KR20090062256A - Position adjusting device for sunroof in vehicles - Google Patents

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KR20090062256A KR1020070129396A KR20070129396A KR20090062256A KR 20090062256 A KR20090062256 A KR 20090062256A KR 1020070129396 A KR1020070129396 A KR 1020070129396A KR 20070129396 A KR20070129396 A KR 20070129396A KR 20090062256 A KR20090062256 A KR 20090062256A
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Abstract

A sunroof positioning device for a vehicle is provided to control the vertical and horizontal directions of a sunroof which is inserted into a sunroof hole accurately by using a forward/backward control unit, a leftward/rightward control unit, and a vertical control unit. A sunroof positioning device for a vehicle comprises: an operation cylinder(7) installed at a post(5); a rail guider(11) moving in a vertical direction on the post; a mounting frame(15) mounted on a mounted rod(13) installed at the rail guider in the horizontal direction; a forward/backward control unit being installed at the center of the lower surface of the mounting frame forward and backward; a leftward/rightward control unit being installed at the center of the lower surface of the mounting frame in a width direction; and a vertical control unit being installed at the both sides of the lower surface of the mounting frame to correspond to each corner of the sunroof hole.

Description

차량용 선루프 위치 조절장치{POSITION ADJUSTING DEVICE FOR SUNROOF IN VEHICLES}Sunroof Positioning System for Vehicles {POSITION ADJUSTING DEVICE FOR SUNROOF IN VEHICLES}

본 발명은 차량용 선루프 위치 조절장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 선루프의 장착 전에 차체 바디의 선루프 홀 상부에서 선루프를 정위치 시키도록 하여 선루프 장착 시에 선루프와 선루프 홀 사이의 갭 또는 단차를 자동으로 조절하도록 하는 차량용 선루프 위치 조절장치에 관한 것이다.The present invention relates to a sunroof position adjusting device for a vehicle, and more particularly, to position the sunroof in the upper part of the sunroof hole of the body body before mounting the sunroof so that the sunroof is mounted between the sunroof and the sunroof when the sunroof is installed. It relates to a sunroof position adjustment device for a vehicle to automatically adjust the gap or step of the.

일반적으로 자동차 메이커에서 자동차를 생산하기까지는 모든 양산공장 내에서 2만 내지 3만여개의 부품을 수많은 용접 및 조립공정을 통하여 조립함으로써 이루어진다.In general, until the automobile manufacturer to produce a car is made by assembling 20,000 to 30,000 parts through a number of welding and assembly processes in all mass production plants.

이러한 차량의 양산공장에서 의장공장은 차체 내에 엔진, 변속기, 현가장치 및 기타 구성부품을 조립하는 공정으로, 각 공정라인으로 투입되는 차체에 컨베이어 또는 이송 파레트를 통하여 공급되는 상기 부품들을 장착하게 된다. In a mass production factory of such a vehicle, a design factory is an assembly process of an engine, a transmission, a suspension device, and other components in a vehicle body, and the components supplied through conveyors or transfer pallets are mounted on the vehicle bodies introduced into each process line.

상기한 의장공장에서, 특히, 선루프의 장착은 자동차 조립라인의 모듈화 추세 이후, 선루프가 중량화(20∼50KG) 및 대형화가 되어 작업자의 힘만으로는 차량에 직접 투입하는 것이 불가능하게 되어 전용 투입장치를 적용하게 되는데, 종래의 선루프 투입장치는 자동화 설비(서보모터로 구성)나 작업자의 힘을 덜어주기 위한 성력화(省力化) 설비를 이용하고 있다. In the above design factories, in particular, the installation of the sunroof has been carried out after the trend of modularization of the automobile assembly line, so that the sunroof is increased in weight (20-50KG) and enlarged, so that it is impossible to directly put it in the vehicle only by the operator's power. Apparatuses are applied, and the conventional sunroof dosing apparatus uses an automation facility (composed of a servo motor) or a powering facility for reducing the power of an operator.

이러한 종래의 선루프 투입장치는 공압 실린더 및 에어 압력조절기(레귤레이터)를 이용하여 구성되며, 고정 작업자가 직접 핸들링을 하면서 선루프를 차량 실내에 투입하여 장착하도록 한다.The conventional sunroof input device is configured using a pneumatic cylinder and an air pressure regulator (regulator), and the sunroof is installed in the vehicle interior while the fixed operator directly handles the sunroof.

여기서, 선루프 투입장치를 통하여 차체 바디에 투입된 선루프의 장착 시에는 투입된 선루프를 2명의 작업자가 직접 상기 차체 바디의 선루프 홀에 장착시키게 된다.Here, when mounting the sunroof introduced into the body of the body through the sunroof feeding apparatus, two operators directly mount the sunroof into the sunroof hole of the body of the vehicle body.

이때, 한 명의 작업자는 상기 차체 바디의 외부에서 상기 선루프 홀에 장착되는 선루프의 갭 또는 단차를 확인하게되고, 나머지 한 명의 작업자는 상기 차체 바디의 내부로 들어가 상기 선루프 홀의 하부에서 다른 작업자의 육안에 따른 상기 선루프의 갭 또는 단차 확인에 따라서 선루프를 장착하게 된다.At this time, one worker checks the gap or step of the sunroof mounted on the sunroof hole at the outside of the body, and the other worker enters the inside of the body and the other worker at the bottom of the sunroof hole. The sunroof is installed according to the gap or step of the sunroof according to the naked eye.

그러나 상기와 같이 종래 기술에 따른 수작업에 의한 선루프 장착방법은 상기 선루프의 갭 또는 단차를 조정하기 위한 작업시간이 길어짐에 따라 작업공수 증가하고, 이로 인해, 한 명의 작업자는 선루프 홀의 하부에서 장시간 동안 선루프 장착작업을 해야 함으로써, 작업환경이 열악하고, 작업자의 근골격계 질환을 유발시키는 문제점이 있다.However, as described above, the sunroof mounting method according to the prior art increases the number of working hours as the working time for adjusting the gap or the step of the sunroof increases, and thus, one worker at the bottom of the sunroof hole By the sunroof mounting work for a long time, the work environment is poor, there is a problem causing the musculoskeletal disease of the operator.

또한, 작업자의 숙련도에 따라 선루프와 선루프 홀 사이의 갭 또는 단차 정도가 조절됨에 따라 선루프에서 누수 및 소음문제 등의 품질문제가 발생하는 문제점도 내포하고 있다.In addition, the degree of gap or step difference between the sunroof and the sunroof hole is adjusted according to the skill of the operator, which may cause problems such as leakage and noise problems in the sunroof.

따라서, 본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 발명된 것으로, 본 발명의 목적은 선루프의 장착 전에 차체 바디의 선루프 홀 상부에서 실린더 작동에 의해 선루프의 전후 및 좌우측, 상하방향의 위치를 규제하여 정위치시킴으로써, 장착되는 선루프와 선루프 홀 사이의 갭 또는 단차를 자동으로 조절하도록 하는 차량용 선루프 위치 조절장치를 제공하는 것이다.Accordingly, the present invention has been invented to solve the problems as described above, the object of the present invention is the front and rear, left and right, up and down direction of the sunroof by operating the cylinder in the upper part of the sunroof hole of the body before the sunroof The present invention provides a vehicle sunroof position adjusting device that automatically adjusts a gap or step between a sunroof and a sunroof hole to be mounted by regulating a position.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 실시예에 따른 차량용 선루프 위치 조절장치는 작업장의 상부 구조물에 롤러유닛을 통하여 설치되는 포스트; 상기 포스트의 일측에 하향 설치되는 작동실린더; 상기 포스트의 일면에 길이방향을 따라 설치되는 레일을 통하여 장착되며, 상기 작동 실린더의 작동로드 선단에 일단이 장 착되어 상기 포스트 상에서 수직방향으로 슬라이드 이동 가능하게 장착되는 레일 가이더; 상기 레일 가이더의 일측에 수평방향으로 장착 봉이 설치되고, 상기 장착봉의 선단에 상면 중앙이 장착되는 장착 프레임; 상기 장착 프레임의 하면 중앙에 전후방향으로 설치되어 실린더 작동에 의해 차체 바디의 선루프 홀 내부에서 투입되는 선루프의 전후 방향을 규제하는 전후방향 조절유닛; 상기 장착 프레임의 하면 중앙에 폭방향으로 설치되어 실린더 작동에 의해 상기 차체 바디의 선루프 홀 내부에서 투입되는 선루프의 좌우 방향을 규제하는 좌우방향 조절유닛; 상기 장착 프레임의 하면 양측에서 상기 선루프 홀의 각 모서리부에 대응하여 설치되고, 실린더 작동에 의해 상기 차체 바디의 선루프 홀 상부에서 투입되는 선루프의 상하 방향을 규제하는 상하방향 조절유닛;으로 이루어지는 것을 특징으로 한다.Sunroof position adjustment device for a vehicle according to an embodiment of the present invention for achieving this object is a post installed through the roller unit in the upper structure of the workplace; An operation cylinder installed downward on one side of the post; A rail guider mounted on one surface of the post through a rail installed in a longitudinal direction, the rail guider having one end mounted on an end of an operation rod of the operation cylinder to be slidably movable in a vertical direction on the post; A mounting frame in which a mounting rod is installed at one side of the rail guider in a horizontal direction and a center of an upper surface is mounted at a tip of the mounting rod; A front and rear direction control unit installed in the front and rear direction at the center of the lower surface of the mounting frame to regulate the front and rear directions of the sunroof introduced into the sunroof hole of the vehicle body by cylinder operation; A left and right direction control unit installed in a width direction at the center of a lower surface of the mounting frame and regulating the left and right directions of the sunroof introduced into the sunroof hole of the vehicle body by a cylinder operation; An up and down direction adjustment unit installed on both sides of the lower surface of the mounting frame to correspond to each corner of the sunroof hole and regulating the up and down direction of the sunroof to be introduced from the top of the sunroof hole of the vehicle body by cylinder operation; It is characterized by.

상기 전후방향 조절유닛은 상기 장착 프레임의 하면 중앙 일측에 힌지핀을 통하여 회전이 가능하도록 일측이 장착되는 제1링크; 상기 장착 프레임의 하면에 장착 브라켓을 통하여 후단이 체결되며, 그 작동로드 선단은 상기 제1링크의 타측에 힌지 체결되는 제1작동 실린더; 상기 제1링크의 양단에 각각 설치되는 한 쌍의 제1로드수단; 상기 각 제1로드수단의 선단에 장착되는 제1규제 플레이트;로 이루어지는 것을 특징으로 한다.The front and rear direction control unit has a first link is mounted on one side to be rotated through a hinge pin on one side of the lower surface of the mounting frame; A rear end is fastened to a bottom surface of the mounting frame through a mounting bracket, and a first end of the operating rod is hinged to the other side of the first link; A pair of first rod means disposed at both ends of the first link; And a first regulation plate mounted at the front end of each of the first rod means.

상기 제1링크는 그 형상이 “T”자 형상으로 형성되는 것을 특징으로 한다.The first link is characterized in that the shape is formed in a "T" shape.

상기 각 제1로드수단은 일단이 상기 제1링크의 양단에 각각 힌지 체결되는 제1연결로드; 상기 각 제1연결로드의 타단에 일단이 힌지 체결되고, 타단에는 상기 제1규제 플레이트가 장착되는 제1규제로드로 이루어지는 것을 특징으로 한다.Each of the first rod means includes a first connecting rod whose one end is hinged to both ends of the first link; One end is hinged to the other end of each of the first connecting rod, the other end is characterized by consisting of a first regulatory rod on which the first regulatory plate is mounted.

상기 좌우방향 조절유닛은 상기 장착 프레임의 하면 중앙 타측에 힌지핀을 통하여 회전이 가능하도록 일측이 장착되는 제2링크; 상기 장착 프레임의 하면에 장착 브라켓을 통하여 후단이 체결되며, 그 작동로드 선단은 상기 제2링크의 타측에 힌지 체결되는 제2작동 실린더; 상기 제2링크의 양단에 각각 설치되는 한 쌍의 제2로드수단; 상기 각 제2로드수단의 선단에 장착되는 제2규제 플레이트;로 이루어지는 것을 특징으로 한다.The left and right direction control unit has a second link is mounted to one side to be rotated through the hinge pin on the other center of the lower surface of the mounting frame; A rear end is fastened to a bottom surface of the mounting frame through a mounting bracket, and the operating rod front end is hinged to the other side of the second link; A pair of second rod means disposed at both ends of the second link; And a second regulation plate mounted at the tip of each second rod means.

상기 제2링크는 그 형상이 “T”자 형상으로 형성되는 것을 특징으로 한다.The second link is characterized in that the shape is formed in a "T" shape.

상기 제2로드수단은 일단이 상기 제2링크의 양단에 각각 힌지 체결되는 제2연결로드; 상기 각 제2연결로드의 타단에 일단이 힌지 체결되고, 타단에는 상기 제2규제 플레이트가 장착되는 제2규제로드로 이루어지는 것을 특징으로 한다.The second rod means includes a second connecting rod whose one end is hinged to both ends of the second link; One end is hinged to the other end of each of the second connecting rod, the other end is characterized by consisting of a second regulating rod on which the second regulating plate is mounted.

상기 상하방향 조절유닛은 상기 장착 플레이트의 하면에서 길이방향으로 양측에 각각 설치되는 제3작동 실린더; 상기 각 제3작동 실린더의 작동로드 선단에 중앙이 장착되며, 양단이 일정구간 하향 절곡되어 장착단이 형성되고, 상기 각 장착단의 단부는 볼 형상으로 형성되는 연결 프레임; 상기 각 연결 프레임의 양측 장착단에 각각 장착되는 규제 스톱퍼로 이루어지는 것을 특징으로 한다.The up and down direction control unit is a third operating cylinder which is respectively installed on both sides in the longitudinal direction from the lower surface of the mounting plate; A connecting frame having a center mounted at a front end of each of the third operating cylinders, both ends being bent downward for a predetermined period to form a mounting end, and the end of each mounting end having a ball shape; Characterized in that it consists of a regulating stopper respectively mounted on both side mounting ends of the connection frame.

상기 규제 스톱퍼는 상기 연결 프레임의 각 장착단이 끼워져 상하 유동이 가능하도록 그 형상이 원판형상으로 형성되어 상면 중앙에 장착홈이 형성되고, 상기 장착홈을 중심으로 상하방향 유동이 가능하도록 상기 연결 프레임의 각 장착단에 끼워지는 것을 특징으로 한다.The regulating stopper is formed in a disc shape so that each mounting end of the connecting frame is inserted into the upper and lower flows, and a mounting groove is formed in the center of the upper surface thereof. It is characterized in that fitted to each mounting end of the.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 차량용 선루프 위치 조절장치에 의하면, 선루프의 장착 전에 차체 바디의 선루프 홀 상부에서 실린더 작동에 의해 작동하는 전후방향 조절유닛, 좌우방향 조절유닛, 및 상하방향 조절유닛을 이용하여 선루프 홀에 투입되는 선루프의 전후 및 좌우측, 상하방향의 위치를 규제하여 정위치 시킴으로써, 선루프와 선루프 홀 사이의 갭 또는 단차를 자동으로 조절하여 작업공수를 줄이고, 누수 및 소음 등에 대한 품질문제를 해소시키는 효과가 있다.According to the sunroof position adjusting device for a vehicle according to the present invention as described above, the front and rear direction adjustment unit, the left and right direction adjustment unit, and the vertical direction adjustment unit which is operated by the cylinder operation in the upper part of the sunroof hole of the body before mounting the sunroof By using the unit to regulate the position of the front and rear, left and right, and the up and down directions of the sunroof to be inserted into the sunroof hole, it automatically adjusts the gap or step between the sunroof and the sunroof hole to reduce the workmanship and leak And there is an effect to solve the quality problems, such as noise.

또한, 상기 선루프의 장착 시, 상기 선루프 홀과의 갭 또는 단차 조절을 자동으로 함으로써, 작업환경이 개선되고, 이로 인해, 작업자의 근골격계 질환을 예방하는 효과가 있다.In addition, when the sunroof is mounted, the work environment is improved by automatically adjusting the gap or the step with the sunroof hole, thereby preventing the musculoskeletal disease of the worker.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, preferred embodiments of the present invention will be described in detail as follows.

도 1과 도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 선루프 위치 조절장치의 사시도 및 배면도이고, 도 3은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 선루프 위치 조절장치의 측면도이고 도 4는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 선루프 위치 조절장치의 단계별 작동 상태도이다.1 and 2 are a perspective view and a rear view of a vehicle sunroof position adjusting apparatus according to an embodiment of the present invention, Figure 3 is a side view of a vehicle sunroof position adjusting apparatus according to an embodiment of the present invention and Figure 4 is a present invention Step by step state of operation of the vehicle sunroof position adjusting device according to an embodiment of the.

본 발명의 실시예에 따른 차량용 선루프 위치 조절장치(1)는, 도 1에서 도시한 바와 같이, 먼저, 작업장의 상부 구조물에는 롤러유닛(3)을 통하여 포스트(5)가 설치된다.In the vehicle sunroof position adjusting device 1 according to the embodiment of the present invention, as shown in FIG. 1, first, the post 5 is installed in the upper structure of the workplace through the roller unit 3.

상기 포스트(5)의 일측에는 작동 실린더(7)가 하향 설치되고, 그 일면에는 길이방향을 따라 레일(9)이 설치되며, 상기 레일(9) 상에는 레일 가이더(11)가 장착된다.One side of the post 5 is provided with a working cylinder 7 is installed downward, one side of the rail 9 is installed along the longitudinal direction, the rail guider 11 is mounted on the rail (9).

상기 레일 가이더(11)는 상기 작동 실린더(7)의 작동로드(8) 선단에 일단이 장착되어 상기 포스트(5) 상에서 수직방향으로 슬라이드 이동 가능하게 장착된다.One end of the rail guider 11 is mounted at the tip of the actuating rod 8 of the actuating cylinder 7 so as to be slidably movable in the vertical direction on the post 5.

이러한 레일 가이더(11)의 일측에는 수평방향으로 장착 봉(13)이 설치되고, 상기 장착 봉(13)의 선단에는 장착 프레임(15)이 그 상면 중앙을 통하여 장착된다.One side of the rail guider 11 is provided with a mounting rod 13 in the horizontal direction, the mounting frame 15 is mounted to the front end of the mounting rod 13 through the center of the upper surface.

상기 장착 프레임(15)의 하면 중앙에는 전후방향 조절유닛(20)이 전후방향으로 설치되어 실린더 작동에 의해 차체 바디(101)의 선루프 홀(103) 내부에서 투입되는 선루프(105)의 전후 방향을 규제하게 된다.Before and after the sunroof 105 that is inserted into the sunroof hole 103 of the body body 101 by a cylinder operation is installed in the front and rear direction control unit 20 in the center of the lower surface of the mounting frame (15). To regulate the direction.

상기 전후방향 조절유닛(20)은 제1링크(21), 제1작동 실린더(23), 제1로드수단(25), 및 제1규제 플레이트(27)로 구성된다.The front and rear direction adjusting unit 20 is composed of a first link 21, a first operating cylinder 23, a first rod means 25, and a first regulation plate 27.

먼저 상기 제1링크(21)는 상기 장착 프레임(15)의 하면 중앙 일측에 힌지핀(22)을 통하여 회전이 가능하도록 일측이 장착된다.First, the first link 21 is mounted on one side of the mounting frame 15 so as to be rotatable through a hinge pin 22 on one side of the bottom of the mounting frame 15.

이러한 제1링크(21)는 그 형상이 “T”자 형상으로 형성되는 것이 바람직하다.It is preferable that the first link 21 is formed in a “T” shape.

상기 제1작동 실린더(23)는 상기 장착 프레임(15)의 하면에 장착 브라켓(29)을 통하여 그 후단이 체결되고, 상기 제1작동 실린더(23)의 작동로드(24) 선단은 상기 제1링크(21)의 타측에 힌지 체결된다.The rear end of the first actuating cylinder 23 is fastened to a lower surface of the mounting frame 15 through a mounting bracket 29, and the front end of the actuating rod 24 of the first actuating cylinder 23 is the first end. The other side of the link 21 is hinged.

그리고 상기 제1링크(21)의 양단에는 각각 한 쌍의 제1로드수단(25)이 설치되고, 상기 각 제1로드수단(25)의 선단에는 제1규제 플레이트(27)가 장착된다.A pair of first rod means 25 is installed at both ends of the first link 21, and a first regulation plate 27 is mounted at the tip of each of the first rod means 25.

여기서, 상기 각 제1로드수단(25)은 일단이 상기 제1링크(21)의 양단에 각각 힌지 체결되는 제1연결로드(26)와 상기 각 제1연결로드(26)의 타단에 일단이 힌지 체결되고, 타단에는 상기 제1규제 플레이트(27)가 장착되는 제1규제로드(28)로 구성된다.Here, one end of each of the first rod means 25 has a first connection rod 26, one end of which is hinged to both ends of the first link 21 and the other end of each of the first connection rods 26. The hinge is fastened and the other end is composed of a first regulation rod 28 on which the first regulation plate 27 is mounted.

한편, 상기 장착 프레임(15)의 하면 중앙에는 좌우방향 조절유닛(30)이 폭방향으로 설치되어 실린더 작동에 의해 상기 차체 바디(101)의 선루프 홀(103) 내부에서 투입되는 상기 선루프(105)의 좌우 방향을 규제하게 된다.On the other hand, the left and right direction control unit 30 is installed in the center of the lower surface of the mounting frame 15 in the width direction is the sunroof (injected into the sunroof hole 103 of the body body 101 by the cylinder operation ( 105) to regulate the left and right directions.

상기한 좌우방향 조절유닛(30)은 제2링크(31), 제2작동 실린더(33), 제2로드수단(35), 및 제2규제 플레이트(37)로 구성된다.The left and right direction control unit 30 is composed of a second link 31, a second operating cylinder 33, a second rod means 35, and a second regulation plate 37.

먼저, 상기 제2링크(31)는 상기 장착 프레임(15)의 하면 중앙 타측에 힌지핀(32)을 통하여 회전이 가능하도록 일측이 장착된다.First, one side of the second link 31 is mounted on the other side of the bottom of the mounting frame 15 so as to be rotatable through the hinge pin 32.

이러한 제2링크(31)는 그 형상이 “T”자 형상으로 형성되는 것이 바람직하다.The second link 31 is preferably formed in the shape of a "T".

상기 제2작동 실린더(33)는 상기 장착 프레임(15)의 하면에 장착 브라켓(39)을 통하여 그 후단이 체결되고, 상기 제2작동 실린더(33)의 작동로드(34) 선단은 상기 제2링크(31)의 타측에 힌지 체결된다.The rear end of the second actuating cylinder 33 is fastened to the bottom surface of the mounting frame 15 through a mounting bracket 39, and the tip of the actuating rod 34 of the second actuating cylinder 33 is the second end. The other side of the link 31 is hinged.

그리고 상기 제2링크(31)의 양단에는 각각 한 쌍의 제2로드수단(35)이 설치되고, 상기 각 제2로드수단(35)의 선단에는 제2규제 플레이트(37)가 장착된다.A pair of second rod means 35 is installed at both ends of the second link 31, and a second regulation plate 37 is mounted at the tip of each of the second rod means 35.

여기서, 상기 각 제2로드수단(35)은 일단이 상기 제2링크(31)의 양단에 각각 힌지 체결되는 제2연결로드(36)와 상기 각 제2연결로드(36)의 타단에 일단이 힌지 체결되고, 타단에는 상기 제2규제 플레이트(37)가 장착되는 제2규제로드(38)로 구성된다.Here, one end of each of the second rod means 35 has a second connection rod 36 hinged to both ends of the second link 31 and the other end of each of the second connection rods 36. The hinge is fastened and the other end is composed of a second regulation rod 38 to which the second regulation plate 37 is mounted.

그리고 상기 장착 프레임(15)의 하면 양측에는 상하방향 조절유닛(40)이 상기 선루프 홀(103)의 각 모서리부에 대응하여 설치되고, 실린더 작동에 의해 상기 선루프 홀(103) 상부에서 투입되는 선루프(105)의 상하 방향을 규제하게 된다.In addition, upper and lower direction control units 40 are installed at both sides of the lower surface of the mounting frame 15 to correspond to the corner portions of the sunroof hole 103, and are introduced from the sunroof hole 103 by cylinder operation. It is to regulate the vertical direction of the sunroof 105 to be.

상기 상하방향 조절유닛(40)은 제3작동 실린더(41), 연결 프레임(43) 및 규제 스톱퍼(45)로 구성된다.The up and down direction control unit 40 is composed of a third working cylinder 41, the connecting frame 43 and the regulating stopper 45.

먼저, 상기 제3작동 실린더(41)는 상기 장착 플레이트(15)의 하면에서 길이방향으로 양측에 각각 설치된다.First, the third actuating cylinder 41 is installed at both sides in the longitudinal direction from the lower surface of the mounting plate 15, respectively.

이러한 각 제3작동 실린더(41)의 작동로드(42) 선단에는 상기 연결 프레임(43)의 중앙이 장착된다.The center of the connecting frame 43 is mounted at the front end of each of the operation rods 42 of the third operation cylinders 41.

상기 연결 프레임(43)은 그 양단이 일정구간 하향 절곡되어 장착단(47)이 형성되고, 상기 각 장착단(47)의 단부는 볼 형상으로 형성된다.Both ends of the connecting frame 43 are bent downward by a predetermined period to form a mounting end 47, and the end of each mounting end 47 is formed in a ball shape.

그리고 상기 규제 스톱퍼(45)는 상기 각 연결 프레임(43)의 양측 장착단(47)에 각각 장착된다.The regulating stopper 45 is mounted on both side mounting ends 47 of the respective connecting frames 43, respectively.

여기서, 상기 규제 스톱퍼(45)는 상기 연결 프레임(43)의 각 장착단(47)이 끼워져 상하 유동이 가능하도록 그 형상이 원판형상으로 형성되며, 상면 중앙에는 장착홈(49)이 형성되고, 상기 장착홈(49)을 중심으로 상하방향 유동이 가능하도록 상기 연결 프레임(43)의 각 장착단(47)에 끼워진다.Here, the restriction stopper 45 is formed in the shape of a disc so that each mounting end 47 of the connecting frame 43 is inserted into the upper and lower flow, the mounting groove 49 is formed in the center of the upper surface, It is fitted to each mounting end 47 of the connecting frame 43 to enable the vertical flow around the mounting groove (49).

따라서, 상기와 같이 구성되는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 선루프 위치 조절장치의 작동을 설명한다.Therefore, the operation of the vehicle sunroof position adjusting device according to an embodiment of the present invention configured as described above will be described.

먼저, 상기 선루프 위치 조절장치(1)는 상기 롤러유닛(3)을 통하여, 차체 바디(101)의 선루프 홀(103) 상부로 이동되고, 이동이 완료되면, 도 4의 (S1)과 같이, 상기 작동 실린더(7)의 전진 작동에 의해 상기 장착 프레임(15)이 하강되어 상기 선루프 홀(103)의 상부에 정위치 된다.First, the sunroof position adjusting device 1 is moved to the upper part of the sunroof hole 103 of the body body 101 through the roller unit 3, and when the movement is completed, (S1) of FIG. Likewise, the mounting frame 15 is lowered by the forward operation of the operation cylinder 7 to be positioned at the top of the sunroof hole 103.

그런 뒤, 도 4의 (S2)와 같이, 상기 전후방향 조절유닛(20)의 제1작동 실린더(23)가 전진 작동을 하여 상기 제1링크(21)를 회전시키고, 동시에, 상기 각 제1로드수단(25)은 상기 제1링크(21)와 함께 회전되어 상기 제1규제 플레이트(27)를 상기 선루프 홀(103)의 내부에서 전후방향 중앙에 밀착된 상태로 유지시키게 된다.Then, as shown in (S2) of FIG. 4, the first operation cylinder 23 of the front-rear direction adjusting unit 20 performs the forward operation to rotate the first link 21, and at the same time, the first The rod means 25 is rotated together with the first link 21 to maintain the first regulation plate 27 in close contact with the center in the front-rear direction inside the sunroof hole 103.

상기 전후방향 조절유닛(20)의 작동이 완료되면, 도 4의 (S3)과 같이, 상기 좌우방향 조절유닛(30)의 제2작동 실린더(33)가 전진 작동을 하여, 상기 제2링크(31)를 회전시키고, 동시에, 상기 각 제2로드수단(35)은 상기 제2링크(31)와 함께 회전되어 상기 제2규제 플레이트(37)를 상기 선루프 홀(103)의 내부에서 좌우방향 중앙에 밀착된 상태로 유지시키게 된다.When the operation of the front and rear direction control unit 20 is completed, as shown in (S3) of FIG. 4, the second operation cylinder 33 of the left and right direction control unit 30 performs the forward operation, the second link ( 31, and at the same time, each of the second rod means 35 is rotated together with the second link 31 to move the second control plate 37 in the left and right direction inside the sunroof hole 103 It is kept in close contact with the center.

상기 좌우방향 조절유닛(30)의 작동이 완료되면, 도4의 (S4)과 같이, 선루프 투입장치(107)에 의해서 상기 선루프(105)가 상기 차체 바디(101)로 투입된다.When the operation of the left and right direction control unit 30 is completed, as shown in (S4) of Figure 4, the sunroof 105 is introduced into the body body 101 by the sunroof input device 107.

그런 후, 상기 선루프(105)가 상기 선루프 홀(103)의 하부에서 투입되면, 도 4의 (S5)와 같이, 상기 제1,제2규제 플레이트(27)(37)에 의해 상기 선루프(105)의 전후방향 및 좌우방향이 규제되고, 이때, 도 4의 (S6)과 같이, 상기 상하방향 조절유닛(40)의 각 제3작동 실린더(41)가 작동하여, 상기 선루프 홀(103)의 각 모서리 부에 상기 각 규제 스톱퍼(45)를 밀작된 상태로 유지시켜, 상기 선루프(105)의 상하방향을 규제시키게 된다.Then, when the sunroof 105 is injected from the lower portion of the sunroof hole 103, as shown in (S5) of Fig. 4, the line by the first, second regulatory plate 27, 37 The front and rear and left and right directions of the loop 105 are regulated. At this time, as shown in (S6) of FIG. 4, each of the third operation cylinders 41 of the up and down direction control unit 40 is operated to operate the sunroof hole. Each of the regulating stoppers 45 is kept in a close state at each corner portion of the 103 to regulate the vertical direction of the sunroof 105.

이때, 상기 각 규제 스톱퍼(45)는 상기 차체 바디(101)의 굴곡면에 대응하여 상하방향으로 유동되어 상기 선루프 홀(103)의 각 모서리부에 정확히 밀착된 상태를 유지하게 된다.At this time, the respective stop stopper 45 is moved in the vertical direction corresponding to the curved surface of the body body 101 to maintain a state of being in close contact with each corner of the sunroof hole 103 accurately.

즉, 상기 전후방향 조절유닛(20), 상하방향 조절유닛(30), 및 상하방향 조절유닛(40)에 의해 상기 선루프(105)를 상기 선루프 홀(103)에 정확히 장착시키게 되어 상기 선루프(105)와 선루프 홀(103) 사이의 갭 또는 단차를 자동으로 조절하게 된다.That is, the sunroof 105 is correctly mounted to the sunroof hole 103 by the front and rear direction adjusting unit 20, the vertical direction adjusting unit 30, and the vertical direction adjusting unit 40. The gap or step between the loop 105 and the sunroof hole 103 is automatically adjusted.

따라서 상기와 같은 본 발명의 차량용 선루프 위치 조절장치(1)를 적용하면, 상기 선루프 홀(103)에 투입되는 상기 선루프(103)의 전후 및 좌우측, 상하방향의 위치를 규제하여 정위치 시킴으로써, 상기 선루프(105)와 선루프 홀(103) 사이의 갭 또는 단차를 자동으로 조절하여 작업공수를 줄이고, 누수 및 소음 등에 대한 품질문제를 해소시키게 된다.Therefore, when the vehicle sunroof position adjusting device 1 of the present invention as described above is applied, the position of the front and rear, left and right, up and down directions of the sunroof 103 introduced into the sunroof hole 103 is regulated and the correct position is provided. By doing so, the gap or step between the sunroof 105 and the sunroof hole 103 is automatically adjusted to reduce work man-hours and solve quality problems such as leakage and noise.

또한, 상기 선루프(105)의 장착 시, 상기 선루프 홀(103)과의 갭 또는 단차 조절을 자동으로 함으로써, 작업환경이 개선되고, 이로 인해, 작업자의 근골격계 질환을 예방하게 된다.In addition, when the sunroof 105 is mounted, the work environment is improved by automatically adjusting the gap or the step with the sunroof hole 103, thereby preventing the musculoskeletal disorder of the worker.

이상과 같이, 본 발명은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명은 이것에 의해 한정되지 않으며 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진자에 의해 본 발명의 기술 사상과 아래에 기재될 특허청구범위의 균등 범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능함은 물론이다.As mentioned above, although this invention was demonstrated by the limited embodiment and drawing, this invention is not limited by this and is given by the person of ordinary skill in the art to the following, Of course, various modifications and variations are possible within the scope of equivalents of the claims to be described.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 선루프 위치 조절장치의 사시도이다.1 is a perspective view of a vehicle sunroof position adjusting apparatus according to an embodiment of the present invention.

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 선루프 위치 조절장치의 배면도이다.2 is a rear view of a sunroof position adjusting apparatus for a vehicle according to an embodiment of the present invention.

도 3은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 선루프 위치 조절장치의 측면도이다.Figure 3 is a side view of the sunroof position adjustment device for a vehicle according to an embodiment of the present invention.

도 4는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 선루프 위치 조절장치의 단계별 작동 상태도이다.Figure 4 is a step-by-step operating state diagram of the vehicle sunroof position adjusting apparatus according to an embodiment of the present invention.

Claims (9)

작업장의 상부 구조물에 롤러유닛을 통하여 설치되는 포스트;A post installed in the upper structure of the workshop through a roller unit; 상기 포스트의 일측에 하향 설치되는 작동실린더;An operation cylinder installed downward on one side of the post; 상기 포스트의 일면에 길이방향을 따라 설치되는 레일을 통하여 장착되며, 상기 작동 실린더의 작동로드 선단에 일단이 장착되어 상기 포스트 상에서 수직방향으로 슬라이드 이동 가능하게 장착되는 레일 가이더;A rail guider mounted on one surface of the post through a rail installed in a longitudinal direction, the rail guider having one end mounted at an end of an operation rod of the operation cylinder and slidably mounted in a vertical direction on the post; 상기 레일 가이더의 일측에 수평방향으로 장착 봉이 설치되고, 상기 장착봉의 선단에 상면 중앙이 장착되는 장착 프레임;A mounting frame in which a mounting rod is installed at one side of the rail guider in a horizontal direction and a center of an upper surface is mounted at a tip of the mounting rod; 상기 장착 프레임의 하면 중앙에 전후방향으로 설치되어 실린더 작동에 의해 차체 바디의 선루프 홀 내부에서 투입되는 선루프의 전후 방향을 규제하는 전후방향 조절유닛;A front and rear direction control unit installed in the front and rear direction at the center of the lower surface of the mounting frame to regulate the front and rear directions of the sunroof introduced into the sunroof hole of the vehicle body by cylinder operation; 상기 장착 프레임의 하면 중앙에 폭방향으로 설치되어 실린더 작동에 의해 상기 차체 바디의 선루프 홀 내부에서 투입되는 선루프의 좌우 방향을 규제하는 좌우방향 조절유닛;A left and right direction control unit installed in a width direction at the center of a lower surface of the mounting frame and regulating the left and right directions of the sunroof introduced into the sunroof hole of the vehicle body by a cylinder operation; 상기 장착 프레임의 하면 양측에서 상기 선루프 홀의 각 모서리부에 대응하여 설치되고, 실린더 작동에 의해 상기 차체 바디의 선루프 홀 상부에서 투입되는 선루프의 상하 방향을 규제하는 상하방향 조절유닛;으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 선루프 위치 조절장치.An up and down direction adjustment unit installed on both sides of the lower surface of the mounting frame to correspond to each corner of the sunroof hole and regulating the up and down direction of the sunroof to be introduced from the top of the sunroof hole of the vehicle body by cylinder operation; Sunroof position adjustment device for a vehicle. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 전후방향 조절유닛은The front and rear direction control unit 상기 장착 프레임의 하면 중앙 일측에 힌지핀을 통하여 회전이 가능하도록 일측이 장착되는 제1링크;A first link having one side mounted on the center side of the bottom of the mounting frame to enable rotation through a hinge pin; 상기 장착 프레임의 하면에 장착 브라켓을 통하여 후단이 체결되며, 그 작동로드 선단은 상기 제1링크의 타측에 힌지 체결되는 제1작동 실린더;A rear end is fastened to a bottom surface of the mounting frame through a mounting bracket, and a first end of the operating rod is hinged to the other side of the first link; 상기 제1링크의 양단에 각각 설치되는 한 쌍의 제1로드수단;A pair of first rod means disposed at both ends of the first link; 상기 각 제1로드수단의 선단에 장착되는 제1규제 플레이트;로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 선루프 위치 조절장치.And a first regulating plate mounted to the front end of each of the first rod means. 제2항에 있어서,The method of claim 2, 상기 제1링크는The first link 그 형상이 “T”자 형상으로 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 선루프 위치 조절장치.The sunroof position adjusting device for a vehicle, characterized in that the shape is formed in a "T" shape. 제2항에 있어서,The method of claim 2, 상기 각 제1로드수단은Each of the first loading means 일단이 상기 제1링크의 양단에 각각 힌지 체결되는 제1연결로드;First connection rods having one end hinged to both ends of the first link; 상기 각 제1연결로드의 타단에 일단이 힌지 체결되고, 타단에는 상기 제1규제 플레이트가 장착되는 제1규제로드로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 선루프 위치 조절장치.One end hinge is fastened to the other end of each of the first connecting rod, the other end of the vehicle sunroof position adjusting device comprising a first regulating rod to which the first regulating plate is mounted. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 좌우방향 조절유닛은The left and right direction control unit 상기 장착 프레임의 하면 중앙 타측에 힌지핀을 통하여 회전이 가능하도록 일측이 장착되는 제2링크;A second link having one side mounted on the other side of the bottom of the mounting frame so as to be rotatable through a hinge pin; 상기 장착 프레임의 하면에 장착 브라켓을 통하여 후단이 체결되며, 그 작동로드 선단은 상기 제2링크의 타측에 힌지 체결되는 제2작동 실린더;A rear end is fastened to a bottom surface of the mounting frame through a mounting bracket, and the operating rod front end is hinged to the other side of the second link; 상기 제2링크의 양단에 각각 설치되는 한 쌍의 제2로드수단;A pair of second rod means disposed at both ends of the second link; 상기 각 제2로드수단의 선단에 장착되는 제2규제 플레이트;로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 선루프 위치 조절장치.And a second regulating plate mounted at a tip of each of the second rod means. 제5항에 있어서,The method of claim 5, 상기 제2링크는The second link 그 형상이 “T”자 형상으로 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 선루프 위 치 조절장치.Sunroof position adjustment device for a vehicle, characterized in that the shape is formed in the shape of "T". 제5항에 있어서,The method of claim 5, 상기 제2로드수단은The second loading means 일단이 상기 제2링크의 양단에 각각 힌지 체결되는 제2연결로드;Second connecting rods having one end hinged to both ends of the second link; 상기 각 제2연결로드의 타단에 일단이 힌지 체결되고, 타단에는 상기 제2규제 플레이트가 장착되는 제2규제로드로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 선루프 위치 조절장치.One end is hinged to the other end of each of the second connecting rod, the other end of the vehicle sunroof position adjusting device comprising a second regulating rod on which the second regulating plate is mounted. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 상하방향 조절유닛은The vertical direction control unit 상기 장착 플레이트의 하면에서 길이방향으로 양측에 각각 설치되는 제3작동 실린더;Third operating cylinders respectively installed at both sides in a longitudinal direction from a lower surface of the mounting plate; 상기 각 제3작동 실린더의 작동로드 선단에 중앙이 장착되며, 양단이 일정구간 하향 절곡되어 장착단이 형성되고, 상기 각 장착단의 단부는 볼 형상으로 형성되는 연결 프레임;A connecting frame having a center mounted at a front end of each of the third operating cylinders, both ends being bent downward for a predetermined period to form a mounting end, and the end of each mounting end having a ball shape; 상기 각 연결 프레임의 양측 장착단에 각각 장착되는 규제 스톱퍼로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 선루프 위치 조절장치.Sunroof position adjustment device for a vehicle, characterized in that consisting of a regulating stopper mounted on both side mounting ends of the respective connection frames. 제8항에 있어서,The method of claim 8, 상기 규제 스톱퍼는The regulation stopper 상기 연결 프레임의 각 장착단이 끼워져 상하 유동이 가능하도록 Each mounting end of the connecting frame is fitted to enable the vertical flow 그 형상이 원판형상으로 형성되어 상면 중앙에 장착홈이 형성되고, 상기 장착홈을 중심으로 상하방향 유동이 가능하도록 상기 연결 프레임의 각 장착단에 끼워지는 것을 특징으로 하는 차량용 선루프 위치 조절장치.The shape of the disk is formed in the shape of the upper surface of the mounting groove is formed in the center, the sunroof position adjustment device for a vehicle, characterized in that fitted to each mounting end of the connecting frame to enable the vertical flow around the mounting groove.
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