KR20080107617A

KR20080107617A - 압축기

Info

Publication number: KR20080107617A
Application number: KR1020070055582A
Authority: KR
Inventors: 윤덕빈; 임권수; 김민규; 이정재
Original assignee: 한라공조주식회사
Priority date: 2007-06-07
Filing date: 2007-06-07
Publication date: 2008-12-11
Also published as: KR100917020B1

Abstract

본 발명에 따르면, 압축기가 개시된다. 개시된 압축기는, 실린더블록의 내부에 형성된 사판실에서 회전하는 사판이 구동축에 일체 결합하고, 이 구동축의 주위에 환상으로 배열된 다수의 실린더보어 내에 각각 수용된 피스톤이 사판의 회전에 연동하여 왕복 운동하며, 사판실로부터 구동축의 내측에 형성된 주냉매 흡입유로로 흡입된 냉매가 구동축의 회전에 따라 주냉매 흡입유로와 각 실린더보어를 순차적으로 연통시키도록 실린더블록에 형성된 다수의 흡입통로를 통해 각 실린더보어로 흡입되는 것으로서, 구동축의 내측에 형성된 주냉매 흡입유로 출구의 개구각도는 118˚ 내지 135˚인 것을 특징으로 한다.

이와 같은 구조의 압축기에 의하면, 피스톤의 흡입행정이 시작되고 실린더보어 내의 압력이 흡입압력과 같아지는 시점에서 실린더블록에 형성된 흡입통로가 개방되므로, 냉매의 흡입효율을 개선할 수 있다.

압축기, 공기조화, RSV, 사판, 흡입, 압축

Description

압축기{Compressor}

도 1은 종래의 압축기의 일례를 나타낸 단면도,

도 2는 도 1의 Ⅱ-Ⅱ 선에 따른 것으로서, NO.3 피스톤이 상사점에 도달하여 압축을 시작하는 시점을 나타낸 단면도,

도 3은 도 2의 상태를 나타낸 개념도,

도 4는 압축기가 최적의 흡입효율인 경우 실린더보어의 압력 및 부피를 나타낸 그래프,

도 5는 주냉매 흡입유로 출구의 개구각도가 너무 작은 경우 실린더보어의 압력 및 부피를 나타낸 그래프,

도 6은 주냉매 흡입유로 출구의 개구각도가 너무 큰 경우 실린더보어의 압력 및 부피를 나타낸 그래프,

도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 압축기를 나타낸 단면도,

도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 압축기의 NO.3 피스톤이 상사점에 도달하여 압축을 시작하는 상태를 나타낸 개념도,

도 9는 본 발명의 압축기를 운전하여 실린더보어의 압력 및 부피를 측정한 결과를 나타낸 그래프이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

100...압축기 110,120...전방 및 후방하우징

130,131...실린더블록 132...사판실

130a...실린더보어 135...흡입통로

140...구동축 141...주냉매 흡입유로

142...주냉매 흡입유로 입구 143...주냉매 흡입유로 출구

150...사판 151...냉매연통로

160...피스톤 170,180...밸브유니트

190...냉매저류실 191...보조냉매 흡입유로

본 발명은 압축기에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 구동축에 일체 결합된 사판의 회전에 연동하여 피스톤이 왕복 운동하는 고정용량형 사판식이면서, 사판실로부터 구동축의 내부로 흡입된 냉매가 구동축의 회전에 따라 각 실린더보어에 순차적으로 흡입되도록 하는 로터리 흡입밸브(Rotary Suction Valve) 구조가 채용된 압축기에 관한 것이다.

일반적으로 공기조화장치용 압축기는 증발기로부터 증발이 완료되어 토출된 냉매가스를 흡입하여 액화되기 쉬운 고온고압 상태의 냉매가스로 변환시켜 응축기로 토출한다. 이러한 압축기에는 경사진 사판의 회전으로 피스톤이 왕복 운동하는 사판식 압축기, 2개의 스크롤의 회전운동에 의해 압축하는 스크롤식 압축기, 회전 베인(vane)에 의해 압축하는 베인 로터리식 압축기 등 다양한 종류가 있다.

피스톤의 왕복운동에 따라 냉매를 압축하는 왕복식 압축기에는 상기 사판식 압축기 외에도 크랭크식과 워블 플레이트식 등이 있으며, 상기 사판식 압축기의 경우에는 고정용량형 사판식 압축기와 가변용량형 사판식 압축기 등이 있다.

도 1에는 고정용량형 사판식 압축기의 일종으로서, 로터리 흡입밸브 구조를 채용한 종래의 압축기가 도시되어 있다.

도시된 바와 같이, 종래의 압축기(1)는 전방 및 후방하우징(10)(11)과, 이러한 전방 및 후방하우징(10)(11)의 내측에 결합하고 내부에 사판실(22)이 형성되며 다수의 실린더보어(23)가 형성된 실린더블록(20)(21)과, 상기 사판실(22)에서 회전하는 사판(31)이 경사지게 일체 결합된 구동축(30)과, 상기 사판(31)의 회전운동에 연동하여 상기 실린더보어(23) 내를 왕복 운동하는 다수의 피스톤(40)과, 상기 전방 및 후방하우징(10)(11)과 실린더블록(20)(21) 사이에 각각 개재되는 밸브유니트(50)(51)를 구비한다.

또한, 상기 구동축(30)의 내측으로는 사판실(22)로부터 흡입된 냉매가 실린더보어(23)로 이동할 수 있도록 주냉매 흡입유로(32)가 형성되어 있으며, 상기 실린더블록(20,21)에는 주냉매 흡입유로(32)와 각 실린더보어(23)를 연통시키는 다수의 흡입통로(25,26)가 형성되어 있다.

위와 같은 구조의 종래 로터리 흡입밸브 구조를 채용한 고정용량형 사판식 압축기에 있어서, 냉매의 순환과정을 좀 더 상세히 설명한다면 다음과 같다.

먼저 외부로부터 사판실(22)의 내부로 냉매가 공급되며, 사판실(22)로 공급 된 냉매는 구동축(30)의 회전시 구동축(30)의 내측에 형성된 주냉매 흡입유로(32) 및 실린더 블록(20,21)의 흡입통로(25,26)를 통해 각 실린더보어(23)로 순차적으로 공급되게 된다.

상기 구동축(30)의 주냉매 흡입유로(32)의 입구(33)는, 상기 구동축(30)의 일 측이 사판실(22)과 직접 연통하고, 상기 실린더블록(21) 후방에는 주냉매 흡입유로(32)와 연통하는 흡입실(50)이 형성되어 있다. 다만, 상기 주냉매 흡입유로(32)의 입구(33)는 사판(31)의 허브(31a)와 구동축(30)의 일측을 관통하여 형성될 수 있다.

한편, 도 2에는 도 1의 Ⅱ-Ⅱ 선에 따른 것으로서, NO.3 피스톤(40)이 상사점에 도달하여 압축을 시작하는 시점을 나타낸 단면도가 도시되어 있고, 도 3에는 도 2의 상태를 나타낸 개념도가 도시되어 있다.

여기서 A1은 주냉매 흡입유로(32) 출구(34)의 개구각도이고, W1은 실린더블록(21)에 형성된 흡입통로(25,26)의 폭을 나타낸다.

도시된 바와 같이 NO.3 피스톤(40)이 상사점에 도달하여 압축을 시작하는 시점에서 실린더블록(21)의 흡입통로(26)와 주냉매 흡입유로(32) 출구(34)는 차단된다.

이때, 주냉매 흡입유로(32) 출구(34)의 일측은 도시된 바와 같이 NO.3 피스톤(40)이 압축을 시작하는 시점에서 180˚ 지점에 위치하게 된다. 따라서, 상기 주냉매 흡입유로(32) 출구(34)의 개구각도는 NO.3 피스톤(40)의 압축시점에서 180˚를 기준으로 하여 시계방향으로 개구된 각도를 나타낸다.

그리고, 흡입행정중인 NO.4 피스톤(40)은 상사점으로 향하고 있는 상태이며, 이때 실린더블록(21)의 흡입통로(26)와 주냉매 흡입유로(32) 출구(34)는 연통된 상태이다.

이와 같이, 압축행정 중에는 실린더블록(21)의 흡입통로(26)와 주냉매 흡입유로(32) 출구(34)가 차단되며, 흡입행정 중에는 실린더블록(21)의 흡입통로(26)와 주냉매 흡입유로(32) 출구(34)가 연통된다.

여기서, 주냉매 흡입유로(32) 출구(34)의 개구각도(A1)와 실린더블록(21)의 흡입통로(26)의 폭(W1)은 실린더블록(21)의 흡입통로(26)와 주냉매 흡입유로(32) 출구(34)의 연통 시점을 결정하는 요소임을 알 수 있다

그런데, 상기와 같이 피스톤(40)의 흡입행정이 시작됨과 동시에 주냉매 흡입유로(32) 출구(34)와 실린더블록(21)의 흡입통로(26)를 연통시키는 경우에는 압축기(1)의 흡입효율이 낮아진다는 단점이 있다.

왜냐하면, 피스톤(40)의 흡입행정이 시작되더라도 아직 실린더보어(23) 내부의 압력은 흡입압력보다 높은 상태이기 때문이다. 따라서, 이때 주냉매 흡입유로(32) 출구(34)와 실린더블록(21)의 흡입통로(26)가 연통되면 오히려 상기 흡입통로(26)를 통하여 냉매가 토출되는 역효과가 발생한다.

또한, 피스톤(40)의 흡입행정이 시작되고 실린더보어(23) 내부의 압력이 과도하게 낮아진 상태에서 주냉매 흡입유로(32) 출구(34)와 실린더블록(21)의 흡입통로(26)가 연통되는 경우에도 압축기(1)의 흡입효율은 낮아지게 된다.

이때에는 피스톤(40)이 실질적인 흡입압력보다 낮은 상태까지 실린더보 어(23) 내부의 압력을 하강시키게 되므로, 불필요한 일을 하게 되어 압축기(1)의 효율이 낮아지게 되는 것이다.

이와 같은 내용을 도 4 내지 도 6을 참조하여 다시 한 번 설명하도록 하겠다.

도 4는 실린더보어 내부의 압력과 흡입압력이 같은 지점에서 흡입통로가 개방되는 경우 실린더보어의 압력 및 부피를 나타낸 그래프이고, 도 5는 실린더보어 내부의 압력이 흡입압력보다 높은 지점에서 흡입통로가 개방되는 경우 실린더보어의 압력 및 부피를 나타낸 그래프이며, 도 6은 실린더보어 내부의 압력이 흡입압력보다 낮은 지점에서 흡입통로가 개방되는 경우 실린더보어의 압력 및 부피를 나타낸 그래프이다. (여기서, 상기 그래프 내부의 면적은 압축기(1)의 일을 나타낸다.)

도 4에 도시된 바와 같이, NO.3 피스톤은 압축행정을 시작하고 있고, NO.5 피스톤은 흡입행정을 시작하여, 실린더보어(23) 내부의 압력이 흡입압력까지 떨어진 시점인 현재 위치에서 흡입통로(26)가 개방되어 최적의 흡입효율로 운전되고 있음을 알 수 있다.

그런데, 도 5에 나타난 바와 같이 주냉매 흡입유로(32) 출구(34)의 개구각도(A1)가 너무 큰 경우에는 실린더보어(23) 내부의 압력이 흡입압력에 도달하기 전인 P1 지점에서 흡입통로(26)가 개방된다.

이때, 실린더보어(23) 내부의 냉매가 상기 흡입통로(26)를 통하여 토출되어 실린더보어(23) 내부의 압력이 순간적으로 흡입압력까지 떨어지게 됨을 알 수 있다. 즉, 흡입행정중에 냉매를 토출시키는 결과를 초래하여 불필요한 일을 하게 됨 을 알 수 있다.

또한, 도 6에 나타난 바와 같이 주냉매 흡입유로(32) 출구(34)의 개구각도(A1)가 너무 작은 경우에는 실린더보어(23) 내부의 압력이 흡입압력보다 낮아진 상태인 P2 지점에서 흡입통로(26)가 개방된다.

이와 같은 경우 압축기(1)는 실린더보어(23) 내부의 압력을 과도하게 떨어뜨리게 되는 불필요한 일을 하게 됨을 알 수 있다.

즉, 도 4에 나타난 바와 같이 압축기(1)가 불필요한 일을 하지 않고 최적의 효율로 운전되어야 하는데 도 5 및 도 6에 나타난 바와 같이 종래의 압축기(1)는 흡입압력을 고려하지 않고 단순히 피스톤(40)의 흡입행정에 따라 흡입통로(26)를 개방하므로 불필요한 일을 하게 되어 냉매의 흡입효율이 낮다는 문제점이 있다.

본 발명은 상술한 문제점을 해결하기 위하여 창안된 것으로, 일반적인 운전조건에서 실린더보어 내의 압력과 압축기의 흡입압력이 같아지는 시점에서 흡입통로가 개방되도록 하여 냉매의 흡입효율을 향상시킬 수 있도록 그 구조가 개선된 압축기를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명의 압축기는 실린더블록의 내부에 형성된 사판실에서 회전하는 사판이 구동축에 일체 결합되고, 상기 구동축의 주위에 환상으로 배열된 다수의 실린더보어 내에 각각 수용된 피스톤이 상기 사판의 회전에 연동하여 왕복운동하며, 상기 사판실로부터 상기 구동축의 내측에 형성된 주냉매 흡입유로로 흡입된 냉매가 상기 구동축의 회전에 따라 상기 주냉매 흡입유로와 각 실린더보어를 순차적으로 연통시키도록 상기 실린더블록에 형성된 다수의 흡입통로를 통해 각 실린더보어로 흡입되는 것으로서, 상기 구동축의 내측에 형성된 주냉매 흡입유로 출구의 개구각도는 118˚ 내지 135˚인 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 실린더블록에 형성된 흡입통로의 폭은 2.5㎜ 내지 3.5㎜인 것이 바람직하다.

아울러, 상기 피스톤은 양두 피스톤이고, 상기 실린더보어는 상기 사판실의 양측으로 다수 형성되며, 상기 구동축의 주냉매 흡입유로 출구는 전방과 후방의 각 실린더보어에 대응할 수 있도록 전방과 후방에 각각 적어도 하나 형성되고, 상기 사판실과 상기 구동축의 주냉매 흡입유로 입구를 연통하는 냉매연통로는 상기 사판에 형성될 수 있다.

이하, 본 발명의 이해를 돕기 위하여 첨부된 도면을 참조하여 바람직한 실시예를 설명하도록 한다. 다만, 하기의 실시예는 본 발명을 예시하는 것일 뿐 본 발명의 범위가 하기 실시예에 한정되는 것은 아니다.

따라서 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.

도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 압축기의 단면도이다.

도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 압축기(100)는, 사판실(132) 에서 회전하는 사판(150)이 일체 결합된 구동축(140)과, 이 구동축(140)이 회전가능하게 설치되는 전방 및 후방 실린더블록(130)(131)과, 상기 사판(150)의 외주에 슈(144)를 개재하여 장착되고 사판(150)의 회전운동에 연동하여 전방 및 후방 실린더블록(130)(131)의 사판실(132) 양측에 형성된 실린더보어(130a)의 내부를 왕복 운동하는 다수의 피스톤(160)과, 상기 전방 및 후방 실린더블록(130)(131)의 양측에 결합되며 내부에 토출실(111)(121)이 각각 형성된, 전방 및 후방 하우징(110)(120)과, 상기 전방 및 후방 실린더블록(130)(131)과 전방 및 후방 하우징 (110)(120)의 사이에 각각 게재되는 밸브유니트(170,180)를 구비한다.

상기 구동축(140)에는 사판실(132)에서 회전하는 사판(150)이 경사지게 결합되고, 그 내부에는 사판실(132) 내로 흡입된 냉매가 사판(150)을 통과하여 실린더보어(130a)로 이동할 수 있도록 상기 사판실(132)과 실린더보어(130a)를 연동시키는 주냉매 흡입유로(141)가 형성되어 있다.

즉, 상기 주냉매 흡입유로(141)의 입구(142)는 사판실(132)과 연통하도록 형성되고, 출구(143)는 전방 및 후방 실린더블록(130)(131)의 각 흡입통로(135)와 연통하도록 형성된다.

상기 주냉매 흡입유로(141)의 입구(142)는 사판(150)의 허브(150a)와 구동축(140)의 일측을 관통하여 형성된 냉매 유입로(151)를 통해 사판실과 연통된다. 여기서 주냉매 흡입유로(141)의 입구(142)는 구동축(140)의 일 측에 하나만 형성할 수도 있고, 도시된 바와 같이 서로 반대방향으로 두개를 형성할 수도 있다.

상기 주냉매 흡입유로(141)의 출구(143)는 주냉매 흡입유로(141)의 양측에 서로 반대방향으로 형성되어, 구동축(140)의 회전시 상기 사판실(132)의 양측에 형성된 각 실린더보어(130a)로 동시에 냉매가 흡입될 수 있게 할 수 있다.

부연설명하면, 상기 사판(150)이 경사져 있기 때문에 사판(150)의 외주에 결합된 피스톤(160)중 서로 반대방향에 배치된 피스톤(160)들은 동일한 흡입 또는 압축행정을 하므로, 상기 주냉매 흡입유로(141)의 양쪽 출구(143)를 서로 반대방향으로 형성해야 사판실(132)의 양측에 형성된 실린더보어(130a)로 동시에 냉매가 흡입될 수 있게 된다. 물론, 상기 구동축(140)에 형성된 주냉매 흡입유로(141)의 각 출구(143)의 방향은 상기 피스톤(160)의 개수 등 설계 목적에 따라 달라질 수 있다.

상기 구동축(140)에 형성된 주냉매 흡입유로(141)를 통해 상기 사판실(132)내의 냉매가 실린더보어(130a)내로 공급된다. 이때 상기 구동축 (140)의 고속회전시에도 충분한 냉매의 유량이 공급될 수 있도록 하기 위하여, 상기 실린더 블록의 후방에는 냉매저류실(190)이 더 형성되고, 상기 실린더블록(131)에는 사판실(132)과 냉매저류실(190)을 연통시키는 보조냉매 흡입유로(191)가 더 형성될 수도 있다. 따라서 상기 구동축(140)의 고속 회전시 사판실(132) 내의 냉매는 상기 주냉매 흡입유로(141) 뿐만 아니라, 상기 보조냉매 흡입유로(191)를 통해 상기 실린더보어(130a)내로 공급됨으로써 충분한 냉매의 유량이 공급되어 성능을 향상시키게 된다.

상기한 바와 같이 구성된 본 발명의 압축기에 있어서, 본 발명의 바람직한 일 실시예를 도 8 내지 도 9를 참조하여 설명하도록 한다.

도 8은 NO.3 피스톤이 상사점에 도달하여 압축을 시작하는 시점의 상태를 나 타낸 개념도이다.

도 8을 참조하면 NO.5 피스톤은 압축행정이 끝나고, 흡입행정이 시작된 상태이며, 잠시 뒤 실린더보어(130a) 내의 압력이 흡입압력과 같아지는 시점에서 흡입통로(135)가 개방되어 실질적인 흡입행정이 시작된다.

여기서, 본 발명의 압축기(100)는 일반적인 운전조건(공회전, 중속 및 고속)에서 주냉매 흡입유로(141) 출구(143)의 개구각도(A2)를 118˚ 내지 135˚로 형성하는 것이 바람직하다.

상기 주냉매 흡입유로(141) 출구(143)의 일측은 NO.3 피스톤이 압축을 시작하는 시점에서 C1(180˚)지점에 위치하게 되므로, 상기 주냉매 흡입유로(141) 출구(143)의 개구각도(A2)는 상기 C1지점을 기준으로 하여 개구된 각도를 나타낸다.

그리고, 도 9에는 본 발명의 압축기(100)를 일반적인 운전속도인 공회전(idle), 중속 및 고속에서 운전하고, 실린더보어(130a) 내의 압력 및 부피를 측정하여 그 결과를 나타낸 그래프가 도시되어 있다. 이때, 실린더블록(130)에 형성된 흡입통로(135)의 폭(W2)을 2.5㎜ 내지 3.5㎜로 하였다.

한편, 그래프에서 축에 나타낸 ◆, ▲, ＊, ■ 표시는 상기 주냉매 흡입유로(141) 출구(143)의 개구각도(A2)가 각각 118˚,121˚,130˚,135˚일 경우에 흡입통로(135)가 개방되는 시점을 의미한다.

도 9를 참조하면, 공회전 상태에서는 흡입압력이 약 4.5MPa이고, 실린더보어(130a)의 압력이 약 4.5MPa로 떨어진 상태에서 흡입통로(135)를 개방시키기 위해서는 주냉매 흡입유로(141) 출구(143)의 개구각도(A2)를 118˚로 형성하여야 함을 알 수 있다.

또한, 고속에서 운전하는 경우에는 흡입압력이 약 2MPa이고, 실린더보어(130a)의 압력이 약 2MPa로 떨어진 상태에서 흡입통로(135)를 개방시키기 위해서는 주냉매 흡입유로(141) 출구의 개구각도(A2)를 135˚로 형성하여야 함을 알 수 있다.

이상에서 서술된 본 발명의 실시예에서는, 피스톤이 양두 피스톤이고, 실린더보어가 사판실의 양측으로 다수 형성되어 있으며, 구동축의 주냉매 흡입유로는 전방과 후방의 각 실린더보어에 대응할 수 있도록 전방과 후방에 각각 적어도 하나 형성된 압축기 설명하였으나, 이는 예시적인 것으로서 본 발명의 특징들은 편두 피스톤을 구비하고 로터리 흡입밸브 구조를 채용한 고정용량형 사판식 압축기에도 실시 가능하다.

또한, 본 발명의 실시예에서는 구동축의 내부에 형성된 주냉매 흡입유로(141,241)의 입구(142,242)가 사판(150)의 허브(150a)와 구동축(140)의 일 측을 관통하여 형성된 경우를 예시적으로 설명하였으나, 도 1에 도시된 바와 같이, 주냉매 흡입유로(32)의 입구(33)가 구동축(30)의 일 측이 사판실(22)과 직접 연통함으로써 형성되고, 실린더블록(21) 후방에는 주냉매 흡입유로(32)와 연통하는 흡입실(50)이 형성된 압축기에 대해서도 실시예에서 언급된 본 발명의 특징들은 동일하게 적용될 수 있다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명의 압축기에 의하면, 피스톤의 흡입행정 이 시작되고 실린더보어 내의 압력이 흡입압력과 같아지는 시점에서 실린더블록에 형성된 흡입통로가 개방되므로, 냉매의 흡입효율을 개선할 수 있다.

본 발명은 첨부된 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 보호범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의해 정해져야 할 것이다.

Claims

실린더블록(130,131)의 내부에 형성된 사판실(132)에서 회전하는 사판(150)이 구동축(140)에 일체 결합되고, 상기 구동축(140)의 주위에 환상으로 배열된 다수의 실린더보어(130a,131a) 내에 각각 수용된 피스톤(160)이 상기 사판(150)의 회전에 연동하여 왕복운동하며, 상기 사판실(132)로부터 상기 구동축(140)의 내측에 형성된 주냉매 흡입유로(141)로 흡입된 냉매가 상기 구동축(140)의 회전에 따라 상기 주냉매 흡입유로(141)와 각 실린더보어(130a)를 순차적으로 연통시키도록 상기 실린더블록(130,131)에 형성된 다수의 흡입통로(135,235)를 통해 각 실린더보어(130a)로 흡입되는 압축기(100)에 있어서,

상기 구동축(140)의 내측에 형성된 주냉매 흡입유로(141) 출구(143)의 개구각도는 118˚ 내지 135˚인 것을 특징으로 하는 압축기.
제 1항에 있어서,

상기 실린더블록(130,131)에 형성된 흡입통로(135)의 폭은 2.5㎜ 내지 3.5㎜인 것을 특징으로 하는 압축기.
제 1항 또는 제 2항에 있어서,

상기 피스톤(160)은 양두 피스톤이고, 상기 실린더보어(130a)는 상기 사판실(132)의 양측으로 다수 형성되며,

상기 구동축(140)의 주냉매 흡입유로(141) 출구(143)는 전방과 후방의 각 실린더보어(130a)에 대응할 수 있도록 전방과 후방에 각각 적어도 하나 형성되고,

상기 사판실(132)과 상기 구동축(140)의 주냉매 흡입유로(141) 입구(142)를 연통하는 냉매연통로(151)는 상기 사판(150)에 형성된 것을 특징으로 하는 압축기.