KR20080104704A - 범퍼스티프너 - Google Patents

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KR20080104704A
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이정호
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현대자동차주식회사
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Abstract

본 발명은 범퍼스티프너에 관한 것으로, 차량의 전방 범퍼 하부에 설치되되, 범퍼커버(10) 내의 범퍼백빔(20) 하단부에 위치하여 라디에이터(30)를 지지하는 라디에이터 고정부(40)에 결합고정되는 스티프너(100)에 있어서, 상기 스티프너(100)의 전단부에 차량 전방으로 돌출된 다수개의 리브(110)를 구비하고 있는 것을 특징으로 하여 차량 운행 중 보행자와 충돌시 보행자의 상해치를 저감할 수 있는 효력을 발휘하는 발명이다.
범퍼, 스티프너

Description

범퍼스티프너 {Bumper Stiffener}
도 1은 일반적인 차량 외관을 나타내는 사시도,
도 2는 일반적인 차량의 충격시험을 나타내는 사시도,
도 3은 종래 기술에 의한 차량의 충돌상태를 나타내는 범퍼구조 단면도,
도 4는 본 발명에 의한 범퍼스티프너를 구비한 차량의 충돌상태를 나타내는
범퍼구조 단면도,
도 5는 본 발명에 의한 범퍼스티프너의 사시도,
도 6은 본 발명에 의한 범퍼스티프너를 구비한 차량의 충격시험을
나타내는 사시도.
<도면의 주요 부분에 대한 설명>
10 : 범퍼커버 20 : 범퍼백빔
30 : 라디에이터 40 : 라디에이터 고정부
50 : 완충부 100 : 스티프너
110 : 리브 120 : 메쉬
본 발명은 범퍼스티프너에 관한 것으로, 차량의 전방범퍼 하부에 리브를 구비한 스티프너를 장착하여 범퍼하부의 강성을 보완하고 충돌대상물의 굽힘각도를 완화하여, 차량 운행 중 보행자와 충돌시 보행자의 상해치를 저감할 수 있는 범퍼스티프너에 관한 발명이다.
일반적으로 자동차 차체는 정면, 측면 및 오프셋 충돌시 차량 내 탑승자의 안전을 위해 구조적 강성을 강화하는 추세로 차체가 강화되어 탑승자의 안전은 보장할 수 있으나, 주행 중 차량과 보행자의 충돌 시, 보행자가 입게 되는 상해치가 증가하여, 근래에 들어 자동차 차체에 대한 구조적인 강성 보완과 별도로 주행 중 차량과 보행자의 충돌 사고 시 보행자의 안전을 도모하기 위한 법규가 더욱 강화되고 있는 실정이다.
이하 첨부한 도면에 의하여 상기관점에 따른 종래 기술에 의한 범퍼구조 및 이에 대한 문제점을 알아본다.
도 1은 일반적인 차량 외관을 나타내는 사시도이고, 도 2는 일반적인 차량의 충격시험을 나타내는 사시도이며, 도 3은 종래 기술에 의한 차량의 충돌상태를 나 타내는 범퍼구조 단면도이다.
상기 도면에서 도시하는 바와 같이, 일반적인 자동차범퍼(1)는 범퍼커버(10)의 내측에 완충부(50)가 위치하며, 상기 완충부(50)는 범퍼백빔(20)에 의해 지지되고 상기 범퍼백빔(20)과 인접한 엔진룸 내에는 냉각수를 냉각시키는 라디에이터(30)가 설치되는데, 라디에이터(30)는 라디에이터 고정부(40)에 의해 지지된다.
도 2에서 도시하는 바와 같이, 차량의 주행 중 보행자와 부딪히는 경우 보행자의 상해치를 측정하기 위하여 제품 출시 전 레그폼(2)을 이용한 시험과정을 거치게 되는데, 레그폼(2)의 상부는 보행자 신체의 허벅지에 해당하고, 하부는 보행자 신체의 정강이에 해당하여 실차 실험에서 보행자의 다리부에 해당하는 레그폼(2)의 굽힘각(D1)이 증가할수록 보행자의 상해치가 크게 됨을 알 수 있다.
도 3은 종래 기술에 의한 차량의 충돌상태를 나타내는 범퍼구조 단면도로써, 상기 도면을 참조하면 보행자의 역할을 하는 레그 폼(20)에 차량이 부딪히는 경우 레그 폼이 굽혀지게 되고, 종래의 차량의 전방 범퍼의 경우 차량 범퍼하부에 스티프너를 구비하고 있지 않아 보행자와의 충돌시, 굽힘각(D1)이 규제치를 넘어 보행자의 상해 정도가 증가하는 문제점을 야기하였다.
또한 이를 보완하기 위해 스티프너를 구비한 경우라도 통상적으로 사용되는 일반적인 빔 형태의 스티프너를 장착하는 경우, 굽힘각도 제어는 가능하나, 감속도 센서와 스티프너(미도시)가 인접하게 장착되어 감속도 수치는 스티프너를 구비하지 않은 경우보다 더 높게 나와 최종 법규 및 상품성 대응에 악영향을 미치는 문제점이 있었다.
본 발명은 이러한 문제점을 해결하기 위한 것으로, 차량의 전방범퍼 하부에 리브를 구비한 스티프너를 장착하고 범퍼하부의 강성을 보완하여 충돌대상물의 굽힘각도를 완화함으로써 차량 운행 중 보행자와 충돌시 보행자의 상해치를 저감할 수 있는 범퍼스티프너를 제공하는데 그 목적이 있다.
상기 문제점을 해결하기 위하여, 본 발명은 차량의 전방 범퍼 하부에 설치되되, 범퍼커버 내의 범퍼백빔 하단부에 위치하여 라디에이터를 지지하는 라디에이터 고정부에 결합고정되는 스티프너에 있어서, 상기 스티프너의 전단부에 차량 전방으로 돌출된 다수개의 리브를 구비하는 것을 특징으로 한다.
이하 첨부한 도면에 의하여 본 발명의 구성을 상세히 설명한다. 다만 종래 기술과 동일한 구성에 대해서는 설명을 생략한다.
도 4는 본 발명에 의한 범퍼스티프너를 구비한 차량의 충돌상태를 나타내는 범퍼구조 단면도이고, 도 5는 본 발명에 의한 범퍼스티프너의 사시도이며, 도 6은 본 발명에 의한 범퍼스티프너를 구비한 차량의 충격시험을 나타내는 사시도이다.
도 4에서 도시하는 바와 같이, 본 발명은 차량의 전방 범퍼 하부에 설치되되, 범퍼커버(10) 내의 범퍼백빔(20) 하단부에 위치하여 라디에이터(30)를 지지하는 라디에이터 고정부(40)에 결합고정되는 스티프너(100)에 있어서, 상기 스티프너(100)의 전단부에 차량 전방으로 돌출된 다수개의 리브(110)를 구비하는 것을 특징으로 한다.
상기 스티프너(100)는 범퍼커버(10) 내부에 장착되어 충돌에 의한 변형 시 상기 범퍼커버(10)와 직접 접촉하게 되는데, 상기 스티프너(100)의 초기 접촉부는 변형이 용이한 구조가 필요하므로 이를 위해 상기 스티프너(100)의 전단부는 차량 전방으로 돌출된 다수개의 리브(110)를 형성하여 실시함이 타당하다.
특히 도 5에서 도시하는 바와 같이, 상기 스티프너(100)의 리브(110)는 범퍼커버(10)의 내부 형상에 대응하여 범퍼커버(10) 내부면에 끝단부가 접하는 수개의 리브(110)를 구비하는데, 상기 범퍼커버(10)의 굴곡면을 따라 길이가 다른 5개 또는 6개의 리브(110)를 구비하여 실시함이 타당하다.
또한 상기 스티프너(100)는 외부면에 다수개의 균일한 메쉬(120)가 형성되는 것을 특징으로 하는데, 스티프너(100)의 외부면을 메쉬(120)형상을 설정함으로써 스티프너(100)에 탄성력을 부여하여 일종의 스프링력을 발휘토록 하여 차량 충돌 등의 사고시 발생하는 충격량을 흡수 및 되튀김 하도록 실시함이 타당하다.
또한, 탄성 작용의 극대화를 위해 상기 스티프너(100)는 플라스틱 재질로 형성하여 실시할 수 있다.
상기 스티프너(100)는 범퍼하단부의 급격한 굽힘을 방지하기 위해 차량의 전방 범퍼 하부에 설치하되, 범퍼커버(10) 내의 범퍼백빔(20) 하단부에 위치하여 라디에이터(30)를 지지하는 라디에이터 고정부(40)에 결합고정하는데, 용이한 수선 및 결합력의 극대화를 위하여 상기 라디에이터 고정부(40)에 통상적인 볼트/너트(130)를 이용하여 결합 고정하여 실시할 수 있다.
상기 구조에 의한 스티프너(100)를 범퍼내에 장착함으로써 도 6에서 도시하는 바와 같이, 레그폼(2)에 충돌 시 상기 레그 폼(2)의 굽힘 각도(D2)는 상기 스티프너(100)를 구비하지 않은 경우에 비해 감소하는 효력을 나타내는 것을 알 수 있다.
이상에서 설명한 바와 같이 본 발명은 차량의 전방범퍼 하부에 리브를 구비 한 스티프너를 장착하고 범퍼하부의 강성을 보완하여 충돌대상물의 굽힘각도를 완화하여 차량 운행 중 보행자와 충돌시 보행자의 상해치를 저감시키는 탁월한 효력을 발휘하는 발명이다.

Claims (5)

  1. 차량의 전방 범퍼 하부에 설치되되, 범퍼커버 내의 범퍼백빔 하단부에 위치하여 라디에이터를 지지하는 라디에이터 고정부에 결합고정되는 스티프너에 있어서,
    상기 스티프너의 전단부에 차량 전방으로 돌출된 다수개의 리브를 구비하고 있는 것을 특징으로 하는 범퍼스티프너.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 스티프너는 상기 범퍼커버의 내부 형상에 대응하여 범퍼커버 내부면에 끝단부가 접하는 5개의 리브를 구비한 것을 특징으로 하는 범퍼스티프너.
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 스티프너는 외부면에 다수개의 균일한 메쉬가 형성되는 것을 특징으로 하는 범퍼스티프너.
  4. 제 1항에 있어서,
    상기 스티프너는 플라스틱 재질로 형성되는 것을 특징으로 하는 범퍼스티프너.
  5. 제 1항에 있어서,
    상기 스티프너는 상기 라디에이터 고정부에 볼트/너트를 이용하여 결합 고정되는 것을 특징으로 하는 범퍼스티프너.
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CN110871761A (zh) * 2018-08-31 2020-03-10 标致雪铁龙汽车股份有限公司 一种车辆前保险杠骨架结构及车辆
WO2021167322A1 (ko) * 2020-02-19 2021-08-26 한온시스템 주식회사 보행자 보호기능을 가지는 에어플랩

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