KR20090045613A - 고속도로 진출램프 수요에 따른 영업소 광장차로 및톨게이트 동적운영 시스템 및 그의 제어방법 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 고속도로 본선 진출수요에 따라 영업소 광장차로 및 통행료 징수소의 개폐를 가변적으로 운영함으로써 통행료 징수소에서 발생한 대기행렬에 의해 고속도로 본선류에 미치는 소통측면의 악영향을 저감시키고, 영업소 처리용량을 증대시켜 고속도로 통행 시종점부의 서비스 질을 제고할 수 있는 고속도로 진출램프 수요에 따른 영업소 광장차로 및 톨게이트 동적운영 시스템 및 그의 제어방법에 관한 것이다.
본 발명은, 톨게이트의 통행료 징수소 일측에 설치된 통행료 징수소 통과차량 검지기로부터 차량 통과대수를 검지하는 제1 단계; 상행방향 진출부와 하행방향 진출부에 각각 설치된 복수의 대기행렬 검지기를 통하여 상기 상행방향 및 하행방향 진출부의 차량 대기행렬을 검지하는 제2 단계; 통행료 징수소 통과차량 검지기와 대기행렬 검지기의 검지신호를 인가받아 통행료 징수소 처리량과 고속도로 본선 진출 교통량을 비교하는 제3 단계; 비교 결과 통행료 징수소 처리량이 고속도로 본선 진출 교통량보다 적을 경우 상행방향 진출부 또는 하행방향 진출부에 정체가 발생하였음을 인지하고, 사전의도한 통행료 징수소의 개방수를 증가시키는 제4 단계; LED 인입형 노면표시기가 점등되어 증가된 통행료 징수소에 해당하는 차선으로 교통류를 유도하는 제5 단계; 상기 도로전광표지판에 "정체발생 차로유도"와 같은 안내문구를 표출하여 운전자에게 각인시키는 제6 단계를 포함하는 고속도로 진출램프 수요에 따른 영업소 광장차로 및 톨게이트 동적운영 시스템 및 그의 제어방법을 제 공한다.
고속도로 진출램프, 영업소 광장차로, 톨게이트 동적운영 시스템
Description
본 발명은 톨게이트 진출부의 교통정체를 해소하여 고속도로 본선류의 원활한 교통흐름을 유도하기 위한 고속도로 진출램프 수요에 따른 영업소 광장차로 및 톨게이트 동적운영시스템 및 그의 제어방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 고속도로 본선 진출부의 교통수요가 통행료 징수소 처리능력보다 클 경우 통행료 징수소의 개방수를 증가시키고, 영업소 광장의 차선으로 유도하여 고속도로 본선에 미치는 교통량 정체를 최소화할 수 있도록 한 고속도로 진출램프 수요에 따른 영업소 광장차로 및 톨게이트 동적운영 시스템 및 그의 제어방법에 관한 것이다.
일반적으로, 교통정체를 피하기 위한 한 방법으로서 운전자가 차량내의 라디오방송을 통한 교통방송을 청취함으로써 정체지역에 관한 정보를 취득하여 정체지역을 회피하는 수동적인 방법이 이용되고 있다. 그러나, 이러한 방법에 있어서, 교 통정체에 관한 정보는 라디오를 통한 음성 및 도로전광표지판에서 제공되는 교통정보에 의해서만 전달되므로 운전자가 라디오를 켜놓지 않은 상태나 또는 교통방송을 청취하지 않는 경우에는 현재 교통정체지역을 파악할 수 없고 또한, 지정된 시간이외에는 교통방송을 청취할 수 없으므로 현재의 도로상황에 대해 능동적으로 대처하지 못하였다.
한편, 정부의 도로교통 시책이나 교통안전 대책등의 노력이 계속되었음에도 불구하고 도시내의 도로와 고속도로와 같은 연속류 특히, 톨게이트 통행료 징수소 진출부에서의 상습적인 교통정체는 시간 지연에 의한 경제적 손실, 연료의 불필요한 소비, 배출가스에 의한 환경오염등의 문제를 초래하고 있을 뿐만 아니라, 톨게이트 진출입부에서의 정체는 고속도로 본선류에 지대한 영향을 미치고 있다. 즉 고속도로 폐쇄식 통행료 징수소(Toll Booth)의 처리능력이 떨어지게 되면, 통행료 징수소에서부터 발생한 대기행렬이 고속도로 본선에까지 이어지고, 이로 인하여 고속도로 본선의 교통류에 악영향을 미치게 되는 문제점이 있다.
따라서, 본 발명은 상기한 바와 같은 제반 문제점을 해결하고자 제안된 것으로서, 고속도로 본선 진출수요에 따라 영업소 광장차로 및 통행료 징수소의 개폐를 가변적으로 운영함으로써 통행료 징수소에서 발생한 대기행렬에 의해 고속도로 본선류에 미치는 소통측면의 악영향을 저감시키고, 영업소 처리용량을 증대시켜 고속도로 통행 시종점부의 서비스 질을 제고할 수 있는 고속도로 진출램프 수요에 따른 영업소 광장차로 및 톨게이트 동적운영 시스템을 제공함에 그 목적이 있다.
상기 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 톨게이트의 통행료 징수소 일측에 설치되어 차량의 통과량을 계측하는 통행료 징수소 통과차량 검지수단; 고속도로 본선의 상행방향 진출부와 하행방향 톨게이트 진출부에 소정 간격으로 설치되어 상행방향 및 하행방향 진출부의 대기행렬 교통량을 검지하는 복수의 대기행렬 차량 검지수단; 상기 통행료 징수소 통과차량 검지수단과 대기행렬 차량 검지수단으로부터 검지된 데이타를 입력받으며, 통행료 징수소 처리량과 고속도로 본선 진출 교통량을 비교하여 통행료 징수소의 개폐수와 영업소 광장의 차선표시를 가변적으로 제어하는 동적 시스템 제어수단; 상기 영업소광장 차선에 설치되며, 동적시스템의 제어신호에 따라 영업소 광장의 차선으로 유도하기 위한 차선유도수단; 상행방향 및 하행방향 진출부의 도로변에 설치되며, 상기 동적 시스템 제어수단으로부터 상행방 향 및 하행방향 진출부의 현재 교통상황 데이타를 입력받아 표출하는 도로전광표지수단; 및 상기 동적시스템 제어수단에 내장되며, 통행료 징수소 통과차량 검지수단, 대기행렬 검지수단, 차선유도수단 및 도로전광표지수단에 전원을 공급하는 전원공급부를 포함하는 고속도로 진출램프 수요에 따른 영업소 광장차로 및 톨게이트 동적운영 시스템을 제공한다.
또한, 본 발명은 톨게이트의 통행료 징수소 일측에 설치된 통행료 징수소 통과차량 검지기로부터 차량 통과대수를 검지하는 제1 단계; 상행방향 진출부와 하행방향 진출부에 각각 설치된 복수의 대기행렬 검지기를 통하여 상기 상행방향 및 하행방향 진출부의 차량 대기행렬을 검지하는 제2 단계; 통행료 징수소 통과차량 검지기와 대기행렬 검지기의 검지신호를 인가받아 통행료 징수소 처리량과 고속도로 본선 진출 교통량을 비교하는 제3 단계; 비교 결과 통행료 징수소 처리량이 고속도로 본선 진출 교통량보다 적을 경우 상행방향 진출부 또는 하행방향 진출부에 정체가 발생하였음을 인지하고, 사전의도한 통행료 징수소의 개방수를 증가시키는 제4 단계; LED 인입형 노면표시기가 점등되어 증가된 통행료 징수소에 해당하는 차선으로 교통류를 유도하는 제5 단계; 상기 도로전광표지판에 "정체발생 차로유도"와 같은 안내문구를 표출하여 운전자에게 각인시키는 제6 단계를 포함하는 고속도로 진출램프 수요에 따른 영업소 광장차로 및 톨게이트 동적운영 시스템의 제어방법을 제공한다.
전술한 바와 같이 본 발명의 특징에 따르면, 통행료 징수소에서부터 발생한 대기행렬이 고속도로 본선 진출부까지 이어져 고속도로 본선의 교통류에 영향을 미치게 되는 경우, 통행료 징수소의 개방수를 증가시킴으로써 통행료 징수소의 교통량 처리능력을 최대화하고, 이를 통해 고속도로 본선에 미치는 영향을 최소화시켜 양질의 고속도로 서비스 수준을 유지할 수 있는 효과를 가진다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.
본 발명에 의한 고속도로 진출램프 수요에 따른 영업소 광장차로 및 톨게이트 동적운영 시스템 및 그의 제어방법은 고속도로 본선 진출 수요에 따라 영업소 광장 차로 및 통행료 징수소를 가변적으로 운영함으로써 통행료 징수소의 교통량 처리능력을 최대화하고, 고속도로 본선에 미치는 영향을 최소화시킬 수 있도록 구현한 것이다.
도1 본 발명에 의한 고속도로 진출램프 수요에 따른 영업소 광장차로 및 톨게이트 동적운영 시스템의 일실시예 구성을 나타낸 개략도이다.
본 발명은 도면에 도시한 바와 같이, 톨게이트의 통행료 징수소 일측에 설치되어 차량의 통과량을 계측하는 통행료 징수소 통과차량 검지기(2)와; 고속도로 본선의 상행방향 진출부와 하행방향 톨게이트 진출부에 소정 간격으로 설치되어 상행방향 및 하행방향 진출부의 대기행렬 교통량을 검지하는 제1 내지 제3 대기행렬 차 량 검지기(4, 5, 6)와; 상기 통행료 징수소 통과차량 검지기(2)와 제1 내지 제3 대기행렬 차량 검지기(4, 5, 6)로부터 검지된 데이타를 입력받으며, 통행료 징수소 처리량과 고속도로 본선 진출 교통량을 비교하여 통행료 징수소의 개폐수와 영업소 광장의 차선표시를 가변적으로 제어하는 동적 시스템 제어기(8)와; 상기 영업소광장 차선에 설치되며, 동적시스템의 제어신호에 따라 영업소 광장의 차선으로 유도하기 위한 LED 인입형 노면표시기(10)와; 상행방향 및 하행방향 진출부의 도로변에 설치되며, 상기 동적 시스템 제어기(8)로부터 상행방향 및 하행방향 진출부의 현재 교통상황 데이타를 입력받아 표출하는 도로전광표지판(12)과; 상기 동적 시스템 제어기(8)에 내장되며, 상기 통행료 징수소 통과차량 검지기(2), 제1 내지 제3 대기행렬 검지기(4, 5, 6) 및 LED 차선유도기(10)의 작동을 위한 전원부(도시하지 않음)을 포함한다.
또한, 본 발명에서는 상행방향 및 하행방향 진출부의 일측 노변에 설치되며, 전원부와는 별도로 태양광을 이용하여 제1 내지 제3 대기행렬 검지기(4, 5, 6)에 각각 전원을 제공하기 위한 태양광 집열판(14)을 더 포함한다.
미설명부호 16은 통행료 징수소 개방 신호등을 나타낸다.
도2는 본 발명에 의한 톨게이트 진출부의 대기행렬을 완화하기 위한 영업소 광장차로 유도시스템이 적용되는 톨게이트 진출부를 나타낸 개략도이며, 도3은 본 발명에 의한 톨게이트 진출부의 대기행렬을 완화하기 위한 영업소 광장차로 유도시스템의 구성을 나타낸 횡단면도이고, 도4는 본 발명에 의한 톨게이트 진출부의 대기행렬을 완화하기 위한 영업소 광장차로 유도시스템의 구성을 나타낸 종단면도이 다.
도2 내지 도4에 도시한 바와 같이, 상기 LED 인입형 노면표시기(10)는 차선에 소정 간격으로 매몰되며, 차량진행방향과 마주하는 방향에 소정 기울기로 배치되는 시선유도기(22); 및 상기 시선유도기(22)를 차량으로부터 보호하기 위해 차선 노면에 설치되는 투명커버(24)를 포함한다.
상기 시선유도기(22)는 발광다이오드(LED)로 이루어질 수 있다. 또한, 상기 시선유도기(22)는 점멸형태로 발광하도록 하여 운전자에게 차선을 효과적으로 시인할 수 있도록 할 수도 있다.
도5는 본 발명에 의한 고속도로 진출램프 수요에 따른 영업소 광장차로 및 톨게이트 동적운영 시스템의 운영 개념을 나타낸 처리흐름도이다.
도면에 도시한 바와 같이, 평상시의 경우에는 도로전광표지판(12)에 공익문구를 표시하고, 고속도로 본선 진출부의 대기행렬을 검지한다.
이때, 상기 제1 내지 제3 대기행렬 검지기(4, 5, 6)의 온/오프(ON/OFF) 작동을 판단하게 된다. 상기 제1 내지 제3 대기행렬 검지기(4, 5, 6)중 어느 하나라도 온(ON) 작동하는 경우, 동적 시스템 제어기(8)는 사전에 의도한 노면표시로 차로를 유도하고, 또 사전 의도한 통행료 징수소(Toll Booth)의 개방 램프를 점등하며, 도로전광표지판(12)을 점등하여 "정체발생 차로유도" 등과 같은 교통상황을 표출하여 운전자가 능동적으로 가변된 차선을 따라 운전하도록 인지시킨다. 그리고, 제1 대기행렬 검지기(4)가 오프(OFF)되면 대기행렬이 해소되었는지를 판단하여, 대기행렬이 해소되었다고 판단되면, 평상시와 같이 노면표시와 통행료 징수소 램프 운영 상 태로 복귀한다.
상기 제1 대기행렬 검지기(4)가 오프(OFF)되었음에도 불구하고, 대기행렬이 해소되지 않음으로 판단될 경우 시스템오류로 판단하여 상기 시스템을 점검하게 된다.
상기한 개념을 토대로 본 발명에 따른 고속도로 진출램프 수요에 따른 영업소 광장 차로 및 톨게이트 동적운영 시스템의 제어방법을 도6의 처리흐름도 및 그와 연계된 도7 내지 도10을 참조하여 설명한다.
도6에 도시한 바와 같이, 먼저 톨게이트의 통행료 징수소 일측에 설치된 통행료 징수소 통과차량 검지기(2)로부터 차량 통과대수를 지속적으로 검지하게 된다(S32). 이 검지신호는 동적 시스템 제어기(8)에 입력되어 통행료 징수소의 개방수를 결정한다(S33).
도7은 본 발명에 의한 고속도로 진출램프 수요에 따른 영업소 광장차로 및 톨게이트 동적운영 시스템이 작동하지 않은 경우의 톨게이트 부스의 점등상태를 나타낸 개략도이다.
도면에 도시한 바와 같이, 본 발명에 따른 영업소 광장 차로 및 톨게이트 동적운영 시스템이 작동하지 않은 경우에는 정상 흐름으로 간주하고, 후속작업으로 예를들면 하행방향 진출부에는 2개의 통행료 징수소를 개방점등하고, 상행방향 진출부에는 4개의 톨게이트 부스를 개방점등하는 방식으로 운용한다.
상기 S33 단계 수행후에 제1 내지 제3 대기행렬 검지기(4, 5, 6)를 통하여 상기 상행방향 및 하행방향 진출부의 차량 대기행렬을 검지하고, 이 검지신호는 동 적시스템 제어기(8)에 입력된다(S34).
도5에 도시된 시스템의 운영 개념도에서 밝힌 바와 같이 상기 S34단계에서는 제1 내지 제3 대기행렬 검지기(4, 5, 6)가 온(ON) 작동되었을 경우 사전의도한 노면표시로 차로를 유도하고, 통행료 징수소의 개방램프를 점등한다.
상기한 노면표시 차로 유도와 통행료 징수소의 램프점등과정은 하기의 제어수순을 따른다. 먼저 상기 동적시스템 제어기(8)에서는 통행료 징수소 통과차량 검지기(2)와 제1 내지 제3 대기행렬 검지기(4, 5, 6)의 검지신호를 인가받아 통행료 징수소 처리량과 고속도로 본선 진출 교통량을 비교한다(S35).
상기 비교 결과 통행료 징수소 처리량이 고속도로 본선 진출 교통량보다 적을 경우 상행방향 진출부 또는 하행방향 진출부에 정체가 발생하였음을 인지하고, 사전의도한 통행료 징수소의 개방수를 증가시킨다(S36, S37). 즉, 제1 대기행렬 검지기(4)로부터 제3 대기행렬 검지기(6)까지 순차로 온(ON) 동작할 경우, 차례로 통행료 징수소의 개방수를 증가시킨다.
도8 내지 도10은 본 발명에 의한 고속도로 진출램프 수요에 따른 영업소 광장차로 및 톨게이트 동적운영 시스템의 작동을 구현하기 위한 일예시도를 나타낸다.
도8에 도시한 바와 같이 제1 대기행렬 검지기(4)가 온(ON) 되었을 경우, 하행방향 진출부의 통행료 징수소 3개가 개방점등되고, 도9에 도시한 바와 같이 제2 대기행렬 검지기(5)가 온(ON) 되었을 경우, 하행방향 진출부의 통행료 징수소의 최대 허용수인 4개가 개방점등되며, 상기 LED 인입형 노면표시기(10)가 점등되어 교 통류를 유도하게 된다(S38).
도10에 도시한 바와 같이, 상기 제3 대기행렬 검지기(6)가 온(ON) 되었을 경우에는 극심한 정체로 판단하여 영업소광장 차선을 변경하여 교통류를 유도하게 된다. 즉, 상기 상행방향 진출부측의 톨게이트 부스를 하행방향 진출부의 톨게이트 부스에 속하도록 차선을 증설하고, LED 인입형 노면표시기(10)를 점등시켜 교통류를 유도한다(S39).
그리고, 상기 도로전광표지판(12)에 "정체발생 차로유도"와 같은 안내문구를 표출하여 운전자에게 각인시킨다(S40). 상기 도로전광표지판의 안내문구는 대기행렬 해소될때까지 지속적으로 표출한다.
이상에서 설명한 본 발명은 전술한 실시예 및 첨부된 도면에 의해 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 치환, 변형 및 변경이 가능하다는 것이 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어 명백할 것이다.
도1 본 발명에 의한 고속도로 진출램프 수요에 따른 영업소 광장차로 및 톨게이트 동적운영 시스템의 일실시예 구성을 나타낸 개략도.
도2는 본 발명에 의한 톨게이트 진출부의 대기행렬을 완화하기 위한 영업소 광장차로 유도시스템이 적용되는 톨게이트 진출부를 나타낸 개략도.
도3은 본 발명에 의한 톨게이트 진출부의 대기행렬을 완화하기 위한 영업소 광장차로 유도시스템의 구성을 나타낸 횡단면도.
도4는 본 발명에 의한 톨게이트 진출부의 대기행렬을 완화하기 위한 영업소 광장차로 유도시스템의 구성을 나타낸 종단면도.
도5는 본 발명에 의한 고속도로 진출램프 수요에 따른 영업소 광장차로 및 톨게이트 동적운영 시스템의 운영 개념을 나타낸 처리흐름도.
도6은 본 발명에 의한 고속도로 진출램프 수요에 따른 영업소 광장차로 및 톨게이트 동적운영 시스템의 제어방법을 구현하기 위한 처리흐름도.
도7은 본 발명에 의한 고속도로 진출램프 수요에 따른 영업소 광장차로 및 톨게이트 동적운영 시스템이 작동하지 않은 경우의 톨게이트 부스의 점등상태를 나타낸 개략도.
도8 내지 도10은 본 발명에 의한 고속도로 진출램프 수요에 따른 영업소 광장차로 및 톨게이트 동적운영 시스템의 작동을 구현하기 위한 일예시도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
2: 통행료 징수소 통과차량 검지기
4, 5, 6: 제1 내지 제3 대기행렬 차량 검지기
8: 동적 시스템 제어기
10: LED 인입형 노면표시기
12: 도로전광표지판
14: 태양광 집열판
Claims (9)
- 톨게이트의 통행료 징수소 일측에 설치되어 차량의 통과량을 계측하는 통행료 징수소 통과차량 검지수단;고속도로 본선의 상행방향 진출부와 하행방향 톨게이트 진출부에 소정 간격으로 설치되어 상행방향 및 하행방향 진출부의 대기행렬 교통량을 검지하는 복수의 대기행렬 차량 검지수단;상기 통행료 징수소 통과차량 검지수단과 대기행렬 차량 검지수단으로부터 검지된 데이타를 입력받으며, 통행료 징수소 처리량과 고속도로 본선 진출 교통량을 비교하여 통행료 징수소의 개폐수와 영업소 광장의 차선표시를 가변적으로 제어하는 동적 시스템 제어수단;상기 영업소광장 차선에 설치되며, 동적시스템의 제어신호에 따라 영업소 광장의 차선으로 유도하기 위한 차선유도수단;상행방향 및 하행방향 진출부의 도로변에 설치되며, 상기 동적 시스템 제어수단으로부터 상행방향 및 하행방향 진출부의 현재 교통상황 데이타를 입력받아 표출하는 도로전광표지수단; 및상기 동적시스템 제어수단에 내장되며, 통행료 징수소 통과차량 검지수단, 대기행렬 검지수단, 차선유도수단 및 도로전광표지수단에 전원을 공급하는 전원공급부를 포함하는 고속도로 진출램프 수요에 따른 영업소 광장차로 및 톨게이트 동적운영 시스템.
- 제 1 항에 있어서,상기 상행방향 및 하행방향 진출부의 일측 노변에 설치되며, 전원공급부와는 별도로 태양광을 이용하여 대기행렬 검지수단에 전원을 제공하기 위한 태양광 집열판을 더 포함하는 고속도로 진출램프 수요에 따른 영업소 광장차로 및 톨게이트 동적운영 시스템.
- 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,상기 차선유도수단은차선에 소정 간격으로 매몰되며, 차량진행방향과 마주하는 방향에 소정 기울기로 배치되는 시선유도기; 및상기 신선유도기를 보호하며 차선 노면에 설치되는 투명커버를 포함하는 고속도로 진출램프 수요에 따른 영업소 광장차로 및 톨게이트 동적운영 시스템.
- 제 3 항에 있어서,상기 시선유도기가 발광다이오드(LED)인 것을 특징으로 하는 고속도로 진출램프 수요에 따른 영업소 광장차로 및 톨게이트 동적운영 시스템.
- 톨게이트의 통행료 징수소 일측에 설치된 통행료 징수소 통과차량 검지기로부터 차량 통과대수를 검지하는 제1 단계;상행방향 진출부와 하행방향 진출부에 각각 설치된 복수의 대기행렬 검지기를 통하여 상기 상행방향 및 하행방향 진출부의 차량 대기행렬을 검지하는 제2 단계;통행료 징수소 통과차량 검지기와 대기행렬 검지기의 검지신호를 인가받아 통행료 징수소 처리량과 고속도로 본선 진출 교통량을 비교하는 제3 단계;비교 결과 통행료 징수소 처리량이 고속도로 본선 진출 교통량보다 적을 경우 상행방향 진출부 또는 하행방향 진출부에 정체가 발생하였음을 인지하고, 사전의도한 통행료 징수소의 개방수를 증가시키는 제4 단계;LED 인입형 노면표시기가 점등되어 증가된 통행료 징수소에 해당하는 차선으로 교통류를 유도하는 제5 단계;상기 도로전광표지판에 "정체발생 차로유도"와 같은 안내문구를 표출하여 운전자에게 각인시키는 제6 단계를 포함하는 고속도로 진출램프 수요에 따른 영업소 광장차로 및 톨게이트 동적운영 시스템의 제어방법.
- 제 5 항에 있어서,상기 제2 단계는 대기행렬 검지기가 온(ON) 작동되었을 경우 사전의도한 노면표시로 차로를 유도하고, 통행료 징수소의 개방램프를 점등하는 과정을 포함하는 고속도로 진출램프 수요에 따른 영업소 광장차로 및 톨게이트 동적운영 시스템의 제어방법.
- 제 5 항에 있어서,제4 단계는 첫번째 대기행렬 검지기로부터 마지막 대기행렬 검지기까지 순차로 온(ON) 작동할 경우, 차례로 통행료 징수소의 개방수를 증가시키는 과정을 포함하는 고속도로 진출램프 수요에 따른 영업소 광장차로 및 톨게이트 동적운영 시스템의 제어방법.
- 제 5 항 내지 제 7 항중 어느 한 항에 있어서,상기 제4 단계는상기 마지막 대기행렬 검지기가 온(ON) 되었을 경우에 극심한 정체로 판단하여 영업소광장 차선을 변경하여 교통류를 유도하는 과정을 포함하는 것을 특징으로 하는 고속도로 진출램프 수요에 따른 영업소 광장차로 및 톨게이트 동적운영 시스템의 제어방법.
- 제 8 항에 있어서,영업소 광장 차선변경과정은 상기 상행방향 진출부측의 톨게이트 부스를 하행방향 진출부의 톨게이트 부스에 속하도록 차선을 증설하고, LED 인입형 노면표시기를 점등시켜 교통류를 유도하는 것을 특징으로 하는 고속도로 진출램프 수요에 따른 영업소 광장차로 및 톨게이트 동적운영 시스템의 제어방법.
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