KR20090106286A - 타이어 트레드 고무조성물 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 타이어 트레드 고무조성물에 관한 것으로서 보다 상세하게는 타이어 트레드 고무조성물에 있어서, 1,6-비스(N,N-다이벤질티오카바모일다이티오)헥산(1,6-Bis(N,N-Dibenzylthiocarbamoyldithio)hexane), 헥사메틸렌-1,6-비스(티오설페이트)다이소디움염(Hexamethylene-1,6-bis(thiosulfate)disodium salt)의 군으로부터 선택된 어느 하나 이상의 안티리버젼제와 쿠마론(Coumarone), 인덴(Indene), 스티렌(Styrene) 및 포화탄화수소(Saturated hydrocarbon)가 혼합된 혼합물을 포함하도록 하여 초고속에서의 내구성능이 향상된 타이어 고무조성물에 관한 것이다.
상기에서 포화탄화수소는 탄소수가 1 내지 10개인 알칸(alkane) 또는 탄소수가 3 내지 6개인 시클로알칸(cycloalkane)이다.
안티리버젼제, 1,6-Bis(N,N-Dibenzylthiocarbamoyldithio)hexane,

Description

타이어 트레드 고무조성물{Tire tread rubber composition}
본 발명은 타이어 트레드 고무조성물에 관한 것으로서 보다 상세하게는 타이어 트레드 고무조성물에 있어서, 1,6-비스(N,N-다이벤질티오카바모일다이티오)헥산(1,6-Bis(N,N-Dibenzylthiocarbamoyldithio)hexane), 헥사메틸렌-1,6-비스(티오설페이트)다이소디움염(Hexamethylene-1,6-bis(thiosulfate)disodium salt)의 군으로부터 선택된 어느 하나 이상의 안티리버젼제와 쿠마론(Coumarone), 인덴(Indene), 스티렌(Styrene) 및 포화탄화수소(Saturated hydrocarbon)가 혼합된 혼합물을 포함하도록 하여 초고속에서의 내구성능이 향상된 타이어 고무조성물에 관한 것이다.
상기에서 포화탄화수소는 탄소수가 1 내지 10개인 알칸(alkane) 또는 탄소수가 3 내지 6개인 시클로알칸(cycloalkane)이다.
자동차 기술 및 도로가 발전함에 따라 자동차에 대한 소비자의 요구 수준이 다양해 지고 있다. 또한 차량의 성능이 증대되면서 고성능(High performace)의 타 이어의 요구가 증대되고 있다.
상기의 고성능의 타이어 개발을 위해 최근 개발된 타이어들은 고 스티렌(high styrene) 함량을 갖는 타이어 고무조성물을 이용하여 타이어를 제조하여 타이어의 성능을 향상시켰다. 그러나 고 스티렌 함량을 갖는 고무조성물은 타이어의 제동성능이 우수하지만 마모 및 고속 내구성능이 상대적으로 하락하는 문제점이 있다. 즉, 고 스티렌 함량을 갖는 고무를 이용하면 핸들링 및 제동성능이 우수한 고성능 타이어를 사용할 수 있지만 타이어의 마모 및 고속 내구성능이 하락하여 문제점도 있다.
따라서 본 발명은 초고속에서 내구성능이 우수하고, 제동성능이 우수한 타이어 트레드 고무조성물이 필요하나 아직까지 이에 대한 만족할만한 성능을 지닌 타이어 트레드 고무조성물에 대한 결과가 부족한 실정이다.
본 발명은 초고속에서 내구성능이 우수하고, 제동성능이 우수한 타이어 트레드 고무조성물, 상기 고무조성물로 이루어진 고무, 상기 고무조성물로 이루어진 고무를 포함하는 타이어를 제공하고자 한다.
본 발명은 타이어 트레드 고무조성물에 있어서, 1,6-비스(N,N-다이벤질티오카바모일다이티오)헥산(1,6-Bis(N,N-Dibenzylthiocarbamoyldithio)hexane), 헥사메틸렌-1,6-비스(티오설페이트)다이소디움염(Hexamethylene-1,6-bis(thiosulfate)disodium salt)의 군으로부터 선택된 어느 하나 이상의 안티리버젼제와 쿠마론(Coumarone), 인덴(Indene), 스티렌(Styrene) 및 포화탄화수소(Saturated hydrocarbon)가 혼합된 혼합물을 포함하도록 하여 초고속에서의 내구성능과 제동성능이 우수한 타이어 고무조성물, 상기 고무조성물로 이루어진 고무, 상기 고무조성물로 이루어진 고무를 포함하는 타이어를 제공하고자 한다.
상기에서 포화탄화수소는 탄소수가 1 내지 10개인 알칸(alkane) 또는 탄소수가 3 내지 6개인 시클로알칸(cycloalkane)이다.
본 발명은 초고속에서 내구성능이 우수하고, 제동성능이 우수한 타이어 트레 드 고무조성물, 상기 고무조성물로 이루어진 고무, 상기 고무조성물로 이루어진 고무를 포함하는 타이어를 제공할 수 있다.
본 발명은 초고속에서 내구성능이 우수하고, 제동성능이 우수한 타이어 트레드 고무조성물에 관한 것이다.
본 발명은 타이어 트레드 고무조성물에 있어서, 원료고무 100중량부에 대하여 1,6-비스(N,N-다이벤질티오카바모일다이티오)헥산(1,6-Bis(N,N-Dibenzylthiocarbamoyldithio)hexane), 헥사메틸렌-1,6-비스(티오설페이트)다이소디움염(Hexamethylene-1,6-bis(thiosulfate)disodium salt)의 군으로부터 선택된 어느 하나 이상의 안티리버젼제 1∼2중량부와 쿠마론(Coumarone), 인덴(Indene), 스티렌(Styrene) 및 포화탄화수소(Saturated hydrocarbon)가 혼합된 혼합물 5∼10중량부를 포함하는 타이어 트레드 고무조성물을 나타낸다.
상기에서 포화탄화수소는 탄소수가 1 내지 10개인 알칸(alkane) 또는 탄소수가 3 내지 6개인 시클로알칸(cycloalkane)이다.
상기에서 본 발명의 원료고무는 천연고무, 합성고무의 군으로부터 선택된 어느 하나 이상을 사용할 수 있다.
상기에서 본 발명의 원료고무는 천연고무, 합성고무의 군으로부터 선택된 어느 하나 이상으로 이루어지되, 이때 원료고무가 천연고무와 합성고무가 혼합된 혼합고무를 사용하는 경우 이들은 1:9∼9:1의 혼합비로 혼합된 혼합고무를 사용할 수 있다.
상기에서 본 발명의 원료고무는 2종 이상의 서로 다른 종류의 합성고무가 혼합된 혼합고무를 사용할 수 있다.
상기에서 합성고무는 스티렌 부타디엔 고무(SBR), 변성 스티렌 부타디엔 고무, 부타디엔 고무(BR), 변성 부타디엔 고무, 클로로술폰화 폴리에틸렌고무, 에피클로로하이드린고무, 불소고무, 실리콘고무, 니트릴고무, 수소화된 니트릴고무, 니트릴 부타디엔 고무(NBR), 변성 니트릴 부타디엔 고무, 클로린네이티드 폴리에틸렌고무, 스티렌에틸렌부틸렌스티렌(SEBS)고무, 에틸렌프로필렌고무, 에틸렌프로필렌디엔(EPDM)고무, 하이팔론고무, 클로로프렌고무, 에틸렌비닐아세티에트고무, 아크릴고무, 히드린고무, 비닐벤질클로라이드스티렌부타디엔고무, 브로모메틸스티렌부틸고무, 말레인산스티렌부타디엔고무, 카르복실산스티렌부타디엔고무, 에폭시이소프렌고무, 말레인산에틸렌프로필렌고무, 카르복실산니트릴부타디엔고무 및 BIMS(brominated polyisobutyl isoprene-co-paramethyl styrene)의 군으로부터 선택된 어느 하나 이상을 사용할 수 있다.
상기에서 원료고무의 일예로 원료고무의 함량을 100중량부 사용하는 경우 스티렌 함량이 20∼30％, 비닐 함량이 40∼60％을 포함하는 용액 중합 스티렌 부타디엔 고무(Solution SBR, S-SBR) 20∼40중량부, 에멀전 스티렌 부타디엔 고무 (Emulsion SBR, E-SBR) 60∼80중량부로 이루어진 것을 사용할 수 있다.
본 발명의 목적을 달성하기 위해 본 발명의 타이어 트레드 고무조성물은 첨 가제로서 6-비스(N,N-다이벤질티오카바모일다이티오)헥산, 헥사메틸렌-1,6-비스(티오설페이트)다이소디움염의 군으로부터 선택된 어느 하나 이상의 안티리버젼제를 원료고무 100중량부에 대하여 1∼5중량부를 포함할 수 있다.
상기 안티리버젼제를 원료고무 100중량부에 대하여 1중량부 미만 사용하거나 5중량부 초과하여 사용할 경우 본 발명의 목적에 부합하는 고무조성물을 얻기 어려운 문제가 있다.
본 발명의 목적을 달성하기 위해 본 발명의 타이어 트레드 고무조성물은 첨가제로서 쿠마론, 인덴, 스티렌 및 포화탄화수소가 혼합된 혼합물을 원료고무 100중량부에 대하여 5∼10중량부를 포함할 수 있다.
상기의 혼합물에서 포화탄화수소는 탄소수가 1 내지 10개인 알칸(alkane) 또는 탄소수가 3 내지 6개인 시클로알칸(cycloalkane)이다.
상기 쿠마론, 인덴, 스티렌 및 포화탄화수소가 혼합된 혼합물을 원료고무 100중량부에 대하여 5중량부 미만 사용하거나 10중량부 초과하여 사용할 경우 본 발명의 목적에 부합하는 고무조성물을 얻기 어려운 문제가 있다.
본 발명의 타이어 트레드 고무조성물은 고무조성물의 내구성능 향상 등의 보강성 향상을 위해 보강충진제를 원료고무 100중량부에 대하여 50∼80중량부를 사용할 수 있다.
상기에서 보강충진제는 카본블랙, 실리카 중에서 선택된 어느 하나 이상을 사용할 수 있다.
상기에서 카본블랙은 입자경이 10∼30nm, 바람직하게는 25∼30nm, 보다 바람직하게는 20∼25nm, 보다 더 바람직하게는 10∼20nm인 것을 사용할 수 있다.
상기에서 카본블랙은 요오드 흡착가가 60∼120mg/g인 것을 사용할 수 있다.
상기에서 카본블랙은 DBP 흡착가가 70∼140cc/100g인 것을 사용할 수 있다.
상기에서 카본블랙은 질소흡착표면적이 70∼130m2/g인 것을 사용할 수 있다.
상기에서 카본블랙은 입자경이 10∼30nm, 요오드 흡착가가 60∼120mg/g, DBP 흡착가가 70∼140cc/100g, 질소흡착표면적이 70∼130m2/g인 것을 사용할 수 있다.
상기에서 카본블랙은 카본블랙 등급 N100, N103, N110, N200, N210, N220, N234, N300, N326, N330, N330, N351, N375의 군으로부터 선택된 어느 하나 이상의 카본블랙을 사용할 수 있다.
상기에서 실리카는 BET 흡착가가 160∼180(m2/g)인 것을 사용할 수 있다.
상기에서 실리카는 DBP 흡착가가 190∼210(ml/100g)인 것을 사용할 수 있다.
상기에서 실리카는 미세공극 부피가 0.015∼0.020(cc/g)인 것을 사용할 수 있다.
상기에서 실리카는 BET 흡착가가 160∼180(m2/g), DBP 흡착가가 190∼210(ml/100g), 미세공극 부피가 0.015∼0.020(cc/g)인 것을 사용할 수 있다.
본 발명의 타이어 트레드 고무조성물은 고무조성물의 보강성 향상을 위해 상 기에서 언급한 보강충진제 이외에 원료고무 100중량부에 대하여 산화티탄(titanium dioxide), 클레이(clay), 층상실리케이트(layered silicate), 중석(tungsten), 탈크(Talc), 신디오탁틱-1,2-폴리부타디엔(syndiotactic-1,2-polybutadiene, SPB), 판상흑연의 군으로부터 선택된 어느 하나 이상의 충진제 5∼15중량부를 추가로 더 포함할 수 있다.
상기에서 층상실리케이트는 층간 간격이 0.1∼10nm인 것을 사용할 수 있다.
상기에서 층상실리케이트는 두께(d)에 대한 평면폭(l)의 비를 나타낸 편평비(aspect ratio, l/d)가 5 이상인 것을 사용할 수 있다.
상기에서 층상실리케이트는 편평비가 5∼100인 것을 사용할 수 있다.
상기에서 층상실리케이트는 양이온 교환반응 및/또는 음이온 교환반응이 가능한 천연 층상실리케이트를 사용할 수 있다.
상기에서 층상실리케이트는 양이온 교환반응 및/또는 음이온 교환반응이 가능한 합성 층상실리케이트를 사용할 수 있다.
상기에서 층상실리케이트는 양이온기를 갖는 물질 및/또는 음이온기를 갖는 물질로 유기화 처리된 유기화 층상실리케이트를 사용할 수 있다.
상기에서 층상실리케이트는 몬모릴로나이트(montmorillonite), 사포나이트(saponite), 헥토라이트(hectorite), 렉토나이트(rectorite), 버미큘라이트(vermiculite), 마이카(mica), 일라이트(illite), 카올린나이트(kaolinite), 소디움 몬모릴로나이트(sodium montmorillonite, Na-MMT) 및 클로이지트 15A(Cloisite 15A)의 군으로부터 선택된 어느 하나를 사용할 수 있다.
상기의 충진제 중에서 신디오탁틱-1,2-폴리부타디엔(SPB)은 직경 0.01∼0.1㎛이고, 비표면적이 80∼90m2/g인 것을 사용할 수 있다.
상기의 충진제 중에서 신디오탁틱-1,2-폴리부타디엔(SPB)은 직경 1∼10㎛이고, 비표면적이 100∼120m2/g인 것을 사용할 수 있다.
상기의 충진제 중에서 판상흑연은 입자크기가 0.1∼20㎛인 것을 사용할 수 있다.
상기의 충진제 중에서 판상흑연은 층간 간격이 0.1∼10nm인 것을 사용할 수 있다.
상기의 충진제 중에서 판상흑연은 두께(d)에 대한 평면폭(l)의 비를 나타낸 편평비(aspect ratio, l/d)가 5 이상인 것을 사용할 수 있다.
상기의 충진제 중에서 판상흑연은 편평비가 5∼100인 것을 사용할 수 있다.
상기의 충진제 중에서 판상흑연은 입자크기가 0.1∼20㎛, 층간 간격이 0.1∼10nm, 편평비가 5∼100인 것을 사용할 수 있다.
상기의 충진제 중에서 판상흑연은 하기 (1)단계 및 (2)단계로부터 얻은 것을 사용할 수 있다.
(1)흑연을 황산과 질산이 1:9∼9:1의 중량비로 혼합된 혼합용액에 투입하여 침지시키는 단계,
(2)침지 후 수세하고 건조한 흑연을 700∼900℃에서 1∼5분 동안 가열하는 단계.
상기 (1)단계에서 침지는 60∼80℃에서 10∼48시간 동안, 바람직하게는 70℃에서 10시간 동안 침지하여 판상흑연 층간에 상기 황산의 -SO42 - 이온 또는 질산의 -NO3 - 이온이 충분히 삽입되도록 한다.
본 발명의 타이어 트레드 고무조성물에 있어서, 다양한 성분, 함량 등의 조건에 의해 타이어 트레드 고무조성물을 적용한바, 본 발명의 목적을 달성하기 위해서는 상기에서 언급한 조건의 타이어용 고무조성물이 바람직함을 알 수 있었다.
본 발명의 타이어 트레드 고무조성물은 상기에서 언급한 원료고무, 안티리버젼제, 쿠마론(Coumarone), 인덴(Indene), 스티렌(Styrene) 및 포화탄화수소(Saturated hydrocarbon)가 혼합된 혼합물 이외에 종래 타이어 트레드 고무조성물에 사용되는 보강충진제, 활성제, 노화방지제, 공정유, 가류제, 가류촉진제와 같은 각종 첨가제를 필요에 따라 적의 선택하여 소정의 함량으로 사용할 수 있다. 그러나 이들은 종래 타이어 트레드 고무조성물에 사용되는 일반적인 성분으로서 본원발명의 필수 구성성분이 아니므로 이하 자세한 내용은 생략하기로 한다.
한편 본 발명은 상기에서 언급한 타이어 트레드 고무조성물에 의해 제조된 고무를 포함한다.
본 발명은 상기에서 언급한 타이어 트레드 고무조성물에 의해 제조된 고무를 함유하는 타이어를 포함한다.
본 발명은 상기에서 언급한 타이어 트레드 고무조성물에 의해 제조된 고무를 트레드로 함유하는 타이어를 포함한다.
상기에서 타이어는 자동차용 타이어, 버스용 타이어, 트럭용 타이어, 항공기용 타이어, 오토바이용 타이어 중에서 선택된 어느 하나를 나타낸다.
이하 본 발명을 다음의 비교예, 실시예, 시험예에 의하여 설명하고자 한다. 그러나 이들은 본 발명의 일실시예로서 이들에 의해 본 발명의 권리범위가 한정되는 것은 아니다.
<비교예>
유화중합 스티렌 부타디엔 고무(E-SBR)(SBR-1721) 80중량부, 부타디엔 고무(BR) 20중량부로 이루어진 원료고무 100중량부에 대해서 카본블랙(N103) 60중량부, 산화아연(ZnO) 3중량부, 노화방지제(2,2,4-trimethyl-1,2-dihydroquinoline, RD) 2중량부, 왁스(Wax) 2중량부, 스테아린산(strearic acid) 2중량부를 밴버리 믹서에서 배합하고 고무배합물을 얻었다.
상기 고무배합물에 가류제로서 유황 1.5중량부, 가류촉진제(N-cyclohexyl-2-benzothiazolsulfen amide, CZ) 1.4중량부, 가류촉진제(Diphenyl guanidine, DPG) 0.2중량부를 첨가하고 160℃에서 20분 동안 가류하여 고무 시편을 제조하였다.
상기에서 원료고무 중 유화중합 스티렌 부타디엔 고무(E-SBR)(SBR-1721)은 스티렌 함량이 40.5％ 함유되고, 유리전이온도(Tg)가 -30℃인 것을 사용하였다.
하기 표 1 상기 고무조성 성분을 정리하여 나타내었다.
<실시예 1>
유화중합 스티렌 부타디엔 고무(E-SBR)(SBR-1721) 80중량부, 부타디엔 고무 20중량부로 이루어진 원료고무 100중량부에 대해서 카본블랙(N103) 60중량부, 산화아연 3중량부, 노화방지제(RD) 2중량부, 왁스 2중량부, 스테아린산 2중량부, 1,6-비스(N,N-다이벤질티오카바모일다이티오)헥산(1,6-Bis(N,N-Dibenzylthiocarbamoyldithio)hexane) 1.5중량부, 쿠마론(Coumarone) 5%, 인덴(Indene) 30%, 스티렌(Styrene) 15% 및 포화탄화수소(Saturated hydrocarbon) 50%가 혼합된 혼합물 7중량부를 밴버리 믹서에서 배합하고 고무배합물을 얻었다.
상기 고무배합물에 가류제로서 유황 1.5중량부, 가류촉진제(CZ) 1.4중량부, 가류촉진제(DPG) 0.2중량부를 첨가하고 160℃에서 20분 동안 가류하여 고무시편을 제조하였다.
상기 혼합물의 구성성분 중 포화탄화수소는 알칸으로써 탄소수가 4개인 부탄(C4H10)을 사용하였다.
하기 표 1 상기 고무조성 성분을 정리하여 나타내었다.
<실시예 2>
스티렌 함량 25%, 비닐 함량 55%를 포함하는 용액중합 스티렌 부타디엔 고무(S-SBR) 30중량부, 유화중합 스티렌 부타디엔 고무(E-SBR)(SBR-1721) 50중량부 및 유화중합 스티렌 부타디엔 고무(E-SBR)(SBR-1500) 20중량부로 이루어진 원료고무 100중량부에 대해서 카본블랙(N103) 60중량부, 산화아연(ZnO) 3중량부, 노화방지제(RD) 2중량부, 왁스 2중량부, 스테아린산 2중량부, 1,6-비스(N,N-다이벤질티오카바모일다이티오)헥산 1.5중량부, 쿠마론 5%, 인덴 30%, 스티렌 15% 및 포화탄화수소 50%가 혼합된 혼합물 7중량부를 밴버리 믹서에서 배합하고 고무배합물을 얻었다.
상기 고무배합물에 가류제로서 유황 1.5중량부, 가류촉진제(CZ) 1.4중량부, 가류촉진제(DPG) 0.2중량부를 첨가하고 160℃에서 20분 동안 가류하여 고무시편을 제조하였다.
상기 혼합물의 구성성분 중 포화탄화수소는 알칸으로써 탄소수가 4개인 부탄(C4H10)을 사용하였다.
하기 표 1 상기 고무조성 성분을 정리하여 나타내었다.
표 1. 비교예 및 실시예의 고무조성(단위: 중량부)
항목 비교예 실시예 1 실시예 2
E-SBR(SBR-1500) - - 20
E-SBR(SBR-1721) 80 80 50
S-SBR - - 30
BR 20 20 -
카본블랙(N103) 60 60 60
산화아연(ZnO) 3 3 3
노화방지제 2 2 2
왁스(Wax) 2 2 2
스테아린산 2 2 2
안티리버젼제* - 1.5 1.5
혼합물* - 7.0 7.0
가류제(유황) 1.5 1.5 1.5
촉진제(CZ) 1.4 1.4 1.4
촉진제(DPG) 0.2 0.2 0.2
* 안티리버젼제 : 1,6-비스(N,N-다이벤질티오카바모일다이티오)헥산(1,6-Bis(N,N-Dibenzylthiocarbamoyldithio)hexane)
* 혼합물 : 쿠마론 5%, 인덴 30%, 스티렌 15% 및 포화탄화수소 50%가 혼합된 혼합물
<시험예>
상기 비교예 및 실시예 1, 실시예 2에서 제조한 고무시편에 대해 ASTM 관련규정에 의하여 경도, 300% 모듈러스, 인장강도, 신율 등의 인장물성과, 정지거리(sop distance), 발열, 내구력시간, 최대 속도 등의 물성을 측정하였고, 그 결과를 아래의 표 3에 정리하여 나타내었다.
표3. 비교예 및 실시예의 고무시편의 물성 측정 결과
항목 비교예 실시예1 실시예2
인장물성 경도 71 71 72
300% 모튤러스(Kgf/cm2) 125 149 160
인장강도(Kgf/cm2) 213 209 210
신율(%) 491 418 337
발열(℃) 42.8 40.4 39.8
stop distance(m) 45 42 40
내구력 시간(hr:min) 1:31 1:54 2:25
최대 속도(km/h) 390 410 440
상기 표 3에서처럼 본 발명의 고무조성물을 이용하여 제조한 실시예 1 내지 실시예 2의 고무시편은 종래의 고무조성물을 이용하여 제조한 비교예의 고무시편과 비교시 동등 수준 이상의 인장물성을 가지며, 발열특성, 정지거리를 나타낸 제동력, 최대속도 및 내구력이 우수함을 알 수 있다.
상술한 바와 같이, 본 발명의 바람직한 실시예를 참조하여 설명하였지만 해당 기술 분야에서 숙련된 당업자라면 하기의 특허청구범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.

Claims (5)

  1. 타이어 트레드 고무조성물에 있어서,
    원료고무 100중량부에 대하여 1,6-비스(N,N-다이벤질티오카바모일다이티오)헥산(1,6-Bis(N,N-Dibenzylthiocarbamoyldithio)hexane), 헥사메틸렌-1,6-비스(티오설페이트)다이소디움염(Hexamethylene-1,6-bis(thiosulfate)disodium salt)의 군으로부터 선택된 어느 하나 이상의 안티리버젼제 1∼5중량부와 쿠마론(Coumarone), 인덴(Indene), 스티렌(Styrene) 및 포화탄화수소(Saturated hydrocarbon)가 혼합된 혼합물 5∼10중량부를 포함하는 것을 특징으로 하는 타이어 트레드 고무조성물.
    상기에서 포화탄화수소는 탄소수가 1 내지 10개인 알칸(alkane) 또는 탄소수가 3 내지 6개인 시클로알칸(cycloalkane)이다.
  2. 제1항에 있어서, 혼합물은 쿠마론(Coumarone) 5∼10%, 인덴(Indene) 30∼35%, 스티렌(Styrene) 10∼15% 및 포화탄화수소(Saturated hydrocarbon) 50∼55%가 혼합된 것 임을 특징으로 하는 타이어 트레드 고무조성물.
  3. 제1항에 있어서, 원료고무 100중량부에 대하여 산화티탄(titanium dioxide), 클레이(clay), 층상실리케이트(layered silicate), 중석(tungsten), 탈크(Talc), 신디오탁틱-1,2-폴리부타디엔(syndiotactic-1,2-polybutadiene, SPB), 판상흑연의 군으로부터 선택된 어느 하나 이상의 충진제 5∼15중량부를 추가로 더 포함하는 것 을 특징으로 하는 타이어 트레드 고무조성물.
  4. 특허청구범위 제1항의 고무조성물로 이루어진 고무.
  5. 특허청구범위 제1항의 고무조성물로 이루어진 고무를 포함하는 타이어.
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