KR20090067408A - Assembly device of insulation panel with inner hull - Google Patents

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Abstract

An assembling device for an insulation panel and an inner hull is provide to simply assemble an insulation panel into an inner hull via the coupling between a fixing element of the inner hull and a fixing hole of the insulation panel and simplify the height control of the insulation panel. An assembling device for an insulation panel and an inner hull includes an insulation panel having a fixing hole(110) and an inner hull having a fixing element(100). The fixing element has a vertical main body(102) and fixing teeth(104) to be spread out with respect to the main body. The fixing hole is inserted by the fixing element, wherein the fixing hole is formed with a plurality of inward stepped portions(112) in the tooth-shape.

Description

인슐레이션 패널과 선체의 조립장치{ASSEMBLY DEVICE OF INSULATION PANEL WITH INNER HULL} Assembling device of insulation panel and hull {ASSEMBLY DEVICE OF INSULATION PANEL WITH INNER HULL}

본 발명은 인슐레이션 패널과 선체의 조립장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 극저온 액체의 저장을 위한 멤브레인 타입의 화물창에 단열재로 이용되는 인슐레이션 패널과 선체의 조립과 높이 조절이 용이하게 이루어질 수 있도록 한 인슐레이션 패널과 선체의 조립장치에 관한 것이다.The present invention relates to a device for assembling an insulation panel and a hull, and more particularly to an insulation panel and a hull used to insulate the hull of a membrane-type cargo hold for storing cryogenic liquids and to easily adjust the height of the hull. A device for assembling the panel and the hull.

일반적으로, 액화천연가스(LNG)는 메탄(methane)을 주성분으로 하는 천연가스를 섭씨 영하 162℃로 냉각해 그 부피를 6백분의 1로 줄인 무색 투명한 초저온 액체를 말한다.In general, liquefied natural gas (LNG) refers to a colorless transparent cryogenic liquid whose natural gas containing methane as its main component is cooled to minus 162 ° C and its volume is reduced to one hundredth.

이러한 액화천연가스가 에너지자원으로 등장함에 따라 이 가스를 에너지로 이용하기 위해서 생산기지로부터 수요지의 인수지까지 대량으로 수송할 수 있는 효율적인 운송방안이 검토되어 왔으며, 이러한 노력의 일환으로 대량의 액화천연가스를 해상으로 수송할 수 있는 액화천연가스 운반선이 나타나게 되었다.As such liquefied natural gas has emerged as an energy resource, an efficient transportation method that can transport a large amount from the production base to the receiving site of the demand in order to use this gas as energy has been considered. LNG carriers have emerged to transport gas offshore.

그런데 이러한 액화천연가스 운반선에는 초저온상태로 액화시킨 액화천연가 스를 보관 및 저장할 수 있는 화물창(Cargo)이 구비되어 있어야 하는데, 이러한 화물창에 요구되는 조건이 매우 까다로워 많은 어려움이 있었다. 즉, 액화천연가스는 대기압 보다 높은 증기압을 가지며, 대략 섭씨 영하 162℃ 정도의 비등온도를 갖기 때문에, 이러한 액화천연가스를 안전하게 보관하고 저장하기 위해서는 이를 저장하는 화물창은 초저온에 견딜 수 있는 재료, 예를 들면 알루미늄강, 스테인리스강, 35% 니켈강 등으로 제작되어야 하며, 기타 열응력 및 열수축에 강하고, 열침입을 막을 수 있는 독특한 인슐레이션 구조로 설계되어야 했다.However, the LNG carrier should be equipped with a cargo hold (Cargo) that can store and store the liquefied natural gas liquefied in the cryogenic state, there were a lot of difficulties due to the very demanding conditions. In other words, liquefied natural gas has a vapor pressure higher than atmospheric pressure and has a boiling temperature of about 162 degrees Celsius, so that in order to safely store and store such liquefied natural gas, the cargo hold storing the liquefied natural gas is a material that can withstand ultra low temperatures, for example, For example, it must be made of aluminum steel, stainless steel, 35% nickel steel, etc., and must be designed with a unique insulation structure that is resistant to other thermal stresses and heat shrinkage and prevents heat intrusion.

여기서, 먼저 액화천연가스운반선의 화물창 인슐레이션 구조를 살펴보고자 한다. 도 1은 액화천연가스운반선의 화물창 구조를 도시한 단면도이다. 도 1에 도시된 바와 같이, 액화천연가스운반선의 선체(1) 내측면에 에폭시 매스틱(13:Epoxy Mastic)과 스터드 볼트(14:Stud Bolt)에 의해 하부 인슐레이션패널(10:Insulation Panel)이 부착 고정되는데, 이러한 하부 인슐레이션패널(10)은 화물창의 2차 방벽 일부를 구성한다. Here, we will first look at the cargo hold insulation structure of the LNG carrier. 1 is a cross-sectional view showing the cargo hold structure of the liquefied natural gas carrier. As shown in FIG. 1, the lower insulation panel 10 is formed by an epoxy mastic 13 and a stud bolt 14 on the inner surface of the hull 1 of the LNG carrier. Attached and fixed, this lower insulation panel 10 forms part of the secondary barrier of the cargo hold.

이후, 하부 인슐레이션패널(10)에 보다 작은 상부 인슐레이션패널(20)을 부착한다. Thereafter, a smaller upper insulation panel 20 is attached to the lower insulation panel 10.

이때, 하부 인슐레이션패널(10)과 상부 인슐레이션 패널(20)의 사이에는 리지드 트리플렉스(22:rigid triplex)가 개재되어 접착되어 있다. 이렇게 부착되어 형성된 방열 패널은 미리 샵(Shop)에서 제조되어 화물창 내부에 공급되는데, 이들 방열 패널을 화물창 벽에 부착시킬 때에는 글라스 울(glass wool)재질의 플랫 조인트(18:Flat Joint)가 서로 간의 빈 갭(40) 사이에 삽입될 수 있도록 간극을 두고 부착시킨다. 이후, 상부 인슐레이션 패널(20) 사이에 탑 브릿지 패널(28)을 부착시키는데, 이때 기존에 부착되어 있는 리지드 트리플렉스(22) 상에 에폭시 글루(24)로 하여 서플 트리플렉스(26:supple triplex)를 부착시키고, 그 위에 에폭시 글루(24)를 이용하여 탑 브릿지 패널(28)을 부착시킨다. At this time, a rigid triplex 22 is interposed between the lower insulation panel 10 and the upper insulation panel 20 to be bonded to each other. The heat dissipation panel formed as described above is manufactured in a shop and supplied inside the cargo hold. When the heat dissipation panel is attached to the cargo hold wall, a glass wool flat joint (18: Flat Joint) is connected to each other. A gap is attached so that it can be inserted between the empty gaps 40. Thereafter, a top bridge panel 28 is attached between the upper insulation panels 20, wherein a triple triplex is used as an epoxy glue 24 on a rigid triplex 22 that is previously attached. And attach the top bridge panel 28 using epoxy glue 24 thereon.

이때, 상부 인슐레이션 패널(20)과 탑 브릿지 패널(28)의 상부는 동일 평면을 갖게되고, 이러한 동일 평면상에 1차 방벽으로 주름형상의 코러게이티드 멤브레인(30:Corrugated Membrane)이 앵커스트립(32)을 매개로 부착되어 화물창 벽면이 완성된다.At this time, the upper insulation panel 20 and the top of the top bridge panel 28 has the same plane, the corrugated membrane (30: Corrugated Membrane) of the corrugated membrane as the primary barrier on the same plane is an anchor strip ( It is attached via 32) to complete the cargo wall.

여기서 액화천연가스운반선의 선체(1) 내측면과 하부 인슐레이션패널(10:Insulation Panel)의 조립 방법을 좀 더 살펴보면, 먼저 선체(1)에 스터드 볼트(14)를 용접하여 고정하고, 하부 인슐레이션패널(10)에는 스터드 볼트(14)가 삽입될 수 있을 홀을 시공한다.Here, look at the assembly method of the inner surface of the hull (1) and the lower insulation panel (10) of the liquefied natural gas carrier ship, first, by fixing the stud bolts 14 to the hull (1), the lower insulation panel In (10), a hole in which the stud bolts 14 can be inserted is constructed.

그리고 스터드 볼트(14)에 너트(14a)를 체결하고, 하부 인슐레이션패널(10)에 형성된 홀에는 원기둥 형태의 폼 플러그(15)를 삽입하여 조립이 완성된다.Then, the nut 14a is fastened to the stud bolt 14, and the assembly is completed by inserting a cylindrical foam plug 15 into the hole formed in the lower insulation panel 10.

그러나, 위와 같은 종래의 인슐레이션패널과 선체의 조립시, 서플 트리플렉스의 설치를 위한 에폭시 글루에 크랙(crack)이 발생하여 진행되는 경우 스터드 볼트의 체결을 위하여 형성된 인슐레이션패널의 홀까지 크랙이 발생되어 가스 누출의 경로가 되고 이로 인하여 선체에 영향을 줄 수 있는 문제점이 있었다.However, when assembling the conventional insulation panel and the hull as described above, if a crack occurs in the epoxy glue for installation of the triple triplex, cracks are generated to the hole of the insulation panel formed for fastening the stud bolt. There was a problem that could be the path of gas leakage and thereby affect the hull.

따라서 본 발명에서는 선체에 설치된 고정구와 이 고정구를 고정시킴과 같이 인슐레이션패널의 높이 조절이 가능하도록 한 톱니 형태의 고정홀을 인슐레이션패널에 형성시킴으로써, 인슐레이션패널과 선체의 조립이 용이하고 높이 조절이 간단하게 이루어질 수 있는 인슐레이션 패널과 선체의 조립장치를 제공하는 것을 그 목적으로 한다.Therefore, in the present invention, by forming a saw-shaped fixing hole in the insulation panel to enable the height adjustment of the insulation panel, such as fixing the fixture and the fixture is installed in the hull, the assembly of the insulation panel and the hull is easy and the height adjustment is simple It is an object of the present invention to provide an assembly of the insulation panel and the hull that can be made.

상기 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 인슐레이션 패널과 선체의 조립장치에 있어서, 선체에 고정 설치되며 수직한 고정본체와 고정본체로부터 양측으로 벌어짐이 가능하도록 고정치가 마련된 고정구와, 고정구가 삽입되어 위치되도록 인슐레이션패널의 내부에 형성되되 내측으로 톱니 형태의 단턱이 복수개 형성된 고정홀을 포함하는 인슐레이션 패널과 선체의 조립장치를 제공한다.In order to achieve the above object, the present invention, in the assembly panel of the insulation panel and the hull, the fixture is fixed to the hull and provided with a fixed fixture to be opened to both sides from the vertical fixed body and the fixed body, the fastener is inserted It is formed in the interior of the insulation panel to provide an insulation panel and the hull assembly apparatus including a fixing hole formed with a plurality of sawtooth stepped inward.

그리고 바람직하게 고정본체에 설치되는 양측의 고정치는 스프링을 매개로 설치되어 벌어짐의 유지가 가능하다.And preferably the fixing teeth on both sides of the fixed body is installed through the spring is possible to maintain the gap.

또한, 바람직하게 고정구를 이용한 선체와 고정홀을 통한 인슐레이션패널의 조립 과정에서 요구되는 높이 이하로 인슐레이션패널이 설치되었을 경우 이의 높이 보정을 위한 높이조절용 치구가 사용되며, 높이조절용 치구는, 손잡이부와, 손잡이부로부터 일체로 이어져서 회전 가능하도록 교차되는 치구대와, 치구대의 단부측에 형성되어 고정구의 고정치를 파지할 수 있는 파지부로 구성되는 것을 특징으로 한다. In addition, preferably when the insulation panel is installed below the height required in the assembly process of the insulation panel through the hull and the fixing hole using a fixture, a height adjusting jig for correcting the height is used, the height adjustment jig, the handle portion and It is characterized in that it is composed of a jig which is integrally connected to the rotatable and connected to the handle portion, and a gripping portion which is formed on the end side of the jig to hold the fixed teeth of the fixture.

이상 설명한 바와 같이 본 발명의 인슐레이션 패널과 선체의 조립장치에 따르면, 선체의 고정구와 인슐레이션패널의 고정홀을 이용하여 선체와 인슐레이션패널의 조립이 용이하고 선체로부터 인슐레이션패널의 높이 조절이 간단하게 이루어져서 생산성이 향상되는 효과가 있다.As described above, according to the assembly apparatus of the insulation panel and the hull of the present invention, the assembly of the hull and the insulation panel is easy by using the fixture of the hull and the fixing hole of the insulation panel, and the height of the insulation panel is easily adjusted from the hull. This has the effect of being improved.

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 동작 원리를 상세히 설명한다. 하기에서 본 발명을 설명함에 있어서 공지 기능 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명을 생략할 것이다. 그리고 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례 등에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 그 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다. Hereinafter, the operating principle of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. In the following description of the present invention, when it is determined that a detailed description of a known function or configuration may unnecessarily obscure the subject matter of the present invention, the detailed description thereof will be omitted. Terms to be described later are terms defined in consideration of functions in the present invention, and may be changed according to intentions or customs of users or operators. Therefore, the definition should be made based on the contents throughout the specification.

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 인슐레이션 패널과 선체의 조립장치의 분리 단면도이고, 도 3은 본 발명의 실시예에 따른 고정구의 평면도이고, 도 4는 본 발명의 실시예에 따른 높이조절용치구의 평면도이고, 도 5는 본 발명의 실시예에 따른 인슐레이션 패널과 선체의 조립장치의 결합 단면도이고, 선행기술의 도 1에 도시된 실시예와 동일한 구성부재에 대해서는 종래 도면을 참조하여 동일한 도면 부호로서 설명한다. Figure 2 is an exploded cross-sectional view of the assembly of the insulation panel and the hull according to an embodiment of the present invention, Figure 3 is a plan view of a fixture according to an embodiment of the present invention, Figure 4 is a height adjusting jig according to an embodiment of the present invention 5 is a cross-sectional view of the assembly of the insulation panel and the hull assembly according to an embodiment of the present invention, the same components as the embodiment shown in Figure 1 of the prior art with the same reference numerals with reference to the prior drawings. It demonstrates as follows.

도 2에 도시된 액화천연가스운반선의 화물창 구조는, 액화천연가스운반선의 선체(1)에 하부 인슐레이션패널(10)과 상부 인슐레이션패널(20)을 부착하여 화물창의 2차 방벽을 구성한다. In the cargo hold structure of the liquefied natural gas carrier, shown in FIG. 2, the lower insulation panel 10 and the upper insulation panel 20 are attached to the hull 1 of the liquefied natural gas carrier to form a secondary barrier of the cargo hold.

이때, 하부 인슐레이션패널(10)과 상부 인슐레이션 패널(20)의 사이에는 리지드 트리플렉스(22:rigid triplex)가 개재되어 접착되어 있다. 이렇게 부착되어 형성된 방열 패널은 미리 샵(Shop)에서 제조되어 화물창 내부에 공급되는데, 이들 방열 패널을 화물창 벽에 부착시킬 때에는 글라스 울(glass wool)재질의 플랫 조인트(18:Flat Joint)가 서로 간의 빈 갭(40) 사이에 삽입될 수 있도록 간극을 두고 부착시킨다. 이후, 상부 인슐레이션 패널(20) 사이에 탑 브릿지 패널(28)을 부착시키는데, 이때 기존에 부착되어 있는 리지드 트리플렉스(22) 상에 에폭시 글루(24)로 하여 서플 트리플렉스(26:supple triplex)를 부착시키고, 그 위에 에폭시 글루(24)를 이용하여 탑 브릿지 패널(28)을 부착시킨다. At this time, a rigid triplex 22 is interposed between the lower insulation panel 10 and the upper insulation panel 20 to be bonded to each other. The heat dissipation panel formed as described above is manufactured in a shop and supplied inside the cargo hold. When the heat dissipation panel is attached to the cargo hold wall, a glass wool flat joint (18: Flat Joint) is connected to each other. A gap is attached so that it can be inserted between the empty gaps 40. Thereafter, a top bridge panel 28 is attached between the upper insulation panels 20, wherein a triple triplex is used as an epoxy glue 24 on a rigid triplex 22 that is previously attached. And attach the top bridge panel 28 using epoxy glue 24 thereon.

그리고 상부 인슐레이션 패널(20)과 탑 브릿지 패널(28)의 상부는 동일 평면을 갖게되고, 이러한 동일 평면상에 1차 방벽으로 주름형상의 코러게이티드 멤브레인(30:Corrugated Membrane)이 앵커스트립(32)을 매개로 부착되어 화물창 벽면이 완성된다.In addition, upper portions of the upper insulation panel 20 and the top bridge panel 28 have the same plane, and a corrugated membrane 30 having a corrugated membrane 30 as the primary barrier is formed on the same plane. It is attached by means of) to complete the cargo wall.

여기서 본 발명의 특징에 따라 액화천연가스운반선의 선체(1)와 하부 인슐레이션패널(10)과의 조립은, 선체(1)에 설치되는 고정구(100)와 하부 인슐레이션패널(10)에 형성되는 고정홀(110)로 하여 이루어진다.Here, the assembly of the hull 1 and the lower insulation panel 10 of the liquefied natural gas carrier according to the characteristics of the present invention is fixed to the fixture 100 and the lower insulation panel 10 installed on the hull 1 The hole 110 is formed.

선체(1)의 내측면에 복수개 돌출 설치되는 고정구(100)는 도 3에 도시된 것과 같이, 고정본체(102)와 고정치(104)로 구성된다.As shown in FIG. 3, the fixture 100 protruding from the inner surface of the hull 1 is composed of a fixture body 102 and a fixture 104.

고정본체(102)는 원기둥 형태로 하여 수직하게 설치되며, 이 고정본체(102)의 하부측에 한 쌍의 고정치(104)가 설치된다. 한 쌍의 고정치(104)가 회동 가능하도록 교차하는 단부측에 힌지핀(104a)이 설치되며, 이를 통하여 한 쌍의 고정치(104)가 고정본체(102)를 기준으로 하여 서로 반대 방향으로 벌어짐이 가능하다.The fixed body 102 is installed vertically in the form of a cylinder, and a pair of fixed teeth 104 is provided on the lower side of the fixed body 102. Hinge pins 104a are installed on the end side of the pair of fixing teeth 104 so as to be rotatable so that the pair of fixing teeth 104 are opposite to each other based on the fixing body 102. It can be opened.

그리고 고정치(104)에는 스프링(106)이 매개로 설치되어 사이가 좁혀진 한 쌍의 고정치(104)를 원위치시킬 수 있다.In addition, the fixing tooth 104 may be provided with a spring 106 is provided as a medium, the pair of fixing teeth 104 narrowed in between.

그리고 하부 인슐레이션패널(10)의 내부에 고정구(100)와의 대응 위치에 형성되는 고정홀(110)은, 내측으로 톱니 형태의 단턱(112)이 연속하여 복수개 형성된다.In addition, the fixing holes 110 formed at the corresponding positions with the fixture 100 in the lower insulation panel 10 are provided with a plurality of stepped teeth 112 inwardly inward.

한편, 고정구(100)를 이용한 선체(1)와 고정홀(110)을 통한 하부 인슐레이션패널(10)의 조립 과정에서 요구되는 높이 이하로 하부 인슐레이션패널(10)이 설치 되었을 경우 이의 높이 보정을 위한 높이조절용 치구(120)가 사용되어 진다.On the other hand, when the lower insulation panel 10 is installed below the height required in the assembling process of the lower insulation panel 10 through the hull 1 and the fixing hole 110 using the fixture 100 for the height correction of the Height adjustment jig 120 is used.

도 4에 도시된 높이조절용 치구(120)는, 사용자가 직접 잡고 사용하는 도구로서, 가위 형태를 가지며, 손잡이부(122)가 형성되고, 손잡이부(122)로부터 일체로 이어져서 교차부에 힌지핀(124a)이 설치되어 회전 가능한 치구대(124)가 형성되며, 각 치구대(124)의 단부측에는 고정치(104)를 파지할 수 있도록 만곡 형태의 파지부(126)가 형성된다.The height-adjusting jig 120 shown in FIG. 4 is a tool used by a user to directly hold and have a scissors shape, a handle portion 122 is formed, and is integrally connected to the handle portion 122 and hinged at an intersection portion. A pin 124a is installed to form a rotatable jig 124, and a curved gripping portion 126 is formed at an end side of each jig 124 to hold the fixed tooth 104.

이와 같은 구조로 이루어진 인슐레이션 패널과 선체의 조립장치로 하여 실시되는 조립은 다음과 같이 이루어진다.The assembly carried out by the assembly device of the insulation panel and the hull made of such a structure is made as follows.

도 5를 참고하면, 먼저, 하부 인슐레이션패널(10)의 하면에 에폭시 매스틱(13:Epoxy Mastic)을 도포한 후, 선체(1)의 고정구(100)를 향하여 하부 인슐레이션패널(10)의 고정홀(110)을 맞춰 위치시키고, 하부 인슐레이션패널(10)를 상측에서 힘을 가하여 누르게 된다.Referring to FIG. 5, first, an epoxy mastic (13) is applied to a lower surface of the lower insulation panel 10, and then the lower insulation panel 10 is fixed toward the fixture 100 of the hull 1. The holes 110 are aligned to each other, and the lower insulation panel 10 is pressed by applying force from above.

이에 따라 고정홀(110)에서 최하단의 단턱(112)부터 차례로 고정구(100)의 고정치(104)가 접촉으로 스프링(106)을 압축시키과 같이 좁혀지면서 다음 단턱(112)으로의 이동이 가능하여 진다. 따라서 하부 인슐레이션패널(10)에 가해지는 압력이 중지되면 그 지점의 단턱(112)에 위치한 고정치(104)가 스프링(106)의 복원력으로 벌어지면서 위치되어 고정홀(110)에 고정구(100)가 위치 조립된다.Accordingly, in the fixing hole 110, the fixing teeth 104 of the fixing device 100 are sequentially narrowed, such as by compressing the spring 106 by contact, from the lowermost step 112 to the next step 112. Lose. Therefore, when the pressure applied to the lower insulation panel 10 is stopped, the fixing device 104 located at the stepped portion 112 at the point is positioned while being opened by the restoring force of the spring 106 and the fixing device 100 in the fixing hole 110. Is assembled on location.

이때, 고정구(100)의 고정치(104)가 위치되는 단턱(112)에 따라 하부 인슐레이션패널(10)의 조립 높이가 지정된다.At this time, the assembly height of the lower insulation panel 10 is designated according to the step 112 in which the fixing unit 104 of the fixture 100 is located.

그러나 하부 인슐레이션패널(10)의 조립 과정에서 요구되는 높이 이하로 하 부 인슐레이션패널(10)이 설치되었을 경우 이의 높이 보정을 위한 높이조절용 치구(120)가 사용되어 진다.However, when the lower insulation panel 10 is installed below the required height in the assembly process of the lower insulation panel 10, the height adjusting jig 120 for height correction thereof is used.

사용자는 높이조절용 치구(120)의 손잡이부(122)를 잡고 각 고정구(100)에서 단턱(112)에 벌어져 있는 고정치(104)를 파지부(126)로 잡고 오므리면, 이 상태에서 하부 인슐레이션패널(10)을 들어 올리고 원하는 위치에서 높이조절용 치구(120)를 놓으면 고정치(104)가 단턱(112)에 위치되어 높이 조절이 이루어진다.When the user grasps the handle portion 122 of the height-adjusting jig 120 and the pinch portion 126 is held by the grip portion 126 in each of the fixtures 100, the lower insulation is in this state. Lifting the panel 10 and placing the height adjustment jig 120 in the desired position, the fixing tooth 104 is located on the step 112, the height adjustment is made.

따라서 본 발명에서는 선체와 인슐레이션 패널의 조립이 용이해짐은 물론, 인슐레이션 패널을 관통하는 홀의 시공이 필요 없음에 따라 2차 방벽의 에폭시 글루에 크랙이 발생하는 경우에도 전체적으로 크랙이 이어지지 않아 가스 누출이 방지되고, 결과적으로 2차 방벽의 건전성의 수명을 늘릴 수 있다. 또한, 본 발명의 조립 장치에 따라 종래에 비해 인슐레이션 패널의 형상 변화를 자유로이 시도할 수 있게 되었다.Therefore, in the present invention, assembling of the hull and the insulation panel is facilitated, and since there is no need for the construction of the hole penetrating the insulation panel, even if a crack occurs in the epoxy glue of the secondary barrier, the crack does not continue as a whole to prevent gas leakage. As a result, the lifetime of the secondary barrier soundness can be extended. In addition, according to the assembling apparatus of the present invention, it is possible to freely try to change the shape of the insulation panel compared to the prior art.

이상에서 설명한 것은 본 발명에 따른 인슐레이션 패널과 선체의 조립장치에 대하여 하나의 바람직한 실시예에 불과한 것으로서, 본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 않고, 이하의 특허청구범위에서 청구하는 바와 같이 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능한 범위까지 본 발명의 기술적 정신이 있다고 할 것이다.What has been described above is only one preferred embodiment for the assembly of the insulation panel and the hull according to the present invention, the present invention is not limited to the above embodiment, as claimed in the following claims Without departing from the gist of the present invention, those skilled in the art to which the present invention pertains to the technical spirit of the present invention to the extent that various modifications can be made.

도 1은 종래 기술에 따른 액화천연가스운반선의 화물창 구조를 도시한 단면도이고,1 is a cross-sectional view showing the cargo hold structure of the LNG carrier according to the prior art,

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 인슐레이션 패널과 선체의 조립장치의 분리 단면도이고,2 is an exploded cross-sectional view of an assembly apparatus of an insulation panel and a hull according to an embodiment of the present invention;

도 3은 본 발명의 실시예에 따른 고정구의 평면도이고,3 is a plan view of a fixture according to an embodiment of the present invention,

도 4는 본 발명의 실시예에 따른 높이조절용치구의 평면도이고,4 is a plan view of the height adjustment jig according to the embodiment of the present invention,

도 5는 본 발명의 실시예에 따른 인슐레이션 패널과 선체의 조립장치의 결합 단면도이다.5 is a cross-sectional view of the assembly of the insulation panel and the hull assembly according to an embodiment of the present invention.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>

100 : 고정구 102 : 고정본체100: fastener 102: fixed body

104 : 고정치 106 : 스프링104: fixed value 106: spring

110 : 고정홀 112 : 단턱110: fixing hole 112: step

120 : 높이조절용 치구 122 : 손잡이부120: jig for height adjustment 122: handle portion

124 : 치구대 126 : 파지부124: jig 126: gripper

Claims (4)

인슐레이션 패널과 선체의 조립장치에 있어서,In the assembly device of the insulation panel and the hull, 상기 선체에 고정 설치되며 수직한 고정본체와 상기 고정본체로부터 양측으로 벌어짐이 가능하도록 고정치가 마련된 고정구와,A fixture fixedly installed on the hull and having a fixed value vertically fixed to the hull so as to be open to both sides from the fixed body; 상기 고정구가 삽입되어 위치되도록 상기 인슐레이션패널의 내부에 형성되되 내측으로 톱니 형태의 단턱이 복수개 형성된 고정홀Fixing hole formed in the interior of the insulation panel so that the fastener is inserted is formed with a plurality of sawtooth stepped inward 을 포함하는 인슐레이션 패널과 선체의 조립장치.Assembly apparatus of the insulation panel and the hull comprising a. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 고정본체에 설치되는 양측의 상기 고정치는 스프링을 매개로 설치되어 벌어짐의 유지가 가능한 인슐레이션 패널과 선체의 조립장치.The fixing device on both sides of the fixed body is installed through the spring, the insulation panel and the hull assembling apparatus capable of maintaining the gap. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 고정구를 이용한 선체와 상기 고정홀을 통한 인슐레이션패널의 조립 과정에서 요구되는 높이 이하로 상기 인슐레이션패널이 설치되었을 경우 이의 높이 보정을 위한 높이조절용 치구가 사용되는 인슐레이션 패널과 선체의 조립장치.When the insulation panel is installed to the height of the hull using the fastener and the insulation panel through the fixing hole less than the height required in the assembly process of the insulation panel and the hull is used for the height adjustment jig for height correction thereof. 제 3 항에 있어서,The method of claim 3, wherein 상기 높이조절용 치구는,The height adjusting jig, 손잡이부와,With the handle, 상기 손잡이부로부터 일체로 이어져서 회전 가능하도록 교차되는 치구대와,A jig which crosses so as to be integrally rotatable from the handle part; 상기 치구대의 단부측에 형성되어 상기 고정구의 고정치를 파지할 수 있는 파지부로 구성되는 인슐레이션 패널과 선체의 조립장치.And an insulation panel and a hull assembling apparatus formed on an end side of the jig, and comprising a gripping portion capable of gripping a fixed tooth of the fixture.
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