KR20090061849A

KR20090061849A - Method for controlling a heating unit

Info

Publication number: KR20090061849A
Application number: KR1020070128821A
Authority: KR
Inventors: 허상구
Original assignee: 현대자동차주식회사; 기아자동차주식회사
Priority date: 2007-12-12
Filing date: 2007-12-12
Publication date: 2009-06-17

Abstract

A method for controlling a heating device is provided to minimize the temperature change of air discharged to the interior of a room in case the coolant temperature is lowered by controlling a blower unit and a temp door according to cooling water temperature. As to a method for controlling a heating device, the speed of a blower unit is controlled proportionally to sensed coolant temperature. The temp door(130) is opened to hot air in inverse proportion to the sensed coolant temperature. In the process of controlling the speed of the blower unit, the operation of the blower unit is stopped in case the coolant temperature is below set temperature.

Description

Method for controlling a heating unit

본 발명은 난방장치 제어방법에 관한 것으로서 특히, 하이브리드 자동차에 있어 아이들 스톱모드에 의한 엔진 정지 후에 엔진 냉각수의 온도가 낮아지더라도 실내로 토출되는 공기의 온도 변화가 최소화되도록 하기 위한 난방장치 제어방법에 관한 것이다.The present invention relates to a heating device control method, and more particularly, to a heating device control method for minimizing the temperature change of the air discharged to the room even if the temperature of the engine coolant is lowered after the engine stop by the idle stop mode in a hybrid vehicle. It is about.

일반적으로 하이브리드 자동차는 동력원을 복수 개 사용하게 되며, 이는 통상적으로 가솔린이나 경유, 천연가스 등을 사용하는 내연기관과 전기를 사용하는 전기모터를 접목하여 구동 동력원으로 사용하고 있다.In general, a hybrid vehicle uses a plurality of power sources, which are commonly used as a driving power source by combining an internal combustion engine using gasoline, diesel, natural gas, etc., and an electric motor using electricity.

하이브리드 자동차는 도심지역에서 저속 운행하거나 최초 출발 시에 에너지의 효율과 주변 환경을 고려하여 전기모터의 구동으로 자동차를 운행하고, 도심 외곽 지역이나 고속 주행 시에 에너지 효율성을 감안하여 내연기관을 구동하여 운행을 진행하게 된다.Hybrid cars operate at low speeds in urban areas or at the time of first departure by driving electric motors in consideration of energy efficiency and the surrounding environment, and internal combustion engines in consideration of energy efficiency in urban areas or at high speeds. The operation will proceed.

이러한 하이브리드 자동차는 기본적으로 아이들 스톱모드 기능을 구현하여야 하는데, 이때, 가장 큰 문제점은 아이들 스톱모드에서 편의장치인 난방장치가 엔진의 구동 정지에 따라 난방 열원인 냉각수가 실내히터 방열기로 순환하지 않는 문제점이 발생한다.The hybrid vehicle should basically implement the idle stop mode function. The biggest problem is that the heating device, which is a convenient device in the idle stop mode, does not circulate to the indoor heater radiator as the heat source of heating as the engine stops driving. This happens.

이러한 문제점을 해결하기 위하여 아이들 스톱모드에서는 전기로 작동되는 별도의 워터펌프를 장착하여 냉각수를 순환시켜 실내를 난방하게 된다.In order to solve this problem, the idle stop mode is equipped with a separate water pump operated by electricity to circulate the coolant to heat the room.

그러나, 아이들 스톱모드에서 엔진이 정지한 후에 전기 워터펌프가 작동되면 엔진 정지 시간이 길어짐에 따라서 엔진 냉각수의 온도가 낮아지며 이로 인하여 실내 승객에게 토출되는 공기의 온도가 변화하여 차실의 쾌적함이 나빠지는 문제가 발생한다.However, when the electric water pump is operated after the engine stops in the idle stop mode, the engine coolant temperature decreases as the engine stop time increases, resulting in a change in the temperature of the air discharged to the passengers in the room, resulting in a worsening of the comfort of the cabin. Occurs.

도 1은 하이브리드 자동차의 난방장치에 있어 공조장치의 구성을 보여주는 도면으로, 케이스 본체의 입구 측에 블로어유닛(미도시)에 의해 공기가 유입되며, 냉기를 발생시키기 위한 증발기(120)와 온기를 발생시키기 위한 히터코어(110)가 구비된다.1 is a view showing the configuration of the air conditioner in the heating device of a hybrid vehicle, the air is introduced by a blower unit (not shown) to the inlet side of the case body, evaporator 120 and warmer to generate cold air Heater core 110 for generating is provided.

차실로 유입되는 공기의 흐름은 템프도어(130)의 개도 방향에 따라서 결정된다.The flow of air flowing into the vehicle compartment is determined according to the opening direction of the tempdoor 130.

종래의 오토에어컨 시스템을 간략히 살펴보면, 난방 시에 실내온도를 승객 설정온도에 맞추기 위하여 초기에는 토출온도를 높게 하기 위하여 템프도어(130)가 온기 측으로 완전 개방된 위치로 작동하다가 실내온도가 목표 온도에 근접할수록 템프도어(130)를 냉기 측으로 회전시켜 목표 온도에 맞추게 된다. Looking at the conventional auto air conditioning system briefly, in order to adjust the room temperature to the passenger set temperature during heating, in order to increase the discharge temperature initially, the temp door 130 operates in a fully open position to the warm side, and then the room temperature is set to the target temperature. The closer the temporal door 130 is rotated toward the cold air, the closer to the target temperature.

이때, 하이브리드 자동차에서 아이들 스톱모드가 되어 엔진이 정지하는 경우 에는 전동식 워터펌프가 작동될 것이며, 엔진 정지 시간의 경과할수록 히터코어로 순환하는 냉각수 온도는 내려간다. 따라서, 엔진 냉각수의 온도가 낮아짐에 따라서 실내로 토출되는 공기 온도도 낮아진다. At this time, when the engine is stopped in the idle stop mode of the hybrid vehicle, the electric water pump will be operated. As the engine stop time elapses, the coolant temperature circulating to the heater core decreases. Therefore, as the temperature of the engine cooling water is lowered, the air temperature discharged to the room is also lowered.

이에 따라서, 실내온도가 낮아지게 되고 승객이 설정한 온도와의 차이가 커지면 오토에어컨 시스템은 설정온도를 맞추기 위하여 블로워유닛의 속도를 증가시키는 제어를 하게 되며, 이는 온도가 낮은 공기를 실내로 과다하게 토출되도록 하여 오히려 승객이 추운 기운을 느낄 수가 있는 것이다.Accordingly, when the indoor temperature decreases and the difference between the passenger's temperature and the passenger's temperature increases, the auto air conditioner system controls to increase the speed of the blower unit in order to meet the set temperature. By discharging, passengers can feel cold energy.

본 발명은 상기의 문제점을 해소하기 위한 것으로, 하이브리드 자동차가 아이들 스톱모드 하에서 엔진이 정지된 후에 전동식 워터펌프가 작동하는 과정에서 냉각수 온도에 따라서 블로어유닛과 템프도어를 제어하여 냉각수 온도가 내려가더라도 실내로 토출되는 공기의 온도 변화가 최소화되도록 하기 위한 난방장치 제어방법을 제공하고자 한다.The present invention is to solve the above problems, the hybrid vehicle controls the blower unit and the temp door according to the coolant temperature in the process of operating the electric water pump after the engine is stopped in the idle stop mode even if the coolant temperature is lowered indoors It is to provide a heating control method for minimizing the temperature change of the air discharged to the furnace.

본 발명의 난방장치 제어방법은, 하이브리드 자동차의 아이들 스톱모드 하에서 엔진이 정지된 후에 전동식 워터펌프의 작동 과정에서 하이브리드 자동차의 난방장치 제어방법에 있어서, 감지된 냉각수 온도에 비례하여 블로어유닛 속도를 제 어하는 제1과정과; 감지된 냉각수 온도에 반비례하여 템프도어가 온기 측으로 개방되도록 하는 제2과정으로 구성되는 것을 특징으로 한다.In the heating control method of the present invention, in the method of controlling the heating device of the hybrid vehicle in the operation of the electric water pump after the engine is stopped in the idle stop mode of the hybrid vehicle, the blower unit speed is proportional to the detected coolant temperature. A first course of fishing; And a second process for opening the temp door to the warm side in inverse proportion to the sensed coolant temperature.

본 발명의 난방장치 제어방법은, 아이들 스톱모드 하에서 엔진이 정지된 후에 전동식 워터펌프가 작동하게 되면, 냉각수의 온도를 감지하여 그 온도의 변화에 따라서 블로어유닛의 속도와 템프도어의 온기 방향으로의 개도량을 제어함으로써, 냉각수 온도가 내려가더라도 실내로 토출되는 공기의 온도 변화는 최소화되도록 하여 차량 실내를 보다 쾌적하게 유지할 수 있도록 하는 효과가 있다.According to the heating control method of the present invention, when the electric water pump is operated after the engine is stopped in the idle stop mode, the temperature of the coolant is sensed and the temperature of the blower unit and the temperature of the temp door in the direction of warming are changed. By controlling the opening amount, the temperature change of the air discharged into the room is minimized even when the coolant temperature decreases, thereby maintaining the vehicle interior more comfortably.

먼저 본 발명은 종래기술에서 간략히 설명한 것과 동일한 공조장치가 이용되며, 따라서 중복되는 설명은 생략한다.First, the present invention uses the same air conditioner as briefly described in the prior art, and thus duplicated description is omitted.

본 발명의 실시예를 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.An embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 발명의 난방장치 제어방법은, 하이브리드 자동차의 아이들 스톱모드 하에서 엔진이 정지된 후에 전동식 워터펌프의 작동 과정에서 하이브리드 자동차의 난방장치 제어방법에 있어서, 감지된 냉각수 온도에 비례하여 블로어유닛 속도를 제어하는 제1과정과; 감지된 냉각수 온도에 반비례하여 템프도어가 온기 측으로 개방되도록 하는 제2과정으로 구성되는 것을 특징으로 한다.The heating device control method of the present invention, in the method of controlling the heating device of the hybrid vehicle in the operation of the electric water pump after the engine is stopped in the idle stop mode of the hybrid vehicle, controlling the blower unit speed in proportion to the detected coolant temperature A first process of doing; And a second process for opening the temp door to the warm side in inverse proportion to the sensed coolant temperature.

도 2는 본 발명의 난방장치에 있어 제어부의 구성을 보여주는 도면으로, 하 이브리드 자동차에 적용되는 공조시스템의 일반적인 제어부의 구성을 보여주는 것으로, 본 발명에서는 냉각수온 센서(210)의 신호를 이용하게 되며, 제어부(200)는 냉각수 온도에 따라서 토출온도 제어, 즉 템프도어의 개도 정도(220)와 블로어유닛의 속도(230)를 제어하게 된다.Figure 2 is a view showing the configuration of the control unit in the heating apparatus of the present invention, showing the configuration of a general control unit of the air conditioning system applied to the hybrid vehicle, in the present invention to use the signal of the cooling water temperature sensor 210 The control unit 200 controls the discharge temperature control, that is, the opening degree 220 of the temporal door and the speed 230 of the blower unit according to the cooling water temperature.

도 3은 본 발명의 난방장치 제어방법을 보여주는 제어선도이다.3 is a control diagram showing a heating device control method of the present invention.

도 3을 참고하면, 본 발명의 난방장치 제어방법은 엔진 냉각수의 온도에 따라서 블로어유닛과 템프도어를 각각 제어하게 된다.Referring to Figure 3, the heating apparatus control method of the present invention is to control the blower unit and the temper door in accordance with the temperature of the engine coolant, respectively.

먼저, 블로어유닛 제어는, 아이들 스톱모드 하에서 엔진이 정지한 후에 냉각수 온도가 높일 경우에는 블로워유닛 속도를 통상 자동제어 조건이나 그 보다 낮은 속도로 제어하고 엔진 정지 시간이 경과함에 따라서 냉각수 온도가 내려가면 냉각수 온도에 비례하여 블로어유닛의 속도를 점차 낮게 제어한다.First, when the coolant temperature increases after the engine stops in the idle stop mode, the blower unit control controls the blower unit speed to a normal automatic control condition or lower, and when the coolant temperature decreases as the engine stop time elapses. The speed of the blower unit is gradually controlled in proportion to the coolant temperature.

한편, 냉각수 온도가 설정 온도 이하로 내려가는 경우에는 블로워유닛의 작동을 중단한다. 이는 온도가 과다하게 내려간 경우에 블로어유닛이 작동함으로써 오히려 냉기가 차실로 토출되는 것을 방지하고자하는 것이다.On the other hand, when the coolant temperature falls below the set temperature, the blower unit is stopped. This is to prevent the cold air is discharged to the compartment by operating the blower unit when the temperature is excessively lowered.

다음으로, 템프도어 제어는, 아이들 스톱모드 하에서 엔진이 정지한 후에 냉각수 온도가 높을 경우에는 템프도어의 개도를 통상 자동제어 조건이나 그보다 조금은 온기 쪽으로 제어하고 엔진 정지 시간이 경과함에 따라서 냉각수 온도가 내려가면 냉각수 온도와는 반비례하여 템프도어가 온기 측으로 개방되도록 제어한다.Next, in the case of the high temperature of the coolant after the engine stops in the idle stop mode, the tempdoor control controls the opening of the tempdoor toward the normal automatic control condition or a little warmer, and the coolant temperature decreases as the engine stop time elapses. The temporal door is controlled to open to the warm side in inverse proportion to the mask cooling water temperature.

도 4는 본 발명의 난방장치 제어방법에 의한 실내 토출 온도를 보여주는 그래프로써, 본 발명의 제어방법은 아이들 스톱모드 하에서 엔진이 정지한 후의 온도 변화는 기존 제어와 비교하여 온도 변화(T1)가 적게 발생하므로, 종래와 비교하여 탑승자가 보다 쾌적한 느낌을 가질 수가 있는 것이다.Figure 4 is a graph showing the indoor discharge temperature by the heating apparatus control method of the present invention, the control method of the present invention is a temperature change after the engine stops in the idle stop mode is less temperature change (T1) compared to the conventional control As a result, the occupant can feel more comfortable than in the prior art.

상기 실시예는 본 발명의 기술적 사상을 구체적으로 설명하기 위한 일례로서, 본 발명의 범위는 상기의 도면이나 실시예에 한정되지 않는다.The above embodiment is an example for describing the technical idea of the present invention in detail, and the scope of the present invention is not limited to the above drawings and embodiments.

도 1은 하이브리드 자동차의 난방장치에 있어 일반적인 공조장치의 구성을 보여주는 도면,1 is a view showing the configuration of a general air conditioner in the heating device of a hybrid vehicle,

도 2는 본 발명의 난방장치에 있어 제어부의 구성을 보여주는 도면, 2 is a view showing the configuration of a control unit in the heating apparatus of the present invention,

도 3은 본 발명의 난방장치 제어방법을 보여주는 제어선도,3 is a control diagram showing a heating apparatus control method of the present invention;

도 4는 본 발명의 난방장치 제어방법에 의한 실내 토출 온도를 보여주는 그래프.Figure 4 is a graph showing the indoor discharge temperature by the heating apparatus control method of the present invention.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>

100 : 공조장치 110 : 히터코어100: air conditioner 110: heater core

120 : 증발기 130 : 템프도어120: evaporator 130: tempdoor

200 : 제어부200: control unit

Claims

In the control method of the heating device of the hybrid vehicle in the operation of the electric water pump after the engine is stopped in the idle stop mode of the hybrid vehicle,

A first step of controlling the blower unit speed in proportion to the sensed coolant temperature;

And a second process in which the temporal door is opened to the warm side in inverse proportion to the sensed coolant temperature.

The method of claim 1, wherein the operation of the blower unit is stopped when the coolant temperature is lower than the set temperature in the first process.