KR20090096092A - Bicycle and the method of bicycle - Google Patents

Bicycle and the method of bicycle Download PDF

Info

Publication number
KR20090096092A
KR20090096092A KR1020080021461A KR20080021461A KR20090096092A KR 20090096092 A KR20090096092 A KR 20090096092A KR 1020080021461 A KR1020080021461 A KR 1020080021461A KR 20080021461 A KR20080021461 A KR 20080021461A KR 20090096092 A KR20090096092 A KR 20090096092A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
saddle
bicycle
wire
hole
support
Prior art date
Application number
KR1020080021461A
Other languages
Korean (ko)
Inventor
정혜선
Original Assignee
정혜선
정진호
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 정혜선, 정진호 filed Critical 정혜선
Priority to KR1020080021461A priority Critical patent/KR20090096092A/en
Publication of KR20090096092A publication Critical patent/KR20090096092A/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62H—CYCLE STANDS; SUPPORTS OR HOLDERS FOR PARKING OR STORING CYCLES; APPLIANCES PREVENTING OR INDICATING UNAUTHORIZED USE OR THEFT OF CYCLES; LOCKS INTEGRAL WITH CYCLES; DEVICES FOR LEARNING TO RIDE CYCLES
    • B62H5/00—Appliances preventing or indicating unauthorised use or theft of cycles; Locks integral with cycles
    • B62H5/001—Preventing theft of parts or accessories used on cycles, e.g. lamp, dynamo
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62H—CYCLE STANDS; SUPPORTS OR HOLDERS FOR PARKING OR STORING CYCLES; APPLIANCES PREVENTING OR INDICATING UNAUTHORIZED USE OR THEFT OF CYCLES; LOCKS INTEGRAL WITH CYCLES; DEVICES FOR LEARNING TO RIDE CYCLES
    • B62H5/00—Appliances preventing or indicating unauthorised use or theft of cycles; Locks integral with cycles
    • B62H5/003—Appliances preventing or indicating unauthorised use or theft of cycles; Locks integral with cycles using chains or cables
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62H—CYCLE STANDS; SUPPORTS OR HOLDERS FOR PARKING OR STORING CYCLES; APPLIANCES PREVENTING OR INDICATING UNAUTHORIZED USE OR THEFT OF CYCLES; LOCKS INTEGRAL WITH CYCLES; DEVICES FOR LEARNING TO RIDE CYCLES
    • B62H5/00—Appliances preventing or indicating unauthorised use or theft of cycles; Locks integral with cycles
    • B62H5/006—Appliances preventing or indicating unauthorised use or theft of cycles; Locks integral with cycles acting on the saddle
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62H—CYCLE STANDS; SUPPORTS OR HOLDERS FOR PARKING OR STORING CYCLES; APPLIANCES PREVENTING OR INDICATING UNAUTHORIZED USE OR THEFT OF CYCLES; LOCKS INTEGRAL WITH CYCLES; DEVICES FOR LEARNING TO RIDE CYCLES
    • B62H5/00—Appliances preventing or indicating unauthorised use or theft of cycles; Locks integral with cycles
    • B62H5/08—Appliances preventing or indicating unauthorised use or theft of cycles; Locks integral with cycles preventing the drive
    • B62H5/12—Appliances preventing or indicating unauthorised use or theft of cycles; Locks integral with cycles preventing the drive acting on the chain wheel or the chain
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J1/00—Saddles or other seats for cycles; Arrangement thereof; Component parts
    • B62J1/08—Frames for saddles; Connections between saddle frames and seat pillars; Seat pillars

Abstract

A bicycle in which it is facilitated to keep a saddle and a locker and a manufacturing method of the same are provided to prevent the lost of the bicycle since the locker is built in. A bicycle comprises a saddle part, a first through-hole(60) and a wire(80). The saddle is detachably combined in a supporting frame(25) of the bicycle. The saddle part comprises a saddle(20) and a saddle fixing part(40). The saddle fixing part has a supporting part(42), a buffer part(44) and a base part(46). The first through-hole is formed in the base part. The wire binds the saddle part and the wheel. The wire is combined through the first through-hole and the wheel in a lock or an external structure.

Description

자전거 및 자전거 제조방법{BICYCLE AND THE METHOD OF BICYCLE} Bicycle and bicycle manufacturing method {BICYCLE AND THE METHOD OF BICYCLE}

본 발명은 자전거 및 자전거 제조방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 자전거를 보관시 안장과 자전거의 도난을 방지하기 위한 자전거 및 자전거 제조방법에 관한 것이다. The present invention relates to a bicycle and a bicycle manufacturing method, and more particularly, to a bicycle and a bicycle manufacturing method for preventing theft of the saddle and the bicycle when storing the bicycle.

종래의 자전거는 무게가 가벼우며 보관이 용이하지 않기 때문에 도난이 잦아 케이블등으로 자전거의 바퀴나 핸들부분을 구조물에 연결하여 자전거의 도난을 방지하도록 사용된다.Conventional bicycles are used to prevent theft of bicycles by connecting the wheels or handles of the bicycles to structures by cables, etc., because the bicycles are light in weight and not easy to store.

또한, 최근에는 자전거 안장만을 별도로 빼내어 도난되는 사례가 많아지고 있다.In recent years, only bicycle saddles are separately taken out and stolen.

그러나 이와 같은 자전거 보관은 다음과 같은 문제점이 있다However, such bicycle storage has the following problems.

첫째, 자전거의 바퀴 등을 잠금 장치 등으로 연결하는 경우에 자전거 자체의 도난을 방지할 수는 있으나 자전거 안장의 도난을 방지할 수는 없다.First, when connecting the wheels of the bicycle with a locking device, etc., it is possible to prevent theft of the bicycle itself, but it is not possible to prevent theft of the bicycle saddle.

둘째, 자전거의 주행시에는 사용자가 별도로 잠금장치를 휴대하거나 잠금 장 운행자가 별도로 가방이나 뒷좌석 등에 묶어 잠금장치를 보관할 별도의 공간을 확보해야 하는 문제점이 있다.Secondly, when driving a bicycle, there is a problem in that a user carries a lock device separately or a lock cabinet operator separately secures a space for storing the lock device by tying it to a bag or a back seat.

본 발명은 상술한 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 본 발명의 목적은 다음과 같다.The present invention is to solve the above problems, the object of the present invention is as follows.

첫째, 자전거의 안장의 도난을 방지하는 자전거 및 자전거 제조방법을 제공하는 것이다.First, to provide a bicycle and a bicycle manufacturing method for preventing theft of the bicycle saddle.

둘째, 잠금장치의 보관이 용이하고 분실할 염려가 없는 자전거 및 자전거 제조방법을 제공하는 것이다.Second, it is to provide a bicycle and a bicycle manufacturing method that is easy to store the locking device and does not worry about losing.

상술한 바와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 안장과 상기 안장을 고정시키는 안장고정부를 구비하는 안장부와 상기 안장고정부에 형성되는 제1통공과 상기 안장부와 바퀴를 결속시키는 와어어를 포함하는 자전거를 제공한다.In order to achieve the object as described above, the present invention provides a saddle and a saddle having a saddle fixing part for fixing the saddle and the first through-hole formed in the saddle fixing part and the wire to bind the saddle part and the wheel Providing a bicycle comprising a.

또한, 상기 와어어가 자전거 프레임을 결속하기 위하여 상기 자전거 프레임에 형성되는 제2통공을 더 포함한다.In addition, the wire further includes a second through hole formed in the bicycle frame to bind the bicycle frame.

그리고, 상기 와어어가 상기 제1통공과 상기 제2통공을 통과할 때 상기 자전거 프레임의 내부로 관통되는 것을 특징으로 한다.And, when the wire is passed through the first through the second hole and characterized in that the penetrating through the inside of the bicycle frame.

그리고, 상기 와어어가 상기 자전거 프레임의 일측에서 타측으로 관통되며, 상기 와이너는 주행시 상기 안장부에 감아 보관할 수 있는 것을 특징으로 한다.The winder penetrates from one side of the bicycle frame to the other side, and the winery can be wound around the saddle while driving.

한편, 본 발명은 안장부에 제1통공을 형성하는 단계와 자전거 프레임에 제2통공을 형성하는 단계와 자전거 바퀴와 상기 안장부 및 상기 자전거 프레임을 와어 어로 결속시키는 단계를 포함하는 자전거 제조방법을 제공한다.On the other hand, the present invention provides a bicycle manufacturing method comprising the step of forming a first hole in the saddle and the second hole in the bicycle frame and the step of binding the bicycle wheel and the saddle and the bicycle frame by a wire; to provide.

이상에서와 같이 본 발명에 의한 자전거와 자전거 제조방법의 효과는 다음과 같다.As described above, the effects of the bicycle and the bicycle manufacturing method according to the present invention are as follows.

첫째로, 자전거 안장을 고정시킬 수 있도록 하여 자전거 안장이 별도로 도난되는 것을 방지할 수 있다.First, the bicycle saddle can be fixed to prevent the bicycle saddle from being stolen separately.

둘째로, 와어어를 자전거 안장에 묶어 보관이 용이하고 와어어의 분실을 방지할 수 있다.Secondly, the wire can be tied to the bicycle saddle for easy storage and prevent loss of the wire.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 자전거의 실시예를 보다 상세하게 설명하고자 한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in detail an embodiment of a bicycle according to the present invention.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 의한 자전거의 사시도이며, 도 2는 도 1의 안장부에 와어어 인입 구조를 확대한 도면이다.도 3은 본 발명의 제2 실시예에 따른 자전거의 사시도이며, 도 4는 도 3의 안장부에 와어어를 인입한 것을 확대한 도면이다.1 is a perspective view of a bicycle according to an exemplary embodiment of the present invention, and FIG. 2 is an enlarged view of a wire inlet structure in the saddle of FIG. 1. FIG. 3 is a perspective view of a bicycle according to a second exemplary embodiment of the present invention. 4 is an enlarged view of drawing a wire into the saddle of FIG. 3.

그리고,도 5는 본 발명의 제3실시예에 따른 자전거의 사시도이다. 5 is a perspective view of a bicycle according to a third embodiment of the present invention.

도 1 및 도2에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 자전거는 손잡이부(30)와 안장부를 연결하는 상측프레임(15)과, 안장고정부(40)와 페달부(50)를 연결시키는 지지프레임(25)과, 상기 상측프레임(15) 및 상기 지지프레임(25)과 연결되어 상기 바퀴(70)를 연결시키는 하측프레임(35)으로 구성된다.1 and 2, the bicycle according to the present invention supports the upper frame 15 for connecting the handle portion 30 and the saddle, and the saddle fixing portion 40 and the pedal unit 50 are connected. It is composed of a frame 25, the lower frame 35 is connected to the upper frame 15 and the support frame 25 to connect the wheel 70.

그리고, 본 발명에 따른 자전거는 안장(20)과 상기 안장(20)을 고정시키는 안장고정부(40)를 구비하는 안장부와, 상기 안장고정부(40)에 형성되는 제1통공(60)과 상기 안장부와 바퀴(70)를 결속시키는 와어어(80)를 구비한다.The bicycle according to the present invention includes a saddle part having a saddle fixing part 40 for fixing the saddle 20 and the saddle 20, and a first through-hole 60 formed in the saddle fixing part 40. And a wire 80 for binding the saddle and the wheel 70 to each other.

상기 안장부는 사용자가 주행시 앉을 수 있는 안장(20)과 상기 안장(20)을 고정시키는 안장고정부(40)를 구비한다.The saddle has a saddle 20 which allows the user to sit while driving and a saddle fixing part 40 which fixes the saddle 20.

안장(20)은 플라스틱, 합성고무, 금속재질 등의 다양한 재질로 만들어 질 수 있다. 하지만, 탑승자가 장시간 주행하거나 노면이 불규칙한 도로를 주행하더라도 노면으로부터의 충격이 탑승자에게 직접 전달되지 않도록 승차감을 편안하게 할 수 있는 스폰지나 쿠션재질로 만들어지는 것이 바람직하다. Saddle 20 may be made of a variety of materials, such as plastic, synthetic rubber, metal. However, even if the occupant is traveling for a long time or the road is irregular road surface is preferably made of a sponge or cushion material that can comfort the ride so that the impact from the road is not transmitted directly to the occupant.

상기 안장고정부(40)는 도2에 도시된 바와 같이, 상기 안장(20)을 지지하며 고정하는 지지부(42)과 안장(20)의 충격을 완화하는 완충부(44)와 안장(20)을 받치는 받침부(46)로 구성된다. As shown in FIG. 2, the saddle fixing part 40 supports and fixes the saddle 20 and the shock absorbing part 44 and the saddle 20 which alleviate the impact of the saddle 20. It consists of a support 46 for receiving.

상기 지지부(42)의 일단은 안장(20)의 저면에 연결되고 타단은 후술할 받침부(46)에 연결된다. 상기 지지부(42)는 안장(20)을 지지하기 위하여 다양한 재질로 만들어 수 있으나, 탑승자의 하중을 충분히 견딜 수 있는 금속재질로 만들어지는 것이 바람직하다.One end of the support 42 is connected to the bottom surface of the saddle 20 and the other end is connected to the support 46 to be described later. The support 42 may be made of various materials to support the saddle 20, but preferably made of a metal material that can withstand the load of the occupant.

그리고, 완충부(44)는 안장(20)의 저면에 연결되어 탑승자가 주행시 충격을 흡수하기 위한 것으로, 충격을 완화시킬 수 있는 스프링이나 탄성재질로 형성될 수 있다. 상기 완충부(44)의 일단은 안장(20)의 저면과 연결되고 타단은 받침부(46)에 연결되어 안장(20)을 고정시키는 동시에 탑숭자가 주행시 안장(20)에 가해지는 충 격을 감소시킬 수 있다.In addition, the buffer unit 44 is connected to the bottom surface of the saddle 20 to absorb a shock when the passenger travels, and may be formed of a spring or an elastic material that can alleviate the shock. One end of the shock absorbing portion 44 is connected to the bottom surface of the saddle 20 and the other end is connected to the supporting portion 46 to fix the saddle 20 and at the same time reduce the impact applied to the saddle 20 when the top monkey runs. You can.

한편, 받침부(46)의 상측은 지지부(42) 및 완충부(44)와 연결되어 안장(20)을 받치며, 받침부(46)의 하측은 지지프레임(25)과 실질적으로 수직방향으로 연결되어 지지된다.On the other hand, the upper side of the base 46 is connected to the support 42 and the buffer 44 to support the saddle 20, the lower side of the base 46 is substantially perpendicular to the support frame 25 Connected and supported.

안장부는 도 2에 도시된 바와 같이 자전거의 지지프레임(25)과 착탈 가능하게 결합될 수 있다. 구체적으로 받침부(46)의 하측은 결합수단(30)으로 지지프레임(25)와 결합 될 수 있으며, 상기 결합수단(30)으로서 볼트나 체결보스 등이 상기 지지프레임(25)에 형성된 결합공(미도시)에 체결되어 안장(20)부와 지지프레임(25)이 서로 착탈이 가능하다.The saddle may be detachably coupled to the support frame 25 of the bicycle as shown in FIG. 2. Specifically, the lower side of the support portion 46 may be coupled to the support frame 25 by the coupling means 30, the coupling hole 30 is a coupling hole formed in the support frame 25, such as bolts or fastening bosses Is fastened to (not shown), the saddle 20 portion and the support frame 25 is removable from each other.

그리고, 상기 받침부(46)는 프레임으로 형성될 수 있으며, 내부에 공간이 형성될 수 있다. 그리고, 받침부(46)의 양측면에는 와어어(80)가 통과되기 위하여 제1통공(60)이 형성될 수 있다.In addition, the support part 46 may be formed as a frame, and a space may be formed therein. In addition, first and second holes 60 may be formed on both side surfaces of the support part 46 to allow the wire 80 to pass therethrough.

또한, 도면에는 비록 도시하지 않았지만, 제1통공(60)이 지지부(42)에 형성되어 와어어(80)가 제1통공(60)을 통하여 지지부(42)를 관통할 수 있다.In addition, although not shown in the drawing, the first through hole 60 is formed in the support part 42 so that the wire 80 may pass through the support part 42 through the first through hole 60.

결국, 와어어(80)의 일단은 받침부(46)의 일측에 형성된 제1통공(60)으로 인입되고, 와이어가 받침부(46) 내부를 통과하여 받침부(46)의 타측에 형성된 제1통공(60)으로 인출된다.As a result, one end of the wire 80 is introduced into the first through hole 60 formed at one side of the supporting portion 46, and the wire passes through the inside of the supporting portion 46 and is formed at the other side of the supporting portion 46. It is drawn out to one through-hole 60.

그리고, 받침부(46) 외부로 인출된 와어어(80)의 일단은 뒷바퀴(70)의 회전이 불가능하도록 와어어(80)를 뒷바퀴(70) 내부로 관통시킨 후 자물쇠로 와어어(80)의 타단과 결합시킬 수 있다. 또한, 와어어(80)를 외부로 길게 인출시켜 나 무 등의 외부 구조물에 묶을 수도 있다.Then, one end of the wire (80) drawn out of the support unit 46 passes through the wire (80) to the inside of the rear wheel 70 so that the rotation of the rear wheel 70 is not possible, the lock (80) It can be combined with the other end of. In addition, the wire 80 may be drawn out to the outside to be tied to an external structure such as wood.

결과적으로 와이어가 안장과 바퀴를 함께 결속시켜 자전거 몸체의 도난 방지와 함께 안장의 도난을 방지할 수가 있다.As a result, the wires bind the saddle and the wheel together to prevent theft of the bicycle body and theft of the saddle.

도 3은 본 발명에 다른 실시예에 자전거의 사시도이며, 도 4는 도3의 안장(20)부와 지지프레임(25)에 와어어(80)가 인입된 구조를 나타낸 도면이다.3 is a perspective view of a bicycle according to another embodiment of the present invention, Figure 4 is a view showing a structure in which the wire 80 is inserted into the saddle 20 and the support frame 25 of FIG.

본 실시예에서 상술한 구성과 동일한 구성에 대한 상세한 설명은 생략하기로 한다. Detailed description of the same configuration as the above-described configuration in this embodiment will be omitted.

상기 받침부(46)의 하부에는 파이프 형태의 지지프레임(25)이 상기 받침부(46)와 실질적으로 수직방향으로 착탈 가능하게 결합될 수 있다.A support frame 25 having a pipe shape may be detachably coupled to the support part 46 in a substantially vertical direction under the support part 46.

본 실시예에서는 도 4에 도시된 바와 같이 받침부(46)의 일측면에만 와어어(80)가 통과하가 위한 제1통공(60)이 형성된다. 그리고, 받침부(46)의 내부에는 와어어(80)가 지지프레임(25)으로 안내되기 위한 제1가이드벽(48)이 형성될 수 있다. 이를 구체적으로 설명하면, 지지프레임(25)의 상부에 위치하는 받침부(46) 내부에 제1가이드벽(48)이 형성될 수 있다.In this embodiment, as shown in FIG. 4, only one side of the support 46 is formed with a first through hole 60 through which the wire 80 passes. In addition, a first guide wall 48 for guiding the wire 80 to the support frame 25 may be formed in the base 46. In detail, the first guide wall 48 may be formed in the base 46 of the support frame 25.

따라서, 상기 제1가이드벽(48)은 받침부(46) 내부의 상측과 하측 사이에 형성되어 와이어(80)가 받침부(46) 내부의 타측면으로 이동되지 않고, 지지프레임(25)으로 안내되도록 한다. Accordingly, the first guide wall 48 is formed between the upper side and the lower side of the base 46, so that the wire 80 does not move to the other side of the base 46, and to the support frame 25. Be guided.

한편, 도 4에 도시된 바와 같이, 와어어(80)가 지지프레임(25)을 결속하기 위하여 지지프레임(25)에 제2통공(70)이 형성된다. 이를 구체적으로 설명하면, 상기 받침부(46)와 연결되는 지지프레임(25)은 내부가 빈 파이프 형태로서, 지지프레 임(25)의 일측면에는 와어어(80)가 관통되기 위한 제2통공(70)이 형성된다.On the other hand, as shown in Figure 4, the second hole 70 is formed in the support frame 25 in order to bind the support frame 25 to the wire 80. In detail, the support frame 25 connected to the support part 46 has a hollow pipe shape, and a second through hole for penetrating the wire 80 on one side of the support frame 25. 70 is formed.

그리고, 와어어(80)가 지지프레임(25) 내부의 상부에서 하부를 관통하는 경우에, 와이어(80)가 제2통공(70)이 형성된 지지프레임(25)의 내부를 지나서 하부로 낙하하는 것을 방지하기 위하여, 제2통공(70)이 형성된 지지프레임(25)의 내부에 제2가이드벽(49)이 구비될 수 있다.In addition, when the wire 80 penetrates the lower part from the upper part inside the support frame 25, the wire 80 falls downward through the inside of the support frame 25 in which the second through hole 70 is formed. In order to prevent that, the second guide wall 49 may be provided in the support frame 25 in which the second through hole 70 is formed.

상기 제2가이드벽(49)은 지지프레임(25) 내부의 일측면과 타측면 사이에 형성되어 와어어(80)가 용이하게 제2통공(70)으로 관통하도록 안내한다.The second guide wall 49 is formed between one side and the other side inside the support frame 25 to guide the wire 80 to easily pass through the second through hole 70.

따라서, 와어어(80)의 일단은 받침부(46)의 일측에 형성된 제1통공(60)으로 수평방향으로 인입되어 받침부(46) 내부를 통과하며, 제1가이드벽(48)에 의해 지지프레임(25) 내부의 상부에서 하부로 관통한다.Accordingly, one end of the wire 80 is led horizontally into the first through hole 60 formed at one side of the supporting part 46 and passes through the inside of the supporting part 46, and is formed by the first guide wall 48. It penetrates from the top to the bottom inside the support frame 25.

그리고, 와어어(80)가 제2가이드벽(49)에 의해 지지프레임(25)에 형성된 제2통공(70)으로 안내되고, 제2통공(70)을 통해 외부로 인출된다. 지지프레임(25)의 외부로 인출된 와어어(80)는 뒷바퀴(70)의 내부를 관통하여 자물쇠로 와어어(80)의 타단과 결합시킬 수 있다. 결국 상기 와어어(80)가 안장(20)부와 지지프레임(25) 및 바퀴를 서로 결속시켜 자전거의 회전이 불가능하도록 하면서 안장(20)부만 별도록 도난되는 것을 방지할 수가 있다.The wire 80 is guided to the second through hole 70 formed in the support frame 25 by the second guide wall 49 and drawn out to the outside through the second through hole 70. The wire 80 drawn out to the outside of the support frame 25 may pass through the inside of the rear wheel 70 and may be coupled to the other end of the wire 80 by a lock. As a result, the wire 80 may bind the saddle 20, the support frame 25, and the wheels to each other to prevent the bicycle from being rotated while the saddle 20 is separately stolen.

도 5는 또 다른 실시예에 의한 자전거의 사시도이다.5 is a perspective view of a bicycle according to another embodiment.

본 실시예에서 상술한 구성과 동일한 구성에 대한 상세한 설명은 생략하기로 한다.Detailed description of the same configuration as the above-described configuration in this embodiment will be omitted.

받침부(46)의 양측면에 와어어(80)가 통과하기 위하여 제1통공(60)이 형성된 구조는 상술한 도 1의 구조와 동일하므로 이에 대한 상세한 설명은 생략하기로 한다.Since the structure in which the first through hole 60 is formed in order to allow the wires 80 to pass through both sides of the support part 46 is the same as that of FIG. 1, the detailed description thereof will be omitted.

도 5에 도시된 바와 같이, 와어어(80)가 지지프레임(25)의 일측에서 타측으로 관통되기 위하여 지지프레임(25)의 양측면에는 제2통공(70)이 형성된다.As shown in FIG. 5, in order to allow the wire 80 to pass from one side of the support frame 25 to the other side, second side holes 70 are formed on both side surfaces of the support frame 25.

따라서, 와어어(80)의 일단은 받침부(46)의 일측에 형성된 제1통공(60)으로 인입되어, 받침부(46) 내부를 통과하여 받침부(46)의 타측에 형성된 제1통공(60)으로 인출된다. 그리고, 받침부(46) 외부로 인출된 와어어(80)의 일단은 지지프레임(25)의 일측면에 형성된 제2통공(70)으로 인입되어 지지프레임(25)의 내부를 관통하고 지지프레임(25)의 타측면에 형성된 제2통공(70)으로 인출되어, 지지프레임(25)의 외부로 인출된다. Accordingly, one end of the wire 80 is introduced into the first through hole 60 formed at one side of the support part 46, and passes through the inside of the support part 46 to form the first through hole formed at the other side of the support part 46. It is withdrawn at 60. Then, one end of the wire 80 drawn out of the support portion 46 is introduced into the second through hole 70 formed on one side of the support frame 25 to penetrate the inside of the support frame 25 and support frame. The second through hole 70 formed at the other side surface of the tank 25 is led to the outside of the support frame 25.

그리고, 뒷바퀴(70)의 회전이 불가능하도록 와어어(80)를 뒷바퀴(70) 내부로 관통시킨 후 자물쇠로 와어어(80)의 타단과 결합시킬 수 있다. In addition, the rear wheel 70 may be coupled to the other end of the wire 80 by penetrating the inside of the rear wheel 70 so that the rotation of the rear wheel 70 is impossible.

한편, 자전거를 주행시에 와어어(80)를 보관하기 위하여 지지부(42)와 완충부(44)에 감아 보관할 수도 있다.On the other hand, the bicycle may be wound around the support 42 and the buffer 44 to store the warer 80 at the time of running.

상술한 구성으로 이루어진 본 발명의 제1실시예에 따른 자전거의 작용을 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the bicycle according to the first embodiment of the present invention having the above-described configuration is as follows.

먼저, 사용자가 받침부(46)의 일측면에 형성된 제1통공(60)에 와어어(80)의 일단을 인입시켜 와어어(80)가 받침부(46) 내부를 관통하여 받침부(46)의 타측면에 형성된 제1통공(60)으로 와어어(80)가 인출된다.First, a user inserts one end of the wire 80 into the first through hole 60 formed on one side of the support 46, and the wire 80 penetrates through the inside of the support 46. The wire 80 is drawn out to the first through hole 60 formed on the other side of the).

그리고, 사용자가 받침부(46) 외부로 인출된 와어어(80)의 일단을 뒷바 퀴(70)의 내부로 관통시키고, 와어어(80)의 타단과 자물쇠로 결합시킬 수 있다.Then, the user can penetrate one end of the wire (80) drawn out of the support portion 46 to the inside of the rear wheel 70, it can be coupled to the other end of the wire (80) by the lock.

결국, 와어어(80)가 안장부와 바퀴를 서로 결속시켜 지지프레임(25)과 착탈가능한 안장부를 별도로 지지프레임(25)으로부터 분리시킬 수가 없으므로 안장부의 도난을 방지할 수가 있다. As a result, since the wire 80 binds the saddle and the wheel to each other, the support frame 25 and the detachable saddle cannot be separated from the support frame 25 separately, thereby preventing theft of the saddle.

본 발명은 상술한 실시예에 한정되지 않으며, 첨부된 청구범위에서 알 수 있는 바와 같이 본 발명이 속한 분야의 통상의 지식을 가진 자에 의해 변형이 가능하고 이러한 변형은 본 발명의 범위에 속한다.The present invention is not limited to the above-described embodiments, and as can be seen in the appended claims, modifications can be made by those skilled in the art to which the invention pertains, and such modifications are within the scope of the present invention.

도1은 본 발명의 제1실시예에 따른 자전거의 사시도이다.1 is a perspective view of a bicycle according to a first embodiment of the present invention.

도2는 도1의 안장부인 A를 확대한 도면이다.FIG. 2 is an enlarged view of the saddle A of FIG. 1.

도3은 본 발명의 제2실시예에 따른 자전거의 사시도이다.3 is a perspective view of a bicycle according to a second embodiment of the present invention.

도4는 도3의 안장부에 와어어를 인입한 것을 확대한 도면이다.FIG. 4 is an enlarged view of drawing a wire into the saddle of FIG. 3.

도5는 본 발명의 제3실시예에 따른 자전거의 사시도이다.5 is a perspective view of a bicycle according to a third embodiment of the present invention.

- 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명--Explanation of the symbols for the main parts of the drawings-

20: 안장 25: 지지프레임20: saddle 25: support frame

30: 결합수단 40: 안장고정부30: means of engagement 40: saddle

42: 지지부 44: 완충부42: support portion 44: buffer portion

46: 받침부 48: 제1가이드벽 46: base 48: first guide wall

49: 제2가이드벽 60: 제1통공49: second guide wall 60: first through-hole

70: 제2통공 70: second opening

Claims (6)

안장과 상기 안장을 고정시키는 안장고정부를 구비하는 안장부;A saddle having a saddle and a saddle fixing part for fixing the saddle; 상기 안장고정부에 형성되는 제1통공; 그리고,A first through hole formed in the saddle fixing part; And, 상기 안장부와 바퀴를 결속시키는 와어어를 포함하는 자전거.Bicycle comprising a wire for binding the saddle and the wheel. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 와어어가 자전거 프레임을 결속하기 위하여 상기 자전거 프레임에 형성되는 제2통공을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 자전거. And a second through hole formed in the bicycle frame to bind the wire to the bicycle frame. 제2항에 있어서,The method of claim 2, 상기 와어어가 상기 제1통공과 상기 제2통공을 통과할 때 상기 자전거 프레임의 내부로 관통되는 것을 특징으로 하는 자전거.And the wire passes through the inside of the bicycle frame when the wire passes through the first and second holes. 제2항에 있어서,The method of claim 2, 상기 와어어가 상기 자전거 프레임의 일측에서 타측으로 관통되는 것을 특징으로 하는 자전거.And the wire is penetrated from one side of the bicycle frame to the other side. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 와어어는 주행시 상기 안장부에 감아 보관할 수 있는 것을 특징으로 하 는 자전거.The wire is a bicycle, characterized in that can be stored wound to the saddle when driving. 안장부에 제1통공을 형성하는 단계;Forming a first through hole in the saddle; 자전거 프레임에 제2통공을 형성하는 단계; 그리고,Forming a second aperture in the bicycle frame; And, 자전거 바퀴와 상기 안장부 및 상기 자전거 프레임을 와어어로 결속시키는 단계를 포함하는 자전거 제조방법. A bicycle manufacturing method comprising the step of binding the bicycle wheel, the saddle and the bicycle frame with a wire.
KR1020080021461A 2008-03-07 2008-03-07 Bicycle and the method of bicycle KR20090096092A (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020080021461A KR20090096092A (en) 2008-03-07 2008-03-07 Bicycle and the method of bicycle

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020080021461A KR20090096092A (en) 2008-03-07 2008-03-07 Bicycle and the method of bicycle

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR20090096092A true KR20090096092A (en) 2009-09-10

Family

ID=41296343

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020080021461A KR20090096092A (en) 2008-03-07 2008-03-07 Bicycle and the method of bicycle

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR20090096092A (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20170026006A (en) * 2015-08-31 2017-03-08 이동철 Bicycle frame
US20200339214A1 (en) * 2019-04-26 2020-10-29 Ukyo Duong Symmetric bicycle

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20170026006A (en) * 2015-08-31 2017-03-08 이동철 Bicycle frame
US20200339214A1 (en) * 2019-04-26 2020-10-29 Ukyo Duong Symmetric bicycle

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP5113358B2 (en) Saddle riding vehicle
US7364195B2 (en) Rider restriction device of two-wheeled vehicle
KR20090096092A (en) Bicycle and the method of bicycle
KR200412701Y1 (en) Bike carrier for vehicle
JP3620311B2 (en) Motorcycle storage equipment
JP4375715B2 (en) Front structure of motorcycle
JP5723714B2 (en) Saddle riding vehicle
JPWO2019131951A1 (en) Storage box power supply structure for saddle-mounted vehicles
CN208069905U (en) A kind of three-wheel underbody seat
JP5114232B2 (en) Body structure of motorcycle
JPS61282178A (en) Rear body structure of automatic two-wheel and three-wheel barrow, etc.
ITUB201538781U1 (en) Luggage carrier for a motor vehicle comprising a vehicle frame, a steering handlebar and a saddle and in which a space is defined between the steering handlebar and the saddle
CN206141682U (en) Children's seat mounting structure before bicycle
JP4890364B2 (en) Low floor type vehicle
JPH0569868A (en) Storage device for scooter
CN215436712U (en) Bicycle basket
JP6295225B2 (en) Saddle riding
JP4525234B2 (en) Anti-theft holding device for scooter type motorcycle
KR101841155B1 (en) Tent
JP3743442B2 (en) Scooter type motorcycle
JPH11255163A (en) Article storing container attaching structure for motor cycle
JP4501424B2 (en) Storage device for scooter type vehicle
CN100581913C (en) Straddle-type vehicle
KR200403779Y1 (en) Bicycle Having Built-in Locking Device
JPS5937425Y2 (en) Spare tire storage device

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E601 Decision to refuse application