KR20090079356A - 자동차용 브레이크 부스터 - Google Patents

자동차용 브레이크 부스터 Download PDF

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KR20090079356A
KR20090079356A KR1020080005270A KR20080005270A KR20090079356A KR 20090079356 A KR20090079356 A KR 20090079356A KR 1020080005270 A KR1020080005270 A KR 1020080005270A KR 20080005270 A KR20080005270 A KR 20080005270A KR 20090079356 A KR20090079356 A KR 20090079356A
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KR1020080005270A
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양융근
원종대
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한국델파이주식회사
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Abstract

본 발명은 자동차용 브레이크 부스터에 관한 것으로서, 특히 전방 대기챔버와, 상기 전방 대기챔버의 후방에 설치된 후방 대기챔버와, 다이어프램이 설치되고 상기 후방 대기챔버와 접하는 제2플레이트의 후방에 결합된 브라켓과, 상기 전방 대기챔버와 상기 후방 대기챔버가 연통되도록 전단이 상기 전방 대기챔버와 접하는 제1플레이트에 고정되고, 후단이 상기 제2플레이트와 브라켓을 관통하여 상기 브라켓에 고정되는 쓰루볼트 튜브와, 상기 쓰루볼트 튜브의 전/후단에는 각각 상기 제1플레이트와 상기 브라켓와 밀착되게 절곡부가 형성되고, 기밀되도록 상기 절곡부와 상기 제1플레이트 및 상기 브라켓사이에 설치된 실링부재를 포함하여 구성함으로써, 부품수 감소에 따른 원가절감 및 조립성을 향상시킬 수 있고, 또한 기밀성을 향상시킬 수 있는 이점이 있다.
전방 대기챔버, 후방 대기챔버, 쓰루볼트 튜브, 브라켓, 실링부재

Description

자동차용 브레이크 부스터{Brake booster for a vehicle}
본 발명은 자동차용 브레이크 부스터에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 전방 대기챔버와, 상기 전방 대기챔버의 후방에 설치된 후방 대기챔버와, 다이어프램이 설치되고 상기 후방 대기챔버와 접하는 제2플레이트의 후방에 결합된 브라켓과, 상기 전방 대기챔버와 상기 후방 대기챔버가 연통되도록 전단이 상기 전방 대기챔버와 접하는 제1플레이트에 고정되고, 후단이 상기 제2플레이트와 브라켓을 관통하여 상기 브라켓에 고정되는 쓰루볼트 튜브와, 상기 쓰루볼트 튜브의 전/후단에는 각각 상기 제1플레이트와 상기 브라켓와 밀착되게 절곡부가 형성되고, 기밀되도록 상기 절곡부와 상기 제1플레이트 및 상기 브라켓사이에 설치된 실링부재를 포함하여 구성함으로써, 부품수 감소에 따른 원가절감 및 조립성을 향상시킬 수 있고, 또한 기밀성을 향상시킬 수 있는 자동차용 브레이크 부스터에 관한 것이다.
일반적으로 자동차에는 주행중 차속을 감속하거나, 정지시키는 역할을 하는 제동장치가 마련되어 있다.
이러한 제동장치는 브레이크 페달의 답력을 배가시켜 주는 부스터, 상기 부스터에 의해 배가된 압력에 따라 브레이크 회로에 브레이크 오일 유압을 형성시키는 마스터 실린더(master cylinder), 브레이크 오일압력에 의해 휠의 회전을 정지 및 회전속도를 감속하는 휠 실린더(wheel cylinder)로 구성되어 있다.
여기서, 상기 부스터는 엔진 흡기매니폴드의 부압을 이용하는 진공식과 엔진으로 구동되는 압축기(compressor)로부터 제공되는 압력을 이용하는 공기식이 있다. 일반적으로 소형차량에는 진공식이 많이 사용된다.
도 1은 종래 기술에 따른 자동차용 브레이크 부스터를 개략적으로 나타내는 도이다.
도 1에서 도시된 바와 같이, 종래 기술에 따른 자동차용 브레이크 부스터(10)는 전방 대기챔버(20)와, 상기 전방 대기챔버(20)의 후방에 후방 대기챔버(30)가 배치된다.
그리고, 상기 후방 대기챔버(30)와 접하는 후방 플레이트(35)의 후방에는 브라켓(40)이 설치된다.
또한, 상기 전방 대기챔버(20)와 접하는 전방플레이트(25)와 상기 후방플레이트(35) 및 브라켓(40)을 관통하여 쓰루볼트 튜브(50)가 삽입된다.
그리고, 상기 쓰루볼트 튜브(50)의 전/후반부에는 오링(70)이 삽입되고, 상기 오링(70)을 압축하는 와셔(60)가 별도로 체결된다.
그러나, 상기한 바와 같은 종래 기술에 따른 자동차용 브레이크 부스터는 오 링(60)을 지지하기 위하여 상기 쓰루볼트 튜브(50)에 별도의 와셔(60)가 삽입되어야 함으로 부품수의 증가에 따른 비용증가 및 상기 와셔(60)의 체결과정에서 작업공수가 증가되는 문제점이 있다.
본원 발명은 부품수 감소에 따른 원가절감 및 조립성을 향상시킬 수 있고, 또한 기밀성을 향상시킬 수 있는 자동차용 브레이크 부스터를 제공하는데 목적이 있다.
본 발명에 따른 자동차용 브레이크 부스터는 전방 대기챔버와, 상기 전방 대기챔버의 후방에 설치된 후방 대기챔버와, 다이어프램이 설치되고 상기 후방 대기챔버와 접하는 제2플레이트의 후방에 결합된 브라켓과, 상기 전방 대기챔버와 상기 후방 대기챔버가 연통되도록 전단이 상기 전방 대기챔버와 접하는 제1플레이트에 고정되고, 후단이 상기 제2플레이트와 브라켓을 관통하여 상기 브라켓에 고정되는 쓰루볼트 튜브와, 상기 쓰루볼트 튜브의 전/후단에는 각각 상기 제1플레이트와 상기 브라켓와 밀착되게 절곡부가 형성되고, 기밀되도록 상기 절곡부와 상기 제1플레이트 및 상기 브라켓사이에 설치된 실링부재를 포함한다.
또한, 상기 쓰루볼트 튜브를 고정하기 위하여 전단에 형성된 절곡부와 상기 제1플레이트 사이에 스터드가 삽입될 수 있다.
또한, 상기 절곡부는 상기 제1플레이트 및 브라켓에 대한 압축강도를 향상시키기 위하여 복수회에 걸쳐 절곡되게 형성될 수 있다.
본원 발명에 따른 자동차용 브레이크 부스터는 부품수 감소에 따른 원가절감 및 조립성을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.
또한, 쓰루볼트 튜브의 형상을 변경하여 기밀성을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.
본 발명은 전방 대기챔버와, 상기 전방 대기챔버의 후방에 설치된 후방 대기챔버와, 다이어프램이 설치되고 상기 후방 대기챔버와 접하는 제2플레이트의 후방에 결합된 브라켓과, 상기 전방 대기챔버와 상기 후방 대기챔버가 연통되도록 전단이 상기 전방 대기챔버와 접하는 제1플레이트에 고정되고, 후단이 상기 제2플레이트와 브라켓을 관통하여 상기 브라켓에 고정되는 쓰루볼트 튜브와, 상기 쓰루볼트 튜브의 전/후단에는 각각 상기 제1플레이트와 상기 브라켓와 밀착되게 절곡부가 형성되고, 기밀되도록 상기 절곡부와 상기 제1플레이트 및 상기 브라켓사이에 설치된 실링부재를 포함하는 자동차용 브레이크 부스터를 제공한다.
이하, 본 발명의 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.
또한, 본 실시예는 본 발명의 권리범위를 한정하는 것은 아니고 단지 예시로 제시된 것이며, 그 기술적 요지를 이탈하지 않는 범위내에서 다양한 변경이 가능하다.
도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 자동차용 브레이크 부스터를 개략적으로 나타내는 도이고, 도 3은 본 발명의 다른 일실시예에 따른 자동차용 브레이크 부스터를 개략적으로 나타내는 도이다.
도 2 또는 도 3에서 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차용 브레이크 부스터(100)는 전방 대기챔버(200)와, 상기 전방 대기챔버(200)의 후방에 설치된 후방 대기챔버를 구비한다. 그리고, 다이어프램(360)이 설치되고 상기 후방 대기챔버와 접하는 제2플레이트(350)의 후방에 브라켓(400)이 결합된다. 그리고, 상기 전방 대기챔버(200)와 상기 후방 대기챔버가 연통되도록 전단이 상기 전방 대기챔버(200)와 접하는 제1플레이트(250)에 고정되고, 후단이 상기 제2플레이트(350)와 브라켓(400)을 관통하여 상기 브라켓(400)에 고정되는 쓰루볼트 튜브(500)를 구비한다. 또한, 상기 쓰루볼트 튜브(500)의 전/후단에는 각각 상기 제1플레이트(250)와 상기 브라켓(400)와 밀착되게 절곡부(550)(555)가 형성되고 기밀되도록 상기 절곡부(550)(555)와 상기 제1플레이트(250) 및 상기 브라켓(400)사이에 설치된 실링부재(700)를 포함한다. 상기 실링부재(700)는 오링으로 구성될 수 있다.
상기와 같이, 상기 쓰루볼트 튜브(500)의 전/후단에 절곡부(550)(555)를 형성하여 실링부재(700)를 압축함으로써 별도의 와셔 등의 부품수를 감소할 수 있고 이에 따라 원가절감 및 조립작업에 따른 공수를 절감할 수 있는 이점이 있다. 또한, 상기 쓰루볼트 튜브(500)의 절곡부(550)(555) 형상변경을 통해 기밀성을 향상시킬 수 있다.
상기 쓰루볼트 튜브(500)를 고정하기 위하여 전단에 형성된 절곡부(550)와 상기 제1플레이트(250) 사이에 스터드(600)가 삽입될 수 있다.
또한, 상기 절곡부(550)(555)는 상기 제1플레이트(250) 및 브라켓(400)에 대한 압축강도를 향상시키기 위하여 복수회에 걸쳐 절곡되게 형성될 수 있다. 상기 절곡부(550)(555)의 형상은 상기 실링부재(700)를 압축하기 위하여 다양한 형상으로 변경이 가능하다.
상기와 같이 구성되는 본 발명에 따른 자동차용 브레이크 부스터(100)의 동작을 설명하면 다음과 같다.
도 2에서 도시된 바와 같이, 쓰루볼트 튜브(500)가 상기 전방 대기챔버(200)와 접하여 설치된 제1플레이트(250)와 상기 후방 대기챔버(300)와 접하는 제2플레이트(350)의 후방에 설치된 브라켓(400)을 관통하여 설치된다.
그리고, 상기 쓰루볼트 튜브(500)의 전/후단에는 기밀을 위하여 삽입된 실링부재(700)를 가압하도록 절곡부(550)(555)가 각각 형성된다. 상기 절곡부(550)(555)는 기밀을 위하여 다양한 형상으로 형성될 수 있다. 이처럼 상기 쓰루볼트 튜브(500)의 전/후단에 절곡부(550)(555)를 형성하여 상기 실링부재(700)를 가압함으로써 별도의 부품을 추가로 설치하지 않을 수 있어 부품수를 감소하고 작업공수를 줄일 수 있는 이점이 있다.
도 1은 종래 기술에 따른 자동차용 브레이크 부스터를 개략적으로 나타내는 도,
도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 자동차용 브레이크 부스터를 개략적으로 나타내는 도,
도 3은 본 발명의 다른 일실시예에 따른 자동차용 브레이크 부스터를 개략적으로 나타내는 도이다.
<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명>
200: 전방 대기챔버 250: 제1플레이트
300: 후방 대기챔버 350: 제2플레이트
360: 다이어프램 400: 브라켓
500: 쓰루볼트 튜브 550, 555: 절곡부
600: 스터드 700: 실링부재

Claims (3)

  1. 전방 대기챔버와;
    상기 전방 대기챔버의 후방에 설치된 후방 대기챔버와;
    다이어프램이 설치되고 상기 후방 대기챔버와 접하는 제2플레이트의 후방에 결합된 브라켓과;
    상기 전방 대기챔버와 상기 후방 대기챔버가 연통되도록 전단이 상기 전방 대기챔버와 접하는 제1플레이트에 고정되고, 후단이 상기 제2플레이트와 브라켓을 관통하여 상기 브라켓에 고정되는 쓰루볼트 튜브와;
    상기 쓰루볼트 튜브의 전/후단에는 각각 상기 제1플레이트와 상기 브라켓와 밀착되게 절곡부가 형성되고, 기밀되도록 상기 절곡부와 상기 제1플레이트 및 상기 브라켓사이에 설치된 실링부재를 포함하는 자동차용 브레이크 부스터.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 쓰루볼트 튜브를 고정하기 위하여 전단에 형성된 절곡부와 상기 제1플레이트 사이에 스터드가 삽입된 것을 특징으로 하는 자동차용 브레이크 부스터.
  3. 청구항 1에 있어서,
    상기 절곡부는 상기 제1플레이트 및 브라켓에 대한 압축강도를 향상시키기 위하여 복수회에 걸쳐 절곡되게 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 브레이크 부스터.
KR1020080005270A 2008-01-17 2008-01-17 자동차용 브레이크 부스터 KR20090079356A (ko)

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US9050962B2 (en) 2011-06-23 2015-06-09 Mando Corporation Mounting structure for boosters and booster assembly for vehicles having the same

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US9050962B2 (en) 2011-06-23 2015-06-09 Mando Corporation Mounting structure for boosters and booster assembly for vehicles having the same

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