KR20090072421A - Clutch for vehicle - Google Patents

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    • B60K23/02—Arrangement or mounting of control devices for vehicle transmissions, or parts thereof, not otherwise provided for for main transmission clutches
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Abstract

A clutch of a vehicle is provided to easily return a clutch arm to the original position with an elastic member pressed down with the clutch arm. A clutch of a vehicle is composed of a pedal mounting bracket(10) installed at a vehicle body(100), a clutch pedal(22) arranged in the bottom part to be stepped by a driver, a clutch arm(20) whose upper part is rotatably combined to the pedal mounting bracket, a clutch returning unit(30) providing the rotation force for the clutch arm, and a toggle spring(40) providing the elastic pressing force for the clutch arm. A pressing projection is formed in the upper part of the clutch arm. The pressing projection presses the elastic member when the clutch arm rotates in a specific direction.

Description

차량용 클러치{Clutch for vehicle}Clutch for vehicle

본 발명은 차량용 클러치에 관한 것으로, 특히 운전자에 의해 밟혀서 회전되어 있던 클러치 아암이 용이하게 원위치로 복귀할 수 있도록 구조가 개선된 차량용 클러치에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle clutch, and more particularly, to a vehicle clutch having an improved structure so that a clutch arm that has been stepped on and rotated by a driver can be easily returned to its original position.

일반적으로, 수동형 방식의 자동차에는 기어 변속을 위해 클러치가 구비되어 있다. 이 차량용 클러치의 일례가 도 1에 도시되어 있다. 종래 클러치는 도1 및 도2에 개략적으로 도시된 바와 같이, 페달 마운팅 브라켓(10), 클러치 아암(20), 클러치복귀수단(30), 및 토글 스프링(40)을 구비한다.In general, a passive vehicle is equipped with a clutch for gear shifting. An example of this vehicle clutch is shown in FIG. The conventional clutch has a pedal mounting bracket 10, a clutch arm 20, a clutch return means 30, and a toggle spring 40, as schematically shown in FIGS. 1 and 2.

상기 페달 마운팅 브라켓(10)은 차체(100)에 설치되며, 상기 클러치 아암(20)의 상단부는 페달 마운팅 브라켓(10)에 제1 회전축(21)을 중심으로 회전가능하게 결합되어 있으며, 상기 클러치 아암(20)에는 운전자에 밟히는 클러치 페달(22)이 마련되어 있다. 상기 클러치복귀수단(30)은 클러치 아암(20)이 운전자에 의해 클러치 페달(22)이 밟혀 회전되기 전의 원위치(a)로 복귀되도록, 운전자에 의해 클러치 페달(22)을 밟는 방향(이하, 일방향(A)이라 함)과 반대반향으로 클러치 아암(20)에 회전력을 제공하기 위해서 마련되는 것으로서, 본 실시예에서는 공압 또는 유압의 실린더가 사용된다. 상기 토글 스프링(40)은, 클러치 아암(20)이 운전자에 의해 클러치 페달(22)이 밟혀 회전되기 전인 원위치(a)와, 토글 스프링(40)이 최대로 압축되는 미리 설정된 지점(b) 사이에 위치하는 때에는, 상기 클러치 아암(20)에 운전자에 의해 클러치 페달(22)이 밟히는 방향과 반대방향(이하, 타방향(B)이라 함)으로 탄성가압력을 제공한다. 그리고 클러치 아암(20)이 상기 미리 설정된 지점(b)과, 운전자에 의해 클러치 페달(22)이 밟혀 최대로 회전된 최후 위치(c) 사이에 위치하는 때에는, 상기 토글 스프링(40)은 클러치 아암(20)에 일방향(A)으로 탄성가압력을 제공한다.The pedal mounting bracket 10 is installed on the vehicle body 100, and an upper end portion of the clutch arm 20 is rotatably coupled to the pedal mounting bracket 10 about the first rotation shaft 21, and the clutch The arm 20 is provided with a clutch pedal 22 which is stepped on by the driver. The clutch return means 30 is a direction in which the driver presses the clutch pedal 22 by the driver so that the clutch arm 20 returns to the original position a before the clutch pedal 22 is rotated by the driver (hereinafter, one direction). In order to provide rotational force to the clutch arm 20 in the opposite direction to (A)), in this embodiment, a pneumatic or hydraulic cylinder is used. The toggle spring 40 is provided between the home position a before the clutch arm 20 is stepped on by the driver and the clutch pedal 22 is rotated, and a preset point b at which the toggle spring 40 is maximally compressed. When positioned at, the elastic arm is provided to the clutch arm 20 in a direction opposite to the step where the clutch pedal 22 is stepped by the driver (hereinafter referred to as the other direction B). And when the clutch arm 20 is located between the predetermined point b and the last position c at which the clutch pedal 22 is stepped on and rotated to the maximum, the toggle spring 40 is the clutch arm. It provides the elastic pressing force in one direction (A) to (20).

구체적으로, 클러치 아암(20)이 일방향(A)으로 회전되면, 미리 설정된 지점(b)까지는 클러치 아암(20)의 하단부에 결합된 지지부재(41)가 당겨지게 되어 토글 스프링(40)이 압축되며, 이때 토글 스프링(40)의 탄성가압력은 클러치 아암(20)을 타방향(B)으로 회전시키도록 작용한다. 그 후, 클러치 아암(20)이 그 미리 설정된 지점(b)을 통과하여 일방향(A)으로 회전하면, 상기 지지부재(41)의 하단부가 제2 회전축(42) 중심에서 멀어지게 되어 토글 스프링(40)은 인장되게 된다. 토글 스프링(40)이 인장되는 동안의 탄성가압력은 클러치 아암(20)을 일방향(A)으로 회전시키도록 작용한다. 클러치 아암(20)이 그 미리 설정된 지점(b)을 통과하여 최후 위치(c)에 도달할 때까지, 토글 스프링(40)은 클러치 아암(20)을 일방향(A)으로 회전시키도록 회전력을 제공한다.Specifically, when the clutch arm 20 is rotated in one direction A, the support member 41 coupled to the lower end of the clutch arm 20 is pulled up to the preset point b so that the toggle spring 40 is compressed. At this time, the elastic pressing force of the toggle spring 40 acts to rotate the clutch arm 20 in the other direction (B). Thereafter, when the clutch arm 20 rotates in one direction A through the preset point b, the lower end of the support member 41 is moved away from the center of the second rotation shaft 42 to toggle the spring ( 40) is tensioned. The elastic pressing force while the toggle spring 40 is tensioned acts to rotate the clutch arm 20 in one direction A. As shown in FIG. The toggle spring 40 provides rotational force to rotate the clutch arm 20 in one direction A until the clutch arm 20 passes through its preset point b to reach the last position c. do.

상기 클러치 아암(20)이 일방향(A)으로 회전되는 도중에, 클러치 아암(20)이 스위치(70)를 누르게 되고, 스위치는 엔진의 동력이 기어(미도시)에 전달되는 것을 차단시키도록 동작하여, 운전자는 기어를 변속할 수 있게 된다. 운전자에 의한 기어변속 완료 후에, 상기 클러치복귀수단(30)은 클러치 아암(20)을 타방향으로 회전시켜 상기 원위치(a)로 클러치 아암(20)을 복귀시킨다. 운전자가 클러치 페달(22)을 다시 밟기 전까지는 상기 클러치 아암(20)은 스토퍼(60)에 걸려서 멈춘 상태를 유지한다.While the clutch arm 20 is rotated in one direction A, the clutch arm 20 depresses the switch 70, and the switch operates to block the power of the engine from being transmitted to the gear (not shown). The driver is able to shift gears. After the gear shift is completed by the driver, the clutch return means 30 rotates the clutch arm 20 in the other direction to return the clutch arm 20 to the home position a. The clutch arm 20 is stopped by the stopper 60 until the driver presses the clutch pedal 22 again.

이러한 종래 클러치는, 토글 스프링(40)을 구비함으로써, 운전자에 의해 클러치 아암(20)의 원위치(a)로부터 미리 설정된 지점(b)까지 클러치 아암에 제공되어야 하는 힘은 다소 증가되나, 상기 미리 설정된 지점(b)으로부터 최후 위치(c)까지 토글 스프링에 의해 일방향으로의 탄성가압력이 제공되어 운전자가 클러치 아암에 가해야 하는 힘이 줄어들게 된다. 상기 미리 설정된 지점(b)까지 운전자에 의해 클러치 아암(20)에 더 제공되어야 하는 힘은, 상기 클러치 아암(20)이 상기 미리 설정된 지점을 통과한 후, 토글 스프링(40)에 의해 클러치 아암(20)에 제공되는 힘보다 상대적으로 작으므로, 전체적으로 운전자가 기어 변속을 위해 빈번히 클러치 페달(22)을 밟을 때 느끼는 피로감을 줄일 수 있다.Such a conventional clutch has a toggle spring 40, whereby the force to be provided to the clutch arm by the driver from the original position a of the clutch arm 20 to a preset point b is somewhat increased. A resilient pressing force in one direction is provided by the toggle spring from point b to the last position c, thereby reducing the force the driver must exert on the clutch arm. The force that should be further provided to the clutch arm 20 by the driver up to the preset point b is determined by the toggle spring 40 after the clutch arm 20 passes the preset point. Since it is relatively smaller than the force provided in 20), it is possible to reduce the fatigue felt when the driver frequently presses the clutch pedal 22 frequently for gear shifting.

그러나 이러한 종래 클러치에 있어서, 상기 클러치복귀수단(30)이 상기 최후 위치(c)에 있는 클러치 아암(20)을 원위치(a)로 복귀시키기 위해서는, 최후 위치(c)로부터 미리 설정된 지점(b)까지 토글 스프링(40)에 의해 상기 일방향(A)으로 클러치 아암(20)에 제공되는 탄성가압력을 극복할 필요가 있으므로, 상기 클러치복귀수단(30)이 상기 클러치 아암(20)을 타방향(B)으로 회전시키기 위해서 과도한 힘이 요구되는 문제점이 있었다.However, in such a conventional clutch, in order for the clutch return means 30 to return the clutch arm 20 at the last position c to the original position a, the preset point b from the last position c is set. Since it is necessary to overcome the elastic pressing force provided to the clutch arm 20 in the one direction A by the toggle spring 40, the clutch return means 30 moves the clutch arm 20 in the other direction B. There was a problem that excessive force is required in order to rotate.

본 발명은 상술한 바와 같은 사항을 고려하여 안출된 것으로, 클러치 아암을 원위치로 복귀시킬 때, 용이하게 클러치 아암을 복귀시킬 수 있도록 구성된 차량용 클러치를 제공함을 그 목적으로 한다.The present invention has been made in view of the above-described matters, and an object thereof is to provide a vehicle clutch configured to easily return the clutch arm when the clutch arm is returned to its original position.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 차량용 클러치는, 차체에 설치되는 페달 마운팅 브라켓과; 하단부에 운전자에 의해 밟히는 클러치 페달이 마련되며, 상기 운전자에 의해 상기 클러치 페달이 밟혀 일방향으로 회전가능하도록 상단부가 상기 페달 마운팅 브라켓에 회전 가능하게 결합되는 클러치 아암과; 상기 클러치 아암에 상기 일방향과 반대방향인 타방향으로의 회전력을 제공하는 클러치복귀수단과; 상기 클러치 아암이 상기 일방향으로 회전되기 전의 원위치(a)와, 미리 설정된 지점 사이에 위치하는 때에는, 상기 클러치 아암에 상기 타방향으로 탄성가압력을 제공하며, 상기 클러치 아암이 상기 미리 설정된 지점과, 상기 클러치 아암이 상기 일방향으로 최대로 회전된 최후 위치 사이에 위치하는 때에는, 상기 클러치 아암에 상기 일방향으로 탄성가압력을 제공하는 토글 스프링;을 구비하는 차량용 클러치에 있어서, 상기 클러치 아암이 상기 일방향으로 회전되어 상기 미리 설정된 지점으로부터 상기 최후 위치 사이에 위치할 때, 상기 클러치 아암에 의해 눌림으로써 상기 클러치 아암에 상기 타방향으로 탄성가압력을 제공하는 탄성부재;를 포함하여 구성된다.A clutch for a vehicle according to the present invention for achieving the above object, the pedal mounting bracket is installed on the vehicle body; A clutch arm provided at a lower end by a driver, the clutch arm being rotatably coupled to the pedal mounting bracket so that the clutch pedal is stepped on by the driver and rotatable in one direction; Clutch return means for providing a rotational force to the clutch arm in another direction opposite to the one direction; When the clutch arm is located between the original position (a) before the rotation in the one direction and a predetermined point, the clutch arm is provided with an elastic pressing force in the other direction, the clutch arm being the predetermined point, and When the clutch arm is located between the last position of the maximum rotation in the one direction, Toggle spring for providing an elastic pressing force in the one direction to the clutch arm, the clutch arm is rotated in the one direction And an elastic member which, when positioned between the last point and the last position, provides an elastic pressing force to the clutch arm in the other direction by being pressed by the clutch arm.

또한, 상기 클러치 아암의 상단부에는 누름돌기가 구비되며, 상기 클러치 아암이 상기 일방향으로 회전되어 상기 미리 설정된 지점으로부터 상기 최후 위치 사이에 위치할 때, 상기 누름돌기가 상기 탄성부재를 누르도록 구성되는 것이 바람직하다.In addition, the upper end of the clutch arm is provided with a pressing projection, it is preferable that the pressing projection is configured to press the elastic member when the clutch arm is rotated in the one direction and located between the last position from the predetermined point. .

또한, 상기 탄성부재는, 일단부가 상기 페달 마운팅 브라켓에 고정되는 판스프링과, 상기 누름돌기가 접촉되어 눌리도록 상기 판스프링의 타단부에 결합된 눌림핀을 포함하는 것이 바람직하다.The elastic member may include a leaf spring having one end fixed to the pedal mounting bracket and a pressing pin coupled to the other end of the leaf spring so that the push protrusion is pressed in contact with the push spring.

본 발명에 따른 차량용 클러치는, 클러치 아암이 일방향으로 회전되어 미리 설정된 지점과 최후 위치에 사이에 위치하는 때에, 클러치 아암에 의해 눌리는 탄성부재를 구비하여 클러치 아암을 타방향으로 회전시키도록 탄성가압력을 제공하므로, 클러치 아암을 용이하게 원위치로 복귀시킬 수 있는 효과를 제공한다.The clutch for a vehicle according to the present invention is provided with an elastic member pressed by the clutch arm when the clutch arm is rotated in one direction and positioned between a preset point and a last position, so as to rotate the clutch arm in the other direction. As a result, the clutch arm can be easily returned to its original position.

이하, 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 클러치의 개략적인 사시도이며, 도4는 도3의 클러치 아암과 탄성부재의 개략적인 분리 사시도이며, 도5은 도3의 Ⅴ-Ⅴ를 따라 절개한 단면도이다. 도3 내지 도5에 있어서, 도1 및 도2에 도시된 부재와 동일하거나 유사한 기능을 행하는 부재는 동일한 참조번호를 부여하였다.Figure 3 is a schematic perspective view of a vehicle clutch according to an embodiment of the present invention, Figure 4 is a schematic separation perspective view of the clutch arm and the elastic member of Figure 3, Figure 5 is cut along the line V-V of Figure 3 It is a cross section. 3 to 5, members that perform the same or similar functions as the members shown in FIGS. 1 and 2 are given the same reference numerals.

도3 내지 도5를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 클러치는, 종 래의 클러치와 마찬가지로 페달 마운팅 브라켓(10)과, 클러치 아암(20)과, 클러치복귀수단(30)과, 토글 스프링(40)을 포함한다.3 to 5, a vehicle clutch according to an embodiment of the present invention, like the conventional clutch, the pedal mounting bracket 10, the clutch arm 20, the clutch return means 30, Toggle spring 40 is included.

상기 페달 마운팅 브라켓(10)은 차체(100)에 설치된다.The pedal mounting bracket 10 is installed in the vehicle body 100.

상기 클러치 아암(20)은 하단부에 운전자에 의해 밟히는 클러치 페달(22)이 마련되며, 클러치 아암(20)은 상기 운전자에 의해 상기 클러치 페달(22)이 밟혀 일방향(A)으로 제1 회전축(21)을 중심으로 회전가능하도록 상단부가 상기 페달 마운팅 브라켓(10)에 회전가능하게 결합된다.The clutch arm 20 is provided with a clutch pedal 22 to be stepped by a driver at a lower end thereof, and the clutch arm 20 is stepped by the clutch pedal 22 by the driver so that the first rotation shaft 21 is in one direction A. FIG. The upper end is rotatably coupled to the pedal mounting bracket 10 so as to be rotatable about.

상기 클러치복귀수단(30)은 상기 클러치 아암(20)에 상기 일방향(A)과 반대방향인 타방향(B)으로 회전력을 제공하기 위해 마련되는 것으로서, 본 실시예에서는, 차체(100)에 설치되는 공압 또는 유압의 실린더가 구비되어 있다. 이 실린더는 상기 클러치 아암(20)에 연결되어, 운전자에 의해 밟힌 클러치 아암(20)이 일방향(A)으로 회전되는 동안에 압축되고, 클러치 아암(20)에 가해지는 운전자의 힘이 제거되면 상기 압축된 실린더가 다시 복원되면서 상기 클러치 아암(20)을 타방향(B)으로 회전시키도록 구성된다.The clutch return means 30 is provided to provide the rotational force to the clutch arm 20 in the other direction (B) opposite to the one direction (A), in this embodiment, is installed on the vehicle body (100) A pneumatic or hydraulic cylinder is provided. This cylinder is connected to the clutch arm 20, and is compressed while the clutch arm 20 stepped by the driver is rotated in one direction A, and the compression is performed when the driver's force applied to the clutch arm 20 is removed. It is configured to rotate the clutch arm 20 in the other direction (B) while the restored cylinder is restored.

상기 토글 스프링(40)은 상기 클러치 아암(20)이 상기 일방향(A)으로 회전되기 전의 원위치(a)와, 토글 스프링(40)이 최대로 압축되는 미리 설정된 지점(b) 사이에 위치하는 때에는, 상기 클러치 아암(20)에 상기 타방향(B)으로 탄성가압력을 제공하며, 상기 클러치 아암(20)이 상기 미리 설정된 지점(b)과, 상기 클러치 아암(20)이 상기 일방향(A)으로 최대로 회전된 최후 위치(c) 사이에 위치하는 때에는, 상기 클러치 아암(20)에 상기 일방향(A)으로 탄성가압력을 제공하도록 마련된 다. 상기 토글 스프링(40)을 지지하는 지지부재(41)의 상단부는 상기 페달 마운팅 브라켓(10)에 제2 회전축(42)을 중심으로 회전가능하도록 결합되며, 하단부는 상기 클러치 아암(20)에 회전가능하게 결합된다. 상기 토글 스프링(40)의 양 말단은 상기 지지부재(41)에 결합되어, 상기 지지부재(41)의 상단부와 하단부 사이에 끼워져 있다.The toggle spring 40 is located between the original position a before the clutch arm 20 is rotated in the one direction A and a preset point b at which the toggle spring 40 is maximally compressed. And providing an elastic pressing force to the clutch arm 20 in the other direction B, wherein the clutch arm 20 is the preset point b and the clutch arm 20 is in one direction A. When positioned between the most recently rotated last position (c), it is provided to provide the elastic pressing force in the one direction (A) to the clutch arm (20). An upper end of the support member 41 supporting the toggle spring 40 is rotatably coupled to the pedal mounting bracket 10 about the second rotation shaft 42, and a lower end rotates on the clutch arm 20. Possibly combined. Both ends of the toggle spring 40 are coupled to the support member 41 and fitted between the upper end and the lower end of the support member 41.

한편, 종래 클러치와는 달리, 본 실시예의 클러치는, 상기 클러치 아암(20)에 누름돌기(23)가 마련되어 있다. 상기 누름돌기(23)는 상기 클러치 아암(20)이 상기 일방향으로 회전되어 상기 미리 설정된 지점으로부터 상기 최후 위치 사이에 위치할 때, 후술할 탄성부재(50)를 누르도록 구성된다.On the other hand, unlike the conventional clutch, the clutch 23 of the present embodiment is provided with a push protrusion 23 on the clutch arm 20. The push protrusion 23 is configured to press the elastic member 50 to be described later when the clutch arm 20 is rotated in the one direction and positioned between the last position from the preset point.

또한, 종래 클러치와는 달리, 본 실시예의 클러치는 탄성부재(50)를 더 구비한다.In addition, unlike the conventional clutch, the clutch of the present embodiment further includes an elastic member 50.

상기 탄성부재(50)는 상기 클러치 아암(20)이 상기 일방향(A)으로 회전되어 상기 미리 설정된 지점(b)으로부터 상기 최후 위치(c) 사이에 위치할 때, 상기 클러치 아암(20)에 의해 눌림으로써 상기 클러치 아암(20)에 상기 타방향(B)으로 탄성가압력을 제공하기 위한 것으로서, 판스프링(53)과, 눌림핀(52)으로 구성된다. The elastic member 50 is driven by the clutch arm 20 when the clutch arm 20 is rotated in the one direction A and positioned between the last position c from the preset point b. It is for providing an elastic pressing force to the said clutch arm 20 in the said other direction B by being pushed down, Comprising: The leaf spring 53 and the pressing pin 52 are comprised.

상기 판스프링(53)은 그 일단부가 상기 페달 마운팅 브라켓(10)에 예컨대, 리벳(51)을 이용하여 고정되며, 상기 눌림핀(52)은 상기 누름돌기(23)에 의해 접촉되어 눌리도록 상기 판스프링(53)의 타단부에 결합되어 있다. 상기 눌림핀(52)은 상기 클러치 아암이 상기 일방향(A)으로 회전되어 상기 미리 설정된 지점(b)으로부터 상기 최후 위치(c) 사이에 위치할 때, 상기 누름돌기(23)에 의해 눌리도록 구성 된다.One end of the leaf spring 53 is fixed to the pedal mounting bracket 10 using, for example, a rivet 51, and the pressing pin 52 is contacted by the push protrusion 23 to be pressed. It is coupled to the other end of the leaf spring 53. The push pin 52 is configured to be pushed by the push protrusion 23 when the clutch arm is rotated in the one direction A and positioned between the last position c from the preset point b. do.

이하, 상기 구성에 의한 차량용 클러치의 동작 과정의 일례를 도5 내지 도7을 참조하여 설명한다. Hereinafter, an example of an operation process of the vehicle clutch having the above configuration will be described with reference to FIGS. 5 to 7.

먼저, 수동형 차량의 운행 중에 기어 변속이 필요한 경우에, 운전자는 클러치 페달(22)을 밟아, 클러치 아암(20)을 회전시키도록 힘을 가한다. 그러면, 운전자에 의해 힘을 받은 클러치 아암(20)은 제1 회전축(21)을 중심으로 일방향(A)으로 회전한다.First, when gear shifting is required during the operation of a manual vehicle, the driver presses the clutch pedal 22 and applies a force to rotate the clutch arm 20. Then, the clutch arm 20, which is forced by the driver, rotates in one direction A about the first rotation shaft 21.

상기 클러치 아암(20)이 일방향(A)으로 회전되면, 상기 스프링(40)을 지지하는 지지부재(41)의 타단부가 상기 클러치 아암(20)에 결합되어 있으므로, 상기 지지부재(41)의 타단부도 함께 일방향(A)으로 회전되며, 이때, 상기 지지부재(41)의 일단부는 페달 마운팅 브라켓(10)의 제2 회전축(42)을 중심으로 회전가능하게 결합되어 있으므로, 상기 클러치 아암(20)이 제1 회전축(21)을 중심으로 일방향(A)으로 회전하는 동안에, 상기 지지부재(41)는 제2 회전축(42)을 중심으로 일방향(A)으로 회전한다. 이때 상기 지지부재(41)가 미리 설정된 지점(b)을 통과하여 회전하게 되면, 상기 클러치 아암(20)이 회전되는 일방향(A)으로 상기 토글 스프링(40)이 탄성가압력을 제공하게 된다. 상기 클러치 아암(20)이 회전하는 동안에, 상기 토글 스프링(40)의 작동 과정은 이미 도1 및 도2를 참조하여 설명하였는바, 그 상세한 설명은 생략한다.When the clutch arm 20 is rotated in one direction A, since the other end of the support member 41 for supporting the spring 40 is coupled to the clutch arm 20, the support member 41 The other end is also rotated in one direction (A), wherein one end of the support member 41 is rotatably coupled around the second rotation shaft 42 of the pedal mounting bracket 10, thereby providing the clutch arm ( While 20 is rotated in one direction A about the first rotation shaft 21, the support member 41 rotates in one direction A about the second rotation shaft 42. At this time, when the support member 41 is rotated through a predetermined point (b), the toggle spring 40 provides the elastic pressing force in one direction (A) in which the clutch arm 20 is rotated. While the clutch arm 20 rotates, the operation of the toggle spring 40 has already been described with reference to FIGS. 1 and 2, and thus a detailed description thereof will be omitted.

상기 클러치 아암(20)이 일방향(A)으로 회전하는 도중에, 상기 클러치 아암(20)의 누름돌기(23)는 일정 위치에서 상기 탄성부재(50)의 눌림핀(52)과 접촉하 게 된다. 상기 클러치 아암(20)이 더 회전하면, 상기 누름돌기(23)는 상기 눌림핀(52)을 누르게 된다. 상기 눌림핀(52)이 눌려서 상기 판스프링(53)이 탄성 변형되면, 상기 판스프링(53)은 상기 클러치 아암(20)을 타방향(B)으로 회전시키도록 상기 클러치 아암(20)에 탄성가압력을 제공한다.While the clutch arm 20 rotates in one direction A, the push protrusion 23 of the clutch arm 20 comes into contact with the pressing pin 52 of the elastic member 50 at a predetermined position. When the clutch arm 20 further rotates, the pusher 23 pushes the push pin 52. When the pressing pin 52 is pressed and the leaf spring 53 is elastically deformed, the leaf spring 53 is elastically attached to the clutch arm 20 to rotate the clutch arm 20 in the other direction (B). To provide pressure.

따라서, 클러치 아암(20)이 미리 설정된 지점(b)을 통과하여 일방향(A)으로 더 회전되면, 상기 토글 스프링(40)이 클러치 아암(20)에 일방향(A)으로의 회전력을 제공하므로, 클러치 아암(20)이 일방향(A)으로 더 원활히 회전가능하게 된다. 클러치 아암(20)이 좀 더 일방향으로 회전되면, 상기 클러치 아암(20)의 상단부에 마련된 누름돌기(23)가 상기 눌림핀(52)과 접촉하여 그 눌림핀(52)을 누르게 되고, 이에 따라 상기 판스프링(53)은 탄성변형되어 복원력을 지니게 된다.Therefore, when the clutch arm 20 is further rotated in one direction A through the preset point b, the toggle spring 40 provides the clutch arm 20 with a rotation force in one direction A, The clutch arm 20 becomes more smoothly rotatable in one direction A. FIG. When the clutch arm 20 is rotated in one more direction, the pressing protrusion 23 provided at the upper end of the clutch arm 20 comes into contact with the pressing pin 52 and presses the pressing pin 52. The leaf spring 53 is elastically deformed to have a restoring force.

한편, 상기 클러치 아암(20)이 일방향(A)으로 회전하는 중에, 클러치 아암(20)이 스위치(70)를 누르게 되고, 스위치(70)는 엔진의 동력이 기어에 전달되는 것을 차단시키도록 작동하여, 운전자가 기어를 변속할 수 있게 된다.On the other hand, while the clutch arm 20 is rotating in one direction A, the clutch arm 20 presses the switch 70, and the switch 70 is operated to block transmission of engine power to the gear. Thus, the driver can shift the gears.

운전자에 의한 기어 변속이 완료되어, 운전자가 클러치 페달(22)에 가하는 힘을 제거하면, 상기 클러치복귀수단(30)은 클러치 아암(20)을 타방향(B)으로 회전시켜 원위치(a)로 클러치 아암(20)을 복귀시킨다. 이때, 상술한 바와 같이, 탄성변형되어 있던 탄성부재(50)는 다시 복원되면서 상기 클러치 아암(20)이 용이하게 원위치(a)로 복귀되도록, 상기 클러치 아암(20)에 타방향으로 탄성가압력을 제공하게 된다.When the gear shift by the driver is completed and the driver removes the force applied to the clutch pedal 22, the clutch return means 30 rotates the clutch arm 20 in the other direction B to the home position a. Return the clutch arm 20. At this time, as described above, the elastic member 50, which has been elastically deformed, is restored to the clutch arm 20 in the other direction so that the clutch arm 20 can be easily returned to its original position (a). Will be provided.

이처럼, 본 발명에 따른 차량용 클러치는, 클러치 아암(20)이 미리 설정된 지점(b)을 통과하여 일방향(A)으로 회전될 때, 클러치 아암(20)의 누름돌기(23)가 접촉하여 눌리는 탄성부재(50)를 구비하여, 상기 클러치 아암(20)을 타방향(B)으로 회전시키도록 탄성가압력을 제공하므로, 운전자에 의해 클러치 아암(20)에 가해지는 힘이 제거되어 다시 원위치(a)로 클러치 아암(20)을 복귀시킬 때, 종래에 클러치 아암(20)을 타방향(B)으로 회전시키기 위해서 필요한 힘보다 작은 힘으로 상기 클러치 아암(20)을 복귀시킬 수 있는 효과를 제공한다. 즉, 상기 클러치복귀수단(30)에 의해 타방향(B)으로 가해지는 힘의 양을 줄일 수 있는 효과를 제공한다.As such, the vehicle clutch according to the present invention has elasticity that the pressing protrusion 23 of the clutch arm 20 is pressed in contact when the clutch arm 20 is rotated in one direction A through the preset point b. A member 50 is provided to provide the elastic pressing force to rotate the clutch arm 20 in the other direction B. Thus, the force applied to the clutch arm 20 by the driver is eliminated, thereby again returning to the original position a. When returning the low clutch arm 20, it provides the effect that the clutch arm 20 can be returned with a force smaller than the force necessary to rotate the clutch arm 20 in the other direction B conventionally. That is, it provides an effect that can reduce the amount of force applied in the other direction (B) by the clutch return means (30).

이상, 본 발명을 바람직한 실시예를 들어 상세하게 설명하였으나, 본 발명은 상기 실시예에 한정되지 않으며, 본 발명의 범주를 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 많은 변형이 제공될 수 있다. 예를 들어, 본 실시예에서는 탄성부재(50)로 판스프링(53)과 눌림핀(52)을 사용하였으나, 코일 스프링을 사용하는 것도 가능하다. In the above, the present invention has been described in detail with reference to preferred embodiments, but the present invention is not limited to the above embodiments, and many other modifications may be provided without departing from the scope of the present invention. For example, although the leaf spring 53 and the pressing pin 52 are used as the elastic member 50 in this embodiment, it is also possible to use a coil spring.

도1은 종래 차량용 클러치의 개략적인 사시도이다.1 is a schematic perspective view of a conventional vehicle clutch.

도2는 도1의 Ⅱ-Ⅱ을 따라 절개한 단면도이다.FIG. 2 is a cross-sectional view taken along the line II-II of FIG. 1.

도3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 클러치의 개략적인 사시도이다.3 is a schematic perspective view of a vehicle clutch according to an embodiment of the present invention.

도4는 도3의 클러치 아암과 탄성부재의 개략적인 분리 사시도이다.4 is a schematic separated perspective view of the clutch arm and the elastic member of FIG.

도5은 도3의 Ⅴ-Ⅴ를 따라 절개한 단면도이다.5 is a cross-sectional view taken along the line VV of FIG. 3.

도6는 도3의 클러치가 일방향으로 미리 설정된 지점까지 회전된 상태의 단면도이다.6 is a cross-sectional view of the clutch of FIG. 3 being rotated to a predetermined point in one direction.

도7는 도3의 클러치가 일방향으로 최대로 회전된 상태의 단면도이다.7 is a cross-sectional view of the clutch of FIG. 3 being rotated to the maximum in one direction.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>

100.. 차체 10... 페달 마운팅 브라켓100 .. Body 10 ... Pedal mounting bracket

20... 클러치 아암 21... 제1 회전축20 ... clutch arm 21 ... first rotating shaft

22... 클러치 페달 23... 누름돌기22 ... clutch pedal 23 ... pusher

30... 클러치복귀수단 40... 스프링30 ... clutch return means 40 ... spring

41... 지지부재 42... 제2 회전축41 ... support member 42 ... second axis of rotation

50... 탄성부재 52... 누름핀50 ... elastic member 52 ... press pin

60... 스토퍼 70... 스위치60 ... stopper 70 ... switch

Claims (3)

차체에 설치되는 페달 마운팅 브라켓;A pedal mounting bracket mounted to the vehicle body; 하단부에 운전자에 의해 밟히는 클러치 페달이 마련되며, 상기 운전자에 의해 상기 클러치 페달이 밟혀 일방향으로 회전가능하도록 상단부가 상기 페달 마운팅 브라켓에 회전 가능하게 결합되는 클러치 아암;A clutch arm provided at a lower end by a driver, the upper arm being rotatably coupled to the pedal mounting bracket such that the clutch pedal is stepped on by the driver and rotatable in one direction; 상기 클러치 아암에 상기 일방향과 반대방향인 타방향으로의 회전력을 제공하는 클러치복귀수단;Clutch return means for providing a rotational force to the clutch arm in another direction opposite to the one direction; 상기 클러치 아암이 상기 일방향으로 회전되기 전의 원위치와, 미리 설정된 지점 사이에 위치하는 때에는, 상기 클러치 아암에 상기 타방향으로 탄성가압력을 제공하며, 상기 클러치 아암이 상기 미리 설정된 지점과, 상기 클러치 아암이 상기 일방향으로 최대로 회전된 최후 위치 사이에 위치하는 때에는, 상기 클러치 아암에 상기 일방향으로 탄성가압력을 제공하는 토글 스프링;을 구비하는 차량용 클러치에 있어서,When the clutch arm is located between the original position before rotation in the one direction and a predetermined point, the clutch arm is provided with an elastic pressing force in the other direction, the clutch arm being the predetermined point and the clutch arm being In the clutch for a vehicle comprising: a toggle spring for providing an elastic pressing force in the one direction to the clutch arm when located between the last position rotated to the maximum in one direction, 상기 클러치 아암이 상기 일방향으로 회전되어 상기 미리 설정된 지점으로부터 상기 최후 위치 사이에 위치할 때, 상기 클러치 아암에 의해 눌림으로써 상기 클러치 아암에 상기 타방향으로 탄성가압력을 제공하는 탄성부재;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 클러치.And an elastic member which, when the clutch arm is rotated in the one direction and is located between the predetermined point and the last position, is pressed by the clutch arm to provide elastic pressing force to the clutch arm in the other direction. A vehicle clutch characterized by the above. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 클러치 아암의 상단부에는 누름돌기가 구비되며, 상기 클러치 아암이 상기 일방향으로 회전되어 상기 미리 설정된 지점으로부터 상기 최후 위치 사이에 위치할 때, 상기 누름돌기가 상기 탄성부재를 누르도록 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 클러치.A clutch is provided at an upper end of the clutch arm, and the pusher is configured to press the elastic member when the clutch arm is rotated in the one direction and positioned between the last position and the final position. . 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 탄성부재는, The elastic member, 일단부가 상기 페달 마운팅 브라켓에 고정되는 판스프링과, 상기 누름돌기가 접촉되어 눌리도록 상기 판스프링의 타단부에 결합된 눌림핀을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 클러치.A clutch for a vehicle, comprising: a leaf spring having one end fixed to the pedal mounting bracket, and a pressing pin coupled to the other end of the leaf spring so that the push protrusion contacts and is pressed.
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