KR20090095273A - 전압형 노면요철 포장장치 및 그 포장방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 전압형 노면요철 포장장치가 포장도로 표면에 다짐형 요철 작업을 하는 가압부와 상기 가압부 외주면의 단면이 반원형 철제 봉으로 제작되어 다수 개 형성된 철륜과 상기 가압부를 도로 포장 장치인 페이버 후미에서 도로 여건에 따라 높이 조절이 가능한 핸들을 가지며 페이버와 연결하여 부착되는 지지부와 상기 지지부가 롤러와 고정되는 롤러 중심 부분에 형성된 베어링과 상기 지지부를 작동시키는 구동부를 포함하여 구성하는 것을 특징으로 하는 전압형 노면요철 포장장치 및 포장방법을 제공한다.

상기와 같이 본 발명은 안전을 최우선으로 하는 노면요철포장의 발전적 모델 개발로 고속도로 교통 사망사고 최고의 주원인인 졸음운전 사고의 획기적 개선과 포장작업과 동시에 전압형 노면요철포장 실시로 별도의 노면요철포장 시공이 불필요하게 되어 절삭형 노면요철포장 대체시 약 1km당 3백만원의 공사비 절감효과가 발생한다. 또한 건설당시 설치로 공용 후 추가 교통제한이 불필요하고 사고 위험구간에 설치하고 있는 돌출차선 대체 효과 등의 장점이 있다.

rolled rumble-strip, 다짐형, 전압형, 절삭형, 롤러, 철편, 페이버

Description

전압형 노면요철 포장장치 및 그 포장방법{rolled rumble-strip device and paving method for the same}

본 발명은 전압형 노면요철 포장장치 및 그 포장 방법에 관한 것으로, 콘크리트 포장 시 굳기 전에 본 장치를 도로 포장용 페이버 후미에 부착하여 갓길 차선에서 근접된 측대부에 전압형 포장 시공을 할 수 있는 전압형 노면요철 포장장치 및 그 포장방법에 관한 것이다.

일반적으로 노면요철 포장(rumble-strip)의 방법에는 절삭형 노면요철 포장(milled rumble-strip)이 대표적이다. 현재 가장 널리 보편적으로 이용되는 절삭형 노면요철 포장은 기존도로와 아스팔트도로 시멘트도로 등에 적용이 가능하고 소음과 진동면에서 효과적이다. 이밖에 다른 형태의 노면요철 포장방법을 간단히 요약하면 다음과 같다. 돌출형 노면요철 포장(formed rumble-strip)은 반원형 또는 V자 형태의 돌출된 요철을 형성하는 형태이고 반대로 형성되는 방법에는 다짐형 노면요철(rolled rumble-strip)이 있고 설치형 노면요철 포장(raised rumble -strip)은 원형 또는 직사각형의 판 또는 띠 형태의 요철을 도로 표면상에 부착하는 형식으로 기온이 온화하여 겨울철 제설작업이 필요 없는 지역에 적합하다.

그러면 상기와 같은 노면 절삭장치는 도 1에 도시된 바와 같이 절삭형 노면요철 포장방법을 시공하기 위해 노면 절삭장비 본체부(70)와;

상기 본체부(70) 일측에 탑재되는 엔진부(71)과;

상기 엔진(71)의 힘을 받아 동력을 전달하는 클러치부(72)와;

상기 클러치(72)의 속도를 조정해주는 감속기어부(73)와;

상기 감속기어(73)와 연결하여 동력을 전달하는 벨트부(74)와;

상기 벨트(74)에 의해 회전하여 노면 절삭을 하는 비트부(75)와;

상기 비트부(75) 앞부분에 설치되어 구름주행하는 우레탄롤러(76)와;

상기 노면 절삭기를 전진시키기 위한 미니로더에 고정시키는 고정 플레이트(77)로 구성된다.

한편 상기와 같은 노면 절삭장치의 절삭방법을 살펴보면, 상단에 탑재된 엔진부(71)에 동력을 발생시켜 클러치부(72)에 그 동력이 전달되고 전달받은 동력은 감속기어부(73)에서 적정 조절되어 동력을 전달하거나 끊어주는 역할을 하고 다시 전달된 동력은 벨트부(74)의 벨트전동으로 전달되고 절삭날이 다수개 형성된 비트(75)에 전달되어 노면 절삭이 이루어지며 상기 노면 절삭장치 본체(70) 전면에 형성된 우레탄롤러(76)가 적정 높이를 유지하고 전진하게끔 유도한다.

그러나 상기와 같은 노면 절삭장치에 의한 절삭형 노면요철포장은 갓길 차선에서 60~80cm 이격 형성되어 긴급차량 및 유지관리 차량이 갓길 주행 시 요철부분의 설치 위치가 차량 타이어 접촉부분과 일치하여 주행감 불량의 원인이 되고 절삭형 노면요철포장의 특성상 절삭 폐기물이 발생과 소음이 너무 커서 도로 주변 소음 공해를 발생하는 문제점을 가지고 있었다.

본 발명은 상기와 같은 제반 문제점을 해결하기 위해 발명된 것으로, 고속도로상의 갓길 위에 좁은 띠 형태로 설치되는 특수도로포장 기법으로 차선에서 약 10~15cm 이격하여 설치되어 기존의 60~80cm로 시공할 때 보다 소음과 함께 차량에 진동이 보다 빨리 전달되어 운전자에게 졸음운전 또는 도로이탈사고 등의 안전사고로부터 효과적으로 주의를 환기시키는 전압형 노면요철 포장장치 및 포장방법을 제공하는데 그 목적이 있다.

본 발명의 또 다른 목적은 전압형 노면요철 포장장치를 사용한 공법으로 고속도로 포장 작업 중 콘크리트가 굳기 전에 전압형으로 설치함으로 기존의 노면 절삭으로 인한 아스팔트 폐기물 발생이 없어지며 갓길 주행이 불가피한 응급차량 주행 시 소음과 진동이 발생하지 않아 긴급환자의 후송에 용이한 전압형 노면요철 포장장치 및 포장방법을 제공함에 있다.

본 발명은 전압형 노면요철 포장장치 및 포장방법에 있어서,

상기 전압형 노면요철 포장장치가 포장도로 표면에 노면요철포장 작업을 하는 가압부와;

상기 가압부 외주면의 단면에 반원형 철제 봉으로 제작되어 다수 개 형성된 철륜과;

상기 가압부를 도로 포장 장치인 페이버 후미에서 도로 여건에 따라 높이 조 절이 가능한 핸들을 가지며 페이버와 연결하여 부착되는 지지부와;

상기 지지부가 롤러와 고정되는 롤러 중심 부분에 형성된 베어링과;

상기 지지부를 작동시키는 구동부를 포함하여 구성하는 것을 특징으로 하는 전압형 노면요철 포장장치 및 포장방법을 제공한다.

본 발명의 특징은 갓길 등의 도로 콘크리트 포설 포장과정과;

상기 포장방법 후 동시에 식지 않은 콘크리트를 다져주는 페이버의 다짐 포장과정과;

상기 다져진 콘크리트를 페이버 후미의 차선에서 10~15cm 이격하여 전압형 노면요철 포장장치를 작동시켜 전압형 노면요철을 형성하는 다짐 포장과정을 제공한다.

이상 설명에서와 같이 본 발명은 안전을 최우선으로 하는 노면요철포장의 발전적 모델 개발로 고속도로 교통 사망사고 최고의 주원인인 졸음운전 사고의 획기적 개선과 포장작업과 동시에 전압형 실시로 별도의 노면요철포장 시공이 불필요하게 되어 절삭형 노면요철포장 대체시 약 1km당 3백만원의 공사비 절감효과가 발생한다. 또한 건설당시 설치로 공용 후 추가 교통제한이 불필요하고 사고 위험구간에 설치하고 있는 돌출차선 대체 효과가 있다.

이하, 본 발명을 첨부된 예시도면에 의거 상세히 설명한다.

본 발명은 도2에 도시된 바와 같이 전압형 노면요철 포장장치가 포장도로 표면에 다짐형 노면요철 포장 작업을 하는 가압부(1)와;

상기 가압부(1) 외주면에 단면에 반원형 철제 봉으로 제작되어 다수 개 형성된 철륜(2)과;

상기 가압부(1)를 도로 포장 장치인 페이버 후미에서 도로 여건에 따라 높이 조절이 가능한 핸들(3)을 가지며 페이버와 연결하여 부착되는 지지부(4)와;

상기 지지부(4)가 가압부(1)와 고정되는 중심 부분에 형성된 베어링(5)과;

상기 지지부(4)를 작동시키는 구동부(6)를 포함하여 구성하는 것을 특징으로 하는 전압형 노면요철 포장장치 및 포장방법을 제공한다.

다음에는 상기와 같은 본 발명의 포장방법을 설명한다.

먼저 갓길 등의 도로 콘크리트 시공 부근에 믹서(mixer)를 이용하여 페이버 앞에 포설하고 페이버를 이용하여 포설된 콘크리트를 포장한다.(S1)

상기 포장단계(S1)와 동시에 페이버에 형성된 진동 다짐기로 콘크리트를 다져주는 페이버의 다짐 포장 단계가 진행된다.(S2)

상기 다져진 콘크리트를 페이버 후미의 갓길 차선에서 10~15cm 이격하여 전압형 노면요철 포장장치를 작동시켜 다짐형 노면요철 포장을 형성하는 다짐 포장단계를 제공한다.(S3)

상기 다짐형 노면요철 포장과정(S3) 중에 도로상의 커브길이나 언덕 또는 굴곡이 있는 노면 상에서 높이의 변화가 발생시 다짐형 노면요철 포장의 깊이를 일정 하게 유기하게 위하여 높이 조절 핸들로 조정하여 전압형 노면요철 포장이 완성된다.(S4)

상기 전압형 노면요철 포장장치 및 그 포장방법을 이용한 다짐형 노면요철 포장은 도 3에서와 같이 차로 진행 방향의 수직 방향으로 반 원형의 단면을 가지는 형상으로 형성된다. 또한 도로 진행 방향에 대해 가장 바깥 차선에서 거리는 약 10~15cm 이격 설치하여 밖으로 갓길 차로 진행에 안전성을 높이고 안으로 차선과의 이격 거리를 줄여 운전자의 도로이탈에 대한 경고 반응 시간을 줄였다

본 발명은 전압형 노면요철 포장장치 및 포장방법으로 기존의 절삭형에 비해 별도의 노면요철 포장시공이 불필요하고 절삭형 노면요철 포장 대체시 공사비 절감 효과가 약 1km당 3백만원의 경제성이 있으며, 건설 당시 설치로 공용 후 추가 교통제한이 불필요하여 유지, 관리면에서도 최소화 할 수 있다. 또한 고속도로 등의 갓길 상에 설치하여 졸음운전이나 도로이탈 사고를 방지하고 사고 위험구간에 설치하고 있는 돌출차선 대체효과가 있어 교통사고 감소 및 공사비를 절감하는데 유용하다.

도 1은 종래 노면 절삭장치의 설명도.

도 2는 본 발명인 전압형 노면요철 포장장치의 설명도.

도 3은 본 전압형 노면요철 포장의 설명도

도 4은 본 발명의 플로우차트.

*** 도면의 중요부분에 대한 부호의 설명 ***

1: 가압부 2: 철륜

3: 핸들 4: 지지부

5: 베어링 6: 구동부

Claims (5)

1. 전압형 노면요철 포장장치에 있어서,

   포장도로 표면에 다짐형 노면요철 포장(rolled rumble-strip) 작업을 하는 가압부와;

   상기 가압부 외주면의 단면에 반원형 봉 형상으로 제작되어 다수 개 형성된 철륜과;

   상기 가압부를 도로 포장 장치인 페이버 후미에 연결하여 부착되는 지지부와;

   상기 지지부가 가압부와 고정되는 중심 부분에 형성된 베어링과;

   상기 지지부를 작동시키는 구동부를 포함하여 구성하는 것을 특징으로 하는 전압형 노면요철 포장장치.
2. 제1항에 있어서, 상기 가압부는 원통형 롤러 형태로 외주면 상에서 철륜의 이격 거리가 20cm(C.T.C)를 가지는 것을 특징으로 하는 전압형 노면요철 포장장치.
3. 제1항에 있어서, 상기 가압부와 구동부를 연결하는 지지부는 가압부의 높이 조절이 가능하도록 높이조절 핸들을 설치하는 것을 특징으로 하는 전압형 노면요철 포장장치.
4. 도로 갓길 등의 콘크리트 다짐 포장과정 후에 페이버 후미에 차선에서 10~15cm 이격하여 전압형 노면요철 포장장치를 작동시켜 다짐형 노면요철 포장을 형성하는 포장과정과;

   상기 다짐형 노면요철 포장 중에 노면 상에서 높이의 변화가 발생시 요철의 깊이를 일정하게 유기하게 위하여 높이 조절 핸들로 조정하는 포장과정을 포함하여 구성하는 것을 특징으로 하는 전압형 노면요철 포장방법.
5. 제4항에 있어서, 상기 가압부에 의해 도로면에 형성된 전압형 노면요철 포장의 폭을 5~10cm로 포장하는 과정과;

   상기 전압형 노면요철 포장의 깊이를 1cm로 조절하여 포장하는 과정을 특징으로 하는 전압형 노면요철 포장방법.

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