KR20080075525A - Vehicle seating having releasable keeper for towel bar - Google Patents

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KR20080075525A
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seat
movable
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KR1020087014377A
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스티븐 허링샤우
사메에르 사트가레
무랄이 디. 프란산나차르
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인티어 오토모티브, 인크.
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Abstract

A seat track assembly for mounting a seat assembly to floor of a motor vehicle. The seat track assembly includes a track mechanism having a fixed track adapted to be mounted to the floor and a movable track slidingly adjustable relative to the fixed track. A latch is operatively coupled to the movable track for selectively locking the movable track relative to the fixed track. An actuator is pivotally coupled to the movable track and is operatively coupled to the latch for releasing the latch to allow sliding movement between the fixed and movable tracks. A keeper assembly extends between the latch and the actuator. The keeper assembly selectively decouples the actuator from the latch when the actuator is urged to move beyond a normal range of movement.

Description

타월 바아용 해제 가능한 키퍼를 갖는 차량 좌석 {VEHICLE SEATING HAVING RELEASABLE KEEPER FOR TOWEL BAR}Vehicle seat with retractable keeper for towel bar {VEHICLE SEATING HAVING RELEASABLE KEEPER FOR TOWEL BAR}

본 발명은 자동차용 좌석 트랙 조립체에 관한 것이다. 특히, 본 발명은 소정의 하중이 타월 바아(towel bar)에 인가될 때 타월 바아를 선택적으로 분리시키기 위한 키퍼(keeper) 조립체에 관한 것이다.The present invention relates to a seat track assembly for an automobile. In particular, the present invention relates to a keeper assembly for selectively separating a towel bar when a predetermined load is applied to the towel bar.

좌석 조정기 또는 좌석 트랙 조립체는 자동차 내의 좌석 조립체의 세로방향(fore and aft) 위치를 선택적으로 조정하기 위해 사용된다. 전형적인 좌석 트랙 조립체는 바닥과 같은 차량 구조물에 고정된 제1 고정식 좌석 트랙과, 제1 트랙에 대해 활주 이동하기 위하여 제1 트랙 상에 활주식으로 지지된 제2 이동식 좌석 트랙을 포함한다. 좌석 조립체의 좌석 쿠션은 제1 트랙에 대한 제2 트랙의 활주 이동이 차량에 대하여 세로방향으로 좌석 조립체의 조정을 허용하도록 제2 트랙에 장착된다. 흔히, 좌석 조립체의 조정은 수동 좌석 조정기에 의해 제어된다.A seat adjuster or seat track assembly is used to selectively adjust the fore and aft position of the seat assembly in an automobile. A typical seat track assembly includes a first fixed seat track fixed to a vehicle structure, such as a floor, and a second movable seat track slidably supported on the first track for sliding relative to the first track. The seat cushion of the seat assembly is mounted to the second track such that sliding movement of the second track relative to the first track allows adjustment of the seat assembly in the longitudinal direction relative to the vehicle. Often, adjustment of the seat assembly is controlled by a manual seat adjuster.

수동 좌석 조정기는 좌석 트랙들을 서로 선택적으로 체결하는(locking) 래치와 맞물리고 분리되는 타월 바아 또는 다른 핸들의 사용을 통해 좌석 조립체의 세로방향의 조정을 제공한다. 타월 바아는 좌석 쿠션 바로 아래쪽에 좌석 조립체의 전방에 위치된 핸들부를 구비한다. 타월 바아는 좌석 쿠션 아래에서 핸들부의 후 방에 위치된 하나의 지점에서 활주 트랙에 피봇식으로 연결되는 것이 전형적이다. 전형적으로, 래치는 고정식 트랙의 길이를 따라 이격된 슬롯들과 맞물리는 톱니를 구비한다. 작동자가 타월 바아의 핸들을 위쪽으로 끌어당길 때, 타월 바아는 피봇하고 래치는 고정식 트랙과 맞물림되지 않게 가압되어, 좌석 조립체의 세로방향 조정을 허용한다. 미국 특허 제5,046,698호, 제5,741,000호 및 제6,322,036호 및 공보 제US2005-0285005 A1호는 종래 기술의 좌석 트랙 조립체의 예들이다.The manual seat adjuster provides longitudinal adjustment of the seat assembly through the use of a towel bar or other handle that engages and disengages with a latch that selectively locks the seat tracks together. The towel bar has a handle portion located in front of the seat assembly just below the seat cushion. The towel bar is typically pivotally connected to the slide track at a point located at the rear of the handle portion under the seat cushion. Typically, the latch has teeth that engage with slots spaced along the length of the stationary track. When the operator pulls the handle of the towel bar upwards, the towel bar pivots and the latch is pressed out of engagement with the stationary track, allowing for longitudinal adjustment of the seat assembly. US Pat. Nos. 5,046,698, 5,741,000 and 6,322,036 and publication US2005-0285005 A1 are examples of seat track assemblies of the prior art.

이러한 타월 바아 및 래치 설계가 오늘날 공통으로 사용되지만, 현재의 설계는 예를 들어 발을 올려놓는 것에 의해 타월 바아의 핸들이 하방 오용 하중(abuse loading)에 노출될 때, 과도한 굽힘(over-bending) 및 부품 파손을 겪게 된다. 그러므로, 오용 하중 하에서 어느 것에도 손상이 일어나는 것을 방지하도록 래치와 타월 바아 사이에서 선택적으로 해제 가능한 결합을 갖는 좌석 조정기 또는 좌석 트랙 조립체를 제공하는 것이 바람직하다.While such towel bar and latch designs are commonly used today, current designs are over-bending when the handle of the towel bar is exposed to abuse loading, for example by placing a foot on it. And component breakage. Therefore, it would be desirable to provide a seat adjuster or seat track assembly having a selectively releasable engagement between the latch and the towel bar to prevent damage from occurring under any misused load.

본 발명의 일 태양에 따라서, 좌석 트랙 조립체는 자동차의 바닥에 좌석 조립체를 장착시키기 위해 제공된다. 좌석 트랙 조립체는 바닥에 장착되도록 구성된 고정식 트랙과 고정식 트랙에 대해 활주식으로 조정 가능한 이동식 트랙을 구비하는 트랙 기구를 포함한다. 좌석 트랙 조립체는 고정식 트랙에 대하여 이동식 트랙을 선택적으로 체결하기 위하여 이동식 트랙에 작동식으로 결합된 래치를 또한 포함한다. 또한, 좌석 트랙 조립체는, 이동식 트랙에 피봇식으로 결합되고 고정식 트랙과 이동식 트랙 사이에서 활주 이동을 허용하도록 래치를 해제하기 위하여 래치에 작동식으로 결합되는 액츄에이터를 포함한다. 마지막으로, 좌석 트랙 조립체는 액츄에이터를 유지하고 위치시키는 키퍼 조립체를 포함한다. 키퍼 조립체는 액츄에이터가 정상 이동 범위를 넘어서 이동하도록 가압될 때 좌석 트랙 조립체로부터 액츄에이터를 선택적으로 분리시킨다.According to one aspect of the invention, a seat track assembly is provided for mounting the seat assembly to the bottom of a motor vehicle. The seat track assembly includes a track mechanism having a fixed track configured to be mounted to the floor and a movable track slidably adjustable relative to the fixed track. The seat track assembly also includes a latch operatively coupled to the movable track to selectively engage the movable track relative to the stationary track. The seat track assembly also includes an actuator pivotally coupled to the movable track and operatively coupled to the latch to release the latch to allow sliding movement between the stationary track and the movable track. Finally, the seat track assembly includes a keeper assembly for holding and positioning the actuator. The keeper assembly selectively separates the actuator from the seat track assembly when the actuator is pressurized to move beyond the normal range of movement.

본 발명의 장점은 첨부 도면과 연관하여 고려될 때 다음의 상세한 설명을 참조함으로써 더욱 잘 이해되면서 쉽게 인식될 것이다.The advantages of the present invention will be readily understood and appreciated by reference to the following detailed description when considered in conjunction with the accompanying drawings.

도1은 본 발명에 따른 타월 바아에 해제 가능하게 결합된 키퍼 조립체를 포함하는 좌석 트랙 조립체의 사시도이다.1 is a perspective view of a seat track assembly including a keeper assembly releasably coupled to a towel bar in accordance with the present invention.

도2는 타월 바아가 사용 위치에 있는 키퍼 조립체를 도시하는 좌석 트랙 조립체의 부분 사시도이다.2 is a partial perspective view of the seat track assembly showing the keeper assembly with the towel bar in use position;

도3은 타월 바아가 부분적으로 해제된 위치에 있는 키퍼 조립체를 도시하는 좌석 트랙 조립체의 부분 사시도이다.3 is a partial perspective view of the seat track assembly showing the keeper assembly with the towel bar in a partially released position.

도4는 타월 바아가 해제된 위치에 있는 키퍼 조립체를 도시하는 좌석 트랙 조립체의 부분 사시도이다.4 is a partial perspective view of the seat track assembly showing the keeper assembly in the towel bar release position.

도1을 참조하면, 도면부호 10으로 통상 도시된 좌석 트랙 조립체는 도면부호 12 및 14로 통상 지칭된 한 쌍의 가로방향으로 이격된 트랙 기구를 포함한다. 트랙 기구(12, 14)는 자동차의 바닥(16)에 좌석 조립체(도시 생략)를 장착하도록 제공된다. 각각의 트랙 기구(12, 14)는 바닥(16)에 장착되도록 구성된 고정식 트 랙(18)과 고정식 트랙(18)과 활주식으로 맞물리는 이동식 트랙(20)을 포함한다. 고정식 트랙(18) 및 이동식 트랙(20)은 종방향 축(22)을 형성한다. 이동식 트랙(20)은 차량 내에서 세로방향으로 좌석 조립체를 이동시키기 위하여 종방향 축(22)을 따라 고정식 트랙(18)에 대해 조정 가능하다.Referring to Figure 1, a seat track assembly, typically shown at 10, includes a pair of laterally spaced track mechanisms, commonly referred to at 12 and 14. Track mechanisms 12 and 14 are provided to mount a seat assembly (not shown) to the bottom 16 of the motor vehicle. Each track mechanism 12, 14 includes a fixed track 18 configured to be mounted to the floor 16 and a movable track 20 that slidingly engages the fixed track 18. The stationary track 18 and the movable track 20 form a longitudinal axis 22. The movable track 20 is adjustable relative to the stationary track 18 along the longitudinal axis 22 to move the seat assembly longitudinally within the vehicle.

도면부호 24로 통상 지칭된 액츄에이터는 이격된 트랙 기구(12, 14) 사이에서 연장한다. 액츄에이터(24)는 좌석 조립체의 좌석 쿠션(도시 생략) 아래에 위치된 액츄에이터(24)를 좌석 착석자가 상방으로 들어올리거나 끌어당김으로써 좌석 조립체를 세로방향으로 조정하도록 허용한다. 도시된 실시예에서, 액츄에이터(24)는 타월 바아이다. 타월 바아(24)는 가로방향으로 이격된 제1 레그(26)와 제2 레그(28)를 포함한다. 제1 레그(26)는 트랙 기구(12)에 인접하여 배치되고 선단부(30)와 말단부(32) 사이에서 연장한다. 제1 레그(26)의 선단부(30)는 핀(도시 생략)을 중심으로 피봇하도록 이동식 트랙(20)에 결합된다. 제2 레그(28)는 트랙 기구(14)에 인접하여 배치되고 선단부(34)와 말단부(36) 사이에서 연장한다. 제2 레그(28)의 선단부(34)는 핀(38)을 중심으로 피봇하도록 이동식 트랙(20)에 피봇식으로 결합된다. 타월 바아(24)는 제1 레그(26) 및 제2 레그(28)의 말단부들(32, 36) 사이에서 측면으로 연장하는 중앙 핸들부(40)를 또한 포함한다.Actuators commonly referred to as 24 extend between the spaced track mechanisms 12, 14. The actuator 24 allows the seat occupant to adjust the seat assembly longitudinally by raising or pulling the actuator 24 positioned below the seat cushion (not shown) of the seat assembly. In the illustrated embodiment, the actuator 24 is a towel bar. Towel bar 24 includes first and second legs 26 and 28 that are laterally spaced apart. The first leg 26 is disposed adjacent the track mechanism 12 and extends between the tip 30 and the distal end 32. The tip 30 of the first leg 26 is coupled to the movable track 20 to pivot about a pin (not shown). The second leg 28 is disposed adjacent the track mechanism 14 and extends between the leading end 34 and the distal end 36. The tip 34 of the second leg 28 is pivotally coupled to the movable track 20 to pivot about the pin 38. The towel bar 24 also includes a central handle portion 40 extending laterally between the distal ends 32, 36 of the first leg 26 and the second leg 28.

타월 바아(24)는 도면부호 42 및 44로 통상 지칭된 한 쌍의 래치에 작동식으로 연결된다. 양호한 태양에서, 액츄에이터(24)가 타월 바아(24)인 것으로 위에서 기술되었지만, 액츄에이터(24)는 래치(42, 44)의 이동을 실행하도록 이용될 수 있는 임의의 장치 또는 기구일 수 있다는 것이 고려된다.Towel bar 24 is operatively connected to a pair of latches commonly referred to at 42 and 44. In a preferred aspect, although the actuator 24 has been described above as being a towel bar 24, it is contemplated that the actuator 24 may be any device or instrument that can be used to perform the movement of the latches 42 and 44. do.

도면부호 46으로 통상 지칭된 제1 키퍼 조립체는 타월 바아(24)의 제1 레그(26)와 래치(42) 사이에서 연장한다. 도면부호 48로 통상 지칭된 제2 키퍼 조립체는 타월 바아(24)의 제2 레그(28)와 래치(44) 사이에서 연장한다. 타월 바아(24)의 제1 레그(26) 및 제2 레그(28)에 대한 제1 키퍼 조립체(46) 및 제2 키퍼 조립체(48)의 부착은 래치(42, 44)가 타월 바아(24)에 작동식으로 연결되는 것으로 귀착된다.A first keeper assembly, commonly referred to as 46, extends between the latch 42 and the first leg 26 of the towel bar 24. A second keeper assembly, commonly referred to as 48, extends between the latch 44 and the second leg 28 of the towel bar 24. The attachment of the first keeper assembly 46 and the second keeper assembly 48 to the first leg 26 and the second leg 28 of the towel bar 24 is such that the latch bars 42 and 44 have a towel bar 24. Results in operative connection.

도2 내지 도4를 이제 참조하면, 좌석 트랙 조립체(10)의 단지 하나의 측면이 상세하게 기술될 것이지만, 양쪽 측면들이 실질적으로 동일하다는 것을 알 수 있을 것이다. 제2 키퍼 조립체(48)는 강성인 상부 부분(50)과 대체로 C형상인 가요성 하부 부분(52)을 포함한다. 상부 부분(50)은 래치(44)에 고정식으로 결합된다. 하부 부분(52)은 타월 바아(24)의 제2 레그(28)에 해제 가능하게 결합된다. 특히, 하부 부분(52)은 제1 단부(54)와 제2 단부(56) 사이에 연장하여 종방향 축(60)을 따라 축방향 통로(58)를 형성한다. 도2에 도시된 바와 같이, 타월 바아가 사용 또는 전개 위치에 있을 때, 제2 레그(28)는 축방향 통로(58)를 통해 연장하고 하부 부분(52)에 의해 내부에 유지된다. 하부 부분(52)은, 이격되어 대향하는 바닥 에지(66, 68)를 구비하고 서로 마주보는 관계로 위치된 제1 C형상 아암(62) 및 제2 C형상 아암(64)을 포함한다. 바닥 에지(66, 68)는 그 사이에 도면부호 70으로 통상 지칭된 개구 또는 갭을 형성한다. 제1 키퍼 조립체(46) 및 제2 키퍼 조립체(48)가 현재 실시예에서 가요성 플라스틱 재료로 형성되지만, 제1 키퍼 조립체(46) 및 제2 키퍼 조립체(48)를 위한 특정한 재료가 본 발명의 범위를 벗어나지 않고 변경될 수 있다는 것을 알 수 있다.Referring now to FIGS. 2-4, only one side of the seat track assembly 10 will be described in detail, but it will be appreciated that both sides are substantially the same. The second keeper assembly 48 includes a rigid upper portion 50 and a generally C-shaped flexible lower portion 52. The upper portion 50 is fixedly coupled to the latch 44. The lower portion 52 is releasably coupled to the second leg 28 of the towel bar 24. In particular, the lower portion 52 extends between the first end 54 and the second end 56 to form an axial passage 58 along the longitudinal axis 60. As shown in FIG. 2, when the towel bar is in the use or deployment position, the second leg 28 extends through the axial passage 58 and is held therein by the lower portion 52. The lower portion 52 includes a first C-shaped arm 62 and a second C-shaped arm 64 having spaced apart opposing bottom edges 66, 68 and positioned opposite each other. The bottom edges 66 and 68 form an opening or gap, commonly referred to as 70, between them. Although the first keeper assembly 46 and the second keeper assembly 48 are formed of a flexible plastic material in the present embodiment, certain materials for the first keeper assembly 46 and the second keeper assembly 48 are described herein. It can be seen that the change can be made without departing from the scope of.

도시된 실시예에서, 래치(44)는 제1 단부(72) 및 제2 단부(74)를 포함한다. 제2 키퍼 조립체(48)의 상부 부분(50)은 래치(44)의 제1 단부(72)에 고정식으로 결합된다. 이러한 예에서, 상부 부분(50)은 제1 단부(72) 상으로 끼워맞춤되고 스냅 맞물림(snapping engagement)으로 유지된다. 래치(44)의 제2 단부(74)는 복수의 톱니(76)를 포함한다. 래치(44)는, 고정식 트랙(18)에 대하여 이동식 트랙(20)을 체결하기 위해서 톱니(76)가 고정식 트랙(18) 내의 슬롯 또는 윈도우(도시 생략)와 맞물리는 체결 위치와, 고정식 트랙(18)에 대한 이동식 트랙(20)의 활주 이동을 허용하기 위해서 톱니(76)가 고정식 트랙(18)과 맞물림되지 않는 비체결 위치 사이에서 이동의 정상 작동 범위를 갖는다. 당해 기술 분야에 공지된 다른 래치 기구가 사용될 수도 있다.In the embodiment shown, the latch 44 includes a first end 72 and a second end 74. The upper portion 50 of the second keeper assembly 48 is fixedly coupled to the first end 72 of the latch 44. In this example, the upper portion 50 fits over the first end 72 and remains in a snapping engagement. The second end 74 of the latch 44 includes a plurality of teeth 76. The latch 44 includes a fastening position at which the teeth 76 engage a slot or window (not shown) in the fixed track 18 to fasten the movable track 20 to the fixed track 18, and the fixed track ( The teeth 76 have a normal operating range of movement between the non-engaged position where the teeth 76 are not engaged with the stationary track 18 in order to allow sliding movement of the movable track 20 with respect to 18). Other latch mechanisms known in the art may be used.

작동시, 도1 및 도2에서 도시된 타월 바아(24)의 사용 또는 전개 위치에서 시작하여, 타월 바아(24)의 제1 레그(26) 및 제2 레그(28)는 각각 제1 키퍼 조립체(46) 및 제2 키퍼 조립체(48)의 축방향 통로(58) 내에 배치된다. 또한, 래치(42, 44)는 이동식 트랙(20)이 고정식 트랙(18)에 대해 이동하는 것을 방지하도록 각각의 래치(42, 44)의 톱니(76)가 각각의 고정식 트랙(18) 내의 윈도우와 맞물리는 체결 위치에 있고, 이에 따라 좌석 조립체의 세로방향 이동을 방지한다.In operation, beginning with the use or deployment position of the towel bar 24 shown in FIGS. 1 and 2, the first leg 26 and the second leg 28 of the towel bar 24 are each a first keeper assembly. 46 and axial passages 58 of the second keeper assembly 48. In addition, the latches 42, 44 are provided with teeth 76 of each latch 42, 44 to prevent the movable track 20 from moving relative to the stationary track 18. Is in a locked position, thereby preventing longitudinal movement of the seat assembly.

타월 바아(24)의 중앙 핸들부(40)가 비체결 방향으로 들어 올려질 때, 제1 레그(26) 및 제2 레그(28)는 좌석 쿠션의 바닥을 향하여 각각의 트랙 기구(12, 14)에 대하여 피봇한다. 타월 바아(24)의 상방 이동은 각각의 제1 키퍼 조립체(46) 및 제2 키퍼 조립체(48)의 하부 부분(52)의 상부에 대해 제1 레그(26) 및 제2 레그(28)를 가압하여, 래치(42, 44)를 비체결 위치로 이동시킨다. 비체결 위치에서, 각각의 래치(42, 44)의 톱니(76)는 고정식 트랙(18) 내의 윈도우와 맞물림되지 않는다. 이러한 상태에서, 이동식 트랙(20)은 고정식 트랙(18)에 대하여 활주하는 것이 자유롭고, 이에 의해 좌석 조립체의 세로방향 조정을 허용한다.When the center handle portion 40 of the towel bar 24 is lifted in the non-fastening direction, the first leg 26 and the second leg 28 face the bottom of the seat cushions, respectively, to the respective track mechanisms 12 and 14. Pivot to). The upward movement of the towel bar 24 moves the first leg 26 and the second leg 28 relative to the top of the lower portion 52 of each of the first keeper assembly 46 and the second keeper assembly 48. By pressing, the latches 42 and 44 are moved to the non-fastening position. In the non-engaged position, the teeth 76 of each latch 42, 44 do not engage a window in the stationary track 18. In this state, the movable track 20 is free to slide relative to the stationary track 18, thereby allowing longitudinal adjustment of the seat assembly.

타월 바아(24)가 하방 오용 하중(abuse loading)에 노출될 때, 제1 레그(26) 및 제2 레그(28)는 바닥(16)을 향하여 각각의 트랙 기구(12, 14)에 대해 체결 방향으로 피봇한다. 타월 바아(24)의 하방 하중은 각각의 제1 키퍼 조립체(46) 및 제2 키퍼 조립체(48)의 하부 부분(52)의 제1 아암(62) 및 제2 아암(64)에 대하여 제1 레그(26) 및 제2 레그(28)을 가압한다. 하부 부분(52)의 가요성은 제1 아암(62) 및 제2 아암(64)을 바깥쪽으로 편향하도록 허용하여, 도3에 도시된 바와 같이 개구(70)의 크기를 증가시킨다. 타월 바아(24)는 이제 부분적으로 해제된 위치에 있게 된다. 타월 바아(24)의 연속적인 하방 하중은 정상적인 이동 범위를 넘어서 이동하도록 타월 바아(24)를 가압하여, 제1 키퍼 조립체(46) 및 제2 키퍼 조립체(48)가 타월 바아(24) 또는 어느 한쪽의 래치(42, 44)에 대한 손상을 초래하기 전에 제1 레그(26) 및 제2 레그(28)를 해제시키는 것으로 귀착된다. 타월 바아(24)는 도4에 도시된 바와 같이 이제 해제된 위치에 있게 된다.When the towel bar 24 is exposed to downward abuse loading, the first leg 26 and the second leg 28 are fastened against each track mechanism 12, 14 towards the bottom 16. Pivot in the direction. The downward load of the towel bar 24 is first relative to the first arm 62 and the second arm 64 of the lower portion 52 of each of the first keeper assembly 46 and the second keeper assembly 48. The leg 26 and the second leg 28 are pressed. The flexibility of the lower portion 52 allows the first arm 62 and the second arm 64 to deflect outwards, increasing the size of the opening 70 as shown in FIG. Towel bar 24 is now in a partially released position. The continuous downward load on the towel bar 24 forces the towel bar 24 to move beyond the normal range of motion, such that the first keeper assembly 46 and the second keeper assembly 48 are not covered by the towel bar 24 or any other. This results in releasing the first leg 26 and the second leg 28 before causing damage to one of the latches 42 and 44. Towel bar 24 is now in the released position as shown in FIG.

타월 바아(24)를 해제된 위치로부터 다시 사용 위치로 이동시키기 위해서, 타월 바아(24)는 제1 레그(26) 및 제2 레그(28)가 좌석 쿠션의 바닥을 향하여 각각의 트랙 기구(12, 14)에 대해 피봇하도록 들어 올려진다. 타월 바아(24)의 상방 이동은 제1 레그(26) 및 제2 레그(28)가 각각의 제1 키퍼 조립체(46) 및 제2 키퍼 조립체(48)의 제1 아암(62) 및 제2 아암(64)의 바닥 에지(66, 68)에 대해 접촉하여 가압되게 한다. 바닥 에지(66, 68)는 타월 바아(24)의 상방 접촉이 제1 아암(62) 및 제2 아암(64)을 바깥쪽으로 편향시켜서, 제1 레그(26) 및 제2 레그(28)가 각각의 제1 키퍼 조립체(46) 및 제2 키퍼 조립체(48)의 축방향 보어(58) 내로 다시 수용되도록 개구(70)의 크기를 증가시키는 형상을 갖는다.To move the towel bar 24 from the released position back to the use position, the towel bar 24 has a first leg 26 and a second leg 28 with the respective track mechanism 12 facing the bottom of the seat cushion. And 14) to pivot about it. The upward movement of the towel bar 24 is such that the first leg 26 and the second leg 28 each have a first arm 62 and a second of the first keeper assembly 46 and the second keeper assembly 48. It is pressed against the bottom edges 66, 68 of the arm 64. The bottom edges 66, 68 have upward contact of the towel bars 24 to deflect the first arm 62 and the second arm 64 outward so that the first leg 26 and the second leg 28 are secured. It is shaped to increase the size of the opening 70 to be received back into the axial bore 58 of each of the first keeper assembly 46 and the second keeper assembly 48.

본 발명은 예시하는 방식으로 기술되었고, 사용된 기술 용어는 제한하기보다는 본질적으로 기술되도록 의도된다는 것을 알 수 있다. 본 발명의 많은 수정 및 변형은 위의 교시에 비추어 가능하다. 그러므로, 첨부된 청구항의 범위 내에서 본 발명이 특정하게 기술된 바와 달리 실행될 수 있다는 것을 알 수 있다.It is to be understood that the invention has been described in an illustrative manner, and that the technical terms used are intended to be inherently described rather than limiting. Many modifications and variations of the present invention are possible in light of the above teachings. It is, therefore, to be understood that within the scope of the appended claims, the invention may be practiced otherwise than as specifically described.

Claims (13)

자동차의 바닥에 좌석 조립체를 장착시키는 좌석 트랙 조립체이며,A seat track assembly for mounting the seat assembly to the bottom of a car, 바닥에 장착되도록 구성된 고정식 트랙과 상기 고정식 트랙에 대해 활주식으로 조정 가능한 이동식 트랙을 포함하는 트랙 기구와,A track mechanism comprising a fixed track configured to be mounted on a floor and a movable track slidably adjustable relative to the fixed track; 상기 이동식 트랙에 작동식으로 결합되고 상기 고정식 트랙에 대해 상기 이동식 트랙을 선택적으로 체결하기 위하여 이동 가능한 래치와,A latch operatively coupled to the movable track and movable to selectively engage the movable track relative to the stationary track; 상기 이동식 트랙에 피봇식으로 결합되고, 체결 위치와 비체결 위치 사이에서 상기 래치를 이동시켜 상기 고정식 트랙과 상기 이동식 트랙 사이의 선택적인 활주 이동을 가능하게 하기 위해 상기 래치에 작동식으로 결합된 액츄에이터와,An actuator pivotally coupled to the movable track and operatively coupled to the latch to move the latch between a locked position and an unfastened position to enable selective sliding movement between the fixed track and the movable track. Wow, 전개를 위해 상기 액츄에이터를 위치시키기 위하여 상기 래치와 상기 액츄에이터를 작동식으로 결합하고, 상기 액츄에이터가 상기 체결 위치와 비체결 위치 사이에서 정상 이동 범위를 넘어서 체결 방향으로 이동하도록 가압될 때 상기 래치로부터의 선택적인 분리를 가능하게 하는 키퍼 조립체를 포함하는 좌석 트랙 조립체.From the latch when the actuator is operatively coupled to position the actuator for deployment and the actuator is urged to move in the fastening direction beyond the normal range of motion between the fastened and unfastened positions. A seat track assembly comprising a keeper assembly to allow for selective detachment. 제1항에 있어서, 상기 액츄에이터는 핸들과 상기 이동식 트랙에 피봇식으로 결합된 하나 이상의 레그를 포함하고, 상기 키퍼 조립체는 상기 레그와 해제 가능하게 맞물리는 좌석 트랙 조립체.The seat track assembly of claim 1 wherein the actuator includes one or more legs pivotally coupled to a handle and the movable track, wherein the keeper assembly is releasably engaged with the leg. 제2항에 있어서, 상기 레그는 상기 이동식 트랙에 피봇식으로 결합된 제1 단 부와 상기 핸들에서의 제2 단부 사이에 연장하고, 상기 키퍼 조립체는 상기 제1 단부와 제2 단부 사이에서 상기 레그와 상기 래치 사이에 해제 가능하게 결합되는 좌석 트랙 조립체.3. The leg of claim 2 wherein the leg extends between a first end pivotally coupled to the movable track and a second end at the handle, and the keeper assembly between the first end and the second end. A seat track assembly releasably coupled between a leg and the latch. 제1항에 있어서, 상기 키퍼 조립체는 상기 래치에 결합된 상부 부분과 상기 액츄에이터의 상기 레그에 해제 가능하게 결합된 하부 부분을 포함하는 좌석 트랙 조립체.The seat track assembly of claim 1 wherein the keeper assembly comprises an upper portion coupled to the latch and a lower portion releasably coupled to the leg of the actuator. 제4항에 있어서, 상기 키퍼 조립체의 상기 하부 부분은 제1 단부와 제2 단부 사이에서 연장하여 축방향 통로를 형성하고, 소정의 하방 하중이 상기 액츄에이터에 인가될 때 상기 액츄에이터의 상기 레그를 선택적으로 해제하는 관통 개구를 포함하는 좌석 트랙 조립체.5. The apparatus of claim 4, wherein the lower portion of the keeper assembly extends between a first end and a second end to form an axial passageway and selectively selects the leg of the actuator when a predetermined downward load is applied to the actuator. A seat track assembly comprising a through opening for releasing with a. 제5항에 있어서, 상기 키퍼 조립체의 상기 하부 부분은, 이격된 대향 바닥 에지들을 구비하여 그 사이에 상기 개구를 형성하는 제1 아암 및 제2 아암을 포함하는 좌석 트랙 조립체.6. The seat track assembly of claim 5 wherein the lower portion of the keeper assembly includes a first arm and a second arm having spaced opposite bottom edges and defining the opening therebetween. 제6항에 있어서, 상기 제1 아암 및 상기 제2 아암은 C형상이고 서로 마주보는 관계로 위치되는 좌석 트랙 조립체.7. The seat track assembly of claim 6 wherein the first arm and the second arm are C-shaped and positioned in opposite relationship to each other. 제7항에 있어서, 상기 키퍼 조립체의 상기 관통 개구는 소정의 비체결 하중이 상기 액츄에이터에 인가될 때 상기 액츄에이터의 상기 레그를 선택적으로 수용하는 좌석 트랙 조립체.8. The seat track assembly of claim 7 wherein said through opening of said keeper assembly selectively receives said leg of said actuator when a predetermined non-fastening load is applied to said actuator. 자동차의 바닥에 좌석 조립체를 장착시키는 좌석 트랙 조립체이며,A seat track assembly for mounting the seat assembly to the bottom of a car, 바닥에 장착되도록 구성된 고정식 트랙과 상기 고정식 트랙에 대해 활주식으로 조정 가능한 이동식 트랙을 각각 포함하는 한 쌍의 트랙 기구와,A pair of track mechanisms each comprising a fixed track configured to be mounted on a floor and a movable track slidably adjustable relative to the fixed track; 상기 고정식 트랙에 대해 상기 이동식 트랙을 선택적으로 체결하기 위하여 상기 이동식 트랙 중 하나에 각각 작동식으로 결합된 한 쌍의 래치와,A pair of latches operatively coupled to one of the movable tracks for selectively engaging the movable track relative to the stationary track, 상기 이동식 트랙에 피봇식으로 결합되고, 상기 래치를 이동시켜 상기 고정식 트랙과 상기 이동식 트랙 사이의 선택적인 활주 이동을 가능하게 하기 위해 상기 래치에 각각 작동식으로 결합된 액츄에이터와,An actuator pivotally coupled to the movable track, each actuator operatively coupled to the latch to move the latch to allow selective sliding movement between the fixed track and the movable track; 전개를 위해 상기 액츄에이터를 위치시키기 위하여 상기 래치 중 하나와 상기 액츄에이터를 각각 작동식으로 결합하고, 상기 액츄에이터가 상기 체결 위치와 비체결 위치 사이에서 정상 이동 범위를 넘어서 체결 방향으로 이동하도록 가압될 때 상기 래치로부터의 선택적인 분리를 가능하게 하는 한 쌍의 키퍼 조립체를 포함하는 좌석 트랙 조립체.Operatively engage each of the latches and the actuator, respectively, to position the actuator for deployment, and when the actuator is pressurized to move in the fastening direction beyond the normal range of motion between the fastened and unfastened positions, A seat track assembly comprising a pair of keeper assemblies that allow for selective detachment from the latches. 제9항에 있어서, 상기 액츄에이터는 핸들과 상기 핸들의 대향 단부로부터 연장하는 한 쌍의 레그를 포함하고, 각각의 레그는 상기 이동식 트랙 중 하나에 피봇 식으로 결합되고, 상기 한 쌍의 키퍼 조립체는 각각 상기 한 쌍의 레그 중 하나와 해제 가능하게 맞물리는 좌석 트랙 조립체10. The device of claim 9, wherein the actuator comprises a handle and a pair of legs extending from opposite ends of the handle, each leg pivotally coupled to one of the movable tracks, the pair of keeper assemblies A seat track assembly each releasably engaged with one of the pair of legs 제10항에 있어서, 각각의 상기 키퍼 조립체는 이격되어 서로 마주보는 관계로 위치된 제1 C형상 아암 및 제2 C형상 아암을 포함하여 상기 한 쌍의 레그 중 하나를 수용하기 위해 그 사이에 관통 개구를 형성하는 좌석 트랙 조립체. 11. The apparatus of claim 10, wherein each keeper assembly includes a first C-shaped arm and a second C-shaped arm that are spaced apart from each other to penetrate therebetween to receive one of the pair of legs. A seat track assembly forming an opening. 제11항에 있어서, 각각의 상기 제1 C형상 아암 및 제2 C형상 아암은 탄성인 좌석 트랙 조립체.The seat track assembly of claim 11 wherein each of the first C-shaped arms and the second C-shaped arms are elastic. 제12항에 있어서, 각각의 상기 키퍼 조립체는 상기 래치 중 하나에 고정되도록 구성되는 좌석 트랙 조립체.13. The seat track assembly of claim 12 wherein each keeper assembly is configured to be secured to one of the latches.
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