KR20090028984A - Engine mounting unit for vehicles - Google Patents

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KR20090028984A
KR20090028984A KR1020070094172A KR20070094172A KR20090028984A KR 20090028984 A KR20090028984 A KR 20090028984A KR 1020070094172 A KR1020070094172 A KR 1020070094172A KR 20070094172 A KR20070094172 A KR 20070094172A KR 20090028984 A KR20090028984 A KR 20090028984A
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김대용
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현대자동차주식회사
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    • B60K5/00—Arrangement or mounting of internal-combustion or jet-propulsion units
    • B60K5/12—Arrangement of engine supports
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
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Abstract

A vehicle engine mounting unit is provided to mount an engine more securely via an engine mount of three-point support type. A vehicle engine mounting unit comprises a front subframe(11) mounted on the front bottom of a vehicle body, an engine mount(13) which is mounted on the front subframe and supports the engine, and a reinforcing member(15) connecting side members(3) and a rear cross member(9) of the front subframe. The engine mount is connected, in three-point support type, to mounting holes formed on the side member, the rear cross member, and the reinforcing member.

Description

차량용 엔진장착유닛{ENGINE MOUNTING UNIT FOR VEHICLES}ENGINE MOUNTING UNIT FOR VEHICLES}

본 발명은 차량용 엔진장착유닛에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량의 프론트 서브 프레임 상에 보강부재를 장착하고, 상기 보강부재와 프론트 서브 프레임 사이에 엔진 마운트를 3점 지지방식으로 장착하여 엔진 마운트의 전후, 좌우방향 입력점 강성을 높이고, 엔진의 진동절연 및 엔진 투과 소음을 방지하도록 하는 차량용 엔진장착유닛에 관한 것이다.The present invention relates to an engine mounting unit for a vehicle, and more particularly, a reinforcement member is mounted on a front subframe of a vehicle, and an engine mount is mounted between the reinforcement member and the front subframe by a three-point support method. The present invention relates to a vehicle engine mounting unit for increasing rigidity of an input point left and right and preventing vibration isolation and engine transmission noise of an engine.

일반적으로 차량용 엔진은 피스톤과 컨넥팅 로드의 상하운동에 의한 중심위치의 주기적인 변화, 실린더 축방향으로 발생되는 왕복운동에 의한 관성력, 커넥팅 로드가 크랭크 샤프트의 좌우 유동에 의해 발생되는 관성력 및 크랭크 샤프트에 가해지는 회전력의 주기적인 변화에 의해 진동이 발생된다.In general, a vehicle engine has a periodic change in the center position due to the vertical movement of the piston and the connecting rod, an inertial force caused by the reciprocating motion generated in the cylinder axial direction, an inertial force generated by the left and right flow of the crank shaft by the connecting rod, and the crank shaft. The vibration is generated by the periodic change of the rotational force applied to the.

이러한 엔진은 섀시 프레임 또는 바디에 지지되어 있으나, 엔진의 진동이 섀시 프레임이나 바디에 저감되어 전해지도록 그 장착부에는 인슐레이터를 이용한 엔진 마운트를 적용하고 있다.Although the engine is supported by the chassis frame or the body, an engine mount using an insulator is applied to the mount so that vibration of the engine is reduced and transmitted to the chassis frame or the body.

종래 기술에 따른 차량용 엔진 마운트는, 도 1에서 도시한 바와 같이, 차체의 전방 하부에 구성되는 프론트 서브 프레임(101) 상에 상향 돌출하여 장착된 상 태로, 엔진룸 내로 탑재되는 엔진과 변속기 등의 주요 부품들을 지지해 주게 된다.As shown in FIG. 1, the vehicle engine mount according to the related art is mounted on the front subframe 101 formed at the front lower part of the vehicle body and protrudes upward, such as an engine and a transmission mounted in the engine room. Main parts are supported.

여기서, 상기 프론트 서브 프레임(101)은 양측 사이드 멤버가 전후방 크로스 멤버에 의해 연결되어 일체로 구성되며, 상기 엔진 마운트(103)는 상기 양측 사이드 멤버(105)(107)의 상면에 돌출된 상태로 장착된다.Here, the front subframe 101 is integrally formed by connecting both side members by the front and rear cross members, the engine mount 103 is in a state protruding on the upper surface of the both side members 105, 107. Is mounted.

그러나 상기와 같은 종래의 차량용 엔진 마운트는 장착면인 상기 프론트 서브 프레임(101)의 양측 사이드 멤버 상에서 상방향으로 돌출되어 장착되기 때문에 전후, 좌우방향의 입력점 강성이 다소 취약하여 엔진의 진동 절연에 불리하고, 이로 인해, 엔진의 투과 소음을 유발시키는 등의 문제점을 내포하고 있다.However, since the conventional vehicle engine mount is mounted protruding upward on both side members of the front subframe 101, which is a mounting surface, the input point stiffness of the front and rear and the left and right directions is somewhat weak, and thus, the vibration insulation of the engine is weak. It is disadvantageous and this has the problem of causing the permeation noise of an engine.

따라서, 본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로, 본 발명의 목적은 프론트 서브 프레임의 후방 크로스 멤버와 양측 사이드 멤버 사이에 각각 보강부재를 연결하여 장착하고, 상기 프론트 서브 프레임과 보강부재에 형성되는 장착홀에 엔진 마운트를 3점 지지방식으로 장착하여 엔진 마운트의 전후, 좌우방향 입력점 강성을 높이고, 엔진의 진동절연 및 엔진의 투과 소음을 방지할 수 있도록 하는 차량용 엔진장착유닛을 제공하는 것이다.Accordingly, the present invention was created to solve the above problems, and an object of the present invention is to connect and mount the reinforcing members, respectively, between the rear cross member and both side members of the front subframe, and the front subframe and An engine mounting unit for a vehicle that mounts the engine mount in a mounting hole formed in the reinforcing member by a three-point support method, thereby increasing the rigidity of the input point in the front and rear and left and right directions of the engine mount, and preventing vibration isolation of the engine and transmission noise of the engine. To provide.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 실시예에 따른 차량용 엔진장착유닛은 좌우측 사이드 멤버를 전후방 크로스 멤버로 연결하여 일체로 구성되어 차체의 전방 하부에 장착되는 프론트 서브 프레임과, 상기 프론트 서브 프레임 상에 장착되어 엔진을 지지하는 엔진 마운트를 포함하는 차량용 엔진장착유닛에 있어서, 상기 프론트 서브 프레임의 좌,우측 사이드 멤버와 후방 크로스 멤버의 각 연결부 내측에서 양측 사이드 멤버와 후방 크로스 멤버를 연결하는 보강부재를 더 포함하며, 상기 엔진 마운트는 상호 연결되는 상기 각 사이드 멤버와 후방 크로스 멤버 및 보 강부재 상에 삼각 구도로 각각 장착홀을 형성하여 각 장착홀에 3점 지지방식으로 체결되는 것을 특징으로 한다.The engine mounting unit for a vehicle according to the embodiment of the present invention for achieving the above object is integrally formed by connecting the left and right side members to the front and rear cross members and mounted on the front lower part of the vehicle body, and on the front sub frame. An engine mounting unit for a vehicle including an engine mount mounted to support an engine, the reinforcing member connecting both side members and the rear cross member inside the connection portions of the left and right side members and the rear cross member of the front subframe. Further, the engine mount is characterized in that the mounting holes are formed on each side member and the rear cross member and the reinforcing member to be connected to each other by a triangular composition to each of the mounting holes in a three-point support method.

상기 보강부재는 상기 프론트 서브 프레임의 각 사이드 멤버와 후방 크로스 멤버의 연결부 내측에서, 그 일단이 상기 각 사이드 멤버에 용접되고, 타단은 후방 크로스 멤버에 용접되어 장착되는 것을 특징으로 한다.The reinforcing member may be mounted inside the connecting portion of each side member and the rear cross member of the front subframe, one end of which is welded to each side member, and the other end of the reinforcing member that is welded to the rear cross member.

상기 보강부재는 라운드형 중공빔으로 형성되는 것을 특징으로 한다.The reinforcing member is characterized in that it is formed of a round hollow beam.

상기 엔진 마운트는 상기 프론트 서브 프레임의 일측 사이드 멤버와 후방 크로스 멤버에 각각 1점씩 볼팅되고, 상기 일측 보강부재에 1점이 볼팅되어 3점 지지되는 것을 특징으로 한다.The engine mount is bolted to each of the one side member and the rear cross member of the front sub-frame by one point, characterized in that one point is bolted to the one side reinforcing member is supported by three points.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 차량용 엔진장착유닛에 의하면, 프론트 서브 프레임과 보강부재를 통하여 형성된 장착홀에 삽입되어 프론트 서브 프레임의 상면에 대하여 엔진 마운트의 돌출량이 상대적으로 낮게 장착됨으로써, 상기 엔진 마운트의 전후, 좌우방향의 입력점 강성을 높이는 효과가 있다.As described above, the vehicle engine mounting unit according to the present invention is inserted into the mounting hole formed through the front subframe and the reinforcing member so that the projecting amount of the engine mount is relatively low with respect to the upper surface of the front subframe. It is effective to increase the input point stiffness in the front, rear, left and right directions of.

또한, 상기와 같이, 엔진 마운트의 입력점 강성의 증대로 엔진의 진동절연 및 엔진의 투과 소음을 방지하는 효과가 있다.In addition, as described above, the input point rigidity of the engine mount is increased to prevent vibration isolation of the engine and transmission noise of the engine.

또한, 상기 프론트 서브 프레임은 그 좌,우측 사이드 멤버와 후방 크로스 멤버에 장착되는 보강부재로 인하여 연결강성이 보강되는 효과가 있다.In addition, the front subframe has the effect of strengthening the connection rigidity due to the reinforcing members mounted on the left, right side member and the rear cross member.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 상세하게 설명 하면 다음과 같다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 엔진장착유닛이 적용된 차체 하부의 저면도이며, 도 3은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 엔진장착유닛의 주요부분 사시도이고, 도 4는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 엔진장착유닛의 프론트 서브 프레임의 부분 평면도이며, 도 5는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 엔진장착유닛과 엔진의 조립 상태를 도시한 정 단면도이다. 2 is a bottom view of a vehicle body to which a vehicle engine mounting unit according to an embodiment of the present invention is applied, FIG. 3 is a perspective view of an essential part of a vehicle engine mounting unit according to an embodiment of the present invention, and FIG. 4 is an embodiment of the present invention. FIG. 5 is a partial plan view of a front subframe of a vehicle engine mounting unit according to an example, and FIG. 5 is a front sectional view illustrating an assembly state of a vehicle engine mounting unit and an engine according to an exemplary embodiment of the present invention.

본 발명의 실시예에 따른 차량용 엔진장착유닛의 기본적인 구성은, 도 2에서 도시한 바와 같이, 차체(1)의 전방 하부에서 좌,우측 사이드 멤버(3)(5)를 전,후방 크로스 멤버(7)(9)로 연결하여 일체로 구성되어 장착되는 프론트 서브 프레임(11)과, 상기 프론트 서브 프레임(11) 상에 장착되어 엔진을 지지하는 엔진 마운트(13)를 포함하여 구성된다.The basic configuration of the vehicle engine mounting unit according to the embodiment of the present invention, as shown in Figure 2, the front and rear cross member (left and right side members 3, 5) at the front lower part of the vehicle body 1 ( 7) (9) is configured to include a front sub-frame (11) that is integrally configured and mounted, and an engine mount (13) mounted on the front sub-frame (11) to support the engine.

여기서 상기 프론트 서브 프레임(11)의 좌,우측 사이드 멤버(3)(5)와 후방 크로스 멤버(9)의 각 연결부 내측에는, 도 2와 3에서 도시한 바와 같이, 상기 좌,우측 사이드 멤버(3)(5)와 후방 크로스 멤버(9)를 연결하는 보강부재(15)가 각각 장착된다.Here, inside the connecting portions of the left and right side members 3 and 5 and the rear cross member 9 of the front subframe 11, as shown in FIGS. 2 and 3, the left and right side members ( 3) (5) and the reinforcing member (15) connecting the rear cross member (9) is mounted respectively.

상기 각 보강부재(15)는 상기 프론트 서브 프레임(11)의 각 사이드 멤버(3)(5)와 후방 크로스 멤버(9)의 연결부 내측에서, 그 일단이 상기 각 사이드 멤버(3)(5)에 용접되고, 타단은 후방 크로스 멤버(9)에 용접되어 장착된다.Each of the reinforcing members 15 is inside the connecting portion of each side member 3, 5 and the rear cross member 9 of the front subframe 11, one end of each of the side member 3, 5. Is welded to and the other end is welded and mounted to the rear cross member 9.

여기서, 상기 보강부재(15)는 라운드형 중공빔으로 형성되는 것이 바람직하다.Here, the reinforcing member 15 is preferably formed of a round hollow beam.

그리고 상기 엔진 마운트(13)는, 도 3에서 도시한 바와 같이, 상호 연결되는 상기 각 사이드 멤버(3)(5)와 후방 크로스 멤버(9) 및 보강부재(15) 상에 삼각 구도로 각각 장착홀(17)을 형성하여 상기 각 장착홀(17)에 3점 지지방식으로 체결된다.And, as shown in Figure 3, the engine mount 13, each mounting hole in a triangular composition on each side member (3) 5 and the rear cross member 9 and the reinforcing member (15) that are connected to each other 17 is fastened to each of the mounting holes 17 by a three-point support method.

여기서, 상기 엔진 마운트(13)는, 도 4에서 도시한 바와 같이, 상기 프론트 서브 프레임(11)의 일측 사이드 멤버(3)(5)와 후방 크로스 멤버(9)에 각각 1점씩 볼팅(B1,B2)되고, 상기 일측 보강부재(15)에 1점이 볼팅(B3)되어 3점 지지된다.As shown in FIG. 4, the engine mount 13 is bolted to the one side member 3 and the rear cross member 9 of the front subframe 11 by one point B1, respectively. B2), and one point is bolted (B3) to the one side reinforcing member 15 is supported by three points.

따라서 상기한 바와 같이 구성되는 차량용 엔진장착유닛을 적용하면, 도 5에서 도시한 바와 같이, 상기 엔진 마운트(13)는 그 하부가 상기 각 장착홀(17)에 삽입된 상태로, 상기 프론트 서브 프레임(11)의 각 사이드 멤버(3)(5)와 후방 크로스 멤버(9), 및 상기 보강부재(15)에 3점 지지방식으로 장착되고, 그 상부는 엔진(19)의 각 장착부와 연결되어 상기 엔진(19)을 지지하게 된다.Accordingly, when the vehicle engine mounting unit configured as described above is applied, as shown in FIG. 5, the engine mount 13 has its lower part inserted into each of the mounting holes 17. Each side member (3) of the (11) and the rear cross member (9), and the reinforcing member 15 is mounted in a three-point support method, the upper portion is connected to each mounting portion of the engine (19) The engine 19 is supported.

여기서, 상기 엔진 마운트(13)는 상기 프론트 서브 프레임(11)과 보강부재(15)를 통하여 형성된 상기 장착홀(17)에 그 하부가 삽입되어 장착되기 때문에 삽입된 길이(L) 만큼 상기 프론트 서브 프레임(11)의 상면에 대하여 상기 엔진 마운트(13)의 돌출량이 상대적으로 낮게 장착된다.Here, the engine mount 13 has the front subframe by the inserted length L because the lower portion thereof is inserted into and mounted in the mounting hole 17 formed through the front subframe 11 and the reinforcing member 15. The protrusion amount of the engine mount 13 is mounted relatively low with respect to the upper surface of the frame 11.

이에 따라, 상기 엔진 마운트(11)의 전후, 좌우방향의 입력점 강성을 높일 수 있고, 상기 엔진(19)의 진동절연 및 상기 엔진(19)의 투과 소음을 방지하게 된다.Accordingly, the input point stiffness of the engine mount 11 in the front, rear, left and right directions can be increased, and vibration isolation of the engine 19 and transmission noise of the engine 19 are prevented.

또한, 상기 프론트 서브 프레임(11)은 그 좌,우측 사이드 멤버(3)(5)와 후방 크로스 멤버(9)에 장착되는 상기 보강부재(15)로 인하여 연결강성이 보강되게 된다.In addition, the front subframe 11 is reinforced by the reinforcing member 15 mounted on the left and right side members (3) 5 and the rear cross member (9).

도 1은 종래 기술에 따른 차량용 엔진 마운트의 장착상태를 도시한 프론트 사이드 멤버의 사시도이다.1 is a perspective view of a front side member showing a mounting state of a vehicle engine mount according to the prior art.

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 엔진장착유닛이 적용된 차체 하부의 저면도이다.2 is a bottom view of a vehicle body to which an engine mounting unit for a vehicle according to an exemplary embodiment of the present invention is applied.

도 3은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 엔진장착유닛의 주요부분 사시도이다. Figure 3 is a perspective view of the main part of the engine mounting unit for a vehicle according to an embodiment of the present invention.

도 4는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 엔진장착유닛의 프론트 서브 프레임의 부분 평면도이다. 4 is a partial plan view of the front subframe of the vehicle engine mounting unit according to the embodiment of the present invention.

도 5는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 엔진장착유닛과 엔진의 조립 상태를 도시한 정 단면도이다. 5 is a front sectional view showing an assembled state of a vehicle engine mounting unit and an engine according to an embodiment of the present invention.

Claims (4)

좌,우측 사이드 멤버를 전,후방 크로스 멤버로 연결하여 일체로 구성되어 차체의 전방 하부에 장착되는 프론트 서브 프레임과, 상기 프론트 서브 프레임 상에 장착되어 엔진을 지지하는 엔진 마운트를 포함하는 차량용 엔진장착유닛에 있어서, Engine mounting for a vehicle including a front subframe which is integrally formed by connecting the left and right side members to the front and rear cross members and mounted on the front lower part of the vehicle body, and an engine mount mounted on the front subframe to support the engine. In the unit, 상기 프론트 서브 프레임의 좌,우측 사이드 멤버와 후방 크로스 멤버의 각 연결부 내측에서 양측 사이드 멤버와 후방 크로스 멤버를 연결하는 보강부재를 더 포함하며, It further comprises a reinforcing member for connecting the both side member and the rear cross member inside the connecting portion of the left, right side member and the rear cross member of the front sub-frame, 상기 엔진 마운트는 상호 연결되는 상기 각 사이드 멤버와 후방 크로스 멤버 및 보강부재 상에 삼각 구도로 각각 장착홀을 형성하여 각 장착홀에 3점 지지방식으로 체결되는 것을 특징으로 하는 차량용 엔진장착유닛.The engine mount is a vehicle engine mounting unit, characterized in that the mounting holes are formed on each side member and the rear cross member and the reinforcing member connected to each other in a triangular composition and fastened to each mounting hole in a three-point support method. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 보강부재는The reinforcing member 상기 프론트 서브 프레임의 각 사이드 멤버와 후방 크로스 멤버의 연결부 내측에서, 그 일단이 상기 각 사이드 멤버에 용접되고, 타단은 후방 크로스 멤버에 용접되어 장착되는 것을 특징으로 하는 차량용 엔진장착유닛.The inside of the connecting portion of each side member and the rear cross member of the front sub-frame, one end is welded to the respective side member, the other end is mounted on the vehicle engine mounting unit, characterized in that welded. 제1항 또는 제2항에 있어서,The method according to claim 1 or 2, 상기 보강부재는The reinforcing member 라운드형 중공빔으로 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 엔진장착유닛.An engine mounting unit for a vehicle, characterized in that it is formed of a round hollow beam. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 엔진 마운트는The engine mount is 상기 프론트 서브 프레임의 일측 사이드 멤버와 후방 크로스 멤버에 각각 1점씩 볼팅되고, 상기 일측 보강부재에 1점이 볼팅되어 3점 지지되는 것을 특징으로 하는 차량용 엔진장착유닛.1 point each of the side member and the rear cross member of the front sub-frame is bolted by one point, one point is bolted to the one side reinforcement member, characterized in that the vehicle engine mounting unit.
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