KR20090037006A - 브레이크 시스템용 솔레노이드밸브 - Google Patents

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Abstract

본 발명에 따른 브레이크 시스템용 솔레노이드밸브는 내부에 길이방향으로 유로가 형성되며 외부로부터 유압이 전달되는 유입구와 유압이 외부로 전달되는 유출구가 마련된 밸브하우징과, 일측이 폐쇄된 중공의 원통형상으로 형성되어 밸브하우징의 일단에 고정되는 슬리브와, 슬리브의 외면을 감싸도록 설치되는 솔레노이드코일과, 서로 다른 길이를 갖는 중공의 원통형상으로 각각 형성되며 슬리브 내면에 서로 이격되게 설치되는 제 1 마그넷코어 및 제 2 마그넷코어와, 제 1 마그넷코어 및 제 2 마그넷코어 내에 진퇴이동 가능하게 설치된 아마추어와, 일단은 아마추어에 설치되고 타단은 밸브하우징 내에 고정되어 아마추어와 함께 진퇴이동하며 유입구와 유출구 사이의 유로를 개폐하는 플런저와, 밸브하우징 내에 설치되며 플런저의 선단에 의해 개폐되는 오리피스가 형성된 밸브시트와, 솔레노이드코일에서 발생한 자기장에 의해 이동한 아마추어 및 상기 플런저가 원위치로 복귀되도록 하는 복귀스프링을 포함하여, 제 1 마그넷코어 및 제 2 마그넷코어의 설치위치와 복귀스프링의 설치위치를 변경함으로써 솔레노이드밸브가 노말오픈형 또는 노말클로즈형으로 동작하게 되므로, 부품 공용화를 꾀할 수 있게 되는 효과가 있다.

Description

브레이크 시스템용 솔레노이드밸브{SOLENOID VALVE FOR BRAKE SYSTEM}
본 발명은 브레이크 시스템용 솔레노이드밸브에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 동일한 부품으로 노말오픈형 솔레노이드밸브와 노말클로즈형 솔레노이드밸브를 모두 제조할 수 있는 브레이크 시스템용 솔레노이드밸브에 관한 것이다.
일반적으로 차량용 안티록 브레이크 시스템은 바퀴에 전달되는 제동압의 단속(斷續) 및 조절이 가능하도록 브레이크 유압 라인의 중도에 설치되는 것으로, 제어신호에 따라 유로를 개폐하는 다수의 솔레노이드밸브를 구비한다.
이러한 브레이크 시스템용 솔레노이드밸브에는 솔레노이드코일에 전원이 인가될 경우에만 유로를 폐쇄하는 노말오픈형 솔레노이드밸브와, 솔레노이드코일에 전원이 인가될 경우에만 유로를 개방하는 노말클로즈형 솔레노이드가 포함된다.
도 1에 도시한 바와 같이 노말오픈형 솔레노이드밸브(10)는 내부에 유로가 형성되며 일단에 마그넷코어(12)가 일체로 형성되어 있는 밸브하우징(11)과, 일측이 폐쇄된 원통형상으로 형성되어 밸브하우징(11)의 일단에 설치되는 슬리브(13)와, 슬리브(13)의 외측을 감싸도록 설치되어 자기장을 발생시키는 솔레노이드코일(14)과, 슬리브(13) 내에 진퇴이동 가능하게 설치된 아마추어(15)와, 일단이 아 마추어(15)에 설치되어 아마추어(15)와 함께 진퇴이동 하며 밸브하우징(11) 내부의 유로를 개폐하는 플런저(16)와, 플런저(16)에 의해 개폐되는 오리피스(17a)가 형성된 밸브시트(17)와, 플런저(16)와 밸브시트(17) 사이를 탄성지지하는 복귀스프링(18) 등의 부품을 포함하여 형성되며, 도 2에 도시한 바와 같이 노말클로즈형 솔레노이드밸브(20)는 내부에 유로가 형성된 밸브하우징(21)과, 양측이 개방된 원통형상으로 형성되어 밸브하우징(21)의 일단에 설치되는 슬리브(23)와, 개방되어 있는 슬리브(23)의 일측을 폐쇄하도록 고정 설치되는 마그넷코어(22)와, 슬리브(23) 내에 진퇴이동가능하게 설치되며 진퇴이동하며 밸브하우징(21) 내부의 유로를 개폐하는 플런저(26)가 일체로 형성되어 있는 아마추어(25)와, 플런저(26)에 의해 개폐되는 오리피스(27a)가 형성된 밸브시트(27)와, 마그넷코어(22)와 아마추어(25) 사이를 탄성지지하는 복귀스프링(28) 등의 부품을 포함하여 형성된다.
상술한 종래의 브레이크 시스템용 솔레노이드밸브에 있어서 노말오픈형 솔레노이드밸브를 형성하는 부품들과 노말클로즈형 솔레노이드밸브를 형성하는 부품들은 그 대부분의 형태가 서로 상이하므로, 노말오픈형 솔레노이드밸브의 제조를 위해 사용되는 부품들과 노말클로즈형 솔레노이드밸브 제조를 위해 사용되는 부품들은 각각 개별적으로 제조되어야만 한다는 문제점이 있다.
본 발명은 상술한 종래기술의 문제점들을 해결하기 위한 것으로, 본 발명의 목적은 동일한 부품으로 노말오픈형 솔레노이드밸브와 노말클로즈형 솔레노이드밸브를 제조할 수 있는 브레이크 시스템용 솔레노이드밸브를 제공하는 것이다.
이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 브레이크 시스템용 솔레노이드밸브는 내부에 길이방향으로 유로가 형성되며 외부로부터 유압이 전달되는 유입구와 유압이 외부로 전달되는 유출구가 마련된 밸브하우징과, 일측이 폐쇄된 중공의 원통형상으로 형성되어 상기 밸브하우징의 일단에 고정되는 슬리브와, 상기 슬리브의 외면을 감싸도록 설치되는 솔레노이드코일과, 서로 다른 길이를 갖는 중공의 원통형상으로 각각 형성되며 상기 슬리브 내면에 서로 이격되게 설치되는 제 1 마그넷코어 및 제 2 마그넷코어와, 상기 제 1 마그넷코어 및 상기 제 2 마그넷코어 내에 진퇴이동 가능하게 설치된 아마추어와, 상기 일단은 아마추어에 설치되고 타단은 상기 밸브하우징 내에 고정되어 상기 아마추어와 함께 진퇴이동하며 상기 유입구와 상기 유출구 사이의 유로를 개폐하는 플런저와, 상기 밸브하우징 내에 설치되며 상기 플런저의 선단에 의해 개폐되는 오리피스가 형성된 밸브시트와, 상기 솔레노이드코일에서 발생한 자기장에 의해 이동한 상기 아마추어 및 상기 플런저가 원위치로 복귀되도록 하는 복귀스프링을 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한 상기 제 1 마그넷코어는 상기 제 2 마그넷코어에 비하여 상대적으로 길게 형성되며, 상기 밸브하우징의 일단에 상기 제 2 마그넷코어 일단이 접촉하도록 설치되며, 상기 제 1 마그넷코어는 상기 제 2 마그넷코어의 타단과 이격하도록 설치되며, 상기 복귀스프링은 상기 밸브시트와 상기 플런저 사이에 배치되어 상기 솔레노이드코어에서 자기장이 발생되기 이전까지 상기 오리피스가 개방되어 있는 상 태를 유지하는 것을 특징으로 한다.
또한 상기 제 1 마그넷코어는 상기 제 2 마그넷코어에 비하여 상대적으로 길게 형성되며, 상기 밸브하우징의 일단에 상기 제 1 마그넷코어 일단이 접촉하도록 설치되며, 상기 제 2 마그넷코어는 상기 제 1 마그넷코어의 타단과 이격하도록 설치되며, 상기 복귀스프링은 상기 슬리브와 상이 아마추어 사이에 배치되어 상기 솔레노이드코어에서 자기장이 발생되기 이전까지 상기 오리피스가 폐쇄되어 있는 상태를 유지하는 것을 특징으로 한다.
또한 상기 복귀스프링은 코일스프링으로 형성되며, 폐쇄된 상기 슬리브의 일측에는 내측으로 볼록하게 돌출되어 상기 복귀스프링 내측으로 진입하여 상기 복귀스프링의 일단을 지지하는 지지부가 형성되는 것을 특징으로 한다.
상술한 바와 같이 본 발명에 따른 브레이크 시스템용 솔레노이드밸브는 제 1 마그넷코어 및 제 2 마그넷코어의 설치위치와 복귀스프링의 설치위치를 변경함으로써 솔레노이드밸브가 노말오픈형 또는 노말클로즈형으로 동작하게 되므로 부품 공용화를 꾀할 수 있게 되는 효과가 있다.
이하에서는 본 발명의 바람직한 하나의 실시예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명한다.
도 3과 도 4에 도시한 바와 같이 본 발명에 따른 브레이크 시스템용 솔레노이드밸브(30)는 내부에 다수의 유로(M1, M2)가 형성된 모듈레이터블록(M)에 압입되 어 설치되는 것으로, 내부에 유로(31a)가 형성되며 모듈레이터블록(M)의 유로(M1)들 중 하나의 유로(M1)와 연통되어 외부로부터의 유압이 전달되는 유입구(31b)와 모듈레이터블록(M)의 유로(M1, M2) 중 다른 하나의 유로(M2)와 연통되어 외부로 유압이 전달될 수 있도록 하는 유출구(31c)가 마련되어 있는 밸브하우징(31)과, 일단이 폐쇄되어 있는 중공의 원통형상으로 형성되며 개방되어 있는 타단이 밸브하우징(31)의 일단에 결합되는 중공의 슬리브(32)와, 슬리브(32)의 외측을 감싸도록 설치되며 전원을 인가받아 자기장을 발생시키는 솔레노이드코일(33)과, 중공의 원통형상으로 형성되어 슬리브(32) 내에 설치되는 마그넷코어(34, 35)와, 마그넷코어(34, 35)의 내부에 밸브하우징(31)의 길이방향으로 진퇴이동 가능하게 설치되어 솔레노이드코일(33)에서 발생한 자기장에 의해 마그넷코어(34, 35)와 상호작용하며 진퇴이동하는 아마추어(36)와, 일단은 아마추어(36)에 설치되고 타단은 밸브하우징(31) 내부에 설치되어 아마추어(36)와 함께 진퇴이동 하며 밸브하우징(31) 내에 설치된 타단이 밸브하우징(31) 내부 유로(31b)의 유입구(31b)와 유출구(31c) 사이를 개폐하는 플런저(37)와, 밸브하우징(31) 내부 유로(31b) 상에 설치되며 플런저(37)의 타단에 의해 개폐되는 오리피스(38a)가 형성되어 있는 밸브시트(38)와, 솔레노이드코일(33)에서 발생한 자기장에 의해 이동한 아마추어(36)가 원위치로 복귀되도록 하는 복귀스프링(39)을 포함한다.
또한 본 발명에 따라 브레이크 시스템용 솔레노이드밸브(30)에 있어서 마그넷코어(34, 35)는 상대적으로 긴 길이를 갖도록 형성된 제 1 마그넷코어(34)와, 상대적으로 짧은 길이를 갖도록 형성되어 제 1 마그넷코어(34)와 길이방향으로 서로 이격되게 설치되는 제 2 마그넷코어(35)를 포함하여, 제 1 마그넷코어(34)와 제 2 마그넷코어(35)의 설치위치를 변경함으로써 솔레노이드밸브(30)가 노말오픈형이나 노말클로즈형으로 동작할 수 있도록 되어 있다. 즉, 솔레노이드코일(33)에 전원이 인가되어 자기장이 발생하면 아마추어(36)는 제 1 마그넷코어(34)측에서 제 2 마그넷코어(35)측으로 이동하게 되므로 제 1 마그넷코어(34)와 제 2 마그넷코어(35)의 위치를 바꿈으로써 아마추어(36)의 이동방향을 반대로 바꿀 수 있으며, 그에 따라 솔레노이드밸브(30)가 노말오픈형으로 동작하거나 노말클로즈형으로 동작하게 할 수 있다.
노말오픈형으로 동작하는 솔레노이드밸브(30)를 제조할 경우에는 도 3에 도시한 바와 같이 밸브하우징(31)의 일단에 제 2 마그넷코어(35)의 일단이 접촉되도록 설치하고, 제 1 마그넷코어(34)를 제 2 마그넷코어(35)의 타단과 이격되도록 설치하고, 코일스프링으로 이루어진 복귀스프링(39)을 플런저(37)와 밸브시트(38) 사이에 배치하면, 복귀스프링(39)의 탄성력에 의해 아마추어(36) 및 플런저(37)는 제 1 마그넷코어(34)측에 배치되어 밸브시트(38)의 오리피스(38a)는 개방되어 있는 상태를 유지하다가 솔레노이드코일(33)에 전원이 인가되어 자기장이 발생하면 아마추어(36) 및 플런저(37)는 제 1 마그넷코어(34)측에서 제 2 마그넷코어(35)측으로 이동하여 밸브시트(38)의 오리피스(38a)는 플런저(37)의 타단에 의해 폐쇄된다.
노말클로즈형으로 동작하는 솔레노이드밸브(30)를 제조할 경우에는 도 4에 도시한 바와 같이 밸브하우징(31)의 일단에 제 1 마그넷코어(34)의 일단이 접촉되도록 설치하고, 제 2 마그넷코어(35)를 제 1 마그넷코어(34)의 타단과 이격되도록 설치하고, 코일스프링으로 이루어진 복귀스프링(39)을 슬리브(32)와 아마추어(36) 사이에 배치하면, 복귀스프링(39)의 탄성력에 의해 아마추어(36) 및 플런저(37)는 제 1 마그넷코어(34)측에 배치되어 밸브시트(38)의 오리피스(38a)는 폐쇄되어 있는 상태를 유지하다가 솔레노이드코일(33)에 전원이 인가되어 자기장이 발생하면 아마추어(36) 및 플런저(37)는 제 1 마그넷코어(34)측에서 제 2 마그넷코어(35)측으로 이동하여 밸브시트(38)의 오리피스(38a)는 개방된다. 이때, 폐쇄되어 있는 슬리브(32)의 일측에는 코일스프링으로 이루어진 복귀스프링(39) 내측으로 연장되어 복귀스프링(39)의 일단이 슬리브(32)에 안정적으로 지지되도록 하기 위한 지지부(32a)가 내측으로 볼록하게 돌출형성되어 있다.
이와 같이 제 1 마그넷코어(34)와, 제 2 마그넷코어(35)의 위치를 서로 바꾸고, 복귀스프링(39)을 플런저(37)와 밸브시트(38) 사이나 슬리브(32)와 아마추어(36) 사이에 배치되도록 함으로써 솔레노이드밸브(30)가 노말오픈형 또는 노말클로즈형으로 동작하게 할 수 있으므로, 동일한 부품으로 노말오픈형 및 노말클로즈형 솔레노이드밸브(30)를 제조할 수 있어 부품의 공용화가 이루어진다.
도 1, 2는 종래의 브레이크 시스템용 솔레노이드밸브의 구성을 보인 단면도이다.
도 3, 4는 본 발명에 따른 브레이크 시스템용 솔레노이드밸브의 구성을 보인 단면도이다.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *
30: 솔레노이브밸브 31: 밸브하우징
32: 슬리브 33: 솔레노이드코일
34: 제 1 마그넷코어 35: 제 2 마그넷코어
36: 아마추어 37: 플런저
38: 밸브시트 39: 복귀스프링

Claims (4)

  1. 내부에 길이방향으로 유로가 형성되며 외부로부터 유압이 전달되는 유입구와 유압이 외부로 전달되는 유출구가 마련된 밸브하우징과, 일측이 폐쇄된 중공의 원통형상으로 형성되어 상기 밸브하우징의 일단에 고정되는 슬리브와, 상기 슬리브의 외면을 감싸도록 설치되는 솔레노이드코일과, 서로 다른 길이를 갖는 중공의 원통형상으로 각각 형성되며 상기 슬리브 내면에 서로 이격되게 설치되는 제 1 마그넷코어 및 제 2 마그넷코어와, 상기 제 1 마그넷코어 및 상기 제 2 마그넷코어 내에 진퇴이동 가능하게 설치된 아마추어와, 일단은 상기 아마추어에 설치되고 타단은 상기 밸브하우징 내에 고정되어 상기 아마추어와 함께 진퇴이동하며 상기 유입구와 상기 유출구 사이의 유로를 개폐하는 플런저와, 상기 밸브하우징 내에 설치되며 상기 플런저의 선단에 의해 개폐되는 오리피스가 형성된 밸브시트와, 상기 솔레노이드코일에서 발생한 자기장에 의해 이동한 상기 아마추어 및 상기 플런저가 원위치로 복귀되도록 하는 복귀스프링을 포함하는 것을 특징으로 하는 브레이크 시스템용 솔레노이드밸브.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 제 1 마그넷코어는 상기 제 2 마그넷코어에 비하여 상대적으로 길게 형성되며, 상기 밸브하우징의 일단에 상기 제 2 마그넷코어 일단이 접촉하도록 설치되며, 상기 제 1 마그넷코어는 상기 제 2 마그넷코어의 타단과 이격하도록 설치되 며, 상기 복귀스프링은 상기 밸브시트와 상기 플런저 사이에 배치되어 상기 솔레노이드코어에서 자기장이 발생되기 이전까지 상기 오리피스가 개방되어 있는 상태를 유지하는 것을 특징으로 하는 브레이크 시스템용 솔레노이드밸브.
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 제 1 마그넷코어는 상기 제 2 마그넷코어에 비하여 상대적으로 길게 형성되며, 상기 밸브하우징의 일단에 상기 제 1 마그넷코어 일단이 접촉하도록 설치되며, 상기 제 2 마그넷코어는 상기 제 1 마그넷코어의 타단과 이격하도록 설치되며, 상기 복귀스프링은 상기 슬리브와 상이 아마추어 사이에 배치되어 상기 솔레노이드코어에서 자기장이 발생되기 이전까지 상기 오리피스가 폐쇄되어 있는 상태를 유지하는 것을 특징으로 하는 브레이크 시스템용 솔레노이드밸브.
  4. 제 3 항에 있어서,
    상기 복귀스프링은 코일스프링으로 형성되며,
    폐쇄된 상기 슬리브의 일측에는 내측으로 볼록하게 돌출되어 상기 복귀스프링 내측으로 진입하여 상기 복귀스프링의 일단을 지지하는 지지부가 형성되는 것을 특징으로 하는 브레이크 시스템용 솔레노이드밸브.
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