KR20080093793A - 전동차 조명용 엘이디 모듈 및 이에 의한 전동차용 엘이디전등 - Google Patents

전동차 조명용 엘이디 모듈 및 이에 의한 전동차용 엘이디전등 Download PDF

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Abstract

본 발명은 엘이디를 이용하여 전동차에 조명을 제공하는 엘이디 모듈 및 이 엘이디 모듈을 이용하는 전동차용 엘이디 전등을 제공한다. 본 발명의 엘이디 모듈은, 일측면에 회로가 패턴된 금속재 회로기판(50); 상기 회로기판(50)의 일측면에 실장되는 엘이디(L); 상기 회로기판(50)의 타측면에 직교상태로 결합되어 스페이서 역할을 하면서 상기 엘이디(L)에서 상기 회로기판(50)으로 전달되는 열기를 방열하는 방열봉(60) 및; 상기 방열봉(60)을 전동차의 내장재에 체결함으로써, 상기 방열봉(60)을 이용하여 상기 엘이디(L)가 실장된 상기 회로기판(50)을 전동차의 내부에 고정하는 고정부재;를 포함한다. 그리고, 본 발명의 전동차용 엘이디 전등은, 전술한 엘이디 모듈의 구성요소에 반사갓(70)이 더 포함한다. 이때, 반사갓(70)은 일측이 전동차의 내장재(IT)에 볼팅되어 실질적으로 전동차의 내장재(IT)를 이루고, 상기 고정부재에 의해 상기 방열봉(60)이 체결됨에 따라 상기 방열봉(60)을 통해 상기 엘이디(L)가 실장된 상기 회로기판(50)과 일체를 이루며, 상기 회로기판(50)에 실장된 상기 엘이디(L)의 조명광을 반대편으로 반사한다.
전동차, 엘이디, 조명, 방열, 전등

Description

전동차 조명용 엘이디 모듈 및 이에 의한 전동차용 엘이디 전등{LED MODULE FOR ILLUMINATION OF ELECTRIC TRAIN AND LED LIGHTING FOR ELECTRIC TRAIN THEREBY}
도 1은 본 발명의 실시예에 의한 전동차용 엘이디 전구모듈의 사시도; 및
도 2는 본 발명의 실시예에 의한 전동차용 엘이디 전등의 측단면도.
< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >
50 : 회로기판
60 : 방열봉
62 : 방열핀
70 : 반사갓
72 : 외기공
B : 볼트
L : 엘이디
본 발명은 전동차 조명용 엘이디 모듈 및 이에 의한 전동차용 엘이디 전등에 관한 것으로서, 엘이디를 이용하여 전동차의 실내를 조명할 수 있는 전동차 조명용 엘이디 모듈 및 이에 의한 전동차용 엘이디 전등에 관한 것이다.
일반적으로 전동차는 형광등이나 백열전구에 의해 실내가 조명된다. 이렇게, 전동차의 실내를 조명하는 형광등이나 백열전구는 수명이 약 5000 시간에서 최대 15,000 시간 정도이고, 광효율은 대략 20% 내지 30% 이며, 전력효율은 약 70% 정도이다. 따라서, 형광등이나 백열전구는 실내를 장시간 밝히도록 장시간 켜져 있어야 하므로 몇 달에 한번씩 새것으로 교환된다. 즉, 일반적인 전동차의 전구는 몇 달에 한번씩 교환되어야 하는 문제가 있다.
한편, 최근에는 형광등이나 백열전구 보다 소모전력은 작으면서 발열효과는 높은 엘이디(LED : Light Emitting Diode)가 조명등으로 개발되고 있다. 이러한 엘이디 조명등은 형광등이나 백열전구의 수명 보다 약 20배 이상 긴 수명을 갖는다. 따라서, 엘이디 조명등을 사용할 경우 형광등이나 백열전구의 문제점을 개선할 수 있다.
하지만, 이러한 엘이디 조명등은 방열문제로 인하여 주로 실외용으로만 개발이 되어 사용되고 있다. 즉, 엘이디 조명등은 통상적으로 약 18℃ 이상의 온도를 갖는 밀폐된 실내에서는 방열이 사실상 불가능하므로 실내용으로 사용되지 않고 있다. 특히, 일반적인 엘이디 조명등은 플라스틱재 회로기판을 사용하므로 회로기판의 재질특성상 방열이 사실상 불가능함에 따라 회로가 과열되면서 회로가 파손된다. 따라서, 전동차에도 엘이디 조명등을 사용할 수 없으므로 계속해서 형광등이나 백열전구를 이용하여 실내를 밝힌다.
본 발명은 상술한 바와 같은 종래의 문제를 해결하기 위해 창출된 것으로서, 엘이디의 방열구조를 개선하여 전동차의 실내에서도 열기를 원활하게 방열하면서 조명을 발광할 수 있으며, 더 나아가 개선된 방열구조가 엘이디가 실장된 회로부재의 고정에도 이용될 수 있는 전동차 조명용 엘이디 모듈을 제공하기 위함이 그 목적이다.
이에 더하여, 엘이디의 열기를 사방으로 분산시켜서 방열하는 방열구조를 채용할 수 있는 전동차 조명용 엘이디 모듈을 제공하기 위함이 다른 목적이다.
또한, 전술한 바와 같은 전동차 조명용 엘이디 모듈에 의해 전동차의 내부를 조명하면서 엘이디의 조명광을 반사할 수 있는 전동차용 엘이디 전등을 제공하기 위함이 또 다른 목적이다.
아울러, 전동차의 내부를 조명하는 엘이디 모듈에 전동차의 외부에서 공급되는 외기를 공급할 수 있는 구조의 전동차용 엘이디 전등을 제공하기 위함이 또 다른 목적이다.
상술한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 의한 전동차 조명용 엘이디 모듈은,일측면에 회로가 패턴된 판상의 금속재 회로기판; 상기 회로기판의 일측면에 실장되어 회로기판상의 회로에 의해 조명을 발광하는 엘이디; 상기 엘이디의 열기에 의해 상기 회로기판의 회로가 과열되는 것이 방지되도록, 상기 회로기판의 타측면에 직교상태로 결합되어 스페이서 역할을 하면서 상기 엘이디에서 상기 회로기판으로 전달되는 열기를 방열하는 방열봉 및; 상기 방열봉과 결합되어 상기 방열봉을 전동차의 내장재에 체결함으로써, 상기 방열봉을 이용하여 상기 엘이디가 실장된 상기 회로기판을 전동차의 내부에 고정하는 고정부재;를 포함한다.
그리고, 본 발명에 의한 전동차용 엘이디 전등은, 일측면에 회로가 패턴된 판상의 금속재 회로기판; 상기 회로기판의 일측면에 실장되어 회로기판상의 회로에 의해 조명을 발광하는 엘이디; 상기 엘이디의 열기에 의해 상기 회로기판의 회로가 과열되는 것이 방지되도록, 상기 회로기판의 타측면에 직교상태로 결합되어 스페이서 역할을 하면서 상기 엘이디에서 상기 회로기판으로 전달되는 열기를 방열하는 방열봉; 상기 방열봉과 결합되어 상기 방열봉을 전동차의 내장재에 체결함으로써, 상기 방열봉을 이용하여 상기 엘이디가 실장된 상기 회로기판을 전동차의 내부에 고정하는 고정부재 및; 일측이 전동차의 천장을 형성하는 내장재에 볼팅됨에 따라 실질적으로 전동차의 내장재를 이루고, 상기 고정부재에 의해 상기 방열봉이 체결됨에 따라 상기 방열봉을 통해 상기 엘이디가 실장된 상기 회로기판과 일체를 이루며, 상기 회로기판에 실장된 상기 엘이디의 조명광을 반대편으로 반사하는 반사갓;을 포함한다.
이하, 본 발명의 실시예를 첨부된 도면 참조하여 설명하면 다음과 같으며, 첨부된 도 1은 본 발명의 실시예에 의한 전동차 조명용 엘이디 모듈의 사시도이다.
도시된 바와 같이, 본 발명의 실시예에 의한 전동차 조명용 엘이디 모듈(LM)은 도시된 바와 같이 회로기판(50); 엘이디(L); 방열봉(60) 및; 고정부재;를 포함한다. 이러한 구성요소를 좀더 자세히 설명하면 다음과 같다.
먼저, 전술한 회로기판(50)은 도시된 바와 같이 직사각형 형태로 길게 형성될 수 있다. 이러한 회로기판(50)은 구리나 알루미늄과 같이 전도성이 우수한 금속판으로 형성되는 것이 바람직하다. 이와 같은 회로기판(50)은 일측면에 회로가 패턴된 인쇄층(52)이 형성된다. 즉, 회로기판(50)은 인쇄층(52)에 의해 일측면에 회로가 마련된다.
여기서, 전술한 인쇄층(52)은 예컨대, 회로기판(50)의 일측면에 절연재를 도포하여 절연층을 형성한 후, 이 절연층상에 도전성 금속재를 이용하여 회로를 패턴한 다음, 패턴된 회로상에 절연재를 도포하여 보호코팅층을 형성함으로써, 통전가능한 상태로 절연되도록 구성할 수 있다. 이때, 절연층 및 보호코팅층은 에폭시나 폴리계열 등의 절연재를 이용하여 형성할 수 있으며, 회로는 구리를 이용하여 화학도금이나 전기도금을 통해 패턴할 수 있다.
다음, 전술한 엘이디(L)는 인쇄층(52)에 실장되어 전술한 회로와 통전가능하게 접촉한다. 이때, 엘이디(L)는 리드선 형태의 단자가 솔더링에 의해 인쇄층(52)에 실장될 수 있다. 따라서, 엘이디(L)는 회로기판(50)의 일측면에 발광가능하게 실장된다. 즉, 엘이디(L)는 회로기판(50)의 일측면에 실장되어 회로기판(50)에 패턴된 회로에 의해 조명을 발광한다.
그 다음, 전술한 방열봉(60)은 도시된 바와 같이 회로기판(50)의 타측면에 일체적으로 결합된다. 이때, 방열봉(60)은 확대 도시된 바와 같이 회로기판(50)과 직교상태를 이루면서 결합된다. 즉, 방열봉(60)은 엘이디(L)의 반대편에 위치한 회 로기판(50)의 타측면에 일체적으로 결합된다. 따라서, 방열봉(60)은 회로기판(50)의 타측에서 회로기판(50)과 직교를 이루면서 돌출된다.
이러한 방열봉(60)은 엘이디(L)에서 회로기판(50)으로 전달되는 열기를 방열한다. 즉, 방열봉(60)은 회로기판(50)의 열기를 방열한다. 따라서, 방열봉(60)은 엘이디(L)의 열기에 의해 회로기판(50)의 회로가 과열되는 것을 방지한다.
또한, 방열봉(60)은 회로기판(50)의 타측면에서 돌출됨에 따라 회로기판(50)의 타측면에서 스페이서 역할을 한다. 따라서, 회로기판(50)은 타측면이 전동차의 내장재와 같은 부품에 밀착되지 않는다.
계속해서, 전술한 고정부재는 방열봉(60)과 결합되어 방열봉(60)을 후술되는 전동차의 내장재(IT)에 체결함으로써, 방열봉(60)을 이용하여 엘이디(L)가 실장된 회로기판(50)을 전동차의 내부에 고정한다. 즉, 고정부재는 방열봉(60)과 함께 회로기판(50)을 전동차의 내부에 고정한다.
이러한 고정부재는 예컨대, 도시된 바와 같은 볼트(B)로 구성할 수 있다. 이러한 볼트(B)는 확대 도시된 바와 같이 회로기판(50) 및 방열봉(60)을 순차적으로 관통하여, 방열봉(60)과 결합된 상태로 전동차의 내장재(IT)와 같은 부품에 박힌다. 이때, 볼트(B)는 확대 도시된 바와 같이 나사축이 방열봉(60)의 내주면에 지지된다. 따라서, 볼트(B)는 방열봉(60)에 의해 회로기판(50)을 견고하게 고정한다.
이상과 같이 구성된 본 발명의 실시예에 의한 전동차 조명용 엘이디 모듈(LM)은 인쇄층(52)이 형성된 금속재 회로기판(50)의 일측면에 엘이디(L)가 실장 된다. 이러한 회로기판(50)은 확대 도시된 바와 같이 전동차의 내장재(IT)에 부착된다. 이때, 고정부재의 볼트(B)는 확대 도시된 바와 같이 회로기판(50) 및 방열봉(60)을 순차적으로 관통하여 전동차의 내장재(IT)에 체결된다. 따라서, 회로기판(50)은 방열봉(60)에 의해 전동차의 내장재(IT)와 타측면이 이격된 상태로 전동차의 내부에 고정된다. 물론, 엘이디(L)는 회로기판(50)의 인쇄층(52)에 패턴된 회로에서 전류가 공급됨에 따라, 회로기판(50)의 일측면에서 발광하면서 전동차의 실내를 조명한다.
한편, 회로기판(50)은 재질특성에 의해 엘이디(L)의 열기를 곧바로 방열한다. 따라서, 회로기판(50)은 과열이 방지된다. 물론, 회로기판(50)의 과열이 방지됨에 따라 회로는 열적 스트레스로부터 보호된다.
다른 한편, 방열봉(60)은 회로기판(50)에 전달되는 엘이디(L)의 열기를 방열한다. 이때, 엘이디(L)의 열기는 회로기판(50)을 통해 방열봉(60)으로 전달되면서 방열된다. 즉, 방열봉(60)은 회로기판(50)에서 전이되는 열기를 방열한다. 따라서, 회로기판(50)에 패턴된 회로는 엘이디(L)의 발광열로부터 보호된다.
다른 한편, 첨부된 도 2는 본 발명의 실시예에 의한 전동차용 엘이디 전등의 측단면도로서, 전술한 도 1에 도시된 전동차 조명용 엘이디 모듈(LM)을 이용하는 전동차용 엘이디 전등을 도시한 측단면도이다. 즉, 본 발명의 실시예에 의한 전동차용 엘이디 전등은 전술한 전동차 조명용 엘이디 모듈(LM)을 이용한다. 따라서, 설명에 있어서 전술한 전동차 조명용 엘이디 모듈(LM)의 자세한 설명은 생략한다.
도시된 바와 같이, 본 발명의 실시예에 의한 전동차용 엘이디 전등은 전술한 전동차 조명용 엘이디 모듈(LM) 및; 반사갓(70);을 포함한다. 즉, 본 발명의 실시예에 의한 전동차용 엘이디 전등은 반사갓(70)을 더 포함한다.
여기서, 전술한 반사갓(70)은 도시된 바와 같이 일측이 전동차(ET)의 천장을 형성하는 내장재(IT)에 볼팅됨에 따라 실질적으로 전동차의 내장재(IT)를 이룬다. 이때, 전동차(ET)의 내장재(IT)는 도시된 바와 같이 전동차(ET)의 외벽을 이루는 외장재(OT)와 이격된다. 따라서, 반사갓(70)은 전동차(ET)의 외장재(OT)와 이격된다. 즉, 반사갓(70) 및 외장재(OT) 사이에는 도시된 바와 같이 공간이 형성된다.
이러한 반사갓(70)은 도시된 바와 같이 하부면에 전술한 전동차 조명용 엘이디 모듈(LM)이 장착된다. 이때, 엘이디 모듈(LM)의 엘이디(L)가 실장된 회로기판(50)은, 도시된 바와 같이 전술한 방열봉(60)을 관통하는 전술한 고정부재의 볼트(B)에 의해 반사갓(70)에 일체로 장착된다. 물론, 볼트(B)는 회로기판(50) 및 방열봉(60)을 순차적으로 관통한 후 반사갓(70)의 하부면에 체결된다. 따라서, 전동차 조명용 엘이디 모듈(LM)은 반사갓(70)의 하부에서 엘이디(L)를 발광한다.
이와 같은 반사갓(70)은 엘이디(L)의 조명광이 반대편으로 반사되도록, 하부면이 크롬으로 도금되거나 백색도료로 착색되는 것이 바람직하다. 또한, 엘이디(L)의 조명광이 집광식으로 발산되도록 도시된 바와 같이 오목하게 형성되는 것이 바람직하다. 따라서, 반사갓(70)은 엘이디(L)의 조명광을 집광시키면서 반사하여 엘이디(L)의 조명효율을 향상시킨다.
한편, 반사갓(70)은 전동차(ET)의 외부로부터 제공되는 외기를 회로기판(50) 에 공급하는 외기공(72)이 마련될 수 있다. 이때, 외기는 도시된 바와 같이 전동차(ET)의 외장재(OT)에 형성된 루버(LV)로부터 유입되어, 외장재(OT) 및 반사갓(70) 사이의 공간을 통해 반사갓(70)의 외기공(72)으로 유입된다. 따라서, 회로기판(50)은 전동차(ET)가 주행할 경우 반사갓(70)의 외기공(72)으로 유입되는 외기에 의해 냉각된다. 물론, 방열봉(60)도 함께 냉각된다.
또 한편, 반사갓(70)은 도시된 바와 같이 하부가 투광커버(80)에 의해 차폐될 수 있다. 이러한 투광커버(80)는 도시된 바와 같이 테두리측 일부분이 반사갓(70)에 볼팅되거나 전동차(ET)의 내장재(IT)에 볼팅되어, 반사갓(70)에 장착된 엘이디 모듈(LM)을 보호한다. 물론, 투광커버(80)는 엘이디 모듈(LM)에서 발광되는 엘이디(L)의 조명광을 투광시키면서 엘이디 모듈(LM)을 보호한다.
다른 한편, 전술한 전동차 조명용 엘이디 모듈(LM)은 도면의 하부에 확대 도시된 바와 같이 회로기판(50)의 타측면에 냉각핀(54)이나 냉각공(56)이 형성될 수 있다. 이러한 냉각핀(54)이나 냉각공(56)은 회로기판(50)에 전이되는 엘이디(L)의 열기를 분산시키면서 방열한다. 이때, 냉각핀(54)은 확대 도시된 바와 같이 방열봉(60)의 높이(H) 보다 낮은 높이(h)로 형성하는 것이 바람직하다.
또 다른 한편, 전술한 방열봉(60)은 도면의 상부에 확대 도시된 바와 같이 회로기판(50)의 열기를 분산시켜서 방열하는 방열핀(62)이 외주면에 동일체로 마련될 수 있다. 이러한 방열핀(62)은 열기가 사방으로 분산되면서 방열되도록 도시된 바와 같이 방열봉(60)의 외주면에 방사형으로 형성되는 것이 바람직하다.
상술한 바와 같은 본 발명에 의한 전동차 조명용 엘이디 모듈은, 엘이디의 열기가 금속재 회로기판을 통해 곧바로 방열되면서 냉각되므로 엘이디의 열기에 의해 회로가 과열되는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다.
또한, 방열봉이 회로기판에 전달되는 엘이디의 열기를 방열시킬 뿐만 아니라 회로기판을 전동차의 내장재와 이격시키므로 회로기판의 방열효율을 향상시킬 수 있는 효과도 있다.
더 나아가, 방열봉에 방열핀이 형성될 경우 방열핀이 방열봉으로 전달되는 엘이디의 열기를 사방으로 분산시키므로 회로기판의 방열효율을 더욱 향상시킬 수 있는 효과도 있다.
아울러, 고정부재가 방열봉을 통해 회로기판을 전동차의 내부에 고정시키므로 방열봉을 회로기판의 고정에 이용할 수 있을 뿐만 아니라 고정부재가 방열봉에 지지될 수 있는 효과도 있다.
한편, 전술한 바와 같은 전동차 조명용 엘이디 모듈이 반사갓에 장착된 본 발명에 의한 전동차용 엘이디 전등은, 엘이디 모듈의 조명광을 집광하여 반사할 수 있으므로 조명광의 조명성능을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.
또한, 반사갓에 외기공이 형성될 경우 전동차 외부에서 공급되는 외기를 이용하여 회로기판을 급속하게 강제냉각시킬 수 있는 효과도 있다.
상기한 실시예는 본 발명의 바람직한 실시예를 설명한 것에 불과하므로, 본 발명의 적용 범위는 이와 같은 것에 한정되지 않으며, 동일 사상의 범주내에서 적 절한 변경이 가능하다. 따라서, 본 발명의 실시예에 나타난 각 구성 요소의 형상 및 구조는 변형하여 실시할 수 있으므로, 이러한 형상 및 구조의 변형은 첨부된 본 발명의 특허청구범위에 속함은 당연한 것이다.

Claims (9)

  1. 엘이디를 이용하여 전동차에 조명을 제공하는 엘이디 모듈에 있어서,
    일측면에 회로가 패턴된 판상의 금속재 회로기판(50);
    상기 회로기판(50)의 일측면에 실장되어 회로기판(50)상의 회로에 의해 조명을 발광하는 엘이디(L);
    상기 엘이디(L)의 열기에 의해 상기 회로기판(50)의 회로가 과열되는 것이 방지되도록, 상기 회로기판(50)의 타측면에 직교상태로 결합되어 스페이서 역할을 하면서 상기 엘이디(L)에서 상기 회로기판(50)으로 전달되는 열기를 방열하는 방열봉(60); 및
    상기 방열봉(60)과 결합되어 상기 방열봉(60)을 전동차의 내장재에 체결함으로써, 상기 방열봉(60)을 이용하여 상기 엘이디(L)가 실장된 상기 회로기판(50)을 전동차의 내부에 고정하는 고정부재;를 포함하는 전동차 조명용 엘이디 모듈.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 고정부재는,
    상기 회로기판(50) 및 방열봉(60)을 순차적으로 관통하여, 방열봉(60)과 결합된 상태로 전동차의 내장재에 박히는 볼트(B)인 것을 특징으로 하는 전동차 조명용 엘이디 모듈.
  3. 제 1 항에 있어서, 상기 회로기판(50)은,
    상기 엘이디(L)에서 전달되는 열기를 방열하는 방열핀(54);을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 전동차 조명용 엘이디 모듈.
  4. 제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 회로기판(50)은,
    상기 엘이디(L)에서 전달되는 열기를 방열하는 방열공(56);을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 전동차 조명용 엘이디 모듈.
  5. 제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 방열봉(60)은,
    상기 회로기판(50)의 열기를 분산시켜서 방열하는 방열핀(62);을 더 포함하는 전동차 조명용 엘이디 모듈.
  6. 엘이디를 이용하여 전동차에 조명을 제공하는 전동차용 전등에 있어서,
    일측면에 회로가 패턴된 판상의 금속재 회로기판(50);
    상기 회로기판(50)의 일측면에 실장되어 회로기판(50)상의 회로에 의해 조명을 발광하는 엘이디(L);
    상기 엘이디(L)의 열기에 의해 상기 회로기판(50)의 회로가 과열되는 것이 방지되도록, 상기 회로기판(50)의 타측면에 직교상태로 결합되어 스페이서 역할을 하면서 상기 엘이디(L)에서 상기 회로기판(50)으로 전달되는 열기를 방열하는 방열봉(60);
    상기 방열봉(60)과 결합되어 상기 방열봉(60)을 전동차의 내장재에 체결함으 로써, 상기 방열봉(60)을 이용하여 상기 엘이디(L)가 실장된 상기 회로기판(50)을 전동차의 내부에 고정하는 고정부재; 및
    일측이 전동차의 천장을 형성하는 내장재(IT)에 볼팅됨에 따라 실질적으로 전동차의 내장재(IT)를 이루고, 상기 고정부재에 의해 상기 방열봉(60)이 체결됨에 따라 상기 방열봉(60)을 통해 상기 엘이디(L)가 실장된 상기 회로기판(50)과 일체를 이루며, 상기 회로기판(50)에 실장된 상기 엘이디(L)의 조명광을 반대편으로 반사하는 반사갓(70);을 포함하는 전동차용 엘이디 전등.
  7. 제 6 항에 있어서, 상기 고정부재는,
    상기 회로기판(50) 및 방열봉(60)을 순차적으로 관통하여, 방열봉(60)과 결합된 상태로 상기 반사갓(70)에 박히는 볼트(B)인 것을 특징으로 하는 전동차용 엘이디 전등.
  8. 제 6 항에 있어서, 상기 방열봉(60)은,
    상기 회로기판(50)의 열기를 분산시켜서 방열하는 방열핀(62);을 더 포함하는 전동차용 엘이디 전등.
  9. 제 6 항 내지 제 8 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 반사갓(70)은,
    상기 회로기판(50)에 전동차의 외부로부터 제공되는 외기를 공급하는 외기공(72)이 마련된 것을 특징으로 하는 전동차용 엘이디 전등.
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