의해 중화시키고(비응축 가스 중화공정), 상기 비응축 가스 중화공정에서 중화된 비응축 가스를 상기 가스처리 유니트(130)의 가스 배출구(137)에서 배출되는 중화된 비응축 가스를 디미스터(140)의 가스 도입구(142)를 통해 수분제거탱크(141)에서 받아서 스테인레스 망(144)을 통과시키면서 수분을 제거하고(수분제거공정), 상기 수분제거공정의 디미스터(140)에서 수분이 제거된 중화된 비응축 가스를 가스압축기(150)에서 받아 고온고압의 압축가스로 압축하고(압축공정), 상기 압축공정에서 압축된 고온고압의 압축가스를 받아서 제1 가스저장탱크(160) 또는 제2 가스저장탱크(170)에 저장하고(압축가스 저장공정), 상기 압축가스 저장공정에서 제1 가스저장탱크(160) 또는 제2 가스저장탱크(170)에 저장된 압축가스를 받음과 동시에, 상기 제1 기화기(20) 또는 제2 기화기(30)에 잔 류하는 기화가스를 제2 덕트(17)를 버너(182)에서 받아서 연소기(180) 내로 분출하면서 점화시켜 연소시키고(연소공정), 상기 연소공정에서 압축가스 및 기화가스를 연소시킬 때에 발생되는 연소가스와 열에 의해 보일러(190)의 열교환 탱크(194) 내를 흐르는 물을 가열하여 열을 회수하고(열회수 공정), 상기 보일러(190)의 연소가스 배출구(199)에서 배출되는 온도가 낮아진 연소가스를 연소가스 배출 유니트(200)의 연소공기 도입구(201)를 통해 이물질 수집 탱크(202)에서 받아서 연소공기에 함유된 이물질을 제거하고, 굴뚝을 통해 깨끗한 연기를 외부로 배출한다(이물질 제거/연소가스 배출공정).
상기 비응축 가스 중화공정에서 중화제는 물 95중량%와 석회석 5중량%를 혼합한 것을 사용한다.
상기 설명에 있어서, 특정 실시예를 들어서 도시하고 설명하였으나, 본 발명은 이에 한정되는 것은 아니며, 예를 들면 본 발명의 개념을 이탈하지 않는 범위내에서 이 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자에 의해 여러가지로 설계변경할 수 있음은 물론이다.
도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 폐타이어에서 오일을 추출하는 장치를 개략적으로 도시한 평면도이다.
도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 폐타이어에서 오일을 추출하는 장치의 제1 기화기, 제2 기화기, 급랭타워, 응축기, 유수분리기, 제1 오일 저장탱크, 제2 오일 저장탱크 및 오일저류탱크의 접속(결합)상태를 개략적으로 도시한 설명도이다.
도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 폐타이어에서 오일을 추출하는 장치의 응축기, 제2 가스 이송팬, 가스처리 유니트, 디미스터, 가스압축기, 제1 가스저장탱크, 제2 가스저장탱크, 연소로, 보일러, 인덕션 팬 및 연돌과의 결합상태를 개략적으로 도시한 설명도이다.
도 4a는 본 발명의 일실시예에 따른 폐타이어에서 오일을 추출하는 장치에 있어서 폐타이어를 기화시키는 제1 기화기, 제2 기화기 제1 포트 및 제1 포트의 결합관계를 개략적으로 도시한 도면이다.
도 4b는 제1 및 제2 화기의 평면도이다.
도 5는 도 4a 밑 도 4b에서 제1 및 제2 기화기의 상부에 설치된 제1 및 제2 덮개의 개폐동작을 설명하는 단면도이다.
도 5는 도 4a 및 도 4b에서제1 및 제2 기화기의 상부에 설치된 제1 및 제2 덮개의 개폐동작을 설명하는 단면도이다.
도 6은 본 발명의 일실시예에 따른 폐타이어에서 오일을 추출하는 장치에 있어서 제1 및 제2 기화기의 하부에 제1 및 제2 레일 상에서 각각 이동가능하게 설치 되는 제1 및 제2 포트를 개략적으로 도시한 정면도이다.
도 7은 도 6의 평면도이다.
도 8은 도 6의 동작상태를 설명하는 도면이다.
도 9는 도 6의 좌측면도이다.
도 10은 도 9의 요부를 확대해서 도시한 도면이다.
도 11은 본 발명의 일실시예에 따른 폐타이어에서 오일을 추출하는 장치에 있어서 급랭 타워를 개략적으로 도시한 정면도이다.
도 12a는 본 발명의 일실시예에 따른 폐타이어에서 오일을 추출하는 장치에 있어서 응축기를 개략적으로 도시한 정면도이다.
도 12b는 도 12a의 상부 다공판 상에서 본 도면이다.
도 13은 본 발명의 일실시예에 따른 폐타이어에서 오일을 추출하는 장치에 있어서 유수분리기를 개략적으로 도시한 정면도이다.
도 14는 본 발명의 일실시예에 따른 폐타이어에서 오일을 추출하는 장치에 있어서 제1 및 제2 오일 저장탱크를 개략적으로 도시한 도면이다.
도 15는 본 발명의 일실시예에 따른 폐타이어에서 오일을 추출하는 장치에 있어서 가스처리장치를 개략적으로 도시한 정면도이다.
도 16은 본 발명의 일실시예에 따른 폐타이어에서 오일을 추출하는 장치에 있어서 디미스터를 개략적으로 도시한 정면도이다.
도 17은 본 발명의 일실시예에 따른 폐타이어에서 오일을 추출하는 장치에 있어서 연소기를 개략적으로 도시한 정면도이다.
도 18은 본 발명의 일실시예에 따른 폐타이어에서 오일을 추출하는 장치에 있어서 보일러를 개략적으로 도시한 종단면도이다.
도 19는 도 18에서 화살표 A-A선을 따라 취한 단면도이다.
도 20은 본 발명의 일실시예에 따른 폐타이어에서 오일을 추출하는 장치에 있어서 연돌을 개략적으로 도시한 도면이다.
도 21은 도 20의 평면도이다.
도 22는 본 발명의 일실시예에 따른 폐타이어에서 오일을 추출하는 방법을 도시한 공정도이다.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
10:훅 체인 컨베이어 12:2방향 슈트
13:터보 송풍기 14:링 송풍기
15:기화가스 이송팬 16:제1 덕트
16a:제1 나이프 게이트 16b:제2 나이프 게이트
17:제2 덕트 17a:제3 나이프 게이트
17b:제4 나이프 게이트 20:제1 기화기
20a:제1 브래킷 20b:제1 스토퍼
20c:제1 쟈켓 21:제1 기화탱크
22:제1 덮개 22a:제1 힌지
22b:제1 세이프 웨이트 밸런서 22c:제1 접촉부
23:제1 윈치드럼 23a:제1 와이어
23b:제1 아이들 롤러 24:제1 로스터
25a:제1 고압 기화공기 도입구 25b:제1 저압 기화공기 도입구
26:제1 토치연결구 27:제1 기화가스 배출구
28:제3 기화가스 배출구 29:제1 지지프레임
30:제2 기화기 30a:제2 브래킷
30b:제2 스토퍼 30c:제2 쟈켓
31:제2 기화탱크 32:제2 덮개
32a:제2 힌지 32b:제2 세이프 웨이트 밸런서
32c:제2 접촉부 33:제2 윈치드럼
33a:제2 와이어 33b:제2 아이들 롤러
34:제2 로스터 35a:제2 고압 기화공기 도입구
35b:제2 저압 기화공기 도입구 36:제2 토치연결구
37:제2 기화가스 배출구 38:제4 기화가스 배출구
39:제2 지지프레임 40:급랭 타워
50:제1 오일 이송펌프 60:응축기
70:유수 분리기 80:제2 오일 이송펌프
82:제3 오일 이송펌프 84:제4 오일 이송펌프
86:제5 오일 이송펌프 90:제1 오일 저장탱크
100:제2 오일 저장탱크 110:제1 포트
111:제1 본체 111a:제1 로드셀
113:제1 휠 113a:제1 휠축
113b:제1 베어링 114:제1 유압 실린더
114a:제1 피스톤 로드 114b:제1 오일 입출구
114c:제3 오일 입출구 114d:제1 가이드 플레이트
115:제1 클램퍼 116:제1 제2 타공판
117:제1 구동모터 117a:제1 축
118:제1 감속기 118b:제1 출력축
119:제1 베어링 120:제2 포트
121:제2 본체 121a:제2 로드셀
123:제2 휠 123a:제2 휠축
123b:제2 베어링 124:제2 유압 실린더
124a:제2 피스톤 로드 124b:제2 오일 입출구
124c:제2 오일 입출구 124d:제2 가이드 플레이트
125:제2 클램퍼 126:제2 제2 타공판
127:제2 구동모터 127a:제2 축
128:제2 감속기 128b:제2 출력축
129:제2 베어링 130:가스처리 유니트
131:가스처리탱크 131a:프레임
131b:중화제 배출구 132:가스 도입구
133:중화제 분출 유니트 133a:제2 구동모터
133b:중화제 흡입 파이프 133c:순환 펌프
133d:배출파이프 133e:살수 파이프
134:제1 중화제 저장탱크 134a:구획벽
134b:중화제 배출구 135:제2 중화제 저류탱크
136:유지 보수용 맨홀 137:가스 배출구
138:맨홀 140:디미스터
141:수분제거 탱크 142:가스 도입구
143:가이드 플레이트 144:스테인레스 망
145:가스 배출구 146:물 배출구
147스테인레스 망 입출구 150:압축기
160:제1 가스저장탱크 170:제2 가스저장탱크
180:연소기 181:외벽체
182:단열재 183:내열벽돌
184:연소실 185:개구부
186:버너 187:연소공기 배출구
188:받침대 190:보일러
191:상부 다공판 192:하부 다공판
193:파이프 194:열교환 탱크
195:연소공기 도입구 196:가이드 플레이트
197: 구획판 198:단열재
199:연소가스 배출구 200:연소가스 배출 유니트
201:연소가스 도입구 202:이물질 수집 탱크
203:이물질 배출구 204:굴뚝
206:인덕션 팬 210:오일 저류 탱크
212:계단 222:제1 레일
224:제2 레일 230:호퍼
Claims (7)
- 제1 기화기(20) 또는 제2 기화기(30)의 상부에 설치된 제1 덮개(22) 또는 제2 덮개(32)를 제1 윈치 드럼(23) 또는 제2 윈치 드럼(33)을 시계방향으로 회전시켜서 상기 제1 덮개(22) 또는 상기 제2 덮개(32)를 개방하는 덮개 개방공정과;제어 판넬을 작동시켜서 2방향 슈트(12)를 상기 제1 기화기(20) 또는 상기 제2 기화기(30)의 제1 기화탱크(21) 또는 제2 기화탱크(31) 쪽으로 경사시키는 슈트 경사방향 설정공정과;폐타이어의 적재위치에서 훅 체인 컨베이어(10)의 구동에 따라 폐타이어를 파지하여 상기 슈트 경사방향 설정공정에서 기울어진 상기 2방향 슈트(12) 상에 폐타이어의 적재위치에서 훅 체인 컨베이어(10)의 구동에 따라 폐타이어를 파지하여 폐타이어를 낙하시키면 상기 2방향 슈트(12)가 경사진 방향을 따라 상기 제1 기화탱크(21) 또는 상기 제2 기화탱크(31)의 내에 설치된 제1 로스터(24) 또는 제2 로스터(34) 상에 적층시키는 폐타이어 적층공정과;상기 제1 윈치 드럼(23) 또는 제2 윈치 드럼(33)을 반시계방향으로 회전시켜서 상기 제1 기화탱크(21)의 상부 개구부를 상기 제1 덮개(22) 또는 제2 덮개(32)로 덮어서 상부 개구부를 밀폐시키는 개구부 밀폐공정과;터보 블로워(13)에 의해 송풍되는 고압연소공기 또는 링블로워(14)에 의해 송풍되는 저압연소공기를 상기 제1 기화탱크(21) 또는 제2 기화탱크(31) 내에 불어넣으면서 상기 제1 기화탱크(21) 또는 상기 제2 기화탱크(31)의 하부에 형성된 토 치연결구(26) 또는 토치연결구(36) 내에 설치된 토치 또는 버너에 의해 불꽃을 방사하여 상기 폐타이어 적층공정에서 상기 제1 기화탱크(21) 또는 상기 제2 기화탱크(31) 내에 제1 로스터(24) 또는 제2 로스터(34) 상에 적층된 폐타이어에 불을 점화시켜서 폐타이어를 기화시키는 폐타이어 기화공정과;상기 폐타이어 기화공정에서 상기 제1 기화기(20) 또는 상기 제2 기화기(30)에서 폐타이어를 기화시킬 때에 발생되어 상기 제1 포트(110) 또는 상기 제2 포트(120)의 제1 타공판(116) 또는 제2 타공판(126)에 수집된 카본 블랙 및 철심을 호퍼(230)에 배출하는 카본 블랙/철심 배출공정과;상기 폐타이어 기화공정에서 폐타이어를 기화시킬 때에 발생되는 기화 가스를 기화가스 이송팬(15)의 구동에 따라 제1 덕트(16) 및 기화가스 도입구(42a)를 통해서 받아 급랭오일 순환 유니트(46)에 의해 공급되는 급랭오일을 제1 급랭오일 분출파이프(43) 및 제2 급랭오일 분출파이프(44)에서 분출하여 급랭오일에 의해 기화가스에 함유된 슬러지와 기화 가스를 분리함과 동시에, 냉각하는 급랭공정과;상기 급랭 타워(40)의 가스배출구(48)에서 배출되는 상기 급랭공정에서 분리된 기화 가스를 응축기(60)의 가스도입구(61)를 통해서 도입되는 기화가스를 받아 냉각수에 의해 응축시켜서 오일과 비응축 가스로 분리하는 응축공정과;상기 응축기(60)의 오일 배출구(68)에서 배출되는 상기 응축공정에서 응축된 오일을 제2 오일 이송펌프(80)의 펌핑에 의해 유수분리기(70)의 응축오일 도입구(72)를 통해 받아서 비중차에 따라 오일과 물로 분리하는 오일/물 분리공정과;상기 유수분리탱크(71)에 설치된 오일 배출구(73)에서 상기 오일/물 분리공 정에서 분리된 오일을 제3 오일이송 펌프(82)의 구동에 따라 제1 오일 저장탱크(90)의 오일 도입구(91)를 통해 받아서 안정화됨과 동시에, 오일의 레벨이 일정 레벨이 될 때까지 저류하는 제1 오일저류공정과;상기 제1 오일저류공정에서 제1 오일 저장탱크(90)에 저장된 오일이 안정화됨과 동시에, 일정 레벨 이상이 되면, 저류된 오일을 상기 제1 오일 저장탱크(90)의 오일 배출구(92)에서 제4 오일이송 펌프(84)의 구동에 따라 오일 도입구(101)를 통해 받아서 안정화시킴과 동시에, 오일의 레벨이 될 때까지 저류하는 제2 오일저류공정과;상기 제2 오일저류공정에서 제2 오일 저장탱크(100)에 저장된 오일이 안정화됨과 동시에, 일정 레벨 이상이 되면, 저류된 오일을 제2 오일 저장탱크(100)의 오일 배출구(102)에서 제5 오일 이송펌프(86)의 구동에 따라 오일 저류탱크(210)에 배출하여 저장하는 오일저장공정을 포함하는 것을 특징으로 하는 폐타이어에서 오일을 추출하는 방법.
- 제1항에 있어서, 상기 덮개 개방공정에서 제1 기화기(20)의 상부에 설치된 제1 덮개(22) 또는 제2 덮개(32)의 개방시에 과도하게 개방되지 않도록 저지하는 제1 스토퍼(20b) 또는 제2 스토퍼(30b)가 제1 브래킷(20a) 또는 제2 브래킷(30a)에 각각 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 폐타이어에서 오일을 추출하는 방법.
- 제1항에 있어서, 상기 급랭공정에서 급랭오일탱크(45)에 수집된 슬러지는 슬 러지 배출구를 통해서 외부로 배출되고, 급랭탱크(45)의 상부에 수집되는 가스는 가스 배출구(48)를 통해서 응축기(60)의 가스 도입구(61)를 통해서 상기 응축기(60)에 배출되고, 상기 급랭오일탱크(45)에 수집된 오일은 제1 및 제2 오일이송펌프(50,80)의 구동에 따라 유수분리기(70)에 배출되는 것을 특징으로 하는 폐타이어에서 오일을 추출하는 방법.
- 제1항에 있어서, 상기 응축공정에서 기화 가스가 응축되면서 분류되는 비응축 가스는 비응축 가스이송팬(88)의 구동에 따라 상기 응축기(60)의 가스 배출구(69)를 통해서 가스처리기(130)로 배출하는 것을 특징으로 하는 폐타이어에서 오일을 추출하는 방법.
- 제1항에 있어서, 상기 오일/물 분리공정에서 분리된 물은 물 검출센서(74)에 검출되었을 경우 물 검출센서(74)에서 출력되는 신호에 의해 개방되는 솔레노이드 밸브(76)를 통해서 외부로 배출되는 것을 특징으로 하는 폐타이어에서 오일을 추출하는 방법.
- 제1항에 있어서, 상기 응축공정에서 생성되는 비응축 가스는 비응축 가스이송팬(88)의 구동에 따라 상기 응축기(60)의 가스 배출구(69)에서 배출되는 비응축 가스를 가스처리 유니트(130)의 가스 도입구(132)에서 받아 가스처리탱크(131) 내에 분출할 때에 제2 중화제 탱크(135)로부터 중화제 분출유니트(133)에 의해 흡입 해서 살수 파이프(133e)에서 분출되는 중화제에 의해 중화시키는 비응축 가스 중화공정과;상기 비응축 가스 중화공정에서 중화된 비응축 가스를 상기 가스처리 유니트(130)의 가스 배출구(137)에서 배출되는 중화된 비응축 가스를 디미스터(140)의 가스 도입구(142)를 통해 수분제거탱크(141)에서 받아서 스테인레스 망(144)을 통과시키면서 수분을 제거하는 수분제거공정과;상기 수분제거공정의 디미스터(140)에서 수분이 제거된 중화된 비응축 가스를 가스압축기(150)에서 받아 고온고압의 압축가스로 압축하는 압축공정과;상기 압축공정에서 압축된 고온고압의 압축가스를 받아서 제1 가스저장탱크(160) 또는 제2 가스저장탱크(170)에 저장하는 압축가스 저장공정과;상기 압축가스 저장공정에서 제1 가스저장탱크(160) 또는 제2 가스저장탱크(170)에 저장된 압축가스를 받음과 동시에, 상기 제1 기화기(20) 또는 상기 제2 기화기(30)에 잔류하는 기화가스를 제2 덕트(17)를 버너(182)에서 받아서 연소기(180) 내로 분출하면서 점화시켜 연소시키는 연소공정과;상기 연소공정에서 압축가스 및 기화가스를 연소시킬 때에 발생되는 연소가스와 열에 의해 보일러(190)의 열교환 탱크(194) 내를 흐르는 물을 가열하여 열을 회수하는 열회수 공정과;상기 보일러(190)의 연소가스 배출구(199)에서 배출되는 온도가 낮아진 연소가스를 연소가스 배출 유니트(200)의 연소공기 도입구(201)를 통해 이물질 수집 탱크(202)에서 받아서 연소공기에 함유된 이물질을 제거하고, 굴뚝을 통해 깨끗한 연 기를 외부로 배출하는 이물질 제거/연소가스 배출공정을 추가로 포함하는 것을 특징으로 하는 폐타이어에서 오일을 추출하는 방법.
- 제6항에 있어서, 상기 비응축 가스 중화공정에서 중화제는 물 95중량%와 석회석 5중량%를 혼합한 것을 사용하는 것을 특징으로 하는 폐타이어에서 오일을 추출하는 방법.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020080032373A KR20090106951A (ko) | 2008-04-07 | 2008-04-07 | 열분해 방식을 채용한 폐타이어에서 오일을 추출하는 방법 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020080032373A KR20090106951A (ko) | 2008-04-07 | 2008-04-07 | 열분해 방식을 채용한 폐타이어에서 오일을 추출하는 방법 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR20090106951A true KR20090106951A (ko) | 2009-10-12 |
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ID=41536802
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| KR1020080032373A KR20090106951A (ko) | 2008-04-07 | 2008-04-07 | 열분해 방식을 채용한 폐타이어에서 오일을 추출하는 방법 |
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| KR (1) | KR20090106951A (ko) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101249728B1 (ko) * | 2012-04-09 | 2013-04-03 | 주식회사 우주테크 | 폐타이어의 오일 회수 장치 |
| CN117089363A (zh) * | 2023-10-19 | 2023-11-21 | 新乡市华音再生能源设备有限公司 | 一种应用于废旧轮胎炼油系统中的油气冷凝回收装置 |
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2008
- 2008-04-07 KR KR1020080032373A patent/KR20090106951A/ko not_active Application Discontinuation
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| KR101249728B1 (ko) * | 2012-04-09 | 2013-04-03 | 주식회사 우주테크 | 폐타이어의 오일 회수 장치 |
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