KR20090051655A - 가변연료차량의 연료 분사장치 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 가변연료차량의 연료 분사장치에 관한 것으로, 가솔린 대체 연료를 저장하는 연료탱크로부터 흡기 포트로 연료가 공급되는 주 연료라인의 중간부위로부터 흡기 매니폴드로 연결되는 보조 연료라인을 설치하고 흡기 매니폴드로 연료 공급을 차단 및 차단해제하는 보조 솔레노이드 밸브를 장착하여 엔진 온도가 일정 온도 이하인 상태에서는 보조 솔레노이드 밸브의 동작에 의해 흡기 매니폴드로 연료가 공급되도록 함으로써, 저온시에 엔진의 시동이 걸리지 않는 현상이 방지되고, 가솔린을 저장하는 보조 연료탱크가 불필요하여 연료분사장치의 구조가 단순하고 제작이 용이하며 제작 비용이 절감되는 가변연료차량의 연료 분사장치를 제공한다.
가변연료차량, FFV, 에탄올, 저온 시동

Description

가변연료차량의 연료 분사장치{Fuel Injection System of Flexible Feul Vehicle}
본 발명은 가변연료차량의 연료 분사장치에 관한 것이다. 보다 상세하게는 가솔린 대체 연료를 저장하는 연료탱크로부터 흡기 포트로 연료가 공급되는 주 연료라인의 중간부위로부터 흡기 매니폴드로 연결되는 보조 연료라인을 설치하고 흡기 매니폴드로 연료 공급을 차단 및 차단해제하는 보조 솔레노이드 밸브를 장착하여 엔진 온도가 일정 온도 이하인 상태에서는 보조 솔레노이드 밸브의 동작에 의해 흡기 매니폴드로 연료가 공급되도록 함으로써, 저온시에 엔진의 시동이 걸리지 않는 현상이 방지되고, 가솔린을 저장하는 보조 연료탱크가 불필요하여 연료분사장치의 구조가 단순하고 제작이 용이하며 제작 비용이 절감되는 가변연료차량의 연료 분사장치에 관한 것이다.
최근에는 대기 오염 방지의 목적 및 원유 가격 상승으로 인한 대체 연료 방식의 에너지 차량 개발이 활발히 진행되고 있다. 각 나라에서는 석유 수입 의존도를 줄이고 배기 가스 내 공해 물질의 제거를 위해 에탄올과 같은 다양한 연료를 활 용한 가변연료차량(FFV: Flexible Fuel Vehicle)이 상용화되고 있는 추세이다.
이러한 대체 연료를 이용한 가변연료차량은 국내에서도 이미 개발이 완료되었으며, 이의 상용화에 따라 석유의 사용량 감소 및 연비 규제를 만족하게 되는 효과가 있다.
그러나 이러한 가변연료차량은 일반적으로 저온 시동성이 양호하지 않은 문제가 있었으며, 이를 해결하기 위해 통상 엔진 룸내에 별도의 보조 연료탱크를 적용하는 형태로 제작되고 있다.
도 1은 종래 기술에 의한 일반적인 가변연료차량의 연료분사장치를 간략하게 도시한 계통도이다.
도 1에 도시된 바와 같이 일반적인 가변연료차량의 연료 분사 방식은 차량이 저온 상태에서 시동이 걸리지 않는 문제를 해결하기 위해 엔진룸 내에 가솔린을 저장하는 별도의 보조 연료탱크(30)가 구비되고, 저온 시동시에는 보조 연료탱크(30)의 가솔린을 이용해 시동을 거는 방식으로 구성되며, 가솔린을 이용하여 시동이 걸린 이후에는 다시 주 연료탱크(20)에 저장된 에탄올 등의 대체 연료를 사용하여 운행된다.
이러한 가변연료차량의 연료 분사 장치의 구성은 도 1에 도시된 바와 같이 보조 연료탱크(30)로부터 흡기 매니폴드(40) 측으로 연료가 공급될 수 있도록 보조 연료라인(60)이 설치되고, 차량의 온도가 저온인 경우에만 연료가 공급될 수 있도록 제어되는 보조 솔레노이드 밸브(80)가 보조 연료라인(60)의 흡기 매니폴드(40) 측에 구비된다. 또한, 에탄올이 저장되는 주 연료탱크(20)와 흡기 포트(11)가 주 연료라인(50)에 의해 연결되며 주 연료라인(50)의 흡기 포트(11) 측에는 주 솔레노이드 밸브(70)가 구비되어 차량의 운전 상태에 적합하게 연료를 분사하도록 제어된다.
이와 같이 종래 기술에 의한 가변연료차량은 엔진룸 내부에 보조 연료탱크(30)가 장착됨으로써, 엔진룸 내부의 열에 의해 가솔린 증발량이 과다하며 차량 발생시 화재 발생의 위험이 있으며 보조 연료탱크(30) 내에 저장된 잔류 가솔린 양을 측정할 수 없는 문제점이 있었다. 또한, 보조 연료탱크(30)가 장착됨에 따라 보조 연료탱크(30)내의 연료펌프(미도시), 보조 연료라인(60), 보조 솔레노이드 밸브(80) 등 다양한 별도의 부품이 필요하여 조립 공정이 용이하지 않고 제작 비용이 상승하는 문제점이 있었다.
따라서 본 발명은 이러한 문제점을 해결하기 위해 발명한 것으로서, 가솔린 대체 연료를 저장하는 연료탱크로부터 흡기 포트로 연료가 공급되는 주 연료라인의 중간부위로부터 흡기 매니폴드로 연결되는 보조 연료라인을 설치하고 흡기 매니폴드로 연료 공급을 차단 및 차단해제하는 보조 솔레노이드 밸브를 장착하여 엔진 온도가 일정 온도 이하인 상태에서는 보조 솔레노이드 밸브의 동작에 의해 흡기 매니폴드로 연료가 공급되도록 함으로써, 저온시에 엔진의 시동이 걸리지 않는 현상이 방지되고, 가솔린을 저장하는 보조 연료탱크가 불필요하여 연료분사장치의 구조가 단순하고 제작이 용이하며 제작 비용이 절감되는 가변연료차량의 연료 분사장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
본 발명은, 가솔린 대체 연료가 저장되는 연료 탱크(20); 상기 연료 탱크(20)에서 흡기 포트(11)까지 연료를 공급하도록 연결되는 주 연료라인(50); 상기 주 연료라인(50)에 장착되어 상기 흡기 포트(11)로의 연료 공급을 차단 및 차단해제하도록 동작하는 주 솔레노이드 밸브(70); 상기 주 연료라인(50)의 중간 부위에서 흡기 매니폴드(40)까지 연료를 공급하도록 연결되는 보조 연료라인(60); 상기 보조 연료라인(60)에 장착되어 상기 흡기 매니폴드(40)로의 연료 공급을 차단 및 차단해제하도록 동작하는 보조 솔레노이드 밸브(80); 상기 주 솔레노이드 밸브(70) 및 보조 솔레노이드 밸브(80)의 동작을 제어하는 제어부(90)를 포함하고, 상기 제어부(90)는 차량의 엔진 온도를 판단하고 상기 엔진 온도가 설정 온도 이하인 상태에서 상기 보조 솔레노이드 밸브(80)가 연료의 공급을 차단해제하도록 제어하는 것을 특징으로 하는 가변연료차량의 연료 분사장치를 제공한다.
본 발명에 의하면, 가솔린 대체 연료를 저장하는 연료탱크로부터 흡기 포트로 연료가 공급되는 주 연료라인의 중간부위로부터 흡기 매니폴드로 연결되는 보조 연료라인을 설치하고 흡기 매니폴드로 연료 공급을 차단 및 차단해제하는 보조 솔레노이드 밸브를 장착하여 엔진 온도가 일정 온도 이하인 상태에서는 보조 솔레노이드 밸브의 동작에 의해 흡기 매니폴드로 연료가 공급되도록 함으로써, 저온시에 엔진의 시동이 걸리지 않는 현상이 방지되고, 가솔린을 저장하는 보조 연료탱크가 불필요하여 연료분사장치의 구조가 단순하고 제작이 용이하며 제작 비용이 절감되는 효과가 있다.
본 발명은, 가솔린 대체 연료가 저장되는 연료 탱크(20); 상기 연료 탱크(20)에서 흡기 포트(11)까지 연료를 공급하도록 연결되는 주 연료라인(50); 상기 주 연료라인(50)에 장착되어 상기 흡기 포트(11)로의 연료 공급을 차단 및 차단해제하도록 동작하는 주 솔레노이드 밸브(70); 상기 주 연료라인(50)의 중간 부위에 서 흡기 매니폴드(40)까지 연료를 공급하도록 연결되는 보조 연료라인(60); 상기 보조 연료라인(60)에 장착되어 상기 흡기 매니폴드(40)로의 연료 공급을 차단 및 차단해제하도록 동작하는 보조 솔레노이드 밸브(80); 상기 주 솔레노이드 밸브(70) 및 보조 솔레노이드 밸브(80)의 동작을 제어하는 제어부(90)를 포함하고, 상기 제어부(90)는 차량의 엔진 온도를 판단하고 상기 엔진 온도가 설정 온도 이하인 상태에서 상기 보조 솔레노이드 밸브(80)가 연료의 공급을 차단해제하도록 제어하는 것을 특징으로 하는 가변연료차량의 연료 분사장치를 제공한다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면들을 참조하여 상세히 설명한다. 우선 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 가변연료차량의 연료분사장치를 간략하게 도시한 계통도이다.
도 2에 도시된 바와 같이 본 발명의 일 실시예에 따른 가변연료차량의 연료분사장치의 구조는 가솔린의 대체 연료가 저장되는 연료 탱크(20)가 구비되며, 대체 연료로는 본 발명의 일 실시예에 따라 에탄올이 사용될 수 있을 것이다. 연료 탱크(20)로부터 실린더(10)의 흡기 포트(11)까지 연료를 공급할 수 있도록 주 연료라인(50)이 설치되고, 주 연료라인(50)의 흡기 포트(11) 측 끝단에는 흡기 포 트(11)로의 연료 공급을 차단 및 차단해제하도록 동작하는 주 솔레노이드 밸브(70)가 장착된다. 또한, 주 연료라인(50)의 중간 부위로부터 흡기 매니폴드(40)까지 연료를 공급하도록 주 연료라인(50)의 중간부위에 보조 연료라인(60)이 연결 장착되며, 보조 연료라인(60)의 흡기 매니폴드(40) 측 끝단에는 흡기 매니폴드(40)로의 연료 공급을 차단 및 차단해제하도록 동작하는 보조 솔레노이드 밸브(80)가 장착된다.
이와 같이 구성된 주 솔레노이드 밸브(70) 및 보조 솔레노이드 밸브(80)는 제어부(90)에 의해 차단 및 차단해제 동작이 제어되는데, 본 발명에 따른 제어부(90)는 차량의 엔진 온도를 판단하고, 엔진의 온도가 사용자에 의해 설정된 온도 이하인 경우에 보조 솔레노이드 밸브(80)가 흡기 매니폴드(40)로 연료 공급하는 것을 차단해제하도록 제어한다.
즉, 본 발명의 일 실시예에 따른 연료분사장치는 연료탱크(20)로부터 가솔린 대체 연료를 흡기 포트(11)로 공급하는 방식으로 구성되는데, 저온 상태에서 차량의 엔진이 작동하는 경우에는 흡기 매니폴드(40) 측으로 연료가 추가로 공급되도록 구성된다.
따라서, 본 발명의 일 실시예에 따른 연료분사장치는 가솔린 대체 연료를 사용하는 방식으로서 주 연료라인(50)으로부터 흡기 매니폴드(40) 측으로 연료가 공급될 수 있도록 구성되어 저온 시동시에는 혼합기의 연료 비율이 높아질 수 있으므로 저온 시동시에 시동이 걸리지 않는 현상이 방지되는 구조이다.
이러한 구성에 의해 본 발명의 일 실시예에 따른 연료분사장치는 저온 시동 을 위한 별도의 보조 연료탱크가 불필요하기 때문에 연료분사구조가 단순하여 제작이 용이하고 제작 비용이 감소하며 사고 발생시 화재 위험이 방지되는 효과가 있다.
한편, 본 발명의 일 실시예에 따라 보조 연료라인(60)이 주 연료라인(50)의 중간 부위에 연결되는 방식은 T자형 파이프(미도시)를 이용하여 연결됨으로써 연료탱크(20)로부터 공급되는 연료가 양측 연료라인으로 원활하게 공급되도록 구성될 수 있을 것이다.
또한, 전술한 바와 같이 엔진 온도가 사용자에 의해 설정된 일정 온도 이하인 상태에서 보조 솔레노이드 밸브(80)로 연료가 추가 공급됨으로써 엔진의 시동이 걸린 이후에는, 차량 엔진의 분당 회전수(RPM)가 일정 회전수 이상인 상태로 엔진 동작 상태가 안정화되면 보조 솔레노이드 밸브(80)가 연료의 공급을 차단하도록 제어되는 것이 바람직하다.
이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.
도 1은 종래 기술에 의한 일반적인 가변연료차량의 연료분사장치를 간략하게 도시한 계통도,
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 가변연료차량의 연료분사장치를 간략하게 도시한 계통도이다.
<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>
10: 실린더 20: 연료탱크
40: 흡기 매니폴드 50: 주 연료라인
60: 보조 연료라인 70: 주 솔레노이드 밸브
80: 보조 솔레노이드 밸브 90: 제어부

Claims (2)

  1. 가솔린 대체 연료가 저장되는 연료 탱크(20);
    상기 연료 탱크(20)에서 흡기 포트(11)까지 연료를 공급하도록 연결되는 주 연료라인(50);
    상기 주 연료라인(50)에 장착되어 상기 흡기 포트(11)로의 연료 공급을 차단 및 차단해제하도록 동작하는 주 솔레노이드 밸브(70);
    상기 주 연료라인(50)의 중간 부위에서 흡기 매니폴드(40)까지 연료를 공급하도록 연결되는 보조 연료라인(60);
    상기 보조 연료라인(60)에 장착되어 상기 흡기 매니폴드(40)로의 연료 공급을 차단 및 차단해제하도록 동작하는 보조 솔레노이드 밸브(80);
    상기 주 솔레노이드 밸브(70) 및 보조 솔레노이드 밸브(80)의 동작을 제어하는 제어부(90)
    를 포함하고, 상기 제어부(90)는 차량의 엔진 온도를 판단하고 상기 엔진 온도가 설정 온도 이하인 상태에서 상기 보조 솔레노이드 밸브(80)가 연료의 공급을 차단해제하도록 제어하는 것을 특징으로 하는 가변연료차량의 연료 분사장치.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 제어부(90)는 차량 엔진의 분당 회전수가 설정 회전수 이상인 상태에서 상기 보조 솔레노이드 밸브(80)가 연료의 공급을 차단하도록 제어하는 것을 특징으로 하는 가변연료차량의 연료 분사장치.
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