KR20090030556A - 자동차용 휠 점멸장치 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 자동차용 휠 점멸장치에 관한 것으로, 본 발명의 바람직한 실시예에 따르면 휠 캡의 로고캡 구멍에 고정되어 영구자석과 코일의 회전에 따라 기전력을 발생시켜 점멸시키는 자동차용 휠 점멸장치에 있어서, 로고캡 구멍에 삽입되는 지지브래킷과, 지지브래킷에 형성되는 결합홈에 끼워져 지지브래킷과 나사결합되어 지지브래킷을 로고캡 구멍에 고정시키는 결합브래킷과, 하면은 지지브래킷에 결합되고, 상면에는 원주면을 따라 상부로 돌출된 돌출결합부를 갖는 연결브래킷 및 돌출결합부에 끼워져 연결브래킷에 결합되되, 내부에는 기전력을 발생시키는 기전력발생부와, 기전력을 이용하여 발광되는 점멸부가 구비된 캡하우징이 포함되는 자동차용 휠 점멸장치가 제공된다.
Figure P1020070095938
광섬유, 발광체, 지지브래킷, 결합브래킷, 연결브래킷

Description

자동차용 휠 점멸장치{Automobile wheel blinking device}
본 발명은 자동차용 휠 점멸장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 자력의 변화에 따라 코일에 유도되는 유도 기전력을 이용하여 자동차의 주행시 자체 발광수단을 가지는 자동차용 휠 점멸장치와 관계된다.
자동차 문화의 보편화 추세에 따라 자신의 자동차에 개성을 부여하려는 장식이 일반화되었으며, 이러한 하나의 장식으로 자동차 휠 캡의 중앙에 자동차의 제조사 로고 캡을 대신하여 야간에 점멸되는 자동차용 휠 점멸장치가 사용되고 있다.
자동차용 휠 점멸장치는 코일을 지나는 자속의 변화로 코일에 발생되는 유도 기전력을 이용하는데 이러한 유도기전력의 발생 원리는 일반적인 기술로 이미 이를 이용한 다양한 장치가 판매되고 있다. 예컨데, 인라인스케이트의 바퀴 등에서 코일과 영구자석이 상호 회전하면서 발생되는 기전력을 이용하여 발광체를 점멸시키는 장식된 캐스터가 구비되어 야간에 장식적 효과를 갖는 제품이 상용화되고 있다.
한편, 발광체는 발광다이오드(luminescent diode) 또는 LED(light emitting diode)라고 불리우며, 이는 반도체에 전압을 가할 때 생기는 발광현상을 이용하여, 1960년대 말경부터 실용화된 것이다. 이는 일반 백열전구에 비하여 소비전력이 작으며, 빠른 반응시간과 반영구적 수명를 가지므로 한번 장착 후 오랜 시간 사용하는 자동차 장식용 발광체로 적합한 것이다.
한편, 자동차용 휠 점멸장치는 소비자의 취향에 따라 최소 1개의 발광체로부터 다수의 발광체를 구비하는 것까지 다양하게 존재하며, 다수의 발광체를 구비하는 경우에는 발광체의 개수에 따라 전력의 소비량이 증가된다. 이에 소비되는 전력량을 생성하기 위하여 영구자석이 큰 자기력을 갖도록 하거나, 자력의 변화가 크도록 구성을 변경하여야 한다. 또한, 다수의 발광체를 사용하므로 구성이 복잡해지고, 사용기간 중 고장이 쉽게 발생되는 단점이 있다.
또한, 자동차의 운행에 따른 충격이 그대로 전해지는 휠에 결합되어 사용되므로, 휠과의 견고한 결합이 필요하다. 이때, 자동차의 제조사 또는 휠의 제조사에 따라 휠의 형상이 조금씩 다르게 제작되므로 소비자가 원하는 자동차용 휠 점멸장치라해도 휠에 따라 장착할 수 없는 경우가 있다.
본 발명은 상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 본 발명은 기전력 발생량을 증대시키지 아니하면서도 복수의 발광창을 가지는 자동차용 휠 점멸장치를 제시하는데 목적이 있다.
또한, 다양한 휠의 센터 캡 구멍의 형상에 맞춰 보편적으로 장착될 수 있는 자동차용 휠 점멸장치를 제시하는데 목적이 있다.
휠 캡의 로고 캡 구멍에 고정되어 영구자석과 코일의 회전에 따라 기전력을 발생시켜 점멸시키는 자동차용 휠 점멸장치에 있어서,
상기 로고캡 구멍에 삽입되는 지지브래킷; 상기 지지브래킷에 형성되는 결합홈에 끼워져 상기 지지브래킷과 나사결합되어 상기 지지브래킷을 상기 로고캡 구멍에 고정시키는 결합브래킷; 하면은 상기 지지브래킷에 결합되고, 상면에는 원주면을 따라 상부로 돌출된 돌출결합부 갖는 연결브래킷; 및 상기 돌출결합부에 끼워져 상기 연결브래킷에 결합되되, 내부에는 기전력을 발생시키는 기전력발생부와, 상기 기전력을 이용하여 발광되는 점멸부가 구비된 캡하우징;이 포함되는 것을 특징으로 하는 자동차용 휠 점멸장치를 제시한다.
더하여, 상기 점멸부를 구성하는 발광체에는 광섬유의 끝단이 위치하고, 상기 광섬유의 타단은 상기 캡하우징의 외표면에 형성된 발광창과 연결된 것을 특징 으로 하는 자동차용 휠 점멸장치를 제시한다.
상술한 바와 같은 본 발명의 실시예에 따른 자동차용 휠 점멸장치에 따르면, 자동차의 주행시 무게추의 관성에 의하여 코일함과 영구자석의 회전이 일어나 발생되는 기전력을 이용하며 발광체를 점멸시키므로 별도의 전원장치가 필요없므로, 심미감을 불러오는 장식적인 효과가 있다.
또한, 하나의 발광체에 대하여 복수의 광섬유 또는 광섬유 다발을 이용하며 복수의 발광창에 빛을 전달하므로, 최소개의 발광체로도 복수의 발광창을 가질 수 있게 되는 효과가 있다.
또한, 결합브래킷의 형상을 다양화하여 다양한 휠에 결합이 용이하게 되는 효과가 있다.
이하, 첨부 도면의 바람직한 실시예를 통하여, 본 발명에 따른 자동차용 휠 점멸장치의 구성과 작용을 보다 구체적으로 살펴본다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 자동차용 휠 점멸장치의 사용상태도이고, 도 2는 도 1에 도시된 자동차용 휠 점멸장치의 분해 사시도이며, 도 3은 도 1에 도시된 자동차용 휠 점멸장치가 부착된 휠의 단면도이고, 도 4는 도 3에 도시된 자동 차용 휠 점멸장치에 채용된 지지브래킷을 나타낸 단면도이며, 도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따른 자동차용 휠 점멸장치에 채용된 점멸부를 간략히 도시한 단면도이다. 다만, 미설명 도면 부호 200은 자동차를 나타낸다.
본원의 바람직한 실시예에 따른 자동차용 휠 점멸장치(100)에는 지지브래킷(110), 결합브래킷(120), 연결브래킷(130) 및 캡하우징(140)이 포함된다.
상기 지지브래킷(110)은 원형판형으로 상기 로고캡 구멍(220)에 삽입된다. 이 지지브래킷(110)의 원주에 따라 상기 결합브래킷(120)이 삽입되는 결함홈이 형성되며, 이 결합홈(111)에서 중심방향으로 이격되어 나사(122)가 결합되는 제2체결공(131)이 더 형성된다.
한편, 상기 결합브래킷(120)은 중앙이 절곡된 판형이되, 일단에는 나사(122)결합을 위한 관통공(121)이 형성되고, 타단은 관통공(121)이 형성된 반대방향으로 연장형성된다.
보다 상세히 설명하면, 결합브래킷(120)에는 지지브래킷(110)과 나사결합을 위한 관통공(121)이 형성되는 밀착부(124)와, 이 밀착부(124)의 일측이 절곡 또는 만곡된 후 연장형성되어 상기 결합홈(111)에 끼워지는 연장부(125) 및 이 연장부(125)에서 밀착부와 연결되는 반대측이 절곡 또는 만곡된 후 더 연장형성되어 상기 로고 캡 구멍에 형성되는 내측턱을 압지하는 압지부(126)가 형성된다.
이로써, 이 결합브래킷(120)은 상기 결합홈(111)에 삽입되어 밀착부(124)와 연장부(125)의 절곡부분(123)이 결합홈(111)에 걸리며, 제2체결공(131)과 관통 공(121)에 나사(122)가 결합된다. 이때, 나사(122)를 조임에 따라 결합브래킷(120)의 밀착부(124)은 지지브래킷(110)에 가까워지게 되고, 결합브래킷(120)의 절곡부분(123)이 결합홈에 지지되어 회동되면서, 압지부(126)가 지지브래킷(110)의 원주 밖으로, 로코캡 구멍(220)의 내측벽면을 향하여, 벌어지며 된다.
이와 같은 작용으로, 결합브래킷(120)이 로고캡 구멍(220)의 내측에 형성된 내측턱(230)에 걸려 지지브래킷(110)을 단단히 고정시키게 된다.
이때, 상기 지지브래킷(110)의 결합홈(111)은 안정적인 고정을 위하여 방사형으로 복수가 형성되는 것이 타당하다. 예컨데, 도 2에 도시된 바와 같이, 중심에서 등각도로 3개가 구비될 수 있다.
또한, 연장부(125)와 압지부(126)은 내측턱의 형상 즉, 내측턱의 폭(또는, 턱의 두께), 돌출된 길이, 내벽과의 경사도에 따른 길이, 절곡 또는 만곡된 형상을 갖는 경우, 상기 로고캡의 구멍에 지지브래킷을 보다 견고하게 고정할 수 있다.
한편, 연결브래킷(130)은 원판형으로 하면이 상기 지지브래킷(110)과 나사로 결합된다. 이때, 도 2에 도시된 바와 같이, 복수로 형성되는 지지브래킷(110)의 제2체결공(131) 중 일부와 대향되는 위치에 형성되는 제2체결공(131)에서 나사결합하도록 구성될 수 있다. 이때, 자동차 또는 휠 캡 제조사마다 로고캡 구멍(220)의 입구부터 내측턱(230)까지의 길이가 다양하므로, 충분히 긴 나사를 사용하여 결합된다.
상기 연결브래킷(130)의 상면에는 상기 캡하우징(140)과 결합되기 위하여 원주면을 따라 돌출형성되는 돌출결합부(132)가 형성된다. 이때, 돌출결합부(132)는 캡하우징(140)의 내측에 삽입되어 끼움결합되며, 이 결합을 강화하도록 나사결합을 위한 제3체결공(133)이 더 형성될 수 있다.
한편, 상기 캡하우징(140)에는 휠 캡(210)의 회전에 따라 기전력을 발생시키는 기전력발생부(141)와, 이 기전력발생부(141)에서 발생되는 기전력에 따라 발광되는 점멸부(142)가 구비된다.
이때, 기전력발생부(141)는 캡하우징(140) 중앙에서 내측방향으로 돌출 형성되는 회동축(149)을 중심으로 장착된다.
이 기전력발생부(141)는 상기 회동축(149)을 중심으로 캡하우징(140)에 고정되는 원통형 코일함(142)과 이 코일함(142)의 내부 공동(142a)에서 회동되는 영구자석(143) 및 이 영구자석(143)을 회동시키는 무게추(144)가가 포함된다.
이때, 코일함(142)의 내부에는 코일이 다수 회 감겨져 있고, 이를 외부케이스가 감싸 형성된다. 이로써 코일함(142) 내부 공동(142a)에 영구자석(143)이 회동하게 되면, 주위 자력이 변화되므로 전자기 유도의 원리에 의하여 기전력이 발생된다.
보다 구체적으로 설명하면, 회동축(149)과 무게추(144) 사이에는 베어링(145)이 게재되어 무게추(144)와 원형 영구자석(143)이 일체로 회동가능하게 결합된다. 이때, 영구자석(143)이 코일함(142)의 내부 공동(142a) 안에 위치되도록 결합하여, 휠 캡(210)의 회전에 따라 무게추(144)의 관성에 의하여 영구자석(143)을 코일함(142)이 회전하여 기전력이 발생되는 것이다.
한편, 무게추(144)에는 관통공이 형성되어, 무게추(144)의 하중을 증대시키도록 중량체(144a)가 결합될 수 있다. 이 경우, 무게추(144)의 관성이 증대하므로 자동차 휠 캡(210)의 초기 회전시 코일함(142)과 영구자석(143)의 상대속도를 증대시켜 기전력의 발생량을 증대시키는 효과가 있다.
한편, 점멸부(142)에는 코일함(142)에서 발생되는 기전력을 수용하는 회로판(146)과, 이 회로판(146)의 일단에 결합되는 발광 다이오드 또는 LED 등의 발광체(147)가 포함된다. 즉, 회로판(146)에는 코일함(142)에서 발생되는 기전력을 발광체(147)에 전달하여 발광체(147)가 점멸될 수 있도록 한다.
이때, 상기 회로판(146)은 코일함(142)과 무게추(144) 사이에 게재되어 위치되며, 회로판(146)의 형상은 발광체(147)를 캡하우징(140)의 발광창(150)에 위치시키도록 적당한 형상의 판형이다. 예컨데, 도 2에 도시된 바와 같이 무게추(144)의 회동을 방해하지 아니하는 원판의 형상에 발광체(147)가 위치할 하우징캡의 발광창(150)을 향하여 더 연장형성될 수 있다.
이와 같은, 회로판(146)의 형상은 복수의 발광체(147)를 사용하는 경우 발광체(147)의 배치에 따라 다양하게 변형될 수 있다.
한편, 본원의 다른 목적인 소모 전력량을 줄이면서 다수의 발광창(150)을 가지는 자동차용 휠 점멸장치(100)의 점멸부(142) 구성을 설명한다.
본원의 다른 실시예에 따른 점멸부(142)는 전술된 회로판(146)과 발광체(147)에 더하여 광섬유가 더 구비된다. 이 광섬유는 내부로 들어온 빛을 전반사하므로 일단은 발광체(147)를 향하고, 타단은 캡하우징(140)의 외주면에 형성되는 발광창(150)에 접착제 등을 이용하여 결합된다. 이때, 광섬유는 발광체(147)에 이격되어 설치되고, 이 광섬유와 발광체의 간격을 고정하기 위하여 발광체 캡(148a)이 더 구비될 수 있다.
이때, 충분한 조도를 얻기 위하여 다수의 광섬유(148)를 다발로 묶어 발광창(150)에 결합할 수 있으며, 발광창(150)의 수가 다수인 경우에는 각 발광창(150)에 광섬유 다발(148)을 연결하여 구성된다. 이때, 광섬유 다발(148)은 가닥 수를 달리하여 발광창(150) 간의 조도를 다르게 하여 표현하여 더욱 다채로운 색감을 얻을 수 있다.
더하여, 각 발광창(150)에는 다양한 색상을 가지는 컬러 투과창(151)이 결합되어 발광 색상을 다양하게 표현할 수 있게 된다. 또한, 2 내지 3 개의 발광체(147)를 사용하여 각 발광체(147)마다 다른 주기로 점멸되도록 구성하고, 각 발광체(147)마다 다수의 광섬유 다발(148)을 연결하여, 전력 소비량을 증대시키지 아니하고도 다양한 색상의 점멸되는 발광을 표현할 수 있다.
본 발명은 특허청구범위에서 청구하는 청구의 요지를 벗어나지 않고도 당해 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의하여 다양하게 변경 실시될 수 있으므로, 본 발명의 기술보호범위는 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 않는다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 자동차용 휠 점멸장치의 사용상태도.
도 2는 도 1에 도시된 자동차용 휠 점멸장치의 분해 사시도.
도 3은 도 1에 도시된 자동차용 휠 점멸장치가 부착된 휠의 단면도.
도 4는 도 3에 도시된 자동차용 휠 점멸장치에 채용된 지지브래킷을 나타낸 단면도.
도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따른 자동차용 휠 점멸장치에 채용된 점멸부를 간략히 도시한 단면도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *
100 : 점멸장치
110 : 지지브래킷
111 : 결함홈 112 : 제1체결공
120 : 결합브래킷
121 : 관통공 122 : 나사
123 : 절곡부분 124 : 밀착부
125 : 연장부 126 : 밀착부
130 : 연결브래킷
131 : 제2체결공 132 : 돌출결합부
133 : 제3체결공
140 : 캡하우징
141 : 기전력발생부 142 : 코일함
142a : 내부공동 143 : 영구자석
144 : 무게추 144a : 중량체
145 : 베어링 152 : 점멸부
146 : 회로판 147 : 발광체
148 : 광섬유 149 : 회동축
150 : 발광창 151 : 컬러 투과창
200 : 자동차
210 : 휠 캡
220 : 로고 캡 구멍 230 : 내측턱

Claims (9)

  1. 휠 캡의 로고 캡 구멍에 고정되어 영구자석과 코일의 회전에 따라 기전력을 발생시켜 점멸시키는 자동차용 휠 점멸장치에 있어서,
    상기 로고캡 구멍에 삽입되는 지지브래킷;
    상기 지지브래킷에 형성되는 결합홈에 끼워져 상기 지지브래킷과 나사결합되어 상기 지지브래킷을 상기 로고캡 구멍에 고정시키는 결합브래킷;
    하면은 상기 지지브래킷에 결합되고, 상면에는 원주면을 따라 상부로 돌출된 돌출결합부를 갖는 연결브래킷; 및
    상기 돌출결합부에 끼워져 상기 연결브래킷에 결합되되, 내부에는 기전력을 발생시키는 기전력발생부와, 상기 기전력을 이용하여 발광되는 점멸부가 구비된 캡하우징;이 포함되는 것을 특징으로 하는 자동차용 휠 점멸장치.
  2. 제 1항에서, 상기 결합브래킷에는
    상기 지지브래킷과 나사결합을 위한 관통공이 형성되는 밀착부;
    상기 밀착부에서 연장형성되어 상기 결합홈에 끼워지는 연장부; 및
    상기 연장부에서 연장형성되어 상기 로고 캡 구멍에 형성되는 내측턱을 압지하는 압지부;가 형성되되,
    상기 밀착부, 연장부 및 압지부의 연결부분이 절곡 또는 만곡되는 것을 특징 으로 하는 자동차용 휠 점멸장치.
  3. 제 2항에서,
    상기 연장부와 압지부는 상기 내측턱의 형상에 따라 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 휠 점멸장치.
  4. 제 1항에서,
    상기 기전력발생부에는 중앙 내부에 설치되는 원통형 코일함과, 이 코일함의 중앙 공동에는 영구자석과 무게추가 일체로 회동가능하게 결합되어, 상기 휠의 회전시 상기 코일함이 회동하여 기전력이 발생되고,
    상기 점멸부에는 상기 코일함과 영구자석 사이에 개재되되, 상기 코일함에서 발생되는 기전력을 수용하는 회로판 및 이 회로판의 일측에 결합되는 발광체가 포함되는 것을 특징으로 하는 자동차용 휠 점멸장치.
  5. 제 4항에서,
    상기 캡하우징에는 무게추가 회동가능하게 결합되는 회동축이 돌출 형성되고, 상기 무게추에는 상기 회동축을 감싸는 베어링이 결합되는 것을 특징으로 하는 자동차용 휠 점멸장치.
  6. 제 5항에서,
    상기 무게추에는 하중을 증대시키는 중량체가 결합되는 것을 특징으로 하는 자동차용 휠 점멸장치.
  7. 제 4항에서,
    일단은 상기 발광체를 향하게 위치되고, 타단은 상기 캡하우징의 외표면에 형성된 발광창과 연결된 광섬유가 더 포함된 것을 특징으로 하는 자동차용 휠 점멸장치.
  8. 제 7항에서,
    상기 광섬유는 복수의 광섬유 가닥을 모아 형성하되, 발광창마다 광섬유 가닥수를 달리하여 조도를 달리한 것을 특징으로 하는 자동차용 휠 점멸장치.
  9. 제 7항 또는 제 8항에서,
    상기 발광창은 컬러 투과창으로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차용 휠 점멸장치.
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