KR20090000792U

KR20090000792U - 피로 수명이 향상된 톱 스티프너

Info

Publication number: KR20090000792U
Application number: KR2020070012095U
Authority: KR
Inventors: 김성기
Original assignee: 대우조선해양 주식회사
Priority date: 2007-07-23
Filing date: 2007-07-23
Publication date: 2009-01-30

Abstract

본 고안은 선박의 구조 부재인 늑골을 지지하고 늑판을 보강하기 위한 톱 스티프너에 관한 것으로 상기 늑골(20)과 접합되는 접합부(13)와 일치되게 외측부(14)를 평행되게 형성하되, 상기 늑판(30)과 접합되는 접합부(14)에서 일정거리 상부위치인 외측부(14)에 반원형 홈(50)을 형성하여 상기 외측부 하단에 형성되는 반원형 홈에 의해 집중되는 응력을 완화시켜 피로 수명이 향상시킬 수 있게 됨은 물론, 직선상태로 절단 제작되므로 제작시 발생하는 절단시수의 감소 및 이에 따른 재료비를 절감할 수 있게 되고, 더불어 늑골과의 접합되는 용접부위가 최소화되므로 용접시수의 감소 및 작업 시간을 단축시킬 수 있게 되는 등의 효과를 얻을 수 있게 된다.

톱 스티프너(Top stiffener), 소프트 토우(soft toe), 접합부, 외측부, 늑골, 늑판, 주판, 반원형 홈

Description

피로 수명이 향상된 톱 스티프너{Top stiffener improved Fatigue life}

본 고안은 선박의 구조 부재인 늑골을 지지하고 늑판을 보강하기 위한 톱 스티프너에 관한 것으로, 더 자세하게는 재료비 절감 및 공작성이 향상되도록 하면서피로수명을 향상시킨 톱 스티프너에 관한 것이다.

일반적으로 톱 스티프너(Top stiffener)는 선박의 구조 부재인 늑골을 지지하도록 하단의 접합부가 늑골에 접합되고 늑판를 보강하도록 수직으로 형성된 일측의 접합부가 늑판에 접합된다.

상기와 같은 톱 스티프너는 재료비의 절감 및 공작상의 편의를 위하여 평형강의 형상으로 제작되나 피로 수명이 상대적으로 낮은 단점이 있었다.

이에 종래의 톱 스티프너(Top stiffener)는 도 1 과 같이 상기 늑판(30)에 접합되는 톱 스티프너(10)의 접합부(13)의 반대쪽인 외측부(14)의 하단을 일정거리 돌출되게 형성하여 늑골(20)과 접합되는 용접부위를 연장되게 형성하되, 상기 톱 스티프너(10)에 형성되는 연장부위는 그 상부가 라운드 형태로 구성되는 소프트 토우(soft toe)부(11)인 것으로 집중되는 응력을 완화시켜 피로 수명을 향상시키도록 하고 있다.

하지만 상기와 같이 톱 스티프너의 외측부 하단에 일정거리 돌출되는 소프트 토우부를 구성함에 따라 절단시수가 증가되고 또한 재료비가 증가되는 문제점이 있었으며, 더불어 상기 톱 스티프너와 늑골의 접합되는 용접부위가 늘어남에 따라 용접시수가 증가되어 작업 시간이 많은 소요되는 문제점이 있었다.

따라서, 본 고안은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 집중되는 응력을 완화시켜 피로 수명이 향상되도록 함은 물론, 제작시 발생하는 절단시수의 감소 및 이에 따른 재료비를 절감할 수 있도록 하며, 더불어 톱 스티프너와 늑골의 접합되는 용접부위를 최소화하도록 하여 용접시수의 감소 및 작업 시간을 단축시킬 수 있도록 하는 피로 수명이 향상된 톱 스티프너를 제공하는 데에 있는 것이다.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 고안은 제작이 편리하도록 늑골과 접합되는 접합부와 일치되게 외측부를 평행되게 형성하되, 피로수명을 향상시킬 수 있도록 외측부 하단에 반원형 홈을 형성한 것을 특징으로 한다.

이하 그 구체적인 기술내용을 첨부도면에 의거하여 더욱 자세히 설명하면 다음과 같다.

참고로 본 고안에 참조되는 도면에 대하여는 설명의 편의를 위해 종래와 동일한 부분에 대해서는 종래와 동일한 번호를 부여하여 설명한다.

도 2 에는 본 고안에 따른 톱 스티프너의 구성도가 도시되어 있다.

본 고안은 선박의 구조 부재인 늑골(20)을 지지하고 늑판(30)을 보강하기 위하여 널리 사용되는 톱 스티프너(10)에 있어서, 상기 늑골(20)과 접합되는 접합부(13)와 일치되게 외측부(14)를 평행되게 형성하되, 상기 늑판(30)과 접합되는 접합부(14)에서 일정거리 상부위치인 외측부(14)에 반원형 홈(50)을 형성한 것이다.

도면 부호중 미설명 부호 "40" 은 주판 이다.

상기와 같이 구성된 본 고안에 있어서는 창내의 구획을 나누고 수밀을 유지하기 위한 주판(40)에 늑골(20)이 접합 설치되어 상기 주판(40)을 지지하고, 상기 주판(40)과 늑골(20)의 수직방향으로 늑판(30)이 접합 설치되어 상기 늑골(20)을 지지하며, 상기 늑골(20)을 지지하고 동시에 늑판(30)을 보강하도록 톱 스티프너(10)의 하단이 늑골(20)에 접합되고 수직으로 형성된 일측이 늑판(30)에 접합되게 된다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 고안은 외측부 하단에 형성되는 반원형 홈에 의해 집중되는 응력을 완화시켜 피로 수명이 향상시킬 수 있게 됨은 물론, 직선상태로 절단 제작되므로 제작시 발생하는 절단시수의 감소 및 이에 따른 재료비를 절감할 수 있게 된다.

더불어, 늑골과의 접합되는 용접부위가 최소화되므로 용접시수의 감소 및 작업 시간을 단축시킬 수 있게 되는 등의 효과를 얻을 수 있게 된다.

상기와 같은 구성으로 이루어진 본 고안의 작용효과를 살펴보면 아래와 같 다.

도 2 에서 도시된 바와 같이 톱 스티프너(10)는 늑판(30)에 접합되는 다른 일측인 외측부(14)가 직선형태로 구성되므로 절단 제작시에 로스(loss)가 발생하지 않아 재료비를 절감할 수 있게 된다,

또한, 절단 제작시 간단하게 반원형 홈(50)을 제작할 수 있어 절단시수가 감소된다.

상기와 같이 절단 제작된 톱 스티프너(10)는 이송되어 선박의 구조 부재인 늑골(20)을 지지하도록 하단의 접합부(13)가 늑골(20)에 접합되고 늑판(30)를 보강하도록 수직으로 형성된 일측의 접합부(14)가 늑판(30)에 접합되게 된다.

이때, 톱 스티프너(10)와 늑골(20)의 접합에 따른 용접부위가 최소화되어 있어 용접시수가 감소되며 따라서 작업 시간을 단축시킬 수 있게 된다.

더불어, 상기 늑판(30)과 접합되는 접합부(14)에서 일정거리 상부위치인 외측부(14)에 반원형 홈(50)이 형성되어 있어 집중적인 응력에 의한 피로 수명을 향상시킬 수 있게 된다.

이상에서는 본 고안의 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 설명하였으나 본 고안은 상기한 실시예에 한정되지 아니하며 청구범위에서 청구하는 본 고안의 요지를 벗어남이 없이 당해 본 고안이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형 실시가 가능한 것은 물론이고 그와 같은 변경은 기재된 청구범위 내에 있게 된다.

도 1은 종래의 톱 스티프너의 구성도.

도 2은 본 고안에 따른 톱 스티프너의 구성도.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

10 : 톱 스티프너(Top stiffener)

11 : 소프트 토우(soft toe)

12, 13 : 접합부 14 : 외측부

20 : 늑골 30 : 늑판

40 : 주판 50 : 반원형 홈

Claims

선박의 구조 부재인 늑골(20)을 지지하고 늑판(30)을 보강하기 위하여 널리 사용되는 톱 스티프너(10)에 있어서,

상기 늑골(20)과 접합되는 접합부(13)와 일치되게 외측부를 평행되게 형성하되, 상기 늑판(30)과 접합되는 접합부(14)에서 일정거리 상부위치인 외측부(14)에 반원형 홈(50)을 형성한 것을 특징으로 하는 피로수명이 향상된 톱 스티프너.