KR20080077350A - 차량 구동 장치용 플레이트 링크 체인 - Google Patents

차량 구동 장치용 플레이트 링크 체인 Download PDF

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KR20080077350A
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link chain
curvature
region
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KR1020087009440A
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마르쿠스 쥬니그
안톤 시모노프
올가 이스폴라토바
미첼 피츄라
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루크 라멜렌 운트 쿠플룽스바우베타일리궁스 카게
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Abstract

본 발명은 압력 부재(1, 13)를 통해 관절형으로 서로 연결된 다수의 체인 링크(4)를 구비한, 특히 차량 구동 장치용 플레이트 링크 체인에 관한 것으로서, 상기 압력 부재(1, 13)는 플레이트 링크 체인(2)의 세로 방향에 대하여 가로로 진행하고, 체인 링크(4)의 개구들(3) 안에 배치되어 있으며, 상기 압력 부재(1, 13)와 체인 링크(4) 상에는 구부러진 형상으로 형성된 각각의 접지면(14, 15)이 배치되어 있고, 상기 접지면을 따라 압력 부재(1, 13) 및 체인 링크(4)는 파워 전달을 목적으로 상호 인접하며, 상기 압력 부재(1, 13) 상에는 구부러진 형상으로 형성된 롤링면(5)이 배치되어 있고, 상기 롤링면을 따라 압력 부재(1, 13)는 파워 전달을 목적으로 상호 롤링하며, 상기 압력 부재(1, 13)는 플레이트 링크 체인(2)의 세로 방향으로 진행하는 횡단면으로 볼 때 압력 부재의 높이 방향(H)으로 비대칭으로 형성되었고, 상기 접지면(14, 15)은 압력 부재의 높이 방향으로 상부 및 하부 접촉면 영역에서 압력 부재(1, 13)와 체인 링크(4) 사이에 제공되며, 이 경우 상기 압력 부재(1, 13)는 상기 롤링면(5)의 영역에 곡률이 상이한 두 개 이상의 영역(6, 7)을 갖는다.
플레이트 링크 체인

Description

차량 구동 장치용 플레이트 링크 체인 {PLATE LINK CHAIN FOR IN PARTICULAR A VEHICLE DRIVE}
본 발명은 압력 부재를 통해 관절형으로 서로 연결된 다수의 체인 링크를 구비한, 특히 차량 구동 장치용 플레이트 링크 체인에 관한 것으로서, 이 경우 상기 압력 부재는 플레이트 링크 체인의 세로 방향에 대하여 가로로 진행하고, 체인 링크의 개구들 안에 배치되어 있으며, 상기 압력 부재와 체인 링크 상에는 구부러진 형상으로 형성된 각각의 접지면이 배치되어 있고, 상기 접지면을 따라 압력 부재 및 체인 링크는 파워 전달을 목적으로 상호 인접하며, 상기 압력 부재 상에는 구부러진 형상으로 형성된 롤링면이 배치되어 있고, 상기 롤링면을 따라 압력 부재는 파워 전달을 목적으로 상호 롤링하며, 상기 압력 부재는 플레이트 링크 체인의 세로 방향으로 진행하는 횡단면으로 볼 때 압력 부재의 높이 방향으로 비대칭으로 형성되었고, 상기 접지면들은 압력 부재의 높이 방향으로 상부 및 하부 접촉면 영역에서 압력 부재와 체인 링크 사이에 제공되어 있다.
서문에 언급된 유형의 플레이트 링크 체인은 차량 구동 장치에 사용될 수 있다. 콘 풀리 무단 변속기(cone pulley continuously variable transmission; CVT)에 차량 구동 장치의 부분으로서 적용하는 경우에, 압력 부재들은 특별하게 형성된 정면을 가지며, 상기 정면을 통해 인장력이 콘 풀리와 플레이트 링크 체인 사이에 마찰력으로서 전달된다. 차량 구동 장치에 사용되는 다수의 다른 적용예에서 플레이트 링크 체인은 적어도 한 측면에 톱니를 갖는 톱니 체인이며, 상기 톱니를 통해 인장력이 톱니 휠과 체인 사이에 전달된다. 이와 같은 톱니 체인 형태로 된 플레이트 링크 체인은 예를 들어 모든 휠이 구동되는 자동차의 중간 기어 박스에 사용될 수 있거나, 또는 차동 톱니 바퀴에 대한 축의 간격을 브리징 하기 위해서도 또는 예를 들어 자동차의 보조 장치를 위해서 혹은 보조 구동 장치에 파워 전달 수단으로서도 사용될 수 있다.
플레이트 링크 체인은 압력 부재를 통해 관절형으로 서로 연결된 다수의 체인 링크들로 구성되며, 상기 체인 링크들이 플레이트 링크 체인의 형태로 배치될 수 있음으로써, 다수의 체인 링크는 서로 인접하면서 그리고 나란히 배치된 상태로 압력 부재에 의해서 관통되며, 그 결과 인장 부하를 받은 상태에서 큰 파워를 전달할 수 있는 하나의 플레이트 링크 체인이 얻어진다.
상기와 같은 플레이트 링크 체인은 US 5,651,746 A호에 공지되어 있다. 상기 공지된 플레이트 링크 체인은 롤링면에 파워를 전달하기 위하여 상호 인접하는 압력 부재를 구비한다. 상기 롤링면의 기본이 되는 반경은 피치(pitch)에 의존하는 윈도우 안에서 최적인 것으로 표시된다. 상기 공지된 플레이트 링크 체인은 초기 응력 동안에 상기 롤링면 영역 안에서 발생하는 조기 손상을 견뎌야만 한다. 이때 상기 공지된 플레이트 링크 체인에 의해 인장력이 전달되면, 압력 부재의 롤링면의 구조로 인해 압력 부재와 체인 링크의 접지면 영역에서는 바람직하지 않은 파워 분포가 나타날 수 있으며, 이와 같은 상태는 체인 링크의 개구 안에서 롤링 압력 부재가 비틀려질 수 있는 위험 가능성을 높여 주고, 그와 더불어 플레이트 링크 체인의 조기 고장을 촉진하는 응력 피크(stress peak)를 야기한다.
상기와 같은 내용을 배경으로 하는 본 발명의 과제는, 압력 부재와 체인 링크의 접지면 영역에서의 파워 분포 상태가 더욱 유리하게 나타남으로써 전술한 문제점이 해소되는, 플레이트 링크 체인을 제조하는 것이다.
본 발명은 상기 과제를 해결하기 위하여 청구항 1의 특징들을 갖는 플레이트 링크 체인을 제조한다. 본 발명의 바람직한 실시예들은 추가 청구항들에 기술되어 있다.
본 발명은 압력 부재를 통해 관절형으로 서로 연결된 다수의 체인 링크를 구비한, 특히 차량 구동 장치용 플레이트 링크 체인을 제시하며, 이 경우 상기 압력 부재는 플레이트 링크 체인의 세로 방향에 대하여 가로로 진행하고, 체인 링크의 개구들 안에 배치되어 있으며, 상기 압력 부재와 체인 링크 상에는 구부러진 형상으로 형성된 각각의 접지면이 배치되어 있고, 상기 접지면을 따라 압력 부재 및 체인 링크는 파워 전달을 목적으로 상호 인접하며, 상기 압력 부재 상에는 구부러진 형상으로 형성된 롤링면이 배치되어 있고, 상기 롤링면을 따라 압력 부재들은 파워 전달을 목적으로 상호 롤링하며, 상기 압력 부재들은 플레이트 링크 체인의 세로 방향으로 진행하는 횡단면으로 볼 때 압력 부재의 높이 방향으로 비대칭으로 형성되었고, 상기 접지면들은 압력 부재의 높이 방향으로 상부 및 하부 접지면 영역에서 압력 부재와 체인 링크 사이에 제공되어 있으며, 이 경우 압력 부재들은 상기 롤링면 영역에 곡률이 상이한 두 개 이상의 영역을 갖는다.
본 명세서에서 언급되고 있는 유형의 플레이트 링크 체인은 길게 늘어진 풀리 벨트 안에서 압력 부재들 간에 접촉 영역을 가지며, 상기 접촉 영역은 전환의 경우의 접촉 영역, 다시 말해 플레이트 링크 체인이 하나의 체인 휠 또는 한 쌍의 콘 풀리에서 주행 방향의 반전을 경험하는 경우의 접촉 영역과 상이하다. 압력 부재들 또는 롤링 압력 부재들 간의 접촉 영역은 길게 늘어진 풀링 벨트 안에서는 롤링면을 압력 부재의 높이 방향으로 절반으로 분할하는 가상의 선 아래에 있고, 전환의 경우에는 상기 가상 선 위에 있다. 본 발명은 상기와 같은 발견을 바람직한 방식으로 이용하여, 곡률이 상이한 두 개 이상의 영역을 갖는 롤링면을 제시한다. 그럼으로써, 압력 부재들의 상호 롤링 동작은 롤링면 영역에서의 곡률에 적응됨으로써 예를 들어 롤링 압력 부재의 접촉면 영역에서의 표면 압착을 줄이려는 의도에서 그리고 롤링 압력 부재의 접촉 장소에서의 마모를 줄이려는 의도에서 최적화될 수 있다.
두 개 이상의 영역들 안에서 곡률이 각각 동일하게 유지됨으로써, 다시 말해 예를 들어 상기 두 개 영역들의 곡률 반지름이 서로 상이하지만 개별 영역 안에서는 상기 곡률 반지름이 동일하게 유지됨으로써, 본 발명은 개선될 수 있다.
추가의 한 변형예에 따라, 적어도 하나의 영역 안에 롤링면을 따라 변동될 수 있는 곡률이 제공되는 방식이 제시되었다. 그럼으로써, 영역에 따라 곡률이 다른 두 개 이상의 영역들이 제공되었으며, 상기 두 개 영역들 중에 적어도 하나의 영역에서는 곡률이 롤링면을 따라 변동될 수도 있는데, 다시 말하자면 예를 들어 롤링면을 따라 가변적일 수 있다. 이때 상기 두 개 이상의 영역들 사이의 경계면 영역에 각각 동일한 곡률이 제공되고, 이와 같은 상황이 극미한(infinitesimal) 것으로 간주 될 수 있으며, 상기 곡률이 두 개 이상 영역의 롤링면을 따라 변동되는 경우에는, 전체 롤링면을 따라 가변적으로 형성되었기 때문에 예를 들어 수학적인 함수에 의해 모체(generatrix)로서 결정되는 압력 부재 롤링면의 형상도 포함된다.
본 발명에 따라 아주 일반적인 사실은, 플레이트 링크 체인 벨트에 인장 하중이 가해지는 경우에 설정되는 두 개의 이웃하는 압력 부재의 제 2 접촉 영역의 영역 안에서의 곡률은 전환의 경우에 설정되는 이웃하는 압력 부재의 제 1 접촉 영역의 영역 안에서의 곡률보다 더 작다는 것이다. 본 발명에 따른 플레이트 링크 체인이 예를 들어 하나의 콘 풀리 무단 변속기의 두 개의 톱니 휠 또는 두 쌍의 콘 풀리에 의해 형성되는 두 개의 방향 전환점 사이에서 순환하면, 본 발명에 따른 플레이트 링크 체인에서 롤링 압력 부재들 간의 접촉 영역은 전술한 가상의 중심선 아래에서 설정되고, 이때 본 발명에 따른 플레이트 링크 체인은, 상기 제 2 콘택 영역에서 나타나는 곡률이 전술한 가상의 중심선 위에 있는, 전환의 경우에 압력 부재의 접촉 영역에서 나타나는 곡률보다 더 작은 것을 특징으로 한다. 이때 두 개의 영역들이 서로 상이한 반경에 의해서 형성되면, 제 1 접촉 영역, 다시 말해 상부 접촉 영역에서의 반경은 제 2 하부 접촉 영역에서의 반경보다 더 작다. 롤링면이 상기 롤링면의 전체 원호 길이에 걸쳐서 변동되는 반경으로 형성된 경우에도, 본 발명에 따라 제 2 접촉 영역에서의 반경이 제 1 접촉 영역에서의 반경보다 더 큰 것이 제안되었다.
제 2 접촉 영역에서의 곡률은 본 발명에 따라, 압력 부재의 높이 방향으로 두 개의 이웃하는 압력 부재들 사이에 있는 접촉점 또는 접촉 영역이 압력 부재 높이의 중심 방향으로 이동하도록 선택되었다. 그럼으로써, 서로 마주보고 있는 두 개의 롤링 압력 부재 사이에서 이루어지는 압력 전달은 직선의 플레이트 링 체인 벨트 안에서 실행되며, 그 결과 압력 부재와 체인 링크의 각각의 접지면에서 설정되는 반동력은 하부 접지면과 상부 접지면에 전반적으로 동일하게 분배되고, 공지된 플레이트 링크 체인에서 나타나는 바와 같은 눈에 띄는 불균일한 분포는 나타나지 않는데, 그 이유는 상기와 같은 불균일한 분포가 체인 링크의 개구 안에서 롤링 압력 부재의 비틀림 경향을 야기하기 때문이다. 또한, 본 발명에 따르면 제 1 접촉 영역, 다시 말해 상부 접촉 영역에서의 곡률은, 압력 부재의 높이 방향으로 두 개의 이웃하는 압력 부재들 사이에 있는 접촉점 또는 접촉 영역이 마찬가지로 압력 부재 높이의 중심 방향으로 이동하도록 선택되었다. 그럼으로써, 상기 접촉 영역은 전환의 경우에도 두 개의 롤링 압력 부재 사이에서 파워를 전달하기 위하여 롤링 압력 부재 또는 체인 링크의 상부 접지면과 하부 접지면 사이에 배치되며, 이로써 한편으로는 체인 링크의 개구 안에서 발생하는 압력 부재의 비틀림 경향이 저지되고, 다른 한편으로는 상부 접지면과 하부 접지면 간에 더욱 균일한 파워 분포가 성취된다.
제 2 접촉 영역 대 제 1 접촉 영역의 곡률 비율이 약 0.25 내지 약 0.9의 범위, 바람직하게는 0.25 내지 약 0.83의 범위 안에 있음으로써, 본 발명은 개선될 수 있다.
따라서, 제 1 접촉 영역의 곡률은 제 2 접촉 영역의 곡률의 약 1.2배 내지 4배까지 이를 수 있으며, 상기 제 2 접촉 영역의 곡률은 어떠한 경우에도 상기 제 1 접촉 영역의 곡률보다 더 작다. 바람직한 것으로 인정된 곡률 비율은 약 0.5의 범위 안에 있는데, 다시 말하자면 제 2 접촉 영역의 곡률은 제 1 접촉 영역의 곡률의 절반이고, 추가의 한 바람직한 실시예에서 제 2 접촉 영역의 곡률 대 제 1 접촉 영역의 곡률 비율은 약 7 대 16이다.
제 2 접촉 영역에서의 곡률은 압력 부재 및 체인 링크의 접지면 영역에서 설정되는 파워 분포가 체인 링크에 대하여 상대적으로 이루어지는 롤링 압력 부재의 비틀림 경향을 저지하도록 선택되는 것이 아주 일반적이다.
롤링 압력 부재의 롤링면은 곡률이 상이한 두 개 이상의 영역들을 갖고, 각각 상기 롤링면을 따라 소정의 원호 길이를 가지며, 본 발명에 따라 곡률이 더 작은 영역, 즉 제 2 접촉 영역의 원호 길이 대 곡률이 더 큰 영역, 즉 제 1 접촉 영역의 원호 길이의 비율이 약 1 대 2인 것이 제안되었다. 그럼으로써, 하나의 톱니 휠 또는 한 쌍의 콘 풀리에서 진행 방향이 전환되는 경우에는 플레이트 링크 체인이 큰 전환 각도를 취해야 한다는 요구 조건이 고려될 수 있다.
롤링면은 상부 롤링면 영역에서 압력 부재의 높이 방향으로 관찰할 때 상기 제 1 접촉 영역의 상부 시작점을 형성하고, 하부 롤링면 영역에서도 압력 부재의 높이 방향으로 관찰할 때 상기 제 2 접촉면 영역의 하부 시작점을 형성한다. 이때 두 개의 접촉면 영역의 시작점들이 가상의 직선 구간에 연결되고, 상기 구간의 중심까지 하나의 수직 직선이 그어지면, 본 발명에 따라 상기 두 개의 원호 세그먼트들 중에 적어도 하나의 원호 세그먼트의 중심점은 롤링면 영역의 최종점의 상기 연결 구간의 한 중심까지 그어진 수직 직선 외부에, 특히 압력 부재 높이의 방향으로 상기 수직 직선 위에 있게 된다.
본 발명은 도면을 참조하여 아래에서 상세하게 설명된다.
도 1은 본 발명에 따른 플레이트 링크 체인의 한 실시예에 따라 개략적으로 도시된 롤링 압력 부재의 평면도이다.
도 2는 플레이트 링크 체인의 한 변형된 실시예에 따른 롤링 압력 부재의 사시도이다.
도 3은 본 발명에 따른 플레이트 링크 체인의 부분 확대 단면도이다.
도 4는 접촉면 영역의 이동을 설명하기 위한 본 발명에 따른 플레이트 링크 체인의 압력 부재 쌍을 도시한 평면도이다.
도 5는 도 4와 유사한 도면이다.
도 6은 공지된 플레이트 링크 체인에서 하중이 작용하는 경우의 파워 분포를 설명해주는 두 개의 도면이다.
도 7은 본 발명에 따른 플레이트 링크 체인에서의 파워 분포를 설명하기 위한 도 6과 유사한 도면이다.
도 8은 하중이 작용하는 경우에 설정되는 표면 압착 분포를 설명하기 위한 압력 부재 쌍의 개략도이다.
도 9는 구조적인 상황을 설명하기 위한 개략도이다.
도 1은 본 발명에 따른 플레이트 링크 체인(2)(도 3)의 압력 부재(1)를 평면도로 보여주고 있다.
도면을 통해 쉽게 알 수 있는 바와 같이 압력 부재(1)는 압력 부재의 높이 방향으로 비대칭으로 형성되었는데, 다시 말하자면 상기 압력 부재는 상부 영역에서는 폭 방향(이중 화살표 B)에서 상기 플레이트 링크 체인(2)의 진행 방향(화살표 L)으로 더 큰 폭 연장부를 갖는다. 장착된 경우, 다시 말해 압력 부재가 추가의 한 압력 부재와 함께 체인 링크(4)의 한 개구(3) 안에 배치되어 있으면, 상기 압력 부재(1)의 맞은 편에 추가의 한 압력 부재(13)가 배치됨으로써, 결과적으로 두 개의 압력 부재들은 구부러진 형상으로 형성된 하나의 롤링면(5)에서 서로 마주보면서 롤링 된다.
압력 부재(1)는 제 1 접촉 영역(6)을 갖고, 상기 제 1 접촉 영역은 압력 부재(1)가 상기 압력 부재에 마주 놓인 압력 부재(13)와 함께 전환의 경우에 인접하여 롤링할 때에 형성되며, 이 경우 상기 전환의 경우는 예를 들어 도면부의 도 3에 도시되어 있다. 압력 부재(1)의 롤링면(5)은 또한 제 2 접촉 영역(7)을 가지며, 플레이트 링크 체인이 직선의 플레이트 링크 체인 벨트에서 인장 하중에 노출되는 경우에는, 상기 제 2 접촉 영역에서 상기 두 개의 압력 부재들이 인접하여 롤링하게 된다.
도면부의 도 1에서 제 1 접촉 영역에 도시된 점선들은 도면부의 도 9에 도시 된 중심점(8)으로부터 시작되는 반경의 길이를 나타내고, 상기 중심점으로부터 출발하여 제 1 접촉 영역(6)이 형성되며, 이 경우 상기 반경은 도 9에 R1로 표기되어 있다. 이와 유사하게, 도 1의 제 2 접촉 영역(7)에 점으로 도시된 선들은 제 2 접촉 영역(7)의 롤링면(5)이 형성하는 반경을 나타내며, 상기 반경은 도 9에 도면 부호 (9)로 표기된 중심점으로부터 출발하고, 도 9에 R2로 표기되어 있다. 도면부의 도 1 및 도 9를 참조하여 쉽게 알 수 있는 바와 같이, 상기 반경 R2가 상기 반경 R1보다 더 큼으로써, 결과적으로 제 2 접촉 영역(7)의 영역에서의 롤링면의 곡률은 제 1 접촉 영역(6)에서의 롤링면(5)의 곡률보다 더 작다.
도면부의 도 2는 플레이트 링크 체인의 한 변형된 실시예에 따른 압력 부재(10)를 보여주고, 상기 플레이트 링크 체인의 롤링면(11)은 전체 원호 길이에 걸쳐서 연속적으로 변동되는 반경을 가지며, 이 경우 이와 같은 내용은 재차 도 2에서 점선(12)을 참조하여 도시되어 있고, 상기 점선의 한계선(envelope)은 실선으로 도시되어 있다.
도면부의 도 4는 롤링 압력 부재(1 및 13) 사이에서 P1로부터 P1'로 실행되는 접촉점 또는 접촉면 영역의 이동 상태를 설명하기 위하여 평면도로 도시된 한 쌍의 압력 부재를 보여주고 있다. 이 경우 P1은 공지된 플레이트 링크 체인에서 설정되어 기준의 목적으로 기재된 콘택 영역인 반면에, P1'은 본 발명에 따른 플레이트 링크 체인에서 그리고 특히 직선의 플레이트 링크 체인 벨트 안에서 설정되는 접촉면 영역이다. 도면을 통해 쉽게 알 수 있는 바와 같이, 상기 접촉면 영역은 또한 압력 부재의 높이 중심(M) 방향으로 옮겨져 있다.
도 5는 도 4와 유사하게 접촉면 영역 P2를 갖는 롤링 압력 부재 쌍을 보여주고 있으며, 상기 접촉면 영역은 공지된 플레이트 링크 체인에서의 접촉면 영역의 위치에 상응하고, 특히 도면부의 도 3에 도시된 전환의 경우에는 기준의 목적으로 기재되어 있는 반면에, P2'는 본 발명에 따른 플레이트 링크 체인에 하중이 가해지는 경우의 접촉면 영역의 위치를 도시한다. 도면을 통해 쉽게 알 수 있는 바와 같이, 상기와 같이 하중이 가해지는 경우에도 두 개의 압력 부재(1, 13) 사이에 있는 접촉면 영역은 압력 부재의 높이 중심(M) 방향으로 이동되어 있다.
상기와 같은 위치 변동 작용은 도면부의 도 6 및 도 7을 참조해서 알 수 있다.
도면부의 도 6은 도면부의 좌측 절반에서 공지된 플레이트 링크 체인의 직선 플레이트 링크 체인 벨트 내에서의 파워 분포를 보여주고 있으며, 이 경우에는 점 P1에서 나타나는 파워(F)가 점 B에 있는 하부 접지면(14)에서 작용하는, 점 A에 있는 상부 접지면(15)에서 작용하는 파워 FA보다 더 큰 파워 FB로 세분됨으로써, 상기와 같은 불균일한 파워 분포로 인해 체인 링크(4)의 개구(3) 안에서는 화살표(16)로 표시된 압력 부재(1)의 비틀림 경향이 야기된다. 그와 유사한 방식으로 도 6이 도면부의 우측 절반에서는 전환의 경우에 하중이 작용할 때의 파워 분포를 보여줌 으로써, 결과적으로 점 P2에서의 파워(F)는 특히 하부 접지면(14)과 상부 접지면(15)에서는 양적으로 확연히 불균일하게 분포된 파워 성분인 FB 및 FA로 세분된다.
도 7은 도면부의 좌측 절반에서, 본 발명에 따라 형성된 플레이트 링크 체인에서 도 6에 따른 도면부의 좌측 절반에 상응하는 하중 작용 상태를 보여주고 있다.
도면을 통해 쉽게 알 수 있는 바와 같이, 압력 부재의 높이 중심 방향으로 P1로부터 P1'로 이루어지는 파워 공격점의 이동 동작은 거의 동일한 크기의 파워에 대하여 반동력(FB 및 FA)의 불균일한 분포의 뚜렷한 변동을 야기한다. 또한, 화살표(16)의 길이로 표현된, 체인 링크(4)의 개구(3) 안에서 나타나는 압력 부재(1)의 비틀림 경향을 확연하게 감소한다.
도 7은 도면부의 우측 절반에서는 도 6에 따른 도면부의 우측 절반에 상응하는 하중 작용의 경우를 보여주고 있으며, 이 경우에는 압력 부재의 높이 중심 방향으로 P2로부터 P2'로 이루어지는 접촉면 영역의 이동이 도 6에 따른 도면부의 우측 절반에서 나타나는 이동보다 훨씬 덜 상이함으로써, 결과적으로 체인 링크 안에서 나타나는 부품 응력도 상응하게 감소하고, 그와 더불어 체인 링크 안에서의 균열 형성 위험도 줄어든다.
도면부의 도 8은 본 발명에 따른 플레이트 링크 체인(2)의 압력 부재 쌍(1, 13)의 제 2 접촉 영역(7)에서 나타나는 표면 압착의 질적인 파형을 보여주고 있다.
상기 도시예를 통해 분명해지는 내용은, 제 2 접촉 영역(7)의 영역에서는 곡률이 상대적으로 작기 때문에 결과적으로 상기와 같은 작은 곡률로 인해 균일하게 형성된 그리고 예를 들어 공지된 플레이트 링크 체인의 경우와 같이 높이 방향(이중 화살표 H)으로 연장된 렌즈에 상응하지 않는 표면 압착 분포가 나타나게 된다는 것이다.
도면부의 도 9는, 제 1 접촉 영역(6) 또는 제 2 접촉 영역(7)을 형성하기 위해서 이용되고, 각각 압력 부재의 높이 방향(H)에서 관찰할 때 상기 제 1 접촉 영역(6)의 시작점(18)과 상기 제 2 접촉 영역(7)의 시작점(19) 사이를 연결하는 연결 구간 외부에 놓이게 되는 수직 직선(17) 위에 있는 반경 중심점들(8, 9)이 수직 중심을 분할한다는 내용을 더 보여준다. 이때, 상기 제 1 접촉 영역(6)의 길이 연장부, 다시 말해 롤링면(5)을 따라가는 아크 길이는 제 2 접촉 영역(7)의 영역 안에 있는 롤링면(5)의 아크 길이의 대략 두 배에 해당한다.
그렇기 때문에 본 발명에 따른 플레이트 링크 체인에 의해서는, 롤링 압력 부재의 접지면과 체인 링크의 접지면 사이에서 훨씬 더 균일한 파워 분포가 성취되고, 그 결과 체인 링크에서의 응력 균열(stress crack) 위험은 상응하게 줄어들었다. 또한, 롤링 압력 부재의 롤링면 영역에서의 상이한 곡률에 의해서는, 직선의 플레이트 링크 체인 벨트에서 및 전환의 경우에 상응한 하중 상황들이 고려된다.
그밖에, 개별적으로 상세하게 설명되지 않은 본 발명의 전술한 특징들과 관련해서는, 청구범위 및 도면이 명시적으로 참조 된다.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *
1: 압력 부재 2: 플레이트 링크 체인
3: 개구 4: 체인 링크
5: 롤링면 6: 제 1 접촉 영역
7: 제 2 접촉 영역 8, 9: 중심점
10: 압력 부재 11: 롤링면
12: 접선 13: 압력 부재
14: 하부 접지면 15: 상부 접지면
16: 화살표 17: 수직 직선
18, 19: 시작점
B: 폭 방향 M: 중심점
L: 주행 방향 H: 높이 방향

Claims (11)

  1. 압력 부재(1, 13)를 통해 관절형으로 서로 연결된 다수의 체인 링크(4)를 구비한, 차량 구동 장치용 플레이트 링크 체인으로서,
    상기 압력 부재(1, 13)는 플레이트 링크 체인(2)의 세로 방향에 대하여 가로로 진행하고, 체인 링크(4)의 개구들(3) 안에 배치되어 있으며, 상기 압력 부재(1, 13)와 체인 링크(4) 상에는 구부러진 형상으로 형성된 각각의 접지면(14, 15)이 배치되어 있고, 상기 접지면을 따라 압력 부재(1, 13) 및 체인 링크(4)는 파워 전달을 목적으로 상호 인접하며, 상기 압력 부재(1, 13) 상에는 구부러진 형상으로 형성된 롤링면(5)이 배치되어 있고, 상기 롤링면을 따라 압력 부재(1, 13)는 파워 전달을 목적으로 상호 롤링하며, 상기 압력 부재(1, 13)는 플레이트 링크 체인(2)의 세로 방향으로 진행하는 횡단면으로 볼 때 압력 부재의 높이 방향(H)으로 비대칭으로 형성되었고, 상기 접지면(14, 15)은 압력 부재의 높이 방향으로 상부 및 하부 접촉면 영역에서 압력 부재(1, 13)와 체인 링크(4) 사이에 제공된, 플레이트 링크 체인에 있어서,
    상기 압력 부재(1, 13)는 상기 롤링면(5)의 영역에 곡률이 상이한 두 개 이상의 영역(6, 7)을 갖는 것을 특징으로 하는 플레이트 링크 체인.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 두 개 이상의 영역(6, 7) 안에서는 곡률이 각각 동일한 것을 특징으로 하는 플레이트 링크 체인.
  3. 제 1 항에 있어서,
    적어도 하나의 영역(6, 7) 안에는 상기 롤링면(5)을 따라 변동될 수 있는 곡률이 제공된 것을 특징으로 하는 플레이트 링크 체인.
  4. 제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서,
    인장 하중이 가해질 때에 직선의 플레이트 링크 체인 벨트 안에서 설정되는 두 개의 이웃하는 압력 부재(1, 13)의 제 2 접촉 영역(7)의 영역에서의 곡률은 전환의 경우에 설정되는 상기 이웃하는 압력 부재(1, 13)의 제 1 접촉 영역의 영역에서의 곡률보다 더 작은 것을 특징으로 하는 플레이트 링크 체인.
  5. 제 4 항에 있어서,
    상기 제 2 접촉 영역(7)에서의 곡률은, 압력 부재의 높이 방향으로 이웃하는 두 개 압력 부재(1, 13) 사이의 접촉점이 압력 부재의 높이 중심(M)의 방향으로 이동하도록 선택된 것을 특징으로 하는 플레이트 링크 체인.
  6. 제 4 항 또는 제 5 항에 있어서,
    상기 제 1 접촉 영역(6)에서의 곡률은, 압력 부재의 높이 방향으로 이웃하는 두 개 압력 부재(1, 13) 사이의 접촉점이 압력 부재의 높이 중심(M)의 방향으로 이 동하도록 선택된 것을 특징으로 하는 플레이트 링크 체인.
  7. 제 4 항 내지 제 6 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 제 2 접촉 영역(7) 대 제 1 접촉 영역(6)의 곡률 비율은 0.25 내지 약 0.9의 범위 안에, 바람직하게는 0.25 내지 약 0.83의 범위 안에 있는 것을 특징으로 하는 플레이트 링크 체인.
  8. 제 4 항 내지 제 7 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 제 2 접촉 영역(7) 대 제 1 접촉 영역(6)의 곡률 비율은 대략 0.5이고, 특히 7 대 16인 것을 특징으로 하는 플레이트 링크 체인.
  9. 제 5 항 내지 제 8 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 제 2 접촉 영역(7)에서의 곡률은, 상기 압력 부재(1, 13) 및 체인 링크(4)의 접지면(14, 15)의 영역에서 설정되는 파워 분포가 체인 링크(4)에 대하여 상대적으로 이루어지는 압력 부재(1, 13)의 비틀림 경향을 저지하도록 선택된 것을 특징으로 하는 플레이트 링크 체인.
  10. 제 1 항 내지 제 9 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 영역(6, 7)은 롤링면(5)을 따라 각각 원호 길이를 가지며, 곡률이 더 작은 영역(7)의 원호 길이 대 곡률이 더 큰 영역의 원호 길이의 비율은 약 1 대 2 인 것을 특징으로 하는 플레이트 링크 체인.
  11. 제 1 항 내지 제 10 항 중 어느 한 항에 있어서,
    적어도 하나의 영역(6, 7)은 원호 세그먼트이고, 상기 원호 세그먼트의 중심점(8, 9)은 롤링면(5)에 있는 영역(6, 7)의 외부에 놓인 시작점(18, 19)을 연결하는 연결 구간의 한 중심까지 그어진 수직 직선(17) 외부에 있는 것을 특징으로 하는 플레이트 링크 체인.
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