KR20090005857U - 경전철의 운전대 커버장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 운전자가 차량에 탑승하지 않고 중앙사령실에서 통신에 의해 운전되는 경전철 차량의 운전대를 보호할 수 있도록 하는 경전철의 운전대 커버장치에 관한 것으로, 경전철 차량의 전방으로 운전대 박스를 통해 차량종합제어장치가 설치된 운전대에 있어서, 상기 운전대 박스의 중앙부를 분리하여, 하에서 상하로 절첩식으로 열고 닫힐 수 있는 커버를 형성하고, 상기 커버의 외주연에는 물골자리를 형성하고 상기 물골자리의 주변에는 고무패킹을 끼워 맞춤으로 구성하여 방수구조를 형성하였으며, 상기 커버는 2단으로 개폐할 수 있게 하되 180도로 열릴 수 있도록 하며, 상기 운전대의 전면에는 승객의 편의를 위하여 손잡이를 설치하였으며, 상기 운전대 커버에는 운전대 커버를 잠금 할 수 있는 자물쇠가 설치된 것을 특징으로 한다.

경전철, 운전대, 커버

Description

경전철의 운전대 커버장치{Steering wheel cover system of light rail transit}

본 고안은 경전철의 운전대 커버장치에 관한 것으로, 특히 운전자가 차량에 탑승하지 않고 중앙사령실에서 통신에 의해 운전되는 경전철 차량의 운전대를 커버할 수 있도록 하는 경전철의 운전대 커버장치에 관한 것이다.

일반적으로 무인운전이 가능한 고무바퀴차륜 경전철은 중앙사령실의 통신에 의해서 운행할 수 있도록 설계되어 있으며, 필요에 따라 운전자가 차량에 동승하여 경전철을 운행할 수 있도록 차량의 전방에는 운행에 필요한 조작기기를 포함한 운전대(이하, '운전대'로 통칭함)를 갖추고 있다.

상기한 경전철은 중량전철과 같이 승객과 구분된 별도의 운전실을 갖추고 있지 않고, 운전대가 경전철 차량의 앞쪽에 승객실과 구분없이 설치되어 있기 때문에 승객에게 노출되어 있음으로 승객이 운전대에 설치된 각종 조작기기를 조작할 수 있어 자칫하여 사고를 유발할 수 있다.

본 고안은 상기와 같은 경전철의 문제점을 감안하여 창안된 것으로, 본 고안의 주된 목적은, 경전철 차량에 승객실과 구분없이 설치된 운전대를 무인운전 시에는 승객들에게 노출되지 않도록 하고, 유인운전시에는 운전대를 노출시켜 차량 승무원으로 하여금 운전대를 조작할 수 있도록 하여 안전운행에 만전을 기할 수 있도록 하는 경전철의 운전대 커버장치를 제공하는 것이다.

상기의 목적을 달성하기 위해 본 고안은, 경전철 차량의 전방으로 운전대 박스를 통해 차량종합제어장치(Train Control & Monitoring System : TCMS)가 설치된 운전대에 있어서, 상기 운전대 박스의 중앙부에 하에서 상으로 열릴 수 있는 커버를 형성하고, 상기 커버의 외주연에는 물골자리를 형성하고 상기 물골자리의 주변에는 고무패킹을 끼워 맞춤으로 구성하여 방수구조를 형성하였으며, 상기 커버는 2단으로 개폐할 수 있게 하되 180도로 열릴 수 있도록 하고, 상기 운전대의 전면에는 승객의 편의를 위하여 손잡이를 설치하였으며, 상기 운전대 커버에는 운전대 커버를 잠글 수 있는 자물쇠가 설치된 것을 특징으로 한다.

상기 운전대 커버에 설치된 자물쇠는 운전대 커버로부터 돌출되지 않고 운전대 커버의 수평면과 동일면으로 설치한 것을 특징으로 한다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 고안의 경전철의 운전대 커버장치에 의하면, 중량전철(예로, 지하철)과 같이 승객과 구분된 별도의 운전실을 갖추고 있지 않고 승객실과 구분되지 않고 차량의 전방에 설치되는 운전대에 하에서 상으로 열고 닫히는 운전대 커버를 설치하여 운전자가 차량에 탑승하지 않고 중앙사령실에서 통신에 의해 무인으로 운전하는 경우 상기 운전대를 운전대 커버를 통해 닫고 운행함으로써 승객들이 운전대를 조작하지 못하도록 원천 봉쇄함으로써 사고를 방지하고 안전운행을 도모하며, 유인운전의 경우 운전대 커버를 열고 운전할 수 있도록 함으로써 경전철의 유인 및 무인운행을 안전하게 하는 효과를 갖는다.

또한, 운전대 전면에 손잡이를 설치하여 입석승객의 편의를 제공할 수 있게 한 효과 또한 있는 것이다.

이하, 본 고안의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면에 의거 상세히 설명하면 다음과 같다.

이에 앞서 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이고 사전적인 의미로 해석되어서는 아니 되며, 본 고안을 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 따라 본 고안의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.

따라서 본 명세서에 기재된 실시 예와 도면에 도시된 구성은 본 고안의 바람직한 1 실시 예이며, 본 고안의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니며, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형 예들이 있을 수 있다.

도 1은 본 고안의 경전철의 운전대 커버장치의 사시도이고, 도 2는 본 고안의 경전철의 운전대 커버장치의 평면도이며, 도 3은 도 2의 A-A선 단면도를 도시한 것이다.

도 1 내지 도 2에 도시된 도면부호 10은 운전대 박스를 도시한 것으로, 상기 운전대 박스(10)는 경전철 차량의 전방으로 설치되며, 차량의 승객실과 구분없이 설치된다.

상기 운전대 박스(10)는 차량의 바닥(100)으로부터 일정한 높이로 설치되며, 운전대 박스(10)의 상부에는 차량종합제어장치(Train Control & Monitoring System : TCMS)(22)를 설치된 운전대(20)가 구성된다.

이에 따라 상기 운전대 커버(30)는 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이 운전대 박스(10)의 내부 뒤쪽 브래킷(11)을 통해 고정형 힌지(12)로 설치되어 있다, 이 고정형 힌지(12)와 대응하는 회전형 힌지(13)는 운전대 커버(30) 측에 힌지고정브라켓(14)에 고정설치한다. 상기 힌지고정브라켓(14)에 고정설치된 운전대 커버(30)는 2단으로(절첩식) 열릴 수 있도록 중간부분(32)을 분리하였으며 상기 분리된 부분에는 180도 열림힌지(31)를 장착하여 고정설치하였다.

상기 2단으로 분리되어 개폐되는 운전대 커버(30)의 외주연에는 물골자리(40)를 형성하고 상기 물골자리(40)에는 ,고무패킹(41)을 삽입하여 고정 설치한다.

상기 운전대(20)의 전면의 상단부에는 입석 승객의 편의를 위하여 손잡이(50)를 고정설치한다.

한편, 상기 운전대 커버(30)의 중앙부에는 자물쇠(60)가 설치되어 운전대 커버(30)가 운전대 박스(10)에서 열쇠에 의해 잠금 및 풀 수 있는 구조를 갖는다.

한편, 상기 운전대 커버(30)에 설치된 자물쇠(40)는 운전대 커버(30)로부터 돌출되지 않고 운전대 커버(30)의 수평면과 동일면으로 설치함으로써 운전대 커버(30)의 외관을 향상시킬 수 있다.

상기와 같이 구성된 본 고안에 의하면, 경전철을 운전자가 차량에 탑승하지 않고 중앙사령실에서 통신에 의해 무인으로 운전되는 되는 경우, 도 1과 같이 운전대(20)를 운전대 커버(30)를 통해 닫고 자물쇠(60)로 잠가 차량종합제어장치(22)와 주간제어기(24)가 설치된 운전대(20)를 노출하지 않고 운행하여 별도의 운전실을 갖추지 않고 승객에게 노출된 운전대(20)를 운전대 커버(30)를 통해 노출하지 않음으로써 안전한 무인운행을 할 수 있게 된다.

이후, 필요에 의해 경전철 운행은 운전자가 차량에 동승하여 유인으로 운전할 경우, 도 1 에 도시된 자물쇠(60)를 열쇠로 풀고, 이후 운전대 커버(30)를 도 5에 도시된 바와 같이 상측 방향으로 올리면 운전대 커버(30)가 꺾어지면서 도 5에 도시된 바와 같이 열리게 되어 차량종합제어장치(22)가 설치된 운전대(20)가 노출되어 운전자가 운전대(20)를 수동으로 조작하여 유인운행을 하게 되는 것이다.

도 1은 본 고안인 운전대 커버장치의 사시도.

도 2는 본 고안의 경전철의 운전대 커버장치의 평면도.

도 3은 도 2의 A-A선 단면도

도 4는 커버의 닫힌 상태를 나타낸 요부단면도

도 5는 커버의 열림 상태를 나타낸 요부단면도

도 6은 커버의 열림 상태를 나타낸 요부확대 단면도

도 7은 물골자리를 나타낸 확대 단면도

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10...운전대 박스 11...브래킷

12...고정형힌지 13...회전형힌지

14...힌지고정브라켓

20...운전대

22...차량종합제어장치(Train Control & Monitoring System : TCMS)

30 : 운전대 커버 31...중간부분

32...180도열림힌지

40...물골자리 41… 고무팩킹

50...손잡이 60...자물쇠

100...차량의 바닥

Claims (4)

1. 경전철 차량의 전방으로 운전대 박스를 통해 차량종합제어장치가 설치된 운전대에 있어서, 상기 운전대 박스의 중앙부에 하에서 상하로 올리면서 열고 닫힐 수 있는 운전대 커버를 형성하고, 상기 운전대 커버의 외주연에는 물골자리를 형성하고 상기 물골자리의 주변에는 고무패킹을 끼워 맞춤으로 구성하여 방수구조를 형성함을 특징으로 하는 경전철의 운전대 커버장치.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 운전대 커버의 중앙부를 분리하여 절첩할 수 있도록 함을 특징으로 는 하는 경전철의 운전대 커버장치.
3. 제 1항에 있어서, 운전대의 전면에 입석 승객의 편의를 위하여 손잡이(50)를 고정설치함을 특징으로 하는 운전대 커버장치
4. 제 1항에 있어서, 상기 운전대 커버의 수평면과 동일면으로 자물쇠를 설치함을 특징으로 하는 경전철의 운전대 커버장치.

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