KR20090025813A - Jetty wharf with movable rail crane - Google Patents

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KR20090025813A
KR20090025813A KR1020070090939A KR20070090939A KR20090025813A KR 20090025813 A KR20090025813 A KR 20090025813A KR 1020070090939 A KR1020070090939 A KR 1020070090939A KR 20070090939 A KR20070090939 A KR 20070090939A KR 20090025813 A KR20090025813 A KR 20090025813A
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이수호
배재류
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대우조선해양 주식회사
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Abstract

An extrusion equation pendency inner wall including rail portable crane is provided that the equipment and material are smoothly supplied to the ship having in the mooring situation from land to cord. An extrusion equation pendency inner wall(11) including rail portable crane comprises as follows. The central part which is in the mooring situation is protruded. The extrusion equation inner wall comprises the portable crane(20) in which the connected rail(21) is equipped to the longitudinal direction. The inner wall is one among the masanry, the pier type, the shelf type, cellular, the pontoon bridge type. The portable crane is installed in the width direction position of the extrusion equation inner wall.

Description

레일 이동식 크레인을 구비한 돌출식 계류 안벽{Jetty wharf with movable rail crane}Jetty wharf with movable rail crane

본 발명은 레일 이동식 크레인을 구비한 돌출식 계류 안벽에 관한 것이다. 더욱 상세하게는 진수 후 안벽의장 작업을 위해 계류상태에 있는 선박에 장비, 자재 등을 이동식 크레인에 의해 육상으로부터 선상으로 신속하고 원활하게 공급할 수 있는 기술에 관한 것이다.The present invention relates to a protruding mooring quay with a rail mobile crane. More specifically, the present invention relates to a technology capable of quickly and smoothly supplying equipment, materials, etc. from a land to a ship by a mobile crane to a ship in a mooring state for the work of a quay after the launch.

일반적으로, 컨테이너선을 이용한 해운(海運)은 타 운송수단에 비해 수송량이 많고 수송비가 저렴한 장점이 있으며, 우리나라와 같이 바다에 인접한 국가에서는 해외교역시 많은 부분을 해운에 의지하고 있다.In general, sea freight using a container ship has advantages in that the amount of transportation and the cost of transportation are low compared to other means of transportation. In a country close to the sea, such as Korea, many parts rely on shipping.

특히, 근래의 해운업계에서는 선박의 대형화를 추구하고 있는데, 이는 선박의 수송량을 증가시킴으로써 물류비용의 감소를 통한 경제성을 확보하기 위한 것으로써 그에 따른 항만의 계류시설 및 하역시설의 확충이 요구되고 있는 실정이다.In particular, the shipping industry has been pursuing the enlargement of ships. This is to secure economic feasibility by reducing the logistics cost by increasing the volume of ships, which is required to expand the port mooring and unloading facilities. It is true.

대부분의 항만에 형성된 하역시설 중의 하나인 안벽(岸壁)은 큰 배를 계류시 키기 위해 항구 내지 강가에 콘크리트 또는 암석을 쌓아 만든 구조물이다.A quay, one of the most unloading facilities in most ports, is a structure made by stacking concrete or rock in a port or river to moor large ships.

이러한 종래 구조의 안벽은 바다와 접하는 육지의 끝자락에 다수개의 방괴블럭들이 축조되어 형성되며, 안벽을 형성하는 방괴블럭은 큰 중량을 가지는 여러 가지 형상의 콘크리트 구조체이다.The quay wall of the conventional structure is formed by constructing a plurality of anti-block blocks on the edge of the land in contact with the sea, the anti-block blocks forming the inner wall is a concrete structure of various shapes having a large weight.

상기와 같이 종래 구조의 안벽은 항만에 직선식으로 형성되어 있으며, 크레인 등의 하역설비가 육지 측에만 구비되어 있으므로, 선박의 일측면만이 안벽에 접한 상태에서 하역작업이 수행될 수밖에 없다. 이때 하역능력은 크레인의 용량과 투입대수에 비례하게 되는데, 하역시스템의 구조상 점유공간과 이송장비의 동성 등과 같은 이유로 안벽에 투입할 수 있는 크레인의 숫자가 제한되며, 그에 따라 하역능력을 확장하는데 한계가 발생되는 문제가 있었다.As described above, the inner wall of the conventional structure is formed in a straight line in the harbor, since the unloading equipment such as a crane is provided only on the land side, the unloading operation can only be performed while only one side of the ship is in contact with the inner wall. At this time, the loading capacity is proportional to the capacity of the crane and the number of inputs.The number of cranes that can be put on the quay is limited due to the structure of the loading system and the dynamics of the transfer equipment, thus limiting the expansion of the loading capacity. There was a problem that occurred.

한편, 통상의 돌출식 계류안벽(잔교)은 선박의 접안과 계류, 승객의 승/하선에 이용되어 중량물의 인양을 위한 크레인설비가 필요 없었으며, 화물의 승/하역이 필요한 경우에는 선박에 장치된 크레인을 사용할 수 있어 계류안벽 자체에 크레인을 설치할 필요가 없었다.On the other hand, ordinary protruding mooring walls (remain bridges) are used for docking and mooring ships and on boarding and unloading passengers, and do not require crane facilities for lifting heavy loads. The use of the old cranes eliminated the need to install cranes on the mooring walls themselves.

진수가 끝난 선박의 의장작업의 경우 종래에는 대부분 평행식 안벽에 계류하여 의장작업을 진행하였으므로 안벽에 설치된 크레인을 이용하여 장비나 자재의 효율적인 승/하역을 도모하고 있었다.In the case of the design work of ships which have been completed, the design work was carried out by mooring on the parallel quay in the past. Therefore, the cranes installed on the quay were used for the efficient loading / unloading of equipment or materials.

그러나 최근 계류목적으로 이용되던 돌출식 계류안벽에서도 진수가 끝난 선박의 의장작업이 진행되는 경우가 늘어나고 있고, 선종도 다양해져 건조가 완료되지 않은 선박에 장치된 크레인만으로는 육상으로부터 장비 또는 자재를 작업중인 선박의 선상으로 효율적인 이동을 도모하기 어려웠다. However, in recent years, the projected mooring wall used for mooring has been increasing, and the design work of the vessels that have been completed is increasing. It was difficult to promote efficient movement on board.

즉, 상기 돌출식 안벽은 건조가 완료되어 운항중인 선박의 계류 및 승객의 승하역이나 선내물품 공급이 주목적이나, 작업 중인 선박이 돌출식 안벽에 계류되어 있을 경우 해상크레인 등의 중장비를 사용하거나 선박의 중간부에 설치된 임시출입구를 통해 인력 등으로 복잡한 경유통로를 거쳐 이동해야 하는 불편함이 있었다.That is, the protruding quay is the main purpose of the mooring of the vessel in operation and the loading and unloading or inboard goods supply of the ship in operation, but if the vessel in operation is mooring on the protruding quay, using heavy equipment such as marine cranes or ships There was an inconvenience of having to move through a complicated transit passage by manpower through a temporary entrance installed in the middle of the building.

또한, 해상크레인의 경우 고가의 중장비로 사용이 제한되고 있으며 임시출입구의 경우 인력으로 이동할 경우 작업시간이 많이 소요되고 불편하며 위험하였다.In addition, in the case of offshore cranes are limited to expensive heavy equipment, in the case of temporary exits when moving to manpower takes a lot of work time, inconvenient and dangerous.

이에 본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로써 본 발명은 돌출식 안벽의 길이방향을 따라 레일 이동식 크레인 설비를 갖춤으로써 진수 후 안벽의장 작업을 위해 계류상태에 있는 선박에 장비, 자재 등을 육상으로부터 선상으로 원활히 공급할 수 있도록 하는 데 그 목적이 있다.Therefore, the present invention is to solve the above problems, the present invention is equipped with a rail mobile crane equipment along the longitudinal direction of the protruding quay wall equipment, materials, etc. The purpose is to ensure a smooth supply from the ship to the ship.

상기한 본 발명의 목적을 달성하기 위한 기술적 사상으로서 본 발명에 의하면, 바다에 건조중인 선박(5)이 진수 후 안벽의장 작업을 위해 계류상태에 있는 중앙부가 돌출된 안벽(11) 또는 육상 작업장(10)에 연결된 돌출식 계류안벽에 있어 서, 상기 돌출식 안벽(11)에 길이방향으로 연결된 레일(21)이 구비된 이동식 크레인(20)이 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 돌출식 계류안벽을 제시한다.According to the present invention as a technical idea for achieving the above object of the present invention, the ship (5) being built in the sea, the launching wall 11 or land workshop (protruding the central portion in the mooring state for the berth after the launch work) In the protruding mooring wall connected to 10), the protruding mooring wall is provided with a mobile crane 20 having a rail 21 connected in the longitudinal direction to the protruding mooring wall 11. do.

이상과 같이 본 발명에 의하면, 돌출식 안벽의 길이방향을 따라 레일 이동식 크레인 설비를 갖춤으로써 작업중인 선박에 신속한 장비, 자재 등을 공급할 수 있다.According to the present invention as described above, it is possible to supply rapid equipment, materials and the like to the ship in operation by having a rail mobile crane equipment along the longitudinal direction of the protruding quay wall.

따라서, 본 발명은 작업시간 단축 및 작업자의 안전을 도모할 수 있으며, 선상 필요한 곳에 편리하게 전달함으로써 작업효율을 최대화할 수 있다.Therefore, the present invention can shorten the working time and the safety of the worker, and can maximize the work efficiency by conveniently delivering the necessary place on board.

이하, 본 발명의 실시 예에 대한 구성 및 그 작용을 첨부한 도면을 참조하면서 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, the configuration and operation of the embodiment of the present invention will be described in detail.

도 1은 본 발명에 따른 돌출식 계류안벽의 평면도이고, 도 2는 본 발명에 따른 돌출식 계류안벽의 정면도이다. 1 is a plan view of a protruding mooring wall according to the present invention, Figure 2 is a front view of a protruding mooring wall according to the present invention.

도 1 및 도 2를 살펴보면, 본 발명은 바다에 건조중인 선박(5)이 진수 후 안벽의장 작업을 위해 계류상태에 있는 중앙부가 돌출된 안벽(11) 또는 육상 작업장(10)이 설치되어 있다.1 and 2, the present invention is installed in the sea wall (11) or land workshop (10) protruding the central portion in the mooring state for the docking work after the ship (5) being built in the sea.

이때, 상기 돌출식 안벽(11)은‘ㅗ’형태로서 육상작업장(10)에 연결되어 있으며 선박이 접안하여 화물 및 승객을 승/하선시킬 수 있도록 맞든 구조물로써 전 면수심 4.5m 이상의 대형 선박이 접안 하는 시설을 말한다. 또한, 상기 안벽(11)에는 길이방향으로 연결된 레일(21)이 구비된 이동식 크레인(20)이 설치되어 있다.At this time, the protruding quay wall 11 is a '육상' form is connected to the land work site 10, and a large vessel having a depth of 4.5 m or more as a structure that is fitted so that the vessel can be docked / unloaded cargo and passengers We say facility to dock. In addition, the quay wall 11 is provided with a mobile crane 20 having a rail 21 connected in the longitudinal direction.

상기 크레인(20)은 지브(gib) 혹은 타워(tower) 방식 등으로서 자주식 크레인, 유압식 크레인, 기계식 크레인, 크롤러 크레인, 트럭 크레인, 휠 크레인 등이 포함된다. The crane 20 includes a self-propelled crane, a hydraulic crane, a mechanical crane, a crawler crane, a truck crane, a wheel crane, and the like as a gib or tower method.

상기 안벽(11)은 구조 형식에 따라 중력식, 잔교식, 선반식, 강널말뚝식(셀식 포함), 부잔교식 중의 어느 하나로 설치되며, 상기 이동식 크레인(20)은 돌출식 안벽(11)의 폭 방향 위치 중의 어느 곳에서나 설치 가능하다.The quay wall (11) is installed in any one of the gravity type, bridge type, shelf type, sheet pile type (including cell type), Buzan bridge type according to the structural type, the mobile crane 20 is the width direction of the protruding quay wall (11) It can be installed anywhere.

또한, 상기 이동식 크레인(20)의 레일(21)은 돌출식 안벽(11)의 길이방향 전체 또는 일부에 설치 가능하다.In addition, the rail 21 of the mobile crane 20 can be installed on the whole or part of the longitudinal direction of the protruding inner wall (11).

따라서, 본 발명은 돌출식 안벽(11)의 길이방향을 따라 레일(21)이 구비된 이동식 크레인(20) 설비를 갖춤으로써 진수 후 안벽의장 작업을 위해 계류상태에 있는 선박에 장비, 자재 등을 필요 지점에 신속하고 원활하게 공급할 수 있다.Therefore, the present invention is equipped with a mobile crane 20 equipped with a rail 21 along the longitudinal direction of the protruding quay 11 to provide equipment, materials, etc. to a ship in a mooring state for the work of the quay after the launch. Can deliver quickly and smoothly to the point of need.

상술한 바와 같이, 본 발명의 바람직한 실시 예에 대해 설명하였으나, 본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시 예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 청구범위 기재의 기술적 범위 내에 포함된다 할 수 있다.As described above, although preferred embodiments of the present invention have been described, the present invention is not limited to the specific preferred embodiments described above, and the technical field to which the present invention pertains without departing from the gist of the present invention claimed in the claims. Anyone of ordinary skill in the art can make various modifications, as well as such changes can be included within the technical scope of the claims.

도 1은 본 발명에 따른 돌출식 계류안벽의 평면도이다.1 is a plan view of a protruding mooring wall according to the present invention.

도 2는 본 발명에 따른 돌출식 계류안벽의 정면도이다 2 is a front view of the protruding mooring wall according to the present invention.

< 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 ><Description of Symbols for Major Parts of Drawings>

5: 선박 10: 육상부 작업장5: Vessel 10: Athletics Workshop

11: 돌출식 안벽 20: 이동식 크레인11: protruding quarry 20: mobile crane

21: 레일21: rail

Claims (4)

바다에 건조중인 선박(5)이 진수 후 안벽의장 작업을 위해 계류상태에 있는 중앙부가 돌출된 안벽(11) 또는 육상 작업장(10)에 연결된 돌출식 계류안벽에 있어서,In the sea mooring wall connected to the land wall 10 or the protruding sea wall 11 in which the central part in the mooring state after the launch of the ship (5) in the sea after launching, 상기 돌출식 안벽(11)에 길이방향으로 연결된 레일(21)이 구비된 이동식 크레인(20)이 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 돌출식 계류안벽.Protruding mooring wall, characterized in that the mobile crane 20 is provided with a rail 21 connected in the longitudinal direction to the protruding quay wall (11). 제 1 항에 있어서, 상기 안벽(11)은 중력식, 잔교식, 선반식, 강널말뚝식(셀식 포함), 부잔교식 중의 어느 하나인 것을 특징으로 돌출식 계류안벽.The protruding mooring wall according to claim 1, wherein the inner wall (11) is any one of a gravity type, a residual bridge type, a shelf type, a sheet pile type (including a cell type), and a residual type bridge type. 제 1 항에 있어서, 상기 이동식 크레인(20)은 돌출식 안벽(11)의 폭 방향 위치 중의 어느 한 곳에 설치된 것을 특징으로 돌출식 계류안벽.The protruding mooring wall according to claim 1, wherein the mobile crane (20) is installed at any one of the width direction positions of the protruding sea wall (11). 제 1 항에 있어서, 상기 레일(21)은 돌출식 안벽(11)의 길이방향 전체 또는 일부에 설치된 것을 특징으로 돌출식 계류안벽.A mooring mooring wall according to claim 1, wherein the rail (21) is installed in all or part of the longitudinal direction of the protruding sea wall (11).
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