KR20090040542A - Automobile heater-core of heat-exchanger and production method for the same - Google Patents

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KR20090040542A
KR20090040542A KR1020070105947A KR20070105947A KR20090040542A KR 20090040542 A KR20090040542 A KR 20090040542A KR 1020070105947 A KR1020070105947 A KR 1020070105947A KR 20070105947 A KR20070105947 A KR 20070105947A KR 20090040542 A KR20090040542 A KR 20090040542A
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Abstract

A heat exchanger for vehicle heater core and a manufacturing method thereof are provided to prevent the leakage of anti-freezing solution between the header tank and the tube and to simplify the assembly and improve productivity. A heat exchanger for vehicle heater core comprises a header tank(10) which is formed by bending a clad-processed metal plate to have various cross-sectional shapes, a tube(30) in which a diaphragm is formed and which is inserted into the header tank, and a partition(20) inserted within the header tank. The partition is bent in various shapes in order to divide the internal space of the header tank.

Description

자동차 히터코어용 열교환기 및 이에 따른 제작방법{Automobile Heater-core of Heat-exchanger and Production Method For The Same}Heat exchanger for automobile heater core and manufacturing method according to this {{Automobile Heater-core of Heat-exchanger and Production Method For The Same}

본 발명은 자동차 히터코어용 열교환기 및 이에 따른 제작방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 클래드 처리된 금속 판재를 절곡시켜 다양한 단면 형상을 가지는 헤더탱크가 형성되고, 상기 헤더탱크에 격막이 형성된 튜브가 삽입되며, 상기 헤더탱크의 내부 공간을 구획하기 위해 다양한 형태로 절곡시킨 격벽이 삽입됨으로써, 헤더탱크와 튜브 사이에 부동액이 새는 것을 방지하고, 조립이 간편하여 생산성 향상되는 자동차 히터코어용 열교환기 및 이에 따른 제작방법에 관한 것이다.The present invention relates to a heat exchanger for a car heater core and a method for manufacturing the same, and more particularly, a header tank having various cross-sectional shapes is formed by bending a clad metal plate, and a tube having a diaphragm formed in the header tank is provided. Is inserted into the partition wall bent in various forms to partition the inner space of the header tank is inserted, to prevent the leakage of the antifreeze between the header tank and the tube, and easy assembly, heat exchanger for automobile heater core and productivity is improved Accordingly, the present invention relates to a manufacturing method.

일반적으로, 열교환기는 한 쌍의 헤더탱크 사이에 복수 개의 튜브가 연결된 형태로 구성되고 냉방 또는 난방 시스템의 유로상에 설치되어, 상기 헤더탱크의 입구를 통해 공급된 열교환매체가 튜브를 지날 때 외부공기와 열교환을 수행토록 하고 출구를 통해 유로파이프로 배출안내하여 실내의 공간을 냉방 또는 난방시키는 공조기기이다.In general, the heat exchanger is configured in such a manner that a plurality of tubes are connected between a pair of header tanks and installed on a channel of a cooling or heating system so that the heat exchange medium supplied through the inlet of the header tank passes through the tubes. It is an air conditioning equipment that cools or heats the indoor space by conducting heat exchange with the exhaust pipe and guiding discharge through the euro pipe through the outlet.

그러나, 이러한 상기 열교환기는 실내로 유입되는 찬 공기와 엔진에 의해 가열된 온수를 열교환하는 과정에서 상기 열교환기 전체에 걸쳐서 열은 교환하지만, 온수가 통과하는 각각의 유로 내부의 속도가 균일하지 않고, 찬 공기가 통과하는 관에서도 공기의 속도가 일정하지 않고, 상기 열교환기 표면 전체로 보았을 때, 온도가 높은 곳과 낮은 곳의 차이가 심하여 이 열교환기를 통과한 외부 공기가 차량의 실내로 유입되면 좌, 우측의 운전석과 조수석에서 느끼는 온도의 차이가 발생하는 문제점이 있다.However, the heat exchanger exchanges heat throughout the heat exchanger in the process of heat-exchanging the cold air introduced into the room and the hot water heated by the engine, but the velocity inside each flow passage through which the hot water passes is not uniform, Even in the pipe where cold air passes, the air velocity is not constant. When viewed from the entire surface of the heat exchanger, the difference between a high temperature and a low temperature is so great that when outside air passing through the heat exchanger enters the vehicle interior, There is a problem that a difference in temperature that is felt in the driver's seat and the passenger seat on the right side occurs.

또한, 이 때문에 차량의 실내에서 온도를 조절하여도, 한쪽은 뜨겁고, 다른 한쪽은 차가운 공기만 들어와 차량의 승객에게 많은 불편함을 초래하는 문제점이 발생한다.In addition, even if the temperature is adjusted in the interior of the vehicle, one side is hot, the other side is a problem that causes a lot of inconvenience to the passengers of the vehicle to enter only the cold air.

따라서, 본 발명은 상기 종래의 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로,Accordingly, the present invention has been made to solve the above conventional problems,

열교환기가 온수와 찬 공기 사이에 열교환을 할 때, 열교환기의 표면 전체에 온도가 균일하기 위해 공개된 기술인 크로스 카운터 플로우(cross counter flow)를 형성할 수 있고, 상기 열교환기의 탱크를 제작하기 위한 것으로서, 클래드 처리된 금속 판재를 절곡시켜 다양한 단면 형상을 가지는 헤더탱크가 형성되고, 상기 헤더탱크에 격막이 형성된 튜브가 삽입되며, 상기 헤더탱크의 내부 공간을 구획하기 위해 다양한 형태로 절곡시킨 격벽이 삽입되어 헤더탱크와 튜브 사이에 부동액이 새는 것을 방지하고, 조립이 간편하여 생산성 향상되는 자동차 히터코어용 열교환기 및 이에 따른 제작방법을 제공하는데 목적이 있다.When the heat exchanger exchanges heat between hot water and cold air, it is possible to form a cross counter flow, an open technique for uniform temperature throughout the surface of the heat exchanger, and to produce a tank of the heat exchanger. As a bent clad metal plate, a header tank having various cross-sectional shapes is formed, a tube having a diaphragm is inserted into the header tank, and a partition wall bent in various shapes to partition an inner space of the header tank is formed. The purpose of the present invention is to provide a heat exchanger for a car heater core and a manufacturing method thereof, which are inserted to prevent leakage of an antifreeze between a header tank and a tube, and are easily assembled to increase productivity.

상기 목적을 달성하고자, 본 발명은 자동차에서 발생하는 열매체로 열교환된 고온의 유체가 통과하는 튜브와, 상기 튜브 사이에 형성되어 자동차의 실내로 유입되는 찬 공기가 관통되는 핀과, 상기 튜브와 핀의 상단 및 하단에 결합되는 헤더탱크로 구성되는 히터코어용 열교환기에 있어서,In order to achieve the above object, the present invention is a tube through which the high-temperature fluid heat-exchanged with the heat medium generated in the vehicle passes through, the fin is formed between the tube and the cold air flowing into the interior of the vehicle, the tube and the pin In the heat exchanger for a heater core consisting of a header tank coupled to the top and bottom of the,

상기 헤더탱크는 상기 튜브가 삽입되도록 하부면에 일정간격으로 이격되어 길이방향으로 다수개 형성된 튜브 삽입홀과, 상기 헤더탱크의 내부 중앙부에 수직으로 결합되어 헤더탱크의 내부 공간을 구획하기 위한 격벽부재와, 상기 헤더탱크 의 하부면에 격벽부재가 견고하게 결합되기 위해 형성되는 지지부와, 상기 고온의 유체가 유입/유출되도록 상기 헤더탱크의 일측면에 형성된 유입구 및 유출구와, 상기 헤더탱크의 관통된 양끝단부에 결합되어 상기 헤더탱크의 내부에 유입된 고온의 유체가 외부로 배출되는 것을 방지하는 캡으로 구성되되,The header tank is spaced apart at regular intervals on the lower surface so that the tube is inserted into a plurality of tube insertion holes formed in the longitudinal direction, and the partition member for vertically coupled to the inner central portion of the header tank to partition the inner space of the header tank And a support part formed to firmly couple the partition member to the lower surface of the header tank, an inlet and an outlet formed on one side of the header tank to allow the high temperature fluid to flow in and out, and a penetration of the header tank. Is coupled to both ends is composed of a cap to prevent the high temperature fluid introduced into the header tank to be discharged to the outside,

상기 격벽부재는 튜브 삽입홀과 동일한 위치에 길이방향으로 지지홈이 하단부에 형성되고, 상기 지지홈에 튜브가 일정간격으로 삽입되어 지지되며, 일단면에 유입된 고온의 유체가 유동되도록 연통홀이 형성되고, 단일 격벽부재 또는 이중 격벽부재로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차 히터코어용 열교환기에 관한 것이다.The partition member has a support groove formed at a lower end in the longitudinal direction at the same position as the tube insertion hole, and the tube is inserted into the support groove at a predetermined interval to be supported. It is formed, and relates to a heat exchanger for a vehicle heater core, characterized in that composed of a single partition member or a double partition member.

이상에서 살펴 본 바와 같이, 본 발명의 자동차 히터코어용 열교환기 및 이에 따른 제작방법은 클래드 처리된 금속 판재를 절곡시켜 다양한 단면 헤더탱크가 형성되고, 상기 헤더탱크에 격막이 형성된 튜브가 삽입되며, 상기 헤더탱크의 내부 공간을 구획하기 위해 다양한 형태로 절곡시킨 격벽이 삽입됨으로써, 헤더탱크와 튜브 사이에 부동액이 새는 것을 방지하고, 조립이 간편하여 생산성 향상의 효과가 있다.As described above, the heat exchanger for a car heater core according to the present invention and the manufacturing method thereof according to the present invention are bent the clad metal plate to form a variety of cross-sectional header tank, the tube formed with a diaphragm is inserted into the header tank, By partitioning the partition wall bent in various forms to partition the inner space of the header tank, the antifreeze is prevented from leaking between the header tank and the tube, and the assembly is easy, thereby improving productivity.

본 발명은 상기의 목적을 달성하기 위해 아래와 같은 특징을 갖는다.The present invention has the following features to achieve the above object.

본 발명은 자동차에서 발생하는 열매체로 열교환된 고온의 유체가 통과하는 튜브와, 상기 튜브 사이에 형성되어 자동차의 실내로 유입되는 찬 공기가 관통되는 핀과, 상기 튜브와 핀의 상단 및 하단에 결합되는 헤더탱크로 구성되는 히터코어용 열교환기에 있어서,The present invention is a tube through which a high-temperature fluid heat-exchanged with a heat medium generated in a vehicle passes through, a fin formed between the tube and a cold air flowing into the interior of the vehicle, and coupled to the upper and lower ends of the tube and the fin. In the heat exchanger for a heater core composed of a header tank,

상기 헤더탱크는 상기 튜브가 삽입되도록 하부면에 일정간격으로 이격되어 길이방향으로 다수개 형성된 튜브 삽입홀과, 상기 헤더탱크의 내부 중앙부에 수직으로 결합되어 헤더탱크의 내부 공간을 구획하기 위한 격벽부재와, 상기 헤더탱크의 하부면에 격벽부재가 견고하게 결합되기 위해 형성되는 지지부와, 상기 고온의 유체가 유입/유출되도록 상기 헤더탱크의 일측면에 형성된 유입구 및 유출구와, 상기 헤더탱크의 관통된 양끝단부에 결합되어 상기 헤더탱크의 내부에 유입된 고온의 유체가 외부로 배출되는 것을 방지하는 캡으로 구성되되,The header tank is spaced apart at regular intervals on the lower surface so that the tube is inserted into a plurality of tube insertion holes formed in the longitudinal direction, and the partition member for vertically coupled to the inner central portion of the header tank to partition the inner space of the header tank And a support part formed to firmly couple the partition member to the lower surface of the header tank, an inlet and an outlet formed on one side of the header tank to allow the high temperature fluid to flow in and out; Is coupled to both ends is composed of a cap to prevent the high temperature fluid introduced into the header tank to be discharged to the outside,

상기 격벽부재는 튜브 삽입홀과 동일한 위치에 길이방향으로 지지홈이 하단부에 형성되고, 상기 지지홈에 튜브가 일정간격으로 삽입되어 지지되며, 일단면에 유입된 고온의 유체가 유동되도록 연통홀이 형성되며, 단일 격벽부재로 구성된 것을 특징으로 한다.The partition member has a support groove formed at a lower end in the longitudinal direction at the same position as the tube insertion hole, and the tube is inserted into the support groove at a predetermined interval to be supported. It is formed, characterized in that consisting of a single partition member.

또한, 본 발명은 자동차에서 발생하는 열매체로 열교환된 고온의 유체가 통과하는 튜브와, 상기 튜브 사이에 형성되어 자동차의 실내로 유입되는 찬 공기가 관통되는 핀과, 상기 튜브와 핀의 상단 및 하단에 결합되는 헤더탱크로 구성되는 히터코어용 열교환기에 있어서,In addition, the present invention is a tube through which the high-temperature fluid heat exchanged by the heat medium generated in the vehicle passes through, and the fin is formed between the tube and the cold air flowing into the interior of the vehicle, and the upper and lower ends of the tube and the fin In the heat exchanger for a heater core composed of a header tank coupled to,

상기 헤더탱크는 상기 튜브가 삽입되도록 하부면에 일정간격으로 이격되어 길이방향으로 다수개 형성된 튜브 삽입홀과, 상기 헤더탱크의 내부 중앙부에 수직 으로 결합되어 헤더탱크의 내부 공간을 구획하기 위한 격벽부재와, 상기 헤더탱크의 하부면에 격벽부재가 견고하게 결합되기 위해 형성되는 지지부와, 상기 고온의 유체가 유입/유출되도록 상기 헤더탱크의 일측면에 형성된 유입구 및 유출구와, 상기 헤더탱크의 관통된 양끝단부에 결합되어 상기 헤더탱크의 내부에 유입된 고온의 유체가 외부로 배출되는 것을 방지하는 캡으로 구성되되,The header tank is spaced apart at regular intervals on the lower surface so that the tube is inserted into a plurality of tube insertion holes formed in the longitudinal direction, and the partition member for vertically coupled to the inner central portion of the header tank to partition the inner space of the header tank And a support part formed to firmly couple the partition member to the lower surface of the header tank, an inlet and an outlet formed on one side of the header tank to allow the high temperature fluid to flow in and out; Is coupled to both ends is composed of a cap to prevent the high temperature fluid introduced into the header tank to be discharged to the outside,

상기 격벽부재는 튜브 삽입홀과 동일한 위치에 길이방향으로 지지홈이 하단부에 형성되고, 상기 지지홈에 튜브가 일정간격으로 삽입되어 지지되며, 일단면에 유입된 고온의 유체가 유동되도록 연통홀이 형성되며, 이중 격벽부재로 구성된 것을 특징으로 한다.The partition member has a support groove formed at a lower end in the longitudinal direction at the same position as the tube insertion hole, and the tube is inserted into the support groove at a predetermined interval to be supported. It is formed, characterized in that consisting of a double partition member.

또한, 본 발명은 자동차 히터코어용 열교환기의 제작방법에 있어서,In addition, the present invention is a method of manufacturing a heat exchanger for an automobile heater core,

금속 판재를 절곡 성형시켜 헤더와 탱크가 일체형으로 형성된 헤더탱크를 제작하는 단계(S100); Forming a header tank in which a header and a tank are integrally formed by bending the metal sheet (S100);

상기 헤더탱크의 하부면에 튜브가 삽입되어 연통되도록 튜브 삽입홀을 상기 헤더탱크의 길이방향으로 일정간격 이격되어 다수개 형성하는 단계(S200);Forming a plurality of tube insertion holes spaced apart at regular intervals in the longitudinal direction of the header tank such that a tube is inserted into and communicated with a lower surface of the header tank (S200);

금속 판재를 성형하여 격벽부재를 형성하는 단계(S300);Forming a partition member by molding a metal plate (S300);

상기 제작된 격벽부재를 헤더탱크에 결합시켜 일체형으로 형성되도록 브레이징 접합하는 단계(S400)를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.It is characterized in that it comprises a step (S400) brazing bonded to form the integrally formed barrier member to the header tank.

이와 같은 특징을 갖는 본 발명은 그에 따른 바람직한 실시예를 통해 더욱 명확히 설명될 수 있을 것이다.The present invention having such a feature will be more clearly described through the preferred embodiment accordingly.

이하 첨부된 도면을 참조로 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명하도록 한다. 이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. Prior to this, terms or words used in the specification and claims should not be construed as having a conventional or dictionary meaning, and the inventors should properly explain the concept of terms in order to best explain their own invention. Based on the principle that can be defined, it should be interpreted as meaning and concept corresponding to the technical idea of the present invention.

따라서, 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.Therefore, the embodiments described in the specification and the drawings shown in the drawings are only the most preferred embodiment of the present invention and do not represent all of the technical idea of the present invention, various modifications that can be replaced at the time of the present application It should be understood that there may be equivalents and variations.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 열교환기를 나타낸 사시도이고, 도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 헤더탱크와 격벽부재의 결합을 나타낸 사시도이며, 도 6은 본 발명의 일실시예에 따른 헤더탱크를 나타낸 부분 사시도이다.1 is a perspective view showing a heat exchanger according to an embodiment of the present invention, Figure 2 is a perspective view showing a combination of a header tank and a partition member according to an embodiment of the present invention, Figure 6 is an embodiment of the present invention Partial perspective view of the header tank according to the present invention.

도 1에 도시한 바와 같이, 본 발명의 헤더탱크용 열교환기(100)는 헤더와 탱크가 일체형으로 형성된 헤더탱크(10)와, 상기 헤더탱크(10) 사이에 삽입되는 격벽부재(20)과, 상기 헤더탱크(10)의 양끝단부를 막아주는 캡(90)과, 상기 헤더탱크(10)에 유입/유출되는 고온의 유체를 이송시키는 튜브(30)와, 상기 튜브(30) 사이에 형성되어 외부의 찬 공기와 열교환하는 핀(40)으로 구성된다.As shown in FIG. 1, the heat exchanger 100 for a header tank of the present invention includes a header tank 10 in which a header and a tank are integrally formed, and a partition member 20 inserted between the header tanks 10. A cap 90 blocking both ends of the header tank 10, a tube 30 for transferring a high temperature fluid flowing in and out of the header tank 10, and formed between the tube 30. It is composed of a fin 40 for heat exchange with the outside cold air.

도 2와 도 6에 도시한 바와 같이, 상기 헤더탱크(10)는 상기 튜브(30)가 삽입되도록 하부면에 일정간격으로 이격된 튜브 삽입홀(11)이 길이방향으로 다수개 형성되고, 상부면에는 격벽부재(20)를 외부에서 삽입하여 끼워 넣을 수 있도록 관 통홀(70)이 일정간격으로 이격되어 길이방향으로 형성되며, 상기 고온의 유체가 유입/유출되도록 일측면에 유입구(50)와 유출구(60)가 형성되고, 단면상 "

Figure 112007075186514-PAT00001
" 형태를 취하도록 절곡되어 탱크와 헤더가 일체형으로 형성된다.2 and 6, the header tank 10 is formed with a plurality of tube insertion holes 11 in the longitudinal direction spaced apart at regular intervals on the lower surface so that the tube 30 is inserted, the upper The through-hole 70 is formed in the longitudinal direction spaced apart by a predetermined interval so that the partition wall member 20 can be inserted from the outside to the surface, the inlet 50 and one side so that the high-temperature fluid flows in / out An outlet 60 is formed,
Figure 112007075186514-PAT00001
"Bent to take shape to form the tank and the header integrally.

여기서, 상기 헤더탱크(10)는 금속 판재를 상기 튜브 삽입홀(11)을 중심으로 양끝단부를 절곡함으로써 형성되고, 상기 헤더탱크(10)의 하부면에 상기 튜브 삽입홀(11)의 중앙부를 기준하여 헤더탱크(10)의 길이방향으로 지지부(12)가 형성되어 상기 격벽부재(20)의 하단부가 결합되며, 상기 격벽부재(20)의 상단부는 상기 헤더탱크(10)의 끝단부와 결합된다. 이 때, 상기 헤더탱크(10)의 지지부(12) 양끝단부에는 격벽부재(20)가 전,후로 유격되지 않도록 결합홀(13)이 형성되고, 상기 격벽부재(20)가 상기 헤더탱크(10)의 지지부(12)에 용이하게 결합되도록 상기 지지부(12)의 폭 두께가 상기 격벽부재(20)의 두께보다 크게 형성한다.Here, the header tank 10 is formed by bending both ends of the metal plate with respect to the tube insertion hole 11, and the center portion of the tube insertion hole 11 on the lower surface of the header tank 10. The support 12 is formed in the longitudinal direction of the header tank 10 based on the reference, the lower end of the partition member 20 is coupled, the upper end of the partition member 20 is coupled to the end of the header tank 10 do. In this case, coupling holes 13 are formed at both ends of the support part 12 of the header tank 10 so that the partition member 20 is not spaced forward and backward, and the partition member 20 is the header tank 10. The width of the support 12 is greater than the thickness of the partition member 20 so that the support 12 is easily coupled to the support 12.

그리고, 상기 헤더탱크(10)의 튜브 삽입홀(11) 외주면은 튜브(30)가 삽입되어 브레이징 접합을 하기 위해 돌출 형성되고, 상기 헤더탱크(10)의 관통홀(70) 외주면에는 삽입된 격벽부재(20)와 접촉되어 브레이징 접합되도록 하측방향으로 돌출된 돌출부(71)가 형성된다.In addition, an outer circumferential surface of the tube insertion hole 11 of the header tank 10 is protruded to be brazed by inserting the tube 30, and a partition wall is inserted into the outer circumferential surface of the through hole 70 of the header tank 10. A protrusion 71 projecting downward is formed to be in contact with the member 20 and to be brazed.

상기 격벽부재(20)는 상기 헤더탱크(10)의 내부 중앙부에 수직으로 형성되도록 관통홀(70)에 삽입되어 헤더탱크(10)의 내부 공간을 구획하고, 상기 격벽부재(20)의 하부에는 상기 튜브 삽입홀(11)과 동일한 위치에 맞추어 길이방향으로 지지홈(21)이 하부에 형성되어 튜브(30)가 일정간격만 삽입되게 지지하고, 일단면에 유입된 고온의 유체가 유동되도록 연통홀(22)이 형성된다. 이 때, 상기 격벽부 재(20)은 단면상 수직 일자 형태로 형성된다.The partition member 20 is inserted into the through hole 70 so as to be formed vertically in the inner central portion of the header tank 10 to partition the inner space of the header tank 10, and the lower portion of the partition member 20 The support groove 21 is formed in the lower portion in the longitudinal direction in accordance with the same position as the tube insertion hole 11 to support the tube 30 to be inserted at a predetermined interval, and communicate so that the high temperature fluid flowing into one end surface flows. The hole 22 is formed. At this time, the partition wall member 20 is formed in a vertical date shape on the cross-section.

여기서, 상기 격벽부재(20)의 하부 양끝단부에는 상기 결합홀(13)에 대응되도록 동일한 위치에 결합돌기(23)가 형성되고, 상기 격벽부재(20)의 일단면 중앙부에는 유입/유출구(50,60)를 통해 유입,유출되는 고온의 유체가 2패스 구조로 이송되도록 세퍼레이트(미도시)가 더 형성된다.Here, coupling protrusions 23 are formed at both ends of the lower end of the barrier member 20 at the same position to correspond to the coupling hole 13, and an inlet / outlet port 50 is formed at the center of one end surface of the barrier member 20. Separator (not shown) is further formed so that the high temperature fluid flowing in and out through the 60 is transferred to the two-pass structure.

그리고, 상기 헤더탱크(10)와 격벽부재(20)의 외주면에는 브레이징 접합이 용이하도록 클래드(Clad)제가 도포되어 있다.A cladding agent is coated on the outer circumferential surfaces of the header tank 10 and the partition member 20 to facilitate brazing.

상기 캡(90)은 상기 헤더탱크(10)의 관통된 양끝단부에 결합되어 헤더탱크(10)의 내부에 유입된 고온의 유체가 외부로 배출되는 것을 방지하도록 형성된다.The cap 90 is coupled to both ends of the header tank 10 so as to prevent the high temperature fluid introduced into the header tank 10 from being discharged to the outside.

여기서, 상기 헤더탱크(10)와 캡(90)이 접촉되는 부위에는 상호 엇갈려서 결합되도록 요철부(9)가 길이방향으로 다수개 형성되고, 상기 캡(90)은 일측면에 볼록하게 형성되어 상기 헤더탱크(10)의 관통된 부위에 삽입되어 끼워지도록 형성된다.Here, a plurality of concave-convex portions 9 are formed in the lengthwise direction so that the header tank 10 and the cap 90 come into contact with each other by being staggered with each other, and the cap 90 is formed convexly on one side thereof. It is formed to be inserted and inserted into the penetrated portion of the header tank (10).

도 3은 본 발명의 제 2실시예에 따른 헤더탱크와 격벽부재의 결합을 나타낸 사시도이다.Figure 3 is a perspective view showing the coupling of the header tank and the partition member according to the second embodiment of the present invention.

도 3과 도 6에 도시한 바와 같이, 상기 헤더탱크(10)는 상기 튜브(30)가 삽입되도록 하부면에 일정간격으로 이격된 튜브 삽입홀(11)이 길이방향으로 다수개 형성되고, 상기 고온의 유체가 유입/유출되도록 일측면에 유입구(50)와 유출구(60) 가 형성되며, 단면상 "

Figure 112007075186514-PAT00002
" 형태를 취하도록 상부가 중공되도록 절곡되어 탱크와 헤더가 일체형으로 형성된다.As shown in Figure 3 and 6, the header tank 10 is formed with a plurality of tube insertion holes 11 in the longitudinal direction spaced apart at regular intervals on the lower surface so that the tube 30 is inserted, The inlet 50 and the outlet 60 are formed on one side so that the high-temperature fluid flows in / out, cross section "
Figure 112007075186514-PAT00002
The top is bent to hollow to form the tank and the header integrally formed.

여기서, 상기 헤더탱크(10)의 하부면에는 상기 튜브 삽입홀(11)의 중앙부를 기준하여 헤더탱크(10)의 길이방향으로 지지부(12)가 형성되어 상기 격벽부재(20)의 하단부가 결합되고, 상기 격벽부재(20)의 상단부는 상기 헤더탱크(10)의 끝단부와 결합된다. 이 때, 상기 헤더탱크(10)의 지지부(12) 양끝단부에는 격벽부재(20)가 전,후로 유격되지 않도록 결합홀(13)이 형성되고, 상기 격벽부재(20)가 상기 헤더탱크(10)의 지지부(12)에 용이하게 결합되도록 상기 지지부(12)의 폭 두께가 상기 격벽부재(20)의 두께보다 크게 형성한다.Here, the support 12 is formed on the lower surface of the header tank 10 in the longitudinal direction of the header tank 10 with respect to the center of the tube insertion hole 11, so that the lower end of the partition member 20 is coupled. The upper end of the partition member 20 is coupled to the end of the header tank 10. In this case, coupling holes 13 are formed at both ends of the support part 12 of the header tank 10 so that the partition member 20 is not spaced forward and backward, and the partition member 20 is the header tank 10. The width of the support 12 is greater than the thickness of the partition member 20 so that the support 12 is easily coupled to the support 12.

그리고, 상기 헤더탱크(10)의 튜브 삽입홀(11) 외주면은 튜브(30)가 삽입되어 브레이징 접합을 하기 위해 돌출 형성된다.In addition, the outer circumferential surface of the tube insertion hole 11 of the header tank 10 is protruded to insert the tube 30 to perform brazing bonding.

또한, 상기 헤더탱크(10)의 상부에서 상기 헤더탱크(10)의 끝단부와 격벽부재(20)의 끝단부가 접촉되는 부위에는 상호 엇갈려서 결합되도록 상기 헤더탱크(10)와 격벽부재(20)의 끝단부에 요철부(9)가 길이방향으로 다수개 형성된다.In addition, the header tank 10 and the partition member 20 of the header tank 10 so that the end portion of the header tank 10 and the end portion of the partition member 20 are in contact with each other are coupled to each other. A plurality of uneven portions 9 are formed in the end portion in the longitudinal direction.

상기 격벽부재(20)는 상기 헤더탱크(10)의 내부 중앙부에 수직으로 형성되고, 동시에 상기 헤더탱크(10)의 중공된 상측부를 덮어 헤더탱크(10)의 내부 공간을 구획하도록 단면상 "

Figure 112007075186514-PAT00003
" 형태를 취하여 대칭적으로 각각 형성되며, 상기 격벽부재(20)의 하부에는 상기 튜브 삽입홀(11)과 동일한 위치에 맞추어 길이방향으로 지지홈(21)이 하부에 각각 형성되어 튜브(30)가 일정간격만 삽입되게 지지하고, 일단면의 동일한 위치에 유입된 고온의 유체가 유동되도록 연통홀(22)이 각각 형성된다.The partition member 20 is formed vertically in the inner central portion of the header tank 10, and at the same time covers the hollow upper portion of the header tank 10 so as to partition the internal space of the header tank 10.
Figure 112007075186514-PAT00003
"Are formed symmetrically, respectively, and the support groove 21 is formed in the lower portion of the partition member 20 in the longitudinal direction in accordance with the same position as the tube insertion hole 11, respectively, the tube 30 Is supported so that only a predetermined interval is inserted, and the communication hole 22 is formed so that the high-temperature fluid flowing in the same position on one end surface flows.

여기서, 상기 격벽부재(20)의 하부 양끝단부에는 상기 결합홀(13)에 대응되도록 동일한 위치에 결합돌기(23)가 형성되고, 상기 격벽부재(20)의 일단면 중앙부에는 유입/유출구(50,60)를 통해 유입,유출되는 고온의 유체가 2패스 구조로 이송되도록 세퍼레이트(미도시)가 더 형성된다.Here, coupling protrusions 23 are formed at both ends of the lower end of the barrier member 20 at the same position to correspond to the coupling hole 13, and an inlet / outlet port 50 is formed at the center of one end surface of the barrier member 20. Separator (not shown) is further formed so that the high temperature fluid flowing in and out through the 60 is transferred to the two-pass structure.

그리고, 상기 헤더탱크(10)와 격벽부재(20)의 외주면에는 브레이징 접합이 용이하도록 클래드(Clad)제가 도포되어 있다.A cladding agent is coated on the outer circumferential surfaces of the header tank 10 and the partition member 20 to facilitate brazing.

또한, 상기 각각의 격벽부재(20) 일단면에는 브레이징 접합시, 고온의 클래드제가 튜브(30)측으로 흘러내려 삽입된 튜브(30)를 녹이는 것을 방지하기 위해 클래드제가 모이도록 유도하는 유도홀(80)이 상호 동일한 위치가 아닌 이격되어 각각 형성된다.In addition, one end surface of each of the partition members 20 may induce a cladding agent to collect the cladding agent in order to prevent the hot cladding agent from flowing down to the tube 30 to melt the inserted tube 30 during brazing bonding. ) Are spaced apart from each other in the same position.

상기 캡(90)은 상기 헤더탱크(10)의 관통된 양끝단부에 결합되어 헤더탱크(10)의 내부에 유입된 고온의 유체가 외부로 배출되는 것을 방지하도록 형성된다.The cap 90 is coupled to both ends of the header tank 10 so as to prevent the high temperature fluid introduced into the header tank 10 from being discharged to the outside.

여기서, 상기 헤더탱크(10)와 캡(90)이 접촉되는 부위에는 상호 엇갈려서 결합되도록 요철부(9)가 길이방향으로 다수개 형성되고, 상기 캡(90)은 일측면에 볼록하게 형성되어 상기 헤더탱크(10)의 관통된 부위에 삽입되어 끼워지도록 형성된다.Here, a plurality of concave-convex portions 9 are formed in the lengthwise direction so that the header tank 10 and the cap 90 come into contact with each other by being staggered with each other, and the cap 90 is formed convexly on one side thereof. It is formed to be inserted and inserted into the penetrated portion of the header tank (10).

도 4는 본 발명의 제 3실시예에 따른 헤더탱크와 격벽부재의 결합을 나타낸 사시도이다.Figure 4 is a perspective view showing the coupling of the header tank and the partition member according to the third embodiment of the present invention.

도 4와 도 6에 도시한 바와 같이, 상기 헤더탱크(10)는 상기 튜브(30)가 삽입되도록 하부면에 일정간격으로 이격된 튜브 삽입홀(11)이 길이방향으로 다수개 형성되고, 상기 고온의 유체가 유입/유출되도록 일측면에 유입구(50)와 유출구(60)가 형성되며, 단면상 "

Figure 112007075186514-PAT00004
" 형태를 취하도록 상부가 중공되도록 절곡되어 탱크와 헤더가 일체형으로 형성된다.As shown in Figure 4 and 6, the header tank 10 is formed with a plurality of tube insertion holes 11 in the longitudinal direction spaced apart at regular intervals on the lower surface so that the tube 30 is inserted, The inlet 50 and the outlet 60 are formed on one side so that the high-temperature fluid flows in / out, cross section "
Figure 112007075186514-PAT00004
The top is bent to hollow to form the tank and the header integrally formed.

여기서, 상기 헤더탱크(10)의 하부면에는 상기 튜브 삽입홀(11)의 중앙부를 기준하여 헤더탱크(10)의 길이방향으로 지지부(12)가 형성되어 상기 격벽부재(20)의 하단부가 결합되고, 상기 격벽부재(20)의 상단부는 상기 헤더탱크(10)의 끝단부와 결합된다. 이 때, 상기 헤더탱크(10)의 지지부(12) 양끝단부에는 격벽부재(20)가 전,후로 유격되지 않도록 결합홀(13)이 형성되고, 상기 격벽부재(20)가 상기 헤더탱크(10)의 지지부(12)에 용이하게 결합되도록 상기 지지부(12)의 폭 두께가 상기 격벽부재(20)의 두께보다 크게 형성한다.Here, the support 12 is formed on the lower surface of the header tank 10 in the longitudinal direction of the header tank 10 with respect to the center of the tube insertion hole 11, so that the lower end of the partition member 20 is coupled. The upper end of the partition member 20 is coupled to the end of the header tank 10. In this case, coupling holes 13 are formed at both ends of the support part 12 of the header tank 10 so that the partition member 20 is not spaced forward and backward, and the partition member 20 is the header tank 10. The width of the support 12 is greater than the thickness of the partition member 20 so that the support 12 is easily coupled to the support 12.

그리고, 상기 헤더탱크(10)의 튜브 삽입홀(11) 외주면은 튜브(30)가 삽입되어 브레이징 접합을 하기 위해 돌출 형성된다.In addition, the outer circumferential surface of the tube insertion hole 11 of the header tank 10 is protruded to insert the tube 30 to perform brazing bonding.

또한, 상기 헤더탱크(10)의 상부에서 상기 헤더탱크(10)의 끝단부와 격벽부재(20)의 끝단부가 접촉되는 부위에는 상호 엇갈려서 결합되도록 상기 헤더탱크(10)와 격벽부재(20)의 끝단부에 요철부(9)가 길이방향으로 다수개 형성된다.In addition, the header tank 10 and the partition member 20 of the header tank 10 so that the end portion of the header tank 10 and the end portion of the partition member 20 are in contact with each other are coupled to each other. A plurality of uneven portions 9 are formed in the end portion in the longitudinal direction.

상기 격벽부재(20)는 상기 헤더탱크(10)의 내부 중앙부에 수직으로 형성되 고, 동시에 상기 헤더탱크(10)의 중공된 상측부를 덮어 헤더탱크(10)의 내부 공간을 구획하도록 단면상 " " 형태를 취하도록 절곡되고, 상기 격벽부재(20)의 하부에는 튜브 삽입홀(11)과 동일한 위치에 맞추어 길이방향으로 지지홈(21)이 하부에 형성되어 튜브(30)가 일정간격만 삽입되게 지지하고, 일단면에 유입된 고온의 유체가 유동되도록 연통홀(22)이 형성된다.The partition member 20 is formed vertically in the inner central portion of the header tank 10, and at the same time covers the hollow upper portion of the header tank 10 so as to partition the internal space of the header tank 10. "Bent to take the shape, the support groove 21 is formed in the lower portion in the longitudinal direction in the lower portion of the partition member 20 in the same position as the tube insertion hole 11 is inserted into the tube 30 only a predetermined interval. The support hole 22 is formed so that the high temperature fluid introduced into one end surface flows.

여기서, 상기 격벽부재(20)의 하부 양끝단부에는 상기 헤더탱크(10)의 결합홀(13)에 대응되도록 동일한 위치에 결합돌기(23)가 형성되고, 상기 격벽부재(20)의 일단면 중앙부에는 유입/유출구(50,60)를 통해 유입,유출되는 고온의 유체가 2패스 구조로 이송되도록 세퍼레이트(미도시)가 더 형성된다.Here, at both ends of the lower end of the partition member 20, the engaging projection 23 is formed at the same position to correspond to the coupling hole 13 of the header tank 10, the central portion of one end surface of the partition member 20 In the separator (not shown) is further formed so that the hot fluid flowing in, out through the inlet / outlet 50, 60 is transferred to the two-pass structure.

그리고, 상기 헤더탱크(10)와 격벽부재(20)의 외주면에는 브레이징 접합이 용이하도록 클래드(Clad)제가 도포되어 있다.A cladding agent is coated on the outer circumferential surfaces of the header tank 10 and the partition member 20 to facilitate brazing.

또한, 상기 각각의 격벽부재(20) 일단면에는 브레이징 접합시, 고온의 클래드제가 튜브(30)측으로 흘러내려 삽입된 튜브(30)를 녹이는 것을 방지하기 위해 클래드제가 모이도록 유도하는 유도홀(80)이 상호 동일한 위치가 아닌 이격되어 각각 형성된다.In addition, one end surface of each of the partition members 20 may induce a cladding agent to collect the cladding agent in order to prevent the hot cladding agent from flowing down to the tube 30 to melt the inserted tube 30 during brazing bonding. ) Are spaced apart from each other in the same position.

상기 캡(90)은 상기 헤더탱크(10)의 관통된 양끝단부에 결합되어 헤더탱크(10)의 내부에 유입된 고온의 유체가 외부로 배출되는 것을 방지하도록 형성된다.The cap 90 is coupled to both ends of the header tank 10 so as to prevent the high temperature fluid introduced into the header tank 10 from being discharged to the outside.

여기서, 상기 헤더탱크(10)와 캡(90)이 접촉되는 부위에는 상호 엇갈려서 결 합되도록 요철부(9)가 길이방향으로 다수개 형성되고, 상기 캡(90)은 일측면에 볼록하게 형성되어 상기 헤더탱크(10)의 관통된 부위에 삽입되어 끼워지도록 형성된다.Here, a plurality of concave-convex portions 9 are formed in the lengthwise direction so that the header tank 10 and the cap 90 come into contact with each other by being staggered with each other, and the cap 90 is formed convexly on one side thereof. It is formed to be inserted and inserted into the penetrated portion of the header tank (10).

도 5는 본 발명의 제 4실시예에 따른 헤더탱크와 격벽부재의 결합을 나타낸 사시도이다.5 is a perspective view showing a combination of a header tank and a partition member according to a fourth embodiment of the present invention.

도 5와 도 6에 도시한 봐와 같이, 상기 헤더탱크(10)는 상기 튜브(30)가 삽입되도록 하부면에 일정간격으로 이격된 튜브 삽입홀(11)이 길이방향으로 다수개 형성되고, 상기 고온의 유체가 유입/유출되도록 일측면에 유입구(50)와 유출구(60)가 형성되며, 단면상 "

Figure 112007075186514-PAT00006
" 형태를 취하도록 상부가 중공되도록 절곡되어 탱크와 헤더가 일체형으로 형성된다.5 and 6, the header tank 10 is formed with a plurality of tube insertion holes 11 in the longitudinal direction spaced apart at regular intervals on the lower surface so that the tube 30 is inserted, Inlet 50 and outlet 60 are formed on one side so that the high-temperature fluid is introduced / discharged, cross-section "
Figure 112007075186514-PAT00006
The top is bent to hollow to form the tank and the header integrally formed.

여기서, 상기 헤더탱크(10)의 하부면에는 상기 튜브 삽입홀(11)의 중앙부를 기준하여 헤더탱크(10)의 길이방향으로 지지부(12)가 형성되어 상기 격벽부재(20)의 하단부가 결합되고, 상기 헤더탱크(10)의 지지부(12) 양끝단부에는 격벽부재(20)가 전,후로 유격되지 않도록 결합홀(13)이 형성되며, 상기 헤더탱크(10)의 튜브 삽입홀(11) 외주면은 튜브(30)가 삽입되어 브레이징 접합을 하기 위해 돌출 형성된다.Here, the support 12 is formed on the lower surface of the header tank 10 in the longitudinal direction of the header tank 10 with respect to the center of the tube insertion hole 11, so that the lower end of the partition member 20 is coupled. The coupling hole 13 is formed at both ends of the support part 12 of the header tank 10 so that the partition member 20 is not spaced forward and backward, and the tube insertion hole 11 of the header tank 10 is formed. The outer circumferential surface is formed to protrude for the tube 30 is inserted into the brazing joint.

또한, 상기 헤더탱크(10)의 상부에서 상기 헤더탱크(10)의 끝단부와 격벽부재(20)의 끝단부가 접촉되는 부위에는 상호 엇갈려서 결합되도록 상기 헤더탱크(10)와 격벽부재(20)의 끝단부에 요철부(9)가 길이방향으로 다수개 형성된다.In addition, the header tank 10 and the partition member 20 of the header tank 10 so that the end portion of the header tank 10 and the end portion of the partition member 20 are in contact with each other are coupled to each other. A plurality of uneven portions 9 are formed in the end portion in the longitudinal direction.

상기 격벽부재(20)는 상기 헤더탱크(10)의 중공된 상측부를 통해 결합되도록 단면상 "

Figure 112007075186514-PAT00007
" 형태를 취하여 대칭적으로 다수개가 형성되고, 상기 격벽부재(20)의 하부 일측에는 튜브 삽입홀(11)과 동일한 위치에 맞추어 길이방향으로 지지홈(21)이 하부에 각각 형성되어 튜브(30)가 일정간격만 삽입되게 지지하고, 선택적으로 하나의 일단면에 고온의 유체가 유입/유출되도록 유입구(50)와 유출구(60)가 형성되며, 상호 접촉되는 일단면의 동일한 위치에 유입된 고온의 유체가 유동되도록 연통홀(22)이 각각 형성된다.The partition member 20 is formed in cross-section so as to be coupled through the hollow upper portion of the header tank 10.
Figure 112007075186514-PAT00007
"Take a shape and a plurality of symmetrically formed is formed, the lower side of the partition member 20, the support groove 21 in the longitudinal direction in accordance with the same position as the tube insertion hole 11 is formed in each of the lower tube 30 ) Is supported so that only a predetermined interval is inserted, and an inlet 50 and an outlet 60 are formed to selectively inject / outlet a high temperature fluid on one end surface, and the high temperature introduced at the same position on one end surface in contact with each other. Communication holes 22 are formed to allow the fluids to flow.

여기서, 상기 격벽부재(20)의 하부 양끝단부에는 상기 헤더탱크(10)의 결합홀(13)에 대응되도록 동일한 위치에 결합돌기(23)가 형성되고, 상기 격벽부재(20)의 일단면 중앙부에는 유입/유출구(50,60)를 통해 유입,유출되는 고온의 유체가 2패스 구조로 이송되도록 세퍼레이트(미도시)가 더 형성된다.Here, at both ends of the lower end of the partition member 20, the engaging projection 23 is formed at the same position to correspond to the coupling hole 13 of the header tank 10, the central portion of one end surface of the partition member 20 In the separator (not shown) is further formed so that the hot fluid flowing in, out through the inlet / outlet 50, 60 is transferred to the two-pass structure.

그리고, 상기 헤더탱크(10)와 격벽부재(20)의 외주면에는 브레이징 접합이 용이하도록 클래드(Clad)제가 도포되어 있다.A cladding agent is coated on the outer circumferential surfaces of the header tank 10 and the partition member 20 to facilitate brazing.

또한, 상기 각각의 격벽부재(20) 일단면에는 브레이징 접합시, 고온의 클래드제가 튜브(30)측으로 흘러내려 삽입된 튜브(30)를 녹이는 것을 방지하기 위해 클래드제가 모이도록 유도하는 유도홀(80)이 상호 동일한 위치가 아닌 이격되어 각각 형성된다.In addition, one end surface of each of the partition members 20 may induce a cladding agent to collect the cladding agent in order to prevent the hot cladding agent from flowing down to the tube 30 to melt the inserted tube 30 during brazing bonding. ) Are spaced apart from each other in the same position.

상기 캡(90)은 상기 헤더탱크(10)의 관통된 양끝단부에 결합되어 헤더탱크(10)의 내부에 유입된 고온의 유체가 외부로 배출되는 것을 방지하도록 형성된 다.The cap 90 is coupled to both ends of the header tank 10 so as to prevent high temperature fluid introduced into the header tank 10 from being discharged to the outside.

여기서, 상기 헤더탱크(10)와 캡(90)이 접촉되는 부위에는 상호 엇갈려서 결합되도록 요철부(9)가 길이방향으로 다수개 형성되고, 상기 캡(90)은 일측면에 볼록하게 형성되어 상기 헤더탱크(10)의 관통된 부위에 삽입되어 끼워지도록 형성된다.Here, a plurality of concave-convex portions 9 are formed in the lengthwise direction so that the header tank 10 and the cap 90 come into contact with each other by being staggered with each other, and the cap 90 is formed convexly on one side thereof. It is formed to be inserted and inserted into the penetrated portion of the header tank (10).

도 7은 본 발명의 일실시예에 따른 튜브를 나타낸 사시도이다. 이하에서 기술한 튜브(30)는 이상에서 기술한 제 1 ~ 4 실시예에 모두 포함된다.7 is a perspective view showing a tube according to an embodiment of the present invention. The tube 30 described below is included in all of the first to fourth embodiments described above.

도 7에 도시한 바와 같이, 상기 튜브(30)는 자동차에서 발생하는 열매체로 열교환된 고온의 유체가 통과하고, 상기 튜브(30) 사이에는 핀(40)이 형성되어 자동차의 실내로 유입되는 찬 공기가 관통된다.As shown in FIG. 7, the tube 30 passes through a high-temperature fluid that is heat-exchanged with a heat medium generated in an automobile, and a fin 40 is formed between the tubes 30 to enter a cold room. Air is penetrated

여기서, 상기 튜브(30)는 내부 중앙부 즉, 상기 튜브(30)의 길이방향과 직각되게 격막(31)이 형성되어 열교환기(100)의 내부 유로를 2패스 구조로 형성된다.Here, the tube 30 is formed in the inner center portion, that is, the diaphragm 31 is perpendicular to the longitudinal direction of the tube 30 to form an internal flow path of the heat exchanger 100 in a two-pass structure.

그리고, 상기 튜브(30)는 하나의 튜브(30) 내부에 격막(31)을 형성하여 2개의 튜브(30) 역할을 하지만 다른 실시예로 두개의 튜브(30)를 각각 삽입하여 2패스 구조로 형성할 수도 있다.In addition, the tube 30 serves as two tubes 30 by forming a diaphragm 31 inside one tube 30, but in another embodiment, the two tubes 30 are inserted into each other in a two-pass structure. It may be formed.

상기에서 기술된 제 1 ~ 4 실시예 외에도 다양한 형태의 헤더탱크와 격벽부재를 이하에서 기술하겠다.In addition to the first to fourth embodiments described above, various types of header tanks and partition members will be described below.

여기서, 상기 헤더탱크와 격벽부재의 실시예를 기술하면, 단면상

Figure 112007075186514-PAT00008
(상기에서 기술된 실시예),
Figure 112007075186514-PAT00009
,
Figure 112007075186514-PAT00010
,
Figure 112007075186514-PAT00011
,
Figure 112007075186514-PAT00012
,
Figure 112007075186514-PAT00013
,
Figure 112007075186514-PAT00014
,
Figure 112007075186514-PAT00015
형태로 형성되어 헤더탱크와 격벽부재가 결합된 단면 형태인데, 상기 단면 형태는 격벽부재가 단일 격벽, 즉 헤더탱크 내부를 구획하기 위해 하나의 격벽을 사용한 형태이다.Here, if the embodiment of the header tank and the partition member is described,
Figure 112007075186514-PAT00008
(Embodiments described above),
Figure 112007075186514-PAT00009
,
Figure 112007075186514-PAT00010
,
Figure 112007075186514-PAT00011
,
Figure 112007075186514-PAT00012
,
Figure 112007075186514-PAT00013
,
Figure 112007075186514-PAT00014
,
Figure 112007075186514-PAT00015
It is formed in the form of a cross-sectional shape in which the header tank and the partition member are combined, the cross-sectional shape is a form in which the partition member is used to partition a single partition, that is, one partition wall inside the header tank.

그리고, 또 다른 헤더탱크와 격벽부재의 실시예를 기술하면, 단면상

Figure 112007075186514-PAT00016
,
Figure 112007075186514-PAT00017
,
Figure 112007075186514-PAT00018
,(상기에서 기술된 실시예)
Figure 112007075186514-PAT00019
형태로써 헤더탱크와 격벽부재가 결합된 단면 형태인데, 상기 단면 형태는 격벽부재가 이중 격벽, 즉 헤더탱크 내부를 구획하기 위해 다수개의 격벽이 상호 접촉되어 형성되는 것이다.And, if another embodiment of the header tank and the partition member is described,
Figure 112007075186514-PAT00016
,
Figure 112007075186514-PAT00017
,
Figure 112007075186514-PAT00018
, (Embodiment described above)
Figure 112007075186514-PAT00019
The cross-sectional shape of the header tank and the partition wall member is combined. The cross-sectional shape is formed by a plurality of partition walls contacting each other so that the partition member partitions the inside of the double partition wall, that is, the header tank.

이하에서는 상기에서 기술된 본 발명에 따른 자동차 히터코어용 열교환기의 제작방법에 대해 첨부되어진 도면과 함께 더불어 설명하기로 한다.Hereinafter, a method of manufacturing a heat exchanger for an automobile heater core according to the present invention described above will be described together with the accompanying drawings.

도 8은 본 발명의 일실예에 따른 자동차 히터코어용 열교환기의 제작방법을 나타낸 순서도이다.8 is a flowchart illustrating a method of manufacturing a heat exchanger for a car heater core according to an exemplary embodiment of the present invention.

먼저, 금속 판재를 절곡 성형시켜 헤더와 탱크가 일체형으로 형성된 헤더탱크(10)를 제작한다.(S100)First, the metal plate is bent to form a header tank 10 in which a header and a tank are integrally manufactured. (S100)

그리고, 상기 헤더탱크(10)의 하부면에 튜브(30)가 삽입되어 연통되도록 튜브 삽입홀(11)을 상기 헤더탱크(10)의 길이방향으로 일정간격 이격되어 다수개 형성한다.(S200)Then, the tube 30 is inserted into the lower surface of the header tank 10 to form a plurality of tube insertion holes 11 spaced apart at regular intervals in the longitudinal direction of the header tank 10. (S200)

다음으로, 다른 금속 판재를 성형하여 격벽부재(20)를 형성한다.(S300)Next, the partition wall member 20 is formed by molding another metal plate. (S300).

마지막으로, 상기 제작된 격벽부재(20)를 헤더탱크(10)에 결합시켜 일체형으로 형성되도록 브레이징 접합한다.(S400)Finally, the manufactured partition member 20 is coupled to the header tank 10 to be brazed to be integrally formed. (S400)

여기서, 상기 헤더탱크(10)의 하부면에는 상기 격벽부재(20)의 하단부가 결합되도록 튜브 삽입홀(11)의 중앙부를 기준하여 헤더탱크(10)의 길이방향으로 지지부(12)를 형성하고, 상기 헤더탱크(10)의 지지부(12) 양끝단부에는 격벽부재(20)가 전,후로 유격되지 않도록 결합홀(13)을 형성하며, 상기 헤더탱크(10)의 튜브 삽입홀(11) 외주면은 튜브(30)가 삽입되어 브레이징 접합을 하기 위해 돌출 형성한다.Here, the support 12 is formed on the lower surface of the header tank 10 in the longitudinal direction of the header tank 10 based on the central portion of the tube insertion hole 11 so that the lower end of the partition member 20 is coupled thereto. On both ends of the support part 12 of the header tank 10, a partition hole 20 is formed to form a coupling hole 13 so that the partition member 20 is not spaced forward and backward, and an outer circumferential surface of the tube insertion hole 11 of the header tank 10 is formed. The silver tube 30 is inserted to protrude to make a brazing joint.

또한, 상기 격벽부재(20)의 하부 양끝단부에는 헤더탱크(10)의 결합홀(13)에 대응되도록 동일한 위치에 결합돌기(23)를 형성하고, 상기 격벽(20)의 일단면 중앙부에는 유입구/유출구(50,60)를 통해 유입,유출되는 고온의 유체가 2패스 구조로 이송되도록 세퍼레이트(미도시)를 결합한다.In addition, at both ends of the lower end of the partition member 20, coupling protrusions 23 are formed at the same position so as to correspond to the coupling holes 13 of the header tank 10, and an inlet is formed at the central portion of one end surface of the partition wall 20. The separator (not shown) is coupled so that hot fluid flowing in and out through the outlets 50 and 60 is transferred to the two-pass structure.

상기에서 기술한 헤더탱크(10)와 격벽(20)과 캡(90)은 브레이징 접합하기 수월하도록 알루미늄(AL) 재질로 형성된다.The header tank 10, the partition wall 20, and the cap 90 described above are formed of aluminum (AL) to facilitate brazing.

그리고, 상기 헤더탱크(10)와 격벽부재(20)는 제작전 또는 제작후에 클래드제를 표면에 도포하며, 상기 헤더탱크(10)와 격벽부재(20)는 단면상

Figure 112007075186514-PAT00020
,
Figure 112007075186514-PAT00021
,
Figure 112007075186514-PAT00022
,
Figure 112007075186514-PAT00023
,
Figure 112007075186514-PAT00024
,
Figure 112007075186514-PAT00025
,
Figure 112007075186514-PAT00026
,
Figure 112007075186514-PAT00027
,
Figure 112007075186514-PAT00028
,
Figure 112007075186514-PAT00029
,
Figure 112007075186514-PAT00030
,
Figure 112007075186514-PAT00031
형태 중 어느 한 형태로 제작한다.The header tank 10 and the partition member 20 are coated with a clad material on the surface before or after fabrication, and the header tank 10 and the partition member 20 are cross-sectional.
Figure 112007075186514-PAT00020
,
Figure 112007075186514-PAT00021
,
Figure 112007075186514-PAT00022
,
Figure 112007075186514-PAT00023
,
Figure 112007075186514-PAT00024
,
Figure 112007075186514-PAT00025
,
Figure 112007075186514-PAT00026
,
Figure 112007075186514-PAT00027
,
Figure 112007075186514-PAT00028
,
Figure 112007075186514-PAT00029
,
Figure 112007075186514-PAT00030
,
Figure 112007075186514-PAT00031
Produced in one of the forms.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 열교환기를 나타낸 사시도이고, 1 is a perspective view showing a heat exchanger according to an embodiment of the present invention,

도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 헤더탱크와 격벽부재의 결합을 나타낸 사시도이고, Figure 2 is a perspective view showing the coupling of the header tank and the partition member according to an embodiment of the present invention,

도 3은 본 발명의 제 2실시예에 따른 헤더탱크와 격벽부재의 결합을 나타낸 사시도이고,3 is a perspective view showing a combination of a header tank and a partition member according to a second embodiment of the present invention;

도 4는 본 발명의 제 3실시예에 따른 헤더탱크와 격벽부재의 결합을 나타낸 사시도이고,4 is a perspective view illustrating a coupling between a header tank and a partition member according to a third embodiment of the present invention;

도 5는 본 발명의 제 4실시예에 따른 헤더탱크와 격벽부재의 결합을 나타낸 사시도이고,5 is a perspective view showing a combination of a header tank and a partition member according to a fourth embodiment of the present invention;

도 6은 본 발명의 일실시예에 따른 헤더탱크를 나타낸 부분 사시도이고,6 is a partial perspective view showing a header tank according to an embodiment of the present invention,

도 7은 본 발명의 일실시예에 따른 튜브를 나타낸 사시도이고,7 is a perspective view showing a tube according to an embodiment of the present invention,

도 8은 본 발명의 일실예에 따른 자동차 히터코어용 열교환기의 제작방법을 나타낸 순서도이다.8 is a flowchart illustrating a method of manufacturing a heat exchanger for a car heater core according to an exemplary embodiment of the present invention.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 표시><Indication of symbols for main parts of drawing>

10 : 헤더탱크 20 : 격벽부재10: header tank 20: partition member

30 : 튜브 40 : 핀30 tube 40 pin

50 : 유입구 60 : 유출구50: inlet 60: outlet

70 : 관통홀 80 : 유도홀70: through hole 80: guide hole

90 : 캡 100 : 열교환기90 cap 100 heat exchanger

Claims (23)

자동차에서 발생하는 열매체로 열교환된 고온의 유체가 통과하는 튜브(30)와, 상기 튜브(30) 사이에 형성되어 자동차의 실내로 유입되는 찬 공기가 관통되는 핀(40)과, 상기 튜브와 핀의 상단 및 하단에 결합되는 헤더탱크(10)로 구성되는 히터코어용 열교환기(100)에 있어서,The tube 30 through which the high-temperature fluid heat-exchanged with the heat medium generated in the vehicle passes, and the fin 40 through which the cold air flowing through the tube 30 is introduced into the interior of the vehicle, and the tube and the fin In the heat exchanger 100 for the heater core consisting of a header tank 10 coupled to the top and bottom of the, 상기 헤더탱크(10)는 상기 튜브(30)가 삽입되도록 하부면에 일정간격으로 이격되어 길이방향으로 다수개 형성된 튜브 삽입홀(11)과, 상기 헤더탱크(10)의 내부 중앙부에 수직으로 결합되어 헤더탱크(10)의 내부 공간을 구획하기 위한 격벽부재(20)와, 상기 헤더탱크(10)의 하부면에 격벽부재(20)가 견고하게 결합되기 위해 형성되는 지지부(12)와, 상기 고온의 유체가 유입/유출되도록 상기 헤더탱크(10)의 일측면에 형성된 유입구(50) 및 유출구(60)와, 상기 헤더탱크(10)의 관통된 양끝단부에 결합되어 상기 헤더탱크(10)의 내부에 유입된 고온의 유체가 외부로 배출되는 것을 방지하는 캡(90)으로 구성되되,The header tank 10 is vertically coupled to the inner central portion of the header tank 10 and a plurality of tube insertion holes 11 formed in the longitudinal direction spaced at a predetermined interval on the lower surface so that the tube 30 is inserted A partition member 20 for partitioning the inner space of the header tank 10, a support part 12 formed to firmly couple the partition member 20 to the lower surface of the header tank 10, and The header tank 10 is coupled to both inlets 50 and outlets 60 formed on one side of the header tank 10 so that high temperature fluid flows in and out of the header tank 10 and through both ends of the header tank 10. Consists of a cap 90 to prevent the high temperature fluid introduced into the interior of the discharge to the outside, 상기 격벽부재(20)는 튜브 삽입홀(11)과 동일한 위치에 길이방향으로 지지홈(21)이 하단부에 형성되고, 상기 지지홈(21)에 튜브(30)가 일정간격으로 삽입되어 지지되며, 일단면에 유입된 고온의 유체가 유동되도록 연통홀(22)이 형성되며, 단일 격벽부재로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차 히터코어용 열교환기.The partition member 20 has the support groove 21 formed at the lower end in the longitudinal direction at the same position as the tube insertion hole 11, the tube 30 is inserted into the support groove 21 is supported at a predetermined interval. The communication hole 22 is formed so that the high-temperature fluid flowing into the one end surface, the heat exchanger for an automobile heater core, characterized in that composed of a single partition member. 자동차에서 발생하는 열매체로 열교환된 고온의 유체가 통과하는 튜브(30)와, 상기 튜브(30) 사이에 형성되어 자동차의 실내로 유입되는 찬 공기가 관통되는 핀(40)과, 상기 튜브와 핀의 상단 및 하단에 결합되는 헤더탱크(10)로 구성되는 히터코어용 열교환기(100)에 있어서,The tube 30 through which the high-temperature fluid heat-exchanged with the heat medium generated in the vehicle passes, and the fin 40 through which the cold air flowing through the tube 30 is introduced into the interior of the vehicle, and the tube and the fin In the heat exchanger 100 for the heater core consisting of a header tank 10 coupled to the top and bottom of the, 상기 헤더탱크(10)는 상기 튜브(30)가 삽입되도록 하부면에 일정간격으로 이격되어 길이방향으로 다수개 형성된 튜브 삽입홀(11)과, 상기 헤더탱크(10)의 내부 중앙부에 수직으로 결합되어 헤더탱크(10)의 내부 공간을 구획하기 위한 격벽부재(20)와, 상기 헤더탱크(10)의 하부면에 격벽부재(20)가 견고하게 결합되기 위해 형성되는 지지부(12)와, 상기 고온의 유체가 유입/유출되도록 상기 헤더탱크(10)의 일측면에 형성된 유입구(50) 및 유출구(60)와, 상기 헤더탱크(10)의 관통된 양끝단부에 결합되어 상기 헤더탱크(10)의 내부에 유입된 고온의 유체가 외부로 배출되는 것을 방지하는 캡(90)으로 구성되되,The header tank 10 is vertically coupled to the inner central portion of the header tank 10 and a plurality of tube insertion holes 11 formed in the longitudinal direction spaced at a predetermined interval on the lower surface so that the tube 30 is inserted A partition member 20 for partitioning the inner space of the header tank 10, a support part 12 formed to firmly couple the partition member 20 to the lower surface of the header tank 10, and The header tank 10 is coupled to both inlets 50 and outlets 60 formed on one side of the header tank 10 so that high temperature fluid flows in and out of the header tank 10 and through both ends of the header tank 10. Consists of a cap 90 to prevent the high temperature fluid introduced into the interior of the discharge to the outside, 상기 격벽부재(20)는 튜브 삽입홀(11)과 동일한 위치에 길이방향으로 지지홈(21)이 하단부에 형성되고, 상기 지지홈(21)에 튜브(30)가 일정간격으로 삽입되어 지지되며, 일단면에 유입된 고온의 유체가 유동되도록 연통홀(22)이 형성되며, 이중 격벽부재로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차 히터코어용 열교환기.The partition member 20 has the support groove 21 formed at the lower end in the longitudinal direction at the same position as the tube insertion hole 11, the tube 30 is inserted into the support groove 21 is supported at a predetermined interval. The communication hole 22 is formed so that the high-temperature fluid flowing into one end surface, the heat exchanger for an automobile heater core, characterized in that composed of a double partition member. 제 1항 또는 제 2항에 있어서,The method according to claim 1 or 2, 상기 헤더탱크(10)는 금속 판재를 상기 튜브 삽입홀(11)을 중심으로 양끝단 부가 절곡되어 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차 히터코어용 열교환기.The header tank (10) is a heat exchanger for a car heater core, characterized in that the metal plate is formed at both ends of the tube around the insertion hole (11). 제 1항 또는 제 2항에 있어서,The method according to claim 1 or 2, 상기 격벽부재(20)는 하단부가 상기 헤더탱크(10)의 하부면에 상기 튜브 삽입홀(11)의 중앙부를 기준으로 하여 상기 헤더탱크(10)의 길이방향으로 형성된 지지부(12)와 결합되고, 상단부는 상기 헤더탱크(10)와 적어도 하나의 평면 또는 끝단부와 결합되는 것을 특징으로 하는 자동차 히터코어용 열교환기.The partition member 20 has a lower end coupled to the support 12 formed in the longitudinal direction of the header tank 10 on the lower surface of the header tank 10 with respect to the center of the tube insertion hole 11. , The upper end is coupled to the header tank (10) and at least one plane or end of the heat exchanger for an automobile heater core, characterized in that. 제 1항 또는 제 2항에 있어서,The method according to claim 1 or 2, 상기 헤더탱크(10)와 격벽부재(20)가 상부에서 상호 끝단부에서 결합시,When the header tank 10 and the partition member 20 are coupled at each end at the upper end, 상기 헤더탱크(10)의 끝단부와 격벽부재(20)의 끝단부가 결합되는 부위가 상호 엇갈려서 결합되도록 상기 헤더탱크(10)와 격벽부재(20)의 끝단부에 요철부(9)가 길이방향으로 다수개 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차 히터코어용 열교환기.Concave-convex portion 9 in the longitudinal direction at the end of the header tank 10 and the partition wall member 20 so that the end portion of the header tank 10 and the end portion of the partition wall member 20 are coupled with each other. Heat exchanger for a car heater core, characterized in that formed in plural. 제 1항 또는 제 2항에 있어서,The method according to claim 1 or 2, 상기 헤더탱크(10)와 격벽부재(20)의 외주면에는 브레이징 접합이 용이하도 록 클래드(Clad)제가 도포되는 것을 특징으로 하는 자동차 히터코어용 열교환기.The outer circumferential surface of the header tank (10) and the partition member (20) is a heat exchanger for a car heater core, characterized in that the cladding (Clad) is applied to facilitate brazing. 제 1항 또는 제 2항에 있어서,The method according to claim 1 or 2, 상기 헤더탱크(10)와 캡(90)이 접촉되는 부위에는 상호 엇갈려서 결합되도록 요철부(9)가 길이방향으로 다수개 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차 히터코어용 열교환기.Heat exchanger for a car heater core, characterized in that a plurality of concave-convex portion (9) is formed in the longitudinal direction so that the header tank 10 and the cap 90 is in contact with each other. 제 1항 또는 제 2항에 있어서,The method according to claim 1 or 2, 상기 헤더탱크(10)의 지지부(12)는 폭 두께가 상기 격벽부재(20)의 두께 보다 커서 격벽부재(20)의 결합이 용이한 것을 특징으로 하는 자동차 히터코어용 열교환기.The support part 12 of the header tank 10 has a width greater than that of the partition member 20, so that the partition member 20 is easily coupled to the heat exchanger for an automobile heater core. 제 1항 또는 제 2항에 있어서,The method according to claim 1 or 2, 상기 헤더탱크(10)의 지지부(12) 양끝단부에는 상기 격벽부재(20)가 전, 후로 유격되지 않도록 결합홀(13)이 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차 히터코어용 열교환기.Heat exchanger for a car heater core, characterized in that the coupling hole 13 is formed at both ends of the support portion 12 of the header tank 10 so that the partition member 20 is not spaced before and after. 제 1항 또는 제 2항에 있어서,The method according to claim 1 or 2, 상기 헤더탱크(10)의 튜브 삽입홀(11) 외주면은 튜브(30)가 삽입되어 브레이징 접합을 하기 위해 돌출 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차 히터코어용 열교환기.The outer circumferential surface of the tube insertion hole (11) of the header tank (10) is a heat exchanger for an automobile heater core, characterized in that the tube (30) is inserted into a protruding for brazing bonding. 제 1항 또는 제 2항에 있어서,The method according to claim 1 or 2, 상기 격벽부재(20)의 하부에는 상기 튜브 삽입홀(11)과 동일한 위치에 길이방향으로 지지홈(21)이 형성되어 상기 튜브(30)가 일정간격만 삽입되어 지지되는 것을 특징으로 하는 자동차 히터코어용 열교환기.The heater heater, characterized in that the support groove 21 is formed in the longitudinal direction at the same position as the tube insertion hole 11 in the lower portion of the partition member 20 so that the tube 30 is inserted and supported only by a predetermined interval. Heat Exchanger For Core. 제 1항 또는 제 2항에 있어서,The method according to claim 1 or 2, 상기 격벽부재(20)의 하부 양끝단부에는 상기 결합홀(13)에 대응되도록 동일한 위치에 결합돌기(23)가 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차 히터코어용 열교환기.Heat exchanger for an automobile heater core, characterized in that the engaging projection 23 is formed at the same position to correspond to the coupling hole (13) at the lower end of the partition member (20). 제 1항 또는 제 2항에 있어서,The method according to claim 1 or 2, 상기 격벽부재(20)의 일단면 중앙부에는 상기 유입구(50)와 유출구(60)를 통해 유입, 유출되는 고온의 유체가 복수개의 유로로 이송되도록 세퍼레이트(미도시)가 더 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차 히터코어용 열교환기.Separate (not shown) is further formed in the central portion of one end surface of the partition member 20 so that the high temperature fluid flowing in and out through the inlet 50 and the outlet 60 is transferred to a plurality of flow paths. Heat exchanger for automotive heater cores. 제 1항 또는 제 2항에 있어서,The method according to claim 1 or 2, 상기 튜브(30)는 내부 중앙부에 격막(31)이 형성되어 복수개의 유로를 가지는 구조로 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차 히터코어용 열교환기.The tube 30 is a heat exchanger for an automobile heater core, characterized in that the diaphragm 31 is formed in the inner central portion having a plurality of flow paths. 제 1항 또는 제 2항에 있어서,The method according to claim 1 or 2, 상기 헤더탱크(10), 격벽부재(20), 캡(90)은 브레이징 접합하기 용이하도록 알루미늄(Al) 재질로 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차 히터코어용 열교환기.The header tank (10), the partition member (20), the cap 90 is a heat exchanger for an automobile heater core, characterized in that formed of aluminum (Al) to facilitate brazing. 제 1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 헤더탱크(10)의 상단부에는 격벽부재(20)를 외부에서 삽입하여 끼워 넣을 수 있도록 관통홀(70)이 형성되고, 상기 관통홀(70)은 헤더탱크(10)의 양끝단부를 절곡시 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차 히터코어용 열교환기.A through hole 70 is formed at an upper end of the header tank 10 so that the partition member 20 can be inserted and inserted from the outside, and the through hole 70 is bent at both ends of the header tank 10. Heat exchanger for a car heater core, characterized in that formed. 제 16항에 있어서,The method of claim 16, 상기 관통홀(70)의 외주면에는 삽입되는 격벽부재(20)와 접촉되어 브레이징 접합되도록 하측방향으로 돌출된 돌출부(71)가 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차 히터코어용 열교환기.The outer circumferential surface of the through-hole 70 is a heat exchanger for a car heater core, characterized in that the projecting portion (71) protruding downwardly in contact with the partition member 20 is inserted to be brazed. 제 1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 헤더탱크(10)와 단일 격벽부재(20)는 단면상
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형태 중 어느 한 형태로 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차 히터코어용 열교환기.The header tank 10 and the single partition member 20 is in cross section
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Heat exchanger for a car heater core, characterized in that formed in any one form. 제 2항에 있어서,The method of claim 2, 상기 각각의 격벽부재(20) 일단면에는 브레이징 접합시, 고온의 클래드제가 상기 튜브(30)측으로 흘러내려 삽입된 상기 튜브(30)를 녹이는 것을 방지하기 위해 클래드제가 모이도록 유도하는 유도홀(80)이 각각 동일한 위치가 아닌 상호 일정간격 이격된 위치에 각각 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차 히터코어용 열교환기.At one end of each of the partition member 20, a brazing joint, the induction hole 80 to induce the cladding agent to prevent the high temperature cladding agent to flow to the tube 30 to melt the inserted tube 30 to melt Heat exchanger for a car heater core, characterized in that formed in each of the spaced apart from each other at the same position apart from the same position. 제 2항에 있어서,The method of claim 2, 상기 헤더탱크(10)와 이중 격벽부재(20)는 단면상
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형태 중 어느 한 형태로 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차 히터코어용 열교환기.The header tank 10 and the double partition member 20 is in cross section
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Heat exchanger for a car heater core, characterized in that formed in any one form. 제 1항 또는 제 2항 또는 제 16항 내지 제 20항 중 어느 한 항에 기재된 자동차 히터코어용 열교환기의 제작방법에 있어서,In the manufacturing method of the heat exchanger for automobile heater cores in any one of Claim 1, 2 or 16-20, 금속 판재를 절곡 성형시켜 헤더와 탱크가 일체형으로 형성된 헤더탱크(10)를 제작하는 단계(S100); Manufacturing a header tank 10 in which a header and a tank are integrally formed by bending the metal sheet (S100); 상기 헤더탱크(10)의 하부면에 튜브(30)가 삽입되어 연통되도록 튜브 삽입홀(11)을 상기 헤더탱크(10)의 길이방향으로 일정간격 이격되어 다수개 형성하는 단계(S200);Forming a plurality of tube insertion holes 11 spaced apart at regular intervals in the longitudinal direction of the header tank 10 so that the tube 30 is inserted into and communicated with the lower surface of the header tank 10 (S200); 금속 판재를 성형하여 격벽부재(20)를 형성하는 단계(S300);Forming a partition member 20 by molding a metal plate (S300); 상기 제작된 격벽부재(20)를 헤더탱크(10)에 결합시켜 일체형으로 형성되도록 브레이징 접합하는 단계(S400);Bonding the manufactured partition member 20 to the header tank 10 to form a brazing joint (S400); 를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차 히터코어용 열교환기의 제작방법.Method of manufacturing a heat exchanger for a car heater core, characterized in that comprising a. 제 21항에 있어서,The method of claim 21, 상기 헤더탱크(10)와 격벽부재(20)는 제작전 또는 제작후에 클래드제를 표면에 도포하는 것을 특징으로 하는 자동차 히터코어용 열교환기의 제작방법.The header tank (10) and the partition member (20) is a method of manufacturing a heat exchanger for a car heater core, characterized in that the cladding is applied to the surface before or after production. 제 21항에 있어서,The method of claim 21, 상기 헤더탱크(10)와 격벽부재(20)는 단면상
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형태 중 어느 한 형태로 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차 히터코어용 열교환기의 제작방법.The header tank 10 and the partition member 20 is in cross section
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Method for manufacturing a heat exchanger for a car heater core, characterized in that formed in any one of the forms.
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