KR20090101413A - 수직이착륙기 - Google Patents

Abstract

본 발명은 수직 이착륙 및 빠른 속력, 무공해, 에너지절약 등 기존 항공기에서 요구되는 다목적 요건을 반영한다는 목적으로 고안하였다. 우선 넓은 날개는 양력이 큰 잇점이 있으나 속력엔 부적합 한 점을 고려하여 이중날개 및 양력 구조를 형상화 하였고, 가운데에 로터를 배치하여 효율적인 공기 흐름을 유도 할 수 있게 하였다. 또한 틸트형식으로 회전 수직이착륙도 가능 하며 동체하부에 무게중심 추를 설치 비행방법에 따라 안전한 비행을 할 수 있게 되었다. 또한 양 날개 뿐 아니라 동체 후미에도 로터를 설치 삼각 로터를 이용한 안정된 호버링에 중점을 두었다. 또 이중구조의 넓은 날개면은 위그선과 같이 수면비행이 가능 하므로 에너지를 절약 할 수 있다. 따라서 안정된 수직이착륙, 호버링과 빠른 수평비행, 수명비행 및 무공해 동력이 가능한 기체 구조이다.

Description

수직이착륙기{vertical takedff and landingairplane}

본 발명은 항공기 주익(주 날개)의 2중양력발생형 형상부에 로터를 십자형으로 설치하고 이를 항공기 동체와 틸트 형식으로 부착하여 수평비행은 물론 수직이착륙이 가능 하도록 하고, 동체바닥면에는 중심이동 무게추를 설치하고 후미 측 로터와 연계한 모터와 센서의 움직임에 의한 동체 전 후 무게중심을 이루어 수직이착륙이나 수평비행 및 호버링을 할 때 안정적 비행을 하게하며. 넓은 주익은 수면위의 비행을 가능하게 하는데 있다.

현재 하이브리드나 틸트로터 항공기가 등장하고 있는데 전기 모터동력을 사용할 경우 동체가 가벼워야만 하고 엔진은 그 무게만으로도 상당한 부하가 발생하고 그 기능이 수직이착륙인 것에 비해 넓은 이착륙장소를 필요로 하며 안정성 또한 떨어진다. 따라서 기존 헬리콥터의 장점과 비행기의 장점을 고루 갖추었다고 보기는 힘들다.

비행의 안정성과 속도, 에너지 효율의 장점을 고루 갖춘 항공기가 요구된다. 본 고안은 항공기의 상대면적을 줄이고, 다양한 활동 용도와 영역을 가진 항공기의 실현에 있다.

본 발명은 주익(주 날개)과 테두리가 있는 로터(동축반전)를 결합하여 전 후 이중 양력 구조를 가진 틸트식 주익을 동체양쪽에 배치하고 후미익 안쪽으로 틸트형 동축반전로터를 설치하여 3개의 로터시스템을 통해 빠른 속도와 파워를 갖고, 동체 앞 양면에 소형 고정익을 설치 수평비행 후 호버링으로 전환시 실속을 방지하고, 동체 하부에 중심이동 박스를 설치하여 수직비행과 수평비행시 무게 중심을 이동 비행 안정과 효율성을 실현한다.

본 발명은 2중 양력발생 날개구조로 속도는 물론 연료 효율이 크며, 위그선 비행이 가능하고, 전기 모터 이용이 용이하며 안정된 기체구조는 주변상황에 많은 영향을 받지 않는데 그 효과가 있다.

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본 발명을 첨부된 도면 도1을 참조하여 상세히 설명한다면 다음과 같다.

동체(1) 하부 앞뒤로 내측 내지 외측에 길죽한 무게 중심의 이동을 위한 통로를 두고 무게 추(밧데리 등)(11)의 이동을 위한 레일(4)과 컨트롤 박스(3)를 장착하고 모터(5)와 센서에 의한 무게 중심이동장치와 틸트형 날개를 회전시키는 장치(10)를 기체 무게중심의 상부에 위치시킨 동체부에 날개 중앙부에 로터(8)를 회전자축과 덕트장치로 배치하여 전후로 2중 날개(6,9)에 의한 고양력 구조와 2중 플렙(7)으로 이루어진 틸트형 날개를 동체 좌 우에 결합하고, 동체 앞부분에 실속방지용 보조날개(2)와 동체 후미에수직 및 수평 안전판(12)과 동축반전로터(14) 그리고 로터좌우 및 상하 회전이 가능하게 하는 좌우 부착장치(13)를 구비한 항공기이다.

본 발명은 안정된 비행으로 신속한 구조 등의 임무나 수송이 가능하며, 전기에너지를 이용할 경우 정숙비행으로 군사용등 다목적 이용이 가능하다. 특히 전기 모터에 의한 무공해동력과 넓은 날개에서의 많은 양력발생에 비해 속력은 떨어지지 않는 장점이 있다. 무인항공기로도 활용 가능성이 크다 하겠다.

Claims (3)

1. 날개형체 가운데에 로터를 십자형으로 부착하고 로터를 중심으로 앞과 뒷부분에 고양력장치를 연이어 갖춘 틸트형 이중날개구조.
2. 항공기 동체에 전후방을 빠른 속도로 전진 및 후진 할 수 있는 박스와 모터 장치, 레일, 무게 추(밧데리 등), 센서를 구비하여 수직이나 호버링 또는 수평비행시 무게중심을 다르게 하여 비행을 안정화 하는 장치.
3. 청구 1,2항을 갖고 앞쪽 양면에 실속예방용 소형 날개와 후미쪽에 좌우 및 자체회전이 가능한 로터를 구비한 비행체의 구조.